粉末冶金机械零件在汽车上的应用
2023年粉末冶金制造行业市场前景分析
2023年粉末冶金制造行业市场前景分析粉末冶金制造是指通过先进的材料加工技术，将原材料经过粉末冶金工序，制造出具有高性能的金属零部件所采用的一种技术。
在目前的工业制造中，粉末冶金制造技术已经得到广泛应用，而随着科技的发展，该技术的市场前景也变得越来越广阔。
本文将从产品需求、技术突破和政策环境等方面来分析粉末冶金制造的市场前景。
一、产品需求：1.汽车产业粉末冶金制造在汽车产业中有着广泛的应用，如零部件生产、混排材料、陶瓷刀片等产品，特别是在燃油经济性和环保方面，具有明显的优势。
而随着全球汽车产业的发展，粉末冶金制造的需求量也将不断增加。
2.机械制造在机械制造领域中，粉末冶金技术被广泛应用到各种刀具、摩擦材料、支架结构以及一些复杂零部件的生产制造中，而整个机械制造阶段也是该技术的主要消费市场之一。
3.电子产业在电子产业领域中，粉末冶金技术被广泛应用到电子元器件制造、热敏保险丝、电动机磁材料等领域，而随着电子产品不断升级和技术革新，粉末冶金制造技术的市场增长将会加速。
二、技术突破：1.碳纳米管技术碳纳米管技术是目前粉末冶金制造领域中的一项重大技术突破。
目前，该技术已经被广泛应用到电子、纳米材料等领域，并取得了多项重大研究成果，这种技术也为粉末冶金制造的应用创新和市场拓展开辟了更广阔的发展空间。
2. 立体打印技术立体打印技术是粉末冶金制造技术的重要突破，该技术可以将粉末冶金粉末与表面精细的三维结构表面相结合，制造各种立体结构的物品，如零部件、医疗器械、电子元件、空间航天器件等，而随着立体打印技术不断升级和发展，粉末冶金制造技术的应用范围也将不断扩大。
三、政策支持：1.产业政策支持随着民族工业的崛起，我国政府已经借鉴国外的产业保护政策，针对粉末冶金制造等“智慧制造”领域制定了相应的支持政策。
通过财政资金扶持、税收优惠、准入门槛制度的建立等多种措施，不断提高制造业发展的效率和质量。
2.科技创新政策随着我国经济和科技领域的快速发展，政府也在促进科技创新方面给予了大力支持。
粉末冶金的定义
粉末冶金的定义粉末冶金是一种通过将金属或非金属粉末进行冶炼和成形的加工方法。
粉末冶金技术广泛应用于制造业中，包括航空航天、汽车、电子、医疗器械等行业。
本文将从粉末冶金的定义、原理、工艺流程和应用领域等方面进行介绍。
粉末冶金是一种以金属或非金属粉末为原料，通过粉末的加工和烧结等工艺，制造出具有特定形状和性能的零部件的方法。
相比传统的加工方法，粉末冶金具有独特的优势。
首先，粉末冶金能够制造出复杂的形状，例如孔洞、槽口和凹凸等。
其次，粉末冶金能够制造出高精度的零件，满足不同行业对产品精度的要求。
此外，粉末冶金还能够制造出具有特殊性能的材料，例如高强度、耐磨、耐腐蚀等。
粉末冶金的基本原理是将金属或非金属原料粉末通过特定的工艺进行成型和烧结。
首先，将金属或非金属原料粉末进行混合，可以根据需要添加一定比例的添加剂。
然后，将混合后的粉末进行成型，常用的成型方法有压制、注射成型和挤压成型等。
成型后的粉末零件具有一定的强度和形状，但还不能满足使用要求，需要进行烧结。
烧结是将成型后的粉末零件在高温下进行热处理，使粉末颗粒之间发生结合，形成致密的材料。
粉末冶金的工艺流程主要包括原料制备、混合、成型、烧结和后处理等环节。
首先，需要对金属或非金属原料进行制备，通常采用机械研磨、球磨和化学还原等方法。
制备好的原料粉末需要进行混合，以保证成品的均匀性。
混合的方法有干法混合和湿法混合两种。
接下来，将混合后的粉末进行成型，可以根据需要选择不同的成型方法。
成型后的粉末零件需要进行烧结，烧结温度和时间根据原料和产品要求进行调控。
最后，对烧结后的产品进行后处理，包括热处理、表面处理和精加工等。
