到底保护了谁 聊聊进口车高税率那些事
汽车进口关税税率及计算方法是怎样的
汽车进⼝关税税率及计算⽅法是怎样的进⼝关税是我国税法中的⼀种税类。
主要是针对进⼝环节进⾏征收的税类。
税率⼀般按照国家相关法律进⾏征收。
进⼝关税⼀般在海关的⼀般都已经缴纳了。
下⾯店铺⼩编为⼤家整理相关关税资料。
希望对⼤家有所帮助。
⼀、汽车进⼝关税税率是多少?中国加⼊WTO后，逐年减让进⼝汽车的关税，⽬前⼩轿车进⼝关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。
排⽓量在1.0升以下(含1.0升)的1%排⽓量在1.0升以上⾄1.5升(含1.5升)的3%排⽓量在1.5升以上⾄2.0升(含2.0升)的5%排⽓量在2.0升以上⾄2.5升(含2.5升)的9%排⽓量在2.5升以上⾄3.0升(含3.0升)的12%排⽓量在3.0升以上⾄4.0升(含4.0升)的25%排⽓量在4.0升以上的40%其中：进⼝税款=关税+消费税+增值税进⼝税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)进⼝增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进⼝综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计⼤约120%左右。
关税主要看进⼝车排量，排量不⼀样、品牌不同，关税也不同。
另进⼝车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁⽌进⼝的。
⼆、进⼝车关税算⽅法随着2006年7⽉1⽇进⼝关税“终极⽬标”实现，中国车市加⼊世贸组织“⼤考”亦宣告完成。
按照我国加⼊世贸组织的承诺，从7⽉1⽇起，我国进⼝汽车的关税将从前28%的税率下降到25%，下降3个百分点。
其实进⼝车价格组成⾥⾯，关税只是⼀部分，还有很重要的⼀项是消费税。
⽬前国内进⼝车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格(国外裸车价格)、关税、消费税、增值税和经销商费⽤(包括车辆运输费⽤，报商检的费⽤，集港仓储费⽤，许可证费⽤，经销商利润)。
进口汽车关税和消费税是多少
遇到劳动纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>进口汽车关税和消费税是多少进口汽车一般都很贵，是因为它们要缴纳一定的关税和消费税。
很多人认为关税和消费税是固定的，但是并不是这样的。
消费率是根据每辆汽车的汽缸容量的不同，而税率不同的。
下面就由赢了网的小编来为大家说明一下进口汽车关税和消费税的问题吧。
一、进口汽车关税进口汽车的关税税率为25%，二、消费税税率(1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3%(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5%(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9%(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含) 15%(6)汽缸容量在4.0升以上 20%增值税的税率为17%从2017年9月1日起调整后乘用车消费税税目税率排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40%三、进口汽车综合税计算1、报关价(到岸价);2、关税：排量在4升以下(含4升)税率为25%，报关价*关税税率;3、消费税：25% (报关价+关税)/(1-消费税率)*消费税率;4、增值税：税率为17%;应纳增值税：(报关价+关税+消费税)*17%;5、通关费用;6、商检费用;7、运输费用;8、银行费用;9、选装件价格;10、经销商费用：其他费用(如进口许可证等非关税措施造成的费用)如一辆报关价为30万元4.0排量的进口车，关税：300000*0.25=75000消费税：125000增值税：85000上述三个之和就是总税费 285001、关税应计入进口汽车的成本2、消费税分两种情况：一种可以抵扣的车辆，一种是不能抵扣的如小汽车，不能抵扣的应计入其成本，可以抵扣的应进行抵扣。
