隧道工程课后习题答案-中南大学-彭立敏
中南大学《隧道工程》课程作业(在线作业)三及参考答案
(A)方便施工
(B)阻止围岩变形
(C)与围岩共同作用形成承载圈
(D)加快施工进度
参考答案：
(C)
20.
围岩内部松弛范围可用( )进行量测。
(A)收敛计
(B)钢卷尺
(C)压力盒
(D)多点位移计
参考答案：
(D)
(二)多选题
1.
隧道内系统锚杆的布置宜采用的方式是( )。
(A)布置成梅花形为宜
(B)开敞式掘进机主要依靠主要利用已安装好的衬砌来提供前进所需的顶推反力
(C)掘进机施工多用于地质条件较好的隧道
(D)衬砌时，多采用双层复合式衬砌
参考答案：
(C)
3.
下列哪种措施可以减小高速铁路隧道的空气动力学效应( )。
(A)缩小隧道断面尺寸
(B)接长明洞
(C)设置洞口缓冲结构
(D)采用钝形车头
参考答案：
(一)单选题
1.
污浊空气经由隧道上部抽出洞外，新鲜空气由下部压入隧道，再经风管到下道坑工作面，是隧道机械通风中的( )。
(A)抽出或风管通风
(B)压力或风管通风
(C)混合式风管通风
(D)高差式风管通风
参考答案：
(C)
2.
关于掘进机法，下列说法正确的是( )。
(A)相对于钻爆法，掘进机对地层的适应性更好
(B)架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
(C)不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度
(D)喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射
参考答案：
(D)
12.
自进式锚杆的特点是( )。
(A)钻、灌结合
(B)灌、锚结合
中南大学《隧道工程》课程作业(在线作业)二及参考答案
(A)
20.
隧道施工中，对衬砌背后超挖部位进行回填的主要目的是( )。
(A)减小衬砌厚度(B)使衬砌与围岩密贴(C)堵水
参考答案：
(C)
(二)多选题
1.
进行隧道围岩分类时，考虑的主要因素包括( )
(A)地层、岩性及地质构造特征
(B)地下水
(C)软弱结构面特征
(D)隧道与软弱结构面的组合关系
(一)单选题
1.
新奥法施工时初期支护与围岩之间的压力属于( )。
(A)松动压力
(B)形变压力
(C)膨胀压力
(D)冲击压力
参考答案：
(B)
2.
围岩抗力属于( )。
(A)主动荷载(B)被动荷载(C)附加荷载(D)偶然荷载
参考答案：
(B)
3.
隧道二次衬砌的施工，应在( )进行。
(A)围岩和初期变形基本稳定后
(A)水对围岩的岩质软化使强度降低
(B)水会冲走结构面中的充填物
(C)水压使围岩强度提高
(D)水会产生流砂现象
(E)水使有些粘土地层膨胀产生“膨胀压力”
参考答案：
(ABDE)
8.
隧道加固地层的措施可以采用( )。
(A)超前锚杆,超前小钢管
(B)泥浆护壁
(C)管棚
(D)地表加固锚杆
(E)地层压注水泥浆或水泥砂浆
参考答案：
(ABCD)
(三)判断题
1.
荷载?结构模型分析法适用于覆盖层厚、围岩条件较好的隧道。
(A)对(B)错
参考答案：
(B)
2.
