三菱汽车(Mitsubishi)发展史
品牌名称英文读音
1.时尚大牌首先是最常用的LVLOUIS VUITTON:读作:[LU-i: VI-TONG];千万不要把S发出来，另外重音要放在 tong上LOEWE:西班牙牌子，读作:[LO-A-VAY]Gucci：读成[gu:qi]ANNA SUI 不是念成安娜苏，而是[anna swi:]AGNES B：法国品牌，千万不要念成 agini b。
而是读作[UN-YAS `BEA（R）] BURBERRY：经典格子，读作：[BUR-BE Ri：]BVLGARI：意大利牌子，多出珠宝与香水。
读作：[BOO-GA-RY]BALENCIAGA：西班牙牌子，巴黎世家，驰名的MOTORCYCLE BAG，读作：[BA-LEN-THI-A（啊）-GA]CHANEL：法国牌子，读作：[SHEN-NEL] 其中L的音要发轻，然后舌头上翘，收回CHLOE：法国牌子，读作：[KLO-i:]FENDI：意大利牌子，读作：[FAN-DI]HERMES：法国牌子，很容易读成 her:mes其实是错的，应该读作：[AI（R）-MES] JEAN PAUL GAULTIER：法国品牌，很容易读成 [ji:n]其实错误，应读作：[SONG PAUL GO-TI-ER]LeSportsac :[ləs-BAL SAk]MARC JACOBS:美国的牌子，LV的副牌。
读作：[MAR（K）JAY-CU（P）-S] SALVATORE FERRAGAMO：意大利牌子，这个牌子经常能看到。
读作：[SA-LE-DOR HAI（I） FAI（R）-LA-GAR-MO] DOLCE&GABBANA：简称D&G 意大利牌子，意大利读作：[DOR-CHE]&[GA-BA-NA] VERSACE：范思哲，意大利牌子，读作：[VER-SA-QI]YVES SAINT LAURENT：简称为：Y-S-L:[EVE SONG LA-HONG]CHRISTIAN DIOR：[CHRIS-CHEN DI-OR]COACH：[KOUCH]BAPE： [A-BA-ING-APE]MOSCHINO: [MOSS-KEE-NO]2.牌子字母表A~~~~ZAcer 宏碁电子产品——电脑 1976 中国（台湾），ei 1, se 4 儿话音Adidas 阿迪达斯运动时尚/个人护理——香水 1949 德国，a 3, di 1, da 4, si 0 Adobe 旗下有photoshop等产品电脑软件 1982 美国，a 3, dao 1, bi 4audi 奥迪汽车 1910 德国，ao1, di 0Bausch & Lomb 博士伦健康——眼睛护理 1853 美国，bao 4, shi 4, &部分发音和字母N一样，lang 4, be 0Benq 明基电子产品——电脑 1984 中国（台湾），ben 1,q发音和字母q一样biore 碧柔个人护理——皮肤护理 1980 日本，bi 4, ou 3 , lei 1，日本kao旗下品牌，所以发音为日文。
三菱TRITON历史
第一代（1978年至1986年）生产1978年-1986年装配日本爱知县冈崎市引擎（） 1.6升4G32 I42.0升4G52 I4 [ 引用]2.0升4G63 I42.6升4G54 I42.3 L 4D55 ð / TD I4传输4速手动5速KM132/KM145手册轴距2780毫米（109.4）2790毫米（110）（4WD）长度4690毫米（184.6中）宽度1650毫米（65.0）高度1,560-1,645毫米（61-65中）第二代（1987-1996年）生产1987年至1996年装配日本爱知县冈崎市，菲律宾Cainta，黎刹引擎（） 2.0升G63B I42.6升4G54 I42.5 L 4D56 柴油I42.5 L 4D56 TD I4传输4速自动5速手动轴距短房：2,680毫米（105.5英寸）长的床/外部。
驾驶室：2,950毫米（116.1中）长度短床：177.2在（4,501毫米）长的床/分机。
驾驶室：193.7在（4,920毫米）分机。
驾驶室：188.2在（4,780毫米）宽度1655毫米（65.2）坚强的最大4WD：65.9在（1,674毫米）全能的最大体育驾驶室4WD：66.4在（1,687毫米）高度短房：58.5在（1,486毫米）长的床/分机。
驾驶室：59.3英寸（1,506毫米）1991年至1993分机。
驾驶室：59.7英寸（1,516毫米）（1987-1990）分机。
驾驶室：59.6英寸（1,514毫米）1991至1993年的龙床/分机。
驾驶室4WD：64.4在（1,636毫米）整备质量1,220-1,435公斤（2,690-3,164磅）第三代（1996-2006年）生产1996-2006装配泰国林查班菲律宾Cainta，黎刹引擎（） 2.0升4G63 I42.0升4G64 I42.5 L 4D56 柴油I42.5 L 4D56 TD I4传输5速手动4速自动轴距2950毫米（116.1中）长度4995毫米（196.7中）宽度1695毫米（66.7中）高度1,585-1,710毫米（62.4-67.3中）整备质量1,295-1,700公斤（2,855-3,748磅）[ 11 ] 第四代（2006年至今）生产2006年至今装配泰国兰差彭巴西：Catalão菲律宾：Cainta，黎刹南非东伦敦，西开普相关三菱挑战者体型皮卡车引擎（）4M41 3.2升涡轮增压柴油发动机4D56 2.5升78hp4D56 2.5升涡轮增压柴油发动机142hp 的4G64 2.4升I4汽油145hp6G74 3.5升V6汽油194hp。
