汽车轮胎拆装与检测教案

课题汽车轮胎的拆装与检测

模具拆装实训报告

模具拆装实训报告一、实验目的 1、熟悉塑料模结构、各零部件的作用和装配关系； 2、掌握成型零件、结构零件的装配和检测方法，及模具总装顺序； 3、锻炼自己动手实践能力，加深对塑料注射模具结构的认识。二、实验器材 1．双分型面注射模1台； 2．内六角扳手、卷尺、木锤等工具一套。三、实验内容及步骤 1．拆卸前准备仔细观察分析准备好的模具，了解各零部件的功用及相互装配关系。 2. 开始拆卸掌握该模具各零部件的结构及装配关系后，接下来开始拆卸模具 3.模具外部清理与观察仔细清理模具外观的尘土及油渍，并仔细观察典型注射模外观。记住各类零部件结构特征及其名称，明确它们的安装位置，安装方向(位)。明确各零部件的位置关系及其工作特点。 4.典型注射模的拆卸工艺过程（图双分型面注射模）（1）首先从分型面B-B处把模具分为定模部分和动模部分。（2）定模部分拆卸顺序拆卸浇口套15→拆卸限位销钉3→定模座板14→导柱4→定距拉板1→弹簧2→中间板13 （3）动模部分拆卸顺序拆下推件板5→拆卸型芯固定板（动模板）6、支承板7和模脚8三块板间的紧固螺钉→取下模脚8→拆卸推出机构（拆推板9上紧固螺钉→推板9→推杆11→推杆固定板10）→支承板7→动模板6→凸模→导柱12 5.用煤油、柴油或汽油，将拆卸下来的零件上的油污，轻微的铁锈或附着的

其它杂质擦拭干净，并按要求有序存放。 6.典型注射模的组成零件按用途可分为三类：成型零件、结构零件和导向零件，观察的各类零部件结构特征，并记住名称。 (1)成型零件：凹模、凸模、型芯、螺纹型芯、螺纹型环等 (2)结构零件：动模座板、垫块、推板、推扦固定板、动模板、定模板、定模座板、浇口套、推杆、复位杆 (3)导向零件：导柱、导套、小导柱、小导套 7.典型注射模装配工艺过程 (1)装配前，先检查各类零件是否清洁，有无划伤等，如有划伤或毛刺(特别是成型零件)，应用油石油平整。 (2)动模部分装配：将凸模型芯、导柱12等装入型芯固定板（动模板）6，将支承板7与动模板6的基面对齐。将推杆11穿入推杆固定板10、支承板7和动模板5。然后盖上推板9，用螺钉拧紧，再将模脚与支承板用螺钉与动模板紧固联接。最后在动模板上装上推件板。 (3)定模部分装配将浇口套15装入到定模座板14上，然后将弹簧2放入中间板13，将导柱4穿入定模座板14和中间板13，再插入定距拉板1，把限位销钉联接到中间板13上。（4）将动模部分与定模部分从分型面B-B处合上。模具装配图、零件图见附图。四、实验心得通过塑料模具拆装实验，我熟悉了塑料模结构、各零部件的作用和装配关系。掌握成型零件、结构零件的装配和检测方法，及模具总装顺序。培养了我的实践动手能力。

汽车轮胎的检查步骤

汽车轮胎的拆卸、检查学习目标： 1. 了解拆卸车轮的方法 2. 掌握车轮安装的方法应知技能： 1. 能够现场正确拆卸车轮 2. 能够现场正确安全地安装车轮一、设备和仪器 1. 汽车1辆 2. 风炮套筒、风炮扳手、气压表、深度规、手套等。二、操作注意事项 1. 风炮扳手使用时要确保套筒安装牢固。 2 使用风炮套筒时小心螺栓高速旋出。 3. 轮胎要两人拆卸。 4. 抱轮胎时小心走动。三、基本操作步骤 1. 车辆停在轮胎中心与胸口平齐的位置，锁止举升机。检查轮胎轴承有无松动。两手分别放在轮胎的上下，用力晃动，以检查轴承有无松动。车轮轴承检查 1. 摆动将一只手放在轮胎上面，而另一只手放在轮胎下面，紧紧地推拉轮胎以便检查是否有任何摆动。提示：出现摆动时，压力制动踏板再次检查其行程。没有更大的摆动：车轮轴承是起因。仍然摆动：球节、主销或者悬架是起因。 2. 转动状况和噪声用手转动轮胎以便检查其是否能够无任何噪声地平稳转动。

2取出风炮扳手，安装套筒，检查气管连接以及风炮旋向，安装套筒后应防止套筒高速飞出。 1.依次对角松动轮胎螺栓，分两次松动。 2.螺栓松动后，手动取出，另一人辅助扶住轮胎，防止掉落，最后搬下轮胎放到轮胎架上，准备检查。 3.检查轮胎 1）、外侧边缘磨损原因：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 2）、凸状及波纹状磨损原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 3）、表面均匀磨损

第四次课车轮总成的拆装及换位

2017年度东莞市汽车技术学校电子备课稿部门：钣金美容科授课老师：黄有强

二、新课讲授： 1、车轮总成拆装的操作步骤：（1）汽车停放将汽车开至举升区内，注意车与两举升柱距离尽量相等。（2）举升前准备 1）调整好举升臂和举升垫块，安放车轮挡块。 2）检查车辆周围有无障碍物，确认无障碍物后再举升。（3）拧松车轮紧固螺栓选用指针式扭力扳手和套筒，加装中接杆，以拉力对角拧松螺栓。