构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。
(A)对(B)错
参考答案：
(B)
隧道工程课后习题参考答案
隧道工程课后习题参考答案一、名词解释：1、隧道：修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
2、复合式衬砌：把衬砌结构分成不止一层，在不同的时间上先后施作的衬砌。
3、洞门：在隧道洞口用圬工结构砌筑并加以一定建筑物装饰的支挡结构物。
4、明洞：用明挖法修建的隧道。
5、避车洞：列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。
6、纵向式通风：在通风机的作用下使风流沿着隧道全长方向流动的通风方式。
7、围岩:是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩(土)体。
8、围岩分级：根据岩体的若干指标，按照稳定性将围岩分成不同的级别。
9、洞口段：指洞口浅埋段，即开挖可能给洞口地表造成不良影响的范围。
10、岩爆：岩体中聚集的高弹性应变能因隧道开挖而发生的一种应力突发现象。
二、简答题：1.隧道按使用功能分类时有哪些？答：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军工与人防工程2.交通山岭隧道的主要功能及特点。
答：功能：1.克服高程障碍，2.裁弯取直(缩短线路)，3.避开不良地质地段，4、避开其他重要建筑物等；特点：优点1.缩短线路长度，减少能耗， 2.节约地皮，3.有利于环境保护 ,4.应用范围广泛；缺点1.造价较高， 2.施工期限，3.施工作业环境和条件较差。
3.隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？答：基本内容：（1）隧道工程调查，（2）隧道路线确定，（3）洞口位置选择。
资料选择：隧道所在地区自然条件调查、隧道工程对周围环境影响的调查、工程地质及水文地质的勘察、地形测量、导线测量。
4.越岭隧道位置选择时要考虑的主要因素是什么？答：路线总方向上的垭口2.地质条件3.隧道长度4.两侧展线难易程度5.工程量大小6.路、桥、隧总体线形。
5.选择洞口位置时应遵循的原则是什么？期工程意义是什么？答：原则：早进洞、晚出洞意义：确保施工、运营的安全。
中南大学《隧道工程》课程作业(在线作业)一及参考答案
参考答案：
(C)
18.
双线铁路隧道内，小避车洞的单侧间距为( )。
(A) 30米
(B) 60米
(C) 120米
(D) 150米
参考答案：
(B)
19.
对于山岭隧道，当长度不大但仍需要机械通风时，从经济性考虑可采用( )通风。
(A)全横向式
(B)纵向式
(C)半横向式
(D)混合式
参考答案：
(A)复合式衬砌
(B)装配式衬砌锚喷支护
(C)
参考答案：
(B)
9.
在我国,地质详查手段以( )方法为主。
(A)钻探法
(B)弹性波法
(C)踏勘法
(D)物探法
参考答案：
(A)
10.
山岭隧道的优越性主要体现在：改善线形、提高车速、节省时间( )。
(A)疏导交通
(B)简化施工
(C)减少用地
(D)缩短里程
参考答案：
(E)洞顶截水天沟与洞外边沟衔接
(F)复合式衬砌的防水层与洞外水沟的搭接
参考答案：
(BCD)
2.
隧道砌体和砼所用的工程材料按规定( )。
(A)片石标号不低于C30
(B)块石标号不低于C30
(C)粗料石不应低于C30
(D)砼块标号不低于C15
(E)粗骨料应使用坚硬耐久的碎石或卵石
(F)片石砼内片石掺量不超过总体积的20%
参考答案：
(DEF)
3.
拱形明洞位于软弱地基上或两侧边墙地基软硬不均时可采取措施有( )。
(A)设置仰拱
(B)加深基础
(C)加设管棚
(D)设沉降缝
参考答案：
(ABD)
隧道工程课后习题(附答案)
隧道工程课后习题参考答案一、名词解释：1、隧道：修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
2、复合式衬砌：把衬砌结构分成不止一层，在不同的时间上先后施作的衬砌。