三菱EVO车型历史回顾
2008-7-24 7:02:00 来源: 汽车之家三菱Lancer Evolution Ⅹ将在9月正式登陆国内市场的消息相信大家已经通过我们之前的新闻有所了解。
对于这款三菱招牌式的车型，汽车之家将在第一时间为大家带来试驾感受类的文章，但在这之前让我们先来简单回顾一下EVO传奇般的进化史。
三菱Lancer Evolution Ⅹ诞生背景1987年，处于安全的考虑，WRC取消了无限制改装的B组比赛，FIA国际汽联正式引入了A组赛事。
A组比赛要求参赛车辆的原型车必须在量产超过2500辆的基础上选择。
为了参加WRC，三菱就在普通家用轿车Lancer的基础上生产了2500辆高性能的Lancer Evolution民用版车型。
EVOⅠ这就是EVO诞生的背景，原本以参赛为目的诞生的Evolution却在市场上受到了广大消费者的欢迎，这也就成为了日后EVO能够不断进化的一大原因。
1992 Lancer Evolution Ⅰ第一代的Lancer Evolution于1992年的9首次亮相，目的就是为了代表三菱出战WRC A组赛事，从而却带当时的Galant VR4赛车。
动力方面，经典红头发动机4G63首次成为EVO的动力单元。
经过调教，这台2.0L DOHC涡轮增压发动机能够输出250马力/6000rpm的最大功率，最大扭矩为31.5kg·m/3000rpm。
由于车重仅1240kg，同时轴距更短（更加有利于操控），EVO很快就赢得了“2.0L最强房车的美誉”，首批生产的2500辆车型迅速销售一空，于是三菱又追加生产了2500台。
EVOⅠ传动系统方面，Evolution Ⅰ采用了5挡手动变速箱和带黏耦式中央差速器的4WD系统。
悬挂系统则为前麦弗逊、后多连杆的设计。
到现在，以当年的Lancer GSR 车型基础改良而来的Lancer Evolution Ⅰ已经是十分珍贵，5000台的产量和EVO车系开山车型的地位让该车型成为了EVO迷们不可缺少的藏品。
汽车发展历史
汽车发展史汽车历史1．汽车的远祖2．汽车发明家时代3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史5．德国汽车发展史6．美国汽车工业史7．韩国汽车发展史8．日本汽车发展史汽车企业的辉煌1．昨日奔驰2．今日奔驰3．奔驰“星光”灿烂4．菲亚特百年史5．丰田的发展史6．雪铁龙自传7．雷诺的发展历程8．大众汽车发展史9．奥迪的曲折发展史10．福特汽车发展史11．绅宝汽车之世纪梦回12．宝马历史13．劳斯莱斯天使的传奇14．通用--庞蒂亚克发展史15．捷豹传奇16．越小越精神——“mini”的迷人故事17．狂野不羁林宝坚尼18．克莱斯勒家族史19．法拉利之历史20．甲壳虫的传奇神话21．通用--奥兹莫比尔的历史22．通用--卡迪拉克的百年传奇23．保时捷的发展历史24．开启“车器”时代的日产25．东方车坛的菱钻―三菱汽车26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车汽车发展历程拾零1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史3．吉普车的诞生4．消防汽车的发展史5．楔形汽车6．船型汽车7．鱼型汽车8．箱型汽车9．子弹头型汽车10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史汽车百年历程历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990汽车行业精英轶事1．卡尔·本茨2．亨利·福特3．威廉·C·杜兰特4．艾尔弗雷德·P·斯隆5．瓦尔特·克莱斯勒6．恩佐·法拉利7．安德烈·雪铁龙8．费迪南·保时捷9．丰田喜一郎10．本田宗一郎11．交通始祖伊诺12．一代宗师——费迪南德.波尔舍13．莲花跑车独行打天下14．世界汽车设计师的摇篮15．汽车技术六大里程碑中国汽车百年1．驾座千年沧桑2．新中国成立前的汽车业（1901一1949）3．新中国汽车工业创业史4．1992—2002：中国汽车发展最好的十年5．中国汽车业的光荣与梦想6．中国汽车（1949——1999）大事记7．中国汽车三大集团8．主要汽车企业乘用车生产企业上海大众、一汽－大众、上海通用、神龙汽车广州本田、风神汽车、一汽轿车、南京菲亚特上汽奇瑞、华晨汽车、北汽控股、长安福特东风悦达起亚、长安汽车、哈飞汽车、昌河汽车、上汽五菱、西安秦川商用车生产企业一汽解放、东风载重、东风股份、中国重汽江淮汽车、陕汽集团、中兴汽车、长城汽车9．我国汽车分类标准汽车历史车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
日本汽车主要品牌与其品牌历程
4
