省道201线(莆田秀屿区境内)项目(精)

省道201线(莆田秀屿区境内)项目环境影响报告书

（简本）

福建省环境科学研究院

二○○九年十一月

一、项目由来

省道201线是福建省规划的“八纵九横”干线公路网中的第一纵，是我省一条重要的南北沿海大通道。省道201线北起宁德蕉城漳湾，南终于漳州东山县城关，全线路线基本沿海边布设，途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门和漳州6个沿海设区市，形成我省交通“南承北接”发展战略的又一出省通道。它对实现省际区域的对接与整合，承接长江三角洲的经济辐射，实现区域协作的互利发展将具有重要作用。

莆田境内的201线是莆田市滨海对外联系的主要通道，加快201线莆田路段的建设，可以进一步完善莆田市公路网，加快湄洲湾、秀屿港的开发建设步伐，推进莆田市经济社会快速发展。

省道201线莆田境内段北起江口镇，南至枫亭镇。根据隶属行政区的不同，共分成5家建设单位负责前期筹建工作，其中与本项目相衔接的路段前期进展情况见表1.1.1。

表1.1.1 省道201线莆田境内各分段前期进展情况表

本评价项目长9.45km，其中自建长2.55km，依托城港大道长度为6.9km。城港大道环评已通过莆田市环保局审批，莆田市发展和改革委员会给予立项审批。

由于福建省交通路港中心编制的《省道201线莆田境内后海303海堤至太湖段公路工程可行性研究报告》中有关工程方案较为简单，本评价要求建设单位提供相关的补充资料作为评价依据。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院1998年253号令《建设项目环境保护管理条例》以及《福建省环境保护条例》的规定，莆田市秀屿区交通局于2009年4月委托福建省环境科学研究院进行该项目的环评工作。福建省环境科学研究院接受委托后，即派员前往工程所在地进行现场踏勘，收集有关资料，组织实施环评工作，在建设单位及有关设计单位的协助配合下，通过现场调查、理论分析和计算机模拟计算，对项目建设过程以及建成后可能产生的环境问题进行分析论证，提出减轻或消除不利影响的环保措施和建议，并完成了本报告书的编制，供建设部门上报审批，并为环境管理提供科学依据。

二、工程概况

2.1本项目基本概况

2.1.1项目名称、性质

项目名称：省道201线莆田境内秀屿区西园至太湖段工程

建设单位：莆田市秀屿区交通建设投资有限公司

项目性质：新建交通工程

2.1.2工程地理位置

本工程位于莆田市秀屿区的西园村至太湖村，地理位置见图2.2-1。

本项目起点桩号K110+300，终点桩号K119+750，总长度为9.45km，沿途经过西园村、上坪村、西温村、温东村4个行政村，并与莆秀高速公路、湄洲湾港口铁路交汇。工程走向见图1.7-1和图2.1-2。

2.1.3评价内容组成及工程规模

本项目组成包括路基工程、路面工程、桥梁工程及交叉工程等，具体项目组成与工程规模见表2.1.1。

表2.1.1 项目主要组成表

本项目总造价为8082.59万元，本项目资金拟由三个方面筹措：争取省项目补助、

银行贷款、地方自筹。

2.2主要技术标准

2.2.1公路等级

根据公路的地位、作用、使用任务、功能以及交通量分析，依据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的有关规定，结合路网功能的要求，本项目公路拟按二级公路技术标准建设。

2.2.2技术标准

主要技术指标见表2.2.1。

表2.2.1 主要技术指标

2.3工程方案概况

2.3.1横断面及路面结构

本项目K117+200~K119+750段不依托城港大道，为建设单位莆田市秀屿区交通建设投资有限公司负责建设，其余路段均依托城港大道，其二段工程方案汇总见表2.3.1。

表2.3.1 主体工程方案汇总表

K117+200~K119+750段道路工程横断面见图2.3-1。

2.3.2交叉工程及桥梁工程

2.3.2.1交叉工程

(1)温东高架桥

根据莆田市政府协调意见，本项目采取上跨高速公路，具体见附件5。温东高架桥长270.52m，采用4×20+3×25+4×20的结构形式，温东高架桥纵断面图见图2.4-2。

(2)铁路涵洞

根据莆田市政府协调意见，本项目采取下穿铁路涵洞的方式，具体见附件5。铁路涵洞规模4×12m，该涵洞正在施工中。铁路涵洞纵断面图见图2.4-2，涵洞剖面图见图2.4-3。

2.3.2.2桥梁工程

本项目全线共设3座小桥，5座中桥，1座高架桥，共长704.34m，桥梁情况见表2.3.2。

表2.3.2 桥梁分布情况表

2.3.2.3涵洞工程

本项目全线共设9处涵洞，具体见表2.3.3。

表2.3.3 涵洞分布情况表

2.3.3配套工程

2.3.3.1道路绿化

道路二侧护坡播草籽保护，合计需播草籽面积约81256.3m2。

2.3.3.2安全设施

表2.3.4 安全设施一览表

2.3.3.3排水沟

道路二侧配套排水系统。

2.4土地占用情况及拆迁安置情况

2.4.1土地占用情况

本项目占地分为永久用地和临时用地，永久用地包含主体工程的道路及边坡和排水沟等占地。本段省道201线合计占地面积约29.691hm2，其中K117+200～K119+750自建段红线占地面积7.443hm2，其余K110+300～K117+200依托城港大道红线占地面积22.248hm2。

临时用地包括取土场区、施工场地、表土临时堆置区等，约5.66hm2。具体见表2.4.1。

表2.4.1 工程占地面积表

2.4.2道路沿线土地利用现状

本项目土地占用情况见表2.4.2。

2.4.3拆迁安置

本项目房屋拆迁情况见表2.4.3。

表2.4.3 房屋拆迁一览表