3、洞门：在隧道洞口用圬工结构砌筑并加以一定建筑物装饰的支挡结构物。
4、明洞：用明挖法修建的隧道。
5、避车洞：列车通过隧道时，为保证洞内人员及维修设备安全，在隧道两侧边墙上交错均匀地修建了洞室，用于躲避列车，故称之为避车洞。
6、纵向式通风：在通风机的作用下使风流沿着隧道全长方向流动的通风方式。
7、围岩:是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩(土)体。
8、围岩分级：根据岩体的若干指标，按照稳定性将围岩分成不同的级别。
9、洞口段：指洞口浅埋段，即开挖可能给洞口地表造成不良影响的范围。
10、岩爆：岩体中聚集的高弹性应变能因隧道开挖而发生的一种应力突发现象。
二、简答题：1.隧道按使用功能分类时有哪些？答：交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军工与人防工程2.交通山岭隧道的主要功能及特点。
答：功能：1.克服高程障碍，2.裁弯取直(缩短线路)，3.避开不良地质地段，4、避开其他重要建筑物等；特点：优点1.缩短线路长度，减少能耗， 2.节约地皮，3.有利于环境保护 ,4.应用范围广泛；缺点1.造价较高， 2.施工期限，3.施工作业环境和条件较差。
3.隧道工程勘察的基本内容是什么？地质调查后应提供的主要资料有哪些？答：基本内容：（1）隧道工程调查，（2）隧道路线确定，（3）洞口位置选择。
资料选择：隧道所在地区自然条件调查、隧道工程对周围环境影响的调查、工程地质及水文地质的勘察、地形测量、导线测量。
4.越岭隧道位置选择时要考虑的主要因素是什么？答：路线总方向上的垭口2.地质条件3.隧道长度4.两侧展线难易程度5.工程量大小6.路、桥、隧总体线形。
5.选择洞口位置时应遵循的原则是什么？期工程意义是什么？答：原则：早进洞、晚出洞意义：确保施工、运营的安全。
隧道工程作业答案
《隧道工程》课程作业参考答案第一章隧道工程勘测设计1.答：依隧道类型不同而不同：①对于长大隧道，线路选线应服从于隧道选址；②对于中、短隧道，选址应服从于线路。
2.答：早进晚出。
保护洞口边仰坡的稳定。
3.答：①地质构造、岩体强度、水文地质条件、不良地质；②越岭线隧道的位置应选择穿越垭口；河谷线隧道应使隧道外侧最小覆盖厚度满足工程要求，以避免偏压。
第二章隧道主体建筑结构1.解：超高E＝0.76×V2/R=16.21cm >15cm 取为15cmd内＝4050/1200+2.7E=43.9cmd外＝4400/1200=3.7cmd总＝d内＋d外＝47.6cm (取为50cm)d偏＝(d内－d外)/2=(43.9-3.7)/2=20.1cm分段里程：d总与d偏断面：进口DK150+310～＋345d总/2与d偏/2断面：DK150+345～出口DK150+8102. 答：因台阶的不同高差逐渐改变了起坡点的高度，起坡点越高则刷坡点越低。
第三章隧道附属建筑1.答：①铁路隧道中供行人躲避列车，或堆放维修器材的洞室；②大避车洞：碎石道床，对侧150m 间距；整体道床，对侧210m间距；小避车洞：对侧30m 间距；③应避开不同衬砌类型衔接处、变形缝处、不同断面加宽处、不同围岩分界处。
2.答：①有自然通风和机械通风两种基本方式，而机械通风又有：洞口风道式通风、喷阻式通风、辅助坑道通风以及射流式通风。
②风流中性点指风速为零的点，它不会出现在纵向式通风中，而只会出现在半横向式和全横向式通风之中。
3.答：①为了让司机的眼睛逐渐适应洞内外的亮度状况；②接近段——在洞口前，从注视点到适应点之间的一段道路，不需设照明；入口段——进入隧道洞口的第一段，使司机的视力开始适应隧道内的照明光线；过渡段——介于入口段和中间段之间的照明区段，解决从入口段的高亮度到中间段的低亮度之间的的剧烈变化；中间段——司机已基本适应洞内的照明光线，中间段的基本任务就是保证行车照明；出口段——单向交通隧道中，应设置出口段照明，让司机逐渐适应由洞内到洞外的光线变化。
中南大学网络教育课程考试隧道工程及答案
一、穿越溶槽方式主要有堵填或架梁跨越等。 桐油山隧道溶槽范围大，基底换填不切实际，注浆加固溶槽充填物的技术要求高，不易保证客观效果。
