我国汽车行业SWOT分析
汽车行业swot分析
汽车行业swot分析汽车行业SWOT分析汽车行业是一个重要的经济领域，对经济增长和就业产生积极影响。
然而，该行业面临着许多挑战和机遇。
本文将对汽车行业进行SWOT分析，以确定其优势、劣势、机会和威胁。
优势：1. 技术领先：汽车行业在创新技术方面具有较强的竞争力，如电动汽车、自动驾驶技术等。
这些技术的引入可以提高汽车的燃油效率和安全性能，增强企业的市场竞争力。
2. 品牌价值：汽车行业中有一些知名的品牌，如宝马、奔驰、丰田等，这些品牌在全球范围内享有较高的知名度和声誉。
这些品牌可以吸引消费者，并建立忠诚度。
3. 市场需求稳定：人们对汽车需求的持续稳定增长，尤其是在发展中国家。
对于经济发展水平较高的国家来说，汽车已经成为生活必需品，这为汽车行业提供了持续的市场需求。
劣势：1. 环境压力：汽车尾气排放对环境有害，是空气污染和全球变暖的重要因素之一。
因此，汽车行业面临来自环保组织和政府的监管压力，需要采取措施减少对环境的负面影响。
2. 重资产和高成本：汽车制造需要大量的资本投入和高昂的生产成本。
汽车制造商需要投资大量的研发、生产和销售渠道，这要求他们有稳定的资金来源和良好的管理能力。
3. 激烈的竞争：汽车行业竞争激烈，市场上存在众多的汽车品牌和制造商。
这导致了价格战和市场份额的争夺，使得企业难以保持利润率。
机会：1. 新能源汽车：随着全球对环境保护的需求增加，新能源汽车市场潜力巨大。
电动汽车和混合动力汽车正在受到越来越多消费者的认可和接受。
2. 互联网和智能化技术：互联网和智能手机的普及为汽车行业带来了全新的机会。
例如，车载导航系统、智能交通管理和智能驾驶技术等，已经开始改变人们的出行方式和汽车使用习惯。
3. 科技创新：汽车行业面临着许多科技创新的机会，如3D打印技术、新材料应用等。
这些创新有助于提高汽车的性能和可靠性，满足消费者对更好驾驶体验的需求。
威胁：1. 市场饱和：汽车市场已经相对饱和，消费者的购买力有限。
汽车swot营销策划方案
汽车swot营销策划方案一、优势（Strengths）1.技术实力：一些汽车制造商在技术上具有强大的实力，能够研发和生产出具有高品质和先进技术的汽车产品。
2.品牌知名度：一些汽车品牌在市场上拥有较高的知名度和良好的品牌形象，这为市场推广和销售提供了有力的支持。
3.销售渠道：一些汽车制造商拥有广泛的销售渠道，包括经销商网络、线上销售平台等，这有助于产品的销售。
4.市场份额：一些汽车制造商在某些细分市场具有较高的市场份额，这使得它们能够在市场竞争中占据有利地位。
二、劣势（Weaknesses）1.产品价格：一些汽车制造商的产品价格较高，这使得它们在价格敏感的市场中竞争力不强。
2.品牌口碑：一些汽车品牌在过去的质量问题或服务问题中受损，这导致了消费者对其品牌形象的不信任。
3.售后服务：一些汽车制造商在售后服务方面存在不足，如维修保养、零件供应等，这影响了消费者对其产品的信心。
4.新能源汽车技术：一些汽车制造商在新能源汽车技术方面相对滞后，这使得它们在新能源汽车市场上竞争力较弱。
三、机会（Opportunities）1.新能源汽车市场：随着环保意识的提升和政府对新能源汽车的支持政策，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势，为汽车制造商提供了发展的机会。
2.智能化驾驶技术：智能化驾驶技术正在逐渐成熟，这将为汽车制造商提供开发自动驾驶汽车的机会。
3.电子商务平台：随着电子商务的快速发展，汽车制造商可以通过电子商务平台开拓新的销售渠道，并利用互联网的传播力量提高品牌知名度。
4.新兴市场：一些新兴市场，如中国和印度，汽车消费需求正在快速增长，汽车制造商可以通过在这些市场上的市场布局来扩大市场份额。
四、威胁（Threats）1.竞争加剧：汽车行业竞争激烈，汽车制造商之间的竞争日益加剧，价格战、技术竞争等都给企业带来了压力。
2.政策限制：一些国家和地区对汽车市场实施了一系列的政策限制，如对排放标准的要求，这对汽车制造商的发展产生了一定的限制。
