汽车电路基础知识
汽车电气系统基础知识
汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流 供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。
1.2 汽车电气设备电路 组成
•
汽车电气系统主要由电源、
行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦 到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。 注：⑴ 更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽 车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器， 最好另外再安装熔断器。 ⑵ 熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。 ⑶ 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现 象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。
同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后， 用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各 电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的 接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按 发动机、底盘和车身分多个线束。
1.2.2 开关装置
图1.3
汽车上所有用 电设备的接通和 停止，都必须经 过开关控制。对 开关的要求是坚 固耐用、安全可 靠、操作方便、 性能稳定。
为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于 0.5mm2。
1.2.1 汽车线束
• 1. 汽车用电线
• ⑴ 导线截面积的正确选择 • 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。
铜芯电线
截面积
0.5
（mm2）
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
载流量 （60%）
汽车电路基本知识解析
汽车电路基本知识解析目录一、汽车电路概述 (2)1.1 汽车电路的定义与组成 (3)1.2 汽车电路的特点与作用 (4)二、汽车电路的基本元件 (6)2.1 点火系统 (7)2.1.1 点火线圈 (8)2.1.2 火花塞 (9)2.2 蓄电池 (10)2.3 发电机 (12)2.4 开关与继电器 (13)2.5 电线与线束 (14)三、汽车电路图 (15)3.1 汽车电路图的类型 (17)3.2 汽车电路图的绘制标准 (18)3.3 汽车电路图的阅读方法 (19)四、汽车电路的检测与维修 (21)4.1 常用检测工具与方法 (21)4.2 常见故障诊断与处理 (23)4.3 汽车电路的维修技巧 (24)五、汽车电路系统的保护与安全性 (26)5.1 继电器与保险丝的保护作用 (27)5.2 接地系统的设计与维护 (28)5.3 安全开关与预警系统 (29)六、汽车电路的新技术与智能化 (30)6.1 电动汽车电路系统特点 (32)6.2 智能驾驶辅助系统中的电路应用 (33)6.3 高性能汽车电路设计理念 (35)七、汽车电路实例解析 (36)7.1 汽油发动机电路系统 (37)7.2 柴油发动机电路系统 (38)7.3 电气化混合动力汽车电路系统 (39)7.4 自动变速器电路系统 (41)7.5 制动系统电路系统 (42)7.6 转向系统电路系统 (43)7.7 空调系统电路系统 (44)7.8 辅助电器电路系统 (46)一、汽车电路概述汽车电路是车辆内部各电气系统的重要组成部分，负责传输和调控电能，确保发动机、车身、灯光等各个部件的正常工作。
汽车电路的设计和施工要求极为严格，必须符合相关法规和标准，以确保行车的安全性和可靠性。
现代汽车电路通常采用电子控制单元（ECU）作为核心控制部件，实现对各个电器设备的集中控制和管理。
ECU通过传感器获取车辆运行状态信息，并根据设定的程序对这些信息进行处理，然后输出控制信号，精确控制执行器的工作状态，从而实现汽车的智能化控制。
汽车电路基础知识
汽车电路知识一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。
辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。
较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。
在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
汽车电路基础知识
什么是电流？
电流强度的一些示例： • • • • • • • • • 闪电：>100000 A 铝熔炼炉：大约15000 A 电焊：500 A 起动机：最高250 A 有轨电车：大约50 A 熨斗：2 A 彩色电视：最高1 A 白炽灯泡（100 W）：230 V时为0.45 A 便携式计算器：0.007 A
什么是电流？
电流是 指电荷载 体（例如 物质或真 空中的自 由电子或 离子）的 定向移动。
什么是电流？ • 1.开关 • 2.电流表 • 3.电阻
