巴黎戴高乐机场资料
法国主要城市介绍
法国主要城市介绍法国首都巴黎法国巴黎，位于法国北部巴黎盆地中央。
市区面积105平方公里，人口210多万。
巴黎大区包括市区及周围的七个省，面积达1.2万平方公里，总人口近1,000余万。
巴黎市共划分为20个区，以卢浮宫及西岱岛的一部分为中心，呈螺旋状、按顺时针方向，向外扩展。
各区居民人数不一，现在最多的是15区，22万人口，最少的是2区，仅2万多人口。
巴黎的历史有2,000多年，最早是从西岱岛发祥。
只有在公元十七世纪和十八世纪，法国的统治者曾经迁都凡尔赛，但当时的巴黎仍是法国宗教、文化、艺术中心。
巴黎大区占全国土地面积的十分之一，人口占全国人口近五分之一，拥有的财富占全国的一半。
巴黎是法国的政治中心从第一到第五共和国： 1789年7月14日，巴黎人民愤起捣毁了封建王朝囚禁革命者的监狱——巴士底狱，由此爆发资产阶级大革命，发表了人权宣言，废除了封建制度。
1792年建立了法国历史上第一个资产阶级共和国。
1799年，拿破仑发动雾月政变，1804年称帝，为拿破仑一世，并颁布了“拿破仑法典”。
1815年，拿破仑在滑铁卢战败，帝国垮台，路易十八建立复辟王朝。
1830年，“七月革命”推翻了复辟王朝，路易•菲力普建立了七月王朝。
1848年，“二月革命”建立了第二共和国。
1851年，拿破仑的侄子路易•波拿巴发动政变，次年称帝，到1870年9月革命后，成立第三共和国。
1940年，德军占领巴黎，第三共和国覆灭。
第二次世界大战结束后，在1946年第四共和国成立。
1958年，戴高乐将军授权组阁并制定新宪法，第五共和国成立。
巴黎是法国的经济和商业中心法国经济实力强大。
巴黎集中了法国多数的大型集团公司和金融机构。
在世界排名前100家大企业中，就有法国企业TOTALFINAELF石油公司、CARREFOUR超市集团、VIVENDI UNIVERSAL公司、PSA PEUGEOT CITROEN汽车公司、RENAULT汽车公司、SUEZ公司、EDF公司、FRANCE TELECOM公司和ALCATEL等公司的总部设在巴黎。
戴高乐机场转机攻略
戴高乐机场转机攻略一、机场概况戴高乐机场（Charles de Gaulle Airport）位于法国巴黎市，是法国最大、欧洲第二大的国际航空枢纽机场。
机场设有三个航站楼，分别是航站楼1、2和3，其中航站楼1是法国航空的主要航站楼。
戴高乐机场是全球范围内连接航线最多的机场之一，每年接待着大量的中转乘客。
二、中转流程1. 航站楼的选择戴高乐机场有三个航站楼，每个航站楼之间相对较远，因此，在进行中转时，您需要先了解您的航班抵达和离开所在的航站楼。
在预订机票时，您可以查看航班详情或与航空公司联系，确认具体的航站楼信息。
2. 安全检查和边防检查在进入法国或前往第三国之间进行中转时，您需要经过安全检查和边防检查。
在戴高乐机场，通常安全检查和边防检查是同时进行的。
请确保您携带的物品符合机场的安全要求，并且随身行李中不要携带违禁物品。
3. 行李转运在进行中转时，您的行李通常会被自动转运到目的地。
在办理登机手续时，您需要将行李托运至您的最终目的地。
如果您的行李未能到达目的地，请与航空公司的行李服务联系，并提供您的行李标签和机票信息。
三、中转时间安排戴高乐机场的航站楼相对较大，中转的时间安排应充分考虑。
一般建议您在两个国际航班之间预留至少2个小时的中转时间。
这样能确保您有足够的时间完成安全检查、边防检查、行李转运和登机手续等流程。
如果您的中转时间较紧张，可以考虑提前办理电子登机牌或使用机场的自助服务设施来减少排队时间。
四、机场设施与服务1. 购物和餐饮戴高乐机场提供丰富多样的购物和餐饮选择，您可以在航站楼内的商店购买时尚服装、化妆品、珠宝等商品，也可以品尝到法国特色的美食和葡萄酒。
