直轴式轴向柱塞泵毕业设计
直轴式轴向柱塞泵毕业设计
前言液压传动技术是一种近代工业技术，可以借助导管向任一位传递动力；可以借助控制压力油液的流动实现对负载的预定控制；可以实现小型机械化；可以实现无冲击大围的无极调速；可以远距离操纵确定运动部分的位置、运动方向的变换、增减速度；便于实现自动化等，因而适应现代机械的自动化发展，广泛应用于各个技术领域中，象飞行器、各种工作母机、建筑机械与车辆、塑料机械、起重机械、矿山机械和船舶等等，均使用着液压传动，而且应用日益广泛。
由于液压技术自身的诸多优点，使得液压技术的发展速度非常惊人。
尤其是近年来，液压设备的年增长率一直远远高于其它机械设备，许多机械设备的传动形式已逐渐被液压传动所取代。
而液压泵是液压系统的动力元件，是液压系统中必不可少的一部分。
若按液压泵的结构不同可将液压泵分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。
柱塞泵又分为轴向柱塞式和径向柱塞式。
目前液压传动的高压化发展趋势，使柱塞泵尤其是轴向柱塞泵得到了相应的发展。
1 轴向柱塞泵概述柱塞泵是依靠柱塞在缸体孔的往复运动，造成密封容积的变化，来实现吸油和排油。
轴向柱塞泵具有结构紧凑、单位功率体积小、重量轻、工作压力高、容易实现变量等优点。
这类泵多用于农林机械、起重运输设备、工程机械、船舶甲板机械、冶金设备、火炮和空间技术中。
柱塞泵按其柱塞在缸体孔中排列方式不同，分为轴向泵和径向柱塞泵两类。
轴向柱塞泵是指柱塞的轴线与传动轴的轴线平行或略有倾斜的柱塞泵，而径向柱塞泵的柱塞轴线与传动轴的轴线互相垂直。
轴向柱塞泵分为直轴式和斜轴式两种。
1.1 直轴式轴向柱塞泵概况直轴式轴向柱塞泵是缸体直接安装在传动轴上，缸体轴线与传动轴的轴线重合，并依靠斜盘和弹簧使柱塞相对缸体往复运动而工作的轴向柱塞泵，亦称斜盘式轴向柱塞泵。
斜盘式轴向柱塞泵的许用工作压力和转速都较高，变量性能优异，且结构紧凑，功率质量比大，容积效率高。
斜盘式轴向柱塞泵由于泵轴和缸体的支承方式不同，又可分为通轴式和缸体支承式（非通轴式）。
毕业设计---轴向柱塞泵设计
XX学院毕业设计题目轴向柱塞泵的设计系别专业班级姓名学号指导教师日期设计任务书设计题目：轴向柱塞泵的设计设计要求系统介绍轴向柱塞泵的概况、原理与结构形式；并详细地分析讨论了轴向柱塞泵的主要性能，主要零部件地制造工艺，以及柱塞泵的使用维护知识。
进行计算机辅助设计和绘图的训练，熟练地掌握了AutoCAD的操作指令。
设计进度要求第一周：确定题目、搜集资料及前期准备工作；第二周：工件基本类型与工艺性分析；第三周：整体及部分零件尺寸计算；第四周：其他零部件的设计和绘制结构尺寸图；第五周：毕业论文电子稿的录入，绘制主要零件和装配图；第六周：毕业论文的校核、修改；第七周：打印装订和毕业答辩；指导教师（签名）：摘要液压泵是向液压系统提供一定流量和压力的油液的动力元件，它是每个液压系统中不可缺少的核心元件，合理的选择液压泵对于液压系统的能耗、提高系统的效率、降低噪声、改善工作性能和保证系统的可靠工作都十分重要。
本设计对轴向柱塞泵进行了分析，主要分析了轴向柱塞泵的分类，对其中的结构，例如，柱塞的结构型式、滑靴结构型式、配油盘结构型式进行了分析和设计，还包括的它们的工作原理、加工工艺。
最后还介绍了它的常见损坏原因以及使用与维护的方法。
这样能更好的提高生产效率，使操作维修更加方便。
本次设计对轴向柱塞泵进行了详细的介绍，在学到更多知识的同时开发了自身的潜能，对专业知识的实用性和重要性有了更深的认识！关键词：柱塞泵滑靴配油盘目录设计任务书 (I)摘要 (II)概述 (1)1 轴向柱塞泵演化历程 (2)2 轴向柱塞泵的工作原理及分类 (5)2.1 基本工作原理 (5)2.2斜盘式轴向柱塞泵 (5)2.3 斜轴式轴向柱塞泵 (6)3 轴向柱塞泵的结构、使用与维修 (8)3.1 柱塞泵的结构 (8)3.2 供油形式 (10)3.3 液压泵用轴承 (10)3. 