“企业”号航空母舰
世界第一艘核动力航母“企业”号
世界第一艘核动力航母企业号年3月15日，蒋介石乘坐直升机自台北抵达停泊在台湾海域的企业号。
在大约四个小时的访问中，蒋介石参观了军舰上的机库和修理库，包括生存设备及自动通信设备，还观看了舰队的飞行表演和火力展示年3月11日，世界第一艘核动力航空母舰企业号离开美国弗吉尼亚州的诺福克，前往中东水域，执行为期7个月的最后一次任务。
这是企业号的第22次部署行动。
在那里它将随时待命，以应对万一与伊朗爆发的冲突或者索马里的海盗威胁。
加上林肯号和卡尔·文森号，美国已经在中东海域部署了3艘航母。
今年秋天，52岁的企业号将回到弗吉尼亚，退役仪式预订在12月1日，而这次中东之行无疑是它的绝唱。
企业号前史企业号的英文名是enterprise，这个词有多种解释，除了盈利性的经济组织之外，还有进取、勇往直前等含义，按照英美海军以各种武德给军舰命名的习惯，进取号、勇往号或者奋进号可能会比较贴近当初命名的原意。
不过中文还是企业这个译名更普遍。
企业在英、法、美海军舰艇上使用的频率极高，从1705年起至今，英国皇家海军有十艘命名为企业号的舰船，法国海军于1671年至1846年间，至少有23艘帆船命名为企业号。
甚至在著名科幻系列影视剧《星际迷航》中，也有名为企业的星舰。
在即将退役的这艘之前，美国海军有7艘叫企业的战舰，第一艘是单桅纵帆船，于1775年服役，参加了独立战争。
最著名的则是第7艘企业号，是第一艘用这个名字的航母，它在1938年开始服役，舷号cv-6，绰号big e。
在太平洋战争中，除了1942年5月错过珊瑚海海战外，它活跃于每一场美日航母对决与绝大部分的两栖登陆作战。
中途岛之战中，从企业号上起飞的飞机击沉了日军赤城、加贺、飞龙三艘航母，这一纪录前无古人、后无来者。
在局势最艰难的1942年，企业号更是从未缺席，甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一一艘航母。
战争中企业号共击沉71艘军舰、击伤192艘军舰、击落911架飞机，并获得了众多勋章和嘉奖。
兵器知识库-战后以来航空母舰经历过哪些重大技术发展
兵器知识库-战后以来航空母舰经历过哪些重大技术发展1946年，第一架“鬼怪”型喷气式战斗机在美国海军“罗斯福”号航空母舰上弹射起飞，这种在重量和航速方面都比螺旋桨飞机大好几倍的喷气式飞机使航空母舰面临一次严峻的考验。
老式的弹射阻拦装置和直通型飞机甲板已很难满足它的战术需求，于是，航空母舰开始了三次大的技术革命。
1950年，英国研制成功能弹射30吨以上超音速喷气式飞机的蒸汽弹射器，并正式装备“英仙座”号航空母舰使用。
40年来，世界上几乎所有大、中型航空母舰都是装备这种弹射器。
1951年8月，英国“凯旋”号航空母舰的舰载机第一次从10度斜角的飞行甲板上试飞成功。
1年后，美国海军“中途岛”号航空母舰经过400多次试验，也正式采用了这种飞行甲板。
这种飞行甲板分起飞区、降落区和待机区三大部分，直段部分用于舰载机弹射起飞，斜角部分用于降落，上层建筑前方的三角区则用于停机。
这种起飞、降落和机种调整互不干扰又可同时进行的斜直两段式飞行甲板倍受青睐，目前大、中型航空母舰还都在采用这种甲板形式。
1961年，世界上第一艘核动力航空母舰美国海军9万吨级的“企业”号正式服役，把航空母舰的发展推向了一个最高点。
核动力装置的采用，赋予航空母舰极大的续航力。
1964年，“企业”号航母进行了总航程达3万公里的无补给环球航行。
30年来，“企业”号航母仅更换过3次燃料，累计航程却已达50万海里，相当于绕地球航行了23圈。
目前，这种超级核动力航空母舰世界上已有6艘服役，都集中在美国。
到本世纪末，此类航空母舰将发展到15艘，其中美国9艘，前苏联4艘，法国2艘。
蒸汽弹射器、斜直两段式飞行甲板和核动力推进这三大关键技术的推广应用，大大提高了航空母舰的突击威力和远洋机动能力。
从内到外超精细的企业号航空母舰
这是甲板下面的一景 它展示的是 １ 号和 ２ 号升降机的桁架
飞机半隐半现地停放在机库中 贴着机库的内墙边还放了一个水手 墙壁上贴了水 贴纸
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万方数据
佩卡先生用毛笔给船尾加了 尘土 他作旧的工具还有喷笔和粉彩
１１ 年的成果是真正的劳动付出 佩卡先生制作的 企业 号航空母舰因此而赢得了２００４年在芬兰举办的最大的模型博 览会舰船部分的 最佳表现 奖 在佩卡先生的柜子里他还有 好几艘田宫 １／３５０ 的战舰模型呢 但他说 因为时间的关系 在今后的制作中 他将对细节部分稍稍忽略一些 不再这么精 雕细琢了
甲板上摆放了许多架飞机 它们周围还有起飞弹射架 飞机使用了 Ｆｏｔｏｃｕｔ 蚀刻片建造 用计算机设计了贴纸 另外还制作了飞机上使用的弹药和水滴形油箱
这个上层构造大约有 ８００ 多个零件 桅杆也接近 ２００ 个零件
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万方数据
从内到外 超精细的 企业 号 航空母舰
汉纳 皮拉恩
海外精品 MODEL WORLD
所有的升降机都是用蚀刻片做的 用 Ｅｖｅｒｇｒｅｅｎ 牌苯乙烯条做其支撑桁 佩卡先生用 了大约 １８０ 个零件精确制作了四部升降机
当你看到佩卡先生制作的 １／３５０ 的美国航空母舰 企业 号模型时 你就会明白他为什么花了１１年的时间才完成它 佩 卡先生开始实施他的计划时是在 １９９３ 年 他选择了 １／３５０ 的 田宫套件来制作 理由很简单 因为此款套件当时是最大的
当你看到佩卡先生制作完成的这款超精细的 企业 号航空母舰时 他因此付出的加工一千多个零件改造的模型和 １１ 年的辛苦就是值的64万方数据
他开始制作是用田宫的套件 但过了若干年以后 他又在 模型上增加了冠军牌和 Ｗｈｉｔｅ Ｅｎｓｉｇｎ Ｍｏｄｅｌｓ 牌 Ｆｏｔｏｃｕｔ 牌 蚀刻片零件 还有许多树脂件和苯乙烯零件 事实上 按佩卡 先生的话说 田宫 ９９％ 的零件都被改造和替换了 仅有方向 舵 螺丝钉 螺母没被改造
