汽车材料回收再利用报废汽车拆解
报废汽车拆解回收再利用项目建设可行性及必要性分析
报废汽车拆解回收再利用项目建设可行性及必要性分析随着汽车保有量的不断增加，废弃汽车的问题日益突出。
废弃汽车的拆解回收再利用是解决废弃汽车问题的有效途径之一、本文将对报废汽车拆解回收再利用项目的可行性及必要性进行分析。
一、可行性分析1.市场需求：随着汽车产业的快速发展，废弃汽车的数量不断增加。
根据统计数据显示，全球每年报废汽车数量约为1.5亿辆，我国每年报废汽车数量超过200万辆。
废弃汽车的拆解回收再利用项目能够有效解决废弃汽车所带来的环境和资源浪费问题，具有广阔的市场需求。
2.政策支持：我国政府对废弃汽车拆解回收再利用提供了一系列政策支持，包括财政补贴、税收减免等。
政策的支持将为项目的顺利开展提供保障。
3.技术保障：废弃汽车的拆解回收涉及到多个领域的技术，包括机械拆解、金属回收、废物处理等。
目前，这些技术已经相对成熟，能够满足项目的需求。
4.市场前景：废弃汽车拆解回收再利用项目具有良好的市场前景。
随着环保意识的增强和回收再利用的重要性被广泛认识，废弃汽车拆解回收再利用的市场潜力将进一步释放。
1.资源回收利用：废弃汽车中包含大量有价值的金属、塑料等资源，通过拆解回收再利用可以最大限度地回收这些资源，减少资源浪费。
2.环境保护：废弃汽车中的部分材料含有有害物质，如果随意堆放或不当处理，将对环境产生严重的污染。
通过拆解回收再利用，可以将废弃汽车中的有害物质进行安全处理，减少对环境的危害。
3.就业机会：废弃汽车的拆解回收再利用项目需要大量的劳动力，尤其是技术工人。
项目的实施将提供大量的就业机会，促进就业稳定和社会经济的发展。
4.社会效益：废弃汽车的拆解回收再利用项目可以减少废弃汽车的数量，改善城市环境，提高资源利用率，为社会创造更多的效益。
综上所述，报废汽车拆解回收再利用项目具有较高的可行性和必要性。
在项目实施过程中，需要依靠政府的支持和政策引导，加强科技创新，培养技术工人，同时还需加强与相关企业的合作，共同推动废弃汽车拆解回收再利用产业的发展。
报废汽车材料回收与再利用
零部件再利用
回收：将报废汽车中的零部件进行 回收
修复：对可修复的零部件进行修复
添加标题
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分类：根据零部件的种类和状态进 行分类
再利用：将修复后的零部件用于其 他汽车或产品
材料再利用技术发展
回收技术：包 括拆解、分类、 清洗、破碎等
再利用技术： 包括熔炼、铸 造、热处理、
焊接等
市场发展趋势
政策支持：政府 对报废汽车材料 回收与再利用的 支持力度加大
技术进步：回收 技术不断进步， 提高回收效率和 质量
市场需求：随着 汽车保有量的增 加，报废汽车材 料回收与再利用 的市场需求将不 断扩大
环保意识：消费 者对环保的重视 程度提高，对报 废汽车材料回收 与再利用的需求 也将增加
政策发展趋势
出台相关政策，鼓励企业进 行报废汽车材料回收与再利 用
政府加大对报废汽车材料回 收与再利用的支持力度
加强监管，确保报废汽车材 料回收与再利用的环保性和
安全性
推动报废汽车材料回收与再 利用技术的研发和应用
未来发展前景
政策支持：政 府对报废汽车 材料回收与再 利用的支持力
度加大
技术进步：回 收与再利用技 术不断进步， 提高回收效率 和再利用价值
报废汽车材料回收与 再利用
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பைடு நூலகம்04
报废汽车材料 再利用方式
02
报废汽车材料 回收的意义
05
报废汽车材料 再利用的挑战 与对策
03
报废汽车材料 回收现状
06
报废汽车材料 回收与再利用 的未来展望
报废汽车拆解再生利用项目节能措施及效果分析
报废汽车拆解再生利用项目节能措施及效果分析汽车报废拆解再生利用项目是指对报废汽车进行拆解、回收和再利用的过程。
在这一过程中，节能是非常重要的环节。
本文将分析报废汽车拆解再生利用项目中的节能措施及其效果。
首先是对报废汽车的拆解过程。
拆解过程涉及到解体、分离和回收各种零部件，如发动机、底盘、车身等。
为了节能，可以采取以下措施：1.引入高效的拆解设备：采用先进的拆解设备，如自动化卧式拆解线、电磁吸盘、热力学分离装置等，可以提高拆解效率，减少能源消耗。
2.合理规划拆解流程：根据不同的汽车型号和零部件特点，制定合理的拆解流程，避免重复拆解和二次能耗浪费。
3.高效利用能源：在拆解过程中，采用高效的能源利用方式，如余热回收、废气发电等，以减少能源的浪费。
将拆解完成的零部件进行再利用也是节能的重要环节。
再利用过程涉及到零部件的修复、升级和重新组装。
以下是一些节能措施：1.优先选择可修复零部件：对于一些可以修复的零部件，如发动机、变速器等，可以采取修复的方式，减少新零部件的生产和能源消耗。
2.使用高效装配设备：利用自动化装配设备，如机械臂、传送带等，可以提高装配效率，减少人力投入和能源消耗。
3.引入清洗循环系统：对于一些需要清洗的零部件，如空调压缩机、涡轮增压器等，使用清洗循环系统可以循环利用清洗剂，减少能源的消耗。
1.减少新能源消耗：通过重新利用报废汽车的零部件，减少了新零部件的生产和能源消耗。
这对于面临能源压力和环境问题的社会具有重要意义。