（4）举升车辆稍微举起一段高度，当车轮离地时停止。（5）离地时检查分别去车头、车尾用双手按两下，看车辆举升是否平稳，如果不平稳就重新降下来调整举升垫块，再次确认车辆周围无障碍物之后举升。（6）锁止当车辆举升至车轮离地10cm左右停止，并锁止举升机。（7）拆卸车轮 1）选用扳手和套筒，拆下车轮紧固螺栓，并按顺序摆放。注意对角拆卸螺栓，在拆最后一颗螺栓时，需用

一手扶着车轮。 2）双手托住车轮，缓缓卸下车轮，注意不要发出刮擦声。 3）将拆下的车轮置于车轮架进行相应的检查和修理。（8）安装车轮将车轮平稳的安置到法兰盘上，注意不要发出刮擦声。（9）安装螺栓用手将螺栓按原来的位置拧上，注意一手扶着车轮，将五个螺栓都拧上后，用扳手和套筒宁入。

（10）降下汽车先对举升机进行解锁，然后降下汽车。（11）拧紧螺栓用指针式扭力扳手和套筒，将车轮紧固螺栓对角拧至标准力矩（分2至3次）。 2、为什么要进行轮胎换位：因为车身的重量并非平均分摊在四个轮胎上，经常换位绝对有助于保证轮胎的均匀磨耗，从而延长轮胎的使用寿命。

3、轮胎换位方法： 4、螺栓旋向判别方法： 5、轮胎螺栓拆卸顺序(对角线)：

机械装置拆装实训报告

桂林电子科技大学实训报告开课单位：海洋信息工程学院适用年级、专业：机械设计及其自动化课程名称：主讲教师：陈仁课程序号：课程代码：1420209 实训名称：机械装置拆装实训实训学时：32 学号：1316010247 姓名：袁栋一、实训目的与任务《机械装置拆装实训》是机械制造与自动化专业的一门重要专业实践课程，是学生将理论与实际相结合，拓宽知识面，对其基本概念、理论进一步加深理解，提高对本课程知识的综合应用能力。通过拆装普通型车床，学习中等难度的机械机构、机械装置的拆装方法，通过车床典型部件的拆装及检测、调试检验，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段，是学生专业技术训练的重要组成部分。 1．实训目的 1）专业能力目标

（1）能执行与职业活动相关的保证工作安全和防止意外的规章制度；（2）能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图；（3）能根据机械设备的结构特点，选择正确的拆装方法，对固定机构、传动机构、轴承和轴组机构进行正确的拆卸与装配；（4）能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图；（5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具；（6）能合理选择和正确使用机械设备精度检验设备、仪器和工具及保养方法；（7）能对机械设备进行总装配、调整、试车及精度检验 2）方法能力目标（1）能通过多种途径、运用多种手段收集完成工作任务所需要的信息，并对信息进行整理和分析；（2）能自主学习、独立思考、善于分析、总结工作中的经验，吸取失败的教训，达到举一反三，能力迁移的目标；（3）能通过工具的使用、设备装调的过程，形成一定的空间感、形体知觉及良好的动作协调能力。 3）社会能力目标（1）能有求真务实、认真工作的态度，爱岗敬业的职业道德；（2）能认真细致地观察事物，善于思考分析，及时化解不利因素，保持良好心态，尽快适应工作环境；（3）能与他人正常交流和沟通，具有合作意识，适应团队工作，并能组织和解决工作中出现的问题；

轮胎拆装实习

轮胎拆装实习入门指导一．组织教学 1．集中整队，检查出勤、仪表、工作服 2．实习车间安全文明生气指导二．讲授原理 1．轮胎的功用功用：支承、缓冲、减振和提高附着性 (1)支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用； (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； (3)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 2．分类 (1)按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎(0．5—O．7MPa)、低压胎(o．2～0．5MPa)和超低压胎(o．2MPa以下)三种。低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好，因而广泛用于轿车。超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力，多用于越野汽车及部分高级轿车。 (2)按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前轿车上普遍采用无内胎轮胎。

(3)按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。目前，子午线轮胎在汽车上广泛应用。小结：目前轿车上应用的轮胎主要是低压(超低压)、无内胎的子午线轮胎。 3．外胎的结构外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，如图9—16所示。 (1)胎面胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵、横向滑移，在胎面上制有各种形状的花纹，如图9—17所示，主要有普通花纹、组合花纹、越野花纹等。普通花纹中的纵向折线花纹[如图9—17(a)所示]最适合于在较好的硬路面上高速行驶，广泛用于轿车、客车及货车等各种车辆；横向花纹