粉末冶金技术在众多领域中得到了广泛应用。
首先，在航空航天领域，粉末冶金技术可以制造出轻质高强度的零部件，提高航空器的性能。
其次，在汽车工业中，粉末冶金技术可以制造出高强度、耐磨的发动机零部件，提高汽车的可靠性和经济性。
此外，粉末冶金技术还可以应用于电子行业，制造出高导电性和磁导率的材料，用于电子元器件的制造。
粉末冶金个人总结
粉末冶金个人总结概述粉末冶金是一种以粉末为原料，通过加工、成型和烧结等工艺，制备出具有特定形状和性质的金属件的技术方法。
粉末冶金具有高效、节约资源和环保等优势，在各个行业中广泛应用。
本文将对粉末冶金的基本原理、工艺流程、应用领域以及发展趋势进行总结。
基本原理粉末冶金的基本原理是将金属或合金加工成粉末状，通过加压成型、烧结等工艺，使粉末颗粒在热力条件下结合，并得到所需形状的金属件。
粉末冶金的基本原理包括以下几个方面：1.粉末制备：粉末冶金中的原料是金属或合金的粉末，可以通过多种方法进行制备，如机械研磨、溅射、化学方法等。
2.加压成型：将粉末装入模具中，施加一定的压力，使其形成所需形状的绿坯。
3.烧结：绿坯经过高温处理，粒间相互扩散，颗粒结合成为致密的金属件。
4.后续加工：对烧结后的金属件进行热处理、机械加工等工艺，使其达到所需的性能。
工艺流程粉末冶金的主要工艺流程包括粉末制备、加压成型、烧结和后续加工等步骤。
粉末制备粉末制备是粉末冶金的关键步骤，直接影响到最终制品的质量和性能。
常用的粉末制备方法有：•机械研磨法：将块状金属或合金材料放入球磨机中，通过磨球的撞击和摩擦作用，将其研磨成粉末。
•溅射法：将金属材料置于溅射靶中，通过电弧、高能束流等方法，使金属材料蒸发并沉积在基底上，形成粉末。
•化学法：利用化学反应使金属溶液中的金属原子析出形成粉末。
加压成型加压成型是将粉末装入模具中，并施加一定的压力，使其形成所需形状的绿坯。
加压成型可以分为冷压成型和热压成型两种方式。
•冷压成型：在常温下进行，常用的冷压成型方法有压块、压片和挤压等。
•热压成型：在高温下进行，通常使用等静压、热等静压、热挤压、热等挤压等方法。
烧结经过加压成型后的绿坯需要进行烧结。
烧结过程中，绿坯在高温下经历几个阶段：弥散阶段、颗粒结合阶段和致密化阶段。
在烧结过程中，颗粒之间发生扩散，逐渐形成致密的金属件。
后续加工烧结后的金属件可能需要进行后续加工，包括热处理、机械加工等工艺。
粉末等静压成型及应用
粉末等静压成型及应用粉末等静压成型是一种常见的粉末冶金加工技术。
它通过将金属或陶瓷粉末填充到模具中，然后施加压力使其固化成形。
在这个过程中，粉末颗粒相互接触并结合，形成一体化的物体。
粉末等静压成型具有以下优点：成型精度高、尺寸精确、结构均匀、性能高、耐磨、内部无缺陷等。
因此，它被广泛应用于很多领域，包括汽车、航空航天、电子、机械等。
粉末等静压成型的过程包括几个关键步骤：1. 原料准备：首先需要选择合适的金属或陶瓷粉末作为原料。
这些粉末的颗粒大小、形状和成分对最终产品的质量和性能有重要影响。
通常情况下，粉末还需要经过预处理，如筛选、混合等。
2. 填充模具：将经过处理的粉末填充到模具中。
填充过程需要保证粉末均匀分布，并且要考虑到产品形状和尺寸的要求。
3. 施加压力：填充好粉末后，需要施加压力使其固化。
压力的大小取决于原料的特性和所需成品的要求。
通常情况下，压力需在几十到几百兆帕范围内。
4. 固化和烧结：施加压力后，粉末会被压实并结合成形。
接下来，产品需要经过固化和烧结的过程，以进一步增强其力学性能和密度。
5. 后处理：最后，成品需要进行后处理，如研磨、抛光、涂漆等，以增强其表面质量和外观。
粉末等静压成型的应用非常广泛。
以下是一些典型的领域和应用：1. 汽车工业：粉末等静压成型技术可以用于生产发动机零件、传动系统、悬挂系统等各种汽车部件。
