电磁离合器的常见故障与维修
5-1-1 离合器
发动机横置前置前轮驱动
发动机纵置前置前轮驱动
（3） 发动机后臵、后轮驱动
后臵后驱动（RR） 特点是发动机布臵 在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中 型客车和少数跑车。 优点：传动系结构紧凑，后轮附着力大、 车厢面积利用率高，驾驶员工作条件好。 缺点：发动机散热差、离合器、变速器 操纵不方便，操纵机构复杂、维修不便
（1） 发动机前臵、后轮驱动 发动机前臵后轮驱动（FR）方案（简称 前臵后驱动） 主要用于货车、部分客车和部 分高级轿车。 用途：货车、高级轿车、部分客车 优点：附着力大、发动机散热好、离合器、 变速器操纵方便，操纵机构简单、维修方便。 缺点：噪音大、驾驶空间小、传动轴长
发动机前置后轮驱动式轿车机械式传动系组成
2、压盘的修理
（1）压盘的主要耗损 压盘的主要耗损有：压盘表面擦伤；压盘磨 损；变形和裂纹。 （2）压盘的检修 压盘工作表面损坏不严重，可用砂纸或油 石修磨；沟槽深超过0.50㎜，翘曲超过0.20㎜ 时，应车光或磨光。压盘光磨后，其厚度应不 小于极限尺寸。压盘翘曲应不超过规定，超过 时可磨平，但厚度应不小于极限尺寸。如东风 EQ1090压盘平面度超过0.12㎜时，允许磨削平 面，但磨削总量不应超过l㎜，磨削后的离合器 总成与曲轴组合后，应重新进行动平衡。
第五章
汽车底盘的修理
汽车底盘由：传动系、行驶系、转向系、制 动系组成。 一、 传动系统的概述 （一）传动系的组成与功用
1、组成：汽车传动系统由：发动机之后驱动 轮之前所有传动部件及其壳体组成。它包括离合 器、变速器、万向传动、驱动桥、半轴等组成。 2、功用：是将发动机输出的动力按照需要传给 汽车的驱动轮。
④更换新衬片的厚度与直径应符合原厂规定 （例如东风EQ1090新衬片厚为3.6㎜），衬片 质量应一致，厚度差不能超过0.5㎜。 衬片与钢片的铆合，可采用手工或专用的铆 钉机铆合。为了使衬片可靠地铆在钢片上，最 好采用单铆，即一颗铆钉只铆一片摩擦片。这 样铆得紧，而且不易产生龟裂，铆钉头应交错 排列。
电磁装置知识点总结
电磁装置知识点总结一、电磁装置的基本原理电磁装置是利用电流产生的磁场和磁铁之间的相互作用来实现控制、传动、测量、保护等功能的装置。
电磁装置由电磁铁、电磁铁芯、绕组、电磁铁的支架或壳体组成。
当电流通入绕组时，绕组就会产生磁场，磁场的大小与电流的大小成正比，与绕组的匝数成正比，与绕组的截面积成正比。
磁场的方向与电流方向和绕组的结构有关。
电磁铁的磁化程度受到电流的控制，只要控制电流的大小和方向，就可以实现对电磁铁产生的磁场强度和磁化方向的控制。
二、电磁铁1. 电磁铁的分类电磁铁按照用途和结构可以分为工业电磁铁、工艺电磁铁、工程电磁铁、办公电磁铁等多种类型。
其中工业电磁铁主要用于抓取、吸附、输送等方面。
2. 电磁铁的工作原理电磁铁是利用电磁效应提供吸引力的装置。
当电流通过电磁铁的绕组时，产生的磁场会使得绕组周围的磁铁被吸引。
电磁铁的磁场强度受到电流的大小和绕组的匝数的影响，可以通过控制电流的大小来控制磁铁的吸引力。
3. 电磁铁的结构电磁铁由绕组和铁芯组成。
绕组通常采用绝缘铜线，绕制在铁芯上。
铁芯一般是用软磁材料（如硅钢片）制成的，能够增加磁通密度，提高磁场的强度。
4. 电磁铁的应用电磁铁广泛应用于机械制造、化工、冶金、电力、航空航天等领域，主要用于抓取、吸附、输送、分选、搬运等方面。
三、电磁离合器1. 电磁离合器的工作原理电磁离合器是利用电磁效应实现传动连接和分离的装置。
当电流通过电磁离合器的绕组时，产生的磁场会使得离合器的摩擦片与释放器之间产生吸附力，实现传动连接；当绕组断电时，磁场消失，吸附力消失，实现传动分离。
2. 电磁离合器的结构电磁离合器由绕组、电磁铁、摩擦片、释放器组成。
绕组通常采用绝缘铜线，绕制在电磁铁上，摩擦片和释放器之间采用弹簧装置来保证传动连接和分离的可靠性。
3. 电磁离合器的应用电磁离合器广泛应用于汽车、机械制造、冶金、电力等领域，主要用于传动连接和断开。
四、电磁制动器1. 电磁制动器的工作原理电磁制动器是利用电磁效应实现制动的装置。
汽车空调电磁离合器的更换与维护
