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国产直升机介绍范文
国产直升机介绍范文国产直升机是指中国自主研发和制造的直升机。
中国航空工业集团公司是中国最大的直升机制造商之一，其旗下的中国直升机公司是中国直升机制造业的先驱和领导者。
中国直升机公司成功研制和生产了一系列先进直升机，为中国军队和民用市场提供了高效、可靠的飞行工具。
目前，中国直升机公司研发和生产的直升机主要分为轻型、中型和重型三类。
以下是其中几款具有代表性的国产直升机介绍。
一、轻型直升机：1.直-9：直-9是中国直升机公司研制的一款多用途轻型直升机，具有出色的机动性和作战能力。
直-9采用了先进的设计理念和结构材料，大幅度提高了机体强度和结构刚度。
它可以执行侦察、通信、运输、反装甲等多种任务，是中国军队中广泛使用的一款现代化直升机。
2.直-10：直-10是中国直升机公司研制的一款中型武装直升机，主要用于支援地面部队的火力打击和战术运输。
直-10采用了先进的武器系统和电子设备，具备优秀的机动性和打击能力。
它还可以执行反恐、救援和紧急战场医疗救护等任务，是一款多功能的作战平台。
二、中型直升机：1.直-20：直-20是中国直升机公司研制的一款中型直升机，是我国第一款具有自主知识产权的大型直升机。
直-20采用了先进的设计理念和制造工艺，具有较大的起降重量和航程。
它可以执行远程输送、战场支援、战术突击和救援等任务，是一种全天候、多任务的战争工具。
2.直-15：直-15是中国直升机公司研制的一款中型多用途直升机。
直-15使用了先进的复合材料和先进的制造工艺，具有较高的机动性和生存能力。
它适用于运输、阻击、侦察、反恐和医疗救护等多种战场需求，被广泛应用于中国军队中。
三、重型直升机：1.运-20：运-20是中国直升机公司研制的一款重型运输直升机。
运-20是中国军队中第一款具有自主知识产权的重型直升机，可用于军队物资运输、区域发展、人道援助等方面。
运-20采用了先进的发动机和电子设备，具有高度自主化能力和远程飞行能力。
直升机作文150字三年级
直升机作文150字三年级《直升机》篇一：《直升机》我觉得直升机是一种超级酷的飞行器。
它就像一只巨大的金属蜻蜓，在天空中自由自在地飞来飞去。
我第一次见到直升机是在电视上，那时候我就被它那独特的外形吸引住了。
它有一个大大的螺旋桨在头顶呼呼地转着，感觉就像是一个超级大风扇，只不过这个风扇不是用来吹凉空气的，而是把直升机托起来，带到天上去的。
我当时就想，哇塞，这玩意儿也太厉害了吧。
后来有一次，我在一个航空展览上真的看到了直升机。
那场面，简直太震撼了。
直升机就停在那里，周围围了好多人。
我挤过人群，眼睛一眨不眨地盯着它看。
它的机身在阳光下闪着银光，就像一个穿着铠甲的勇士。
我忍不住伸手去摸了摸它的机身，凉凉的，硬硬的，那种感觉很奇妙。
我还听说直升机可以做很多事情呢。
比如说救援工作，当有人被困在山上或者海里的时候，直升机就像一个超级英雄一样，迅速地飞到那里，把那些被困的人救出来。
我就想，要是我也能开着直升机去救人，那该多酷啊。
不过我也知道，开直升机可不是一件容易的事，得经过很多专业的训练才行。
但是呢，直升机也有让人烦恼的地方。
比如说它飞起来的时候噪音特别大，就像一群人在你耳边大声嚷嚷一样。
而且它的油耗好像也挺高的，这就意味着要花很多钱来让它飞起来。
也许这就是所谓的“高科技的代价”吧。
不过不管怎么说，直升机在我心里始终是一种充满魅力的飞行器。
它就像一个神秘的宝藏，每次看到它，我都能发现一些新的东西，每次想到它，我的心里就充满了向往。
我常常在想，如果我能像直升机一样，自由自在地在自己的天空里飞翔，那该多好啊。
可是我没有翅膀，也没有螺旋桨，所以我只能在梦里去感受那种飞翔的感觉了。
不过这也没关系，因为只要我一抬头看到天上飞过的直升机，我就觉得自己好像也跟着它一起飞起来了一样。
《直升机》篇二：《直升机》直升机，这三个字一出现，我的脑海里就浮现出各种各样的画面。
记得有一次，我和小伙伴们在玩一个关于飞行的游戏。
我就说我要当开直升机的机长。
直升机论文范文大全
直升机论文范文大全第一篇：直升机论文中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。
在20世纪40年代至50年代中期是实用型直升机发展的第一阶段，这一时期的典型机种有：美国的S-51、S-55/H-19、贝尔47；苏联的米-4、卡-18；英国的布里斯托尔-171；的HC-2等。
这一时期的直升机可称为第一代直升机。
20世纪50年代中期至60年代末是实用型直升机发展的第二阶段。
