基于51单片机的出租车计费系统设计

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基于51单片机的出租车计价器(13页)

基于51单片机的出租车计价器(13页)
● 本次课题的目的在于对现在各大城市出租车行业都已 普及自动计价器进行改进,本计价器可靠且功耗低, 不仅提高服务质量而且还可以节省司机和载客双方的 时间。
● 研究方法
● 以AT89S51单片机为核心,利用单片机丰富的I/O端 口及其控制的灵活性,采用灵敏的霍尔传感器检测在 车轮上的磁铁的磁信号并产生脉冲,实现基本的里程 计价功能和价格调节。
基于51单片机的出租车计价器
基于51单片机的出租车计价器
● 1 研究目的 ● 2研究方法 ● 3研究结果
● 研究ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的
● 我国的车租车开始于上世纪70年代。随着电子技术的 发展,出租车计价器的设计技术也在不断进步和提高。 采取数字电路与模拟电路设计的出租车计价器电路庞 大、不容易调试、易出故障。另外,其模式的转换采 用机械开关,计费工作不易实现。
●谢谢老师
系统工作电路
霍尔传感器测距功能
● 通过安装在车轮上的A44e霍尔传感器感知车轮转动, 在车轮上装上一块小磁铁,车轮每转一圈,也就是小 磁铁跟霍尔传感器再次相遇,霍尔器件便依次检测到 磁信号,并通过脉冲产生电路发出中断脉冲,单片机 响应此信号,对脉冲信号计数,通过相应的数据运算, 从而实现里程计数功能。
计价方法
● 霍尔传感器依次检测到脉冲信号,引起单片机中断, 对脉冲计数。假设车轮每转一圈1米,单片机控制金额 自动增加,起步价为3公里内7元。车辆自启动到顾客 下车,若行驶不超过3公里则数码管显示金额为7元。 若行驶3公里以上,按每公里1.6元收费。
● 根据里程值、每公里的计价和起步价计算载客下车时 的累计价格。
● 研究结果
● 在教学实验室里完成对本次设计的模拟实验,左上角 电子带动的轮子代替出租车车轮,轮子上有小孔。用 红外线传感器代替霍尔传感器,红外线每穿过一次小 孔都代表着一次脉冲,相当于出租车转一圈。连接传 感器、达林顿管和缓冲器、按键电路、单片机,电源 以及数码显示管。利用Keil u vision软件实现将汇编语 言导入单片机中。

基于51单片机的出租车计费器设计

基于51单片机的出租车计费器设计

基于51单片机的出租车计费器设计卢伟【摘要】本计费器是以STC89C51单片机为核心芯片,利用霍尔传感器A44E测电机转速来模拟出租车的行车里程,并利用LCD1602显示价格的多功能出租车计费器。

在接通电源时液晶1602显示起步价、初始里程和单价,通过独立按键可以切换起步价,行驶的总里程是用霍尔传感器测小电机的转速来模拟的,通过计算得出总里程数并在1602液晶上显示出来。

<br> 本设计充分发挥人性化的特点,利用语音芯片ISD1820,可以实现语音提示空车、载客、到站情况及车费等。

<br> 本设计涉及到的理论知识有:STC89C51单片机知识、ISD1820语音芯片的工作原理及应用、霍尔传感器的原理与使用方法、1602液晶屏的使用方法、出租车计费器的原理和实现方法。

【期刊名称】《电子制作》【年(卷),期】2014(000)010【总页数】2页(P3-3,2)【关键词】单片机STC89C51;语音芯片ISD1820;1602液晶;霍尔传感器A44E 【作者】卢伟【作者单位】运城职业技术学院 044000【正文语种】中文1602液晶;霍尔传感器A44E出租车计费器是出租车上必不可少的一种仪表,随着电子技术,特别是嵌入式应用技术的飞速发展,智能芯片越来越广的应用到了出租车计费器上。

这使得出租车计费器能够精准的计算出行车里程及对应的价格,使乘客能够更直观明了的知道自己的乘车价格,而司机师傅也不用再靠人工计算来得出乘客的费用,避免了很多麻烦。

本文以单片机STC89C51 为核心设计一款出租车计费器,使能够实现里程及对应价格的显示,由于采用芯片的自动定时计数,所以能够准确的计算出总的行车里程并能转换成对应的价格来,这样能够避免出租车司机作弊的可能性,做到公平公正。

