申通快递：关于收购转运中心中转业务资产组的公告
电商暴发下的快递业现状浅析
电商暴发下的快递业现状浅析报告显示，2015年上半年，中国电子商务交易额达万亿元，同比增加%。
其中，B2B交易额达万亿元，同比增加%。
网络零售市场交易规模达万亿元，同比增加%。
电商快速进展，连带快递业继续维持年均50%左右的增速进展。
与此前行业抱团进展不同，在接连出台的政策支持下，今年快递企业各想各招，均想借资本的力量取得冲破，上市成为各大民营快递企业的一路计划。
从整体行业来看，大数据提升效率，出海下乡、兼并重组已成为进展趋势。
快递业明年将进入洗牌期，大量中小企业面临淘汰风险。
伴随着电商的快速进展，国内快递业务量也呈现出井喷式增加。
但低门坎也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，乃至已经进入了“五毛”时期，即每票快件利润低于元。
由价钱战引发的恶性竞争成为摆在快递行业眼前的一大现状。
与前两年相较，国内快递业对大客户而言仍大量存在“5元全国包邮”现象。
有快递网点负责人表示，不同快递企业为争抢客户乃至直接采取歹意压价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利乃至亏损的方式同意”。
在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。
前瞻产业研究院《中国快递行业商业模式创新与设计谋略分析报告》数据显示：包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家,2014年快递业件均收入是元/件，2013年是元/件，2012年是元/件，而早在2005 年，那个数字是元/件。
快递件均收入同比下降显示出企业盈利能力进一步下滑，“以价换量”模式大体没有改变。
多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的现状，专门是加盟式快递企业的部份加盟商经营较为困难。
与恶性竞争对应的是快递业运营本钱的激增。
作为劳动密集型产业，人力本钱给快递企业带来庞大压力。
据北京商报记者了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”等大体社会福利普遍无法取得保障。
今年“双11”前夕，包括中通快递、申通快递、圆通速递、韵达快递、百世汇通、天天快递在内的六大加盟型民营快递日前同时宣布提高快递员派送费。
上市公司并购动机研究——以艾迪西收购申通快递为例
上市公司并购动机研究上市公司并购动机研究————以艾迪西收购申通快递为例以艾迪西收购申通快递为例以艾迪西收购申通快递为例2019年03月27日一、引言引言 上市公司的并购行为是资本市场的热点研究内容，并购行为的发生会对资本市场产生较大的影响，可能会损害投资者的利益。
并购行为的动机对影响资本市场稳定与投资者利益具有决定性意义，资本市场的监管层以及利益攸关的投资人都非常重视并购行为发生的动机。
提高公司业绩、改善财务现状等积极的并购动机对于投资者利益保护和树立资本市场良性发展都具有较好的示范价值和意义，相反，毫无价值的并购动机不利于保护投资者利益以及良好资本市场关系的确定。
本文以浙江艾迪西流体控制股份有限公司为研究对象，结合西方并购动机理论和我国现有的并购研究成果，从股东角度、财务状况、经营业绩、行业现状等方面分析上市公司并购行为的动机。
研究发现，样本案例的并购主要出于考虑缓解质押危机、实现财务业绩、维持上市资格以及公司业务转型等四个方面的动机。
通过研究，希望对资本市场监管、投资者利益保护等提供一定参考。
二、相关文献综述相关文献综述 (一)国外研究西方国家经历了五次并购热潮，国外学者研究发现，并购的动机主要是外部竞争因素带来的压力和实现内部利润最大化。
Coase(1937)认为并购的动机是避免和减少交易成本，Williamson(1968)、Hart(1986)分别将这一理论进一步深化，形成了垄断动机理论。
Fama 和Jensen(1983)认为并购的动因是为了降低代理成本。
威斯通(1998)对已有的并购理论作出归纳和总结，他认为不管是效率理论、代理理论，还是现金流量假说等因素都是企业并购的动因。
K. D. Brouthers(1999)认为并购动机可分为战略动机、经济动机和个人动机三种，其中，战略动机包括提高竞争力和市场势力等；经济动机包括扩大规模、增加利润和降低风险等；个人动机包括代理人管理权等。
快递公司转让协议范文5篇
快递公司转让协议范文5篇篇1快递公司转让协议范文甲方（转让方）：法定代表人（或委托代理人）：住所（地址）：联系方式：乙方（受让方）：法定代表人（或委托代理人）：住所（地址）：联系方式：鉴于甲方是一家经营快递业务的公司，应资金需求等因素需要转让自己的快递公司股权或资产，并经双方友好协商达成一致意见，特依照中华人民共和国有关法律法规，就甲方快递公司的股权或资产转让事宜达成如下协议：第一条转让标的甲方拟将其所持有的快递公司股权或资产转让给乙方，具体转让内容详见附件一。
