阜南城区道路交通专项规划325
连州交通2024工作计划
连州交通2024工作计划1. 引言本文档旨在介绍连州市2024年的交通工作计划。
连州市位于广东省北部，是一个交通枢纽城市。
根据连州市的发展需求和交通状况，我们制定了一份详细的工作计划，以改善交通系统的效率和便利性，促进经济和社会的发展。
2. 交通背景连州市的交通状况目前存在一些问题，例如交通拥堵、交通安全问题等。
为解决这些问题，我们制定了以下工作计划。
3. 交通改善计划3.1 公路建设•在2024年，我们计划修建一条高速公路连接连州市和周边城市，提高交通通达性。
•对现有道路进行改造和扩建，以减缓交通拥堵问题。
•加强公路管理和维护，提高交通安全和顺畅度。
3.2 公共交通•完善公交线路和班次，提高公交系统的覆盖范围和运营效率。
•推广电动公交车和地铁系统，降低碳排放并改善出行环境。
•提升公共交通的服务质量，改善乘客体验。
3.3 自行车道建设•建设更多的自行车道，鼓励市民骑自行车出行，减少机动车数量，降低交通压力。
•连接自行车道和公共交通站点，提供多种出行选择。
4. 交通安全管理4.1 交通信号灯系统•对现有交通信号灯系统进行检修和升级，确保其正常运行。
•安装智能交通信号控制系统，提高交通信号灯的智能化管理水平。
4.2 道路标线和交通标志•维护和更新道路标线和交通标志，确保其清晰可见。
•宣传交通规则，提高驾驶员、行人和骑车人的交通意识。
4.3 交通事故处理•加强交通事故监测和处理能力，提高交通事故的处理效率。
•加大对交通违法行为的处罚力度，提高交通法律的实施力度。
5. 交通信息化建设5.1 交通数据收集•建立交通数据收集系统，收集交通流量、拥堵情况等数据。
•利用人工智能和大数据技术对数据进行分析，为交通管理提供科学依据。
5.2 交通信息发布•建立交通信息发布平台，及时发布交通状况、路况等信息。
•利用多种渠道，如手机APP、微信公众号等，向市民提供交通信息服务。
6. 交通环保计划6.1 绿色交通倡议•鼓励市民使用公共交通和非机动交通工具出行，减少机动车使用。
阜南城区道路交通专项规划3.25
公交线路
阜南县中信公交公司成立于2000年，年运营收入140万元。现有公交线路4条，全长约34km，投入站台68个。
公交线路编 号 1 2 3 4 线路长度 （km） 9.1 5.3 7.6 10.6 设站点 平均站距（m） 数 14 700 9 757 8 1086 无固定站点
起点
终点
南山宾馆 城北交警队 火车站 环城东路与环城北路交叉口 鹿城路与淮河路 老S202与S328交叉口 交叉口 洪河桥路与鹿城 S328与苗南河交叉口 路交叉口
费。
9.道路附属设施不足，停车场和公交场站缺乏。 10.公共交通路网密度过小。 11.自行车系统和步行系统不完善。 12 ．城区道路缺乏规范性管理，路边乱停乱放 情况严重。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
对外交通量分布
出入口 1 2 3 4 5 合计
方向 合肥、淮 南方向 阜阳方向 临泉方向 新蔡方向 淮滨方向
，公交网络与道路网络，动态交通与静态交通相协调，使其与阜南县用地开发、交通需求相协调。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划年限和规划范围
规划年限： 2015-2030年。
其中： 近期：2015-2020年；
远期：2021-2030年；
规划范围： 与《阜南县城总体规划（2009—
— 2030 ）》（ 2014 修改版）相协调，城区城市 建设用地52.02k ㎡，具体范围：北部边界为柳林 路、古泉路，西部边界为友善路，南部边界为贺 胜路，东部边界为朱寨路。
小客 车 3226 2028 2044 1668 2167 2492 1842 2763 2341 1818 2230 2534 1805 1777 30735
交通疏导专项方案