中国进口车关税是怎样
一、中国进口车关税是怎样进口汽车关税25%消费税税率依据车辆排气量（10-40%）增值税17%还需交购置税、车船税综合税率=基本关税（25%）+消费税（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），总计大约120%左右。
关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。
另进口车需要有品牌授权书，旧机动车是法律禁止进口的。
中国进口车关税是怎样二、关税完税价格包含什么1、我国关税的基本计税方法，主要为从量税和从价税，这也是国际上通常采用的计税标准。
2、从价税是以进出口货物价格作为计税依据，计税时，货物价格乘以税率即得出其应纳税额。
正是由于以进出口货物的价格作为计税依据，因此，进出口货物完税价格的确定，就是贯彻关税政策的一个重要环节，也是能够对关税税负产生直接影响的重要因素。
进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口货物的完税价格包括货物的货价、货物运至中华人民共和国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费，但是其中包含的出口关税税额，应当予以扣除。
三、关税的作用有哪些关税是指一国海关根据该国法律规定，对通过其关境的进出口货物课征的一种税收。
关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。
关税的征税基础是关税完税价格。
进口货物以海关审定的成交价值为基础的到岸价格为关税完税价格；出口货物以该货物销售与境外的离岸价格减去出口税后，经过海关审查确定的价格为完税价格。
关税的作用：1、维护国家主权和经济利益2、保护和促进本国工农业生产的发展3、调节国民经济和对外贸易4、筹集国家财政收入。
为什么有些国家的关税非常高？
为什么有些国家的关税非常高？在全球化的今天，各国之间的贸易已经成为不可或缺的一环。
然而，有些国家却实行高额的进口关税，这给国际贸易带来了不少的限制。
那么，为什么有些国家的关税非常高呢？下面将详细解答这个问题。
一、保护国内企业发展需要许多国家对国内企业的保护实行了较高的进口关税，以确保国内企业不会被外国产品所侵蚀。
例如，美国曾对进口的钢铝产品征收较高的关税，以确保国内的钢铝企业能够在市场中竞争。
这种做法虽然保护了国内企业的利益，但也动摇了世界经济秩序。
二、实施贸易战略有些国家的高额关税并非是为了保护国内企业，而是出于对其他国家的贸易战略。
例如，在中美贸易争端中，美国采取了一系列的贸易限制措施，包括提高关税。
与此类似，一些国家也会针对某些国家的特定产品实施高额关税，以达到自身利益的最大化。
三、收取进口税以维持国家财政有些国家需要通过收取进口税来维护国家财政，特别是对于那些经济相对薄弱的国家来说。
这种做法虽然能够帮助国家维持财政收入，但这也会增加进口商品的成本，对消费者造成负担。
四、控制进口以保障国家国家安全一些国家为了保护国家安全，会对某些进口产品实施高额关税或直接禁止进口。
例如，日本曾经对中国大陆生产的食品实施了一系列的进口限制措施，以确保国家的食品安全。
这类做法虽然能够保障国家安全，但也会对贸易造成一定程度的影响。
五、响应国际贸易规则国际贸易组织规定各成员国应遵守的最低关税水平，为了响应这些规定，一些国家不得不实行高额关税。
此外，一些国家也可能会为了与其他国家保持进口出口平衡而实行高额关税。
总结虽然各国实行高额关税的原因不尽相同，但都会对贸易造成一定程度的影响。