汽车空调电磁离合器的更换与维护汽车空调电磁离合器是空调压缩机系统中的重要部件，用于实现压缩机的启停控制。
由于其长时间的工作以及暴露在恶劣的环境条件下，电磁离合器往往容易出现故障。
本文将从更换与维护的角度，为您介绍汽车空调电磁离合器的相关知识。
一、更换电磁离合器1. 故障判断当汽车空调系统出现以下情况时，很可能是电磁离合器故障导致： - 空调系统无法正常启动或停止；- 空调系统有异常声音或振动；- 空调系统制冷或制热效果下降；- 空调系统散热效果差，机舱内温度异常升高等。
如果您发现以上问题，即使不是电磁离合器的故障，也需要及时检修或维护。
2. 准备工作更换电磁离合器前，需要确保以下准备工作：- 停车并切断车辆发动机；- 准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等；- 准备好新的电磁离合器。
3. 更换步骤具体的更换步骤会因汽车型号和品牌而有所差异，建议您参考汽车的维修手册或者寻求专业技术人员的帮助。
一般的更换步骤如下： - 打开车辆发动机盖，定位到空调压缩机，找到原电磁离合器；- 通过拆卸相关螺丝或固定件，将原电磁离合器从压缩机上取下；- 将新的电磁离合器安装到压缩机上，并用适当的工具固定好；- 确保连接线路正确并稳固，关闭发动机盖。
二、维护电磁离合器1. 定期检查为了确保汽车空调电磁离合器的正常运行，建议定期进行检查。
检查这些要点：- 检查电磁离合器壳体是否有明显损伤或腐蚀；- 检查电磁离合器线圈是否没有短路或断路；- 检查电磁离合器连接螺栓是否牢固。
2. 清洁保养当检查到污垢或灰尘堆积在电磁离合器上时，应及时清洁保养。
清洁步骤如下：- 使用无水乙醇或专用清洁剂擦拭电磁离合器壳体，并确保清洗干净；- 不要在电磁离合器上使用强酸或碱性溶液，以免损坏组件。
3. 温度控制高温是导致电磁离合器故障的常见原因之一。
要保持电磁离合器的正常运行，需要注意以下事项：- 避免长时间在高温环境下运行空调系统，特别是在停车状态下；- 每次停车后，不要立即关闭发动机，应在发动机运转1-2分钟后再熄火；- 定期检查发动机的散热系统，确保散热器和风扇的正常工作。
电磁制动器故障诊断与解决方案
电磁制动器故障诊断与解决方案无论是电磁离合器还是电磁制动器，亦或是电磁离合器刹车组合在使用的过程中，如果出现异常现象：一、如动作失灵的故障：可能是如下原因：1、产品没有接通电源；仔细检查电源与所有配线，请严格浏览的接线方法并下载接线图纸。
2、电源的励磁电压偏低；检查电源并调整为正确的24VDC。
3、离合或制动的间隙超出了产品规定的尺寸；用塞尺检查电磁离合器或者电磁制动的定子与转子之间的离合间隙调整为规定值的±20%以内。
4、电磁离合器或者电磁制动器无法吸合或制动；检查线路，看看是不是哪里没有接好，导致电磁离合器或电磁制动器没有通上点。
5、电磁离合器或者电磁制动器里面的定子里面的漆包线断线了；请联系我们并拨打售后电话更换新的定子。
6、产品使用的继电器容量偏小,触头氧化接触不良发热,分断电流过大产生电弧续燃导致触点烧结；请您联系贵司电气工程师更换好点的继电器7、机器的负荷超过了电磁离合器或者电磁制动器的负荷；联系您的选型工程师重新浏览选型方案选择能够满足您设备负荷要求的电磁离合器或者电磁制动器等产品。
8、现场使用时，没有做防尘处理，混入油脂或者杂物等。
联系您的装配工程师对产品进行防尘处理，但是不能影响电磁离合器或者电磁制动的散热。
二、在使用过程中产品会发出异常声音：可能故障原因如下：1、可能有异物混入，导致产品之间产生摩擦响声；现场使用时，要做防尘处理，并清理混入的异物。
2，在安装使用时，轴承的装配不到位导致受力不均匀，请拆卸产品并浏览产品使用说明书并正确安装产品，或者登陆下载电子版产品安装使用说明书使用，如果轴承选用的不对请联系我司工程师选择合适的轴承。
3，定子与转子，间隙没有调整好导致非正常的接触摩擦。
把装配好的产品再重新检修一下，并浏览自带产品使用说明书并正确安装产品，或者登陆下载电子版产品安装使用说明书使用。
4，该设备在运行时，负载的转动惯量太大，导致有异响出现，请减少转动惯量，或者联系您的选型工程师重新浏览选型方案选择能够满足您设备负荷要求的电磁离合器或者电磁制动器等产品。
关于汽车空调故障案例解析大全