1.1 出租车计费器设计要求设计一个出租车自动计费器,计费包括起步价、行车里程、总计费价格三部分,并用1602液晶显示器显示起步价、单双行程、总里程及总金额。

基于51单片机的出租车计价器的设计思路 -回复

基于51单片机的出租车计价器的设计思路 -回复

基于51单片机的出租车计价器的设计思路-回复下面将以中括号内的内容"基于51单片机的出租车计价器的设计思路"为主题,一步一步回答。

文章将包括以下内容:引言、计价策略、硬件设计、软件设计、结果分析以及总结。

引言:出租车计价器是一种常见的设备,用于计算乘客乘坐出租车的费用。

然而,传统的计价器通常使用机械结构,易于损坏且不够灵活。

为了解决这个问题,本文提出了基于51单片机的出租车计价器设计思路,通过采用数码管显示、按键输入以及计算逻辑等技术,实现计价器的计价、显示和控制功能。

计价策略:计价策略是出租车计价器设计的核心,它直接影响最终的费用计算和显示结果。

一般来说,计价策略包括起步价、里程费和时间费等几个方面。

通过分析市场上的出租车计价策略,可以确定合适的计价策略。

例如,可以设置起步价为固定费用,里程费为每公里收费,时间费为每分钟收费。

同时,可以根据不同时间段的高峰时段和路况情况进行调整。

硬件设计:硬件设计是实现出租车计价器功能的基础。

首先,需要选择合适的51单片机作为主控芯片。

其次,需要选择适当的数码管作为显示器件,用于显示车费、里程和时间等信息。

然后,需要设计按键输入电路,用于输入起步信息、计程信息和时间信息。

此外,还需要设计驱动电路,用于控制数码管的显示和刷新。

软件设计:软件设计是实现出租车计价器功能的关键。

首先,需要编写初始化程序,设置时钟和IO口等参数。

然后,需要编写计价逻辑程序,根据输入的起步信息、计程信息和时间信息计算车费,并更新数码管的显示内容。

同时,还需要编写按键处理程序,用于响应按键输入并进行相应的操作。

最后,可以编写一个定时中断程序,用于实现时间费的计算和更新。

结果分析:设计完成后,可以通过实际测试来验证出租车计价器的功能和性能。

使用不同的起步信息、计程信息和时间信息进行测试,观察数码管的显示结果是否与预期一致,同时也可以检查计费算法的准确性和稳定性。

如果发现问题,可以通过调整计价策略、改进硬件设计或者优化软件程序来解决。

基于51单片机的出租车计价器的设计——毕业论文开题报告

基于51单片机的出租车计价器的设计——毕业论文开题报告

题目:基于51单片机的出租车计价器的设计
系别:
专业:
班级:
学号:
姓名:
指导教师:
填表日期:年月日
四、本课题研究方法
使用单片机来完成设计要求。

单片机功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。

针对计费模式的切换,通过软件编程就可以轻容易的实现。

避免了机械开关带来的不稳定因素。

1.设计思想
出租车计价器的设计主要分为两大部分:硬件电路设计和软件结构的设计。

出租车计价器的硬件电路由速度传感电路、空车等电路、时钟电路、存储电路和电源电路等部分构成。

1.硬件框图各电路主要任务:1) 单片机电路:检测空车灯信号和速度传感电路的脉冲信号,进行里程计算等。

2) 里程传感电路:利用霍尔传感器送入单片机,供里程计算。

3) 时钟电路:显示时间。

4) 存储电路:电源断开时,存储当前信息。

5) 串口显示电路:显示单价、路程、金额、等待时间、时钟。

2.解决方案。

基于单片机实现的出租车计费系统

基于单片机实现的出租车计费系统

目录1 引言 (1)2 设计目的与要求 (1)2.1 设计目的 (1)2.2 设计要求 (1)3 系统功能描述 (2)4 系统总体设计 (2)5 系统详细设计 (2)5.1 主程序模块 (2)5.1.1 AT89C51芯片结构特点 (2)5.1.2 AT89C51芯片引脚及功能 (3)5.2 显示子程序模块 (4)5.2.1 LED数码管的引脚 (5)5.2.2 LED数码管的结构与原理 (6)6 系统实现与测试 (7)7 课程设计总结 (8)参考文献 (10)附录 (11)课程设计(实习)评审表课程设计(实习)作品验收表出租车计费系统1 引言单片机具有体积小、功能强、可靠性高、价格低廉等一系列优点,不仅成为工业测控领域普遍采用的智能化控制工具,而且已经渗入到人们工作和生活的各个角落,有力的推动了各行业技术改造和产品的更新换代,应用前景广阔。