第二条转让价款及支付方式1. 转让价款为人民币（￥）【金额大写】整。
2. 付款方式为：（1）首笔款项人民币（￥）【金额大写】整，自本协议签署之日起三日内支付至甲方指定账户；（2）尾款人民币（￥）【金额大写】整，自乙方经过法定程序取得相关行政审批或许可证后的第三个工作日内支付至甲方指定账户。
第三条附条件转让1. 甲方保证其持有的快递公司股权或资产并不存在任何第三人的质押、担保、扣押、查封或其他限制性权利。
2. 乙方承担在本协议签署日起【天数】内对快递公司进行尽职调查工作，核实公司财务、业务情况等。
3. 若乙方在尽职调查中有异议或甲方无法履行上述附条件转让要求，乙方有权解除本协议。
第四条过户手续1. 甲方应协助乙方完成快递公司股权或资产的过户手续，祝其快递公司股权或资产的合法转让。
2. 快递公司股权或资产过户完成后，甲方应立即将相关所有权证书、企业章程等资料交付乙方。
第五条附条件履约1. 乙方应自本协议签署之日起【天数】日内取得相关行政审批或许可证，完成本协议的履行。
2. 乙方负责承担快递公司股权或资产后的一切风险与责任。
第六条保密义务双方应对本协议的内容及相关数据等信息保密，未经对方书面同意不得向任何第三人披露。
第七条违约责任1. 若一方未按本协议约定的时间履行或不完全履行义务，应向对方赔偿造成的一切损失。
2. 若一方严重违约，使得协议无法继续履行，守约方有权解除本协议，并向违约方请求违约责任。
申通快递公司物流
申通快递公司面临的机会（ 申通快递公司面临的机会（O）
(1)GDP发展水平和增长速度一直保持在较高水平， 为我国快递业发展提供非常好的外部环境。 (2)外贸进出口的增长为快递行业开辟了更大的市 场。 (3)快递市场规模的增长随着物流规模的增长而增 长。 (4)信息技术发展特别是互联网发展成为快递发展 的推动器。 交通运输条件改善为我国本土快递业的网络编织提 供了最基础的条件，特别是航空和高速公路的发展。
调用 安排 运输 工具 交接 提货 发运 到达 签收 回单 运输 结算
接 单
登 记
在途 追踪
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2、目标客户分析 、 申通快递的客户主要为电子商务网站以及想要将物流业务外包的 客户提供服务，以便客户将精力更多投入到公司，实现规模经济。 申通快递需要庞大的信息系统来满足不同需求的客户，并提供一系 列的物流建议以及方案来实现客户的需求。 通过与客户充分的信息交流，才能积极响应，效率的完成商品流 通。同时通过信息系统，客户可以时时掌握商品去向，并同时预测 下次的需求量，甚至还可以帮助客户制定公司未来的战略规划，保 证公司的可持续发展。 （1）订单处理系统 快递配送作业的一个核心业务流程就是订单处理，包括订单准备、 订单传输、订单登陆、按订单供货、订单处理状态跟踪等活动。
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（3）申通速递配送计划的具体实施 快递业务流程的基本概况 1.确定和预约需要快递物品的日期； 2.整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预 约）； 3.准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等； 4.致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认 同意由我司提供服务； 5.我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写 包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包 裹追踪号码； 6.B返回公司，包裹交由操作部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C 部门开始操作入单并把入单数据传给A，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪； 7.B将交接清单交A， A通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去； 8.目的地送件人员（以下简称为D）将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品 完好同意签字接收； 9.D返回公司，将回执单交由目的地的操作部（以下简称为E），E将数据输入电脑； 10.A根据E输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中。
2024年圆通快递转让合同协议书转让协议