因此，在建立自身贸易政策的同时，也需要兼顾全球经济的整体利益，避免出现贸易战争。
关税壁垒案例
关税壁垒案例关税壁垒是指国家为了保护本国产业，采取提高进口商品关税或者实施进口配额等手段，限制进口商品进入本国市场的一种措施。
在国际贸易中，关税壁垒是常见的贸易保护措施，不同国家和地区对于不同商品实施不同的关税壁垒政策。
下面我们就来看几个关税壁垒的案例。
首先，中国对进口汽车征收高额关税。
中国作为世界上最大的汽车市场之一，对于进口汽车实行较高的关税是众所周知的。
这一政策旨在保护国内汽车产业，提高国内汽车市场竞争力。
然而，这也导致了国外汽车品牌在中国市场的定价相对较高，限制了消费者的选择空间，同时也引发了国际贸易争端。
其次，美国对进口钢铁和铝产品加征关税。
2018年，美国政府宣布对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税，引发了全球范围内的贸易摩擦。
美国此举旨在保护本国钢铁和铝产业，但也导致了其他国家对美国商品的报复性关税，加剧了全球贸易紧张局势。
另外，印度对进口苹果征收高额关税。
印度是世界上最大的苹果生产国之一，为了保护本国苹果产业，印度对进口苹果实行高额关税。
这一政策使得进口苹果在印度市场的价格相对较高，限制了进口苹果的竞争力，同时也影响了国际贸易平衡。
最后，欧盟对进口农产品实施严格的配额和关税。
欧盟为了保护本国农业，对进口农产品实行严格的配额和关税措施。
这一政策使得欧盟市场上的进口农产品价格偏高，限制了农产品的进口量，同时也影响了发展中国家的农产品出口。
综上所述，关税壁垒在国际贸易中是一种常见的贸易保护措施，不同国家和地区针对不同商品实施不同的关税壁垒政策。
这些关税壁垒措施旨在保护本国产业，提高本国商品的竞争力，但也会引发国际贸易争端，加剧全球贸易紧张局势。
因此，国际社会需要通过对话和合作，寻求共同的贸易规则，推动贸易自由化和便利化，实现互利共赢的局面。
中国进口汽车关税的调整历程
中国进口汽车关税的调整历程当代的许多世界名车，道路上奔驰着的它们基本都非国产，可以看作是一种舶来品，它们进入中国市场是需要缴纳巨额进口关税的，我国也很早就出台了相关的法律来调整进口汽车关税的管理办法，本文将为您展示相关情况，让您更好地了解中国▲进口汽车关税的数次调整历程。
▲调整历程：1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。
从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。
该税率一直沿用了8年。
在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。
排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。
1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。
与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。
2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。
2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。
进口汽车关税
进口汽车关税简介进口汽车关税是指在国家之间进行汽车进口时所征收的关税。
不同国家对进口汽车征收的关税率以及关税政策会有所不同。
进口汽车关税的调整对于汽车行业以及相关产业链的发展有着重要的影响。
本文将探讨进口汽车关税的现状、影响因素以及未来的发展趋势。
现状目前，各个国家对进口汽车征收的关税存在较大差异。
以下是一些主要国家/地区的进口汽车关税情况：•中国：根据中国政府的相关政策，进口汽车关税税率通常在25%左右。
然而，中国也有特定的关税减免政策，比如中国自贸区内的企业可以享受较低的关税税率。