过程装备拆装实验报告

过程装备拆装实验任务书 1实验目的：过程装备拆装实验可完成在工厂现场无法进行的实践环节，是工厂现场实习的重要补充。学生通过对流体输送管路实训系统、各种泵、阀、压缩机、搅拌反应器、列管换热器及发动机等设备的拆装实践，对小型机器设备的测绘，可以使学生对过程设备的内部结构形式和功能加深了理解，使学生在初步接触生产实践的基础上，对过程装备的生产程序有一个基本认识。通过拆装实验可提高学生对流体输送机械设备拆装能力、化工仪表的操作能力，强化动手操作技能训练、同时树立学生严谨的工作态度，树立责任意识，团队协作精神，提高其分析解决问题、吃苦耐劳的能力和素质，为学生从事过控专业工作奠定基础。 2. 实验内容和要求： 1. 流体输送管路拆装实训实验 (1)全面分析系统、辨别正误和迅速决策等能力，在实践中结合了识图能力、出具规范清单、安全操作等各项理论功底的考察。 (2)配套流体输送机械、过程仪表和机械制图等多门课程的教学实践，如管件识辨、流量计安装、检测、显示等。 (3)认识操作工具的准备：锤击工具(钳工铁锤、木锤等)；螺纹松紧工具(螺丝刀、起子、扳手等)；测量工具(钢尺、软尺、水平尺等)。 (4)拆卸：按照先放水，管路先上后下、先仪表后阀门的顺序进行拆卸； (5)安装：按照先阀门后仪表、管路先下后上，再加水的顺序进行安装。 (6)识读工艺流程图：主要了解掌握物料介质的工艺流程、设备的数量、名称和设备位号，所有管线的管段号、物料介质、管道规格、管道材料，管件、阀件及控制点(测压点、测温点、流量、分析点)的部位和名称及控制系统，与工艺设备有关的辅助物料水、气的使用情况。以便在管路安装和工艺操作实践中，做到心中有数。 (7)工艺流程图绘制：工艺流程图一般按工艺装置的主要工序为单元绘制，流程简单的可以画一张总工艺流程图附在实验报告中。 (8)实验报告中说明工艺管道、阀门、仪表、调节控制阀及外围设备的衔接关系。 2 ?阀类拆装实验 (1)阀门是管路及热力系统中的重要部件，因此必须熟悉和掌握阀门的结构和性能，正确识别

实验十二-减速器拆装实验

12 实验十二减速器拆装实验机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、互换性与技术测量、机械原理、机械设计、机械CAD等课程以后，为进一步培养学生独立设计的能力，还要进行为期2-3周的综合设计能力训练。而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统件设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、蜗杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟悉；对轴承型号选择、密封形式选择、连接件选择与安装没有经验。所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有一个直观认识，进一步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。 12.1 实验目的（1），加深对减速器的感性认识与实际概念，为后续课程设计作好准备工作（2）了解各种不同类型减速器的整体结构形式，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系，以及减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。（3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法，轴上零件的固定和调整方法。（4）了解减速器中各种传动件的啮合情况及轴承游隙的测量和调整。（5）了解齿轮、轴承等主要零部件的润滑、冷却及密封等。（6）了解并掌握减速器的拆装与调整过程，锻炼实际操作技能 12.2 实验容 (1) 观察减速器外形，了解并记录减速器铭牌标出的各项性能参数。 (2) 拆装减速器，了解各种减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零部件的结构及加工工艺。 (3) 了解箱体与箱盖结构，筋板分布情况，测量有关数据。（4）了解滚动轴承的安装、拆卸、固定、调整对结构设计提出的要求；了解减速器的润滑及密封方式、密封装置；绘制高速轴及其轴承组合的结构草图（包括轴、轴承、轴承端盖、调整垫片、密封垫圈、挡油板等）。（5）了解减速器主要零部件及整机的装配工艺。

车轮拆装实训教案

车轮拆装实训一、项目知识衔接车轮螺栓标准扭矩：103Nm（卡罗拉）车轮，一般是指由轮毂、轮盘、轮辋和轮胎所组成的总成。车轮的功用是支持全车的重量，承受驱动力、制动力、以及地面对车轮的各种力，并通过轮胎与路面接触而实现汽车的运动。同时，转向轮还承担引导汽车前进方向的任务。轮毂，是车轮中心安装车轴的部分。它通过轴承装在车桥轴管或转向节上。轮盘，也叫做轮辐，是连接轮毂和轮辋的中间部分。轮辋，是轮毂周围边缘的部分，用来安装轮胎。根据轮盘结构的不同，车轮可分为圆盘式和辐式两种。辐式车轮用若干根轮辐或辐条连接轮辋和轮毂。其中，用钢丝辐条的，与自行车和摩托车的车轮相似，曾在老式汽车上广泛采用。用铸造轮辐的，多用于重型汽车。现代汽车广泛采用圆盘式车轮，轮毂与轮辋用金属轮盘相连，而且通常将轮辋与轮盘做成一个整体。有的车轮在外侧加有装饰罩，目的是改善车轮的外观。二、项目教学目标 1、知识目标：了解车轮拆装顺序，并熟悉车轮螺栓力矩的标准值。 2、技能目标：通过本次实训使学生掌握如何安全规范的拆装车轮。 3、职业能力目标：通过学习车轮拆装，逐步培养学生独立操作的能力，提高学生的实验、实训技能水平，以及团队合作能力。三、实训器材准备实（附图片说明）卡罗拉汽车一台组合工具一套指针式扭力扳手一把举升机一台四、教学组织与时间教学组织：分组教学、详尽指导教学时间：4课时五、操作工艺流程（附图片说明）

将汽车开至举升区内，注意车与两举升柱距离尽量相等。二、举升前准备 1、调整好举升臂和举升垫块，安放车轮挡块。 2、检查车辆周围有无障碍物，确认无障碍物后再举升。三、拧松车轮紧固螺栓选用指针式扭力扳手和套筒，加装中接杆，以拉力对角拧松螺栓。四、举升车辆稍微举起一段高度，当车轮离地时停止。五、离地时检查分别去车头、车尾用双手按两下，看车辆举升是否平稳，如果不平稳就重新降下来调整举升垫块，再次确认车辆周围无障碍物之后举升。

