全套路堑墙施工技术交底(通用)
路堑开挖技术交底
关于路堑开挖的技术交底 关于路堑开挖的技术交底 路堑开挖的
一、准备工作 1.路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免 积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑 开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。 2.所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格 机械坚决不予使用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证 上岗。 二、施工方法 1.施工工艺 路堑施工工艺流程见附图。 2.清表 正式开挖前，清除地表以下 20cm 范围内有机土及种植土，确 保挖方范围内清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送 到指定地点，严禁填筑到路基。 3.土方路堑开挖 （1）先让挖掘机开挖坡面，确定以后的基准面。路堑开挖根 据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施 工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工，靠近 基床底层表面及边坡时以人工开挖。 （2） 路堑挖方采用人工横向台阶分层开挖， 深挖路堑采用 “横 向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与
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路堑施工工艺流程图
场地清理
既有便道拓宽、加固、临时道路修建
测量放线
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路基断面测量
编制实施性土石方调配方案
交底人单位 被交底单位/职务 被交底人签认：
交底人/日期
说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执一份。
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出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于 20km／h。在坡道上停放 时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 8.压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾 压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上 纵队行使间距不得小于 20m。 9.加强便道建设与维修，提高便道通行标准。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底编号：分部工程名称分项工程名称路基工程路堑施工施工工区交底单位工程部内容：一、工程概略二、主要施工方法1、施工准备1.1 、丈量放样（1）控制性桩点在与设计院进行现场交桩后，保护好交桩成就。
（2）控制丈量平面控制网等级应为一级小三角、一级导线、四级 GPS控制网。
各样参数应切合规范要求。
（3）水平丈量公路高程丈量应采纳水平丈量，水平丈量等级应为四等，水平路线最大长度为 16km。
在水平丈量确有困难的地段，可采纳三角高程丈量，采纳三角高程丈量时，起讫点应为高一个等级的控制点。
水平丈量精度要求应切合规范要求。
（4）路基施工与地道、桥梁施工共用的控制点，应分别知足《公路地道施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的规定。
（5）路基施工时期应依据状况对控制点桩进行复测。
（6）导线复测①导线丈量精度应切合规范要求。
②原有导线点不可以知足施工需要时，可增设知足相应精度要求的附合导线点。
③同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并知足同样级精度要求。
④对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从动工至竣工查收的时间段内应保证其精度。
（7）水平点复测与加密①水平点丈量精度应切合规范要求。
②沿路线每 500m宜有一个水平点。
在构造物邻近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水平点。
暂时水平点应切合相应等级的精度要求，并与相邻水平点闭合。
③当水平点有可能遇到施工影响是，应进行办理。
（8）中线放样①路基动工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，采纳坐标法进行丈量放样。
②中线放样时，应注意路线中心线与构造物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应实时查明原由，进行办理。
③设计图纸和实质放样不符时，应查明原由后进行办理。
（9）路基放样①路基施工前，应付原地面进行复测，查对或增补横断面，发现问题时，应进行办理。
②路基施工前，应设置表记桩，对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的详细地点表记清楚。
路堑挡土墙施工安全交底
附表26 安全技术交底书10装、拆模板时禁止使用小楞木、钢模板作立人板。