2024年圆通快递转让合同协议书转让协议合同编号：____________地址：____________________法定代表人：______________联系电话：______________地址：____________________法定代表人：______________联系电话：______________第一条转让标的1.2转让业务包括但不限于：圆通快递的经营权、客户资源、品牌使用权、技术资料、市场信息等。
1.3转让资产包括但不限于：运输车辆、办公设备、通讯设备、仓储设施等。
第二条转让价格及支付方式2.1双方同意，转让业务及转让资产的总价为人民币____元（大写：____________________元整）。
（1）本合同签订后____个工作日内，乙方向甲方支付人民币____元作为定金；（2）本合同签订后____个月内，乙方向甲方支付剩余转让价款。
2.3甲方收到全部转让价款后，应及时办理转让业务及转让资产的交接手续。
第三条转让期限及权利义务3.1本合同自双方签订之日起生效，有效期为____年。
3.2在转让期限内，乙方享有甲方转让业务及转让资产的经营权、使用权和收益权。
3.3甲方应保证转让业务及转让资产的合法性和有效性，确保乙方在转让期限内正常经营。
3.4乙方应按照甲方的经营模式、服务标准和管理规定经营转让业务，确保服务质量。
3.5甲方应向乙方提供必要的业务培训和技术支持，协助乙方顺利开展转让业务。
第四条违约责任4.1双方应严格履行本合同的约定，如一方违反本合同的约定，应承担违约责任，向守约方支付违约金，违约金为转让价款的____%。
4.2甲方未按约定时间办理转让业务及转让资产交接手续的，每逾期一日，应向乙方支付转让价款____%的违约金。
4.3乙方未按约定时间支付转让价款的，每逾期一日，应向甲方支付转让价款____%的违约金。
第五条争议解决5.1本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律。
极兔速运配送中心的外部环境分析
极兔速运配送中心的外部环境分析10月29日，极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向，极兔速递将以约 68 亿人民币（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。
极兔速递执行总裁樊苏州表示：“百世快递积累了多年的行业经验，拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。
本次收购优势互补，可以优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业的健康良性成长。
”对近十年来，对于一直处于同质化和价格战泥淖的本土快递企业来说，极兔速递的迅速崛起，可以说是不走寻常路的结果。
一、极兔不走寻常路——中国经验布局海外，农村包围城市极兔速递与国内同行走了一条不同的发展道路。
极兔速递借鉴中国高速发展的快递物流营运经验，抓住东南亚数字产业化的黄金时期，成为东南亚许多国家的知名快递公司。
但在国内市场，极兔则率先出现在国内三、四线城市及农村等下沉市场，避开与同行在城市快递市场的正面交锋。
2015年8月20日，四川人李杰在印尼雅加达创立了极兔速递，2016年8月与印尼几大电商平台开展合作，2017年11月极兔速递在印尼收件量突破30万票/天，成为当地排名第二的快递公司，同时，极兔在越南、马来西亚成立分公司。
2018年7月，极兔速递与越南当地主要电商平台合作，2019年1月，极兔速递在菲律宾完成全境网点覆盖。
2021年3月18日，极兔速递开启航空高端件业务，首架全货机在印尼市场投入运行。
2020年3月，极兔速递回到中国起网，9月实现全国省市覆盖。
截止目前，极兔速递在全国投产74个转运中心，拥有56套自动化智能分拣设备，通过3000余辆干线运输车辆，构建2500余条运输干线班次，实现100%全国省、市覆盖率。
极兔速递创始人李杰原为OPPO印尼CEO，与拼多多创始人黄峥师出同门。
业内普遍认为，极兔速递在国内的高速发展，很大程度上要归功于拼多多。
招商银行研究院夏嘉南表示，极兔速递的成功是天时地利人和的结果，未来也很难有企业复制这个成功。
申通快递借壳上市的案例分析
申通快递借壳上市的案例分析作者：***来源：《今日财富》2022年第01期2016年12月，艾迪西置出全部资产、负债，置入申通快递100%股权，此次重大资产重组实施后，德殷控股成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。
申通快递实现借壳上市，登陆A股。
本案例主要通过对申通快递借壳上市过程的梳理，了解申通快递实施“借壳上市”的动因、资产重组的具体内容以及“借壳上市”后对申通快递财务绩效的影响。
一、案例背景中国的快递行业产生于改革开放初期，至今仅有30多年的历史，网络购物规模为全球第一。
目前，中国快递企业的经营模式可以分直营模式和加盟模式。
EMS、顺丰、外资Fedex、DHL、UPS，TNT等实现直营，“四通一达”等品牌企业以加盟模式为主。
