高速铁路低温冻胀及冰雪等特殊情况下的行车组织办法

高速铁路低温冻胀及冰雪等特殊情况下的行车

组织办法

一、线路低温冻胀情况下的行车组织办法

每年冬图期间，综合检测列车动态检查发现需要限速运行或封锁时，由综合检测列车负责人立即向列车调度员提出限速或封锁请求，需限速时的限速范围按超限位置前后各加200米确定；静态检查发现需要限速或封锁时，由工务驻调度所联络员（驻站联络员）在《行车设备检查登记簿》办理限速或封锁登记手续。需限速运行时，列车调度员根据综合检测列车负责人的请求或工务驻调度所联络员（驻站联络员）登记，及时向相关列车发布限速运行的调度命令并设置列控限速，对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。线路冻胀限速按以下标准执行：

（一）线路动态几何尺寸限速标准：

1.8毫米<高低10毫米或7毫米<水平8毫米或7毫米<三角坑8毫米时，限速200公里/小时；

2．10毫米<高低12毫米或8毫米<水平10毫米或8毫米<三角坑10毫米时，限速160公里/小时；

3．12毫米<高低巧毫米或10毫米<水平14毫米或10毫米<三角坑12毫米时，限速120公里/小时；

4．巧毫米<高低或14毫米<水平或12毫米<三角坑时，

限速不大于80公里/小时，具体限速值由综合检测列车负责人确定，必要时临时要点封锁线路进行整修。

（二）静态检查发现冻胀需限速时，由作业负责人根据现场情况确定列车放行条件。

（三）运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。

1.晃车时列车运行速度为160公里/小时以下时，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，并不得再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速160公里/小时及以下的调度命令后，准许上道检查。工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

2．晃车时列车运行速度为160公里/小时及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速120公里/小时的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各加1公里确定。列车通过晃车地点后，司机应立即向列车调度员报告运行情况。若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，并不得再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速160公里/小时及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。若不再晃车，则按

160公里/小时、250公里/小时、常速逐级逐列提速。

3．在逐级逐列提速的过程中，再次发生晃车时，列车调度员应立即通知已进入区间的后续列车停车，并不得再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速160公里/小时及以下的调度命令后，准许上道检查。工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

二、冰雪天气行车组织办法

（一）铁路局调度所接到有关冰雪天气阝艮速申请后，及时向分管副局长汇报，并通知有关业务处室，分管副局长、有关业务处室人员应立即到达调度台，加强业务指导。有关单位接到雪情通知后，要立即安排人员加强值守、添乘检查，做好除雪打冰各项准备工作。

（二）降雪时，应根据线路积雪情况及时启用道岔融雪装置。当冰雪天气严重影响动车组运行秩序时，要及时采取停运、重联、途中折返等措施，减少列车开行对数，积极组织在途晚点列车恢复正常。

降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取固定接发车进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路；始发、终到列车较多的大站执行有困难时，可选择交叉干扰少、道岔位置改变少的几条线路相对固定办理接发车作业。客运大站尽量停靠便于

上水、吸污的线路。

（三）遇道岔融雪装置故障或无法满足道岔正常使用需求，需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160公里/小时及以下。

降雪达到中雪及以上时，在崔家营子、杨家粉坊线路所和始发、终到列车较多的大站，列车通过及进、出站时的运行速度不得超过80公里/小时。

（四）冰雪天气限速按以下标准执行：

1.降雪天气，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250公里/小时及以下，有砟轨道区段限速200公里/小时及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200公里/小时及以下，有砟轨道区段限速160公里/小时及以下。中雪、大雪、暴雪的界定：以气象部门公布或观测数据为准。

当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速200公里/小时及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5厘米以上时，限速160公里/小时及以下。

2．接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160公里/小时及以下。

（五）灾害监测系统报警雪深值达到警戒值时，列车调度员

应根据报警信息和限速提示及时向相关列车发布阝艮速运行的调度命令并设置列控限速。对来不及发布调度命令的列车，应立即通知司机限速运行。

未安装雪深报警灾害监测系统的区段或雪深报警灾害监测系统故障时，工务、电务部门根据降雪情况及需要，在调度所《行车设备检查登记薄》内登记限速申请，并可根据雪量变化情况，提出提速或进一步限速的申请，列车调度员要及时发布调度命令。

（六）遇降雪，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时，司机应先采取减速措施，按规定限速运行，并及时向列车调度员汇报，列车调度员通知有关专业调度，专业调度及时通知有关设备管理单位，设备管理单位及时查明情况，按规定提出限速申请，列车调度员按规定及时发布限速调度命令并设置列控限速。

（七）供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即登记《行车设备检查登记簿》，向列车调度员提出限速申请；需要接触网除冰作业时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行。安装有接触网融冰装置的区段，监测到接触网线索覆冰严重，不能保证列车正常或限速运行时，供电部门提出停电申请，启用融冰装置对接触网进行融冰。

（八）在同一处所（地段），当多个部门、灾害监测系