【最新】开工的高铁线路
福建新规划的这条高铁线路已出炉，共设7站，有你的家乡吗？
看着日益强大的祖国，我们内心深感骄傲，中国速度的发展也是我们最自豪的，我们国家也投入了大量的人力物力财力来发展中国速度，拥有这么强大的祖国是我们生活安定的保障。
随着我国高铁事业的大力建设，取得了一系列引人注目的成果，而且现在各地区都在积极建设高速铁路，高速铁路成为推动经济发展的推动力和基石，一个地区的高铁建设不仅给人们带来很大的便利，也能为城市经济的增长提供绝对的优势，毫无疑问高铁对社会发展做出了巨大的贡献，今天我来介绍福建省计划的高铁---漳州高铁。
漳州高铁是沿海高铁的一部分，全长约137km，从漳州站引出，经过福建省漳浦、云空、东山、敕令到达广东省饶平，设计时速为350公里，沿途共设有7站，这条高铁站点设计：漳州站、漳浦站、云空站、东山站、敕令安站、饶平站、汕头站。
漳州位于福建省东南部，有“鱼米花果之乡”和“海滨邹鲁”的美称，其国内物产丰富，香蕉、荔枝、水仙种植面积广，畅销全国，历史悠久，人杰地灵孕育了林语堂、黄道周等历史学家，观光地很多，有名的有东山岛、南靖土楼、云水谣古镇、火山公园、三平寺等。
漳浦县，位于福建省漳州南部沿海，台湾和源远流长，是著名华侨乡和台胞祖籍地，位于南亚热带海洋性季风气候，动植物种质资源丰富。
有名的景点有东南花都、滨海火山地质公园、抽象画廊等。
云霄，位于福建省南部沿岸，是漳州文明的发源地，被称为“开垦圣地”，其国内水力资源丰富，可利用的空间很大，有名的景点有将军山、漳江口红树林、石板塔、云山书院等。
诏安、福建省漳州市辖县，历史悠久，山川映秀、地灵人杰、文风盛行，书画艺术源远流长，有“书画之乡”的美称，有名的景点有乌山风景区、九侯山、敕令安土楼、祥麟塔等。
饶阳县位于广东省沿海经济带的最东端，地理位置很重要，是广东省连接上海、浙江省、经济大动脉的“黄金通道”，其国内物产丰富，风景优美，自古就有“岭南佳风景区，梧州古蓬莱”的美称，有名的景点有摩崖石刻、三赦镇“道韵楼”、海滩岩近照海山镇“辟龙”等。
沿江高铁最终方案江苏
沿江高铁最终方案江苏沿江高铁是指一条贯穿江苏省境内的高铁线路，连接江苏的北部和南部。
该项目旨在改善江苏省内交通运输状况，提升区域经济发展水平，促进区域间的交流与合作。
经过多轮方案比选和专家评审，最终确定了沿江高铁的具体路线和相关设计。
一、沿江高铁的背景和目标沿江高铁的建设旨在解决江苏省内交通运输压力和瓶颈问题，提高旅行效率，缩短地区间的时间和空间距离。
沿江高铁的建设还将有力推动江苏省北部和南部的经济协同发展，促进沿线地区产业转型升级和创新能力提升。
二、沿江高铁的具体路线沿江高铁的最终方案经过充分论证和评估，确定了以下具体路线：起点：南京南站经过：镇江、丹阳、镇江、扬州、泰州、南通、启东、连云港等城市终点：南京北站三、沿江高铁的设计亮点1. 最大限度地减少对环境的影响沿江高铁的设计考虑了对自然环境的保护，尽量避免对湿地、山地和农田的破坏。
在建设过程中，采用了先进的工程技术和环保措施，减少了对周边环境的影响。
2. 提供更高的运行速度和旅行舒适度沿江高铁采用了最新一代的高铁列车和轨道技术，具备更高的运行速度和更好的旅行舒适度。
乘客可以在更短的时间内到达目的地，并且享受到更舒适的座椅和设施。
3. 优化站点布局，方便大众出行沿江高铁的站点设置充分考虑了周边交通和人口分布情况，力求方便大众出行。
在重要城市和经济区域设置了多个站点，为周边居民提供便捷的高铁出行服务。
四、沿江高铁的影响和意义1. 促进经济发展沿江高铁将加速沿线地区的经济发展，提升区域内产业的竞争力和吸引力。
通过快速便捷的交通，吸引更多投资和人才，推动地方产业的转型升级和创新发展。
2. 加强区域间的联系和合作沿江高铁将连接江苏省各个城市，加强了区域间的联系和合作。
不同城市之间的交流和资源共享可以更加便利，促进协同发展和互利共赢。