这些部件通常需要高强度、高精度和复杂的形状，而粉末等静压成型可以满足这些要求。
2. 航空航天工业：航空航天领域对材料的要求非常高，需要具有轻量化、高强度和高耐热性能的部件。
粉末等静压成型可以制造出复杂的航空航天部件，如涡轮叶片、发动机零件等。
3. 电子行业：粉末等静压成型可以用于制造电子元器件，如传感器、连接器等。
这些元器件通常需要高精度和高可靠性，而粉末等静压成型可以实现精细的形状和尺寸控制。
4. 机械工业：粉末等静压成型可以用于制造各种机械零件，如齿轮、减振器、液压元件等。
粉末冶金零件与汽车工业
图１ １９３０年代末，ＧＭ Ｃｏｒｐ．研发与生产的粉末冶金油泵齿轮
万方数据
３１
电装品５１．９％，发动机１ ３．８％，车体 １１．９％，底盘８．６％，其他１４．０％。按照 烧结金属含油轴承的材质，铁基材料 占６１．６％，铜基材料占３７．７％，其他材 料占０．７％。这些统计资料表明，烧结 金属含油轴承依然是汽车工业不可缺 少的基础零件。而且，１９８０年代以来， 平均每辆轿车中使用的微电动机约４０ 台，而豪华型轿车中使用的微电动机 多达１００多台，这些微电动机和汽车 电子中使用的轴承都是微小型含油轴 承。进入１９９０年代以后，围绕着ＩＴ产 业发展的需要，微小型烧结金属含油 轴承的生产技术与产量一直在快速发 展。全世界微小型烧结含油轴承每月 的产量已达到数以１０亿的水平，日本保 来得集团微小型烧结含油轴承每个月 的产量已超过７亿个；生产的最小的烧 结金属含油轴承重量为０．００４９。这些 微小型烧结含油轴承现在主要用于ＩＴ 产业，诸如手机、投影机、ＤＶＤ、ＣＤ— ＲＯＭ、ＨＤＤ、家庭视讯、游戏机ＰＳ２、 Ｘ—ＢＯＸ等ｆ７Ｉ。
网带式①
大型与复杂形状 ６．８９／ｃｍ３
新发展阶段 排放物控制 节能 水雾化铁粉 快速更换模具
高温推杆式①
粉末锻造 烧结接合 ７．２～７．８９／ｃｍ３
１９８０一１９９０
先进技术阶段 油雾化钢粉 真空还原的 计算机控制
颢血斟万产业 方Ｎ数０＿据１１ ２００７ ３２
７６
７４
７２
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６８
从１ ９４０年代开始，到１９９０年代 初，经过５０年的发展，粉末冶金零件已 成为汽车制造中不可缺少的基础零 件。
粉末冶金汽车零件的生产发 展与现状
汽车制造中使用的粉末冶金零 件主要是烧结金属含油轴承和粉末冶
粉末冶金产品及应用
粉末冶金产品及应用粉末冶金是一种独特的制造方法，利用精细的金属粉末与特殊的成型技术，制造出高度定制化的功能性金属制品。
具有高强度、轻便、耐磨、耐腐蚀、耐温性能好等特点。
此外，通过与其他工艺的结合，更多的应用已经被开发出来。
1. 粉末冶金的产品①压制件粉末冶金制造的压制件是最常见的产品之一。
常见的材料包括锰铜合金、铜、铁、不锈钢、钛合金、镍合金、铍铜合金、铝、钨、钼等。
它们广泛应用于机械制造、工业设备、汽车工业和电子工业等领域。
②热成型件热成型件是具有吸振、抗疲劳、高温强度优异的功能性金属制品。
由于大量使用钨、钼等难以加工的材料，需要采用粉末冶金技术。
热成型件可以应用于制造航空发动机、汽车发动机、火箭发动机等高温、高负荷的场合。
③硬质合金粉末冶金技术是制造硬质合金最普遍的方法之一。
硬质合金具有高硬度、耐磨、耐腐蚀、高温强度优异等特点。
硬质合金主要应用于机械制造、采矿、化工等行业。
④金属陶瓷合成材料另一种重要的粉末冶金产品是金属陶瓷合成材料。
金属陶瓷具有低密度、高强度、抗磨损、抗腐蚀、高温抗氧化性等优点。
金属陶瓷主要应用于制造刀片、钻头、飞机发动机涡轮叶片等领域。
2. 粉末冶金的应用①汽车领域粉末冶金技术已经广泛应用于汽车制造。