CV-6企业号航空母舰
下水时间：1936年10月3日
服役时间：1938年5月12日
制造厂：纽波特纽斯造船及船坞公司
满排吨位：10000-50000吨
约克城级
技术数据
乘员
编制：1,990人
舰长：246.7米
型宽：33.38米
满载排水量：25,560吨
续航距离：12,000海里/15节
航速：32.5节
武器装备
8门单装5吋/38火炮
11门4联装波佛斯40毫米高射炮
5门双联装波佛斯40毫米高射炮
16挺双联装奥利冈20毫米防空机炮
结构特点
企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此项设计由于不实用，于1942年拆除）。
企业号航空母舰（英语：USS Enterprise，舷号CV-6，中文意译为进取号或勇往号），绰号大E（Big E），是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为约克城级航空母舰的二号舰。它是美军第七艘以企业为名的军舰，舰名源自美国独立战争期间美军俘获并更名的一艘英国单桅纵帆船。
名称：CV-6/“企业”号航空母舰/Enterprise
各式各样的企业号
文 ＋图 木 槿 叶 落
各式各样的企业号
如果单 单是 听到有人提 到 “ 企业号 ” 你很 的翻译应该 是 “ ， 进取号” 才对。 不过为了让 船 “ 乔治号” 被俘获， 经过 改装后被命 名为 可能搞不清楚这个想要表达什 么。 这个词所 大家看得 明白， 在本文中 “ ｎ ｒ ｅ 一律 Ｅ ｔｒ ｉ ” ｅｐ ｓ 代表 的可能是 一艘功勋卓著 的常规 动力航 翻译成 “ 企业号 ” 。
器命名。 这个词固然有企业 的意 思， 但也可 研究的多功能勘察船， ０ ３ ２ ０ 年服役 。 以代表 一种勇敢 的品德。 在美 国海军词典
上， ｎｅｐ ｉ 这个 词代表了 “ Ｅ ｔｒ ｒ ｅ ｓ 勇敢、 活跃、
理 由， 很多人认 为企业号是美国海军历史上
１ ７ 年 ， 国独 立战争爆发。 ５ 美 ７ 在乔治・ 华盛 最辉煌最优秀的一艘军舰。
企 业号， 舷号ＣＶ ．５ 这 就是美 国海军 的 Ｎ６ 。
命名成企业号吧！ 。 ” 在如此强烈的怨念下，
第八艘企业号。 这艘 企业号没能赶 上战争年 Ｎ Ｓ 屈服了， Ａ Ａ 他们放 弃了原本 已经确 定好
代， 因此谈 不上战 功赫赫。 但作为第一艘核 的， 为纪念建 国２ ０ ０ 周年而起的和谐 ， 噢不， 动力航母 ， 企业号是一个相当成 功的设计范 是 宪法号的名称， 将这艘航天飞机模型命名 在完成 了 测试并进行过一系列遍 例 ， 以说 ， 可 美国海军 目 前现役 的其余十艘 为企 业号。 核动 力航母 都是在企 业号的基础 上改进而 及 海外多国的展示之旅后， 美国政府将企业
的物体—— 如果你觉得把星 际巡洋舰叫做 国人让 这艘 船仍 然保 留原来 的名字， 英 界大战并能全身而退的军舰之一 。 在 在战争期
从内到外超精细的“企业”号航空母舰
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美国现服役的11艘航母详解
美国现服役的11艘航母1，企业号（CVN-65）核动力航空母舰。
企业号航母是世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。
企业号是在1958年2月4日开工，1960年时下水，1961年11月25日正式完工服役。
该舰排水量85,600吨，全长342米，舷宽40米，最大甲板宽76米。
武器装备为3座雷声（Raytheon)Mk298联装发射装置导弹、“北约海麻雀"(NATOSeaSparrow）对空导弹、3座（GE/GD)Mk156管20毫米“火神密集阵”（VulcanPhalanx）炮，。
一般配备20架F-14“雄猫”（Tomcat）36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者”（Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F和2架HH-60“海鹰”（Seahawk).服役35年来，“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”，多次被派往敏感地区和冲突地区，应付突发事件。
1962年8月古巴导弹危机时，“企业”号曾参与美国海军封锁古巴的行动。
1964年，‘企业’号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。
越战期间，，“企业”号曾参与越战的空袭行动，并参与1975年的西贡撤退。
1969年1月14日是“企业”号的灾难日，它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹，飞行甲板被炸出三个大洞，内部也受创不轻，幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航，之后的修复作业耗时三个月。
2001年9月11日美国本土遭到恐怖份子猛烈攻击时，“企业”号正准备结束在中东的巡航返国，不过立刻被留在当地，并参与了日后阿富汗战争的“持久自由“（Operation Enduring Freedom）作战行动。
这艘颠簸半生的“企业”号预定在2013年除役，被新世代核动力航空母舰CVNX的第一艘取代，届时“企业”号已在海上奔驰了52年。
企业号航母上的标语
企业号航母上的标语
【原创版】
目录
1.企业号航母的简介
2.企业号航母上的标语的来源和意义
3.企业号航母上的标语对船员们的影响和激励
4.企业号航母上的标语的启示
正文
企业号航母，是美国海军的一艘核动力航空母舰，也是全球第一艘使用核反应堆作为动力来源的航空母舰。
它的建造和服役，标志着美国海军进入了一个全新的时代。
企业号航母上的标语，是“企业精神，永不磨灭”（The Enterprise Spirit, Never Diminishes）。