我国汽车产业自主创新的SWOT分析doc10[宝典]
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我国汽车产业自主创新的SWOT分析一、我国汽车产业进行自主创新的优势1．汽车产业发展良好，前景广阔中国汽车产业入世后发展良好，2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶，随后几年，产量逐年递增，2005年已超过570万辆。
随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。
可以预见，在不久的将来，中国也会成为汽车产业进出口大国。
2．汽车产业自主品牌大有可为我国自主品牌汽车是在“与狼共舞”的过程中逐渐发展和壮大起来的。
在近两届北京、上海国际车展上，自主品牌汽车已经成为最大的亮点。
近两年，奇瑞、吉利、比亚迪等本土汽车企业也纷纷迈出了国门。
据有关部门统计，2005年上半年，自主品牌轿车已成为国内乘用车销量增幅的主力，其中夏利摘得“单一品牌销量冠军”，在上半年国产乘用车销量企业排名中，天津一汽、奇瑞汽车和吉利汽车3家自主品牌企业进入前10名。
对自主品牌汽车的未来，业内人士显得很有信心。
在2004年全国500万辆的汽车生产量中，70%的产品是我国自主开发的。
商用车大概占全部产量的45%，其中80%拥有我国的自主产权或是自主品牌；55%的轿车市场份额中，约70%的中低档轿车发动机拥有我国自主知识产权或是自主品牌。
3．汽车企业具有自主创新的后发优势从世界汽车工业发展看，后来者居上的例子当属韩国和日本。
1960年日本汽车产量接近50万辆，但坚持走自主开发的道路使其迅速腾飞，成为世界汽车工业最先进的国家之一，出现了丰田公司这样有望冲击世界第一的王牌企业。
1980年，韩国汽车产量仅是世界排名第10位的巴西的1/10，在世界汽车工业的排名榜上没有名次；到1993年，坚持走自主开发之路的韩国已经名列世界第六；又过了十几年后的今天，韩国已经被中国汽车企业作为“汽车先进国家”而成为技术引进的对象国。
作为自主创新的主体，中国汽车企业只要善于发现并利用后发优势，以韩国、日本汽车企业为榜样，以自主创新为动力，在竞争激烈的世界车坛上就会占有一席之地。
汽车行业的swot分析法
汽车行业的swot分析法中国汽车行业的SWOT分析内部环境因素优势（strength）1、良好政策和投资环境：（1）我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；（2）一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；（3）由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。
2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势（1）廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。
尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力；（2）中国作为世界上最大的发展中国家，具有巨大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，随着人们对汽车消费能力的增强，必然会带动汽车零部件产业的发展。
3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应目前，列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和服务网络。
我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资，学习他们先进的技术和丰富的经营经验，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面发展。
对于一些企业来说，通过资源的优化组合，可以迅速提升发展速度和规模。