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达是另一家知名的日本汽车制造商。公司于1920年成立，当时 名为"东洋软木工业株式会社"。1960年，公司更名为"马自达汽车工 业株式会社"
3
日产(Nissan)
日产的产品线包括轿车、SUV、 卡车等。其品牌形象也一直致 力于追求性能和品质。日产的
车辆设计注重流线型和功能性， 同时也非常注重细节处理
日产(Nissan) 日产是另一家重要的日本汽车 制造商。公司于1933年成立， 当时名为"轻便摩托车会社"。 1952年，公司更名为"日产汽车 "
马自达的产品线包括轿车、SUV、卡车等。马自达一直致力于追 求车辆的性能和设计美感。其车型设计注重流线型和动感，同 时也非常注重细节处理 马自达也是一家注重技术研发的公司，其发动机技ห้องสมุดไป่ตู้和车辆性能都 得到了广泛认可。此外，马自达也是一家追求环保的公司，其电动 汽车和混合动力汽车技术也处于领先地位
5
铃木(Suzuki)
许多汽车制造商开始追赶欧洲和美国的竞争对手
02
以下是日本汽车工业的主要品牌及其品牌历程
1
丰田(Toyota)
丰田(Toyota)
丰田可以说是日本汽车工业的代表。公司于1937年8月28日由丰田喜一 郎成立，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区
1950年，丰田开始生产自己的轿车，并逐渐发展出卡车、巴士等产品线。1960年代，丰田开始向海外市场出口，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一
三菱重工与三菱电机的前世今生
三菱重工与三菱电机的前世今生三菱重工与三菱电机都于三菱集团，而三菱集团（日语：三菱グループ）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，总共包括约300家企业（资料来自维基百科）。
正是因为是松散的实体，因此我们并不能很理直气壮的说这两家企业是三菱集团旗下的公司，而三菱集团似乎也并非其自身认可的称呼而更像是人们对其的惯用说法，对外，其官方报道自称为三菱系列（Mitsubishi Keiretsu）。
三菱集团内部构架图（资料来自维基百科可点击放大）三菱集团其中的29家核心企业组成三菱金曜会（直译：星期五俱乐部），进行集团各企业的联系。
目前，由“委员会”负责维护三菱品牌的完整性以及联盟的门户网站。
三菱系列的公司并非一个真正意义上的企业集团，因其诸家公司均独立经营，彼此之间并无从属关系，甚至互为竞争对手。
1、三菱重工——浴火重生的家族嫡子三菱集团内部重组时序图（资料来自维基百科可点击放大）那么现在出现在我们眼前的三菱重工与三菱电机又是怎么形成的呢？我们先来说说三菱重工的历史。
三菱重工的前身是日本国营长崎造船所，1884年，三菱财阀创始人岩崎弥太郎向工部省租借了三菱重工的前身“长崎造船局”，改名为“长崎造船所”。
次年，三菱财阀第二代掌门人岩崎弥之助建立了三菱合资公司，并以长崎造船所为三菱合资公司的核心企业。
1887年，三菱合资公司收购长崎造船所全部设备。
1893年，长崎造船所改名为“三菱造船所”，隶属于三菱合资公司。
-----------------------------------------------------------------------------关键点三菱造船所：三菱造船所是本文要解说的关键点之一，长崎造船所更名为“三菱造船所”应该可以看做这个本属于日本国营的企业，正式完成了私有化。
而私有化的完结点也是这家企业产业重组分出三菱重工和三菱电机的初始点。
当然，这个资产分拆重组并不是简单的一拍两散一刀切两半那么简单。
汽车文化3-7 日本汽车品牌与标志
密团结，共同奋进精神。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
四、大发（Daihatsu）：低成本，可靠质量
1907年3月1日，在日本的池田大发町创建大 发（Daihatsu）发动机制造株式会社，1930年生 产机动三轮车，1937年开始生产汽车。
大发（Daihatsu）之名取自该公司的前身— —大阪发动机制造公司的所在地“大阪”和主要 产品“发动机”两词；而“大发”在当时崇尚中 文的日本又有着“大大发展”“大大发财”之意。
日本汽车的特点：兼收并蓄，追求完美，人 性化设计，用料精打细算，轻巧省油，简洁实用， 善变。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：日本汽车设计 （2分钟）
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
一、丰田（Toyota）：可靠耐用，追求品质和技术
丰田（Toyota）公司由丰田喜一 郎（Kiichiro Toyoda，1894～1952） 创立。1935年8月，他们花了两年时 间完成了一辆试验车G1。1936年6 月，丰田自行设计生产了第一款轿车 AA型。1937年8月，丰田喜一郎成立
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
2016年，日本生产汽车920.46万辆（其中， 出口435.13万辆），仍列世界第三位。