2设计任务与要求2.1设计任务用汇编语言设计一个出租车计费系统,增进对单片机的感性认识,加深对其理论方面的认识。

增进对单片机的感性认识,加深对其理论方面的了理解。

掌握单片机内部功能模块的应用,如定时器/计数器、中断、片内外存储器。

I/O接口、串行通信等。

了解和掌握单片机应用系统的软硬件设计过程、方法及实现,为以后设计和实现单片机应用系统打下良好基础。

2.2 设计要求要求设计的出租车计费系统起步价为5元,2km后,每0.5km价格为0.8元,每500m刷新计费一次,出租车行走的路程和价格都要求显示出来。

3系统功能描述在设计之前,应了解整个系统的组成部分及每个子系统的实现功能。

出租车计费系统包括以下子系统:程序控制部分、路程和价钱显示部分。

对出租车所走的路程进行计算,以及所需的费用用数码显示管显示出来。

采用单片机控制。

利用单片机丰富的I/O端口及控制灵活性,实现基本的里程计价功能。

4系统总体设计硬件设计本电路控制的核心是AT89C51芯片。

按下开关时,价格从起步价5元开始计费,等待是否超过2km 算法公式是:费用=起步价+(路程-2)*0.8若路程小于等于2,则只收起步费5元,否则按公式计算费用。

基于51单片机语音出租车计价器

基于51单片机语音出租车计价器

C C V C C V 12345678901234567890 22222222233333333334 EC LC P2.0P2.1P2.2P2.3P2.4P2.5P2.6P2.7P0.7P0.6P0.5P0.4P0.3P0.2P0.1P0.0 AV PSEN EA/VPP 21 LL AAD TTN P1.0P1.1P1.2P1.3P1.4P1.5P1.6P1.7RSTP3.0P3.1P3.2P3.3P3.4P3.5P3.6P3.7XXG 3 USTC89C52 01234567890 123456789 11111111112 3 C F C P C 0 V 3 1 1 键 Y12MHZ F C P 按 0 3 位 2 复 C10UF 12 DD K 口 1 0 XX R1 载 TR 2 U下
原理图如下所示,将数据口D 0-D7连接到51单片机的P0上方便 进行数据的传输;而VL口接一个 可调电位器,当调节电位器位置改 变时接入VL的电压也随之变化进 行显示的清晰度也随之变化,所以
在实际时采用电位器而不采用固定
阻值的电阻就是为了能够方便的调 节以使用在电压不同的场合;E是 片选信号,R/W是读写信号,RS 是 寄 存 器 选 择 信 号 分 别 用 一 个 IO 口进行控制。
叭 3 + 喇Q 4 12 5 0 1C C C V 4321 6 C D 4 0 D 1 VgerV 1mwP2mwP A T A C YSUBDTSRSSV C 6 V 5608CSU 8765 A T A YSUBDTSR
三、硬件设计
数据存储模块设计
原理图如下所示,AT24C02是一个2K位串行CMOS E2P ROM,内部含有256个8位字节,CATALYST公司的先进CM OS技术实质上减少了器件的功耗。AT24C02有一个8字节页 写缓冲器。该器件通过IIC总线接口进行操作,有一个专门的 写保护功能。

基于51单片机的简易出租车计价器设计

基于51单片机的简易出租车计价器设计

摘要随着时代的进步和发展,单片机技术已经普及到我们生活、工作、科研、各个领域,已经成为一种比较成熟的技术,本文主要介绍了一个基于89C51单片机的多功能出租车计价器,阐述硬件设计过程中关键技术的处理。

