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道路工程复习重点

名词解释5*2=10分不定项选择10*2=20分判断10*2=20分论述3个二50分

▲交通运输体系由铁路道路航空管道水运等运输方式构成。

▲城市道路按照其在路网中的地位功能以及对沿线建筑物的服务功能等分为快速路主干路次干路支路4个等级。•设计车速是指在气候正常交通密度小汽车运行只受道路本身几何条件（几何要素路面附属设施等）的彫响时一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。

•将全年统计的口交通量总和除以全年总天数而得到的平均值称为年平均口交通量。设计交通量是指欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均口交通量它在确定道路等级论证道路的计划费用或各项结构设计等有重要作用。

▲道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下道路上某一段单位时间内通过的最大车辆（或行人）数量。

•根据通行能力的性质和使用要求可将通行能力分为基本通行能力可能通行能力设计通行能力。

•道路路线的平面纵断面横断面是道路的几何组成部分。

•道路平面线性设计的基本要求

1应根据道路的等级及其使用任务和功能合理利用地形正确应用技术指标保证线形的均衡性。

2道路设计屮应对道路的平纵横三方面进行综合设计以保证路线的整体协调做到平面顺适纵坡均衡横断面合理。3路线设计应注意保持线形的连续性应考虑车辆行驶的安全舒适性以及驾驶员的视线。

4线形设计应注意与当地环境和景物相协调对高速公路一级公路和风景区公路一般应采用透视图法进行检验。

5路线设计应避免穿过地质不良地区。

6干线公路应避免穿越城区便民而不扰民。

7路线设计应贯穿保护耕地节约用地的原则少拆房屋保护环境。

▲三种圆曲线最小半径即极限最小半径一般最小半径不设超高最小半径。

▲平面线形由直线圆曲线缓和曲线三个几何要素组成

▲行车视距分为停车视距会车视距错车视距超车视距。

▲道路选线的步骤

1路线走向的选择

2路线走廊带的选择

3具体定线

•平均纵坡是指一定路段两端点的高差与该路段长度的比值是衡量路线线形设计质量的重要指标之一。

•超高渐变率是指旋转轴线与行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘线Z间的相对坡度。

•土石方调配方法（看P101）填方二本桩利用+填缺挖方二本桩利用+挖余

•一级自然区划分为7个北部多年冻土区东部温润季冻区黄土高原干湿过渡区东南湿热区西南潮暖区西北干旱区青藏高寒区。

•加州承载比CBR加州承载比是早年美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及其他路面材料承载力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征并采用高质量标准碎石为指标他们的相对比值即CBRo

▲路基设计之前应做好全面调查研究充分收集沿线地质水文地形地貌气象地震等设计资料

•保证路基强度与稳定性的措施一般采用

1正确设计路基横断面。

2选用工程性质良好的土填筑路基。

3适当提高路基保证要求的最小填土高度或路基临界高度。

4充分压实土基保证达到规定的压实度。

5正确地进行地面和地下排水设计。

6设置隔离层用以隔绝毛细水上升。

7设置防冻区保证路基的强度和稳定性。

8采用边坡加固措施提高路基边坡的稳定性。

•沿河路基和河滩路堤等堤岸容易遭受水流的侵蚀冲刷淘蚀波浪的侵袭以及流冰漂浮物等的撞击而破坏为此而采取的防护措施统称为堤岸防护也称为冲刷防护。

▲通常按路面面层的使用品质材料组成和结构强度不同把路面分成高级次高级中级低级4个等级路面按材料和施工方法分为碎（砾）石类结合料稳定类沥青类水泥混凝土类块料类5大类

路面按照力学特性分为柔性路面刚性路面半刚性路面

•路面结构组合设计原则

1根据各结构层功能和交通特点选择结构层次。

2适应行车荷载作用的要求。

3要有适宜的层数和层厚。

4在各种自然因素作用下稳定性好。

5考虑结构层特点做好层间组合。

•新建路面结构设计步骤

1根据设计任务书的要求按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次确定设计交通量与交通等级面层基层类型并计算设计弯沉值或容许拉应力。

2按路基土类与干湿类型及路基横断面形式将路基划分为若干路段确定各个路段土基回弹模量设计值。

3参考本地区的经验拟定儿种可行的路面结构组合与厚度方案根据选用的材料进行配合比试验测定各结构层材料的抗压冋弹模量弯拉模量与抗拉强度等确定各结构层的设计参数。

4根据设计弯沉采用多层弹性体系理论设计程序计算或验算路面厚度。

5对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面应验算防冻厚度是否符合要求。

6进行技术经济比较确定路面结构方案。

•板厚的确定

1进行行车道路面结构的组合设计初拟路面结构包括路床垫层基层和面层的材料类型和厚度并按水泥混凝土面层厚度建议范围依据交通等级公路等级和所选变异水平等级初选混凝土面板厚度。

2按照初拟路面结构的组合情况选择相应的结构分析模型。

3分别计算混凝土面层板（单层板或双层板的面层板）的最重轴载产生的最大荷载应力设计轴载产生的荷载疲劳应力最大温度梯度产生的最大温度应力及温度疲劳应力。

4当荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和与可靠度系数的乘积小于且接近于混凝土弯拉强度标准值同时最大荷载应力与最大温度应力之和与可靠度系数的乘积小于混凝土弯拉强度标准值时初选厚度可作为混凝土的计算厚度。

5贫混凝土或碾压混凝土基层或双层板的下面层板需计算其荷载疲劳应力并验算荷载疲劳应力与可靠度系数的乘积是否小于其材料的弯拉强度标准值。

6若上述两条不能同时满足则应改选混凝土面层板厚度或（和）调整基层类型或（和）厚度重新计算直到同时满足为止。

7计算厚度加6mm磨损厚度后应按10mm向上取整作为混凝土面层的设计厚度。