2. 休息和娱乐如果您在中转期间需要休息或消遣时间，机场内有众多的休息区、休息室和儿童游乐区等设施供您使用。
您还可以在机场内的免费Wi-Fi上网，或是在机场的书店购买一本书阅读。
3. 其他便利设施戴高乐机场还提供一系列其他便利设施，如银行、货币兑换处、邮局、药店和医疗中心等，以满足乘客的各种需求。
案例法国戴高乐机场鲁瓦西(共14张PPT)
仓库外溢，商业技术占主导
北侧以总部办公为纽带联接各区商务功能
大体量的中央商业区和社区商业推动了鲁瓦西地区南侧形成了以居住生活为主的功能区。
【区域发展驱动因素解析】借助机场带来的人流基础上加强配套建设，最终发展成为欧洲重要的商务核心区
Office de Tourisme
商务功能进一步加强，成为欧洲级的商务核心区
当低下 。
通过展览中心和商业中心的建设 ，极大地提高了区域的形象
鲁瓦西地区这一交通中心就成为整 个欧洲中为数不多的拥有多种交通 模式的地区，极大地增强了区域吸 引力
1970‘s以前
1970’s
第1页，共14页。
1980’s
1990’s以后 1
【区域发展驱动因素解析】借助机场带来的人流基础上加强配套 建设，最终发展成为欧洲重要的商务核心区
“Parce q北ue郊V维O勒T班RE展t览em馆p作s为es著t p名re的c国ie际ux会” 展 仓储、物中流心为在主国小内型外享企有业巨大的声誉，曾举办
过各类展会，
礼堂，一系列高水平的表演项目 和多主题的展览对所有来宾开放。
航展举办地。现在已成为拥有 万平方米展区、珍藏179架飞
机的世界一流航空博物馆。
商业中心：Paris- NordⅡ，占地380公顷，是大巴黎区重要的商业中心
展览中心： Villepinte展览中心，是国际著名的展览中心
教育机构：南伊鲁特.法国研究学院，占地3500公顷 娱乐文化：拉威乐多公园，被称为科学产业城的新文化据点， 总面积95000平方米，设施包括博物馆、音乐城、视觉厅等 产业园区：研究开发、商务功能以及电子产品及航空部件加工等，如罗亚西开发区等。
沿着巴黎至北部的高速公路，设立 了很多工业用地、商业中心 ，但 发展教慢
法国机场
法国戴高乐机场 分为3个子机场 （1号、2号、3 号），中国国航 来法班机 （CA933）停靠 1号机场，法国 航空公司班机 （南航、东航使 用法航班机）停 靠2号机场。
入出境须知
中国公民入境法国时，要随身携带有 效护照、签证、机票以及与入境目的 有关的接待证明、邀请函、旅游保险 等申请签证时曾向法国驻华使领馆提 供的材料，切勿将这些材料放在托运 行李中。
9. Réclamation des bagages 行李申报 10. Contrôle des papiers 查验护照
在欧洲机场，查护照的队伍 往往被分为两列：一列为欧 洲公民（EU），一列为非欧 洲公民，大家别排错队伍哦， 排错了很浪费时间，而且蛮 尴尬的有没有。 看到下图蓝底黄星星的欧盟 标志了吗？别排这几列就好
机场巴士Roissy Bus
戴高乐机场巴士会前往市区，载至 巴黎歌剧院，可以转地铁3,7,8号 线及近郊火车RER A，从机场至巴 黎歌剧院所需时间约一个小时，可 以在巴士站使用购票机或巴士上现 金购票。 价格11欧元（2016年01月资讯/交 通时间60分钟/ 每15-20分钟发车 一次)
RER地铁快线B线 它是联接巴黎市区的快 速轨道交通，从终点站 2号航站楼（Terminal 2） 发车往巴黎市区，经停 第一个站就是3号航站 楼（Terminal 3）。请 跟着其标志走（图2） 到达乘车地点。
边防检查
跟随“Arrival”标志牌，到入境检 查处接受检查。入境检查处会有电子 显示牌，标明各个航班所制定的入境 区域，留学生需要和其他旅客一起在 这个区域等候检查。 边防警察主要检查旅客的身份证件 和入境材料，在机舱口或在机场出入 关处进行检查。