拆装玩具自行车实验报告

IE综合实验报告题目：玩具自行车装配线分析姓名：吴祥柱季伟恒王晓超龚少军学号：110102208 110102215 110102216 110102219 班级：工业工程1102 成绩：

目录一、程序流程图 (1) 二、双手作业分析图 (2) 三、秒表测时数据分析 (4) 四、改善方案 (6) 五、改善后效果 (8) 六、实验总结与感悟 (9) 七、附图 (9)

一、程序流程图

工艺程序图安装车座、前轮和车把安装轮盘和脚蹬安装停车支架和后货架安装玩具自行车后轮车座轮盘停车支架后轮拧紧自行车中梁安装轮盘安装停车支架安装前轮脚蹬后货架链条链条安装前轮安装前轮安装脚蹬安装后支架车把车架后轮安装车把套上链条紧固底部车架安装后轮检验是否可动完成二、双手作业分析图左手右手移至料箱 1 等待拿车身拿回工作台 2 移至料箱1 持住车身拿车座 10 11 12 7 8 9 4 5 6 1 2 3 1 13 1 1 1

拿回工作台 2 安装车座移向料箱3 拿螺栓回工作台4 装螺栓移至料箱5 拿螺丝刀回工作台6 拧紧螺栓放下螺丝刀移至料箱7 拿前轮回工作台8 装前轮移至料箱9 拿螺栓回工作台10 放螺栓拿螺丝刀11 拧紧螺栓放下螺丝刀 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

移至料箱 12 拿车把回工作台13 装配车把装配车把移至料箱 3 等待把成品放入箱中结果统计：左手动作：1个移动，2个操作，1个持住，共计4个动作；右手动作：6个移动，6个操作，1个等待，共计13个动作。由此可见双手作业不平衡，且左手存在持住的浪费时间过长，在动作层面存在较大的改善空间。三、秒表测时数据分析 1、秒表测时记录数据 ①装停车货架 ②装后货架 ③紧固车梁周程 R T R T R T 1 0 3 3 39.13 42.13 5.95 2 48.08 3 51.08 48.08 106.1 6 3 112.1 4.98 117.08 59.02 176.1 11.97 4 188.07 5.06 193.13 50 243.16 9.96 5 253.12 7.1 260.13 57.07 317.2 9.2 14 2 15 3

变速箱拆装实验报告

汽车变速器拆装、调整和磨合实验报告车辆1291 201241043018吴凌伟一、实验目的汽车变速器的拆装、调整和磨合实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节，可以帮助学生建立感性认识，进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与理论教学互为依存，互为补充，从不同角度为学生增长知识创造条件。实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，运用基本理论，指导具体实验，培养分析和解决实际问题的能力。二、实验过程 1、变速器各总成的装配（1）变速器顶盖总成的装配（2）变速器盖总成的装配（3）变速器同步器的装配（4）同步锥的装配（5）变速器第二轴总成的装配（6）变速器第一轴的装配（7）中间轴总成装配（8）装配变速器后盖总成 2、变速器装配（1）装配惰轮及倒档轴（2）装变速器中间轴总成（3）装入变速器第二轴总成（4）装变速器第一轴总成（5）把车速表传动主动齿轮装于第二轴的后端，再将后盖密封垫片两面涂上密封胶，找正孔位再装上后盖总成，并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓（6）将手制动器总成装配到变速器后盖上，并以108~147N·m的力矩紧固连接螺栓（7）装第二轴凸缘总成，并以588~784N·m的力矩拧紧锁紧螺母。用凿子将锁紧螺母的尾端凿紧在第二轴尾端的两个槽内，凿入深度要在1.5mm以上，配合要圆滑且不允许有裂纹（8）装上制动鼓，并以64~85N·m的力矩拧紧手制动鼓固定螺母（9）装上取力孔盖板，并以37~49N·m的力矩拧紧固定螺栓（10）变速器本体总成装配后检查（11）安装变速器盖及其它装置（12）把变速器总成装上车 3、变速器的磨合实验（1）磨合目的

驱动桥的拆装实验报告

驱动桥的拆装一、实训目的 1、掌握主减速器与差速器的功用、构造和工作原理 2、熟悉主减速器与差速器的拆装顺序，以及一些相关的检测与维修知识二、实验原理根据驱动桥的种类、结构特点、工作原理和组成部分，以及主减速器与差速器的结构特点、工作原理和组成部分，进行驱动桥总成的分拆装实训。三、设备和实训用具 1、驱动桥总成1个（非断开式驱动桥） 2、工作台架1个 3、常用、专用工具全套 4、各式量具全套四、实验步骤 1、用专用工具从驱动桥壳中拉下左、右两边半轴 2、松下主减速器紧固螺栓，卸下主减速器总成 3、松开差速器支撑轴承的轴承盖紧固螺栓，卸下轴承盖，并做好记号 4、卸下支撑轴承，并做好标记，以及分解出差速器总成 5、从主减速器壳中，拉出主减速器双曲面主动齿轮（可视需要进行分拆装） 6、分解差速器总成，直接卸下一边半轴锥齿轮，接着卸下行星齿轮，以及另一边半轴锥齿轮 7、观察各零部件之间的结合关系，以及其工作原理 8、装配顺序与上述顺序相反五、注意事项