•美国：美国的进口汽车关税税率较低，通常为2.5%。
然而，美国政府也宣布对某些国家的汽车征收额外的关税，以保护国内汽车制造业。
•欧盟：欧盟内的成员国对进口汽车征收的关税税率也较低，一般在10%左右。
并且，欧盟与一些国家/地区签订了自由贸易协议，可以享受更低的关税税率或减免。
每个国家所征收的关税税率往往根据多个因素的考虑而定，包括保护本国汽车产业、平衡贸易、促进国内产业发展等。
影响因素以下是一些常见的影响进口汽车关税的因素：贸易政策国家之间的贸易政策对于进口汽车关税有着直接的影响。
保护本国汽车产业是很多国家对进口汽车征收高关税的主要原因之一。
通过提高关税税率，可以降低进口汽车的竞争力，从而保护国内汽车制造业的利益。
贸易协定一些国家或地区之间签订的贸易协定也会对进口汽车关税产生影响。
根据贸易协定的规定，签约方会互相降低关税税率，以促进贸易合作。
因此，如果某个国家与另一个国家签订了自由贸易协定，那么双方之间的进口汽车关税通常会较低。
经济发展状况一个国家的经济发展状况也会对进口汽车关税产生影响。
如果一个国家的汽车产业比较强大，能够满足国内市场需求，那么它对进口汽车的需求就会较低。
为了促进本国汽车产业的发展，该国可能会对进口汽车征收较高的关税税率。
环保与能源政策某些国家的环保和能源政策对进口汽车关税有一定的影响。
一些国家鼓励购买环保型汽车，可能会对进口环保型汽车征收较低的关税税率，以促进绿色出行。
进口汽车关税的作用
【tips】本税法知识是由梁志飞老师精心收编整理！
进口汽车关税的作用
进口关税是我国税类中的一种。
是我国国家的海关对进口货物和物品征收的一种税。
适当征收国家的海关对进口货物和物品征收的关税可以调节本国的生产和经济的发展。
下面就由小编为大家整理有关资料。
希望对大家有所帮助。
一、进口汽车关税的作用
自加入世贸组织是说从2005年加入wto时说了10年内取消保护关税，并非取消关税，只是取消保护性的关税，今后关税将降低到10%以内，其他成员组织国也还是有关税的，目前发达国家也维持在3.8%的平均关税率，并没有实行真正的零关税。
保护关税是一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。
保护关税的税率要高，有时高达百分之几百，实际上等于禁止进口，从而达到保护的目的。
目前，虽然可以采用进口许可证，进口配额等办法直接限制进口，以及采用倾销、资本输出等办法，冲破关税的限制，使保护关税的作用相对减低，但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。
根据wto的规定，2006年1月1日起，整车关税已从之前的30%减为28%，到今年7月1日则最终减至25%。
两次关税降低之后，进口关税将不再有悬念，给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确，进口车价的降低将对国产车价格形成压力。
与此同时，变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由13.5%-12.9%降至10%，因此有专家预测，今年国产汽车与。
关税壁垒案例
关税壁垒案例关税壁垒是指一国政府对进口商品征收的关税，目的是保护国内产业免受外国竞争的影响。
关税壁垒是国际贸易中常见的贸易壁垒之一，对于国际贸易和全球经济发展具有重要影响。
下面我们将就几个关税壁垒案例进行分析，以便更好地了解关税壁垒对国际贸易的影响。
案例一，美国对中国进口钢铁产品征收高额关税。
2018年，美国政府宣布对进口的钢铁产品征收25%的关税，其中中国是美国钢铁产品的主要进口来源国之一。
这一举措引发了中美贸易战，也对全球钢铁市场造成了巨大影响。
美国对中国钢铁产品征收高额关税，导致中国钢铁产品出口受阻，同时也使得美国国内钢铁价格上涨，对美国国内消费者和制造商造成了一定的影响。
案例二，欧盟对进口美国汽车征收关税。
欧盟曾对进口自美国的汽车产品征收高额关税，以保护欧洲本土汽车产业的利益。