2016年12月30日申通快递实现借壳艾迪西上市，艾迪西置出全部资产、负债，置入申通快递100%股权，作价169亿元。
申通的借壳上市，引起社会的广泛关注，拉开了快递与资本结合的序幕，排名前十的快递公司开始争相登陆资本市场。
（一）借壳公司——申通快递简介申通快运全名申通快递有限公司，品牌始于1993年，公司致力于民族品牌的建设和发展，不断打造中转运输网络、终端网络和信息网络的立体运营体系，立足于传统快递业务，全面进入电子商务领域，以专业的服务和严格的质量管理推动中国快递产业的发展。
不仅如此，申通快递还积极建设海外仓服务体系，目前国际业务已经拓展至美国、俄罗斯、澳大利亚、加拿大、英国等近二十个国家。
二十余年的发展，让申通快递形成了完善、流畅的全国范围内的自营快递网络。
互联网革命以来电商在我国迅速发展，“桐庐系”和顺丰控股格局的出现催使快递行业的竞争进入白热化，作为“桐庐系”老大哥的申通快递，原处于行业领军地位的它如若不能尽快上市募集到更多资金用于发展，将很快被同派系的其他兄弟公司取代。
（二）申通快递借壳上市的动因分析1.行业竞争需求快递企业间的竞争一直以价格竞争为主，拥有价格优势的企业就能在市场上迅速占据有利位置，然而随着互联网的迅猛发展，大量资本涌入快递业，原本的价格竞争模式被破坏，开始转向资本竞争模式。
申通加快直营步伐
C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2018.06624月18日，申通快递发布公告称，将收购北京及武汉加盟网点及中转中心资产。
并表示此举将有利于发挥重点城市中转环节辐射带动作用，提高中转时效，提高转运中心直营化比例，增加公司中转业务收入。
根据申通招股书数据，《中国储运》记者发现北京申通和武汉申通均为收入占比前五大加盟商。
北京申通自2013年至2016年均位列前五大客户和前五大供应商，2016年为申通贡献销售额2.8亿元，占总销售额2.7%，总采购额2.4亿元，占比3.3%。
而武汉申通于2015年和2016年位列申通前五大供应商，2016年申通向其采购1.07亿元，占比1.48%。
申通的危机申通肯花重金将两大城市直营化，背后实际上是申通加盟制的危机。
物流行业资深人士郭晨向《中国储运》记者表示，在几家上市快递公司中，申通的加盟程度最深，这让申通得以快速地扩张市场，但同时也导致申通对于网络控制力偏弱，负面消息频发。
一个典型的例子是在4月13日，国家邮政局发布监测称快捷快递在部分地区服务运行出现异常，随后申通快递发布公告决定暂缓推进申通快运项目。
据有关内部人士的消息，去年11月29日，申通快递与快捷快递共同出资5000万元设立上海申通岑达供应链管理有限公司，其中申通快递出资3500万元，持股比例占70%；快捷快递出资1500万元，持股比例30%。
该公司为申通快运主体公司，快捷快递的网络将用于申通快运。
由于申通与快捷在加盟站点的管理上双方未达成一致，导致快捷快递与申通快递出现争夺站点加盟权问题，之后快捷与申通互掐，关系破裂。
这件事情或许只是申通此前热衷加盟过程中所爆发的问题之一，《中国储运》记者发现，在2018年初国家邮政局发布的2017年度快递服务“满意度调查结果”中，申通在业内的排名已经落到第六名，只领先第七名百世快递0.1分。
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证券代码：002468 证券简称：申通快递公告编号：2020-009申通快递股份有限公司关于收购转运中心中转业务资产组的公告一、本次交易概述申通快递股份有限公司（以下简称“公司”）为进一步提高中转时效，发挥重点城市中转环节辐射带动作用，全资子公司申通快递有限公司（以下简称“申通有限”）拟以人民币3,040.89万元收购济南申鑫快递有限公司（以下简称“济南申鑫”）拥有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及济南申鑫快递有限公司拥有的与快递中转（济南）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0002号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）（以下简称“标的资产一”）；拟以人民币3,946.40万元收购重庆申重速递有限公司（以下简称“重庆申重”）拥有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及重庆申重速递有限公司拥有的与快递中转（重庆）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0001号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）（以下简称“标的资产二”）。
本次交易经公司第四届董事会第三十四次会议审议并通过了《关于收购转运中心中转业务资产组的议案》，根据相关法律法规、规范性文件及本公司章程等有关规定，本次收购资产事项在董事会权限范围内，无需提交公司股东大会审议。