这个标语的来源，可以追溯到企业号航母的建造时期。
在航母的设计和建造过程中，工程师们面临着无数的困难和挑战，但他们始终保持着坚韧不拔的精神，最终成功地将企业号航母建造完成。
这种精神，被舰长和船员们称为“企业精神”。
企业号航母上的标语，不仅仅是一个口号，更是船员们的信仰和精神支柱。
每当他们遇到困难和挑战时，都会想起这个标语，提醒自己要保持坚定的信念，永不放弃。
这种精神，激励着船员们在海上执行任务时，始终保持着高度的警惕和专注，确保每一次任务都能圆满完成。
企业号航母上的标语，对我们每个人都有着启示。
在生活和工作中，我们也会遇到各种各样的困难和挑战。
但只要我们有坚定的信念，有“永不磨灭”的精神，就一定能够克服困难，实现我们的目标。
总的来说，企业号航母上的标语，不仅仅是一个口号，更是一种信仰，一种精神。
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1简介企业号航空母舰（CV-6Enterprise，Enterprise实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但因为种种历史原因，国内军事资料都译为“企业”）是美国海军历史上的第六艘航空母舰，也是约克城级航空母舰的第二艘，更是美国海军赫赫有名的功勋舰。
该舰于1933.8.3批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州纽波特纽斯市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。
企业号服役后，最初在美国东海岸活动。
2主要参数建成时标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。
舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。
9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。
最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。
武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。
舰载机90架左右。
1941年编制人员2217名。
企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此项设计由于不实用，于1942年拆除）。
武备8座单管127毫米高平两用炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。
最多搭载舰载机96架。
1941年编制人员2217名。
企业号在防御上存在一定缺点，水线装甲仅有122mm，指挥塔102mm，对鱼雷防御存在相当缺陷，这也导致了整个约克城级有两艘最终都损于鱼雷之手。
3主要行动1939年4月加入太平洋舰队。
1941年珍珠港事件发生时，该舰因执行向威克岛运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。
此后，企业号参加了太平洋战争中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。
1942年1月11日，海军中将哈尔西指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重巡、6驱逐舰）与TF17（约克城号，1轻巡，4驱逐舰，弗莱彻海军少将指挥）协同，完成增援萨摩亚岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。
1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的罗伊岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和马洛埃拉普环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。
1942年4月8日，企业号离开珍珠港前往阿留申群岛，在那里与大黄蜂号航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸日本本土的任务。
1942年6月中途岛海战，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在中途岛东北海域，一举击沉日本海军机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重巡洋舰。
1942年8月美国海军与日本联合舰队在西南太平洋海域开始了争夺瓜达尔卡纳尔岛控制权的鏖战。
在8月24日进行的所罗门以东海战中，企业号被翔鹤号上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。
空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。
日本人好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。
在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创水上飞机母舰千岁号，击落日机75架。
10月16日，经过一个月修整后，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的萨拉托加号和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。
1942年10月26日，在空前激烈的美日圣克鲁斯海战中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。
