汽车电子电路图知识解析
汽车电路识图
3 汽车电路原理图
通过电器图形符号并按工作顺序或功能排列， 详细表示汽车电路的全部、部分组成和连接 关系，而不考虑其实际位置的简图。能够清 晰、明了地反映各电器的连接关系和电路原 理，便于分析和查找电路故障。
4 汽车线束图
主要表明电路线束与各用电器的连接部 位、接线柱的标记、线头、插接器的形状 及位置等，是人们在汽车上能够实际接触 到的汽车电路图。常用于汽车厂总装线和 修理厂的线束连接、检修、配线和更换。
7、电子控制装置
（1）电子控制燃油喷射系统（EFI-Electronic Fuel Injection）
（3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering）
（4）电控悬架系统Electronic suspension system
三、汽车电路控制与保护
3、点火系——主要由分电器、点火线圈、火花塞和高 压线组成。 其功能是产生电火花，点燃气缸内的可燃 混合气。
4、照明信号设备——包括各种照明灯和信号灯以及喇 叭、蜂鸣器等。其任务是保证各种运条件下的人车安全；
6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜 装置、空调、音响、中控锁、电动窗、电动后视镜等。其主 要功能是提高车辆的安全性、舒适性和使用方便性。辅助电 器因车型的不同，配置也不一样。
7、对不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节 器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它 们内部时，则往往难以判断。在这种情况下，一 般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否 损坏。有些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆 卸，但往往缺少同型号分立元件代替，这就涉及 到用国产元件或其他进口元件替代的可行性问题， 切忌盲目代用。
（7）大电流开关通常加中间继电器
新手篇—轻松看懂汽车电路图（2）
新手篇—轻松看懂汽车电路图（2）四、汽车电器设备定位图汽车电器设备定位图一般采用立体图或实物照片的方式来标示汽车上各电器设备在车上的具体位置。
汽车电器设备定位图常常以单独的图形画出来或放在电路图中用电器设备的旁边。
汽车电器设备定位图在汽车电路图中较为少见。
由于汽车电路设备定位图具有立体感强、能清晰、直观地反映电器设备在车上实际位置等特点，因此具有很高的参考和实用价值。
汽车电器设备定位图按照汽车上电器设备的不同可以分为电控单元定位图、用电器定位图、过载保护装置定位图（如图2-5所示）、接地点（搭铁）定位图（如图2-6所示）、诊断插座定位图等，汽车电器设备定位图如图2-7所示。
在阅读汽车电路原理图的时候，参照汽车电器设备定位图能更容易地读懂电路图，并能把电路图与实物快速地联系起来，排除汽车电路的故障。
由于各国对汽车电路图的绘制技术标准、文字标注等方面没有制定出统一的标准，因此世界上各国各大汽车制造厂家绘制的电路在电器符号、连接关系的表达、文字标注等方面存在很大差异。
在维修汽车电路时参考的电路里有时很难把它归到上面所述的标准中去。
有些汽车制造厂家为满足不同的需要，在一张电路图中会采用不同的绘制方法。
无论看到的汽车电路图采用怎样的绘制方法，只要能清楚地表达汽车电器系统的原理，各电器设备间的连接关系，只要能用简明规范的文字标注和电器符号来表示电器设备，只要能把电路图绘制得简单清晰便于阅读和分析，那么这种电路图绘制方法就是有价值的。
第二节汽车电路图的识读方法一、汽车电路原理图的识读方法1．掌握汽车电器设备的结构与工作原理掌握汽车电路原理图中电器设备的结构与工作原理是识读电路原理图的基础。
在掌握电路原理图中电器设备的结构与工作原理之后再去分析电路原理图中各电器设备的连接关系，电路故障就会变得很容易，读懂汽车电路原理图也就变得相对容易。
2．牢记汽车电器设备符号汽车电路原理图是利用电器设备符号代替电器设备来表现电器设备结构及电器设备间关系的，因此牢记汽车电器设备符号是读懂汽车电路原理图所必需的。
汽车电路图基础
（1）两个电源（2）低压直流（3）并联单线 （4）负极搭铁
二、汽车电路电器元件
当代汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，汽车电器元件大致可分为电路元件、半导体元件、基础元件三大类。
1、电路元件 （1）电阻器 电阻器是电路中应用最广泛的元件，电阻器的主要作用是稳定和调节电路中的电流和电压。常见电阻器和电位器的外形及符号如图。
二、电阻及欧姆定律
1、电阻 导体对电流的阻碍作用，称为电阻，用符号R表示。电阻单位名称为欧姆，简称欧，符号为Ω，其他常用单位千欧（KΩ）、兆欧(MΩ
2、欧姆定律 对于简单电路的相关问题可用欧姆定律求解；而对于复杂电路，则主要依据欧姆定律和基尔霍夫定律，这里我们仅讲简单电路的 求解，如图所示。
图 简单的全电路
用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束
(3)连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。 目前大量使用的是插接式连接器(又称插接器)，插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。插 接器的种类很多，可供几条到数十条导线使用，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽 车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ①插接器的识别方法 插接器的符号和实物对照见图。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