经过慎密的研究，决定采用架梁跨越方式穿过。这种方式能确保隧道结构不会出现由于基底承载强度的弱 化而发生沿线路纵向或横向的开裂，为保证良好的隧道质量创造了条件。 具体方案如下： 1、 弹性地基梁设计
隧道工程 第 4 页 共 3 页
2019 年 6 月(本科)
第四题答案： 塌方事故发生后，要及时对塌方体进行封闭处理，对塌方体表 面喷一层 25cm 厚的 C25 早强喷射混凝
土并挂网将塌方体封闭，然后 进行超前小导管注浆预支护加固.稳定围岩。 2.1 初期支护变形及侵限段的加固处理 塌方会导致相邻段初期支护拱部下沉变形较大，会出现裂缝、 拱 顶侵限等问题。为了防止塌方范围继续扩大，对初期支护出现裂缝、侵限地段采取了如下加固措施： (1)对初期支护变形地段的加固支护。施工后及时注浆以加固围岩，防止洞室周围围岩在围岩裂隙水的作 用下进一步扩张。 (2)对侵限的钢拱必须及时进行更换处理，更换采取间隔换拱。拱架在更换前，要对更换部位施工径向注 浆小导管,稳定拱架背后 岩体，并在拆除拱架的接头处打锁脚导管，注浆固结后对侵人二衬范围的喷射砼、 拱架进行拆除。 2.2 塌方处理总体方案 在处理、加固好未塌方段后，在做好隧道地表排水和保证安全的前提条件下，按照下列方案和工艺进行塌 方体处理。 2.2.1 加强对塌方体的监控量测 对隧道塌方范围进行定时、定位观测，随时掌握塌方体动向，并将现场数据进行回归分析，以便对围岩稳 定进行分析，修正和完善 应急方案。
为使隧道安全通过，在左、右边墙及中墙基溶槽底各设一根纵向钢筋混凝土梁(简称地基梁)跨越。梁 长 30 m ，梁高 1 m 。为了分散墙底压力，设计边墙地基梁宽 1.3 m ，中墙地基梁宽 2.7 m ，各超出 墙底宽度 15～35 cm，梁的纵向两端各留 5 m 置于基岩( Ⅲ 类围岩)上，梁中段置于溶槽充填物上。 2、穿越溶槽施工工序
隧道工程彭立敏主编填空题
1、隧道按用途可以分为：交通、市政、水工、矿山四种类型。
2、交通隧道可以分为：铁路、公路、地下、水底、航运、人行六种.3、市政隧道可以分为: 给水,污水，管路、线路,人防四种类型。
4、水工隧道可以分为：引水、尾水、排沙、泄洪四种类型。
5、矿山隧道可以分为：运输巷道、给水、通风三种类型。
6、施工前三阶段勘查包括：可行性研究勘察、初步勘察、详细勘察。
7、隧道洞口位置选择时应贯彻早进晚出原则.8、隧道纵坡分为单坡和人字坡两种形式。
9、隧道的轮廓线包括:衬砌内轮廓线、外轮廓线、实际开挖线三种。
10、隧道的主体结构包括洞门和明洞。
11、两座隧道根据其之间净距的大小分为：分离式隧道、连拱隧道和土质隧道。
12、围岩压力按作用力发生的形态,一般可分为松动压力和形变压力 .13、根据破坏时的应力类型，岩石的破坏有受拉、受压和受剪三种基本类型。
14、岩石的流变性包括蠕变、松弛和弹性后效.15、岩石坚硬程度定量指标用 R 表达,而岩体完整程度的定量指标用 Kv 表达。
16、在对岩体基本质量指标 BQ 进行修正时, 应考虑地下水、主要软土结构面产状和初始应力状态三个因素。
17、明洞结构类型可分为拱式明洞、箱形明洞和棚式明洞三类。
18、隧道的通风设计应分别按稀释 CO 浓度和稀释烟雾浓度来计算需风量.19、按行车道空间的空气流动方式，公路隧道的机械通风方式分为射流式、风道式和集中排给式。
20、长隧道的照明可以分为洞口接近段、入口段、过渡段、中间段以及出口段五个区段.21、公路隧道防排水应根据的总原则是防排、截堵结合、因地制宜、综合治理。
22、新奥法施工的基本原则有少扰动、早支护、勤量测、紧封闭。
23、锚杆的类型按照作用原理可划分为：全长粘结型锚杆、端头锚固型、摩擦型、预应力锚杆和自钻锚杆。
24、在岩溶地段，隧道常用处理溶洞的方法, 有引、堵、越、绕四种.25、辅助施工措施的预加固措施有:预注浆加固地层、地表喷锚预加固。
26、监控量测项目可分为必测项目和选测项目。
(完整word版)中南大学隧道工程简答题合集
第0章绪论1.交通隧道的主要功能?交通隧道又分铁路隧道，公路隧道，地下铁道，水底隧道，航运隧道，人行地道，它们的作用是提供运输的孔道，其主要功能有：①克服高程障碍。
②裁弯取直，缩短线路。
③避开不良地质地段。
④避开其他重要建筑或工程等。