4 三对磨擦副检查与修复 (11)3.4.1 柱塞杆与缸体孔 (11)3.4.2 滑靴与斜盘 (12)3.4.3 配流盘与缸体配流面的修复 (13)3.5 使用注意事项 (14)4 轴向柱塞泵的泵油原理 (15)4.1进油过程 (15)4.2回油过程 (16)4.3 国产系列柱塞式喷油泵 (16)5 轴向柱塞泵的加工工艺 (18)5.1斜盘式轴向柱塞泵的工作原理 (18)5.2柱塞泵损坏原因 (19)5.3修复措施 (19)结论 (21)致谢 (22)参考文献 (23)概述轴向柱塞泵是液压系统中重要的动力元件和执行元件，广泛地应用在工业液压和行走液压领域，是现代液压元件中使用最广的液压元件之一。
机械毕业设计11363CY14-1B轴向柱塞泵改进设计
第1章前言第1.1节课题提出的背景和意义1.1.1、课题的研究背景当今国内的工业社会，尚处于发展阶段，所以中、重型工业占主导地位。
而液压传动因其自身独特的特点被大量应用于各中、重型业中。
液压泵作为液压传动的一个主要动力结构，自然对其的需求量很大。
CY14-1B型轴向柱塞泵是目前国内使用较多的一类液压泵。
因其市场广阔，所以对其有开发研究有着不错的前景。
1.1.2、课题的来源，目的和意义邵阳维克液压有限责任公司以液压泵、液压阀、及液压系统为公司生产项目。
液压泵——CY型轴向柱塞泵的生产量，在全国处于领先地位。
所以，再加上该公司有一二十年的经营生产经验，给本次设计提供了很好的实际生产经验基础。
本次改进的设计有相当一部分来源于邵阳维克液压有限责任公司，为设计缩短了时间，提高了效率，更增加其实效性。
邵阳维克液压有限责任公司液压泵近两年来销售的情况如表1.1所示：表1.1 2006年1月至4月的泵销售情况统计续表1.1 2005年全年的泵销售情况统计由表1.1可以看出，25CY14-1B和63CY14-1B销售形势最好，所以如果在这两种型号上进行技术改进，提高其性能，那么泵的销售量一定会更高一些。
本论文研究销售形势最好的63CY14-1B泵的结构和性能，并对其进行改进。
这次改进的目的，是为了配合公司的技术创新，同时也为锻炼自己的设计水平。
小平同志说过：“实践是检验一切理论知识正确性的唯一途径。
”自己在邵阳维克液压有限责任公司工作了将近半年时间，在学校学了四年的基础及专业知识，学得怎么样，通过这次设计的检验，可以找出自己的优缺点。
发扬优点，改正缺点，才能让自己不断的学习、不断的成长，以适应当今迅速发展的社会，而不被淘汰。
质量是企业的第一生命！一个企业要发展，最重要的是公司产品质量能够让用户满意。
公司提高产品的生产效率，增加产品的产量，无非是想降低社会必要劳动时间，以达到降低劳动成本，从而降低商品价格的目的。
由于各公司之间相互竞争，所以都在不断降低价格，但是，由于人力、物力等多方面因素的影响，不可能无限制的降低价格来提高产品的市场竞争力。
液压系统(毕业设计参考)
第二章液压系统飞机液压系统和其他机械设备的液压系统工作原理和组成附件基本上是相似的，只不过飞机作为飞行器对液压系统有更高的要求，例如飞机液压系统一般工作在较高压力范围：有自动卸荷机构，防止过多消耗发动机功率，传动部分有较高的灵敏性与可靠性要求等问题。
在习惯上飞机液压系统一般分为供压部分和传动部分，本文对这两部分中的重点附件和附件组成的系统分别作详细叙述，一些功用类似的简单附件，本文仅取其中较有代表性的附件作简单介绍。
在现代歼强飞机上液压系统得到广泛应用，例如；自动控制系统中的舵面传动部分；机轮液压刹车部分等。
本文仅从液压传动的角度叙述有关的附件及附件间的协同工作。
液压系统在歼、强飞机上应用范围之所以逐渐扩大，是因为液压系统有独特的优点，例如；传动迅速、换向快，附件重量轻，尺寸小；运动平稳、不易受外界负载影响：调速范围大，而且为无级；功率放大系数高；效率高．当然，液压系统也存在缺点，例如：附件结构复杂、精密；制造成本高，液压能的传递需设置专用导管等．维修工作者的任务之一就是保持液压系统性能优势，迅速、准确地排除故障，为此必须理解液压系统的工作原理，熟练掌握附件的构造和工作特性．第一节液压系统供压部分国产飞机液压系统一般采用YH—l0或YH—12液压油作为工作介质．为了保证液压系-晓具有一定的传动功率，系统中的工作油液必须有一定的压力和流量，因此，供压部分的功用是：及时向各传动部分输送具有一定流量和适当压力的油液．供压部分应满足供压(传动部分工作)、卸荷(传动部分停止工作)与散热等方面的要求，并要有亢订的可靠性．供压部分发展较快、变化较大。