案例分析一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。
一辆2.8五十铃（NKR）系列故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。
然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A之间正常。
故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。
因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。
重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。
二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。
故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。
故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。
当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。
更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。
三、丰田轿车空调开机后有噪音故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。
故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。
毕业设计(论文)_汽车离合器的常见故障分析与诊断
河北工业职业技术学院毕业论文论文题目：离合器的常见故障分析与诊断系别机电工程系专业年级09级汽车电子技术学生姓名学号41指导教师职称讲师日期2011年9月2号目录一﹑引言 (3)二﹑离合器的分类、工作原理及作用 (3)㈠离合器的分类 (3)㈡离合器的工作原理 (5)㈢离合器的作用 (8)三﹑离合器的常见故障与原因分析 (9)㈠离合器分离不彻底 (9)㈡离合器打滑 (10)㈢离合器异响 (11)㈣离合器发抖 (11)㈤离合器丧失传动能力 (12)四、离合器的常见故障确认与诊断方法 (12)㈠离合器分离不彻底确认与诊断方法 (12)㈡离合器打滑确认与诊断方法 (14)㈢离合器异响确认与诊断方法 (15)㈣离合器发抖确认与诊断方法 (16)㈤离合器丧失传动能力确认与诊断方法 (17)五﹑结论 (17)六、参考文献 (18)汽车离合器的常见故障分析与诊断汽车电子技术专业09汽电姓名学号 41摘要:本文主要介绍摩擦式离合器的故障分析与诊断，离合器的常见故障有分离不彻底、沉重、打滑、发抖及异响，每一种故障都会以不同的形式表现出来，所以故障现象是识别故障类型的关键一步。
通过这些故障现象和常见故障的规律来找出故障所在从而进行诊断与排除。
关键词：故障，分析，诊断一、引言离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后面上。
离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入动力。
离合器的常见故障有分离不彻底、沉重、打滑、发抖及异响等故障。
通过学习这些常见故障分析和一些常见故障的规律来进行故障诊断。
二、离合器的分类、工作原理及作用㈠离合器的分类能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。
可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。
离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。
汽车专业毕业论文---离合器故障分析与维修工艺探讨
离合器故障分析与维修工艺探讨摘要离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。
本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。