2.工程隧道的特点？优点：①缩短线路长度，减少能耗。
②节约地皮。
③有利于环境保护。
④应用范围广泛。
缺点：①造价较高。
②施工期限长。
③施工作业环境和条件较差。
第1章隧道工程勘测设计1.隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料？基本内容：①隧道工程调查/勘察——调查隧道穿越地段的地质、地貌、环境生态等自然条件，它们与隧道工程有着密切的关系；②隧道线路设计——通过多种方案的比选，确定隧道的平面、纵断面线形；③隧道洞口位置选择。
地质调查后应提供的主要资料：①概述：调查的场所、范围、内容、方法。
并说明调查时间和参与人员；②地形地质说明；③设计及施工时应注意的问题及对进一步调查的建议；④相关图纸：线路地形图、洞口附件地形图、地质平面图、地址纵断面图、洞口附件地质纵断面图。
2.越岭隧道选择时要考虑的主要因素？①社会条件：政治、经济、国防、对自然环境的影响；②自然条件：工程地质、水文地质、地形、地貌等；③主导因素一：工程地质和水文地质条件，因为它往往控制着线路方案的取舍和隧道位置的选择；④主导因素二：地形条件也是选定隧道位置的重要条件之一。
3.隧道洞口位置选择的总原则与目的？①总原则：早进洞、晚出洞。
②目的：确保施工、运营的安全。
4.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度？①纵坡型式：人字坡和单面坡；②适用条件：人字坡常出现在越岭隧道、长大隧道中，单面坡多用于线路的紧坡地段或是展线地区及河谷隧道中，以利争取高程；③限制坡度：隧道内最大限制坡度——铁路≥3‰，公路不大于3%，不小于0.3%。
第二章1、确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？A.铁路隧道：各种型号的机车和车辆在横断面尺寸上的最大的需要、列车装在货物的不同情况；B.公路隧道：行车道宽度(W)、路缘带(S)、侧向宽度(L)、人行道(R)或检修道(J) 、当设置人行道时含余宽(C)、道数2、比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？相同点：车辆在曲线上行驶时，均是由于车辆内情和偏移，导致车辆通过所需要的面积增大，。
隧道工程彭立敏版简答题
1、隧道平面设计时，平面线形采用小半径曲线时将会出现哪些问题？①产生视距问题，为确保视距，要加宽断面；②增加隧道内噪声和振动；③为了确保行车安全，必须限制行车速度。
2、铁路隧道与公路隧道通风和照明的比较？公路隧道对运营通风要求较高，对照明要求较高。
3、隧道按用途进行划分的种类有哪些？①交通隧道；②市政隧道；③水工隧道；④矿山隧道4、隧道照明应考虑的因素有哪些？环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素。
5、这门课与什么课程有关？结构力学、岩体力学6、新规范对围岩如何进行分级？采用两步分级，首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标 BQ 综合进行初步分级，然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。
7、隧道施工组织编制应考虑哪些因素？①施工组织；②施工工期安排；③主要施工方法；④施工场地及弃渣场地；⑤主要机械设备及劳动工日8、隧道工程勘测中调查的内容有哪些？（1）文献资料收集（2）地形、地质调查（3）气象调查（4）工程环境调查9、隧道工程调查中的气象调查包括那些内容？降雨，降雪，气温、地温，风向、风速，雾，雪崩、风吹雪，洪水10、隧道方案相比绕行方案和路堑方案有何优点？能使线路平缓顺直，病害少，维修简单，缩短线路，节省运输时间，还能最大限度地减少道路修建对自然植被的破坏。
12、简述隧道洞门的作用及其具体形式。
作用：保护岩土体的稳定性和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全。
可以拦截、汇集地表水，并沿排水渠道排离洞门进入道路两侧的排水沟，防止地表水沿洞门漫流。