1、拆卸差速器轴承盖时，应做好左、右两边轴承盖的相应标记 2、驱动桥为质量大部件，需小心操作，必要时用吊装，切忌勿站在吊装底下 3、严格按照技术要求及装配标记进行装合，防止破坏装配精度，如差速器及盖、调整垫片、传动轴等部位。行星齿轮止推垫片不得随意更换 4、差速器轴承的预紧度要按标准调整 5、差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封胶 6、侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧 7、从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧 8、差速器轴承装配时可用压床压入六、实验结果与分析 1、驱动桥的动力传递路线：从万向传动轴到主减速器小齿轮，到从动锥齿轮，差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴。 2、主减速器、差速器等的支撑方式，及轴承预紧度调整：（1）主动锥齿轮与轴制成一体，主动轴前端支承在相互贴近而小端相向的两个圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上，形成跨置式支承。其轴承预紧度可通过相对两个锥齿轮中加减垫片进行调整。（2）从动锥齿轮连接在差速器壳上，而差速器壳则用两个圆锥滚子轴承支承在主减速器壳的座孔中。（3）在从动锥齿轮背面，装有支承螺栓，以限制从动锥齿轮过度变形而影响齿轮的正常工作。装配时，一般支承螺栓与从动锥齿轮端面之间的间隙为~。 3、齿轮啮合间隙调整方法：先在主动锥齿轮上相隔120°的三处用红丹油在齿的正反面各涂2~3个齿，再用手对从动锥齿轮稍施加阻力，并正反向各转动主动锥齿轮数圈，观察从动

轮胎拆装流程

拆解 1、拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带； 2、轮胎必须在规定的安全地点进行解体维修，操作人员应避免正对轮胎轮辋锁圈，无关人员严禁靠近； 3、长时间运行刚停下来的车，特别是轮胎高气压时，一定要在安全地点停放，待轮胎冷却后，才能拆解； 3、采用专用工具或设备（如手锤、撬棒或拆胎机等），不得用大锤重击或用其它尖锐工具。拆卸前检查使用工具和设备是否完好； 4、更换轮胎前必须先将轮胎气门芯拆下，把轮胎内的气全部放完，才可以开始拆卸轮胎工作，任何人员不得处在轮胎的正面； 5、把轮胎固定在拆胎机上，检查轮胎是否牢固固定在拆胎机上；分体式的轮胎则放在平整地面上拆接合面上的螺母和螺栓； 6、用拆胎机把轮胎与钢圈压松，用拆胎专用撬棍将轮辋上的弹性锁圈撬出，注意操作人员应避免正对轮胎轮辋弹性锁圈； 7、弹性锁圈撬出后用拆胎机把轮胎压出，操作时时刻注意轮胎和压胎机情况，发现异常时应立即停止； 8、轮胎解体后，对钢圈、弹性锁圈、弹性锁圈槽、挡圈等组合件进行全面检查。重点检查以上组件有无磨损、裂纹、变形、锈蚀，检查轮胎圈口、胎体有无损伤等现象，发现磨损超标、变形、裂纹以及损伤现象的应予以更换。不得对上述组合件进行焊接、切割等修理。

组装 1、拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带； 2、再次检查确认钢圈、弹性锁圈、弹性锁圈槽、挡圈等组合件有无裂纹、锈蚀、变形，检查新部件的类型、尺寸是否与被更换部件一致，检查新换轮胎圈口、胎体有无损伤，确保所有部件、轮胎齐全、完好。经检查无误后方可进行轮胎组装。不符合技术要求的钢圈、组合件和轮胎禁止使用； 3、在安装前，检查内胎是否有伤痕、破裂情况，外胎胎面上有无嵌入的硬物，如果有应当及时取出，并在外胎内壁上均匀涂抹滑石粉，防内胎与内壁粘连； 4、把内胎加气嘴上的螺母拧紧，内胎和胎垫顺滑装在外胎里。轮胎装入轮辋前，先将内胎上的加气嘴对准轮辋的加气空位置，把轮胎压入轮辋； 5、轮胎压入轮辋后，将轮胎水平放置、气门芯向上。用撬棍把弹性锁圈撬入轮辋，弹性锁圈撬开口要和气嘴形成对角安装，并认真检查弹性锁圈和挡圈是否完全与钢圈咬合，检查缝隙是否过大。充气前在轮胎和弹性锁圈之间加入滑石粉或洗洁精水； 6、轮胎充气时，必须使用充气安全装置（如安全笼），严格按照以下步骤：先把轮胎放进安全笼，轮胎充进少量气体，检查锁圈和挡圈是否完全与钢圈咬合，检查缝隙是否过大。如果发现缝隙过大，应放气重新进行安装。确保牢靠后方可进行二次充气，进行二次充气时要集中注意力，查看锁圈、挡圈和轮胎情况，发现异常立即停止充气，查找原因，放气，再重新进行安装； 7、轮胎达到规定气压后，上紧气门芯，夏天高温天气，应降低轮胎气压，一般不超过轮胎规定气压的90%。最后检查是否漏气； 8、在对充气轮胎进行搬运时，严禁车轮锁圈方向对着任何人员。 9、常用轮胎标准气压：

汽车变速器拆装实验报告

汽车变速器拆装实验报告一、实验教学目的汽车变速器的拆装实验是熟悉汽车底盘传动系统的一个重要环节，可以帮助学生建立感性认识，进而从结构工艺和检验维修等方面理解汽车变速器的工作原理及安装维护等问题。该项目的实验与原理教学互为依存，互为补充，从不同角度为学生增长知识创造条件。实验教学不仅仅是帮助加深理解汽车修理课程中的基本概念，巩固理论教学知识，它的重要意义还在于引导学生在科学实验的海洋中，运用基础理论，知道具体实验，培养分析和解决实际问题的能力。二、实验工具五档变速器总成1个，拆卸工具一套，撬棍，榔头，套筒等。三、实验内容及步骤 1、变速器的拆卸（1）用合适的扳手将固定变速器顶盖的螺栓拆卸下来统一放置于干净处；（2）将顶盖垂直取出放置于空旷处，观察顶盖总成：由3个拨叉，和三根换档轴（各拨叉功用如图）；（3）将鼓式刹车盘拆除，露出二轴输出轴；