11. 装、拆模板时作业人员要站立在安全地点进行操作防止上下在同一垂直面工作操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
12. 拆模必须一次性拆净，不得留有无撑模板。
拆下的模板要及时清理堆放整齐。
13. 有大雾、雨、雪、六级以上大风天气应停止施工。
搭设人员必须经过特殊作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。
14. 酒后不准进行施工作业。
15. 夜间施工还要加设警示灯确保行车安全。
16. 现场临时用电需有可靠的接地措施用电操作需由专业电工负责。
17. 开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备（含插座•。
开关箱内禁止存放什物门应加锁及应有防雨、防潮措施。
18. 拉闸停电进行电气检修作业时必须在配电箱门挂上“有人操作禁止合闸”的标志牌，必要时设专人看守。
19. 施工现场必须采用“三相五线制”供电。
由专用变压器中性点直接接地供电的必须采用TN —S接零保护系统。
当施工现场与外电线路共用同一供电系统时电气设备应按要求作保护接零或做保护接地但不得一部分设备作保护接零另一部分设备作保护接地。
潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。
20. 临时用电装置的安装维修搬迁移动和拆卸必须由持证的专业电工操作并且电工操作必须有监护人其它工种人员不得自己擅自进行电工操作。
21. 料斗浇捣混凝土时指挥扶斗人员与驾驶员应密切配合当放下料斗时操作人员应主动避让应随时注意料斗碰头并应站立稳当防止料斗碰人坠落。
22. 路基回填在混凝土强度达到设计强度75%后进行，边填筑边清理。
编制: 复核: 签收: 日期:单位工程名称:标段：HXZQ-）标段日新建和顺至邢台铁路先期段工程安全施工技术交底签到表。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。
该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。
进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。
编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。
2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。
修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。
测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。
准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。
4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。
对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。
2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。
排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。
3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。
挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。
装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。
4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。
爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。
机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。
路堑墙开挖技术交底
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本标段岩石的岩性、产状、路堑边坡高度及设计、监理的要求，选择浅孔爆破，爆破时严格控制用药量。爆破后，必须使基床、边坡和堑顶山体稳定，不松动，爆出的坡面平顺，底板平整。
1、台阶浅孔爆破
1）、选用凿岩机和潜孔钻机钻孔。
稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取减弱施工振动的措施，当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。
3、当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。在支顶危石悬岩时，其圬工基座置于完整的稳定岩体上，并根据地形情况进行整平或凿成台阶。
1）、个别飞石计算
为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：
L=20KAn2w
式中：取KA=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。
2）、爆破振动检算
爆破振动速度V用下式计算：
V=K(Q1/3/R)a
式中：K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；