而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。
此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。
击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。
同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。
在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。
日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级战列舰炮击瓜岛机场。
此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出努美阿，带着修理舰女灶神号（USS Vestal AR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。
11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。
天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。
并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。
此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan）。
1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸伦内尔岛附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，芝加哥号重巡（CA-29）被击沉。
1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受尼米兹海军上将代表罗斯福总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。
7月20日，新的埃塞克斯级航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。
1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有雷达指控，命中率大为提高。
同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。
1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。
TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘重巡洋舰，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他辅助舰船。
舰载机超过700架。
1月31日，在TF58强大火力支援下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、马朱罗环礁等多个岛屿。
1944年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。
其中1/3的战果由企业号取得。
1944年6月，美日海军在马里亚纳海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。
而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。
1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉超级战列舰武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。
此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、西村舰队均实施攻击的美国航母。
1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。
1945年3-4月，企业号参与了压制日本九州地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。
1945年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。
在修理期间，日本宣布投降。
此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻欧洲美国军事人员回国的任务。
从1946年1月18日起，停泊在新泽西州的Bayonne，从此未再出海。
企业号1947年2月17日退役，转入大西洋预备舰队。
1952年10月1日称为攻击航母CVA-6，1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。
1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。
4评价在太平洋战争中，被荣幸地称为“大E”（Big E）的企业号九死一生，取得了20颗战斗之星奖章，并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母，也是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。
在企业号光辉的一生中，共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，企业号象征着美国海军的战斗精神。
1995年5月15日，美国国防部向企业号等追赠第16特遣舰队嘉奖，以表扬舰队空袭东京。