交通疏导专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 方案范围 (4)二、现状分析 (6)2.1 交通流量分析 (7)2.2 交通拥堵状况 (7)2.3 交通安全隐患 (8)2.4 人员及设施配备情况 (9)三、交通疏导目标 (10)3.1 短期目标 (11)3.2 中期目标 (11)3.3 长期目标 (12)四、交通疏导策略 (13)4.1 交通组织调整 (14)4.1.1 交通线路优化 (16)4.1.2 交通信号灯控制 (17)4.1.3 非机动车道设置 (18)4.2 交通信息服务 (20)4.2.1 实时交通信息发布 (21)4.2.2 交通诱导系统建设 (22)4.2.3 移动通信应用开发 (23)4.3 交通管制措施 (24)4.3.1 限行措施 (25)4.3.2 事故管制 (26)4.3.3 节假日交通应急 (27)五、实施计划 (28)六、应急预案 (29)6.1 应急响应流程 (30)6.2 应急资源调配 (31)6.3 应急演练计划 (33)6.4 应急补偿机制 (33)七、风险管理 (35)7.1 风险识别 (36)7.2 风险评估 (37)7.3 风险控制措施 (37)7.4 风险沟通与培训 (38)八、结语 (39)8.1 方案总结 (40)8.2 后续工作建议 (41)一、前言随着城市化进程的加快，交通问题已成为各大城市面临的共同挑战。
为了提高城市道路的通行效率，缓解交通拥堵，提升市民出行体验，特制定此“交通疏导专项方案”。
本方案旨在通过科学规划、合理组织、有效管理，全面提升城市交通运行水平，确保城市交通安全、顺畅、高效。
我们将遵循以人为本、绿色出行、科技支撑、系统治理的原则，采取切实可行的措施，构建现代化交通体系，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
本方案的制定充分考虑了城市发展的实际情况与未来趋势，结合交通调查数据、城市规划蓝图及公众出行需求等多方面因素。
加宽道路硬化工程施工方案
加宽道路硬化工程施工方案目录一、项目概述 (3)1.1 项目重要性 (3)1.2 工程实施目的及预期效果 (5)二、施工前准备 (6)2.1 勘察与测量 (6)2.1.1 现场勘察 (7)2.1.2 测量与标识 (9)2.2 设计方案确认与优化 (9)2.2.1 初步设计审查 (11)2.2.2 细节优化与调整 (12)2.3 材料采购与验收 (13)2.3.1 材料清单编制 (14)2.3.2 材料采购与运输 (15)2.3.3 材料验收与存储 (16)三、施工方法与工艺流程 (18)3.1 施工队伍组织 (18)3.1.1 人员配置 (19)3.1.2 工作职责划分 (20)3.2 施工机械设备选用 (21)3.2.1 主要机械设备清单 (22)3.2.2 设备调试与检查 (23)3.3 施工工艺流程 (24)3.3.1 基础处理 (24)3.3.2 道路加宽设计 (25)3.3.3 路面硬化施工 (26)3.3.4 质量检查与验收 (28)四、质量控制与安全管理 (29)4.1 质量控制措施 (30)4.1.2 过程质量监控 (32)4.1.3 验收标准与程序 (33)4.2 安全管理规定 (34)4.2.1 安全制度建立 (35)4.2.2 现场安全设施配置 (36)4.2.3 安全教育培训 (38)五、工程进度计划与工期保障 (39)5.1 工程进度计划 (40)5.2 工期保障措施 (40)5.2.1 资源保障 (41)5.2.2 技术支持 (42)5.2.3 应急处理预案 (43)六、工程预算与成本控制 (44)6.1 工程预算 (45)6.1.2 预算内容 (47)6.2 成本控制方法 (48)6.2.1 成本分析 (49)6.2.2 成本控制措施与实施 (50)6.2.3 成本核算与审计 (51)一、项目概述本次工程项目是关于加宽道路硬化工程的施工方案，道路硬化是城市基础设施建设的重要组成部分，对于提升道路通行能力，改善交通状况，提高城市形象具有重要意义。
S305道阜阳王店至阜南长安段改建工程