具体形式：环框式洞门、端墙式洞门、翼墙式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光棚式洞门。
13、围岩分级的方法有那些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。
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0 绪论【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道【交通山岭隧道的主要功能及特点功能：既可使线路顺直，避免许多无谓的展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。
特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路) 3.避开不良地质地段4.避开其他重要建筑或工程等第一章【越岭隧道选择位置时要考虑的主要因素是什么？（1）垭口位置的选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘的鞍部即垭口附近的底部通过，因为垭口处的山体相对较薄，隧道的穿越长度较短，有利于降低工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选择地质相对较好的垭口。
（2）隧道高程的确定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。
【选择洞口位置时应遵循的原则是什么？其工程意义是什么？原则：早进晚出。
工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。
应把握好合理的边、仰坡的坡率、和刷坡高度的衡量尺度，科学合理的选择洞口位置。
【能否解释隧道纵坡的形式、适用条件及限制坡度？纵坡的形式：单坡和人字坡。
适用条件：（1）单坡。
多用于线路的紧坡地段或是展线的地区及河谷隧道中，可以争取高程。
（2）人字坡。
多用于越岭隧道、大长隧道，尤其是越岭隧道。
限制坡度：对于车辆的行驶，线路的坡度以平坡最好，既不要冲坡也不要带制动行驶，产生的废气最少，这对于封闭的隧道是最有利的，为满足排水需要，最小坡度不宜小于3‰，一般情况下，最大坡度不宜大于3﹪。
对于铁路而言，不同的线路等级有不同的限坡，隧道内线路的最大允许坡度应在明线最大限制坡度上乘以一个折减系数。
第二章【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围的空间。
【隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通工具的正常运行与安全，规定在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物的空间范围【隧道衬砌有哪些类型？各自的适用条件是什么？1）整体式混凝土衬砌：是指就地灌注混凝土衬砌，也称模筑混凝土衬砌。
模筑衬砌的特点是：对地层条件的适应性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，并适用于多种施工条件，如可用木模板、钢模板或衬砌台车等。
整体式混凝土衬砌又分为整体式混凝土直墙式和曲墙式衬砌两种形式。
整体式混凝土直墙式：适用于地质条件比较好，属于我国交通隧道围岩分级中的I、II、III级围岩。
曲墙式衬砌：适用于地质比较差，岩体松散破碎，强度不高，又有地下水，侧向水平压力也相当大的情况。
2）拼装式衬砌：是指由若干在工厂或现场预先制备的构件运入坑道内，然后用机械将它们拼装成一环接着一环的衬砌。
由于拼装式衬砌存在着一些缺点，目前多在使用盾构法施工的城市地下铁道中应用，在我国铁路和公路隧道上，未能推广使用。
3）锚喷支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂的混凝土拌合料和水混合为浆状，喷射到坑道的岩壁上凝结而成。
在围岩不够稳定时，可加设锚杆和金属网，构成一种支护形式，简称喷锚支护。