对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：中通LCK6890G-3客车、离合器、故障分析、汽车毕业论文作者：范家颖目录1、引言2、离合器概述3、中通LCK6890G-3离合器的结构和特性4、离合器常见故障与原因分析5、中通LCK6890G-3离合器维修实例6、离合器使用检修注意事项7、结束语8、参考文献9、致谢1 引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。
车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论中通LCK6890G-3离合器的故障分析及维修方法。
在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。
特别是在汽车站中，将直接影响到旅客的安全与公司的利益，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。
分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。
本文重点通过中通LCK6890G-3客车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。
2 离合器概述2.1 离合器的功用1）传递转矩2）保证汽车平稳起步3）便于换挡4）防止传动系过载5）减振器2.2 离合器工作原理种类以及要求2.2.1 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
2.2.2 离合器工作原理离合器的工作原理：离合器的主、从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
简述电磁离合器的工作原理
简述电磁离合器的工作原理电磁离合器是一种常用的机械设备，用于将动力从一个旋转轴传递到另一个旋转轴。
它是通过电磁感应原理来实现的。
在这篇文章中，我们将介绍电磁离合器的工作原理和应用。
一、电磁离合器的概述电磁离合器是一种靠电磁力来传递动力的离合器，它包括行星齿轮、电磁线圈、定子、转子和离合器外壳等部分。
当电磁线圈通电时，行星齿轮组装在定子上的离合器，会将动力传递到转子上，从而实现动力输出。
在电磁感应原理的作用下，通过电磁力，离合器内的转子和外壳是分别连接和分离的。
二、电磁离合器的工作原理电磁离合器的工作原理是基于电磁感应原理的，其过程中需要电源，电磁线圈和转子。
在电磁线圈中流过电流时，会产生一个磁场。
这个磁场会与旋转中的转子相互作用，从而使其发生旋转。
当电源中的电流通过电磁线圈时，电磁力就会产生。
这时，转子和离合器壳体之间的离合器就被吸附在了一起。
转子转动的速度会自动与离合器壳体同步。
这时，电磁离合器就能够完成电力传输，实现旋转的动力输出。
当电源中的电流被切断时，电磁力就会消失，这种离合器就会失去作用。
这时，转子和离合器壳体就会分离，停止动力输出。
三、电磁离合器的应用电磁离合器是一种常用的控制装置，广泛应用于冶金、化工、机械、航空、航天和铁路等领域。
在不同的领域中，电磁离合器的用途也是多种多样的，如：1、钢铁冶金设备：用于控制各种设备的启停和剥离负载。
2、化工设备：用于控制混合器和搅拌机的启停和正反转。
3、风电设备：用于控制旋转风轮加速度，在控制系统中充当瞬时换挡器。
4、汽车行业：用于控制无级变速器、制动器、离合器等设备的运行。
电磁离合器是一种常用的传动设备，其能够完成动力传输和启停控制等功能。
在不同的领域和行业中，电磁离合器的作用都是十分重要的。
四、电磁离合器的优势和缺点1、优势：（1）电磁离合器具有动力传递的快速性和高效率，因此其在工业生产中被广泛应用。
（2）电磁离合器在不同的领域和行业中都能够起到不同的作用，具有广泛的适用性。
简述电磁离合器的作用和工作原理
简述电磁离合器的作用和工作原理电磁离合器是一种常见的传动装置，在许多机械设备中都有广泛应用。
它的主要作用是将电能转化为机械能，实现两个轴之间的传动。
电磁离合器是由驱动部分和从动部分组成的。