(4)观察变速器内部并了解挂档原理（下列各图依次为：空档，一档，二档，三档，四档，五档。） ; （五档也称为：直接档，因为五档时同步器与一轴带有的五档齿轮直接啮合。）（5）旋下一轴轴套固定螺栓取下轴套并将一轴连同轴承取出（一轴带有五档齿轮为内齿轮和与常啮合齿轮）；

（6）用工具取下二轴轴承，再取出二轴 ; （7）观察了解二轴构成（由左到右依次为：带有凹槽的一档兼倒档齿轮，二档齿轮，同步器，三档齿轮，四档齿轮，同步器，五档齿轮）；其中 1～4档齿轮均为空套在二轴上，空档时这些齿轮可以在二轴上空转。（8）观察中间轴和倒档轴；中间轴上由左往右依次为：一档，二档，三档，四档齿轮和中间轴常啮合齿轮。 2、汽车变速器的装配（1）按照顺序将二轴的齿轮与同步器装配与二轴上（除倒档齿轮外）；

汽车拆装试题

<<汽车拆装技能训练>试卷（中汽1501、1502）班级＿姓名＿学号＿客户反映汽车单个轮胎爆裂，因此需对该车所有轮胎进行检查，用轮胎拆装机对爆裂的轮胎进行更换，并对车轮做的动平衡检查。一、基础知识(A) 1、填空（20分）（1）汽车车轮由车轮和＿＿两大部分组成，是汽车＿＿系中最重要的部件之一。（2）现代汽车都采用充＿＿式轮胎，轮胎安装在轮辋上，行驶时直接和＿＿接触。（3）轮胎的类型，按有无内胎分为＿＿轮胎和＿＿轮胎，按胎体帘布层结构分为＿＿轮胎和＿＿轮胎。（4）为使轮胎与地面有良好的附着性能，在胎面上制有＿＿还有磨损标记，在对应胎肩处标出＿＿符号。 2、就下面的关键词回答问题（40分）（1）车轮的功用 A整车质量动载荷 B缓和舒适性 C附着作用驱动力制动力

D自动回正直线行驶（2）轮胎的功用 A质量动载荷 B缓和舒适性 C附着性动力性制动性 3、分析子午线轮胎与斜交轮胎比较有哪些优点？（20分） 4、连线题（20分）轮胎型号的含义 225/60 R 16 98 H 二、实际操作(B) 1、事前准备（5分）清理工位备好工具举升车辆 2、检查轮胎（5分）轮胎是否鼓包、开裂、胎体变形、异常磨损、穿刺异物、气门安装如何等。

3、拆下车轮总成。（5分） 4、清理轮胎表面。（5分） 5、测量轮胎花纹深度。（5分） 6、用轮胎拆装机拆解轮胎（30分）（考核过程） 7、用轮胎拆装机组装轮胎（30分） 8、充气到规定压力值（5分） 9、轮胎动平衡测试（略） 10、轮胎安装（5分）将新轮胎安装到汽车上 11、整理工具、清理工位（5分）

拆装实验报告

拆装实训实验报告目录实验一：组装机器......................................... 错误！未定义书签。实验二：安装系统......................................... 错误！未定义书签。实验三：系统维护......................................... 错误！未定义书签。实验四：系统恢复......................................... 错误！未定义书签。实验一上海应用技术学院实验报告课程名称计算机组装与维护实验项目组装机器姓名卢加利专业班级11104301 学号1110430118 组别同组者孟彦指导教师王民立日期2014-1-2 成绩一、目的及要求 1 了解计算机中各部件的作用、性能、特点、和使用环境。 2 了解计算机组装的步骤和注意事项，各部件的固定和连接方法， 3了解计算机中各部件故障的一些基本症状。 4了解安装双光驱或双硬盘的安装。 5了解CMOS参数的正确设置。

6 了解清除CMOS 密码的方法。拆装注意点： 1、拆与装的任何时候都不能带电。 2、底板、电源与CPU 不拆下来。 3、拔线时要注意，不要用力过度，要左右摇动慢慢的拔。 4、鼠标与键盘的插口都有一个小定位柱，看清了不要乱插。 5、硬盘与光驱的电源线插口有半圆角，不要硬插。 6、硬盘与光驱的数据线插口不要插反了，在硬盘与光驱的插口处注意是红线对红线。 7、內存条插时请看清缺口方向，不要插反了。 8、光驱的安装螺丝与软驱的安装螺丝，不要搞错。 9、底板上的一些插线请先仔细看清了再拆，插上时注意对应英语缩写不要乱插。电脑主机开关连线说明： H D L E D SPEAKER RESET GREEN LDE KEYLK ACPI LED POWER SW SLEEP PWR_LDE 插针位置在主板上的标记说明：SPEAKER 喇叭(内置)，RESET （重启），GREEN LED(节能指示灯接头)， KEYLK(在键盘上的键盘大小写锁定锁定接头)，HDDLED （硬盘指示灯） ACPI LED (高级电源管理功能节能指示灯接头)，POWER SW （电源开关） SLEEP(睡眠节能接头)，PWR_LED(电源指示灯) 机箱连接线： :红黑-SPEAKER ，红蓝-RESET SW ，黄白 SLEEP led ，红白-HDD LED ，黑白-ATX SW ，黄黑SLEEPSW ，绿白POWER led 接线：黄白 SLEEP led 接GREEN LED ，黑白-ATX SW 接POWER SW 其他对应插上即可。二、实验内容拆装过程：（所有过程都必须断电） ● 先拔去內存条，通电开机，听声音，记下结果。 ● 断电，插上內存条，拔下显卡，通电开机，听声音，记下结果。 ● 断电，再插上显卡，拆去光驱，软盘、硬盘，通电开机，听声音，记下结果。 ● 断电，再把內存条、显卡、显示器、鼠标、键盘等拔下，底板上的插线也拔下。