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• •
Votre passeport, s'il vous plait. 请您出示护照
匀质空间解读
匀质空间在一个圆形空间中，悬浮于空中的自动扶梯上下穿梭。
这种使用钢筋混凝土、钢材和玻璃设计创造全新的建筑形态、模式和空间，标志着整个欧洲大陆建筑意识的觉醒！保罗。
安德鲁主持设计的巴黎戴高乐机场，运用极具独创性的几何造型和风格化的设计原则，彻底改革了机场内部的交通运输和旅客活动方式以及不同交通工具之间的联系模式，当时，戴高乐机场绝无仅有的宏伟尺度使其成为建筑界的一大创举！机场设计开始考虑适应人们感情交流的渴望，陪伴旅客度过飞向蓝天之前的一段时光。
作为体现这种本质转变的空间载体，戴高乐机场的建筑布局也与以往截然不同：七座卫星厅由地下通道相互串联形成网络，一座圆形建筑居于网络中心。
正在建设中的戴高乐机场第二航空港进一步证明了保罗。
安德鲁追求现代精神的强烈愿望以及在技术，风格层面上不断创新试验的坚定决心。
法国对发展交通运输系统予以高度重视，兴建了一批重要的交通枢纽，这些交通枢纽无疑是城市的公共空间。
由于其内部空间规模巨大，并且常常位于地下，因此为了满足空间组织的要求，建筑本身往往造型各异，成为城市中的标志性建筑。
法国，特别是首都巴黎，既是居民的生活中心，也是欧洲大陆最重要的旅游中心，其丰富的建筑创作艺术和完善的服务设施建设足以为她赢得如此声誉。
今天，巴黎戴高乐机场看上去象一台构造复杂的机器，处理着大量的客货运输，容纳大批中途停留的货物和旅客，其内部的某些内容，功能和整体尺度是旅客永远都无法了解的。
这里汇集了地区和国家两级公路网，区域性的地下铁路系统以及国际航空运输系统。
在布局形态上，它并不是一个完整的建筑，而是一系列尺度不同、功能迥异的空间。
旅客出港，进港或者换乘其他交能工具必须依照某条路线，以避免在这台"机场机器"的复杂功能面前束手无策。
旅客的活动，人流的运动和货物的传输在形态和功能截然不同的空间中同时展开，整台机器的动作过程异常复杂，相比之下，飞机的起飞和降落不过是其中的细枝末节而已。
法国鲁瓦西 夏尔戴高乐机场地区
法国鲁瓦西·夏尔戴高乐机场地区鲁瓦西机场与鲁瓦西地区保持着持续发展的势头，这些地区包括机场周围的Tremblay-en-France,Villepinte,Gonesse和Roissy-en-France等地区。
这一范围内的地区总计拥有86,894居民，24,000就业职位（机场以外）。
一、本地区在大巴黎地区内所处的位置为了更好的了解这一地区的发展，就应该把它（鲁瓦西地区）放入大巴黎地区内加以考虑研究。
·主要特征：1、本地区位于通向北欧主要通道中通往北方的公路网一直是巴黎最重要的生命线。
由于水路和铁路货物运输业的衰落，这就剌激了朝向欧共体的高速公路的建设，而目前北部的高速公路网是全国范围内最繁忙的路段（现今通过这段高速公路的进口货物占整个地区的43％）。
2、大巴黎区域内较为落后的地区鲁瓦西地区在人口及环境方面较为落后，农业无特色，地区居民收入较低，住宅水平一般。
巴黎大圈北部工业的衰败，城市及空闲住宅改建的困难，人口的集中以及街区的社会边缘化赋予了这个北/东北区一个负面形象，而大部分投资者对这一地区的兴趣相当低下。
二、发展逻辑鲁瓦西地区的发展经历了几个阶段。
第一阶段：机场启用之前－－走廊作用50年代中，沿着巴黎至北部的高速公路，设立了很多工业用地、商业中心。
60年代中，建设了Garonor的飞行平台并且发展了一个面积约为100公顷的仓储地区。
70年代，雪铁龙工厂（Citroen）从巴黎Javel码头区迁至本区最边缘的地区Anlnay-sous-Bois内。
