自动变速器实训报告
自动变速器拆卸实训报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构和工作原理的理解，掌握自动变速器的拆卸方法和步骤，提高动手实践能力，为后续汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间：2023年10月实习地点：XX汽车学院汽车维修实验室三、实习内容1. 自动变速器简介自动变速器是现代汽车中常用的传动系统，它能够根据车速和负荷自动调整挡位，实现汽车的平稳加速和减速。
本次实习主要针对XX型号自动变速器进行拆卸实训。
2. 自动变速器拆卸步骤（1）准备工作在拆卸自动变速器之前，首先要做好以下准备工作：- 检查实习场地安全，确保无油污、积水等安全隐患。
- 准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、撬棒、油桶等。
- 了解自动变速器的结构和工作原理，熟悉拆卸步骤。
（2）拆卸步骤1. 拆卸变速器外部连接件- 将变速器外部连接件，如油管、传感器、油尺等，逐一拆卸下来，并妥善放置。
2. 拆卸变速器壳体- 使用扳手和螺丝刀，将变速器壳体上的螺栓逐一拆卸，注意拆卸顺序。
- 将变速器壳体从底盘上拆卸下来，并放置在干净的工作台上。
3. 拆卸自动变速器内部零件- 拆卸输入轴、输出轴、齿轮、离合器、制动器等内部零件。
- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记，以便后续组装。
4. 拆卸自动变速器控制系统- 拆卸变速器控制单元、电磁阀、油压传感器等控制系统。
- 注意拆卸过程中，将拆卸下来的零件按照顺序和位置进行标记。
5. 拆卸自动变速器油底壳- 使用扳手和螺丝刀，将油底壳上的螺栓逐一拆卸。
- 将油底壳从变速器壳体上拆卸下来，并检查油底壳内部是否有磨损、变形等情况。
四、实习心得通过本次自动变速器拆卸实训，我深刻体会到以下几点：1. 理论知识与实践操作相结合的重要性。
在实习过程中，我认识到只有将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握汽车维修技能。
2. 拆卸步骤的规范性。
在拆卸过程中，要严格按照拆卸步骤进行，避免损坏零件或造成安全隐患。
自动变速器试验实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器试验实训的主要目的是通过实际操作和理论分析，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、维修保养等方面的理解。
通过实习，使学生掌握以下内容：1. 自动变速器的结构组成和功能。
2. 自动变速器的工作原理和换挡过程。
3. 自动变速器的维修保养方法和注意事项。
4. 自动变速器故障的诊断和排除方法。
二、实习设备与工具1. 自动变速器试验台：用于模拟汽车自动变速器的工作环境，包括油泵、离合器、制动器、液压系统、电子控制系统等。
2. 故障诊断仪：用于读取自动变速器控制单元的故障码，分析故障原因。
3. 拆装工具：包括扳手、螺丝刀、卡钳等。
4. 润滑油：用于润滑自动变速器内部零件。
三、实习过程1. 自动变速器结构认识首先，我们对自动变速器的结构进行了详细的观察和了解。
自动变速器主要由以下部分组成：- 液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，并实现扭矩放大和发动机怠速时的动力补偿。
- 液压控制系统：通过压力控制阀、油泵等部件，实现对变速器内部离合器、制动器的控制。
- 离合器：实现变速器档位的切换。
- 制动器：实现变速器档位的锁定。
- 变速器壳体：容纳所有变速器部件，并起到支撑和保护作用。
- 电子控制系统：实现对自动变速器的控制和管理。
2. 自动变速器工作原理我们通过观察自动变速器试验台的工作过程，了解了自动变速器的工作原理。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速器，变速器内部离合器、制动器根据电子控制系统的指令进行工作，实现档位的切换。
具体过程如下：- 空档：当发动机转速低于一定值时，变速器处于空档状态，此时离合器分离，制动器制动。
- 前进档：当发动机转速超过一定值时，变速器进入前进档，此时离合器结合，制动器解除制动。
- 倒档：当驾驶员操作倒档开关时，变速器进入倒档，此时离合器结合，制动器制动。
3. 自动变速器维修保养在实习过程中，我们还学习了自动变速器的维修保养方法。
自动变速器原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
汽修自动变速器实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握汽车自动变速器的基本结构、工作原理、故障诊断与维修方法，提高学生的动手实践能力和实际操作技能。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是一种能够自动完成变速、换挡、制动等操作的汽车传动系统。
与手动变速器相比，自动变速器具有操作简便、舒适性好、驾驶平稳等优点。
2. 自动变速器结构及工作原理（1）自动变速器结构自动变速器主要由以下几部分组成：1）液力变矩器：将发动机输出的动力传递给变速器，并实现动力传递过程中的能量转换。
2）行星齿轮机构：实现变速、换挡等功能。
3）液压控制系统：根据驾驶员的操作和车速等信号，控制液力变矩器、离合器、制动器等部件的动作。
4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，控制液压控制系统的工作。
（2）自动变速器工作原理1）液力变矩器：发动机输出的动力通过液力变矩器传递到变速器，液力变矩器中的涡轮与泵轮相对转动，实现动力传递和能量转换。