早期的飞机上采用定量泵——卸荷活门供压部分，之后发展为变量菜——转换活门组的双泵源供压部分，近期较为先进的飞机上则采用变量泵“多余度”供压部分。
尽管各机种的液压系统供压部分组成形式不尽相同，但按照组成供压部分的附件功用划分类别，均可分为动力附件，控制附件和辅助附件．一、供压部分一般组成飞机供压部分一般由油箱、油泵、单向活门、安全活门面泵接通活门组成．如图2—1所示．液压油泵一般是窖积式变流量泵．当发动机工作时，液压泵不停地转动，若这时传动部分不工作，从液压泵输出的油液只能亢入蓄压器，这时压力指示设备指示的压力值从零阶跃到蓄压器初姑充气压力，之后压力逐渐上升，压力上升到供压部分的额定压力时，液压泵自动将供油量调节到零，蓄压器不再充油，液压系统压力停止上升，这时液压泵仅注出少量油液供附件散热、润滑和补充渗漏。
毕业设计(论文)柱塞泵体加工工艺及专用夹具设计(全套图纸)
Bachelor： Supervisor： Academic Degree Applied for： Speciality： Affiliation： Date of Defence： Degree-Conferring-Institution：
Bachelor of Engineering
School of Mechanical Engineering June, 2015 Jiamusi University
- II -
目录
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摘 要........................................................................................................................................................... I 第 1 章 绪论.................................................................................................................................................1
The reduction gear box body components technological process and its the processing ￠ 140 hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement. Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications, clamp, the localization, the error
【完整版毕业设计】轴向柱塞泵设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）1 绪论1.1 国内CY系列轴向柱塞泵发展概况就市场发展需求来看，我国目前大量使用的CY系列轴向柱塞泵，2003年全国的总产量达到了20万台[1-2]。
这类泵的最大特点是采用大轴承支承缸体，具有压力高、工艺性好、成本低、维修方便等优点，比较适合国情，因此，市场需求量大，也成为当今我国应用最广的开式油路轴向柱塞泵。
CY型轴向泵从1966年开始设计以来，前人总结经验摸索，经过CY14-I，CYI4-lA，CYI4-IB几个发展阶段，每一个发展时期泵的性能、寿命都得到提高，品种也不断丰富。
但是，从1982年CY14-1B轴向泵定型以来，已经过去20余年的时间，该泵的结构发展依旧停滞、变化不大。