3. 改善人民出行条件沿江高铁的建设将大大改善人民的出行条件，提高交通运输的便捷性和效率。
人民可以更快速、方便地到达目的地，享受到更好的交通服务。
2023年-2025年，全国开通高铁线路一览
2023年-2025年，全国开通高铁线路一览国铁集团最新数据显示，截至2022年9月底，全国铁路营业里程达到15.3万公里，其中高铁4.1万公里。
铁路已经覆盖了全国81%的县，高铁通达93%的50万人口以上城市。
12月底，还将有中兰、京唐京滨、常益等多条高铁开通。
预计到12月底，全国高铁营业里程将达4.2万公里。
“十四五”还剩最后三年时间，按照一般高铁项目平原丘陵地区3.5-4年、山地高原4.5-5年的建设工期，2019至2021年开工的大部分高铁项目均有望在“十四五”期间建成通车。
随着在建高铁的相继建成通车，国家“八纵八横”高铁网断头路将逐步打通。
这些项目中，一次性建成里程最长、规模最大的为贵南高铁和沈白高铁。
届时，多个地市将结束不通高铁历史。
包括：山东聊城，广西河池，四川阿坝，广西玉林，四川巴中，甘肃武威，宁夏石嘴山，吉林通化、白山，陕西铜川、延安，内蒙古巴彦淖尔，湖北荆门，贵州兴义等。
预计到“十四五”末，全国高铁通车里程将达4.9万公里，新增约8500公里，其中2023年达到峰值，约3000公里；2024年约2400公里，2025年约2100公里。
结合各在建高铁（含快速铁路、城际铁路）进度情况和计划通车时间，2023至2025年各年度预计通车高铁项目如下：1、在2023年，贵南高铁通车，贵州和广西省会间将实现高铁直通；济郑高铁全线贯通后，山东、河南两省省会高铁将直连；黄昌高铁开通后安徽与江西间将又多一条高铁新通道；多个省省会至省内陆市的干线高速铁路项目将通车；珠三角多条城际铁路也将开通。
2、到2024年，安徽浙江多条高铁将开通，长三角地区高铁进一步加密；随着重庆至黔江高铁通车，渝厦高铁通道重庆至长沙段将全线贯通；日兰（鲁南）高铁剩余最后一段也将打通；山东半岛环线高铁全面建成。
3、到2025年，多个国家“八纵八横”高铁通道部分路段有望贯通，包括京昆高铁重庆至宜宾段、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、京兰高铁包头至临河段、包银海高铁西安至延安段、呼南高铁集大原段等；借助郑万高铁宜昌联络线，沿江高铁武汉至重庆全段将率先开通；东北地区也将新增一条高铁“东部大通道”。
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)
国家高速铁路网规划(中国高铁线路图2023)查看全部1、序：3月15日，国家出台《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》（以下简称《意见》），明确指出，部分地区存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，导致铁路部门面临经营压力较大、债务负担较重等问题；《意见》还对高铁建设标准作了进一步明确，目前全国正在申报的绝大多数铁路都很难达到高配置条件，由此可见，“十四五”期间，全国高铁或将迎来第二波“降速潮”。
2、去年底，小小生就在《铁路建设门槛再提，国家发改部门近期连续吹风指向几何？》一文中表达了高铁建设将突出“经济性”的观点，那么经济性究竟与铁路全面降速形成什么关联呢？我们往深里看。
3、我们都知道第一波高铁降速是“十二五”末期，其原因更多是基于对安全性的考虑，通过“十三五”整整5年的建设推进，特别是随着“八横八纵”高铁网的实施，全国高铁建设突飞猛进，高铁的安全性已经得到了精准把控，在这样的背景下，第二波高铁“降速潮”却悄然来袭。
4、1.铁路负债保持平稳。
6、据统计，我国铁路负债总计超过5万亿，大概相当于河南全省一年的GDP，继续提高铁路负债，不利于国家高质量发展的总体思路，而各地因盲目上马高规格铁路造成沉重负债压力也并不是国家主张的方向。