这个阶段的典型机种有：美国的S-61、贝尔209/AH-1、贝尔204/UH-1，苏联的米-6、米-8、米-24，法国的SA321“超黄蜂”等。
这个时期开始出现专用武装直升机，如AH-1和米-24。
这些直升机称为称为第二代直升机。
20世纪70年代至80年代是直升机发展的第三阶段，典型机种有：美国的S-70/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”，苏联的卡-50、，法国的SA365“海豚”，意大利的A129“猫鼬”等。
在这一阶段，出现了专门的民用直升机。
20世纪90年代是直升机发展的第四阶段，出现了目视、声学、红外及综合隐身设计的武装侦察直升机。
典型机种有：美国的RAH-66和S-92，国际合作的“虎”、NH90和EH101等，称为第四代直升机。
这个阶段的直升机，采用第3代涡轴发动机，采用了先进的发动机全权数字控制系统及自动监控系统，并与机载计算机管理系统集成在一起，有了显著的技术进步和综合特性。
单旋翼直升机双旋翼直升机新概念直升机直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围。
直升机因为有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机由于可以垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。
我国的大飞机翱翔蓝天400字小学作文
我国的大飞机翱翔蓝天400字小学作文全文共5篇示例，供读者参考篇1亲爱的小伙伴们,大家好啊!今天我要和大家分享一件了不起的事情,就是我国自主研发的大型客机C919首航成功啦!大家都知道飞机是什么吗?对啊,就是那种长长的,有两个大翅膀的大家伙,它可以在天上飞呢!小时候我最喜欢看飞机在天上飞来飞去了,每次看到飞机,我就会大声喊"飞机!飞机!"指着天空。
飞机真是太神奇了,它可以把我们快速送到很远很远的地方。
可是你们知道吗?虽然飞机这么厉害,但是以前我们都是用别的国家生产的飞机。
我们自己有能力造飞机,但是由于技术方面的一些原因,我们自己的飞机做不太好。
所以我们只能使用其他国家造的飞机。
这几年,我国的科学家们可是下了一番苦功夫呢!他们日夜努力,终于研制出了我们自己的大型客机C919。
2017年5月5日,C919首次试飞就取得了圆满成功。
我当时看到新闻,就高兴坏了,立马告诉了爸爸妈妈这个好消息。
爸爸高兴的说:"太棒了,我们自己也能造出这么先进的飞机了!祖国的科技真厉害!"C919不仅是我国航空事业的重大突破,对整个国家的科技发展也有重大意义。
它展现了我国航空工业的实力,体现了我国科学家勇攀高峰的拼搏精神。
C919的成功,必将进一步鼓舞我国科技工作者勇攀科技高峰。
小朋友们,你们想不想将来也成为像研制C919的科学家那样了不起的人呢?只要你们刻苦学习,勇攀高峰,将来一定也能为国家做出重大贡献哦!让我们一起为C919的腾飞加油,期待有一天我们都能乘坐国产大飞机遨游天际!篇2我国的大飞机翱翔蓝天大家好,我是小明。
今天我要给大家讲一个很酷的事情,就是我国自己制造的大飞机终于在蓝天中自由翱翔了!大飞机是什么呢?它可是和小鸟不一样,不是只能在树枝上跳来跳去,它可以飞到万米高空,飞到蓝天白云之上!而且它体形巨大,就像一栋小楼房那么大。
它有着宽大的机翼,就像两把巨大的翅膀一样,可以使它在天空中自由飞翔。
C919问世，直升机所贡献多
C919问世，直升机所贡献多作者：刘瑾刘宏福来源：《中国军转民》 2017年第4期5 月5 日，具有我国完全自主知识产权的大型商用客机C919 成功首飞，在航空工业直升机所引起热议，许多人想起了他们参加C919 研制工作的那段难忘的岁月。
C919 于2008 年11 月启动，航空工业直升机所即与商飞公司开展合作，先后派出30 余名专业技术骨干到上海研制现场从事相关研发设计，他们以高度的使命感和责任感与各方精诚合作，严格按时间节点推进各项工作，在构型管理专项技术研究、标准文件编制、飞机后机身结构、强度、外翼金属壁板参数选型、后机身加筋壁板选型试验、X-1 低速测力风洞试验模型、复合材料许用值摸底试验等多个关键技术领域担当主力，为C919 研发工作作出了开创性的贡献。
现任直升机所综合技术研究室副主任的朱怡超曾参与C919 构型和标准化专项技术合作，据她介绍，2008 年底，直升机所派她和其他技术人员组成C919 构型管理顶层规划和体系建设评估工作团队，建立飞机构型定义总体方案、基于数字化的产品数据管理方案和详细设计阶段构型管理系统需求，以及构型更改控制方案等。
其中，构型项确定与规划是该项工作的重点和难点之一，直接影响构型管理效能和控制效率。