本次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
二、交易各方的基本情况（一）出让方一1、济南申鑫快递有限公司（1）统一社会信用代码：91370112MA3NXJUU1F（2）法定代表人：陈锦丽（3）注册资本：200万元人民币（4）住所：山东省济南市历城区郭店街道郭店三区88号（5）经营范围：国内快递(邮政企业专营业务除外)(有效期限以许可证为准);装卸搬运服务;仓储服务(不含易燃易爆、危险化学品、易制毒品)以及其他按法律、法规、国务院决定等规定未禁止和不需经营许可的项目。
(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) （二）出让方二1、重庆申重速递有限公司（1）统一社会信用代码：91500112666427908L（2）法定代表人：赵昕（3）注册资本：500万元人民币（4）住所：重庆市渝北区双凤桥街道长东路1号2幢1/2-1（5）经营范围：国内快递(邮政企业专营业务除外)(按许可证核定的有效期限和范围从事经营); 商务信息咨询服务;报关服务;利用互联网销售:电子产品、百货;从事国际货物运输代理业务;仓储服务(不含国家禁止物品和易爆物品);货物进出口;技术进出口;物流管理集成软件的技术开发、技术咨询;普通货运(取得相关行政许可后,在许可范围内从事经营活动)。
(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)（三）受让方1、申通快递有限公司（1）统一社会信用代码：913101186694375629（2）法定代表人：陈德军（3）注册资本：175000万元（4）住所：上海市青浦区重固镇北青公路6186号2-12幢（5）经营范围：国内快递（邮政企业专营业务除外），国际快递（邮政企业专营业务除外），普通货运（除危险化学品），国际、国内货物运输代理（除危险化学品），报关服务，从事货物和技术的进出口业务，仓储服务（除危险化学品），装卸服务，商务信息咨询，室内装潢，设计、制作、代理、发布各类广告，销售纸制品、电子产品。
（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）三、标的资产的基本情况（一）标的资产概况公司本次收购的标的为二项资产组，分别为济南申鑫拥有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及济南申鑫快递有限公司拥有的与快递中转（济南）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0002号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）和重庆申重拥有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及重庆申重速递有限公司拥有的与快递中转（重庆）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0001号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）。
（二）权属情况本次拟收购的标的资产的所有权人享有标的资产完全的处分权，标的资产范围内并无第三方所有的固定资产、存货、权益和其他资产存在。
（三）标的资产的评估情况1、关于本次收购中转业务资产组的评估情况以2019 年 12月 31日为评估基准日，根据北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及济南申鑫快递有限公司拥有的与快递中转（济南）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0002号），标的资产一收益法的评估值为3,040.89万元；以2019年12月31日为评估基准日，根据北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及重庆申重速递有限公司拥有的与快递中转（重庆）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0001号），标的资产二收益法的评估值为3,946.40万元。
2、关于本次收购中转业务资产组的评估合理性本次估值的转运中心资产组作为一个模拟的经营主体单位，资产组的构成包括流动资产及负债（维持资产组运营所需的营运资金）以及无形资产（转运中心运营服务网络），委估资产组的盈利能力主要来源于转运中心运营服务网络运营产生的经营效益。
资产基础法只能体现表内及可识别的表外各项资产、负债价值，无法体现盈利能力（转运中心运营服务网络）等不可确指的无形资产价值，且资产基础法对单项资产、负债加和作为估值结果，很难反映出各项资产组合产生的整体效益，难以体现资产组作为一个持续经营和持续获利的经济实体价值，无法完全的体现资产组价值的全部内涵，故不适用于资产基础法估值；且委估资产组为模拟主体而非实际主体，市场上无可比案例，故不适用于市场法估值。