结果表明该计价器具有集计程、计时、计费、存储等多种计量功能,并且具有打印和显示等多种功能。

本课题主要研究出租车计价器的硬件设计。

论文详细阐述了该计价器的总体设计:时钟电路模块、掉电存储模块、里程检测模块、LED显示模块、键盘模块等。

目录引言 (2)1. 设计背景 (3)1.1课题背景 (3)1.2设计内容 (3)2出租车计价器系统简介 (4)3系统硬件设计 (5)3.1主控制器选择 (5)3.2LED显示模块 (5)3.3掉电保护模块 (7)3.4里程采集模块 (8)3.5按键输入模块 (8)3.6晶振系统 (9)3.7复位电路 (10)3.8时钟模块 (12)4软件设计简介 (12)4.1汇编语言简介 (12)4.2程序设计 (13)5电路仿真 (17)5.1Proteus软件介绍 (17)5.2出租车计价器proteus仿真 (17)5总结 (18)参考文献 (19)附录:源程序代码 (19)引言出租车行业在我国是八十年代初兴起的一项新兴行业,随着出租车行业的发展,出租车已经是城市交通的重要组成部分,出租车计费器是乘客与司机双方的交易准则,它是出租车行业发展的重要标志,是出租车中最重要的工具。

它关系着交易双方的利益。

具有良好性能的计费器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。

因此,汽车计价器的研究也是十分有一个应用价值的。

要将出租车计价系统产品化,应该根据客户不同的需求进行不同的设计,应该在程序中增加一些可以人为改变的参数,以便客户根据不同的需要随时调节单价以及计价方式。

因此,研究出租车计价器及扩大其应用,有着非常现实的意义。

多年来国内普遍使用的计价器只具备单一的计量功能。

目前全世界的计价器中有90%为台湾所生产。

基于51单片机的出租车计费系统设计

基于51单片机的出租车计费系统设计
void t1init(void) { TMOD|=0x10; TH1=60; TL1=176; EA=1; ET1=1; TR1=1; }
void t2init(void) { C_T2=1; TH2=(65536-2)/256; TL2=(65536-2)%256; EA=1;
硬件电路设计41总体方案与框图电源电路键盘控制电路传感器电路时钟电路at89c52液晶显示42液晶显示屏与单片机的硬件接口线路43键盘与单片机的连接图44系统仿真原理图45仿真效果软件部分51软件分析软件是一个系统的灵魂整个系统的功能是由硬件电路配合软件来实现的当硬件基本定型后软件的功能也就是基本确定了
5.2 主程序代码
#include<reg52.h> #include<stdio.h> #include "1602.h" #include "delay.h"
sbit start=P2^0; sbit waite=P2^1; sbit reset=P2^2; sbit led1=P1^2; sbit led2=P1^4;
3.2 霍尔元件
霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其 变化,可在各种与磁场有关的场合中使用。
霍尔元件具有许多优点,它们的结构牢固,体积小,重量轻,寿命长, 安装方便,功耗小,频率高(可达 1MHZ),耐震动,不怕灰尘、油污、水
4
汽及盐雾等的污染或腐蚀。 霍尔线性器件的精度高、线性度好;霍尔开关器件无触点、无磨损、
Abstract
Based on the taxi industry demand, the traditional taxi meter development using ten years, in stability, cost, and the use of custom has some advantages. MCU and the use of the system, deepen the SCM application is a good way. The system consists of single-chip AT89S52 and some peripheral devices, has the advantages of simple operation, display clear, powerful features. The use of 1602 LCD module as the display, can display numbers, letters, Chinese, pictures, make the system message stick out a mile. The proposal to give full play to the characteristics of human nature. The system relates to the theory of knowledge: knowledge of SCM, LCD liquid crystal display work principle and using method of billing system of a taxi, the principle and the realization method. Key words: 1062 LCD module LCD; AT89S52, charging device