这一举措引发了美国政府的强烈抗议，并导致了美欧之间的贸易摩擦。
欧盟对进口美国汽车征收关税，使得美国汽车制造商在欧洲市场的竞争力受到了一定的限制，也对美国汽车出口造成了一定的影响。
案例三，印度对进口中国手机零部件征收关税。
印度政府曾对进口自中国的手机零部件征收高额关税，以鼓励国内手机制造业的发展。
这一举措使得中国手机制造商在印度市场的竞争力受到了一定的限制，同时也刺激了印度国内手机制造业的发展。
印度对进口中国手机零部件征收关税，对于印度手机产业的发展产生了一定的影响。
通过以上几个关税壁垒案例的分析，我们可以看到，关税壁垒对国际贸易和全球经济产生了重要影响。
关税壁垒的设置可能会导致贸易摩擦和贸易战，也可能对国内产业和消费者产生一定的影响。
因此，在国际贸易中，各国政府需要谨慎制定关税政策，避免对全球经济造成不利影响。
同时，各国之间也需要加强沟通与合作，共同应对关税壁垒带来的挑战，推动全球贸易的健康发展。
到底保护了谁 聊聊进口车高税率那些事
2012年02月29日 08:21 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁[汽车之家新闻] 还记得2001年11月中国进入世贸组织时曾签订协议将大幅度降低进口车关税。
对于还在校园中无忧无虑的编辑来说，进口车关税降低是编辑对中国加入世贸组织唯一感兴趣的条款，因为这意味着进口车可以更便宜。
但是现在，中国加入世贸组织已逾10年，关税也降到了协议所签订的25%。
但是很多朋友发现目前国内的进口车的价格依然居高不下，同时也有很多朋友在问为什么关税降了那么多进口车还是非常贵，下面编辑就和大家一起聊聊国内进口车价格的一些事。
●我们的进口车到底有多贵我们先来看看进口车的价格与国外的价格的差距有多大，由于国内根据进口车排量征收不同的消费税，我们将根据排量的不同，选择国内最常见的车型为大家举例。
这里以美国汽车市场和消费税略高的英国汽车市场作为参照。
英菲尼迪G系列车型是国内目前比较受欢迎的车型，以轿车版为例，国内的英菲尼迪G 级轿车版的售价为G25豪华运动版39.8万、G37 49.1万。
相同的车型在美国的售价为G25高配车型3.40万美元（约合人民币21.4万）、G37 3.64万美元（约合人民币22.9万）。
英国一直是欧洲税负比较高的国家，英国的汽车价格比美国要高，是由于英国已经在车价中加入了17.5%的消费税。
下面我们看看英国英菲尼迪G级的售价是多少，目前我们在英菲尼迪英国官网查到的只有G37一款车型，两驱版售价为3.49万英镑（约合人民币34.8万元）、四驱版车型3.9万英镑（38.9万元）。
『英菲尼迪G轿车版国内售价，点击放大』『英菲尼迪G轿车版美国售价，点击放大』『英菲尼迪G轿车版英国售价，点击放大』我们可以很清晰的看出，英菲尼迪G25豪华运动版在国内的售价已经足以在税负很高的英国买到一辆四驱版的顶配G37。
国内两驱版G37与美国和英国相比分别高出了114%和41%。
我们再以国内畅销的奥迪Q7 3.0T为例。
Q7低功率版（272马力）国内售价区间为82.1万-110.6万，Q7高功率版（333马力版本）售价区间109.5万-131.9万。
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到底保护了谁聊聊进口车高税率那些事２0１2年02月29日 08:２1 来源：汽车之家类型：原创编辑:章宁
[汽车之家新闻] 还记得2001年11月中国进入世贸组织时曾签订协议将大幅度降低进口车关税。
对于还在校园中无忧无虑的编辑来说，进口车关税降低是编辑对中国加入世贸组织唯一感兴趣的条款，因为这意味着进口车可以更便宜。
但是现在，中国加入世贸组织已逾１0年，关税也降到了协议所签订的２5%。
但是很多朋友发现目前国内的进口车的价格依然居高不下,同时也有很多朋友在问为什么关税降了那么多进口车还是非常贵,下面编辑就和大家一起聊聊国内进口车价格的一些事。
●我们的进口车到底有多贵