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）项目编号：FGGJ-GC2017-252招标文件招标控制价（小写）346800.00元（大写）叁拾肆万陆千捌百元整招标人：阜阳交通能源投资有限公司招标代理机构：安徽省华都工程咨询有限公司招标代理机构负责该项目的负责人：秦虎审核人：秦虎编制人：王晟编制时间： 2017年 8 月０页目录第一章招标公告............................ 错误！未定义书签。
第二章投标人须知 (5)第三章综合说明 (8)第四章评标办法 (14)第五章合同条款与格式 (19)第六章技术标准和要求 (27)第七章投标文件格式 (30)第一章招标公告S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）招标公告1.招标条件本招标项目S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）经批准建设，具备招标条件，现对该项目的监测进行公开招标,欢迎符合条件的投标人参与投标。
1.1 项目名称：S305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程水土保持监测项目（二次）1.2项目编号：FGGJ-GC2017-2521.3项目审批、核准或备案机关：阜阳市发展和改革委员会1.4 项目批文名称及编号: 发改基础〔2015〕452号、阜水许可（2015）17号1.5 招标人：阜阳交通能源投资有限公司1.6 资金来源: 国有资金2.项目概况与招标范围2.1 建设地点:：阜阳市颍州区、阜南县，起点位于阜阳市城南新区，阜王路与合肥大道相交处，终点位于阜南县中岗镇长安行政村，线路总长22.135km。
2.2 建设规模:线路总长22.135km（新建段7.35km，改建段14.785km）.全路段按一级公路建设，设计时速80km/h。
工程已于2016年12月开工，计划2018年11月完工，总工期24个月。
2.3投资规模：346800元2.4 服务期:48个月（施工期服务期24个月，缺陷责任期24个月，具体服务期为签订合同协议书之日起至该项目通过竣工验收）。
工地试验室建设设计方案板
305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程工地试验室建设方案安徽水利开发股份有限公司305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标2016年12月18日目录一、试验室人员配置二、试验室驻地建设三、试验室各功能区具体布置情况四、工地试验室试验检测业务范围表五、试验室各功能室主要仪器一览表（附件）六、试验室各项管理制度七、试验室建设进度计划八、结语后附：试验室平面图一、编制依据1、招投标文件2、皖交质监局〔2012〕6号文二、试验室人员配置（1）工地试验室人员配备的原则①工地试验室根据合同的要求合理配备试验检测人员。
②工地试验室主任和技术负责人必须持有交通部质监总站颁发的《试验检测工程师证书》专业覆盖CGQ，其他试验人员必须持有省级交通质监机构颁发的《试验检测员证书》专业覆盖CGQ。
试验报告的签发和审核人员必须持有试验检测工程师证书，并经由母体检测机构授权。
③工地试验室应建立试验人员管理档案和台帐，重视对试验检测人员的培训，档案内要记录理论学习、技能培训、考核的有关资料（2）试验室人员配置标准①我部根据建设项目规模和投标承诺，参考交通运输部的有关规定，结合自身特点，配置检测工程师2名，具有中级技术职称，具有10年的试验检测经验。
试验员3名，持试验检测员证。
辅工若干。
