申通快递物流分析与对策

前言随着社会经济的快速发展，快递业已经成为生活不可缺少的一部分，同时它是服务业的重要组成部分。

改革开放后，我国快递业开始起步，当时我国的快递业基础落后，与西方国家相比较远远落后。

之后到了九十年代我国的快递市场规模和结构有了很大改变和完善，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。

快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要的贡献。

民营快递是本土快递业发展的一个分支，它的兴起是伴随近年来国内经济迅速增长的势头发展起来的。

在民营快递发展初期，正确的营销策略为民营快递的飞速发展奠定良好基础。

但是中国民营快递企业的规模都偏小，结构松散，信息技术比较落后，资金比较匮乏，人才短缺，员工素质较差，政策上存在限制。

快递服务不规范、服务范围比较狭窄、服务态度较差、推卸责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件等问题也普遍存在。

不可否认，民营快递企业作为国内最具活力和发展潜力的群体，他们的发展对于国内快递行业的走向起着决定性的作用。

广大人民群众能否看到自己民族快递品牌的建立，享受到质优价廉的快递服务，主要决定于民营快递企业未来的走向。

因此本文以现代快递物流行业的一个代表—申通快递有限公司为例，进行分析企业在发展过程中所遇到的问题和解决的措施，并研究快递的现状及其发展的趋势，通过分析和研究，掌握现代快递物流行业的运营模式以及感受快递物流给人们带来的便捷。

快递，又称为速递（Courier），是一种新兴的行业。

它是一种邮递和物流相结合的活动。

是指承运方通过铁路、公路、航空等其他交通方式，在有效的时间内以较快的速度将特定的物品运达到目标客户的手中或指定地点的物流活动，是物流的重要组成部分。

快递的优点就是在于它的“快”字，能够在很短的时间内将物品运达到目标地点或者客户。

快递与普通物流的功能差不多，快递网络更强调时限，但普通物流网络更注重成本。

另外，从快递企业和普通物流企业运营的角度来说，快递更强调将货物门到门的运达，可以看作是在五六领域中的一种高端形式，是一种更强调时限的物流业务。

快递与邮政的功能、目标也相似，但邮政强调普遍服务，覆盖的范围比起邮政更广，承载的业务种类更多更综合。

快递网络的覆盖则依据目标市场和客户所在地而定，业务更加专业。

应该说快递网络是邮政网络发展的方向，邮政业务发展的高级阶段就是快递网络。

一、快递的作用及影响（一）促进城市结构的调整快递中心一般建设在郊区或城乡结合部主要交通干道的附近，快递中心一般建设在中心区以及城镇区域，从而促进整个城市用地结构的合理调整。

企业抓住了调整城市结构的大好时机。

而建立布局合理的快递中心对城市结构的合理调整起着非常重要的引导作用。

（二）促进城市货运交通结构的合理化它促进各个企业减少自备车辆（即非营运车辆）的数量，而将运输、仓储等一系列的工作交给专门的快递企业来进行。

交通问题是现阶段城市都无法难以避免的，通过建立快递中心将货运交通尽量安排在中心区外，交通运输工具主要集中在市区外环，这样就大大减少交通工具的出行次数，以此有效的缓解了城市交通压力的问题。

（三）促进城市管理系统的建设信息化是现代快递业一个非常重要的特征。

现代快递业的发展需要加速快递及商品信息平台的建设，这对促进城市货运信息网络建设，加快道路货物信息网络的发展都有很大的作用。

最终将极大提高一个城市的货运信息管理系统的水平，为掌握城市货运系统现状，制定合理的交通管理政策，对城市货运系统实现有效的管理提供坚实的基础。

（四）对降低流通成本具有直接的影响科学技术的发展，管理水平的提高，企业间竞争的加剧，使得生产过程中通过降低活劳动消耗和物化劳动消耗来降低成本，能够有效降低流通费用，提高企业的经济效益。

获取盈利的途径所具有的潜力越来越小。

而在产品的全部成本中，流通成本所占比重日益增大，且流通过程耗用的时间也越来越多，从而使通过降低流通成本而获取利润成为快递企业一条新的赢利途径。

在流通成本中，快递成本占有的比例最大。

改变快递服务方式，提高快递效率，对于降低流通成本具有直接的影响。

比如通过实行及时配送、零库存、共同配送、供应链管理等快递服务方式。

二、申通快递发展的现状（一）申通快递简介及业务流程1、申通快递简介申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）实际上是上海盛彤实业有限公司的注册商标。

但由于习惯原因，行业内更习惯把该公司称为“申通快递”2007年公司正式更名为“申通快递有限公司”。

该公司注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”。

申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。

目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。

申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。

申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。

申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。

随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等，目前已经成为国内最重要的电子商务物流供应商。

在未来，申通快递公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一。

"2、申通快递业务流程操作：（1）发件客户电话预约当地申通公司（2）话务员收到发件客户信息通知业务员取件并送至申通公司（3）申通公司将快件运输中转至目的地申通分公司（4）通知客户自取或派送业务员按地址派送（5）收件客户签收（二）申通快递的发展前景秉承“团结、务实、开拓、创新的企业精神，快速、准确、安全、周到的服务方针”多年以来，申通快递一直保持良性的快速发展势头，目前已成为国内最知名的民营快递之一。