• 电压是产生电流的原因。 • 只有在闭合的电路内才有电流流动。 • 电路由电源（例如电池）、用电器（例如一个白炽灯泡） 和导线组成。通过开关可使电路闭合或断开。 • 每个电导体都带有自由电子。电路闭合时，所施加的电 压使导体和用电器的所有自由电子同时朝一个方向移动。 • 每个时间单位内流动的电子（电荷载体）数量就是电流 强度，俗称电流。每秒钟内流经导体的电子越多，电流 强度就越大。电流强度用电流表测量。
物理电流方向
什么是电流？
电流类型 • 根据电子移动方向将电流分为直流电流和交流电流。
2.交流电流 • 除直流电流外还有交流电流（AC）。交流电流是指以周期方式改变 其极性（方向）和电流值（强度）的电流。该定义也适用于交流电 压。交流电流的特点是其电流方向呈周期性变化。电流变化频率 （通常也称为电源频率）表示每秒钟内电流朝相同方向流动的次数。 例如欧洲家用电流的频率为50 Hz。 • 通过发电站的发电机产生交流电压/交流电流。为此发电机内的转 子旋转360度。由此产生一个极性变化的电压，即正弦曲线形式的 电压。欧洲最重要的交流电压是230 V电源。其频率为50 Hz。这相 当于发电机内的转子每秒钟旋转50圈。
汽修电路知识点总结
汽修电路知识点总结汽车电气系统是汽车中非常重要的一个系统，它提供了汽车所需的电能、电力和控制。
汽车电气系统不仅为汽车提供了电能，还通过各种传感器和执行元件控制着汽车的各种功能，如点火、照明、仪表、空调、音响、ABS、发动机电子控制系统等。
对于汽车电气系统的日常维修和故障排除，汽车维修技师必须具备扎实的汽车电路知识。
一、汽车电路的基本组成1. 电源系统电源系统是汽车电路的基础，主要包括蓄电池、发电机和稳压器。
在发动机未启动时，蓄电池为整个汽车电路供电；发动机启动后，发电机通过马达带动，产生交流电，经过整流器变成直流电为整个汽车电路供电。
稳压器负责控制电压的大小和稳定度，以保证所有的设备都能正常工作。
2. 照明系统照明系统包括前照灯、尾灯、转向灯、刹车灯、仪表灯等。
前照灯用来提供照明，以确保驾驶者能够在夜间或复杂的气候条件下清晰地看到车辆前方的道路、行人和障碍物，同时也确保其他道路使用者能够看到自己的车辆。
尾灯用来指示车辆的行驶方向和制动情况，以提醒其他车辆和行人注意。
转向灯用来指示车辆的转向方向，刹车灯用来指示车辆的制动情况。
仪表灯用来指示车辆的各项工作状态，如车速、油量、水温等。
3. 点火系统点火系统是汽油发动机工作的核心部件，它需要在适当的时候产生高压电火花，以点燃混合气。
点火系统主要包括点火线圈、分电器、点火塞等部件。
电子点火系统已经取代了传统的机械点火系统，它采用电脑控制点火正时、点火角度和点火能量，以提高发动机的工作效率和减少尾气排放。
4. 起动系统起动系统主要由起动机、蓄电池、起动开关、起动继电器等部件组成。
起动机是将蓄电池电能转化为机械能的关键部件，它通过驱动齿轮与发动机曲轴相连，以帮助发动机启动。
起动开关是启动系统的控制开关，通过操纵启动开关，驾驶者可以控制起动系统的工作。
5. 充电系统充电系统的主要功能是在车辆运行时为蓄电池充电。
它由发电机、整流器等部件组成，发动机运转时，发动机带动发电机转动，产生交流电。
汽车电路分析知识要点整理
汽车电路分析知识要点整理一、引言近年来，汽车行业发展迅速，汽车电路系统也逐渐成为汽车工程领域重要的研究方向之一。
在汽车电路分析中，掌握一些关键的知识要点对于技术人员至关重要。
本文将整理汽车电路分析的一些核心知识要点，以便读者在实践工作中能够更加高效准确地分析汽车电路问题。
二、基础电路知识1. 电路基础概念：介绍电流、电压、电阻等基本概念，解释欧姆定律以及串并联电路的特点。
2. 电路元件：介绍常见的电路元件，如电阻、电容、电感等，讲解它们的基本特性和应用场景。
3. 电路分析方法：介绍基本的电路分析方法，如基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律，以及戴维南等效电路原理。
三、汽车电路系统简介1. 汽车电路的分类：按功能划分，介绍主要的汽车电路类别，如动力系统电路、照明系统电路、仪表系统电路等。
2. 汽车电路的特点：分析汽车电路与普通电路的不同之处，包括电压等级、环境适应性、车辆负载等方面的特点。
四、汽车电路故障排查方法1. 汽车电路故障排查流程：介绍汽车电路故障排查的一般流程，包括了解用户反馈、现场观察、仪器检测以及逐步排除故障等步骤。
2. 常见故障原因和解决方法：列举常见的汽车电路故障原因，如线路短路、线路断路、接线不良等，并给出相应的排查和解决方法。
五、汽车电路故障排查工具1. 多用途电路测试仪：介绍常用的多用途电路测试仪，包括数字式多用途电路测试仪和模拟式多用途电路测试仪，讲解其基本功能和使用方法。
2. 示波器：解释示波器在汽车电路故障排查中的作用，讲解示波器的原理和使用技巧。
六、汽车电路安全注意事项1. 维修前的准备工作：介绍汽车电路维修前的准备工作，如车辆断电处理、正确使用绝缘工具等。
2. 安全用电：强调汽车电路维修中的安全用电原则，包括断电、接地和电压检测等。
七、结语汽车电路分析是汽车维修与诊断的重要环节，熟练掌握相关知识要点对于技术人员至关重要。
本文整理了汽车电路分析的核心知识要点，希望能够对读者在汽车电路故障排查和维修工作中提供参考和帮助。
汽车电路知识点总结
汽车电路知识点总结1. 电路基础知识电路是由电源、导线和负载组成的。
电源提供电流，导线是输送电流的通道，负载是消耗电流的设备。
在汽车电路中，电源通常是由蓄电池提供，负载包括灯光、电动机、音响等。
汽车电路设计中，通常需要考虑电压、电流和电阻的关系，以确保电路正常工作。
2. 电路元件汽车电路中常见的元件包括电源、开关、保险丝、继电器、电阻、电容、电感等。