手动变速器的拆装实验报告

内容三：手动变速器的拆装一、结构简介 1.传动轴--传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。 2.倒档装置—因为停车或其它特殊需求(如"狭路让路"...等)所设置的倒车档位，且仅有一个档位. 3.操纵机构--主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。 4.同步器--目前大部分同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步器锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 5.离合器—它安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。二、拆装过程及步骤 1、变速器的拆卸 1)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈 2)小心的将第3、4挡换挡滑杆向第3挡方向拉至小的挡块取出，将换挡杆重新推至空挡位置。 3)倒挡和1挡齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母。 4)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。 5)用拉器拉出输入轴的向心轴承。 6)旋出壳体和后盖的连接螺栓，用铁锤轻轻敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动。 7)取出第三、四换挡拨叉的夹紧套筒，将第3、4换挡杆往回拉，直至可以将第3、4换挡杆拨叉取出为止。 8)将换挡拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴。 9)压出倒挡齿轮轴，并取出倒挡齿轮。 10)用小冲头冲出1、2挡换挡的拨块上的弹性销，并取出弹性夹片。 11)用工具拉出输出轴总成(注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意1、 2挡拨叉轴的间隙，以防卡住)。 2、熟悉各零部件的具体构造和装配关系 1)自锁装置挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。换档拨叉轴上方有三凹坑，上面有被弹簧压紧的钢珠。当拨叉轴位置处于空档或某一档位置时，钢珠压在凹坑内。起到了自锁的作用。 2)互锁锁装置当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，起到了互锁作用。 3)倒档锁装置当换档杆下端往倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零件损坏，起到倒档锁的作用。用倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球锁住,实现倒档锁止。

减速器拆装实验(全)

报告（大作业）题目：减速器拆装实验报告（大作业）摘要：这次的减速器拆装实验，了解了减速器的结构，并认识其工艺特点。在拆装的过程中，不仅熟悉了减速器各个零件间的作用和装配关系，像知道主动轴到输出轴间轴承、齿轮的定位和固定等，并且在测量减速器参数的同时，学会了一些测量工具的使用，培养了对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。在测量出主要的参数后，简单绘制轴承件的尺寸图。关键词：减速器拆装、齿轮、轴承、测量参数、装配减速器拆装实验一、目的要求 1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构； 2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置； 3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程； 4.培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。二、实验仪器、设备、工具和材料 1、实验设备名称型号或规格单位数量备注两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-50Ⅰ台 1 编号1# 两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-40Ⅰ台 1 编号2# 两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-31.5Ⅱ台 1 编号3# 两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-25Ⅱ台 1 编号4# 两级三轴圆柱齿轮减速器ZQ25-20Ⅲ台 1 编号5# 2、拆装工具和测量工具（每组）名称型号或规格单位数量备注机修类组合工具套 3 数显游标卡尺测量范围200mm 把 3 数显游标卡尺测量范围300mm 把 2 不锈钢钢板尺测量范围300mm 把 5

不锈钢钢板尺测量范围500mm 把 1 榔头把 3 螺丝刀把 3 三、实验内容 1、判断减速器的装配形式； 2、了解铸造箱体的结构； 3、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求； 4、测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板的厚度、齿轮端面与厢体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等； 5、了解轴承的润滑方式和密封位置，包括密封的形式。轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置； 6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整；测绘输出轴系部件的结构图。四、实验步骤 1、拆卸 (1）、仔细观察减速器外面各部分的结构，从观察中思考以下问题： ①如何保证厢体支撑具有足够的刚度？答：在轴承孔附近加支撑肋。 ②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置？答：轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔。 ③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定？答：以放置连接螺栓方便的高度，也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。 ④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积？答：箱体的底座可以不采用完整的平面。 ⑤减速器的附件如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞和注油孔等各起何作用？其结构如何？应如何合理布置？答：附件如下：吊钩：当减速器重量超过25kg时，在箱体内设置起吊装置便于搬运，。定位销钉：为了保证每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度。启盖螺钉：为加强密封效果，装配时通常在箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆装时往往因胶结紧密难以开盖。为此，常在箱盖连接凸缘的适当位置，设置有1－2个螺孔，旋入启箱螺钉，旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。油标：作用是检查减速器内池油面的高度，经常保持油池内有适量的油。一般在箱体内便于观察、油面较稳定的部位，装设油标。油塞：为了换油时，能排放污油和清洗剂，应在箱座底部、油池的最低位置处开设放油孔，平时用