汽车电路图识读(82张)PPT
3、汽车线路连接器插脚图
❖ 汽车线路连 接器插脚图
❖
确定连接
器内各导线连
接位置。
❖ 右图 ----电 动后视镜连接 器插脚图。
⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布 置图
❖ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图
汽车电路图识读
1.横坐标式电路图。主要以德国大众车系为主，该模式的 电路图在最下端通过编号坐标来标注图中各线路的位置，各线 路纵向平行排列，每条线路对准下框线上的一个编号。图中一 般不允许横向交叉跨度较大的走线，横向连接的走线采用“断 x线代号法”表示，即线路断口处标注为与之相连的另一段线 路所在图中的位置编号。除大众车系外，奇瑞车系亦采用该方 式的电路图。
5、导线：将以上各种装置连接起来构成电路
汽车电路的基本元件 及图形符号
一、导线：汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜
质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。
1、导线的截面积
日本汽车用低压导线的结构与规格
二、导线颜色代码
二、图形符号
汽车电路图的种类 一、线路图
线路图的特点
❖ 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
三、原理图
原理图的特点
❖ 用简明的图形符号按电路原理将每个别电器 与电子控制系统合理连接，再将每个系统按 一定顺序排列（系统包括：电源系统、启动 系统、点火系统、照明系统、仪表系统、电 子控制系统等）
四、汽车电路原理方框图
方框图的特点
❖ 方框图是把一个完整电路划分成若干部分， 各个部分用方框表示，每一方框再用文字或 符号说明功能，各方框之间用线条连接起来， 用以表明各部分的相互关系。不必画出元器 件和它们之间的具体连接情况。
汽车电路识图1剖析
汽车电路的基本组成
1
电源
2
电路保护装置
3
电路控制装置
4
用电设备
5
导线组成
汽车电路的基本组成
汽车电路的基本特点
1
两个电源
2
低压直流
3
并联单线
4
负极搭铁
控制保护装置
汽车电路的类型
❖ 汽车电路根据各自的功能不同，可分为电源电路、 搭铁电路及控制电路（信号电路）
❖ 根据控制器件与用电部件之间是否用继电器，可 分为直接控制电路和非直接控制电路
好，反向电阻越大越好。硅二极管的反向电阻趋于无穷大， 锗二极管的反向电阻应大于200k。
稳压二极管
三极管
热敏电阻
❖其阻值随着温度的变化 而变化，所以可以用热 敏电阻感测温度的变化 并把这种变化转换成电 压信号的变化
❖冷却液温度传感器、自 动空调的温度传感器等 都是典型的热敏电阻
光敏电阻
❖ 光敏电阻器也是一种可变电阻器，它的阻值随 光照强度的变化而变化，光照强度越大，其阻 值越小，光照强度越小，阻值越大.
❖ 电子控制电路与非电子控制电路
电路元件 电阻器
作用:在电路中可以起 到电压调整和负载 的作用。
类型：固定电阻 、可 变电阻
电阻器
电容器
电感器
变压器
半导体元件 二极管
特点：单项导电性
测量方法： 测量二极管的正、反向电阻，就可以判别二极管的质
量好坏和正负极 。 万用表选择R×1k挡，测量二极管的正向电阻越小越
第一讲 汽车电路基础知识
汽车电路的组成及特点
1
汽车电路的定义
2
汽车电路的基本组成
3
汽车电路的基本特点
新手篇—轻松看懂汽车电路图（上）
新手篇—轻松看懂汽车电路图（上）能够看懂汽车电路图是维修汽车最基本的知识，只有看懂了电路图，才能掌握汽车电路的特点和原理，当汽车发生故障时，才能在最短时间内找到故障原因。
由此看来，看懂汽车电路图对汽修人员来说至关重要。
本教程将从初学者的角度考虑，从汽车电路的基础开始讲解。
使初学者对电路图有清醒的认识。
为成为一名高级汽修师打下良好基础。
第一篇汽车电路基础随着电控技术在汽车上被越来越广泛地应用，汽车的动力性、经济性、舒适性和安全性得到了很大提高，汽车污染物的排放量也得到了控制。
这些新技术的应用使汽车上的用电设备越来越多，汽车电路随着用电设备的增加也变得越来越复杂。
在对现代汽车进行维修时，电路图是必备的维修资料。
能读懂汽车电路图也就成为现代汽车维修人员必备的技能。
由于世界上各汽车制造厂家在电路图的绘制上没有统一的规定，风格各异，再加上汽车电路图本身的复杂性，使得缺乏汽车电路基础知识的维修人员一下子很难读懂。
在读懂汽车电路图之前，应先了解汽车电路的基础知识-汽车电路的组成、分类及特点。
第一节汽车电路的概念及组成一、汽车电路的概念在汽车上用导线和车身把电源（蓄电池或发电机）、过载保持装置、控制器和用电设备等装置连接起来，构成能使用电设备正常工作的电流流通的路径，称这种路径为汽车电路。
汽车电路图就是由很多条这样的电路构成的。
二、汽车电路的组成按照电器设备在汽车电路中的不同作用可以把汽车电路大致分为电源、控制装置、用电器、配电装置及导线等。
1．汽车电源汽车电源由蓄电池和发电机两部分构成。
在发动机不工作或启动时由蓄电池供电。
在发动机启动后，发电机产生电能向各用电设备供电，同时向蓄电池充电。