日本汽车工业的特点：汽车创新、设计、生 产技术水平高；以小型汽车生产为主，豪华汽车 生产能力不断增强；产能旺盛，国内汽车市场接 近饱和，出口优势明显，依赖海外市场。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：丰田汽车（二战后的日本汽车） （12分钟）
日本各大汽车生产厂家背景
日本各大汽车生产生产厂家背景一、三菱三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。
1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限。
三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。
公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。
三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞争力，如MCA·JET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到节约燃油的目的。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。
曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
2002年6月4日，三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司(BJC)签署了协议，根据这份协议，北京吉普公司获准生产三菱Pajero Sport。
这份协议包括该型产品生产的全套技术文件及27项技术专利的使用权。
根据这份协议，北京吉普公司将从2003年第一季度开始生产Pajero Sport。
Pajero Sport的本地化生产标志着一个新潮流的开始，即联合伙伴及其产品之间的协同与合作在不断增强。
2002年11月5日中国北京/日本东京：三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司宣布于今日签署第二份技术许可协议。
此次签署的协议内容涉及生产三菱汽车公司的Outlander，包括了全套的技术及专利。
二、日产日产汽车发展历史［20世纪30年代］蹒跚起步日产汽车的历史从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。
但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。
1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。
三菱汽车企业文化25页PPT
5月26日，三菱为大陆精心打造的LANCER上市。
5
3、 三菱汽车的技术核心
➢三菱涡流式引擎(MVV) ：1991年研发成功首部直列式空气、燃
料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV)，在任何转速内，引擎均能确保最佳 的空气、燃料比例，不仅降低油耗，同时发挥环保功效。
迎合比赛规定，外观全新设计的EVO VI （2019年1月）
12
Lancer全面大改款，引爆狂野EVO VII（2019年1月） EVOO 9（2019年3月3号 ） 三菱EVO 10（预计2019年上市 ）
14
5.3 LANCER EVO在WRC赛事上的辉煌 ➢1992年初次亮相ＷＲＣ赛场
9
5.2 LANCER EVO的历史
三菱EVO I（1992年9月7）
操控性大幅改善的EVO II （1994年1月17日）
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空力性能长足进步的EVO III （2019年2月10日 ）
展现终极动力280匹的EVO IV （2019年8月23日 ）
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乘性能标准更臻完美的EVO V （2019年1月26日 ）
定、雄浑的扭力输出。获世界独家专利授权，在当时，甚至连PORSCHE、 VOLVO、SAAB都必须向三菱购买技术。
6
4、 三菱汽车的复兴
复兴措施：日本MITSUBISHI在经过瑕疵车风暴后，痛定思痛，拟定了
复兴计划，期望能循序渐进的走出阴霾。
➢产品设定上更趋近创新潮流：
➢将整体组织架构作重新调整：
亿日圆)表现却较前两季优异，尤其MMC第三季营业利润已转亏为盈(16亿日圆)，
MMC股价也上升三倍，整体营运表现较前两季大幅改善。
EVO X BBS版
三菱EVO X BBS
疯狂飙车参赛车辆 挑战你的肾上腺素
三菱EVO X BBS
疯狂飙车参赛车辆 挑战你的肾上腺素
经典的鲨鱼鼻及梯形格栅 构成了LANCER EVOLUTION的 英俊前脸，这张大嘴和GTR有 几分相似，给人的感觉很凶狠， 很有视觉冲击力。现今日本车 的外观设计也一改往日中庸的 风格，总的来说都在向霸气方 向发展，从国内也看的出来， 像八代雅阁就是一个例子。 AFS(自适应前照灯系统)带 HID(高强度放电)氙气前照灯。