总结自行车拆装实训的收获体会

总结自行车拆装实训的收获体会导读：我根据大家的需要整理了一份关于《总结自行车拆装实训的收获体会》的内容，具体内容：自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。下面是带来的，希望可以帮到大家。篇一：我喜欢骑骑自行车，现在骑的这两自行车是爸爸妈妈给我买的第一辆自行车，记不清几年了... 自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。下面是带来的，希望可以帮到大家。篇一：我喜欢骑骑自行车，现在骑的这两自行车是爸爸妈妈给我买的第一辆自行车，记不清几年了，反正我很喜欢自由自在骑车的感觉。应老师要求，长假期间我决定去拆卸我的自行车，我的内心挺舍不得的，就怕拆坏了心爱的自行车。在爸爸的鼓励下，我还是动起了手。其实我喜欢骑，不喜欢拆，总觉得拆卸是一种破坏的感觉。可能是我不爱动手的缘故吧——爸爸如是说。 16:00 爸爸硬把我从床上拉起来(吃中饭很迟，约是13:30，14:00吃完，然后去午休，哈哈，爽吧!)，叫我去找工具，在楼梯下方，我找着找着，真不知道找些什么样的工具。于是爸爸拉我去看自行车，根据螺栓找工具，终于找着几样，如图： 14:20

拆车大行动正式开始了。观察自行车，我真不忍心拆了她，看着爸爸坚定的眼神，再看看我心爱的神车，我无可奈何，只得硬着头皮上阵。首先我细细地找老师在课堂上教会我们的杠杆、轮轴、滑轮和斜面。找了好久，只有如下3个： ②轮轴 ①杠杆 ④是轮轴么? 轮轴+杠杆 ③轮轴+杠杆爸爸说，第4个是吗?我好久，也看不出来。于是爸爸说，是轮轴，里面的看做轴，外面的看做轮，轴转动，前轮跟着转动。好像有点道理。爸爸又说：不要心急，慢慢拆，边拆边发现。于是，我动手了，却不知从何开始。在爸爸指导下，我从前轮入手了。 16:42 我拆了车把，爸爸说，车把是什么?我说是杠杆。拆前轮固定螺栓。我用扳手拧螺丝，发现又是杠杆。省力。拆前轮挡泥板。我用十字起子旋开螺丝，起初不知道往哪个方向拧，怎么也松不开，爸爸说，基本上的螺丝顺时针方向是紧，逆时针方向是松。经过提示，终于拧开。嘿，是不是杠杆啊!省力啊! 拆前轮刹车。爸爸给我找来一个叫"六角"的工具，可惜生锈了，用起来很不方便。费了好大力气，才拧开。爸爸说，你反过来试试。我发现，这

自行车拆装实验

实验二自行车拆装实验一、实验目的 1、了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识； 2、了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定； 3、熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。二、实验设备及拆装工具 1、实验设备：各种类型的自行车； 2、拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等。三、实验内容 1、拆装自行车的前轴、中轴和后轴 2、在拆装中了解轴承部件的结构，安装位置、定位和固定； 3、课后做思考题，完成实验报告。四、实验步骤（一）自行车的拆卸 1 前后轴的拆卸拆卸前后轴之前，先将车支架支起。倒放前，先用螺丝刀将车铃的固定螺钉拧松，把车铃转到车把下面，另外在车把和鞍座下面垫块布。 1）拆卸前轴的步骤和方法（1）拆圆孔式闸卡子，要用螺丝刀松开两个闸卡子螺钉，将闸卡子从闸叉中向下推出，再把闸叉用手稍加掰开。凹槽式闸卡子可以不拧松闸卡子螺钉，只需将闸叉从闸卡子的凹槽中推出，再稍加掰开即可。

（2）拆卸轴母，拆卸时要先卸紧的，后卸松的，防止产生连轴转的现象。（3）拆卸轴挡，拆卸轴挡与拆卸轴母的顺序相反，应先卸松的，也就是一般先卸左边的。（4）拆卸轴承，用螺丝刀伸入防尘盖内，沿防尘盖的四周轻轻将防尘盖撬下来，再从轴碗内控出钢球。用同样的方法将另一边的防尘盖和钢球拆下。 2）后轴的拆卸步骤和方法与拆卸前轴大同小异，拆卸时可以参照前轴的方法。所以，这里仅对不同之处介绍如下：（1）拆卸半链罩车后轴时，先松开闸卡子，拧下两个轴母，将外垫圈、衣架、档泥板支棍、车支架依次拆下，在链轮下端将链条向左用手（或用螺丝刀）推出，随即摇脚蹬子将链轮向后倒转。由于链条已被另一只手推出链轮，链条便从链轮上脱出。（2）全链罩车后轴的拆卸方法有好几种，其中一种简易的方法是，先将左边闸卡子的螺钉用螺丝刀拧松，并推向后方，将闸叉向左稍加掰开。（3）有些轻便车的后平叉头是钩形的，拆卸装有全链罩车的后轴，不需要卸链子接头，钳形闸也不需拆卸车闸，而普通闸则需拆下闸叉。（4）拆卸后轴时，拧下轴母，将车架等卸下（全链罩车拆下后尾罩），将车轮从钩形后叉头上向前下方推滑下来。最后从飞轮上拆下链条。 2 中轴的拆卸 A型中轴的拆卸方法 (1)拆曲柄销先拆左曲柄销，将曲柄转到水平位置，并使曲柄销螺母向上，用扳手将曲柄销螺母退到曲柄销的上端面与销的螺纹相平，再用锤子猛力冲击带螺母的曲柄销，使曲柄销松动后将螺母拧下，然后用钢冲将曲柄销冲下，再将左曲柄从中轴上转动取下。