“在C919 项目的实际应用过程中，我们根据构型项确定与规划原则给出了多系统的构型划分实例和建议，如机头构型项划分、水平尾翼构型项划分、动力系统构型项划分等。
”朱怡超说，这样的构型规划一方面提高了研制方自身开发效率，解决了产品模块化、系列化和通用化设计问题，另一方面也使得客户选型和客户化定制更为便捷，解决了C919 面向客户确定构型基线的问题。
在C919 研制初期，直升机所先后派出20 余名技术骨干参与了后机身强度和结构设计工作，将直升机型号研制中成熟的强度和结构设计方法、设计流程及技术工具等引入C919 后机身尾段设计，圆满完成C919 后机身结构的方案设计，结构选型试验件设计，7 大部段中的后压力框和后机身两大部段的设计，C919 后机身结构的打样设计，APU系统尾段试验件设计，C919飞机复合材料后机身尾椎静强度校核，C919 飞机复合材料后机身维护口盖静强度校核，C919飞机复合材料后机身APU 与机身连接静强度校核，C919 飞机APU 门框静强度校核等重点工作。
小度写范文航拍“九运”飞羊城 羊城旅运模板
航拍“九运”飞羊城羊城旅运2001年9月9日上午9时,一架尾梁上涂有“广东省通用航空有限公司”的B-2118号麦道公司的MD600N型直升机从广州的岑村机场腾空而起,飞向广州市城区的各体育场馆进行空中航拍,为第九届全国运动会组委会提供资料及拍摄全运会风光宣传片,从而拉开了“九运会”大规模航拍活动的序幕。
担负这次航拍任务的直升机是由广东省通用航空有限公司无偿提供的,驾驶这架直升机的机长是该公司资深特级飞行员曲谦。
他曾飞过十余个机种,飞行时间长达4000多小时,曾两次出国改装新机。
他既是该公司直升机飞行尖子,也是中国第一架单旋翼无尾桨直升机首任飞行员,每次公司有重要飞行任务,都是由他领衔驾驶。
副驾驶朱刚也是一位过硬机长,飞过多种机型,他曾驾驶米-8直升机参加过多部影视剧的航空拍摄,有着丰富的航拍经验。
这次由他们二位强强联手,组成了空勤组最佳阵容。
地勤人员也由机务工程部副经理朱庆江及特设师卢红兵组成了最佳拍档。
在广东召开九运会,是全省人民盼望已久的心愿,也是广东借此东风大规模发展城市体育设施建设的良好机遇,是我国继申奥成功之后的体坛盛事。
因此广东花大力气,投大本钱,建设了高标准、现代化的比赛场馆及设施,广东奥林匹克体育中心就是其中最有代表性的建筑。
它造型奇特,设施先进,观者无不啧啧惊叹。
其顶棚蓝色飘带式的设计,更是独具匠心,与其说是体育场馆,倒不如说是一件难得的艺术品。
航拍宠儿MD600N 广东各新闻媒体,早就把全方位、立体报道九运会,作为一项中心工作进行着积极准备。
航拍九运会影像资料、空中现场直播,是九运会报道不可缺少的重要内容。
航拍活动策划伊始,他们就把用于航拍的机型定位在直升机上,因它独有的飞行特性可作为航拍极好的工作平台。
中央电视台、广东电视台、羊城晚报等新闻单位,对广东几家通用航空公司所用的机型、飞行服务质量等多方面进行了反复比较,最后选中了广东省通用航空公司的MD600N型直升机。
MD600N直升机,是广东通航于2000年10月份从美国麦道直升机公司引进的,是我国进口的第一架单旋翼无尾桨直升机,生产序号为55号,国内编号为B-2118,它的引进填补了我国无尾桨直升机使用领域的空白。
直升机作文
直升机作文英文回答：Helicopters, a marvel of modern aviation, have revolutionized transportation, search and rescue operations, and military reconnaissance. With their ability to take off and land vertically, hover in mid-air, and maneuver with precision, helicopters offer unparalleled versatility and utility.Composed of a fuselage, rotor system, tail rotor, and landing gear, helicopters operate on the principle of aerodynamic lift generated by spinning rotor blades. The main rotor, located on top of the fuselage, providesvertical lift and propulsion. The tail rotor, positioned at the rear of the fuselage, counteracts the torque producedby