回顾申通成立的15年，也正是中国快递行业急剧发展的15年。

经过这些年的努力，申通快递在业务经营上取得了长足的进步，在全国范围内形成了流畅的速递网络，在市场占有率、产品竞争力、行业影响力等方面均名列民营快递前列。

同时，申通快递不断拓展业务空间，目前已成功涉足电子商务配送、网上商城配送服务领域，并与淘宝、阿里巴巴等公司建立稳定、积极的合作关系。

现阶段，申通快递开始把目光对准港澳地区和国外市场，开始在这些地区建立业务联系。

当前来看，申通快递简要的说就是要走品牌之路，对内要通过企业资源的整合完善管理机制、加快网络建设并提高员工整体素质；对外则通过壮大企业的规模，走差异化战略并加强各方面、各领域的合作来实现品牌化。

对于申通快递来说，这事一个艰难的过程，需要时间。

但是我国民营快递企业从出生开始其成长的道路就曲折，相信申通快递在外资、国营、民营快递企业的竞争中越战越勇，其明天会更加美好。

三、申通快递在发展过程中存在的问题（一）快递成本日益增高，价格引来市场波动低价格是申通快递取得市场的一个重要原因，申通快递的价格较中国邮政和国外快递都低，适应了中国的消费水平，符合消费者的心理，但低价格的同时也带来了相应的负面影响，价格低的同时也造成了服务质量的下降，服务设施的落后，使得申通物流公司只能采取降低服务质量来降低成本保证利润。

对于消费者来说，低价带来的并不全是实惠，还有低端服务：投诉率居高不下，丢件、损件等现象时有发生，人们往往抱怨有关部门失于监管、快递公司不负责任，却并没有看到，低价战术带来的恶性循环已使以申通快递为代表的许多快递公司没有精力和财力为提高服务水平花费更多心思。

这也是目前国内民营快递企业的真实写照。

民营快递早些时候过低杀价已经背离了服务行业的标准，大家都是靠低价格来拼市场，却削弱了服务质量。

在许多业内人士看来，目前的“低价行为”实际早该摒弃了，能坚持到现在已属奇迹。

一方面是成本的不断上涨，另一方面是价格竞争，民营快递进入了谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死的恶性循环。

支撑涨价背后的是，国际块体品牌多年的品牌积淀和服务的高效与完美。

一是在与电子商务企业的合作中处于被动地位，不得不受制于人；二是服务水平低等因素，让其在消费者中间失于人心。

同样是涨价，情形为何不同，差别就在于消费者对服务质量的认可。

国际快递企业所拥有的品牌软实力和服务硬实力，都让顾客觉得物有所值，因此能够接受相对较高的定价。

据相关资料显示申通和圆通的价格不相上下，譬如广州地区，申通20，圆通10块，其他地方可能都是15块，而申通的信誉和服务都比圆通好得多。

但根据地理位置，某地的圆通可能就比申通要态度端正得多。

所以这给了申通快递一个启示：价格涨跌并不能左右快递业的发展走势，申通快递唯有靠提供更加优质而稳健的快递服务，才能让消费者接受调价行为。

（二）网络购物时代，快件中转效率低随着网上购物的网民日益增多，网购快递每年以成倍的速度增长，据统计，2010年在网上购物的网民达到了1.7亿人，而申通快递的业务量在网购快递的市场上占有很大的份额。

重大节日前是爆仓发生的时段。

如五一前夕、国庆节前夕、圣诞前夕、元旦前夕、春节前夕，淘宝网、京东商城等网商集中促销造成申通快递频繁发生爆仓现象。

据统计，网购快件是去年的2倍，大大超出了以网购快递为主的申通快递的承受力。

极端天气也是爆仓现象发生的直接因素。

由于网购快递价格低，而申通快递主要采取陆运方式，运输方式单一。

每年的十一月至次年春节前，冰雪灾害较多，造成车辆滞留，给运输送货带来了很大的困难，造成爆仓。

2010年9月，部分省市出现了“柴油荒”快递车辆排队加油造成延误也引发了快递爆仓。

作为中国民营快递“四通一达”之一的申通快递，同样缺乏重大事件和突发事件的应急预案。

主要原因是对于劳动力密集的快递业来说，低价竞争导致员工待遇低，引发“招工难”、“留人难”和从业人员素质低的现象普遍存在。

据了解，其一线操作工初中生及以下占到80%以上，很多集散分拨中心年员工流失率超过50%以上，并且内盗现象经常发生，造成员工普遍缺乏归属感、自我价值体现感、目标感和方向感。