2）行星齿轮机构：根据液力变矩器输出的转速和扭矩，通过行星齿轮机构的传动比变化，实现变速和换挡。
3）液压控制系统：根据电子控制系统的指令，控制离合器、制动器等部件的动作，实现变速、换挡、制动等功能。
4）电子控制系统：接收驾驶员的操作和车速等信号，根据预设的程序控制液压控制系统的工作，实现自动变速。
3. 自动变速器故障诊断与维修（1）故障诊断1）观察故障现象：通过观察汽车行驶过程中的异常现象，初步判断故障原因。
2）检查仪表盘警告灯：根据仪表盘警告灯显示的故障代码，初步判断故障原因。
3）使用诊断仪器：使用OBD诊断仪器读取故障码，进一步确定故障原因。
（2）维修方法1）更换损坏的部件：根据故障诊断结果，更换损坏的部件，如离合器、制动器、液力变矩器等。
2）调整参数：根据维修需求，调整自动变速器的参数，如换挡逻辑、油压等。
3）清洗系统：对自动变速器进行清洗，清除油路中的杂质和沉积物。
4）更换油液：更换自动变速器油液，保证系统正常工作。
自动变速器实训总结报告
一、引言随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作简便、舒适性好等优点，逐渐成为现代汽车的主流配置。
为了提高学生对自动变速器理论知识的掌握程度，增强其实践操作能力，我们进行了为期两周的自动变速器实训。
本次实训以大众01M自动变速器解剖运行实训台和起亚K5汽车自动变速器操作运行维修教学实训台为基础，通过理论学习和实践操作，使学生对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。
二、实训内容1. 自动变速器结构认识实训开始，我们首先对自动变速器的整体结构进行了认识。
通过观察实训台上的实物，我们了解了自动变速器的主要部件，如液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、液压控制系统等。
2. 自动变速器工作原理接着，我们学习了自动变速器的工作原理。
通过实训台上的模型和图表，我们了解到自动变速器是通过液力传递和机械齿轮传动来实现动力传递的。
在实训过程中，我们还学习了自动变速器换挡过程中的各个阶段，如锁定、解锁、离合器接合等。
3. 自动变速器故障诊断与维修在掌握了自动变速器的基本知识后，我们进入了故障诊断与维修环节。
实训台提供了多种故障模拟，如液力变矩器打滑、离合器打滑、制动器故障等。
通过分析故障现象，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，并掌握了对故障部件的更换和维修方法。
4. 自动变速器维修实训最后，我们进行了自动变速器的拆装实训。
在实训老师的指导下，我们亲自动手拆装了实训台上的自动变速器。
通过拆装实训，我们熟悉了自动变速器的拆卸顺序和注意事项，提高了动手能力。
三、实训收获1. 理论知识方面通过本次实训，我们对自动变速器的结构、原理、维修方法有了更加深入的了解。
掌握了自动变速器故障诊断的基本方法，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 实践操作方面在实训过程中，我们亲自动手拆装了自动变速器，提高了动手能力。
通过实践操作，我们学会了如何运用诊断仪器和工具进行故障诊断，为今后的工作积累了宝贵的经验。
3. 团队协作方面本次实训要求我们分组进行，每个小组在实训过程中相互协作，共同完成实训任务。
自动变速器综合实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器综合实训旨在通过理论与实践相结合的方式，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、拆装与维修过程的理解，提高动手操作能力，为后续相关课程的学习和工作实践打下坚实基础。
实习要求如下：1. 掌握自动变速器的基本结构、工作原理和传动系统；2. 熟悉自动变速器的拆装步骤、注意事项及常用工具的使用；3. 能够对自动变速器进行故障诊断和维修；4. 培养团队合作精神和严谨的工作态度。
二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过液力、机械和电子等多种方式实现自动换挡，提高汽车的驾驶舒适性、燃油经济性和动力性能。
自动变速器按传动方式可分为液力自动变速器（AT）、机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）等。
2. 自动变速器结构及工作原理（1）液力自动变速器（AT）：主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。
液力变矩器将发动机动力传递给行星齿轮机构，实现自动变速。
液压控制系统根据驾驶员的踏板和换挡需求，控制油压，实现换挡。
电子控制系统负责监测车辆状态，根据传感器信号调整换挡逻辑。
（2）机械式自动变速器（AMT）：主要由离合器、齿轮箱、控制单元和执行器组成。
AMT通过离合器控制换挡，实现自动变速。
控制单元根据驾驶员的踏板和车速等信号，控制执行器进行换挡。
（3）无级变速器（CVT）：主要由主动轮、从动轮和钢带组成。
CVT通过主动轮和从动轮的相对滑动，实现无级变速。
3. 自动变速器拆装（1）拆装步骤：根据不同车型和变速器类型，拆装步骤略有差异。
以下以液力自动变速器为例，简要介绍拆装步骤：① 放油：拆下放油螺栓和ATF溢流管，放出变速器内的油液；② 拆卸外围附属部件：拆下油底壳、油滤器、油冷却器等；③ 拆卸变速器壳体：拆下带密封垫的变速箱壳体端盖；④ 拆卸行星齿轮机构：拆下行星齿轮机构及其相关部件；⑤ 拆卸液压控制系统：拆下液压泵、液压阀、油管等；⑥ 拆卸电子控制系统：拆下传感器、执行器、电控单元等。