the main rotor and ensures directional stability.Helicopters come in various sizes and configurations, ranging from small, single-engine models used forrecreational flying and training to large, multi-engine machines deployed for military and heavy-lift operations. They can be equipped with specialized equipment, such as cranes, hoists, and sensors, to perform a wide array of tasks.In civil aviation, helicopters play a crucial role in emergency medical services, search and rescue missions, law enforcement, and construction. Their ability to access remote locations and land on rooftops or confined spaces makes them ideal for providing timely assistance in urban, mountainous, or offshore environments.In the military, helicopters serve as versatile platforms for troop transport, reconnaissance, combat support, and attack operations. Their maneuverability and ability to hover make them particularly effective in confined environments, such as urban warfare or jungle combat. Additionally, helicopters are widely used for naval operations, including anti-submarine warfare and amphibious landings.As technology advances, helicopters continue to evolve, incorporating innovative features and capabilities. These advancements include advanced avionics systems, composite materials for lighter and stronger construction, and hybrid propulsion systems for improved efficiency and range.In conclusion, helicopters are indispensable tools in modern society, offering a unique combination of versatility, maneuverability, and access to difficult-to-reach areas. Their contributions to transportation, emergency services, military operations, and countless other applications are immeasurable.中文回答：直升机这种现代航空奇迹，彻底改变了交通运输、搜救行动和军事侦察的方式。
我的直升机作文
我的直升机作文我的直升机作文8篇在学习、工作、生活中，大家都尝试过写作文吧，作文一定要做到主题集中，围绕同一主题作深入阐述，切忌东拉西扯，主题涣散甚至无主题。
你所见过的作文是什么样的呢？以下是店铺为大家整理的我的直升机作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
我的直升机作文1叔叔送我一架遥控直升机，我第一次拥有遥控直升机，太兴奋了，真想立刻拆开来就拿去飞。
原先遥控车只能在地上跑，玩多了，就不刺激了，而这像蜻蜓一样的遥控飞机性能非常好，可以飞8米高，它可以把我的想像带到空中。