2.降低二氧化碳排放：生产汽车所需的能量及原材料在拆解再生利用过程中得到回收，减少二氧化碳排放量，对缓解气候变化产生积极影响。
3.节约资源和减少环境污染：通过再生利用报废汽车的零部件，减少对自然资源的开采和利用，减少了环境污染的产生，为可持续发展作出贡献。
总之，报废汽车拆解再生利用项目中的节能措施包括高效的拆解设备、合理规划拆解流程、高效利用能源、优先选择可修复零部件、使用高效装配设备、引入清洗循环系统等。
报废汽车拆解回收金属材料利用
报废汽车拆解回收金属材料利用摘要随着全球汽车保有量的不断增加，报废汽车的拆解和回收问题变得尤为突出。
报废汽车中含有大量可回收的金属材料，如果能有效地拆解和回收这些金属材料，不仅能减轻环境压力，还可以实现资源循环利用。
本文将探讨报废汽车拆解回收金属材料的重要性以及如何利用Markdown文本格式输出相关文档。
1. 报废汽车拆解回收的重要性1.1 环境压力减轻报废汽车中的金属材料（如铁、铝等）如果被随意丢弃或焚烧，会对环境造成严重的污染。
通过拆解和回收报废汽车中的金属材料，可以减轻环境压力，避免金属材料进入土壤和水源，导致土壤和水源的污染。
1.2 资源循环利用报废汽车中的金属材料大多数是可再生资源。
通过拆解回收这些金属材料，可以实现资源的循环利用，减少对有限资源的依赖。
同时，回收金属材料还可以减少对矿石的开采，降低能源消耗和二氧化碳排放。
2. 报废汽车拆解回收流程报废汽车拆解回收涉及以下几个主要流程：2.1 报废汽车收集与运输报废汽车收集是整个拆解回收流程的起始阶段。
相关部门或企业负责收集报废汽车，并进行初步的分类和记录。
随后，将报废汽车进行运输，将其送往拆解回收场。
2.2 拆解与分解在拆解回收场，对报废汽车进行拆解和分解。
首先，对汽车进行灭火处理和废液处理，确保安全。
然后，进行零部件的拆卸，包括发动机、底盘、车身等。
拆卸过程中，需要注意对有害物质的处理和安全防护。
2.3 金属材料回收拆解完成后，进一步对报废汽车中的金属材料进行回收。
包括铁、铝、镁等金属材料的分离和提炼。
回收后的金属材料经过初步处理，可以用于再生产。
2.4 其他零部件回收除了金属材料的回收，还可以对其他零部件进行回收利用。
例如，对座椅、玻璃、轮胎等进行分类、清洁和回收处理。
这些零部件可以通过加工处理，形成新的再生产品。
3. Markdown文本格式Markdown是一种轻量级标记语言，可以方便地使用纯文本格式书写文档，并输出为各种格式，如HTML、PDF等。
报废汽车回收拆解技术步骤详解
报废汽车回收拆解技术步骤详解一、步骤详解1.车辆接收和评估：（1）汽车回收站接收报废汽车，并对其进行初步评估。
评估包括车辆型号、年份、里程数、机械和外部损坏情况等。
（2）进行所有权验证和相关法律手续，确保车辆合法且所有权清晰。
2.液体排放：报废汽车的各种液体，如燃油、冷却液、刹车液、变速器油等，需要在专用设备下进行安全排放和回收。
这些液体应被正确处理以避免对环境造成污染。
3.环保处理：在拆解过程中，需要特别注意环境保护。
各种易燃、有毒、有害物质如废弃电池、废油滤清器、制动片、废气囊等都必须根据环境法规进行安全处理。
4.零部件拆卸和分类：（1）对汽车进行逐个部件的拆解，包括发动机、变速器、刹车系统、悬挂系统、电气系统等。
（2）拆卸的零部件需要进行分类，分为可重复使用的零部件和需要进行再加工或回收利用的零部件。
5.零部件销售：（1）对于可重复使用的零部件，可以进行检修、清洗和测试后，通过二手零部件市场或供应商进行销售。
（2）销售可帮助提高报废汽车回收站的收入，并减少对新零部件的需求。
6.金属回收：（1）报废汽车的底盘、车身以及其他金属部件可以进行回收。
这些金属部件需要进行分拣、压碎和熔化处理，以便将其转化为可再利用的原材料。
（2）分拣过程中，将不同种类的金属分开，例如钢铁、铝、铜等，以便进行相应的处理和回收。
7.塑料和橡胶回收：从报废汽车中分离和回收塑料和橡胶部件。
这些材料经过适当的处理后可以再次用于制造新的塑料和橡胶制品。
（2）分拣和分类不同类型的塑料和橡胶，以确保高效的回收和再利用。
8.玻璃回收：将报废汽车中的玻璃分离出来，并通过破碎和熔化的过程进行回收。
回收后的玻璃可以用于制造新的玻璃制品或进行再循环利用。
9.电子废弃物处理：报废汽车中的电子部件，如仪表板、音响系统、导航设备等，需要进行专门的处理。
这些电子废弃物包含有害物质，如铅、汞等，需要进行安全回收和处理，以防止对环境和人体健康造成损害。
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告doc
报废汽车拆解再生利用项目可行性研究报告doc1.研究背景和目的随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量也在不断增加。
传统上，许多报废汽车被焚烧或填埋，这不仅对环境造成污染，还浪费了汽车中许多可再利用的材料和部件。
因此，本报告的目的是研究报废汽车拆解再生利用项目的可行性，包括技术可行性、经济可行性和环境可行性。
2.技术可行性分析报废汽车拆解再生利用项目的核心技术是汽车拆解技术和废旧汽车再生技术。
汽车拆解技术包括对废旧汽车进行拆解、清洁和分类等工序，以便对各种材料和部件进行回收利用。
废旧汽车再生技术包括对回收的材料和部件进行破碎、处理和再加工等工序，以便生成新的产品。