自动变速器的实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在通过实际操作，让学生深入了解自动变速器的工作原理、结构组成以及维修方法，提高学生对汽车自动变速器系统的认识和实践操作能力。
通过本次实训，学生应达到以下目标：1. 熟悉自动变速器的基本结构和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装、检查和维修方法。
3. 能够对自动变速器进行故障诊断和排除。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知首先，通过对自动变速器实物或模型的观察，了解其基本结构。
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部分。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程包括：（1）拆卸液力变矩器；（2）拆卸行星齿轮机构；（3）拆卸液压控制系统；（4）拆卸电子控制系统；（5）清洗和检查各部件；（6）装配各部件。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
包括：（1）观察故障现象；（2）分析故障原因；（3）确定故障部位；（4）实施故障排除。
4. 自动变速器维修实训在掌握自动变速器拆装和故障诊断的基础上，进行自动变速器的维修实训。
包括：（1）更换损坏的部件；（2）调整各部件间隙；（3）测试维修后的自动变速器性能。
三、实训过程1. 自动变速器结构认知首先，通过观察实物或模型，了解自动变速器的基本结构。
然后，查阅相关资料，深入学习各部件的工作原理。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程中，注意以下几点：（1）严格按照操作规程进行；（2）注意安全，防止发生意外；（3）仔细观察各部件的安装位置和顺序；（4）做好记录，以便后续分析和总结。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
在实训过程中，注意以下几点：（1）观察故障现象，分析故障原因；（2）使用诊断仪器和设备，确定故障部位；（3）记录故障诊断过程，以便后续分析和总结。
自动变速器实习报告范文大全
自动变速器实习报告范文大全第一篇：自动变速器实习报告浅谈自动变速器的维护实习目的通过实习加深我们对汽车行业在国民经济中所处的地位以及作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
亲身了解当今汽车服务市场现状以及熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下坚实的基础。
通过现场维修实习以及企业员工的交流引导，将理论与实践相结合，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固以及充实，培养和分析并解决在日后工作中遇到的各种问题，为后继专业知识的学习、课程的设计打下坚实的根基。
维修实习是对我们来说是一次综合能力的培养以及训练。
在整个实习过程当中能充分调动我们的主观自觉性，深入细致地认真察看、实践，使自己的动手能力得到提高。
实习内容在为期几个月的实习中，我们结合了《汽车底盘技术》的学习，更深入地了解了自动变速器的构造和原理，甚至我认为比起课堂上更加有效果，毕竟工科是一门实践科学，我们需要更多的经验，以前只有在课本上的理论性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
通过分解和装配，不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
初进维修店。
我们首先被安排到了自动变的专修部门，对于这个部门我十分的高兴因为它可以将我所学的自动变的专业知识应用到实际当中，解决实际问题。
刚进厂的时候，我们先跟着老师傅们学习工作流程以及工作注意事项，工作中对一些简单的故障在师傅的带领下协助完成。
在后来的一段时间，我们已经能独立的完成一些简单的维修与维护，对于自动变的维护，让我记忆最新的就是ATF（自动变速器油）的更换。
在进行自动变速器维护时，对atf的检查是极其重要的工作。
检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
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示例：输入.输出传感器→阀体壳→
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四．
1：说明自动变速器P, D,N,R各个档位的含义与作用
2：为什么在坡度较大的情况下，自动变速器要选用S或L挡
3：为什么在雨雪天气适合将自动变速器档位调至S或者L挡
4：汽车在进行检修时需要检查几个液面，分别是那些液面
五
1:输入轴轴向间隙标准值；实测值；是否符合检验标准
2:行星齿轮与行星架之间的标准间隙；实测值；是否符合检验标准
3：超速离合器回位弹簧自由长度标准值；实测值；是否符合ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ验标准
自由间隙标准值；实测值；是否符合检验标准
六、评估
１.根据自己的任务完成情况，对自己任务的完成情况进行自我评估，并提出如何改进下一阶段的学习。
２.教师点评：
３.学生本次任务成绩：
实
项目名称
自动变速器实训
学时
30
班级
学生姓名
学生学号
成绩
实训设备
奇瑞F4A42变速器拆装工艺与检修
实训场地
行知4
日期
内容
奇瑞F4A42变速器减速器分解、原理认知与装复；
目的
熟练掌握检调传动系的操作方法；熟练掌握自动变速器的装复操作
一写出以下符号号所表示的作动器的名称及其作用
UD
REV
OD
LR
2ND
二说明奇瑞F4A42变速箱型号代码的含义