第二阶段：以机场为重点从1974年开始的十年中，飞机场赋予这一地区一个航空技术作用和特殊就业功能。
这一地区的负面形象及环境质量的低下对这一地区的发展有诸多不利。
特别是鲁瓦西地区没有能力把Orly地区的活动和企业吸引过来，首先因为Orly机场还未完全关闭，其次Orly机场地区的环境质量相对较好。
第三阶段：飞速发展阶段从80年代中期开始，欧洲市场统一愈来愈临近，极力推动了这一地区，尤其是高科技工业的发展，以及国际间商业的发展。
巴黎戴高乐机场 Charles De Gaulle Airport乘坐TGV火车指南
巴黎戴高乐机场Charles De Gaulle Airport乘坐TGV火车指南在戴高乐机场可以乘坐TGV 火车前往你的目的地，而不需要转到从机场转到火车站再搭乘TGV火车。
SNCF TGV 火车站平面图下载具体位置以及如何达到戴高乐机场乘坐TGV火车站位于二号航站楼(Terminal 2)地下。
在Terminal 2C/2E与2D/2F之间。
如何前往火车站如果航班是降落在2号航站楼降落在Terminal 2A：搭乘Aeroports de Paris N1路公交车，在Terminal 2 Railway Station站下车，然后按照TGV Railway Station指示牌就能找到2C, 2D, 2E和2F：只要按照TGV Railway Station指示牌就能找到2G：搭乘N2穿梭巴士，在Terminla 2F站下, 按照TGV Railway Station指示牌就能找到在2号候机楼跟随”Gare”或者”Paris by train”标记到达TGV火车站，也可以乘坐2号候机楼接驳巴士。
如果航班是降落在1号航站楼从1号航站楼level 2搭乘机场CDGV AL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约10分钟车程。
如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到1号航站楼(Terminal 1)：下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGV AL 火车到Terminal 1下。
如果航班是降落在3号航站楼从3号航站楼(Terminal 3)到2号航站楼(Terminal 2)之间跟随“Terminal 2″标志，步行约400米到达市郊火车站RER station，搭乘机场CDGVAL火车在”Aéroport Charles de Gaulle 2-TGV”站下，大约5分钟车程。
如果需要从2号航站楼(Terminal 2)到3号航站楼(Terminal 3) 下火车后到达从2号航站楼Level 4搭乘机场CDGVAL火车到”Terminal 3-Roissypole”站下。
世界最大的机场排行
世界最大的机场排行世界最大的机场是我们几乎每个人都熟悉的概念。
随着航空业的迅猛发展，人们对机场的需求也越来越大。
机场不仅是连接各大城市和国家的重要交通枢纽，还是国际贸易和旅游的重要环节。
在过去的几十年里，世界各地的机场竞相扩建和更新，争夺称为世界最大的机场的荣耀。
本文将为大家介绍一些目前世界上最大的机场，并简要介绍其规模和重要性。
排名第一的世界最大机场是位于中国北京的北京大兴国际机场。
这座机场是为了应对北京和中国日益增长的航空需求而建设的。
它于2019年投入运营，占地面积超过了世界第二大机场迪拜国际机场的两倍以上。
北京大兴国际机场拥有4条跑道，可以同时起降超过200架次的飞机。
机场的设计灵感来自于传统的中国建筑和文化元素，使其成为一个独特的地标。
迪拜国际机场位于阿拉伯联合酋长国迪拜市，是跨大西洋航线和东西方航线的重要枢纽。