基于对现有技术和设备的调研，本项目的关键技术都已经商业化和成熟化，因此技术可行性较高。
3.经济可行性分析经济可行性分析是评估项目能否产生经济效益的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目的经济效益主要体现在两个方面。
首先，通过对回收材料和部件再加工，可以降低生产成本，提高产值和利润。
其次，通过对回收材料和部件销售，可以实现资源的价值化和流动性，带来更多的商业机会。
根据市场需求和供应情况的分析，本项目在当前市场环境下有较高的经济可行性。
4.环境可行性分析环境可行性分析是评估项目对环境影响的关键因素。
报废汽车拆解再生利用项目可以有效减少废弃物的产生，并对环境造成的污染进行治理和减少。
通过对回收材料和部件的再利用，可以减少对自然资源的开采和消耗，降低环境压力。
然而，需要注意的是，在项目实施的过程中，需要严格遵守相关的环境保护法规和标准，以确保项目对环境的可行性。
5.建议和结论基于以上分析，报废汽车拆解再生利用项目具备较高的技术、经济和环境可行性。
在项目实施过程中，应充分考虑市场需求、设备投资、人力资源和环境保护等因素。
同时，需要与相关政府部门和企业进行合作，制定相关政策和规范，推动项目的顺利实施。
最后，项目的成功运营，还需要建立良好的供应链和市场渠道，以保证回收材料和部件的再加工和销售能够有序进行，实现经济和环境的双重效益。
关于报废汽车回收拆解综合利用项目的报告
关于报废汽车回收拆解综合利用项目的报告一、引言随着汽车产业的迅猛发展，报废汽车的数量也在不断增加。
报废汽车的处理对于环境保护和资源利用具有重要意义。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目，对于实现可持续发展具有重要作用。
二、项目背景我国每年报废汽车的数量已经超过1000万辆，但有效回收利用的比例仍然较低。
大量的废弃汽车零部件和材料未能得到合理的利用，不仅造成了资源的浪费，还对环境造成了严重污染。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目势在必行。
三、项目目标1. 提高废弃汽车回收利用率：通过建立完善的回收网络和机制，提高废弃汽车的回收率，减少资源浪费。
2. 实现废弃汽车的高效拆解：建立专业的拆解场所和设备，实现对废弃汽车的高效拆解，使废弃汽车零部件能够得到有效利用。
3. 推动废弃汽车材料的再加工利用：将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料，实现资源的循环利用。
4. 促进废弃汽车产业的发展：通过建立报废汽车回收拆解综合利用项目，促进废弃汽车产业的发展，推动整个产业链的协同发展。
四、项目方案1. 建立回收网络和机制：建立完善的回收网络和机制，包括回收站点的设置、回收人员的培训和管理等，以提高废弃汽车的回收率。
2. 建立专业的拆解场所和设备：投资建设专业的拆解场所，配备先进的拆解设备，实现对废弃汽车的高效拆解，确保废弃汽车零部件的质量和安全。
3. 建立废弃汽车材料再加工生产线：投资建设废弃汽车材料再加工生产线，通过先进的技术和设备，将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料。
4. 建立合理的产业链协同机制：与相关企业和机构建立合作关系，实现废弃汽车回收、拆解和再加工利用的产业链协同发展，推动整个产业的可持续发展。
五、项目效益1. 促进资源的合理利用：通过回收和再加工利用废弃汽车，实现资源的合理利用，减少对自然资源的需求。
2. 降低环境污染：通过高效拆解和再加工利用废弃汽车材料，减少废弃汽车对环境的污染，改善环境质量。
2024年报废汽车拆解市场需求分析
2024年报废汽车拆解市场需求分析1. 引言报废汽车拆解市场是指对废弃的汽车进行拆解、回收和再利用的产业。
随着汽车产量的不断增加和汽车更新换代速度的加快，报废汽车数量不断增长，报废汽车拆解市场也愈发重要。
本文将对报废汽车拆解市场的需求进行分析，探讨市场的发展趋势。
2. 市场规模目前，全球报废汽车的数量呈逐年上升的趋势。
根据统计数据，全球每年报废汽车的数量超过1000万辆，其中大部分集中在发达国家和地区。
据预测，未来几年内，报废汽车的数量还将继续增长。
这使得报废汽车拆解市场具有广阔的发展空间。
3. 市场需求分析3.1 环保需求随着全球环保意识的提高，对废弃汽车的环境影响日益关注。
报废汽车中的许多部件和材料可以进行回收再利用，从而减少资源浪费和环境污染。
因此，报废汽车拆解市场受到环保需求的推动。
3.2 资源回收需求报废汽车中的零部件和材料可以回收利用，以供其他汽车制造或其他行业使用。
例如，废旧轮胎可以再利用，废旧金属可以回收为新的金属材料。
这种资源回收需求对报废汽车拆解市场的发展起到了重要的推动作用。
3.3 经济需求拆解报废汽车可以获取一些有价值的零部件和材料，这些零部件和材料可以带来经济效益。
例如，某些二手零部件在市场上有一定的价值，金属材料的回收可以变现。
这使得报废汽车拆解市场在经济上具有吸引力。
3.4 政策需求各国政府对于报废汽车拆解市场给予了一定的支持和政策推动。
政府制定了相关的法规和标准，对报废汽车的拆解和回收进行规范和监管。
政府还鼓励投资者和企业参与报废汽车拆解市场，推动市场的发展。