序号姓名性别出生年月学历和专业职称检测人员证书编号从事试验检测年限1 李献全男1978.12 南京交通高等专科学院，港口及航道工程工程师（公路）检师1031512CG152 何勇男1982.10昆明理工大学，交通工程工程师（公路）检师1245959C133 潘阳男1987.09安徽交通学院，公路工程试验与检测检测员（公路）检员120224G64 许炳山男1987.10 滁州职业技术学院，建筑装饰检测员（公路）检员113419CG74 杨光男1988.06安徽交通学院，公路监理检测员（公路）检员100353GQ7②母体检测机构名称：安徽江河工程试验检测有限公司母体试验室等级及编号：公路工程乙级皖GJC乙042。
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作计划
县交通运输局2024年上半年工作总结及下半年工作支配半年来，在县委、县政府的正确领导下，在上级主管部门的关切支持下，我局坚持以十八大精神、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，解放思想、与时俱进、开拓创新，锐意进取，以我县交通发展“十二五”规划为目标，主动开展交通运输各项工作，并取得了显著成果，现总结如下：一、交通运输工作扎实有效（一）交通建设工程顺当实施国道改造工程项目。
320国道在我县境内72公里，是我县主要的交通要道之一，目前多数路段破损严峻，交通拥堵，群众出行不便。
320国道改造是国、省道改造的必定趋势，该项目的实施能提升320国道在我县境内的整体运输实力，优化路网结构，改善近25万群众的出行条件，促进地区经济快速发展。
该项目可行性探讨报告已由省马路工程科学探讨院编写完毕后报省交通运输厅进行了行业评审，并通过了省发改委评审。
鉴于云南驿镇急需改造过境路段的实际，云南省马路局同意提前启动实施G320线天申堂至跃进云南驿段（K40+420—K44+718）改建工程。
该项目路途长，支配投资约2100万元。
项目工程可行性探讨报告和初步设计已通过省级评审，2024年9月26日省马路局同意并明确由我县人民政府提前组织实施，2024年1月10日县人民政府组建成立了国道320线天申堂至跃进改建工程云南驿段建设指挥部负责工程建设。
项目于2024年2月26日完成施工招标资格预审工作，3月21完成施工招标,4月4日施工队伍进场开工建设，截止2024年6月完成投资约200万元。
2.楚大高速马路**段板桥立交桥改扩建项目。
该项目可行性探讨报告中提出了新建和改扩建两个比选方案。
始终在主动争取，但目前因军用机场立交桥即将建设，楚大高速马路**段较短距离内将设有4座立交桥，改造板桥立交桥的可能性很小。
年农村马路（其次批）项目。
上级下达我县2024年其次批农村马路项目4个，里程公里，支配投资2328万元。
目前，工程已全面完工，完成路基排水与防护工程3400m3 、路基土石方3570000 m3 ，完成投资2328万元。
砖砌围墙级场地道路硬化施工组织设计方案
砖砌围墙级场地道路硬化施工组织设计方案目录一、前言 (4)1.1 项目背景 (4)1.2 设计依据与原则 (5)1.3 方案编制内容 (6)二、工程概况 (7)2.1 工程地点与规模 (8)2.2 工程地质与水文条件 (9)2.3 施工条件及作业环境 (10)三、施工总体部署 (11)3.1 施工组织机构设置 (11)3.1.1 机构设置原则 (12)3.1.2 机构组成与职责划分 (13)3.2 施工流程安排 (14)3.3 施工进度计划 (15)3.4 资源配置计划 (16)3.5 安全文明施工措施 (17)四、砖砌围墙施工方案 (19)4.1 围墙基础处理 (21)4.1.1 基础形式选择 (22)4.1.2 基础施工要点 (22)4.2 围墙砌筑施工 (23)4.2.1 砖砌体材料选择 (23)4.2.2 砖砌体施工工艺 (24)4.2.3 围墙连接与收口 (25)4.3 围墙防水与防腐处理 (26)4.3.1 防水层设置 (28)4.3.2 防腐措施 (29)五、场地道路硬化施工方案 (29)5.1 道路基层处理 (32)5.1.1 基层类型选择 (33)5.1.2 基层施工要点 (34)5.2 道路面层施工 (35)5.2.1 面层材料选择 (35)5.2.2 面层铺装施工工艺 (37)5.3 道路配套设施施工 (38)5.3.1 