由于近年来，世界上各家公司的柱塞泵技术已有长足进步，加上国内市场经济的蓬勃发展，对使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市场经济的轴向柱塞泵，因此对CY14-1B轴向泵进行更新，开发一种噪声更低、自吸性能更好、节能、省料、使用更可靠的轴回柱塞泵就显得迫在眉睫，这就是CY14-1BK轴向柱塞泵[3-7]。
早期的斜盘式轴向泵的压力都只有7MPa，但现代液压传动系统注重效率和经济，均要求更高的压力。
目前市场上的定量斜盘式轴向柱塞泵的压力均已达21--48 MPa，这是因为我们在各自的发展过程中，工业在进步，突破了一些关键技术[8-10]。
2003年产量估计有近20万台，各行各业中应用非常广泛，特别是应用于CY14-1B斜盘型开式轴向柱塞泵。
从1972年开始设计研制，到1982年定型，但是从此之后的20多年的时间里，泵的结构基本是没有什么变化，甚至出现有些厂家生产20余年，没有任何改进。
但是世界上的柱塞泵发展不会因为国内的不进步发展而停止不前的，柱塞泵的各个方面有了长足的进步，然而CY14-1 B轴向泵的使用中也依然发现不少的问题，柱塞在工作是压排油液终了之余，柱塞底腔仍有一些油液未排除，当柱塞进入吸入行程时，这样便导致损失了一部分吸入容积，降低了容积效率。
直轴式柱塞泵的设计讲解
柱塞泵是尿素车间最重要的泵，其中氨泵 是最重要的泵之一。在尿素的生产中，液氨由 合成车间经过管道输送到尿素车间，经过进口 过滤罐、液氨缓冲罐、进口缓冲罐及各个阀门 由管道送入到氨泵中，氨泵的作用就是将液氨 输送到高压甲胺冷凝器中，这其中需要很大的 压力，所以氨泵的进口压力为2.2MPa左右，出 口压力为15MPa左右（15MPa即为150公斤）。 在这么大的压力下，管道的设计需要加固，氨 泵的泵壳及零件都需要承受住高压和腐蚀的考 验。氨泵在尿素车间占有举足轻重的地位，不 仅由于氨泵中流动的液体是液氨，液氨浓度到 达很小的时候就会对人体造成生命危险，而且 液氨也是生成尿素的重要物质，液氨系统的正 常对整个尿素的生产具有非常大的关联。
直轴式柱塞泵的设计
1.2柱塞泵的作用原理 往复式真空泵在电动机的驱功下，通过曲 柄连杆机构使汽缸活塞做往复运动，当活塞在 汽缸内从左端向右端移动时，由于汽缸的左腔 体积不断增大，使汽缸内气体的密度不断减小 而形成抽气过程，此时，容器中的气体经吸气 阀进人泵体的左腔，当活塞达到最右端时，汽 缸内便充满了气体，当活塞从右端向左端运动 时，吸气阀关闭，左端汽缸内的气体逐渐被压 缩，当左端汽缸内的压强达到或稍大于一个大 气压时，排气阀被打开，并将气体排出机外大 中，从而完成了一个工作循环。如此往复，直 到被抽容器内达到某一稳定的平衡压强为止。
直轴式柱塞泵的设计
姓名：尹玉飞 指导老师:信熙卿 学号：20102002054
直轴式柱塞泵的设计
第一章柱塞泵的概述
1.1 柱塞泵的简介
1.2 柱塞泵的工作原理
1.3 柱塞泵的维修及故障处理
第二章柱塞泵的主要零件和零件分析
2.1 柱塞分析与设计 2.2 柱塞结构形式的选择 第三章柱塞泵的工艺及实施 3.1 氨泵设计 3.2 甲氨泵设计
柱塞泵设计 毕业设计
1)随着泵内排出量压力增大，泵内泄漏损失加大，泵的实际流量只略有下降;
2)适用于较宽压力、高粘度、较窄的流量范围；
3)随着排出压力增大，轴功率增大泵效率提高；
4)柱塞往复次数底，有脉冲，平均流量恒定，吸入能力好；
5)有摩擦件相对运动；
6)泵效率高，配用功率较小，节约能源。
4.1.2直轴式轴向柱塞泵主要性能参数
本设计对往复式柱塞泵（容积泵）进行了分析,主要分析了柱塞泵部分主要的结构,例如,柱塞的结构型式﹑泵体的结构型式﹑阀体的结构型式等进行了分析，还有对零件的材料选用;工艺的制定与实施，计算机仿真模拟，并通过仿真模拟得出了数控加工程序。并对部件进行草图绘制、CAD画图、三维建模。该设计最后对柱塞泵的优缺点进行了整体的分析,对今后的发展也进行了展望。
关键词：柱塞泵，工艺路线，程序。