综上所述，由于委估资产组具有投入、运营、产出能力，能够独立计算其成本费用和所产生的收入，估值范围包括但不限于转让方拥有的与快递中转相关资产组涉及的全部资产和负债。
根据委托人确认的资产组范围，将该资产组模拟为一个经营主体。
该资产组构成了一个独立的业务单位，由于产权持有单位管理层能够提供该资产组未来年度的盈利预测，结合本次估值目的及资料收集情况，估值人员认为可以采用收益法进行估值。
四、交易协议的主要内容（一）标的资产一之《资产收购协议》甲方（出让方）：济南申鑫快递有限公司乙方（受让方）：申通快递有限公司1、收购资产的范围乙方为标的资产的收购方，甲方同意出让、乙方同意受让甲方所有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及济南申鑫快递有限公司拥有的与快递中转（济南）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0002号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）。
甲方特此声明，甲方为标的资产所有权人，享有标的资产完全的处分权，标的资产范围内并无第三方所有的固定资产、存货、权益和其他资产存在，任何第三方的申索行为不会对乙方收购的该等标的资产的所有权以及经营权、收益权造成不利影响。
除本协议特别约定外，乙方收购该等资产不会招致第三方之索赔或其他任何权利主张要求。
2、标的资产价格及支付安排（1）标的资产价格根据北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及济南申鑫快递有限公司拥有的与快递中转（济南）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0002号），以2019年12月31日为评估基准日，标的资产评估值为3,040.89万元。
本次资产收购的交易价款（以下简称“交易价款”）人民币3,040.89万元（大写：叁仟零肆拾万零捌仟玖佰元整）。
本次交易所涉税费由双方依据现行法律法规各自承担。
（2）结算及支付方式双方同意，乙方将交易价款支付至甲方书面指定的开户人为甲方的银行账户后即视为已经全部履行完成本协议项下的支付义务。
双方协商确认，标的资产交割完毕后30日内，乙方向甲方支付实际应付款3,040.89万元。
以上价款为含税价，甲方应在接到乙方开票通知后3日内，向乙方开具标的资产交易对价对应的发票。
3、标的资产的交割交割日及方法：交割日为2020年2月29日。
试运营期：乙方有权于本协议签署后委派相关人员对于转运中心运营服务网络进行不少于一周时间的试运营、管理核查并开展相关工作铺排，甲方应当予以全力配合。
如乙方委派人员于试运营期内对于标的资产的运行、管理无书面异议的，则标的资产于2020年2月29日即视为实际交割完毕；如乙方委派人员于试运营期内对于标的资产的运行、管理提出书面异议的，则甲方应当立即整改并由乙方确认整改是否完成，整改期间内交割日相应顺延。
甲乙双方确认，因交割日顺延产生的各项损失均由甲方承担。
所有权转移与风险承担：于交割日起，交割资产之所有权、使用权、管理权、收益权及其他权益全部转归乙方所有。
资产所有权转移前之风险由甲方承担，转移后之风险由乙方承担。
双方协商确认，标的资产过渡期间（评估基准日次日至交割日期间）的经营损益由出让方即甲方承担。
（二）标的资产二之《资产收购协议》甲方（出让方）：重庆申重速递有限公司乙方（受让方）：申通快递有限公司1、收购资产的范围乙方为标的资产的收购方，甲方同意出让、乙方同意受让甲方所有的中转业务资产组即为北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及重庆申重速递有限公司拥有的与快递中转（重庆）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0001号）中载明的委估资产组（包括但不限于：中转、运营经营权、转运中心运营服务网络的各项权益等资产）。
甲方特此声明，甲方为标的资产所有权人，享有标的资产完全的处分权，标的资产范围内并无第三方所有的固定资产、存货、权益和其他资产存在，任何第三方的申索行为不会对乙方收购的该等标的资产的所有权以及经营权、收益权造成不利影响。
除本协议特别约定外，乙方收购该等资产不会招致第三方之索赔或其他任何权利主张要求。
2、标的资产价格及支付安排（1）标的资产价格根据北京华亚正信资产评估有限公司上海分公司出具的《申通快递有限公司拟了解资产价值事宜涉及重庆申重速递有限公司拥有的与快递中转（重庆）相关资产组估值报告》（华亚正信沪估字【2020】第0001号），以2019年12月31日为评估基准日，标的资产评估值为3,946.40万元本次资产收购的交易价款（以下简称“交易价款”）人民币3,946.40万元（大写：叁仟玖佰肆拾陆万肆仟元整）。