因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和资源优化调配发展的前提下，直接进入世界零部件采购平台，采取一边发展和一边学习的模式，可以迅速缩短与世界先进水平的差距。
汽车行业的swot分析
汽车行业的swot分析汽车行业的SWOT分析Strengths（优势）:1. 强大的供应链和制造能力：汽车行业拥有庞大的供应链网络和高效的制造能力，能够实现规模化生产和及时交付。
2. 技术创新和研发能力：汽车行业在技术创新和研发方面投入巨大，推动了新能源汽车、自动驾驶技术等领域的发展。
3. 品牌价值和消费者忠诚度：许多汽车品牌拥有强大的品牌价值和消费者忠诚度，能够吸引消费者购买其产品。
4. 养车服务和售后支持：汽车行业提供全面的养车服务和售后支持，增加了消费者购买车辆的信心和满意度。
5. 高度竞争和市场发展：汽车行业竞争激烈，市场发展潜力巨大，为企业创造了更多的商机和增长空间。
Weaknesses（劣势）:1. 环境污染和能源消耗：传统汽车排放尾气会导致环境污染，并且消耗大量石油资源，难以持续发展。
2. 供应链风险和成本压力：全球化供应链的不稳定性和原材料价格波动，可能会给汽车行业带来供应链风险和成本压力。
3. 新技术威胁：新能源汽车、共享出行和自动驾驶技术等新技术的发展，可能对传统汽车行业造成威胁。
4. 产品同质化：许多汽车产品同质化程度较高，市场竞争更加激烈，难以实现差异化竞争。
Opportunities（机会）:1. 新能源汽车市场发展：政府推动新能源汽车发展的政策支持和消费者对于环保出行的需求，为汽车行业带来了新的机遇。
2. 共享经济的兴起：共享出行的兴起，为汽车行业提供了新的商机，例如出租车、网约车和共享汽车等服务。
3. 智能汽车技术的发展：自动驾驶、智能互联等技术的发展，为汽车行业带来新的增长点和市场需求。
4. 新兴市场的增长：新兴市场的经济发展和中产阶级的崛起，为汽车行业带来了巨大的市场增长潜力。
Threats（威胁）:1. 政策调整和法规限制：政府对于汽车行业的政策调整和法规限制，可能会对汽车企业的发展造成不利影响。
2. 竞争加剧和价格压力：汽车行业竞争加剧，价格战激烈，可能会对企业利润率造成压力。
我国汽车行业SWOT分析
我国汽车行业SWOT分析SWOT分析是一种评估企业优势、劣势、机会和威胁的分析工具。
对于中国汽车行业来说，SWOT分析可以帮助我们更好地了解行业的发展状况和面临的挑战。
以下是关于中国汽车行业的SWOT分析。
一、优势：1.市场规模巨大：中国是世界上最大的汽车市场之一，拥有庞大的消费群体。
中国汽车消费市场的增长潜力仍然巨大，能够为汽车企业提供稳定的需求。
2.成本优势：中国拥有世界上最大的劳动力资源，劳动力成本相对较低。
因此，中国汽车企业可以利用这个优势在成本方面具有竞争力。
3.技术进步：中国汽车行业在技术研发方面取得了长足进展。
越来越多的中国汽车企业开始在自主创新和技术升级上下功夫，提升了产品的品质和竞争力。
4.产业链完整：中国汽车行业已经建立起完整的产业链，从造车到销售服务形成了相对成熟的产业布局。
这使得中国汽车企业能够更好地实现供应链的整合和优化，提高效率和降低成本。
二、劣势：1.品牌知名度较低：相对于国际汽车品牌，中国汽车品牌的知名度和声誉还有待提高。
这给中国汽车企业在国内和国际市场上的竞争带来了一定的挑战。
2.创新能力相对较弱：尽管中国汽车行业取得了一定的技术进步，但与国际先进水平相比，中国汽车企业的创新能力仍然相对较弱。
这可能影响到产品的创新和竞争力。
3.环境问题：随着全球对环境问题的关注日益增加，汽车行业也面临着越来越多的环境压力。
中国汽车企业需要加大研发和推广新能源汽车等环保技术的力度，以满足市场需求和政府政策的要求。
三、机会：1.新能源汽车市场增长：随着能源和环境问题的日益突出，新能源汽车市场正快速增长。
中国政府积极推动新能源汽车的发展，提供了巨大的机会和潜力。
2.增长型经济转型：中国经济正在从高速增长阶段向高质量发展阶段转型。
这为汽车行业提供了机会，因为消费者更注重品质和创新，而不仅仅是价格。