7、2.铁路建设成本把控。
8、从建设成本看，据世界银行发表的一份关于中国高铁建设成本报告指出，中国高铁的加权平均成本为：时速350公里的高铁项目1.29亿/公里，时速250公里的高铁项目0.87亿/公里，350规格比250规格建设成本高近50%。
9、从运行成本看，普通350KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.9亿，通250KM/H的高速列车一列（8编组）造价约1.3亿，单位成本350规格比250规格要贵45%以上。
10、3.回报比例差异。
11、一般地，350规格高铁列车能耗比250规格列车高约1倍，这也是票价差异的重要原因。
12、目前，350规格高铁票价比250规格票价大约高0.15元/公里，在具备一定高铁网络密度的地区，出行成本差异将分散旅客运输量。
湖苏沪高铁最新方案
湖苏沪高铁最新方案第1篇湖苏沪高铁最新方案一、项目背景随着我国经济的快速发展，湖苏沪地区交通需求日益增长，为提高区域交通网络的便捷性，促进湖苏沪地区一体化发展，特制定本高铁方案。
本方案旨在充分发挥高铁在区域经济发展中的引领作用，满足人民群众对高效、便捷出行的需求。
二、项目目标1. 构建高效、快速、舒适的湖苏沪高铁网络，提高区域交通一体化水平。
2. 促进沿线城市经济发展，带动产业布局优化，助力湖苏沪地区高质量发展。
3. 提高铁路运输能力，缓解既有线路运输压力，满足人民群众日益增长的出行需求。
三、项目规划1. 线路走向：湖苏沪高铁起自湖南省长沙市，途经江西省南昌市、浙江省杭州市，终于上海市。
线路全长约1200公里。
2. 设计时速：湖苏沪高铁设计时速为350公里/小时。
3. 线路敷设方式：以桥梁为主，隧道为辅，兼顾沿线地形地貌和环境保护。
4. 车站设置：全线共设车站20座，其中始发站2座（长沙南站、上海虹桥站），中间站18座。
5. 通车时间：预计项目施工期为5年，预计2025年建成通车。
四、项目实施方案1. 投资估算：湖苏沪高铁项目总投资约1000亿元人民币。
2. 资金筹措：采用政府投资、企业投资、银行贷款等多种方式筹措资金。
3. 施工组织：实行分段施工、同步推进，确保项目按期完成。
4. 工程质量：严格遵循国家铁路建设相关标准，确保工程质量。
5. 环境保护：在施工过程中，采取有效措施保护生态环境，降低对沿线居民生活的影响。
6. 产业协同：加强与沿线地方政府、企业合作，推动产业布局优化，助力地方经济发展。
7. 社会影响评估：对项目实施过程中可能产生的社会影响进行评估，制定相应措施，确保项目顺利推进。
五、运营管理1. 运营模式：湖苏沪高铁采用政府指导、企业运营的模式，确保项目可持续发展。
2. 票价制定：根据市场需求、运营成本等因素，合理制定票价，兼顾经济效益和社会效益。
3. 客运组织：优化客运组织，提高运输效率，确保旅客出行安全、便捷。
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图(附详细规划图)
《中长期铁路网规划》中国高铁2020规划图（附详细规划图）2004年1月，国务院常务会议讨论通过了《中长期铁路网规划》，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。
正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月31日，经国家批准，中长期铁路网调整规划正式颁布实施引。
新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
规划方案国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。
规划建设新线约１．６万公里。
形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。