我们先来看看进口车的价格与国外的价格的差距有多大,由于国内根据进口车排量征收不同的消费税，我们将根据排量的不同，选择国内最常见的车型为大家举例。
这里以美国汽车市场和消费税略高的英国汽车市场作为参照。
英菲尼迪G系列车型是国内目前比较受欢迎的车型,以轿车版为例,国内的英菲尼迪G级轿车版的售价为Ｇ2５豪华运动版39.８万、Ｇ37 49.1万。
相同的车型在美国的售价为G２5高配车型3.40万美元（约合人民币21.４万）、G37 ３.６4万美元(约合人民币22.９万)。
英国一直是欧洲税负比较高的国家，英国的汽车价格比美国要高，是由于英国已经在车价中加入了17．５%的消费税。
下面我们看看英国英菲尼迪G级的售价是多少，目前我们在英菲尼迪英国官网查到的只有Ｇ37一款车型，两驱版售价为3.49万英镑（约合人民币34.8万元)、四驱版车型3.9万英镑（３8.9万元)。
英菲尼迪G级轿车版售价对比（单位:万元人民币)
车型中国售价美国售价英国市场英菲尼迪G2539．821.4-
英菲尼迪G３749.１22.934.8
『英菲尼迪Ｇ轿车版国内售价,点击放大』
『英菲尼迪G轿车版美国售价,点击放大』
『英菲尼迪Ｇ轿车版英国售价,点击放大』
我们可以很清晰的看出，英菲尼迪G２5豪华运动版在国内的售价已经足以在税负很高的英国买到一辆四驱版的顶配G37。
国内两驱版Ｇ３７与美国和英国相比分别高出了11４％和41%。
我们再以国内畅销的奥迪Q7 3．0T为例。
Q7低功率版（27２马力)国内售价区间为82．1万－1１0.６万,Q7高功率版(３33马力版本）售价区间1０9．５万-131.9万。
奥迪Q7 ３.0T车型售价对比（单位：万元人民币)
车型中国售价美国售价英国市场
奥迪Ｑ7低功率
82.1－110．6２9.1-33.０42.5－51.６
版
奥迪Q７高功率
1０9.5-1３1.937.8４５.4-55．６版
『奥迪Q7国内售价，点击图片放大查看』
『奥迪Q7美国售价,点击图片放大查看』
『奥迪Q７英国售价,点击图片放大查看』
Q７美国低功率版车型4．62万-5．25万美元（约合人民币2９万-3３万元)、高功率版车型6．０万美元（约合人民币37.8万元）。
英国市场Q７低功率版售价区间为４.26万-5．17万英镑(约合人民币4２.５万-51．6万元）、高功率版售价区间4.55万-5．５8万英镑(４5．4万－55.6万元)。
以国内低功率/高功率最低配车型为标准,与美国市场和英国市场相比分别高出了１83%和9３%。
●进口车价格构成
那么为什么我们的进口车价格比国外会贵那么多呢?进口车关税已经降到了车辆到岸价的2５%了，为什么还会那么贵呢。
这是因为进口车不仅仅只缴纳关税,进口车需要缴纳的主要税种包括关税、消费税和增值税。
其中关税为车辆到岸价的25％，消费税根据排气量的不同在１%-40％间浮动,其中排气量３.0到4．0之间为25%,排气量4.0升以上为４0%。
增值税税率为17%（增值税是在车辆到岸价加上关税和消费税基础上再乘以1７％得来的）。
所以通过计算我们得出汽车进口到岸综合税率为47.7%-１43.７％,其中3．0升以上４.0
升以下排气量的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为１43．7%。
进口所需缴纳的税费＝关税(新车到岸价的25％)+消费税((到岸价格+关税)/(1－
消费税率))+增值税(车价加上前两项税费的1７%）
当然在车辆完税价的基础上,经销商还要加上自己的利润,一套程序计算下来就构成了消费者所看到的配置单上的价格。
税率我们通过公式计算可以得知，经销商的利润我们却很难知晓。
不过经常关注进口车行情的朋友会发现很多进口车型动辄降价数万至数十万不等，如此巨大的降价空间就是经销商的利润。
这也是为什么在国外2０、３0万的车子一旦以合法身份进入国内身价就会暴涨一倍甚至数倍。
首先国家收税，这本无可厚非，税收乃国之根本。
但是进口车的综合税率为何如此之高呢,我们所熟知流传最广的说法是-－保护中国汽车工业。
●进口车高税率是否保护了中国汽车工业?