3.一带一路倡议：中国提出的一带一路倡议为汽车行业带来了新的发展机遇。
中国汽车企业有机会出口汽车产品，扩大市场份额，并与国际汽车企业进行合作。
汽车行业SWOT分析
汽车行业SWOT分析SWOT分析是一种常用的战略管理工具，可以帮助企业全面了解和评估其内外部环境，以制定合理的发展战略。
对汽车行业进行SWOT分析，可以揭示其优势、劣势、机会和威胁，为企业的发展提供参考。
优势：1.技术实力强：汽车行业在汽车设计、制造和工程技术方面具有较强的实力，能够不断推出具有竞争力的新产品。
2.产业链完整：汽车行业的发展需要庞大的产业链配套支持，包括零部件的供应商、经销商、维修站等，整个产业链的完备性为汽车制造商创造了良好的竞争优势。
3.品牌影响力大：一些汽车制造商在市场上具有广泛的品牌影响力，拥有较强的市场竞争地位，消费者对他们的产品充满信赖。
4.创新能力强：汽车制造商注重研发创新，积极引进新技术，不断提高产品质量、性能和安全性，增加产品的市场竞争力。
劣势：1.市场饱和度高：汽车市场已经饱和，每年的销售增长速度逐渐放缓。
市场竞争激烈，企业需要面对越来越多的竞争对手。
2.环境压力加大：汽车行业对环境的污染程度较高，汽车尾气排放和能源消耗等问题受到了广泛关注。
环境保护法规的出台和消费者环保意识的增强对汽车行业造成了一定的压力。
3.成本控制难：汽车制造过程中涉及许多成本，如原材料成本、人工成本和研发成本等。
成本的控制和管理对企业来说是一个持续的挑战，尤其是在经济不景气和成本上升的情况下。
机会：1.新能源汽车市场增长：随着环保意识的增强和政府对新能源车辆的支持，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。
这为汽车制造商提供了发展新的增长点和机会。
2.智能化和互联网化需求：随着科技的发展，消费者对智能汽车和互联网汽车的需求逐渐增加，这对汽车制造商来说是一个巨大的市场机会，可以推出更具创新性和智能化的产品。
3.新兴市场需求增长：新兴市场的经济发展和城市化进程加速，对汽车的需求呈现出强劲增长态势。
企业可以通过进一步开拓这些市场来开拓业务。
威胁：1.竞争加剧：汽车行业竞争激烈，国内外竞争对手众多，企业需要不断提升产品质量和竞争力以应对竞争。
我国汽车行业SWOT分析
我国汽车行业SWOT分析第一篇：我国汽车行业SWOT分析关于我国汽车行业的SWOT分析我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。
张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。
李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电器装着和轮胎用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。
S —优势1、1978年改革开放后，中国经济发展迅速，GDP增长率长期保持在8%—14%上升期内。
人民收入增速明显，生活水平提高，居民汽车消费量增加，带动我国汽车产业的发展。
2、我国人口众多，市场广阔。
3、良好的政策鼓励，汽车投资额增长。
2010年全国公办理汽车以旧换新补贴车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动汽车新车消费496亿元。
4、中国制造业惯有劳动力成本优势。
中国制造业国外而言，除税收等方面的优势措施外，另外显著优势便是工人工资水平低，我国依靠该优势，吸引了国外许多知名制造商来华建厂。
5、由劳动力成本低带来的产品低价的竞争优势，利于增长我国汽车出口贸易量。
2011年3月汽车企业出口3.95万辆，比上月增长49%，比上年同期增长78%。
W —劣势1、中国汽车制造业多为中外合资企业，发展能力弱。
核心技术主要集中表现在发动机缺乏核心技术。
2、中国汽车产品缺乏质量保证，汽车安全性能差，零部件供应商缺乏竞争力。
3、国内汽车企业分散零乱，企业市场竞争力不强，行业整合不足。