计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。
宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
客运专线建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。
北沿江高铁方案公示
北沿江高铁方案公示北沿江高铁是连接北方地区与沿江地区的一条重要高速铁路线路。
为了确保该项目的公正、透明以及广大民众的参与，现公示北沿江高铁方案，以下为方案的详细内容。
一、项目背景近年来，我国经济发展迅速，交通运输需求日益增长。
为了进一步完善交通网络，促进沿江地区与北方地区经济的协同发展，决定建设一条连接两地的高铁线路，即北沿江高铁。
二、建设目标1. 提高交通运输效率：通过建设北沿江高铁，缩短沿江地区与北方地区之间的交通时间，提高交通运输效率，便利人民群众的日常出行。
2. 促进区域经济发展：北沿江高铁的建设将带动沿线地区的经济发展，促进跨区域的合作与交流，为当地经济发展注入新的活力。
3. 提高交通安全水平：高铁具备较高的运行速度和稳定性，对于交通安全起到积极的促进作用，减少交通事故发生的可能性。
三、线路规划北沿江高铁线路将从北方地区起始，经过沿江地区，最终与沿江某城市相连。
具体线路方案如下：起点：位于北方地区某城市中途站点：根据沿江地区的经济发展需求和人口分布情况，设立若干中途站点，具体站点名称待后续公示。
终点：沿江某城市四、建设进展北沿江高铁项目已进入规划和设计阶段，目前已完成初步勘测和可行性研究。
根据初步计划，正式的工程建设将于近期启动，预计将于未来数年内完工。
五、公示期限本方案公示期为30天，自公示之日起计算。
公示期间，对于该方案的意见和建议将被认真收集和审查，并且会对方案进行适当的调整。
六、意见反馈在公示期限内，任何单位和个人均可对北沿江高铁方案提出意见与建议。
意见可以以口头、书面形式提交，具体联系方式如下：联系人：XXX联系电话：XXX电子邮箱：XXX七、总结北沿江高铁方案的公示旨在确保项目的公开透明和民众的知情权。
同时，也欢迎广大市民和相关行业的专家学者积极参与，共同为北沿江高铁的建设献计献策，为我国交通事业的发展做出贡献。
期待各界的积极参与和宝贵意见。
通苏嘉甬高铁最新方案
通苏嘉甬高铁最新方案第1篇通苏嘉甬高铁最新方案一、项目背景通苏嘉甬高铁项目作为国家高速铁路网的重要组成部分，对于完善区域高速铁路网络，提高沿线城市互联互通水平，促进地区经济社会发展具有重大意义。
本项目在充分考虑地区经济发展需求、环境保护和可持续发展基础上，制定以下方案。
二、项目目标1. 实现通苏嘉甬高铁沿线城市的高速铁路互联互通。
2. 提高沿线城市居民出行效率，缩短出行时间。
3. 促进地区经济社会发展，带动沿线产业布局优化。
4. 符合国家高速铁路发展规划，确保项目合法合规。
三、项目实施方案1. 线路走向通苏嘉甬高铁线路起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，全长约338公里。
线路采用全封闭、全立交设计，采用高标准高速铁路技术标准，设计速度350公里/小时。
2. 车站设置沿线共设南通西、苏州北、苏州园区、嘉兴南、宁波等车站。
车站设计遵循人性化、便捷化原则，充分考虑旅客出行需求，合理布局站内设施。
3. 工程建设工程建设主要包括路基、桥梁、隧道、轨道、通信、信号、电力、房屋建筑等。
工程实施过程中，严格执行国家相关法律法规，确保工程质量、安全、环保等要求。
4. 生态环境保护本项目高度重视生态环境保护，采取以下措施：1. 合理规划线路走向，避开生态敏感区域。
2. 优化桥梁、隧道设计，减少对地形地貌的影响。
3. 严格执行环保法规，确保施工过程中污染排放达到国家标准。