适用范围广，并能适应软弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧道衬砌的裂损。
4）复合式衬砌：把衬砌结构分成不止一层，在不同的时间上先后施作的。
可广泛应用于各种隧道工程中，多用于公路隧道中。
5）连拱衬砌：就是将两隧道之间的岩体用混凝土取代，或者说是将隧道相邻的边墙连接成一个整体，形成双洞拱墙相连的一种结构形式。
一般只适用于长度不超过500米的短隧道。
【隧道洞门的作用、结构类型及其适用条件。
作用：减少洞口土石方开挖量，稳定边坡，引离地表流水，装饰洞口。
结构类型：①洞口环框：当洞口石质为坚硬而稳定的I级围岩，地形陡峻而又无法排水要求时，可以设置一种不承载的简单洞口环框。
②端墙式洞门：适用于地形开阔，岩质基本稳定的I~III级围岩地区，支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。
③翼墙式洞门：当洞口地质较差，山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门意外，增加单侧或双侧的翼墙，即翼墙式洞门。
④柱式洞门：当地形较陡，地质条件较差，仰坡有下滑的可能性，而又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时，可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，以增加断墙的稳定性。
⑤台阶式洞门：当洞门处于傍山侧坡地区，洞门一侧边坡较高时，为减小仰坡高度及外漏坡长，可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式。
⑥斜交洞门：当线路方向与地形等高线斜交时，也可将洞门做成与地形等高线一致，使洞门左右可以仍保持近似对称。
⑦削竹式洞门：当隧道洞门段有一节较长的明洞衬砌时，由于洞门背后一定范围内是以回填土为主，山体的推滑力不大时地形相对比较对称和不太陡峻，可采用削竹式洞门。
【明洞的结构类型及其适用条件。
采用最多的是拱式明洞和棚式明洞。
拱式明洞：当洞口的地形或地质条件难于用暗挖的方法修建隧道时，唱唱需要修筑拱式明洞来防护。
按照它所在的地位可以分为：①路堑式拱形明洞：又可以分为对称式和偏压式。
对称式使用于路堑式边坡处于对称或接近对称，边坡岩层基本稳定，仅防边坡有少量坍塌、落石，或用于隧道洞口破碎，覆盖层较薄而难以用暗挖法修建的隧道。
偏压式明洞适用于两侧边坡高差较大的不对称路堑。
②半路堑式拱形明洞：在傍山隧道的洞口或傍山线路上，一侧边坡陡立且有塌方、落石的可能，对行车安全有威胁时，或隧道必须通过不良地质地段而急需提前进洞时，都宜修建半路堑式拱形明洞。
又分为偏压斜墙式和单压耳墙式。
偏压斜墙式适用于地形倾斜，低侧处路堑有较宽的地面供回填土石，以增加明洞抵抗侧向压力的能力。
单压耳墙式适用于外侧地形低下，不能保持回填土的天然稳定坡度，或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时的情况。
棚式明洞：当山坡的塌方、落石数量较少，山体侧向压力不大，或因地质、地形限制，难以修建拱式明洞时可以采用。
又分为盖板式、钢架式和悬臂式三种。
盖板式：当基岩层完整，坡面较陡，地下水不大，采用重力式内墙开挖量较大时，可采用钢筋混凝土锚杆式内墙。
钢架式：当地形狭窄，山坡较陡，基岩埋置较深而上部地基稳定性差时，为了使基础置于基岩上且减少基础工程，可采用钢架式外墙。
悬臂式：对稳定而陡峻的山坡，外侧地形难以满足一般棚洞的地基要求，且落石不太严重的情况，可修建悬臂式棚洞。
第三章【公路隧道的附属建筑有哪些？紧急停车带，行人、行车横洞和预留洞室，运营通风建筑物，运营照明设施。
【隧道通风方式：纵向式通风（射流式通风风道式集中排气式）半横向式通风全横向式混合式第四章【围岩及围岩分级的定义是什么？P73, P79围岩：是指隧道开挖后其周围产生应力重分布范围内的岩体，或指隧道开挖后对其稳定性产生影响的那部分岩体。