2．控制装置汽车电路控制装置按控制电路的形式可以分为开关、继电器和电控制单元。
点火开关是汽车控制装置中最重要的开关。
继电器按受控制的装置不同可以分为受开关控制的继电器和受电控单元控制的继电器。
开关或控制单元通过控制继电器线圈的电路来控制继电器触点的断开和闭合，进而控制用电器的电路。
汽车电路图、原理框图、线束图、元器件布置图的识读技巧与要点
汽车电路图、原理框图、线束图、元器件布置图的识读技巧与要点一汽车电路图的识读技巧1. 分清汽车电路的三类信号想要读懂汽车电路图就必须把电的通路理清楚，即某条线是什么信号，该信号是输入信号、输出信号还是控制信号以及信号起什么作用，在什么条件下有信号，从哪里来，到哪里去。
电源：要理清楚蓄电池或经过中央控制盒后的电源都供给了哪些元件。
与电源正极连接的导线在到达用电器之前是电源电路；与接地点连接的导线在到达用电器之前为接地电路。
汽车电路的电源一般来说有常电源、条件电源两种。
信号：汽车电路中常见的是各种开关输入信号和传感器输入信号。
传感器经常共用电源线、接地线，但决不会共用信号线。
我们在分析传感器电路时，可用排除法来判断电路，即排除其不可能的功能来确定其实际功能，如分析某一具有三根导线的传感器电路时，如果已经分析出其电源电路、接地电路，则剩余的电路必然为信号电路。
控制：控制信号主要由控制单元送出，它分布在各个执行器电路中，如点火电路中的点火信号、燃油喷射控制电路中的喷油信号、空调控制电路中控制压缩机运转的控制信号等。
在汽车电路中，我们会看到执行器共用电源线、接地线和控制线的情况，2. 将电路化繁为简根据上面提到的三类信号，再根据电气系统工作的基本原则可以将电路区分为电源电路（正极供电）、接地电路（回到负极构成回路）、信号电路、控制电路。
3. 正确判断电路的串并联关系识读汽车电路图时注意各元器件的串、并联关系，特别是不同器件的公用电源线、公用接地线和公用控制线的情况。
4. 导线功能的区分直接连接在一起的导线（也可由熔丝、接点连接）必具有一个共同的功能，如都为电源线、接地线、信号线、控制线等。
凡不经用电器而连接的一组导线若有一根接电源或接地，则该组导线都是电源线或接地线。
5. 判断导线是否共用在汽车电路图中部分导线会被公用，如部分接地和供电。
有些传感器会经常公用电源线、接地线，但绝不会公用信号线。
部分执行器会公用电源线、接地线，有些还会公用控制线。
汽车电路图识读方法
汽车电路图识读方法汽车电路图是汽车电气系统的重要组成部分，它记录了车辆各种电气部件之间的连接关系和工作原理。
对于汽车维修人员和爱好者来说，掌握汽车电路图的识读方法是非常重要的。
本文将介绍汽车电路图的基本结构和识读方法，帮助读者更好地理解和应用汽车电路图。
1. 汽车电路图的基本结构。
汽车电路图通常由电源部分、控制部分、负载部分和接地部分组成。
电源部分包括电瓶、发电机等供电设备；控制部分包括开关、继电器、传感器等控制元件；负载部分包括灯具、电机、喇叭等工作设备；接地部分则是整个电路的接地部分。
这些部分通过不同的线型和符号连接在一起，形成了一张完整的汽车电路图。
2. 汽车电路图的识读方法。
首先，要了解汽车电路图的符号含义。
汽车电路图中使用了许多不同的符号来表示电气元件和连接关系，如电源符号、接地符号、继电器符号、开关符号等。
只有了解了这些符号的含义，才能正确地识读汽车电路图。
其次，要理清电路的连接关系。
在汽车电路图中，不同的元件通过线型连接在一起，形成了不同的电路。
要根据线型的连接关系，理清各个元件之间的联系，从而理解整个电路的工作原理。
再次，要注意电路的供电和负载部分。
汽车电路图中，电源部分和负载部分是整个电路的重要组成部分，要特别关注这两部分的连接关系和工作原理，从而更好地理解汽车电路图。
最后，要结合实际情况进行识读。
汽车电路图是理论上的电路连接关系，实际情况可能会受到各种因素的影响，如老化、损坏、改装等。
在识读汽车电路图时，要结合实际情况进行分析，找出问题所在并进行相应的维修和调整。
总之，汽车电路图的识读方法需要对电路图的基本结构和符号含义有清晰的认识，要理清电路的连接关系，关注电路的供电和负载部分，并结合实际情况进行识读分析。
只有掌握了这些方法，才能更好地理解和应用汽车电路图，为汽车的维修和改装提供有力的支持。
希望本文对读者有所帮助，谢谢阅读！。
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. j9 Z8 R! k3 D. O6 P' ~是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
% m p; Q i9 V# y. H! X' E5 }( R. F$ t
⒈电源电路
1 n. p9 Y+ U% c$ i3 U' T0 Q. v: l$ e' E" O# K. o7 G
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。* |- ?7 F* `- |3 i/ a' E3 Y& z' x
# a& N8 V8 @/ {0 t6 O( D, n4 C
⒉起动电路
% U1 B7 W# x+ c ~& @6 p- L ]% k$ J. p" T [, T; ]9 v) i { I# D
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。7 r) V% d5 Q% v6 [
+ |7 p: ]; `4 H) v
- O3 E7 @% J) W布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。1 D2 M" a* N$ ^1 o$ B- D