4. 加强生态修复和绿化工作，提高沿线生态环境质量。
5. 社会影响评估本项目在前期研究阶段，已开展社会影响评估工作，主要包括：1. 对沿线居民出行、产业发展、土地利用等方面的影响分析。
2. 对项目可能引发的社会问题进行预测，并提出解决方案。
3. 妥善解决征迁安置、就业保障、环境影响等问题，确保社会稳定。
四、项目实施保障1. 加强组织领导，成立项目指挥部，统筹协调各方力量，确保项目顺利推进。
2. 完善项目管理制度，规范工程招投标、合同管理、施工管理等环节。
3. 加强资金保障，确保项目资金及时到位。
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【最新】开工的高铁线路功能介绍轨道交通影响力自媒体：洞见、视野、知识、资讯“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。
根据____年5月发改委和交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划____-____年将重点推进103个项目前期工作，新建城轨____公里以上。
____-____年铁路项目根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿元。
市场初步预测，____年依旧是中国高速铁路开建高峰期。
1.重庆至昆明高铁：新建铁路785公里，投资950亿。
2.西宁至成都(黄胜关)铁路：新建铁路540公里，投资450亿。
3.广州至汕尾铁路：新建铁路168公里，投资182亿。
4.西安至铜川至延安铁路：新建铁路315公里，投资320亿。
5.合肥至淮安铁路：新建铁路270公里，投资350亿。
6.沪乍杭铁路：新建铁路130公里，投资112亿。
7.廊涿城际铁路：新建铁路126公里，投资205亿。
8.霸州至衡水铁路：新建铁路199公里，投资260亿。
9.鲁南铁路(菏泽至曲阜)：新建铁路200公里，投资160亿。
10.鲁南铁路(兰考至菏泽)：新建铁路85公里，投资93亿。
11.潍坊至莱西铁路：新建铁路126公里，投资190亿。
12.郑州至濮阳城际铁路：新建铁路200公里，投资240亿。
13.漳州至厦门城际铁路：新建铁路70公里，投资160亿。
14.纳雍至六盘水铁路：新建铁路60公里，投资33亿。
15.平凉至庆阳铁路：新建铁路100公里，投资70亿。
16.宁波至金华铁路：新建铁路135公里，投资110亿。
17.三门峡至禹州铁路：新建铁路257公里，投资180亿。
18.天津枢纽杨双、汉周联络线：新建铁路30公里，投资16亿。
19.克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段：新建铁路190公里，投资50亿。
20.平凉至中卫铁路增建二线：新建铁路315公里，投资130亿。
21.焦柳铁路电化工程(怀化至柳州段)：铁路电化415公里，投资43亿。
22.集宁至二连浩特扩能工程：改扩建铁路330公里，投资82亿。
23.大莱龙铁路扩能工程：改扩建铁路167公里，投资60亿。
24.广州站改造工程：改造站场设施，投资300亿。
25.长春至吉林铁路电化工程：铁路电化128公里，投资13亿。
26.广州至茂名铁路电化工程：铁路电化332公里，投资40亿。
27.玉林至梧州铁路提速扩能工程：改扩建铁路160公里，投资28亿。
28.沈阳至丹东铁路电化工程(含辽阳至本溪)：铁路电化407公里，投资57亿。
29.南京至芜湖至铜陵至九江铁路电化工程：铁路电化403公里，投资62亿。
30.杭温1小时高铁：“十三五”期间，温州市将完成交通投资____亿元，将以布局直通杭州、宁波、福州时速350公里的高铁31.杭州经绍兴至台州铁路：全长269公里，其中新建正线224公里。