路面排水系统 (39)5.3.2 照明设施安装 (41)5.3.3 交通标志标线设置 (42)六、施工设备与材料供应 (43)6.1 施工设备选择 (44)6.2 施工材料采购与供应 (45)6.3 设备与材料运输方案 (46)七、现场管理与质量控制 (46)7.1 现场管理组织机构 (47)7.1.1 管理机构设置 (49)7.1.2 管理制度制定 (50)7.2 质量控制体系建立 (50)7.2.1 质量目标设定 (52)7.2.2 质量保证措施 (52)7.3 施工过程质量监控 (53)7.3.1 施工现场监督 (54)7.3.2 工程质量检测与验收 (55)八、环境保护与文明施工 (56)8.1 环境保护措施 (58)8.1.1 施工噪声控制 (59)8.1.2 施工扬尘治理 (60)8.2 文明施工管理要求 (61)8.2.1 施工现场整洁有序 (62)8.2.2 施工人员文明作业 (63)8.3 安全生产保障措施 (64)8.3.1 安全生产责任制落实 (66)8.3.2 安全防护设施配备 (67)九、应急预案与风险评估 (67)9.1 应急预案编制 (69)9.1.1 应急组织体系构建 (70)9.1.2 应急预案流程图绘制 (71)9.2 风险评估与防范措施 (72)9.2.1 风险因素识别 (73)9.2.2 风险防范与应对措施 (74)一、前言随着现代城市建设的飞速发展，砖砌围墙及场地道路硬化已成为许多工程项目不可或缺的部分。
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城区主要为两大功能片区。生活用 地，集中在富陂大道以西；工业用地， 集中在城区东北，富陂大道以东。 局部 地段生活与工业用地交错；老城集中在 环城北路以南；新建用地主要在城区北 部和东部（环城北路以北，富陂大道以 东）。县级行政、体育设施在城区北部 建设。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 阜阳市土地利用现状图
（2）为适应阜南县的快速发展，阜南县人民政府委托上海同济城市规划 设计研究院于2014年编制了《阜南县县城总体规划(2009-2030)》2014修改 版，为阜南县建设提供了重要的规划依据，也为阜南县城区道路专项规划提供 了重要依据。
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划目标
阜南城区要建成以快速通道和主干路为道路网骨架，次干路、支路为路网基础，功能明确，层次合理，与其它交 通方式平衡发展，布局结构合理、内外衔接紧密、主次衔接有序的高效道路交通系统。具体目标如下：完善道路布局， 优化道路功能，形成以快速路、主干路为主，次干路为辅，衔接良好的结合快速路网规划，确定主次干路与快速路网关 键节点的交通组织方式，为快速路网与城市路网的快速交通转换创造必要条件；增加道路容量，提高道路供应水平，远 期能适应阜南城区快速增长的交通出行需求。
阜南县
专项规划（2015-2030）
——汇报稿
唐山市规划建筑设计研究院
目录 CONTENTS
PART1 概述 PART2 现状调查与分析 PART3 交通发展战略 PART4 交通需求预测与分析 PART5 道路交通规划 PART6 近期建设规划
武庙美好乡村建设规划
Part 1 概述
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
位置 S228与富坡大道交口与富坡大道交口
环城北路与焦阳路交口 新村路与三塔路交口 环城北路与草河路交口 环城北路与三塔路交口 环城西路与淮河路交口 富坡大道与洪河桥路交口 鹿城路与民安路交口 地城路与财城路交口 贺胜路与地城路交口
阜南城区道路交通专项规划（2015－20通现状
现状道路： 现状城市道路为方格网状 部分主要道路存在斜向交叉，形成五 岔路口。 现状形成“七横三纵”的主干路网结 构。 七横：临颍大道、府后路、府前路、 北环路、运河东路、淮河路、贺胜路； 三纵：南阳大道-地城路、富陂大道 、鹿城路。