柱塞泵毕业设计
1.摘要
2.关键词
3.绪论
4.论文内容
4.1柱塞泵的简介及参数的设定
4.2零件简介
4.3零件的分析
4.4工艺的制定
4.5工艺的实施
4.6夹具的设计
4.7计算机仿真
5总结与展望
6参考文献
7致谢
绪论
随着工业技术的不断发展，液压传动也越来越广，而作为液压传动系统心脏的液压泵就显得更加重要了。在容积式液压泵中，惟有柱塞泵是实现高压﹑高速化﹑大流量的一种最理想的结构，在相同功率情况下，径向往塞泵的径向尺寸大、径向力也大，常用于大扭炬、低转速工况，做为按压马达使用。而轴向柱塞泵结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，故转速较高；另外，轴向柱塞泵易于变量，能用多种方式自动调节流量，流量大。由于上述特点，轴向柱塞泵被广泛使用于工程机械、起重运输、冶金、船舶等多种领域。航空上，普遍用于飞机液压系统、操纵系统及航空发动机燃油系统中。是飞机上所用的液压泵中最主要的一种型式。
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前言液压传动技术是一种近代工业技术，可以借助导管向任一位传递动力；可以借助控制压力油液的流动实现对负载的预定控制；可以实现小型机械化；可以实现无冲击大围的无极调速；可以远距离操纵确定运动部分的位置、运动方向的变换、增减速度；便于实现自动化等，因而适应现代机械的自动化发展，广泛应用于各个技术领域中，象飞行器、各种工作母机、建筑机械与车辆、塑料机械、起重机械、矿山机械和船舶等等，均使用着液压传动，而且应用日益广泛。
由于液压技术自身的诸多优点，使得液压技术的发展速度非常惊人。
尤其是近年来，液压设备的年增长率一直远远高于其它机械设备，许多机械设备的传动形式已逐渐被液压传动所取代。
而液压泵是液压系统的动力元件，是液压系统中必不可少的一部分。
若按液压泵的结构不同可将液压泵分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。
柱塞泵又分为轴向柱塞式和径向柱塞式。
目前液压传动的高压化发展趋势，使柱塞泵尤其是轴向柱塞泵得到了相应的发展。
1 轴向柱塞泵概述柱塞泵是依靠柱塞在缸体孔的往复运动，造成密封容积的变化，来实现吸油和排油。
轴向柱塞泵具有结构紧凑、单位功率体积小、重量轻、工作压力高、容易实现变量等优点。
这类泵多用于农林机械、起重运输设备、工程机械、船舶甲板机械、冶金设备、火炮和空间技术中。
柱塞泵按其柱塞在缸体孔中排列方式不同，分为轴向泵和径向柱塞泵两类。
轴向柱塞泵是指柱塞的轴线与传动轴的轴线平行或略有倾斜的柱塞泵，而径向柱塞泵的柱塞轴线与传动轴的轴线互相垂直。
轴向柱塞泵分为直轴式和斜轴式两种。
1.1 直轴式轴向柱塞泵概况直轴式轴向柱塞泵是缸体直接安装在传动轴上，缸体轴线与传动轴的轴线重合，并依靠斜盘和弹簧使柱塞相对缸体往复运动而工作的轴向柱塞泵，亦称斜盘式轴向柱塞泵。
斜盘式轴向柱塞泵的许用工作压力和转速都较高，变量性能优异，且结构紧凑，功率质量比大，容积效率高。
斜盘式轴向柱塞泵由于泵轴和缸体的支承方式不同，又可分为通轴式和缸体支承式（非通轴式）。
其轴泵的泵轴需要有足够的支承刚度，不仅要驱动缸体旋转，而且要保证在承受缸体传来的侧向力时不致出现过大的变形。
而非通轴泵则在缸体的前端设置一个大直径的专用轴承装以直接承受侧向力，泵轴只用来传递转矩。
相对于其他类型液压泵，该泵结构简单、体积小、无极变量、具有可逆性（可作泵，也可作马达）、压力高、噪音低（相对于斜轴式），效率高，制造成本较低，在我国使用较为广泛。
1.2 直轴式轴向柱塞泵的工作原理柱塞泵是液压泵的一种，故先叙述液压泵的基本工作条件。
液压泵若正常工作，必须具备以下基本条件：1）存在密封容积并且发生变化。
密封容积的变化是液压泵实现吸液和排液的根本原因。
所以，这种泵又称为容积式液压泵。
2）密封容积在变化过程中，分别与吸、排液腔相沟通。
3）吸液腔与排液腔必须隔开，即不能同时相互沟通。