全线共设9座车站32.甬金铁路：甬金铁路将穿越金华、绍兴、宁波，建设正线全长185.349公里，共设10座车站33.喀和铁路东延工程：和铁路东延工程将通过与在建的若羌—格尔木铁路、已经建成的格尔木—兰州铁路、还有远期规划的格尔木—成都铁路相连，形成新疆连通内地的第三条通道34.博州支线铁路：线路全长50.47公里35.和田至若羌铁路：和田-若羌段铁路全长878公里36.南沿江城际铁路：江苏省南沿江城际铁路项目工作已经、取得阶段性成果37.盐泰锡常宜铁路：盐泰锡常宜铁路，起于盐城，向南经泰州、无锡、常州武进区，至无锡宜兴，线路全长290公里，等级为客运专线，设计速度目标值250公里/时38.新建盐通铁路：全线新建正线长度148.029公里39.广汕铁路：广汕铁路将在增城区境内设新塘站40.鹰瑞梅铁路：鹰瑞梅铁路即鹰潭至建宁至冠豸山段、瑞金至梅州段41.赣深铁路：赣深铁路项目总投资641.3亿元，其中工程投资607.9亿元，动车组购置费33.4亿元。
该段铁路计划于今年开工，____年建设完成42.兴国至泉州铁路宁化至泉州段：线路起自福建省三明市宁化县，经清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，终至福厦铁路泉州站，正线长约302公里43.昌景黄高铁：昌景黄高铁为双线普通客运专线，全线长约310公里44.合肥至淮安铁路：该项目与宁淮城际铁路、沂淮铁路作为国家新一轮铁路规划项目已经上报至国务院待批45.合青高铁：青高铁将分为三段分别建设，合肥至新沂段接入徐连高铁，再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁46.北京至唐山铁路：线路148.7公里，总投资449亿元47.北京至霸州城际铁路：总投资274.3亿元，其中工程投资266.3亿元，全长78.24公里48.京津冀城际铁路网：总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元49.贵阳至南宁高速铁路：共设14个车站，设计时速350公里,规划输送能力为每年4000万人50.三门峡至禹州铁路：该铁路设计标准为铁路一级，设计时速120公里51.廊涿固保城际铁路：廊涿固保城际铁路是新建双线城际铁路，新建铁路126公里，全线施工总工期3.5年，预计____年前开通运营52.郑登洛城铁：新建线路长度为173.51公里，项目总投资206.6亿元53.京九高铁衡水路段：全程199公里，总投资260亿元，设计时速350公里54.崇礼铁路：线路全长52.4km，速度目标值250km/h，全线桥梁总长18km，隧道总长22.7km，最长隧道长度12.962km55.中卫至兰州高速铁路：线路自中卫南站引出，经白银市平川区、靖远县、白银区及兰州新区，终至中川机场线树屏线路所，正线长约218公里56.朝阳至秦沈高铁：线路全长约104km，全线新设3个车站(线路所)。
铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线57.包头至银川高铁：总长度550多公里，设计时速250公里58.济莱城际铁路：线路全长115.831公里，由济南、莱芜两市政府共同出资建设，设计时速250公里/小时____-____年城市轨道项目根据____年5月发改委和交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划____-____年将重点推进103个项目前期工作，新建城轨____公里以上。
1.天津Z2线一期工程：新建线路31公里，投资300亿。
2.天津M8线一期工程：新建线路20公里，投资___亿。
3.天津10号线一期工程：新建线路24公里，投资232亿。
4.济南R2线一期工程：新建线路35公里，投资216亿。
5.北京昌平线南延工程：新建线路17公里，投资142亿。
6.北京CBD线工程：新建线路5公里，投资34亿。