◆对于自主品牌——售价不重叠、没有冲突:按我们的理解中国汽车工业应该是以我们中国自有的品牌为主,或者是说自主品牌一定是属于中国汽车工业的一部分,那么保护自主品牌一定也是高税收的目的之一。
而显而易见，目前进口车的售价绝大部分高于３0万元,而目前自主品牌车型的售价大部分低于10万元,并不会与进口车有任何的冲突。
『自主品牌并未受到太多的保护』
现在，我们假设进口目前中国市场最受欢迎的紧凑型车。
以美国版Civic(思域)为例，基本版车型售价1.66万美元(约合人民币１0．4万元)仅保留２5%的关税并外加１.5万元的运费，这款车的成本价为１４.5万元，加上经销商的利润，这款车的售价将远超目前自主品牌紧凑型车。
我们承认由于进口车的质量和技术，会有消费者宁愿多花钱也要购买进口车，但是我们自己品牌的车型在工艺和技术上也足够成熟,那么凭借价格的优势,会有更多的消费者转而选择自主品牌车型。
所以如果税率降低,进口车会对我们自主品牌车型有影响,但是影响并不会太大。
◆对于合资品牌——售价更接近
说到这,相信很多朋友都明白进口车对于国内各合资厂商的影响是最大的,特别是中型车及更高端的市场。
以上海大众帕萨特为例，其售价区间为19．４８万-3２.28万，而一辆美国市场上搭载3.6Ｌ VＲ６发动机的帕萨特的价格也仅为２.9万美元(约合人民币1８.2万元)，即使加上关税和运费其价格也不会超过25万元,加上经销商的利润，这样一辆车在国内的售价也应该不会超过3０万元。
3.6Ｌ发动机加上进口车的品质，我想如何选择,大家心里都会比我更有谱。
这里还会提供美国入门级帕萨特2．５L车型的售价供大家参考：2万美元(约合人民币12．6万)+关税3．15万元+1.５万元运费：成本价1７.２5万元。
『帕萨特３.6美国售价，点击图片放大』
通过上面的举例,我们可以很明显的看出来,如果降低进口车综合税率，那么无疑受到冲击最大的将是一众合资企业，进口车所具备的品质优势和价格优势会顷刻间将合资品牌同级别车型驱除出市场。
除此之外,进口车的高税率还为合资厂商定价提供了更宽泛的空间，我们经常会发现很多车型是先进口再国产。
国产后的价格会低于进口车的价格，但是可能有的朋友不会想到国产车的售价依然高于同级别车在国外的售价。
就像国内畅销的途观的国外版车型Tigu
ａｎ顶配版车型在美国的售价仅为３．8万美元(约合人民币２3.9万元)，而国产途观的顶配车型的价格则高达３０.98万元。
『途观售价,点击查看大图』
『Ｔｉｇuaｎ美国售价』
我们一直认为国内的生产成本低,其价格也将会低于外国产的汽车，为何会出现同款车型国产比海外生产的车型贵呢。
对于各个合资企业的成本和利润分成我们无法考证,也同样无法对比同品牌的海外工厂和中国工厂的成本差异。
但是我们可以从我们所能得到的信息中获得答案。
国产奔驰C级曾经出现过高达7万元的优惠，现款国产宝马3系的优惠也超过了6万元,这些优惠应该不会是赔本赚吆喝的促销行为。
『国产宝马3系4S店优惠促销信息』
『国产奔驰C级４S店优惠促销信息』
那么我们就很容易理解为何同款车型国产后的售价会贵于海外生产的车型了。
高税率大幅拉高了进口车售价，这也为该款车型国产后提供了更多的调价空间。
因为只要国产车型比进口车型便宜，消费者就会认可。
合资厂商高额的利润率也由此而生。
所以进口车的高税率实际上是对国内合资企业提供了更好的更全面的保护。
综上所述我们可以看出来，实际上进口车的高税率实际上更多的是保护了合资厂商的利益,从客观的角度上来讲,这并没有错，国内的合资厂商在国内提供了更多的就业机会，同时也带动了整个汽车、汽车配件、原材料供应的产业链。
对国内的经济发展确实有着突出贡献。
但是作为消费者来说还是希望车价能够更加便宜,同时也希望我们的自主品牌能够获
得更多的生存空间来发展，希望有一天我们的自主品牌也可以真正的具备与合资车型和进口车型竞争的实力。
（编译/汽车之家章宁）。