4）油箱液体绝对压力必须不小于大气压力，这是容积式液压泵能吸液的外部条件。
下面介绍直轴式轴向柱塞泵的工作原理：如图1-1所示，直轴式轴向柱塞泵的主要零件有斜盘15，柱塞5，缸体2，配油盘1和传动轴11等。
斜盘15和配油盘1固定不动，缸体2固定在传动轴11上并通过轴承支撑在泵的壳体。
柱塞缸体沿圆周均匀分布有几个（一般为奇数个）平行于传动轴的柱塞孔，每个柱塞孔中都装有柱塞5，柱塞可在柱塞孔中自由滑动。
配油盘1通过定位销固定在泵壳体底部，其上的腰形孔分别与泵体上的吸、排油孔相通。
通过某种措施，可以保证每个柱塞的左端始终紧贴在斜盘表面上（允许柱塞与斜盘有相对滑动），并使柱塞缸体的右端面紧靠在配油盘上（允许两者之间有相对转动）。
于是，柱塞处在最下端时，因伸出缸孔尺寸最短，柱塞右端面与缸孔表面围成的密封工作容积为最小；当柱塞运行到最上端时，因伸出缸孔的尺寸最长，柱塞右端面与缸孔表面围成的密封容积达最大。
当传动轴从轴端看，沿逆时针方向旋转时，柱塞5自下向上回转的半周，既要随转动缸体作圆周运动，又要逐渐往外伸出，使柱塞底部的密封容积不断增加，产生局部真空，低压油经泵吸油口、配油盘吸油窗孔吸入泵。
柱塞在自上而下半周回转时，柱塞在作圆周运动的同时，还要逐渐向缸孔缩回，使柱塞底部密封容积不断减小，高压油从配油盘的排油窗孔，泵排油孔进入系统。
传动轴每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸油和排油动作。
泵轴11与缸体2为花键连接，驱动缸体旋转，使均布于缸体中的七个柱塞5绕泵轴轴线转动，每个柱塞头部有一滑靴6。
中心弹簧8通过套9、钢球16、压盘7将滑靴压紧于轴线成某一倾角 并支撑于变量壳体13的斜盘15上。
当缸体旋转时，柱塞随缸体转动的同时，相对缸体作往复运动，完成吸油和排油工作。
中心弹簧8通过外套10将缸体压紧于配油盘1上，起预密封作用，同时又是使柱塞回程的加力装置。
1.3 直轴式轴向柱塞泵的主要性能参数本设计给定设计参数如下：额定工作压力32Mpa，理论流量34.5(l/min)和额定转速1500r/min。
图1-1直轴式轴向柱塞泵Fig.1-1 Straight-axis axial plunger pump1.3.1 压力液压泵的压力通常指泵的排液口排出液体所具有的相对压力值，常用单位为帕（Pa）。
在液压泵中，常提到的压力油额定压力、最高压力和实际压力三种形式。
额定压力是指根据试验标准规定，液压泵在正常工作条件下所允许的连续运p转情况下的最大压力值，即液压泵铭牌标注的压力值（亦称公称压力），通常用H 表示。
最高压力是指根据试验标准规定，液压泵超过额定压力后所允许的短暂运转p表示。
显然，同一台泵的额定压力小于最高压力。
情况下的最大压力值，常用k液压泵的最高压力通常要受强度和密封条件的限制。
实际工作压力是指液压泵在实际工作条件下，排液口所具有的具体压力值，简称为工作压力。
通常所提液压泵的压力就是指实际工作压力。
1.3.2 排量和流量液压泵的排量是指液压泵在没有泄漏情况下，传动轴每转一转所排出的液体体积，通常用B q 表示，其单位为L/r 或mL/r 。
液压泵的排量仅取决于它的结构几何尺寸，而与泵的工作载荷和转速无关。
液压泵的流量是指在单位时间，液压泵所排出的液体体积,通常用B Q 来表示，其单位为L/min 或mL/min 。
液压泵的流量包括理论流量、泄漏流量和实际流量三种形式。
液压泵的理论流量是指在没有泄漏情况下，单位时间排出液体的体积，通常用Bt Q 表示。
若液压泵的转速为B n ,则液压泵的理论流量为B B Bt n q Q •= （1-1）图1-2泵的各种流量与工作压力之间关系曲线图Fig.1-2 a variety of pump flow and the relationship between work stress curve可见，液压泵的理论流量只与排量和转速有关，而与工作载荷是无关的。
理论流量Bt Q 与工作压力p 之间关系曲线如图1-2所示。