7.合肥5号线工程：新建线路40公里，投资284亿。
8.南宁5号线工程：新建线路21公里，投资153亿。
9.南宁2号线东延工程：新建线路7公里，投资38亿。
10.武汉11号线武昌段工程：新建线路12公里，投资109亿。
11.南昌2号线东延工程：新建线路5公里，投资44亿。
12.深圳5号线二期工程：新建线路8公里，投资71亿。
13.深圳6号线二期工程：新建线路12公里，投资77亿。
14.深圳3号线三期工程(东延)：新建线路9公里，投资68亿。
15.南京6号线工程：新建线路35公里，投资239亿。
16.南京2号线西延工程：新建线路6公里，投资43亿。
17.无锡4号线一期工程：新建线路22公里，投资160亿。
18.南通1号线一期工程：新建线路39公里，投资258亿。
19.青岛6号线一期工程：新建线路23公里，投资109亿。
20.重庆6号线支线二期工程：新建线路14公里，投资65亿。
21.重庆9号线二期工程：新建线路11公里，投资56亿。
22.西安5号线二期工程：新建线路20.1公里，投资95.21亿。
23.西安6号线二期工程：新建线路19.8公里，投资143.64亿。
24.西安临潼线工程：新建线路25.2公里，投资149.88亿。
25.贵阳3号线一期工程：新建线路41公里，投资261亿。
26.绍兴1号线及支线工程：新建线路30公里，投资216亿。
27.芜湖2号线工程：新建线路17公里，投资60亿。
28.洛阳1号线一期工程：新建线路23公里，投资171亿。
29.石家庄1号线一期北延工程：新建线路13公里，投资90亿。
30.福州5号线一期工程：新建线路25公里，投资193亿。
31.福州6号线工程：新建线路41公里，投资277亿。
32.大连5号线工程：新建线路24公里，投资157亿。
33.大连R4线二期工程：新建线路20公里，投资70亿。
34.武汉蔡甸线(4号线西延)工程：新建线路16公里，投资113亿。
35.贵阳S1线一期工程：新建线路29公里，投资153亿。
36.宁夏银川7条城市轨道交通线：1、2、3号线为市区骨干线，4号线和银新线为辅助加密线，市域线包含滨宁线和永贺线37.四川泸州五条城市轻轨线路：全长约191.15公里，其中中心城区约137.13公里38.湖北武汉新增轨道交通项目12个：共397.6公里，总投资估算2873亿元39.安徽合肥轨道交通4、5号线工程：全线共设33座车站，均为地下站，平均站间距约1.22公里，项目估算总额309.34亿元40.福建厦门二期轨道交通：总长152公里，新增投资约1000亿元41.江苏南京城市轨道交通：线路总长度39.2公里42.福建厦门城市轨道交通：厦门市城市轨道交通线网由6线组成，总长度约267公里43.新疆乌鲁木齐市城市轨道交通：乌鲁木齐市城市轨道交通线网由6条线组成，总长度129.1公里44.内蒙包头市城市轨道交通建设：近期建设项目总投资为305.52亿元45.杭州地铁三期10条线路：共10条线路，里程达196.1公里46.南京4条地铁：江北三条地铁11号线一期、S8南延线、4号线二期，以及宁句城际工程发布招标公告47.深圳地铁惠州段：起于惠州南站，是联系福田中心区，经布吉、龙岗中心城、坪山中心区至坑梓的轨道快速服务线路，并预留延伸至惠州境内的条件。
线路全长9.1公里，将与深圳市地铁14号线同步建设及运营48.广州地铁18号线：起于南沙枢纽，经横沥、大岗、榄核、跨沙湾水道至番禺，终点为广州南站49.北京地铁15号线东延：工程预估全长2.3公里，总投资约38亿元50.成都地铁17号线：成都地铁17号线一期可行性研究报告通过专家评审，开始环评公示意味着17号线驶上施工的“前车道”，17号线一期计划____年开工____年铁路计划开工项目汇总：根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿元。