4. 市场趋势4.1 技术升级报废汽车拆解市场的发展离不开技术的支持。
随着科技的进步，拆解过程中的自动化和智能化程度将逐渐提高，提高工作效率和拆解能力。
同时，新材料的研发和应用也将为报废汽车拆解市场带来新的机遇。
4.2 产业合作报废汽车拆解市场是一个涉及多个环节的产业链，包括汽车制造商、拆解企业、零部件再制造企业等。
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❖2.1.3.3 汽车转向系
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使汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器及转
向传动装置组成。
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❖2.1.3.4 汽车制动系 使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车可 靠地驻停。包括行车制动和驻车制动两套系统， 有前轮制动器、后轮制动器、控制装置、供能装 置和传动装置
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❖2.2 报废汽车粗解程序-总体拆解 ❖2.2.1 准备工作 ❖ 1.拆解鉴定 ❖ 2.准备工作 ❖2.2.2 解体程序 ❖2.2.3 汽车拆解的一般原则 ❖2.2.4 清洗拆解下的零件
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Logo ❖2.3 报废汽车细拆工艺-各总成与组合件的拆解 ❖2.3.1 发动机的拆解 ❖2.3.2 变速器的拆解 ❖2.3.3 离合器总成的拆解 ❖2.3.4 传动轴的拆解 ❖2.3.5 驱动桥的拆解 ❖2.3.6 汽车悬架的拆解
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❖2.1.4 汽车电气设备 ❖2.1.4.1 电源系 ❖2.1.4.2 启动系 ❖2.1.4.3 点火系
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❖2.1.5 辅助设备 ❖2.1.5.1 照明设备 ❖ （1）前照灯 ❖ （2）小灯 ❖ （3）防雾灯 ❖ （4）后照灯 ❖ （5）牌照灯 ❖ （6）顶灯 ❖ （7）仪表灯
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❖2.1.1.3 使用参数 ❖ （1）最高车速 ❖ （2）最大爬坡度 ❖ （3）平均燃料消耗量
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➢ 汽车主要由发动机、底盘、车身、汽 车电器四部分组成。
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பைடு நூலகம்
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Logo ❖2.1.1.2 几何参数 ❖ （1）车辆长 ❖垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、
后最外端突出部分的两垂直面间的距离。
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Logo ❖ （2）车辆宽 ❖平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车两侧
固定突出部分位(除后视镜、侧面标志灯、方位灯、 转向指示灯外)的两平面之间的距离。
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❖2.1.2 汽车发动机 ❖ 一般构造 ❖ 汽车发动机是汽车的动力装置，其作用是把燃料
在汽缸中燃烧所放出的热能转变为机械能，然后 通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
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发动机的组成 两大机构五(四)大系
曲柄连杆机构
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距离（轴两端为双轮时，为左右两条轨迹中心线 间的距离。）
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Logo ❖ （7）最小离地间隙 ❖ 满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。
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Logo ❖ （7）接近角 ❖汽车前端突出点向前轮引的切面与地面的夹角。
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Logo ❖ （8）离去角 ❖ 汽车后端突出点向后轮引的切面与地面的夹角。