其中最重要的应用是用于制造发动机和自动变速器零件，如齿轮、轴承、凸轮、气门座圈，它们具有高精密、高强度、低摩擦、低噪音等优点。
②医疗领域粉末冶金技术应用于医疗领域已成为一种趋势。
粉末冶金技术在制造人造关节和骨骼修复材料方面表现出色。
利用粉末冶金技术，可以制造出性能优良的不锈钢、钛合金、铬钼合金等医疗用材料。
③食品加工及包装粉末冶金技术在食品加工和包装领域也有广泛的应用。
粉末冶金可以制造高度纯净的食品加工设备，如研磨器和切割机。
此外，粉末冶金也可以制造出具有自我润滑、抗腐蚀性能的包装材料。
总之，随着技术的发展，粉末冶金正变得更加成熟和广泛应用。
粉末冶金的产品不仅可以应用于传统制造企业，还可以应用于新兴领域，如能源、环保等领域。
粉末冶金摩擦材料
粉末冶金摩擦材料粉末冶金摩擦材料是一种新型的摩擦材料，它由金属粉末和其他添加剂通过一系列的加工工艺制备而成。
这种材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，被广泛应用于汽车、机械设备、航空航天等领域。
下面将从材料特性、制备工艺和应用领域三个方面来介绍粉末冶金摩擦材料。
首先，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能。
由于其特殊的结构和成分，使得其在摩擦过程中具有较低的摩擦系数和较高的耐磨性能，能够有效减少机械设备的能量损耗和零部件的磨损。
此外，粉末冶金摩擦材料还具有良好的耐高温性能和抗腐蚀性能，能够在恶劣的工作环境下保持稳定的摩擦性能，大大延长了机械设备的使用寿命。
其次，粉末冶金摩擦材料的制备工艺相对复杂，但是具有很高的可控性和灵活性。
制备过程主要包括原料的混合、成型、烧结和表面处理等环节。
在原料的选择和配比上，可以根据具体的应用要求来确定金属粉末和添加剂的种类和比例，从而调控材料的摩擦性能和耐磨性能。
在成型和烧结过程中，可以通过压制工艺和热处理工艺来控制材料的微观结构和力学性能，从而满足不同工作条件下的需求。
此外，表面处理工艺可以进一步改善材料的摩擦性能和耐磨性能，提高其在实际应用中的性能表现。
最后，粉末冶金摩擦材料在汽车、机械设备、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
在汽车领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造摩擦片、离合器、制动器等摩擦副零部件，能够提高汽车的能效和安全性能。
在机械设备领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造轴承、齿轮、润滑材料等零部件，能够降低设备的能耗和维护成本。
在航空航天领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造发动机零部件、飞机结构件等高温高载零部件，能够提高航空器的性能和可靠性。
综上所述，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，其制备工艺具有很高的可控性和灵活性，有着广泛的应用前景。
随着科技的不断进步和工业的不断发展，相信粉末冶金摩擦材料将会在未来发挥越来越重要的作用，为各行各业带来更多的技术创新和经济效益。
铁基粉末冶金材料
铁基粉末冶金材料铁基粉末冶金材料是一种重要的金属材料，它以铁粉为主要原料，经过混合、压制、烧结等工艺制成的一种新型金属材料。
铁基粉末冶金材料具有优异的性能和广泛的应用领域，被广泛应用于汽车、机械、电子、航空航天等领域。
本文将从铁基粉末冶金材料的制备工艺、性能特点及应用领域等方面进行介绍。
一、铁基粉末冶金材料的制备工艺。