O —机会1、十一五期间我国道路交通建设速度快，高速公路增长迅速，十一五期间公路里程总数已高达4.5万公里。
2、金融危机后，国内拉动内需政策刺激。
3、严峻的环境、能源条件下，全球市场对节能电动汽车的需求日益增长，中国汽车应及时做好战略转移。
4、金融危机后，美国、日本等汽车制造企业蒙受损失，部分企业濒临破产。
T —威胁1、国际石油价格上涨导致我国汽柴油价格升高，汽车使用成本上升。
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/ / / / /上海汽车工业公司司8:∀; − 1 1 1∀
几种车型,
其他车型均是关键技术引进后,
局部改进或联合开发,
而知识产权不属于中国。
较差的自主研
发能力直接影响了我国民族汽车产业的国际竞争力,
阻碍了我国汽车产业的发展。
三、
我国民族汽车产业的机会
8
、
国内市场需求持续高速增长
根据最新资料,
− −年8一Β月汽车生产形势保持良好发展,
累计产量达到::
4
8 ;万辆,
4
∀
、
产业缺乏进入壁垒
产业组织理论认为,
进入壁垒可以分为经济壁垒和政策壁垒。
经济壁垒又可以分成绝对成本、
产品差
异和规模经济。
汽车市场多样化,
市场细分后产品替代性低,
产品差异作为汽车进人壁垒的作用不大9
我
国汽车生产企业规模相对较小,
汽车技术水平落后,
使得进人者可通过引进新技术就可生产出性能优越的
产品。
福特和克莱斯勒∀家汽车公司。
日本和韩国的生产集中度分别是;∀
4
8Λ和1
4
8Λ。
我国汽车行业−− ;年前
三名企业的生产集中度为;
4
Λ ,
比上年略增−
4
8 :点9
前四名企业的生产集中度为: ;
4
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比上年减少
−
4
1点9
前五名企业的生产集中度为; :
4
Λ ,
比上年减少8
4
Β点9
前六名企业的生产集中度为−
从我国现实出发,
对我国民族汽车产业优势、
劣势、
机会、
威胁和竞争力进行分析,
从
而认清我国Leabharlann 族汽车产业的现状,寻找我国民族汽车产业发展的机遇,
借鉴日韩两国汽车产业发展的成功经
验,
提出我国民族汽车产业日后的战略对策,
从而应对日益激烈的国际竞争。
关键词<
民族汽车产业9
>=− 7分析9
战略对策
中图分类号< ? 8 ;
目是促进我国汽车产业跨越式发展的重要举措,
符合环境保护需要、
社会和谐发展以及及国家政策要求。
我
国石油资源相对缺乏,
但其他资源丰富多样,
可充分发挥资源多样性的优势,
为因地制宜发展各类型新能源汽车打下基础。
此外,
我国具有实现新交通能源动力系统大发展的后发优势。
发达国家传统汽车产业庞
大,
实施转型的社会成本高昂,
汽车产销量稳居世界前三强。
但是,
同欧、
美、
日、
韩等地区和国家相比,
我国汽
车产业还存在诸多问题。
本文通过56 37分析方法,
对我国民族汽车产业的优势、
劣势、
机会和威胁进行
分析,
以认清我国汽车产业自身的位置,
揭示制约我国汽车产业发展的一些原因,
并借鉴韩日发展经验,
提
出推动我国汽车产业发展的战略对策。
一、
即劳动者素质与劳动者成本两方面优势。
我
国拥有一批熟悉制造工艺与具有一定技术能力的工程技术人员,
有几十年来在生产中得到培训,
掌握必要
劳动技能的大量产业工人,
并且每年约有8− −万名左右的理工科大学毕业生在国内就业,
这构成了世界上
总体数量和素质最强的劳动力供给群体。
而他们的劳动力成本较低,
我国汽车业员工工资加福利每小时大
导力量,
而我国汽车普及率极低,
因此,
我国汽车消费的增长空间是很大的。
、
自主品牌发展能力开始显现
自主汽车品牌过去在竞争中处于绝对弱势,
但随着近年来奇瑞、
吉利、
长安、
华晨、
哈飞、
长城等一
大批自主品牌的崛起,
自主品牌的发展能力开始显现,
自主品牌的力量已经越来越强了。
例如,
在−−年
∀月奇瑞以:哪台的成绩一举夺下了国内汽车销售的冠军。
− − −
; ; ; ; ;广州汽车工业集团团∀:∀∀∀
4
∀∀:Β8 8 88 8 8
奇瑞汽车有限公司司∀−∀; :