液压泵的泄漏流量是指在压力差p ∆的作用下，经泵零、部件之间隙泄漏掉的液体质量，通常用B Q ∆表示。
泄漏流量包括漏和外漏两部分，漏是由高压腔漏到低压腔部分，外漏是指高压腔的油液直接漏到回油管路中的部分。
通常用泄漏系数L 来表征液压泵的泄漏程度，其表达式为HB p Q L ∆= （1-2）式中 H p ——泵额定压力；L ——泵泄漏系数。
通常当液压泵的零件之间隙越大，工作压力越大，油液黏度越小，则液压泵泄漏流量就越大。
液压泵是实际流量是指液压泵在实际具体工作情况（存在泄漏）下，单位时间所排出的液体体积，通常B Q 表示。
在不加特殊说明情况下，液压泵的流量均指实际流量而言。
实际流量、理论流量和泄漏流量三者关系为B Bt B Q Q Q ∆-= （1-3）此关系也可由图1-2看出。
从图还可以看出，随着工作压力p 的增加，实际流量B Q 而下降，其主要原因是工作压力增加而泄漏流量也随着增加所致。
1.3.3 效率液压泵的效率是表征液压泵在能量转换过程中功率损耗的一个系数，可用B η表示。
液压泵的效率包括容积效率（记为BV η）和机械效率（记为Bm η）。
液压泵的容积效率BV η是指实际流量B Q 与理论流量Bt Q 的比值，即BB H Bt B Bt B Bt Bt B Bv n q Lp Q Q Q Q Q Q Q -=∆-=∆-==11η （1-4） 可见，液压泵的容积效率Bv η反映出泵容积损失大小，当泵的工作压力愈高，泄漏系数愈大，泵的排量愈小，转速愈低，零件之间隙愈大，油液黏度愈低，泵的容积效率就愈低，容积损失就愈大。
液压泵的容积效率通常是指在额定压力和额定转速下的值。
液压泵的机械效率Bm η是指理论输入功率Bit N （不包含机械磨损所消耗的功率）与实际输入功率Bi N （包含因机械磨损消耗的功率）之比值，即BBt Bi m Bit Bi Bit Bm M M N N N N N =∆-==η (1-5) 式中 m N ∆——机械磨损所消耗的机械功率；Bit N ——泵的理论输入功率；Bi N ——泵的实际输入功率；Bit M ——泵的理论输入力矩；Bi M ——泵的实际输入力矩；Bm η——泵的机械效率。
可见，泵的机械效率Bm η能反映出泵的机械损失大小。
液压泵的机械磨损主要体现在轴与轴承、轴与密封件和相对运动的零件之间，若它们之间的磨损愈大，导致机械功率损耗愈大，机械效率就愈低。
液压泵的总效率B η等于容积效率Bv η与机械效率Bm η的乘积，即BmBv B ηηη•=（1-6） 1.3.4 功率液压泵是将原动机输入的机械能转换成输出液体压力能的转换装置。
体现机械能的重要参数是转矩和角速度，反映液体压力能的主要参数则是液体的压力和流量。
在下面介绍的液压泵功率计算就要涉及到以上参数。
液压泵的功率包括理论输入功率、理论输出功率、实际输入功率和实际输出功率。
其中理论输入功率和理论输出功率是等价的，因为在理论上认为不存在任何泄漏。
理论输出功率是指在不考虑泵容积损失前提下，输出液体所具有的液压功率，即Bt B B Q p N •=ot （1-7）式中 B p ——泵输出液体的压力，Pa ；Bt Q ——泵的理论流量，s m /3；Bt N ——泵的理论输出功率，W 。
理论输入功率是指在不考虑泵机械损失前提下，泵所输入的机械功率，即B Bt Bit w M N •= （1-8）式中 Bt M ——泵输入的理论转矩，N •m ；B w ——泵的角速度，rad/s ；Bt N ——泵的理论输入功率，W 。
实际输出功率是指在考虑泵的容积损失前提下，输出液体所具有的实际液压功率，即B Bit Bv Bm Bi Bv Bit Bv Bot Bv Bt B B B B N N N N Q p Q p N ηηηηηη=====•=o （1-9）式中 B p ——泵输出液体的压力，Pa ；B Q ——泵的实际流量，s m /3；Bv η——泵的容积效率；Bm η——泵的机械效率；B η——泵的总效率；Bot N ——泵的理论输出功率，W ；Bit N ——泵的理论输入功率，W ；Bi N ——泵的实际输入功率，W 。