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考虑到本次设计要控制的灯、数码管会占用较多的 I/O 口,在今后系统发展 上也多了很大的扩展空间,所以本设计选用 STC89C52 作为主控芯片。
3 硬件模块简介
3.1 AT89S52 单片机简介
在本设计中,用到的是 AT89C51 的升级版 AT89S52。AT89S52 是 ATMEL 公司生产的 CMOS 八位高性能微控制器,硬件方面,是 40 脚 DIP 封装,其中有 32 个外部双向 I/O(输入/输出)端口,同时内含 2 个 16 位可编程定时/计数器和 1 个全双工串行通信口,允许六个中断源进行两级中断,自带片内振荡放大器和 时钟电路,又具有低功耗的闲置和掉电模式;软件方面,兼容标准 MCS-51 指令 系统,不管是通过汇编语言还是 C 语言都可以对其进行方便的编程。综上可知, 51 系列单片机可谓功能强大,可适用于许多控制领域,为嵌入式控制系统提供 了灵活高效且廉价的处理方案。
void t1init(void) { TMOD|=0x10; TH1=60; TL1=176; EA=1; ET1=1; TR1=1; }
void t2init(void) { C_T2=1; TH2=(65536-2)/256; TL2=(65536-2)%256; EA=1;
输出波形清晰、无抖动、无回跳、位置重复精度高(可达μm 级)。取用了 各种补偿和保护措施的霍尔器件的工作温度范围宽,可达-55℃~150℃。
所谓霍尔效应,是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时, 产生横向电位差的物理现象。金属的霍尔效应是 1879 年被美国物理学家霍 尔发现的。当电流通过金属箔片时,若在垂直于电流的方向施加磁场,则 金属箔片两侧面会出现横向电位差。半导体中的霍尔效应比金属箔片中更 为明显,而铁磁金属在居里温度以下将呈现极强的霍尔效应。
Abstract
Based on the taxi industry demand, the traditional taxi meter development using ten years, in stability, cost, and the use of custom has some advantages. MCU and the use of the system, deepen the SCM application is a good way. The system consists of single-chip AT89S52 and some peripheral devices, has the advantages of simple operation, display clear, powerful features. The use of 1602 LCD module as the display, can display numbers, letters, Chinese, pictures, make the system message stick out a mile. The proposal to give full play to the characteristics of human nature. The system relates to the theory of knowledge: knowledge of SCM, LCD liquid crystal display work principle and using method of billing system of a taxi, the principle and the realization method. Key words: 1062 LCD module LCD; AT89S52, charging device
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许多标准子程序,具有较强的数据处理能将已编好程序可容易的植入新程序,因 为它具有方便的模块化编程技术。C 语言作为一种非常方便的语言而得到广泛的 支持,C 语言程序本身并不依赖于机器硬件系统,基本上不做修改就可根据单片 机不同较快地移植过来。微控制器的抗干扰软件编程方法微控制器越来越多地用 于各种电子应用之中,例如自动化、工业控制和用户产品市场中。随着金属氧化 物半导体的硅晶体管几何尺寸的不断下降,系统设计中的电磁兼容性(EMC) 问题,成为采用小尺寸器件进行应用设计时必须考虑的主要问题。
//P1.0 下降沿触发 T2 计数器,记录里程 //高电平开始计费
//计费中 //等待中
//unsigned char data time[8]={0,11,10,31,23,17,0,1}; unsigned char data temp[16]; unsigned int ms50,min,sec; unsigned kil,kilc; bit xst; bit new; bit toll; float money;
3.2 霍尔元件
霍尔元件是一种基于霍尔效应的磁传感器。用它们可以检测磁场及其 变化,可在各种与磁场有关的场合中使用。
霍尔元件具有许多优点,它们的结构牢固,体积小,重量轻,寿命长, 安装方便,功耗小,频率高(可达 1MHZ),耐震动,不怕灰尘、油污、水