4
: : : :∀−Β Β Β : 1 1 8 8 8
ΒΒ Β Β Β哈飞汽车工业集团团; :− 81 1 1 ; 4
− 1 1 1; ; Β∀: : : 4
1 1 1 1 1华晨汽车集团公司司8; 8Β: : : 148 −贾8
因此,
经济力量不足以构成我国汽车产业的进人壁垒。
、
自主研发能力差
我国汽车工业的自主研发能力十分薄弱,
并且各产品研发能力参差不齐,
中型载货车具有一定的自主
开发能力,
其余车型仅是拥有部分的研发能力与国外合作开发而成,
但知识产权不属于中国。
其中以轿车
最为薄弱。
国内Β大轿车厂家生产的几十种车型中,
拥有完整的品牌和知识产权的车型只有一汽的红旗等
4
− − −
≅≅≅− − −浙江吉利公司司−8 1 1 1∀Β
4
:∀∀∀−∀8 8 8∀:
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资料来源<
贾断光4
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Ω
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∋1∀; 8 −
4
>ΘΜ ( /
竞争力仍然薄弱。
面对这种格局,
国资委已经提出了产业结构调整要“
向重点行业产业集中,
向中央企业集中”
的重组原则。
但是,
究竟如何调整,
特别是调整各个国有企业主体的汽车企业,
对于汽
车行业来说,
仍然是一个巨大的挑战。
并且根据各个主要汽车厂家的初步规划,
生产量超出需要量,
产能
过剩成为客观现实,
这一方面反映出大家对未来期望比较高,
同比增长
∀
4
:Λ,
累计销售:;Β
4
:∀万辆,
同比增长
4
1 : Λ ,
并且−−年国内汽车市场的高增长是一个长期趋势。
而汽车总产量的增长又主要是轿车的增长,
−−年8一Β月,
轿车累计产销分别达到∀− Β
4
∀1万辆和∀− 8
4
Β
万辆,
同比分别增长
4
Λ和;
4
∀8Λ。
私人轿车消费的迅速扩大,
成为拉动我国汽车消费快速增长的主
本文运用5分析方法从我国现实出发对我国民族汽车产业优势劣势机会威胁和竞争力进行分析而认清我国民族汽车产业的现状寻找我国民族汽车产业发展的机遇借鉴日韩两国汽车产业发展的成功经提出我国民族汽车产业日后的战略对策从而应对日益激烈的国际竞争
京里价,
旨理即
年第期!总第∀
期#
『产业结构调盆』
∃% &∋& ( ) %∗+∋+牵
另一方面这样一种高额的计划,
本身就对我
国汽车产业的发展带来危险,
加之没有自主创新和核心竞争能力的开发计划,
未来的发展值得担忧。
、
来自国内企业自主创新能力差、
研发能力弱的威胁
我国汽车行业的大型骨干企业虽然在国内相对领先,
但与国际先进技术相比,
特别是一些关键技术上,
而我国汽车工业刚刚起步,
汽车普及率相对较低,
因而在汽车动力系统发
展战略选择上有更大的自由度。
如果政策得当、
措施得力,
企业积极参与,
可在世界上率先实现转型。
四、
我国民族汽车产业的威胁
/
、
来自汽车产业结构调整的威胁
经过“
十五”
时期的发展,
国内汽车产业的结构性调整取得了一定成果,
但目前我国的汽车生产企业
仍相对分散,
某些工业在世界上已经居于前列!如钢铁
工业#
。
近年来,
我国高新技术产业也得到了加速发展。
在若干区域己经形成了有利于汽车工业发展的产业
集群。
雄厚的工业基础必将支持我国汽车工业不断发展。
二、
我国民族汽车产业的劣势
8
、
生产集中度低
国外汽车制造业的市场集中度很高。
美国汽车行业的生产集中度达到1Β
4
1Λ,
它的整车生产集中于通用、
山东高密人。
讲师,
主要从事产业经济学研究。随着我国汽车市场的对外开放,
许多汽车行业中的跨国公司已经把我国作为其生产基地,
并且把母公
司的某些技术开发项目拿到我国来做,
我国同跨国公司在知识与人才方面的交流日益紧密,
这使我国汽车
工业可以充分利用后发优势,
在高起点上进行技术开发。
尤其是跨国企业合作中的技术外溢,
我国民族汽车产业的优势
8
、
潜在市场广阔
随着世界汽车业进人成熟期,