铁基粉末冶金材料的制备工艺包括原料准备、混合、压制、烧结等多个步骤。
首先，选择适当的铁粉和合金粉作为原料，然后进行粉末的干法或湿法混合，以确保各种元素均匀分布。
接下来，将混合后的粉末通过压制工艺成型，通常采用冷压或热压的方式。
最后，通过烧结工艺将粉末冶金材料加热至一定温度，使其颗粒间发生扩散和结合，形成致密的金属材料。
二、铁基粉末冶金材料的性能特点。
铁基粉末冶金材料具有许多优异的性能特点，主要包括高强度、高硬度、耐磨损、耐腐蚀等。
首先，由于其微观组织致密，具有较高的强度和硬度，能够满足各种复杂工况下的使用要求。
其次，铁基粉末冶金材料具有良好的耐磨损性能，适用于各种高磨损场合的零部件制造。
此外，铁基粉末冶金材料还具有良好的耐腐蚀性能，可用于制造耐腐蚀零部件。
三、铁基粉末冶金材料的应用领域。
铁基粉末冶金材料具有广泛的应用领域，主要应用于汽车、机械、电子、航空航天等领域。
在汽车领域，铁基粉末冶金材料常用于发动机、变速箱、转向系统等零部件的制造，以提高汽车的性能和可靠性。
在机械领域，铁基粉末冶金材料常用于制造各种高强度、耐磨损的零部件，如齿轮、轴承等。
在电子领域，铁基粉末冶金材料常用于制造电磁元件、传感器等零部件。
在航空航天领域，铁基粉末冶金材料常用于制造各种高强度、耐高温、耐腐蚀的零部件，如发动机叶片、涡轮盘等。
综上所述，铁基粉末冶金材料是一种重要的金属材料，具有优异的性能和广泛的应用领域。
随着科学技术的不断发展，铁基粉末冶金材料将在更多领域发挥其重要作用，为人类社会的发展做出更大的贡献。
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粉末冶金机械零件在汽车上的应用摘要：粉末冶金汽车零件由于其质量的均一性，成本的低廉性等原因，广受市场亲睐。
本文主要讨论了粉末冶金的概念、特点，粉末冶金的发展趋势，还有粉末冶金汽车零件的发展现状与挑战，最后对粉末冶金汽车零件进行了展望，望对粉末冶金行业健康持续发展提供参考借鉴意义。
关键词：粉末冶金；汽车零件；金属粉末；高性能粉末冶金材料是指用若干种金属粉末或是金属粉末与非金属粉末作原料，通过按比例配料、压制成形、烧结等工艺过程而制成的材料。
这种生产工艺过程也就是粉末冶金法，它属于一种不同于熔炼和铸造的方法。
由于其生产工艺过程与陶瓷制品工艺极为相似，所以粉末冶金法又被称为金属陶瓷法。
粉末冶金法不仅是制造某些具有特殊性能材料的方法，同时也是一种无切屑或少切屑的加工方法。
它具有生产效率高、材料利用率高、节省机床和生产占地面积等特点。
但其也存在一定的缺陷，如金属粉末和模具费用高，制品大小和形状受到一定限制，制品的韧性也较差。
粉末冶金法常被用于制作硬质合金材料、结构材料、减磨材料、难熔金属材料、摩擦材料、过滤材料、无偏析高速工具钢、金属陶瓷、耐热材料、磁性材料等。
一、粉末冶金技术的含义及其特点粉末冶金技术附属于材料制备和成形的加工技术，而作为粉末冶金的雏形就是块炼铁技术，块炼铁技术也是人类最初制取铁器的唯一手段，其对人类社会进步作出了巨大贡献。
1、粉末冶金技术的含义粉末冶金的方法其实诞生已久。
人类早期通过机械粉碎法来制取金、银、铜和青铜的粉末，用来当作陶器等的装饰涂料。
早在200年前，一些欧洲国家，如俄、英等国就曾大规模的制取海绵铂粒，并经过热压、锻和模压、烧结等加工工艺来制造钱币和一些贵重器物。
1890 年，美国的库利吉发明用粉末冶金方法制造灯泡用钨丝，从而奠定了现代粉末冶金技术的基础。
直到1910年左右，人们已经开始用粉末冶金法来大量制造了钨钼合金制品、青铜含油轴承、硬质合金、集电刷、多孔过滤器等，并逐步形成了一整套粉末冶金相关技术。
上世纪30年代，旋涡研磨铁粉和碳还原铁粉技术问世后，从而为粉末冶金法制造铁基机械零件较快的发展机遇。