9 S2 B# T+ s E
2．原理图- i0 A& ~7 D2 J; U( F9 r }
1 M$ A( T8 M4 o1 m0 G0 @3 E
- O; S0 ~* `% l& T% A& A7 n# u, D; v（5）搭铁线（接地线或31号线）- R% _; s D z. n5 a* r( I
) D% \+ I- t5 h& q汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。& o" \: q$ B! P' c8 N: S* b' \2 \$ r4 K
⒋照明与灯光信号装置电路
4 m4 D: u; }* u3 x2 P4 E# a! x9 ~ N3 c: h" ~* {6 t, n
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
4 W6 [/ S# m7 n! w; O, G& x0 w$ w2 E, t
" y& A; ^' Y/ T& Y5 M* ~
（3）专用线（Acc线或15A线）) d' \; ~% t; T) Z* \) L% I
( h- ~" O# ` J& E% e
用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。『汽车生产工艺技术－制造工艺』『汽车试验技术－发动机台架试验』
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0 Q2 P' N/ l/ m
4 h" s5 I& C7 X' F4 x5 X（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。+ V6 B7 _! X; T: g. b# X. J! C8 `
6 Y; H0 Q# e* ]+ E# P
! x1 ?% T7 U# I, D. e
+ |; j# D: P% N9 a3 @+ Y三、一般汽车?、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。& a. O' s) ~' q* g4 f' z& k) e: f2 i
/ \( h5 p! {: e7 e4 K! e$ l（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）
2 * O% G) P& g6 |' ~- ]# t" G. @5 t
点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。/ j& L( ?6 @, J# K
⒌仪表信息系统电路3 r1 D8 S7 }4 m4 [% d
& l4 c: ]) f* ]4 t; ?. L! a4 {0 o
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
- E' v# v1 B- u+ U. l3 o. S
+ H! J- p; { W5 k: f. p7 v i⒍辅助装置电路, ?9 [3 Y, @0 q/ q: c |
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
' Q* y; X( w+ U( \/ D0 N \- E& i0 X0 b8 @) j' ^0 q. r. c
◇局部电路原理图：
: ~( h0 g5 D: ~
起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。
（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
+ s: e- T- w- o3 b5 d% U5 X& K, K; Q" Y2 a" j- j
（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
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点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
. K1 \" J- Z6 E& v/ }% E" y6 Q" H; u（4）起动控制线（ST线或50号线）
' p, S* C8 I+ l5 t& h/ \$ y. b6 u8 Y( n$ J& j4 N$ i( Z, ?, U
k+ S% {9 j/ I/ w1 c! \/ b
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。2 R' c. h- c! B1 {9 { L% B
1 x0 u8 G5 h* ?% y' l2 F5 ~（1）蓄电池火线（B线或30号线）
& x+ l% \5 E7 I" h; W0 ~ j1 \: l8 i' I! p2 c7 s* U
从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。- z* |3 q( K( k8 g) x; I3 D$ z8 A
9 Y' N, y' C! T0 U8 i. l( O
⒎电子控制系统电路4 X% V. Z/ o8 T0 m) d( }5 E3 J
! c. m. y. p4 x6 E) S, C主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。; D8 R5 M% C$ M
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