三菱EVO X BBS
疯狂飙车参赛车辆 挑战你的肾上腺素
三、三菱汽车公司EVO X BBS版（Lancer Evolution X BBS版）
谈到Mitsubishi的品牌运动核心，多数人脑海浮现的景象，应该是火红的 Lancer Evolution系列，!在16年间经历了10次改款进化，已成为三菱汽车最富有传 奇色彩的旗舰产品!“战神”的称号也更加根深蒂固的留在每一位汽车爱好者心中! 新一代LANCER EVOLUTION的奋斗宣言就是：“成为一款让任何人都能轻松享受 驾驶乐趣的高性能全时四驱运动型轿车”。 在车迷们的热切期待中，昔日的赛场战神再度归来，全新的LANCER EVOLUTION已经傲然登场。轰鸣的马达声越来越近，又一次唤醒了我们心中的驾 驭之梦。历经16年的磨砺和进化，脱胎换骨的LANCER EVOLUTION已然成为一款 拥有高性能、高品质及高附加值的杰出高级运动型轿车典范，在提供给车主出色 的操控，澎湃的动力，激情的速度的同时，更利用先进的科技手段增添了让人惊 喜的感、观乐趣，让动、静皆充满了完美意境，成为三菱汽车旗下一款具有划时 代意义的全新品质巨献。
模式。机械结构与DSG相近，技术均源自变速箱设计公司BorgWarner。
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三菱汽车（Mitsubishi）发展史
1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下,三菱汽车工业股份有限公司成立了。
总部设在东京都。
随后的几十年,Diamante、GTO、Galant、Mirage、RVR、Pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。
从专业角度来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。
目前公司汽车年产量在100万辆以上,在日本国内有10个生产厂、2个轿车研究中心和1个载货车、客车研究中心,国外有25个生产厂。
曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
1917年三菱第一辆小客车量产成功,这是全日本首部量产型汽车。
1918年三菱首部货车原型车研制成功。
1931年日本首台柴油引擎―三菱450AD研发上市,直接喷注式引擎,确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。
1932年首部大型巴士B46问市,标示着三菱巴士生产线的开启。
1934年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车,就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。
1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380,此种设计典型,对今天重型货车系列的影响深远。
1960年完成首部经风洞测试、符合空气动力学设计的三菱500房车,后又衍生为Colt车款。
1961年三菱4DP柴油引擎首获日本机械学院奖(JMAA),被公认在同级引擎中效率最佳。
1963年推出首部高速观光巴士MAR820,配置全球最强力的涡轮增压柴油引擎(290PS),能以时速134公里的速度行车。
1975年以先进的科技,首创无声的防震差速车轴,透过两条双重转动的差速车轴,驱动一反向曲轴,从而确保稳定又很静的行车。
其他竞争车厂必须向三菱申请许可证,才能使用这项技术。
1982年成立全球独一无二、全生产线配置涡轮增压引擎的车厂,当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
1985年以美洲豹为名的Pajero,在全球最艰险的巴黎―达卡拉力赛中,于未经改装4WD生产型级别中勇夺冠军。
1987年首部装备永久综合性4WD、4WS、4ABS及四轮独立悬挂系统的三菱GalantGTi16VDynamic-4车款问市,吸引了全世界车迷的眼神。
1990年创新的电子循迹及地面附着力控制系统(TCL),
配置于三菱Sigma车款上,又成为热门话题。
1991年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV),在任何转速内,引擎均能确保最佳的空气、燃料比例,不仅降低油耗,同时发挥环保功效。
1992年三菱Pajero首次囊括着名的巴黎-开普敦拉力赛的冠、亚、季军荣衔,震撼全球车坛。
……
以贩卖天水桶起家的日本岩崎家族,秉持着家族标
志――三片菱叶的创业理想,开创了璀灿如钻的汽车事业。
当前,面对越来越重要的中国市场,三菱公司通过巩固、加强与中方合作伙伴的关系,形成以本地生产车、日本进口车以及发动机生产三大事业为支柱的发展战略。
另外,三菱汽车还于2006年9月直接出资东南汽车,同年导入国产三菱蓝瑟、三菱菱绅及中高级轿车三菱戈蓝,使得东南汽车成为三菱汽
车在中国最重要的乘用车生产基地。