从第二次世界大战后，粉末冶金技术得到了较快的发展，新型的生产工艺和技术装备、新的材料和制品不断出现，开拓出一些能制造特殊材料的领域，成为现代工业中的重要组成部分。
2、粉末冶金技术的主要作用由于粉末冶金技术的具有特殊优点，使其已成为解决新材料问题的有效途径，而且在新材料的发展中历程中发挥着举足轻重的作用。
粉末冶金技术由于其可以在最大限度地来减少合金成分发生偏聚，消除粗大且不均匀的铸造组织。
在制备高性能稀土永磁材料、稀土发光材料、稀土储氢材料、高温超导材料、稀土催化剂、新型金属材料上具有独特的作用。
同时还可以制备非晶、纳米晶、准晶、微晶以及超饱和固溶体等一系列高性能非平衡材料，这些材料由于具有优异的电学、光学、磁学和力学性能。
因此可以较容易地实现多种功能类型的复合，充分发挥各组元材料各自的特性，是一种低成本生产高性能金属基和陶瓷复合材料的工艺技术。
可以生产普通熔炼法无法生产的具有特殊结构和性能的材料和制品，如新型多孔生物材料，多孔分离膜材料、高性能结构陶瓷和功能陶瓷材料等。
可以实现净近形成形和自动化批量生产，从而，可以有效地降低生产的资源和能源消耗。
可以充分利用矿石、尾矿、炼钢污泥、轧钢铁鳞、回收废旧金属作原料，是一种可有效进行材料再生和综合利用的新技术。
二、粉末冶金技术的发展趋势随着汽车和飞机零件以及切削和成形工具发展的需要，粉末冶金制造零部件的强度和质量都得到了较好的改善和提高。
汽车制造业作为粉末冶金零件的最大用户，1996 年汽车行业占有美国粉末治金零件的市场份额的69%，成为美国粉末冶金零件的最大市场。
发展粉末冶金需要制取新技术、新工艺及其过程理论。
1 、向全致密化发展粉末冶金的重点是超细粉末和纳米粉末的相关制备技术，机械合金化技术，快速冷凝制备非晶、微晶和准晶粉末制备技术，粉末粒度、结构、形貌、成分控制技术，自蔓延高温合成技术。
粉末冶金技术发展的总趋势是向超细、超纯、粉末特性可控方向发展，从而建立以“净近形成形”技术为中心的各种新型固结技术及其过程模过程理论，如粉末注射成形、挤压成形、喷射成形、温压成形、粉末锻造等。
建立以“全致密化”为主要目标的新型固结技术及其过程模拟技术。
2 、向高性能化、集成化和低成本等方向发展粉末冶金制造零部件相关的新的成形技术层出不穷，如：粉末注射成形、温压成形、流动温压成形、喷射成形、高速压制成形等新技术不断涌现。
目前，粉末冶金技术正向着高致密化、高性能化、集成化和低成本等方向发展。
有代表性的铁基合金，将向大体积的精密制品，高质量的结构零部件发展；制造具有均匀显微组织结构的、加工困难而完全致密的高性能合金；用增强致密化过程来制造一般含有混合相组成的特殊合金；制造非均匀材料、非晶态、微晶或者亚稳合金；加工独特的和非一般形态或成分的复合零部件。
3 、粉末冶金产业化发展由于相邻学科和相关技术的相互渗透和结合.更赋予了粉末冶金新的发展活力。
粉末冶金新工艺层出不穷。
粉末冶金产业化是指这些技术已比较成熟。
甚至在一些国家已有生产规模，但主流还处于研究成果向产业化转化的过程之中。
其工艺、设备、市场等已为产业化准备了条件，可以产业化，取得社会效益和经济效益。
主要是指该技术实现产业化、集群化、模块化发展。
其主要应用领域有汽车用粉末冶金零部件，汽车制造业仍是粉末冶金（pm）发展的牵引力；粉末注射成（powderinjection molding（pim））温压成形技术（warm compaction）在众多为提高pm 件密度的生产方法中。
温压成形技术被认为是最为经济的一种新工艺。
本文将重点介绍以下产业化技术：①温压技术温压技术在上世纪90 年代被誉为粉末冶金技术上重大突破，并于1990年取得了第一项采用一次压制烧结工艺制备高密度铁基（p / m）零件的美国专利。