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❖ 曲轴连杆机构 ❖ 发动机机体是发动机的基础，发动机的各机构、
系统都安装在机体上，由汽缸体、上下曲轴箱、 汽缸盖和汽缸垫等零件组成。 ❖ 汽缸体一般和上曲轴箱铸成一体，以获得必要的 刚度。其具体形式有：一般式；龙门式；隧道式。 汽缸体常用铸铁（灰铸铁，合金铸铁，球墨铸铁） 或铝合金制成。
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配气机构
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冷却系
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润滑系
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燃料供给系
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汽油机燃料供给系
柴油机燃料供给系
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起动系
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点火系
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❖2.1.3 底盘
❖汽车底盘是支承、安装汽车发动机及 其各部件、总成，形成汽车的整体底 盘作用是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体造型， 并接受发动机的动力，使汽车产生运 动，保证正常行驶。底盘由传动系、 行驶系、转向系和制动系四部分组成。
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汽车底盘组成 L o g o
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Logo ❖ （3）车辆高 ❖ 车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平
面之间的距离。
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Logo ❖ （4）轴距 ❖ 在汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落
地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距 离。
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Logo ❖ （5）轮距 ❖在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心线间的
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❖2.1.5.2 信号设备 ❖ （1）转向信号装置 ❖ （2）倒车警报装置 ❖ （3）制动警告灯装置 ❖ （4）制动低气压警告灯 ❖ （5）机油压力警告灯装置
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❖2.1.5.3 仪表 ❖ （1）电流表 ❖ （2）机油压力表 ❖ （3）水温表 ❖ （4）燃油表 ❖ （5）车速里程表
第二章 报废汽车拆解
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本章要求掌握： 1.汽车的基本构造？ 2.汽车拆解的基本程序？
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2.1 汽车的基本结构
❖2.1.1 汽车的总体构造和技术参数 ❖2.1.1.1 质量参数 ❖ （1）整车装备质量：汽车完全装备后的质量，
包括发动机、底盘、车身、全部电器设备和辅助 设备的质量，以及加足的润滑油、燃料、冷却液 的质量，还包括随车工具、备用车轮及其他备用 品的质量。 ❖ （2）最大总质量：汽车满载时的总质量 ❖ （3）最大装载质量：最大总质量与整体装备质 量之差
传动系统 行驶系统
转向系统 制动系统
车身、仪表、照明及附属设备
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➢BJ2020底盘
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❖2.1.3.1 汽车传动系
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Logo ❖2.1.3.2 汽车行驶系
使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车 起支撑作用，以保证汽车正常行驶。包括车身、 副车架、车桥、前悬架、前轮、后悬架、后轮等。