这架遥控直升机超级帅气。
他拥有双层机翼，设计师为什么要设计双层呢？因为一层机翼要飞8米高，机翼是要很长的，不安全，容易在飞的时候打到其它东西，更容易让飞机受伤。
机翼短一些的话，又飞不高。
两层机翼的话，既飞得高，又安全，而且酷酷的。
他还能连续飞10分钟呢!它的使用方法十分简单，充完电，再像遥控车一样驾驶就好了，你只要把它当成空中跑的遥控车就对了。
一天，我在小区的空地上试飞。
刚开始还挺好的，可我一不留神，把遥控器的“左”按成了“下”，直升机一下摔到了水泥路上，这下完蛋了！我当时的心可慌了，赶忙跑上去拿起直升机一看，哇！不愧是一架性能很好的直升机，竟然毫发无损。
从那以后，我可小心了，把直升机放在草地上，飞起一段，故意让他掉下去，试试看，还好。
于是，我的直升机就大胆地飞了，中间掉下来许多次，可都像落在气垫上一样，根本不会有破损，但我还是像宝贝一样守护着它。
我那心爱的直升机带着我在草坪上跑来跑去。
我仿佛成了真正的驾驶员，掌控着它，轻松的飞行，轻盈地降落，帅气地起飞，是多么的快乐、有趣。
我喜欢我的直升机。
我的直升机作文2爸爸从外地给我买了一架摇控直升机，打开一个长方形的纸盒子，里面躺着一架崭新的直升机。
只见他穿着一身黑色的外衣，上面还套一件蓝色小马夹，帅气极了。
资料显示，他共有三大部分组成：最上面的是螺旋桨，后面是尾桨，其余的统称为机身了。
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中国最大的直升机_贡献最大的中国直升机
在直升机全力救灾的同时，我们也看到，盘旋在灾区上空的直升机中，米系列是俄罗斯的，“黑鹰”是美国的。
“超级美洲豹”是欧洲的，直-8也不过是法国“超黄蜂”的翻版…… 我国直升机发展从1956年苏联援建米-4直升机生产线启动算起。
也不过52年，与欧美百年的直升机发展史相比，我们的起步晚了足足半个世纪。
即便如此，我们在“旋翼之路”上依然顽强前行! 无论是仿制还是直接引进，我相信最终我们一定能拿出具有自主知识产权的中国直升机! 评议区直升机与飞机同属重于空气的航天器，但直升机这个名称不同于飞机，在希腊语中没有一个相应的词。
而是由法国人阿梅古根据希腊语中的“螺旋”和“机翼”两个词组合而成的。
据西北工业大学姜长英教授考证，直升机的名字最早于1948年出现在我国的一本词书里，但被误称为“直升飞机”，至今这种不准确的称谓仍在我国广为流传，有时在与国外交流时还给翻译制造了不小的麻烦呢! 原以为“直升机”、“直升飞机”怎么称呼都一样，看来以后要注意了。
我国直升机发展虽然起步比较晚，但发展是很迅速的。
这其中我们引进并装备了多型国外的直升机，因此在评选“贡献最大的中国直升机”时，这个“中国直升机”应该定义为在中国使用的直升机，由于我们是军事科普期刊，所以范围就成了在中国军队使用的直升机。
我们主要从三个方面进行评选，那就是我军所使用直升机的装备数量、使用年限、所发挥的作用。
那么在世纪之初购买的卡-28，在装备数量和使用年限上就没有优势可言了。
对的，还有EC-120，它主要是商用，我们也将它排在“7榜”之外。
在候选这几种直升机中，我们认为直-5应该排第一。
从1963年定型并批量生产到1979年停产，直-5共生产了500多架，1989年退役。
在近30年的服役中，该机在我国
国防和经济建设中发挥了很大的作用。
其一是培养了大批的直升机工程制造人员、飞行人员、机务维护人员和后勤保障人员。
时至今日，我国直升机领域的骨干力量仍以直-5培训的人员为主。
其二是参与了大量的演习任务，为我军如何使用直升机参战奠定了基础。
第三，完成了大量的战场救护和紧急救援任务，特别是在对越自卫反击战中，有60％以上的前线伤员是由直-5空运到后方医院的。
第四，参加了大量的国防科研任务，尤其是我国的核试验，从第一颗原子弹爆炸到我国宣布停止核试验的最后一次试验，都有直-5活跃的身影，其所起的作用是任何其它装备无法替代的。
1966年的邢台地震、1975年的河南水灾、1976年的唐山大地震，都有多架直-5参与抢险救灾。
由于直-5在我军装备数量较大，在全国分布很广，使用时间又长，所完成任务无法详述，所以应该列第一。
原来我国直升机用于救灾并非从这次开始。
作为我国生产的第一种直升机，直-5在我国直升机的发展史上应该具有里程碑的意义。
第二名是米-8。
我国于1972年开始从苏联引进，用以替代直-5，至今仍在我军服役，可以说是我军使用时间最长的一种直升机，其贡献与影响仅次于直-5。
第三名为直-9。
1980年10月，中国航空技术进出口公司与法国航宇工业公司和透博梅卡公司(生产配套发动机的法国公司)，签订了关于转让AS-365N“海豚”直升机及其发动机制造权的合同。