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汽及盐雾等的污染或腐蚀。 霍尔线性器件的精度高、线性度好;霍尔开关器件无触点、无磨损、
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keyscan(); price();
}
}
void init(void) {
lcdinit(); PT2=1; t0init(); t1init(); t2init(); }
void t0init(void) {
TMOD|=0x01; TH0=(65536-50000)/256; TL0=(65536-50000)%256; EA=1; ET0=1; }
5.2 主程序代码
#include<reg52.h> #include<stdio.h> #include "1602.h" #include "delay.h"
sbit start=P2^0; sbit waite=P2^1; sbit reset=P2^2; sbit led1=P1^2; sbit led2=P1^4;
而相比我们学习的最为基础的 AT89C51,AT89S52 具有性能上的优势。C51 只有 4kB 闪存的只读存储器,而 S52 有 8Kb,有更为充足的存储空间可用于程 序设计。尤为重要的是,S52 系统内核内已经固化了 ISP 监控程序,支持 ISP(在 系统编程),这样就可以有效地缩短开发时间并降低开发成本。
4 硬件电路设计
4.1 总体方案与框图
电源电路 键盘控制电路
传感器电路
AT89C52
时钟电路
系统框图
液晶显示 屏
5
4.2 液晶显示屏与单片机的硬件接口线路 4.3 键盘与单片机的连接图
6
4.4 系统仿真原理图 4.5 仿真效果
7Hale Waihona Puke 5 软件部分5.1 软件分析
软件是一个系统的灵魂,整个系统的功能是由硬件电路配合软件来实现的,当 硬件基本定型后,软件的功能也就是基本确定了.单片机的工作就是指的程序的运 行。
1.2 单片机发展概况
单片微机(Single-Chip Microcomputer)简称单片机,有的也叫做微处理 ( Micro-Processor 简写μP)或微控制器(Micro-Controller 简写μC),通常统称 微型处理部件(Micro Controller Unit 简写 MCU)。一般的说,单片机就是在一 块 硅片上集成 CPU、RAM、ROM、定时器/计数器、和多种 I/O 的完整的数字处理 系统 。单片机的结构与组成目前,单片机的系统结构有两种类型:一种是将程 序和数据存储器分开使用,即哈佛(Harvard)结构,当前的单片机大都是这种 结构。另一种是采用和 PC 机的冯.诺依曼(Von Neumann)类似的原理,对程序 和数据存储器不作逻辑上的区分。EPROM 型存储器编程后其内容可用紫外线擦 除,用户可反复使用,所以特别适用于开发过程,但 EPROM 型单片机价格很 高。单片机编程语言介绍对于 51 系列单片机,一个新变量名定义之后可在程序 中作变量使用,非常易学,根据解释的行可以找到错误而不是当程序执行完才能 显现出来。BASIC 由于逐行解释自然很慢,每一行必须在执行时转换成机器代 码,需要花费许多时间,不能做到实时性。BASIC 为简化使用变量,所以,所 有变量都用浮点值。BASIC 是用于要求编程简单而且对编程效率和运行速度要 求不高的场合。PL/M 是 Intel 从 8080 微处理器开始为其系列产品开发的编程语 言。它很像 PASCAL,是一种结构化语言,它使用关键字去定义的结构。PL/M 编译器好像汇编器一样可产生紧凑代码,总的来说 PL/M 是"高级汇编语言",可 详细控制着代码的生成。但对 51 系列,PL/M 不支持复杂的算术运算、浮点变量 而无丰富的库函数支持,学习 PL/M 无异于学习一种新语言。C 语言是一种源于 编写 UNIX 操作系统的语言,它是一种结构化语言,可产生压缩代码。C 可以进 行许多机器级函数控制而不用汇编语言。与汇编相比,有如下优点:对单片机的 指令系统不要求了解,仅要求对 51 的存储器结构有初步了解寄存器分配、不同 存储器的寻址及数据类型等细节可由编译器管理程序有规范的结构,可分为不同 的函数。这种方式可使程序结构化将可变的选择与特殊操作组合在一起的能力, 改善了程序的可读性编程及程序调试时间显著缩短,从而提高效率提供的库包含
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题目: 基于 MCS-51 单片机的出租车计费系统设计
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摘要
基于出租车行业的需求,传统的出租车计费器发展使用了十几年,在稳定性、 成本、以及使用习惯上都具有一些优势。而使用单片机实现该系统,是深化单片 机应用的良好途径。本系统由单片机 AT89S52 和一些外围器件组成,具有操作 简单,显示明了,功能强大的特点。使用 1602 液晶模组作为显示器,可以显示 数字、字母、中文、图片等,使系统信息一目了然。本方案充分发挥人性化的特 点。本系统涉及到的理论知识有:单片机知识、LCD 液晶显示器的工作原理和 使用方法,出租车计费系统的原理和实现方法等等。 关键词:1062 液晶模组;LCD 液晶显示器;AT89S52,单片机,计费器
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