公平原则——规划应兼顾到社会各方面的利益，在公共交通优先的前提下，建立多层次和多种选择的交通系统，满 足不同方式的出行需求；
协调原则——对外交通与对内交通相衔接、道路功能与道路等级相协调、干道与支路相协调、路段与交叉口相协调 ，公交网络与道路网络，动态交通与静态交通相协调，使其与阜南县用地开发、交通需求相协调。
决
方
案
方案的调整与
道路交通网络
道路交通网络
优化
规划方案评价
备选方案
决策
实施
决 策
武庙美好乡村建设规划
Part 2 现状调查与分析
人口
2015年底县城建成区面积达到17.8 平方公里，城市人口17万人
经济
2015年底，阜南县一、二、三产生 产总值分别为40.6亿元、36.2亿元、 32.6亿元，占全县地区生产总值的比重 为37.1：33.1：29.8。
规划范围线
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
规划范围图
技术路线
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030）
分析研究现状的交通问题
对问题相关资料的调查
调
查
研
究
制订规划目标
交通发展战略分析
道
路
交
通 规
交通需求预测与分析
约束条件
寻
划 资
求
料
补
交通空间分布
道路交通网络
解
充
和交通量预测
规划构思
规划原则
发展原则——道路规划要有发展的眼光、前瞻的思维、超前的意识。交通发展不但要与阜南县的城市经济发展相适 应，而且要引导和支撑城市空间发展、产业发展、生态发展等战略实施，拉动阜南县经济发展；
优先原则——即公众利益优先、资源利用效率最大优先和社会环境优先的原则，交通发展应坚持TOD(Transit Oriented Development)理念，建立有足够吸引力的公共交通系统，引导阜南县的开发建设；
阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 阜南县城区交通现状图
交通附属设施现状：
现状停车场 阜南县城区仅有零星不成规模的公共停车 场，以道路两边临时停车为主，主要有富陂大 道东侧、陶子河路北侧，地城路西侧、谷河路 北侧，地城路西侧、界南河南侧，地城路与富 陂大道交叉口东南角。
现状加油站：
加油站名 福利加油站 城关加油站 双碑路加油点 环城加油点 文明加油站 环西加油站 城郊加油站 城东加油站 城南加油站 通达加油站
规划年限和规划范围
规划年限： 2015-2030年。 其中： 近期：2015-2020年； 远期：2021-2030年； 规划范围：与《阜南县城总体规划（2009— —2030）》（2014修改版）相协调，城区城市 建设用地52.02k㎡，具体范围：北部边界为柳林 路、古泉路，西部边界为友善路，南部边界为贺 胜路，东部边界为朱寨路。
对外交通现状
铁路： 铁路京九线在阜南县南北过境，阜南站为三等客运 站。 公路： 三条省道和两条县道经过县城，分别是省道S202 、省道S328、省道S341、县道X052以及县道X054。省 道S202北接国道G105可至太和县和颍上县，南至马集 镇。省道S328西至临泉县，东接国道G105，省道S341 西至艾亭镇。 航空： 阜南县距离阜阳机场总路程约20分钟车程。 水运： 阜阳县内淮河、洪河流经东西，形成了纵横交错的 水运交通网络，沿淮河可南下长江，北上京杭运河，东 达黄海。 现状问题： 1.对外联系通道相对较少； 2.城区道路与对外道路联系不密切； 3.过境交通对城区道路系统影响较大。
项目背景
《中华人民共和国城乡规划法》于2008年1月1日起正式施行，为了切实加 强城乡统筹、规范乡村建设，保护耕地和自然环境， 落实《城乡规划法》，需 要对乡村建设进行规划。
（1）阜南县国民经济的快速发展带动了交通运输的蓬勃发展，城市面貌 日新月异，为避免因交通拥挤、秩序混乱、污染加剧等城市交通现象而制约城 市经济的发展，阜南县政府各级领导高度重视城市交通问题，不断加大交通基 础设施建设力度。