驱动部分包括电磁线圈、电源以及控制电路，从动部分则是由输出轴、摩擦片、螺簧等构成。
电磁离合器的工作原理是基于电磁感应和电磁力的作用。
当电源通电时，通过控制电路，电流会流过绕组形成一个磁场，这个磁场会使得驱动部分的摩擦片被电磁力吸引，与从动部分产生压力连接，从而实现传动。
具体的工作过程可以分为三个阶段：连接、滑转和离合。
首先是连接阶段。
当电源通电时，电流会激活电磁线圈产生磁场，这个磁场通过磁力吸引驱动部分的摩擦片，与从动部分连接。
接着是滑转阶段。
在连接状态下，两个部分之间的摩擦会导致发热，使得两个部分之间的接合面变得光滑。
当摩擦面的接触变得光滑之后，电磁线圈的磁场会减弱，从而减小电磁力的作用。
驱动部分和从动部分之间的连接会减弱，摩擦片会开始滑动，导致输出轴的转速慢慢增加。
最后是离合阶段。
当摩擦片滑动到一定程度时，驱动部分和从动部分的接触面几乎完全分离，这使得电磁力完全消失。
在这个阶段，移动部分完全与驱动部分分离，机械能不再传递，传动断开。
电磁离合器具有一些特点和优势。
首先是启动平稳，传递力矩可调。
电磁离合器可以通过控制电流的大小来调整输出轴的转矩大小，从而满足各种应用场合的需求。
其次是反应灵敏，切换迅速。
由于电磁力的作用，电磁离合器可以在短时间内完成离合过程，反应速度非常快。
此外，电磁离合器无摩擦磨损，寿命长，并且结构简单、制造成本低，容易维护。
电磁离合器广泛应用于各种机械设备中，如汽车、飞机、机床等。
在汽车中，电磁离合器用于传递发动机的功率给传动系统，实现驱动轮的转动。
在机床中，电磁离合器用于传递电机的动力给主轴，实现刀具的旋转。
在飞机中，电磁离合器用于实现起落架的收放控制。
总之，电磁离合器是一种通过电磁感应和电磁力作用实现机械能传递的装置。
电磁离合器的常见故障以及解决方法
电磁离合器的常见故障以及解决方法
电磁离合器发生故障的时候会显得手无举措，其实电磁离合器的结构简单，维护也相对简单，下面天机传动就提醒下电磁离合器的常见故障以及解决办法。
电磁离合器故障多是发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过底，常规的输出电压为DC24V。
以及动力不稳定、打滑或者温度过高等。
但也有特殊情况，所以在输入电压时要注意要求，排除方法就是检测输入电压是否为电磁离合器的要求电压。
线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在+-5%范围内。
解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。
再有和一种情况就是摩擦升温，由于发热导致线圈烧坏或者短路。
我们在使用电磁离合器的时候要注重日常的维护，这样才能延长它的使用寿命。
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动 的切换等。由于电磁离合器具有体积小 、结构紧 高 ， 还可解决离合器剩磁问题。改造电路如图 １ 。 凑、 动作灵敏、 稍耗功率小 以及操作方便等优点［ 所 ２ 】 ， 以在近代技术 中被广泛应用。 电磁 离 合 器 的正 常 寿命 一 般 规 定 ５万 ～ｌ ６万
《 装备制造技术＞ｏ ２ ￣ １ 年第 ３ ２ 期
电磁 离合器 的常见故 障与维修
孙双 文 ， 王维涛
喃 阳防爆集团股份有限公 司， 河南 南阳 ４３ ０） ７０ ８
摘 要 ： 电磁 离 器的故障判断 、 障解 决及安装 时的注意事项 ， 了总结， 业 内同行作技术参考。 就 合 故 做 可供
一
图 １ 电磁 离 合 器 改 造 电 路 图
在 加装该 线路 时应 注 意 ：
是低 电压值 ｃ视不同离合器而定 ； ， 二是电阻 尺值在调试时确定 ， 以保最佳效果 。 起 动 时期 发 生 较 多 。主要 表 现 为 ： 不能 启 动 ， 动 不 起 １２ 起 动不稳 定 ． 稳定 ， 进刀 时打 滑 ， 温升 过高 。 １１ 不 能起 动 ． 可 能是 电源输入 电压 不稳 。 电磁离合 器 的电压 ， 是三相 或单相交 流 电经降压 和全 波整 流得 到 的。 如果 这 种现 象 的原 因有 ３种 ： 电源需加装续流二极管。电源的功率大 （ ） 人 离合 器 的 电压 为零 或过低 。 １输 电磁 离合 器 是半波整流 ， ． ５ 电压波动在 ±５ ％ 输人电压 ，大多数为直流 ２Ｖ ４ ，但也有部分为特殊 于电磁离合器额定功率的 １ 倍 。 解决启动不稳的方法 ， 就是检查电压情况 ， 稳 的， 以在输入 电压时注意要求 。排除的方法 ， 所 是检 范围内。 测输入 电压是否为离合器要求 电压 。