围岩分级：根据一个或几个主要指标将无限的岩体划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩归为一类，将全部围岩划分为若干类，这就是隧道围岩稳定性分类，或简称为围岩分类。
【岩体应力应变曲线：压密阶段弹性塑性破裂破坏【简述围岩压力的定义及其影响因素。
P87围岩压力：是指引起地下开挖空间周围岩体和支护变形或破坏的作用力。
影响因素：通常可以分为两类，一类是地质因素，它包括原始应力状态、岩石力学性质、岩体结构面等；另一类是工程因素，它包括施工方法、支护设置时间、支护本身刚度、隧道断面形状等。
【围岩分级方法今后的发展趋势分级应主要以岩体为对象分级宜与地质勘探手段有机地联系起来分级要有明确的工程对象和工程目的分组宜逐渐定量化【围岩分级因素：岩石坚强程度岩石完整性地下水初始地应力【深浅隧道如何划分？P92【简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法。
P88,P93深埋隧道围岩松动压力的确定方法：1，我国隧道审计规范所推荐的方法。
根据隧道结构按破损阶段法或概率极限状态法设计的不同而采用不同的公式。
2，普氏理论。
按普氏理论算得的围岩松动压力，对软质围岩来说比实际情况偏小，对坚硬围岩则偏大，一般在松散、破碎围岩中较为适用。
3，泰沙基理论。
浅埋隧道围岩松动压力的确定方法：计算浅埋隧道围岩松动压力分两种情况，一种是隧道埋深h等于或小于等效荷载高度，因上覆岩体很薄，滑动面上的阻力很小，为安全起见，计算时可省略滑面上的摩擦阻力，则围岩垂直匀布压力为：,围岩水平匀布压力按郎金公计算。
另一种是隧道埋置深度h大于等效荷载高度，在计算围岩压力时，必须考虑滑面上阻力的影响。
第五章【隧道结构体系的计算模型有哪些？特点？1.结构力学模型特点：以支护结构作为承载主体围岩对支护结构的作用间接地体现为1.围岩压力2.围岩弹性抗力采用结构力学方法计算适用于：模筑砼衬砌2.岩体力学模型特点：支护结构与围岩视为一体，共同承受荷载，且围岩作为承载主体支护结构约束围岩变形采用岩体力学计算方法围岩体现为形变压力适用于：锚喷支护【简述直刚法基本原理和计算步骤矩阵位移法又叫直接刚度法，它是以结构节点位移为基本未知量，连接在同一节点各单元的节点位移应该相等，并等于该点结构节点位移，同时作用于某一结构节点的荷载必须与该节点上作用的各单元节点力相平衡【简述隧道洞门检算时检算部位的选取及具体检算内容计算选取不利位置进行1.柱式、端墙式洞门2.有挡、翼墙的洞门（翼墙式洞门偏压式洞门）内容:墙身偏心及强度、绕墙趾的抗倾覆性、沿基地滑动的稳定性以及基地压应力第六章隧道施工方法【导坑定义和作用：定义：先行开挖，为后续开挖提供施工便利的坑道。
作用：1.为后续工作面创造临空面，提高爆破效果2.查明前方地质情况3.排除地下水4.铺设三管两线：水管压缩风管通风管电线运输线5.改善施工通风条件【隧道工程施工特点：1.施工全过程受制于地质条件2.大型隐避工程3.施工环境差4.多处偏远山区5.工作面很少6.施工不受气候影响【隧道施工方法：1.矿山法（传统新奥）2.明挖法3.掘进机法4.盾构法5.沉管法6.顶进法【影响施工方法因素：1.工程重要性2.工程地质与水文地质条件3.施工技术水平4.施工动力和原材料供应情况5.工程投资和运营后社会效益和经济效益6.对环境保护要求7.施工单位习惯做法【新奥法的施工方法有？它们各自的特点及适用条件？1）全断面法其优点是：工序少，相互干扰少，便于组织施工和管理；工作空间大，便于开展大型机械化施工；开挖一次成型，对围岩的扰动次数少，有利于围岩的稳定；施工进度快，这是矿山法中进度最快的方法。
全断面法原则上适用于Ⅳ~Ⅰ级围岩中的铁路单线隧道、Ⅲ~Ⅰ级围岩中的铁路双线和公路双车道隧道；必须具备大型施工机械；隧道长度或施工区段长度不宜太短，否则采用机械化施工的经济性差，根据经验，这个长度不宜小于1km。
2）台阶法，分为：①长台阶法，②短台阶法，③超短台阶法。
其共同特点是初期支护能尽快闭合。
长台阶法适用范围较全断面法广泛，当全断面缺乏大型机械，或者短隧道施工调用大型机械不划算时，都可以考虑改用长台阶法，长台阶法一般用于Ⅲ~Ⅰ级围岩中的双线铁路隧道，或Ⅳ级围岩中的单线铁路隧道，以及公路隧道中开挖宽度相当的隧道。