④、爆破
a、爆破作业的组织与起爆
爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结束，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量按下式计算：
路堑施工技术交底
1.7 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表 控制。 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差 序号 1 检验项目 变坡点位置 允许偏差 ±200mm 检验数量 沿线路纵向 尺量 每 100m 单 水准仪测或 2 3 平台位置 平台宽度 ±200mm ±100mm 侧边坡各抽 尺量 样检验 3 点 尺量 注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。 2．施工方法及工艺 2.1 施工准备 2.1.1 施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。 2.1.2 开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 2.1.3 在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此 段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工技术交底书。 2.1.4 便道施工时应考虑好便道的坡度一般不大于 14%以利于材料运 输车辆的运输。合理安排便道以利于路基附属及土方开挖循环作业。 2.2 路堑开挖施工 路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖 运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。 靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 检验方法 水准仪测或
牢靠。 4.3.6、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。 4.3.7、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 4.3.8、现场施工人员须戴防尘口罩。 4.3.9、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能 超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 4.3.10、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 4.3.11、人工挖掘作业人员横向间距不应小于 2m，纵向间距不应小 于 3m。 4.3.12、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面 拉槽开挖。 5.环境保护措施 5.1 路堑开挖区应保持既有道路和灌注排水系统通畅， 临时道路排水 设施宜与永久设施相结合并与原系统设施相适应。 5.2 排出的水不得损害路基及附近建筑物地基，道路和农田，并不得 引起淤积和冲刷。 5.3 严禁在岩溶漏斗， 暗河口， 泥石流上游及贴近桥墩， 台弃土弃渣。 5.4 沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口， 改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。 5.5 严禁向江，河，湖泊，水库，沟渠弃渣，也不宜向江，河，海的 岸滩地堆置弃土，弃渣。 5.6 对弃土，弃渣场应按照施工图设置挡土墙，先挡后弃，并及时完 成边坡防护工程。
路堑施工安全技术交底模板
一、交底对象全体路堑施工人员、管理人员及监理人员。
二、交底时间[具体日期]三、交底地点[具体地点]四、交底内容1. 施工安全的重要性（1）路堑施工过程中，存在较高的安全风险，如坍塌、滑坡、高空坠落等，必须高度重视施工安全。
（2）遵守安全规程，提高安全意识，确保施工人员生命财产安全。
2. 施工前的准备工作（1）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
（2）熟悉施工图纸，了解施工工艺，掌握施工安全措施。
（3）检查施工机械设备，确保其安全可靠。
（4）对施工场地进行清理，确保施工环境安全。
3. 施工过程中的安全措施（1）边坡稳定- 施工前，对边坡进行稳定性分析，确定边坡坡度、坡脚位置等参数。
- 在施工过程中，对边坡进行监测，发现异常情况立即采取处理措施。
- 严格按照设计要求进行边坡支护，确保边坡稳定。
（2）高空作业- 高空作业人员必须穿戴安全带、安全帽等防护用品。
- 作业平台应牢固可靠，作业面应设置安全防护网。
- 上下传递工具、材料时，必须使用专用工具，确保安全。
（3）机械设备操作- 操作人员必须经过培训，熟悉机械设备性能及操作规程。
- 定期对机械设备进行维护保养，确保其正常运行。
- 作业现场应设置警示标志，提醒操作人员注意安全。
（4）施工现场管理- 施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
- 施工现场应设置消防设施，定期检查，确保其有效。
- 施工现场应设置警示标志，提醒人员注意安全。
4. 施工结束后的工作（1）对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工人员进行总结，分析施工过程中的安全问题，提出改进措施。