引进后，我国哈尔滨飞机制造公司与其它有关工厂协同攻关，进行了一系列的技术改造，生产出我国自己的型号，命名为直-9，由于是我国自己生产，加之也有了近30年服役的历史，所以该型机装备的数量较多，分布也较广。
特别是在该型机的基础上，又由我国直升机研究所进行了加装武器的改进研制，生产出取名武直-9的新机型，为我国武装直升机的研制工作打下了基础。
前三名就此诞生，那么后面的呢? 第四名为米-17/171。
它是俄罗斯在1991年开始
生产的，属米-8的改进型，在性能和可靠性方面较米-8有了很大的提高。
我军在其批生产开始不久就着手引进，正在逐步替代米-8直升机。
第五名为直-8。
它由我国昌河飞机制造厂研制，1985年试飞成功。
由于载重量大、飞行性能好、使用寿命长、安全性好、操纵维护简单、可在水面起降等特点，多被用于搜索救援和海上补给。
第六为“黑鹰”直升机。
这是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，其特点就是高原性能较好，1984年我国引进后，多用在西藏和新疆地区。
在引进该机型之前，我军还没有可在海拔3000米以上使用的直升机，如今它是陆航唯一能在高原区顺利运作的直升机。
“黑鹰”先后参加过多次西藏救灾和返回式卫星回收的任务，使用强度大，在1989年以前总飞行时间超过了11000小时。
第七为“小羚羊”。
该机为法国陆军轻型航空兵生产的军用型，我国于1988年引进，为我国陆军航空兵所使用的第一种武装直升机。
它主要用于试验和战术研究，国内科研部门也就此吸取技术成果。
通过几十年仿制和自研，加上吸取引进的苏俄、美国、法国各类机型的长处，为自行研制武装直升机奠定了基础。
获奖感言 1 直-5 ……，对不起，我有些激动了解甲归田几十年，在今天的聚会上看到这么多的后起之秀，我知道，我这个奖杯的意义就在于，这仅仅是个开端! 谢谢!正如先生所言，前方的路还很遥远而且艰难，在这条路上，没有直升机可队将我们空运过去。
2 米-8 在军事合作领域，我们是老朋友了，所以能够为老朋友做些事情，我感到很高兴朋友的大力支持更应该成为我们奋发向上的动力，那样才能携手前行，而不是总成拐棍状。
3 直-9 我知道，和很多同行相比，我还有许多的不足，但我的优势就在于国产化，努力是不会白费的。
守得云开见月明，让我们一起努力吧! 我要说!!! 138***0827：地震后米一26直升机参与了救援，那家伙真厉害，
是世界上起飞重量最大的直升机，只可惜不是我们国家造的，要是有一天能看到中国造的那就太好了。
晓枫：很多朋友都来短信为米-26叫屈，说这次救灾大放异彩的米-26为什么连TOP10(候选名单)都没上?其实遗憾就在于我军没有购买米-26，出现在灾区上空的是民用的。
来看看朋友们对这次评选的精彩点评吧! 137***9864：直-5是我国直升机的开山之作，至今仍然发挥作用，为后来的研发打下良好基础，应该是贡献最大的中国直升机。
晓枫：直-5已经退役，但它所起到的作用不容忽视。
15***5568：坚决支持S-70“黑鹰”!因为它使我国具有向高原地区运输兵力的能力，保证了我国在西藏等地区的主权不受侵犯! 138***7068：直-9技术成熟，改进型众多，海陆并用，第一非它莫属!“小羚羊”，“蜗牛”，“黑鹰”等型虽性能优异但数量有限，影响它们发挥更大的使命，159***702：米-17/171当拔得头衔，它的到来以及大量装备使我国的直升机运输能力得到提高，而直-9的轻小限制了它的能力，130***5103：数贡献最大，还看直-11。
它的“横空出世”使我国的直升机制造业走上了“自力更生，独立自主”的良性发展的路子，可谓功不可没。
135***6834：直升机让我们想到反潜：直-9航程不足：直-8太大不适合舰载，发动机问题也限制了产量：尽管中国卡-28少，但它反潜能力强啊!看好卡-28。
137***8052：每次看见我军装备的S-70“黑鹰”时，总有种复杂的心情。
真希望能早日看到国产的高性能直升机翱翔在雪域高原的神圣领空! 132***2872：中国直升机的“万国牌”已是中国的软肋!抗震救灾中失事的米-171是我们心中永远的痛……向英雄致敬! 晓枫：据权威数据，早在20世纪90年代初期，全世界约有军用直升机3.5万架，平均每万名陆军官兵拥有直升机14架，装备数量最多的国家平均每万名陆军官兵拥有直升机数量高达110多架。
在发达国家，军用直升机的数量占三军总军机数的三
分之一以上。
如此巨大的缺口，用购买能填平吗? 136***7072：直升机上的编号代表什么意思?如LH90841/3728。
谢谢! 晓枫：我也没去仔细核对，不过我猜，LH大概是陆航(luHang)拼音的首字母缩写，至于其它，有知道具体含义的请来短信告之，我也学习学习。