该技术可以使烧结钢中的孔隙度降低到6 %左右，而传统技术的孔隙度为10%以上，产品的密度能达到7.3g/cm3或以上，因此较大程度的拓宽了高密度、高强度烧结钢零件在工业上广泛应用的可能性。
②模壁润滑模壁润滑和温压是两个平行的提高铁基结构零件密度的方法。
近年来，发展最迅速的是干模壁润滑技术，即采用静电的方法，从而将干润滑剂粉末吸附到模壁上进行润滑，从而很好的避免了湿模壁润滑在制备过程中压坯表面易于粘粉的缺点。
③注射成形金属注射成形（mim）是一种将塑料注射成形与粉末冶金技术结合而成的近净成形技术，此技术也是国内外公认的21 世纪粉末冶金的主流技术，被称为“第五代加工技术”。
而且该技术也最适于用来大批量生产一些三维复杂形状的零件，同时还可以实现自动化连续作业，从而大大提高生产效率。
目前，在一些发达国家，mim 技术已经成为一项最具竞争力的金属成形技术，而且开始大量用于不锈钢粉末冶金生产。
三、粉末冶金机械零件的制造现状与挑战我国粉末冶金技术起步较晚，自1958年诞生以来，一直是处在蹒跚学步的状态中，而且一直不被人们重视，被当做是一个没有前景的小行业来对待。
然而从世界粉末冶金行业发展状况来看，粉末冶金行业却是一个最具市场活力，发展速度极快，同时应用范围也是最广的冶金技术，尤其是日本在粉末冶金技术方面发展飞快，每年生产烧结含油轴承十几亿只。
直到上世纪80年年代初，在我国体制改革的大潮中，粉末冶金零件行业正式划归当时的“基础件工业局”进行管理，并结束了粉末冶金零件行业自身自灭的状态，从而得到相应的发展机遇。
我国自上世纪90年代至今约20多年间，粉末冶金零件得到迅猛发展，同时也经受住了金融危机的不利影响。
表1是我国自2007-2011年间粉末冶金分会53家会员企业的数据进行统计的结果，虽然我国粉末冶金行业目前显示出盎然生机，但也面临着各方面的挑战。
现笔者将自己的针对其中的一些问题以及看法和相应的意见提供给大家参考：四、粉末冶金机械零件制造技术在汽车行业的应用现状与前景近年来，由于人们生活观念的改变，同时人们的环保意识也不断提高，因而轻量化的汽车也越来越受人们的亲睐，从而汽车工业也开始大量使用轻质合金材料，如铝合金、镁合金来生产汽车零部件。
也正是由于粉末冶金能够很好的避免成分偏析，又可以满足具有各种特定性能的零部件一次性成型的要求。
目前粉末冶金汽车零件主要有两个市场，一个为汽车生产商市场，另一个为汽车维修服务点，即维修配件市场。
而汽车生产商市场则是粉末冶金零件的主要市场，通常情况下，汽车生产商会与粉末冶金零件制造企业进行定向合作，从而导致其他零件制造企业难以插足获利。
而维修配件市场相对来说则要开放的多，而且需求量也较大，但大多都是存在某些质量问题的货物。
从表2可知，我国在汽车制造行业中对粉末冶金技术制造的零件的使用量只有日本的2/3左右，但我国的粉末冶金制造的零件的总量却要比日本的多，可见粉末冶金汽车零件的市场潜力是巨大的。
我国目前汽车行业正处于蓬勃发展期，因此也给我国粉末冶金零件制造企业带来了难得市场机遇。
同时根据美国一家信息分析中心预测，2020年我国汽车销量将达到2000万辆，届时中国将超过美国成为全球汽车销量第一的国家。
而我国粉末冶金汽车零件的主要制造企业有三十多家，且其主要生产的零部件为汽车所使用的一些轴承或者是小配件，总体呈现出还是处于相对来说较为低端的位置，而关于发动机或调速箱等关键部位的零部件则基本上是整体通过国外进口，同时随着全球经济一体化趋势的不断加速，我国粉末冶金企业毕竟面对国际化市场，这对我们来说既是机遇也是挑战。
因此就需要我国粉末冶金企业把握机遇，迎难而上，主动积极的溶于国际化市场当中。
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