它是世界第二大机场，拥有3个航站楼和6条跑道，估计每年处理超过8000万乘客。
这个机场是迪拜经济的关键组成部分，对于吸引游客和促进国际贸易起着重要作用。
排名第三的是美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场。
这个机场是美国国内和国际航班最繁忙的机场之一。
它根据旅客流量被认为是世界第一大机场。
亚特兰大机场拥有充足的停机位和多条跑道，可以同时容纳多达3百万乘客和机组人员。
这个机场是美国南部地区的重要经济引擎，对于贸易和旅游业都起着举足轻重的作用。
除了这些前三大机场外，世界上还有许多其他规模庞大的机场。
例如，伦敦希思罗机场位于英国伦敦，是世界上最繁忙的国际航空枢纽之一。
它拥有两个航站楼和两条跑道，并每年处理数以亿计的旅客。
希思罗机场为英国经济做出了巨大贡献，也是欧洲航空业的重要一环。
另一个世界最大机场的例子是日本东京的成田国际机场。
这个机场是日本最繁忙的国际航空枢纽，也是东京地区的主要机场之一。
成田机场有两个航站楼和三条跑道，每年处理数以千万计的旅客。
机场附近还有许多世界知名的景点，吸引着大量的国际游客。
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航站楼
夏尔·戴高乐国际机场有三个航站楼。
2号航站楼专为法国航空公司建造，但现在也同样供其它航空公司使用。
3号航站楼主要接待包租飞机。
夏尔·戴高乐国际机场2G航站楼
这个所谓的2号航站楼其实不是一个航站楼，而是指六个截然不同的大厅，这些大厅用A-F分别命名。
在其他机场，例如约翰·F·肯尼迪国际机场和洛杉矶国际机场，这些大厅就可以称为航站楼了，因此夏尔·戴高乐国际机场确切地说一共有八个航站楼。
当乘客在夏尔·戴高乐国际机场时，一定要弄清楚飞机在这八个航站楼中的哪一个起飞降落，因为它们之间的距离非常远。
这八个航站楼在机票上清晰地标注著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、2G、3。
2号航站楼的六个大厅是机场中最新的部分，下面建有RER和TGV的车站。
乘客可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。
1号航站楼的RER车站实际上离航站楼很远，必需搭乘免费豪华巴士才能到达。
豪华巴士也连接著1、2、3号航站楼。
2006年夏尔·戴高乐国际机场内线启用，连接起所有的八个航站楼。
交通
从戴高乐国际机场到巴黎市区的途径
法航巴士
法车航空公司巴士(Air France coaches)，法航巴士分为两条线，其中一条经Porte Maillot到达凯旋门附近(Gare Gaulle-Etoile)，另一条线则前往蒙特柏尼斯火车站(Gare Montparnasse)。
平均每隔20分钟开出一班，车程40分钟许，车资64FF。
夏尔·戴高乐国际机场2E航站楼
专线巴士
(Roissybus)，往返于机场及Rue Scribe和Rue Auber的交汇处(Opera 地铁站附近)，车资35FF(可用四张地铁单程票代替)。
每小时开出4班，车程近1小时。
市郊火车
乘巴黎大区块铁B线，先乘一程免费专线巴士至Riossy火车站，在此接乘火车开往北站(Gare de Nord)，车资50FF。
如果持有欧洲火车证的话，可至火车站的SNCF柜台凭火车证免费换取两张黄色单程火车票，其侧的RER就须购票，因SNCF是国营铁路，而RER是巴黎市郊铁路，两者有别。
在全法国用SNCF甚至其经营的巴士，也给与火车证持有人免费乘搭。
机场购物最值一购：香槟、巧克力
机场内免税商店的商品价格与巴黎市区的无区别，共有220家商店、166家各类服务商店、111个酒吧餐厅和9个宾馆，而且有些商店还有会说中文的工作人员。