（） ２ 电刷 接在 电源负极 。 决 方法是 将 电刷接 电 解
源正 极 。
定 电压 。
１３ 进 刀时打 滑 ．
这 是 由于 ：
收稿 日期 ：０ １ １－ ２ ２ １－ ２ ０ 作者 简介 ： 孙双文 （９ ２ ） 男 ， １８一 ， 河南 南阳人 ， 助理工程师 ， 本科学 历 ， 研究方 向为机械设 计制造及 自动 化 ； 王维涛 （９ ３ ） １ ８一 ， 男， 陕西武功人 ， 助理工程师 ， 本科学历 ， 研究方 向为机械设计制造及 自动化。
坏线 圈 。
油溶式一般浸人油深为离合器外径的 １ １ 。 ／ ／ ５ ４ 高 速或启 动频 繁动 作时 ， 用轴 心供 油 。可根 据 工作 采 条 件选 择 相应 的润滑 方 式 。此 外润 滑 油 的选 择也 是
安装不正确有电刷安装、 离合器安装 ， 主动轴 和 驱动轴 的安装、 离合器轴承安装等。所 以在安装时一
次 ［ 但 在 实 际应 用 中 ， 于润 滑 效 果 、 入 电源 、 １ １ ， 由 输 安
装、 工作条件等多种原因， 离合器使用寿命远远达不 到上述 寿命 指 标 。
电磁离合器 的故障 ，总体上可分为 电气类故障 和机械 类故 障 两大类 。
１ 电气类故障
电气 类 故 障多 发 生在 起 动 、 空转 及 载荷 时 ， 在 但
关键词 ： 电磁 离合 器 ； 障 ； 理 故 修
中图分类号 ：Ｈ１ ３４ Ｔ ． ３
文献标识码 ： Ｂ
文章 编号 ： ２ ５ ５ ２ １ ）３ ０ ７ — ３ １ ７ — ４ Ｘ（０ ０ － ０ ９ ０ ６ ２
（） ３ 线圈短路。解决办法是更换或修复使用 ， 最 力矩从主动侧传动到从动侧 ，从而实现机械传动的 好将更换或修复后的离合器电路进行改造 。线圈短 连接和功能传递。电磁离合器是一种 自动化控制的 路 ， 一部分原因是 由于断电瞬时产生 自 电动势 ， 感 使 就是出现离合器有打火现象。 主要执行元件 ， 可在主动侧旋转不中断的条件下 ， 来 电压升高击穿绝缘 ，
定要注意离合器的安装要求。 ２４ 其 他机械 故 障 ． 机械故障除了安装不正确 引起 的，还有就是 因 机 械类 故 障 的 主要 表现 为 ：磁 短路 、摩 擦 片失 为零 件 的磨 损 导致 的 。如 摩擦 片经 常 在花 键 轴 上 移 效、 安装 不正 确等 故 障 。 动， 导致表面划伤而使摩擦片移动不畅， 衔铁 和摩擦 ２１ 磁 短 路 ．
７ ９
Ｅ ｕ ｐ ｎ Ｍａ ｕ ａ ｔ ｎ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ Ｎｏ３， ０ ２ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｎ ｆ ｃｒ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ． ２ １ ｉ
（） １ 输入电压偏低致使转矩达不到标准 ； （ ） 圈短路 ； ２ 线
（ ） 圈 内绝 缘下 降［ ３ 线 ３ １ 。 前一种故 障的排除方法 ， 是输入规定 电压 ， 后两 很 重要 的 ， 一般 工作 温度 在 ４ ０～７ ℃时 ， 用 变 压器 Ｏ 可 种则需更换新离合器或者加以修复。 油； 工作 温度在 ７ ０—１０ ０ ℃时 ， 用 汽轮机 油 。 宜 １４ 温升 过高 ． 如果发现离合器摩擦片上有 因温度过 高的烧痕 冷 却效 果差 ， 导致 温度 过高烧 坏线 圈 。离合 的绝 时 ， 就要检查润滑部分。不论是何种方法使摩擦片失 缘 等 级 为 Ｂ级 ， 常 温 升 在 ４ ℃ 左 右 ， 限热 平 衡 效 ， 正 ０ 极 都需要更换新 的摩擦片。 时 的工 作 温 度 ， 能 超 过 １０Ｃ， 则 会 损 坏绝 缘 烧 ２３ 安 装不正 确 不 ０￣ 否 ．