（3）对施工资料进行整理，确保完整、准确。
五、交底要求1. 施工人员必须认真听取交底内容，确保理解并掌握。
2. 施工过程中，严格遵守安全规程，确保施工安全。
3. 施工管理人员及监理人员应加强对施工过程的安全监管，发现问题及时纠正。
4. 施工结束后，对施工人员进行总结，提高安全意识。
六、附则1. 本交底内容为路堑施工安全技术交底模板，具体施工安全措施应根据实际情况进行调整。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、施工前准备在进行路堑施工前，我们需要做好一些准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体工作如下：1.1 工程勘察在开始施工前，必须进行详细的工程勘察，包括地质勘察、环境调查和地形状况等。
根据勘察结果，确定合适的施工方案和技术措施。
1.2 定位和标志在施工现场进行定位和标志，确保按照设计要求进行施工。
在路堑设计的起点和终点位置设置明显的标志，并进行测量和记录。
1.3 施工材料和设备准备准备所需要的施工材料和设备，包括挖掘机、输送带、破碎机、压实机等。
确保设备运行良好，并进行必要的维护和保养。
二、挖掘作业在进行路堑施工的挖掘作业时，应注意以下事项：2.1 施工平面控制根据设计要求，控制挖掘的平面高程和轮廓线。
使用专业测量设备进行精确测量和控制，确保挖掘的准确度和一致性。
2.2 切坡和放坡在挖掘路堑时，必须根据土质条件和设计要求进行切坡和放坡。
切坡时应注意坡度与土质的匹配，确保坡度稳定，并采取防止坡体滑坡的措施。
2.3 土方开挖进行土方开挖时，应根据设计要求进行逐层开挖，避免过度挖掘或局部挖掘不足。
同时，确保挖掘斜坡的稳定，防止坍塌和滑坡的发生。
三、支护加固进行路堑施工的支护和加固是确保施工安全和路堑稳定的重要环节。
以下是一些常用的支护加固措施：3.1 土工格栅在路堑挖掘过程中，使用土工格栅进行支护和加固。
土工格栅具有良好的抗拉强度和抗渗透性能，能有效防止土方坡面的坍塌。
3.2 钢筋混凝土墙对于较高的路堑，可以采用钢筋混凝土墙进行支护。
墙体要符合设计要求，采用适当的钢筋布置和混凝土浇筑工艺，确保墙体的稳定性。
3.3 土钉墙土钉墙是一种常用的路堑支护结构，它通过在土体中插入钢筋钉来增加土体的抗拉强度。
在选择土钉类型和布置方案时，应根据土质和设计要求进行合理选择。
四、排水处理路堑施工完成后，需要对路堑进行排水处理，以确保路堑内部的排水良好。
以下是一些常用的排水处理措施：4.1 排水井在路堑底部或侧壁设置排水井，以便排除地下水和雨水。
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路堑墙(右线K123+127123+238)
施工技术交底
一、编制依据
1、六潜高速公路第十二合同段相关设计图纸；
2、现场实际情况及我标段《实施性施工组织设计》；
3、《公路工程质量检验评定标准》；
二、工程概况
为避免沿线环境及景观的破坏，我合同段路堑墙设置很少，分离式路基只在右线路基123+127123+238段左侧边坡上设置一段片石砼路堑墙。
本段路堑墙长为111.0m，顶宽1.01-1.8m，底宽1.10-1.98m，墙高4-10.0m，墙内外侧坡度1:0.2。
三、工程数量
四、工期安排
本段路堑墙计划工期为2006年4月10日-2006年5月6日。
五、施工方案
(一)边坡开挖
边坡开挖前,测量队依据设计院布设的导线控制点,经过坡面、坡度、坡高计算出路基中心至开挖坡面线的距离，准确放出开挖坡线。
（二）基坑检查
1、基坑尺寸、标高必须符合设计要求，基底必须做成1：5的向路堑边坡方向倾斜的模板。
（三）模板
（1）模板每块面积应不小于2m2，并按设计要求设置泄水孔。
泄水孔为10×10的方孔，上下排交错设置，水平间距2-3m，竖向间距3-4m，第一排泄水孔距碎落台1.0m左右。
（2）本段片石砼路堑墙墙体高度大部分都在7-10m，片石砼只能分节浇筑，模板也就必须分节安装。
由于片石砼路堑墙须每间隔15m设置一道伸缩缝，因此，路堑墙分段浇筑长度为15m。
浇筑第一段片石砼时，模板两端头必须设置挡头模板。
浇筑片石砼路堑墙的两侧模板必须用拉杆固定，防止砼浇筑时模板发生位移，影响砼的内在和外观质量。
（四）砼施工
1、配料
砼拌和应按配合比的材料用量严格控制：
A、水泥、水、外加剂溶液、外掺混合料质量允许误差不大于±1%；
B、砂、碎石质量允许误差不大于±2%；
2、拌和
强制式拌和机，砼拌和时间不应小于2。
3、砼浇筑
（1）模板内的清理
A、模板内杂物、泥灰、油污、积水应清理干净。
B、模板如有缝隙、孔洞均应堵严。
（2）分层
砼应水平分层浇筑，片石分层摆放，片石间距不小于10，片石距模板距离不小于20，砼分层浇筑厚度应不大于30。
（3）工作缝
因路堑墙砼浇筑分节进行，分节面即为工作缝（施工缝），工作缝按下列方法处理：
A、工作缝在继续浇筑砼前，应将表面的水泥、薄膜、松动石子或松散砼土层清除，并将表面凿毛。
凿毛时可根据工作缝砼硬化的情况采用下列方法：当砼强度达到 0.5时，可用钢丝刷打毛或用压力水冲洗，当砼强度达到2.5时可用钢钎凿毛。
B、工作缝处理后，须待已浇筑砼强度达到1.2以上才可继续浇筑后续砼。
C、接续浇筑砼时，必须用振捣器振捣密实，防止在接缝处出现峰窝或胶结不足，影响新旧砼的粘结。
（4）砼泌水处理
在浇筑竖向结构砼过程中，如发现砼表面有泌水现象，应及时采取措施，在不扰动已浇筑砼和不流失灰浆的条件下将泌水排除；同时并应采取减小水灰比、用水量、坍落度及增加含砂率，延长搅拌时间等措施来防止或减少泌水现象。
（5）路堑墙浇筑时，应派人随时检查模板的稳定情况，发生松动的拉杆螺丝应及时拧紧。