其中，保险丝用于保护电路不受过载损坏，继电器用于控制大功率设备的开关，电阻用于限流和分压，电容用于滤波和储能，电感用于抑制电磁干扰。
这些元件在汽车电路中起着重要的作用，需要合理选型和使用。
3. 电路结构汽车电路通常包括主电路、辅助电路和控制电路。
主电路是汽车电路的主要部分，包括起动电路、充电电路、点火系统等；辅助电路包括空调、车窗升降、音响等设备的电路；控制电路包括传感器、控制器、仪表盘等的电路。
这些电路之间相互配合，共同实现汽车的各种功能。
4. 电路故障诊断汽车电路故障常见的表现包括灯光暗淡、启动困难、电路短路等。
诊断汽车电路故障需要使用万用表、示波器、线路图等工具。
通过逐步排查电路元件，检测电压、电流、电阻的数值，可以找到故障原因并进行修复。
在汽车维修中，电路故障诊断是一个重要的技能，能够提高维修效率和质量。
5. 电气安全在汽车维修中，涉及到电路工作时需要注意电气安全。
首先，要确保车辆处于停止状态，蓄电池断开并通过接地线接地，以防止触电伤人。
其次，在进行电路工作时需要使用绝缘工具、佩戴绝缘手套，并注意避免在潮湿环境下进行电路工作。
另外，对于高压部件如空调系统和混合动力系统，更需要谨慎操作，以免发生意外。
6. 汽车电子系统随着汽车电子技术的不断发展，现代汽车的电子系统也得到了不断升级。
智能化、自动化、安全性、舒适性等需求不断准确，汽车电子系统的功能和复杂性也在不断增加。
包括汽车电子控制单元(ECU)、车载网络通信(CAN)、车载娱乐系统、车载导航系统、车辆诊断系统等。
汽车电路基础知识介绍
汽车电路基础知识介绍汽车电路是指构成汽车电气系统的各种电气装置与电气元件之间的连接和控制电路系统。
汽车电路是汽车电子技术的关键基础，它直接关系到汽车电器设备的正常工作，同时也是保障汽车行驶安全的重要组成部分。
以下是对汽车电路基础知识的介绍。
1.电路基本知识电路是由电源、导线、开关、负载等组成的一个完整的闭合回路。
汽车电路也是如此，主要有加电线路、悬挂线路、点火线路等。
2.电源系统汽车电源系统由动力蓄电池提供，它是整个汽车电路系统的中心，为其他电器设备提供电能。
通常蓄电池的正极与汽车的发电机产生的电流连接，负极与汽车的地线相连。
3.负载与继电器汽车负载是指电器设备，在汽车中主要包括灯光、电动机、空调等。
继电器是一种自动开关，可以通过控制小电流来控制大电流的开关装置，常用于汽车灯光和电动机控制。
4.导线与连接器导线是汽车电路中的重要组成部分，主要承载和传导电能。
它们需要具备导电性能优良、耐高低温、阻燃等特点。
连接器则是连接各个电器设备和导线的重要部分，保证电路连接的可靠性。
5.保险丝与保护电路保险丝是保护电气线路和设备的一种保护器件，当电流过大时会熔断，避免线路和设备发生短路或过载。
保护电路还包括过压保护、欠压保护、温度保护等功能，确保汽车电器设备的安全运行。
6.熄火电路熄火电路是汽车引擎关闭后，相应设备停止工作的电路系统。
熄火电路可以通过点火开关控制，当转动点火开关到关断位置时，熄火电路即被切断，保证汽车电器设备在熄火状态下不消耗蓄电池电能。
7.故障诊断与维修汽车电路维修是汽车维修中的重要环节，需要通过故障诊断来找出故障的原因，再通过相应维修措施来修复。
常见的故障诊断设备包括电路测试仪、电压表、电流表等，它们通过测量电路的电压、电流等参数来确定故障点。
总结汽车电路是汽车电子技术的基础，了解汽车电路的基本知识对于汽车人员和爱好者来说都是十分必要的。
通过对汽车电路的了解，可以更好地掌握汽车电器设备的工作原理和维修方法，提高自己的汽车电子技术水平，为汽车的安全行驶提供保障。
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汽车电路知识
一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，
电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。
也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。
它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。
微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。
辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。
一般包括风
窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。
较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。
电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及
恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
、三种电路图
1、布线图
布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。
其特点是:全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。
它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。
在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点:图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
2、原理图
◊整车电路原理图:
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。
在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。
整车电路图的优点在于：
（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互
相联系的局部电路图。
重点难点突出、繁简适当。
（2）在此图上建立起电位高、低的概念:其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。
电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极+”倂关-用电器- 搭铁-电源负极上”。
（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
◊局部电路原理图:
为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。
这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。
如图8－7 所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图
整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。
线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。
它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
三、一般汽车电路的接线规律
汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即:蓄电池火线（30 号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。
（1）蓄电池火线（B线或30号线）
从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。
（2）点火仪表指示灯线（IG线或15号线）
点火开关在ON （工作）和ST （起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。
3）专用线（Acc 线或15A 线）
用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。
点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。
4）起动控制线（ST 线或50 号线）
起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。
磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。
大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A ），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。
装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50 号线上串有空挡开关。
5）搭铁线（接地线或31 号线）
汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。
搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。
要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。
为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。
四、读识电路图的一般要点
1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。
全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。
要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。
汽车电路的基本特点是：单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。
各单元（局部）电路，例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。
开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。
（2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。
开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。
3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。
回路是最简单的电气学概念。
无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。
即：从电源的正极出发-通过用电器-回到同一电源的负极。
这个简单而重要的原则无论
在读什么电路图时都是必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。