铁老大内部员工教你买火车票
审视春运期间“铁老大”的票价问题-精选资料
审视春运期间“铁老大”的票价问题一、我国春运期间“铁老大”的票价问题现状“春运”作为一个社会性概念，在中国可谓妇孺皆知。
中国人把“回家过年”当成了一种人生信念，而这个信念造就了一个庞大的运输市场。
但是，在另一方面，身为中国的旅客，却是不幸的。
他们不但未能享受到自己创造出的“规模效应”，相反，他们还须为此付出昂贵的代价――有福的铁路企业胃口太大，享了规模的福，还要享涨价的福。
涨价没有听证会，旅客失去了“用手投票”的权利；只此一家别无他店，旅客又失去了“用脚投票”的权利。
其中2002年硬座上浮15%，硬卧、软座和软卧上浮20%，学生票、革命伤残军人票价不上浮；2003年上浮最高维持在20%，有涨无降；2004年硬座上浮15%，其他席别上浮20%；2005年硬座上浮15%，其他席别上浮20%；2006年硬座票价上浮15%，其他席别上浮20%，学生票、革命伤残军人票价不上浮；而在2007年铁道部宣布2007年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。
这一宣布使春运票价上涨走进了历史，也平息了广大的老百姓的怨声，给老百姓带来了福音。
二、“铁老大”在春运期间提高票价的原因分析年年春运期间票价上涨为什么会使广大老百姓怨声载道呢?在我国改革开放不断深入、不断推进市场化的今天，“铁老大”为什么一直要在春运期间提高票价呢?1、票价上涨的缘由没有说服力。
广大老百姓对春运期间票价上涨的不满当然是因为票价上涨的缘由没有说服力，涨价总是需要理由的。
没有哪部法律说过，一到春运，“铁老大”就非得涨价不可；也没听说哪部法律规定，“铁老大”涨价只要通知一声，爱怎么涨就可以怎么涨，消费者只能照单全收。
更有以往买过涨价车票的乘客认为他们气愤的不是票价的上涨，气愤的是价钱上去了，得到的却是拥挤、脏乱的乘车环境、大大缩水的服务水准。
郝劲松致信铁道部长“火车票不要涨价”一事就表明，对票价上涨的不满已经使老百姓敢于站出来与“官”作对。
成功买到火车票的技巧
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢
成功买到火车票的技巧
导语：提前10天买不到的固定席位票，发车前24小时有可能买到复用席位和共用席位的票目前直通列车售票组织有较大变化，所有直通列车票额均由始发局生成（包括无座）。
成功买到火车票的技巧
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关注社会关于火车票的优惠活动
如果您可以上网，您可以关注一下社会专题就会发现，很多企业特别是社会责任感强烈的企业，会在春节来临之际，开展各种各样的回馈社会活动。
其中有一些企业会通过为贫困人群送上火车票，不仅可以帮助贫困人群平安回家过年，而且可以体现企业的高度社会责任感，社会应该提倡这样的风气。
选择在学校订购火车票
最为推荐。
每年春运铁路执行“学生优先”政策，目前北京各大高校已开始集体订票，如果您在高校有同学或者相关熟悉的人，可以委托
生活中的小常识分享，对您有帮助可购买打赏。
火车站窗口买票流程
火车站窗口买票流程一、准备工作。
1. 确定行程。
- 首先要想好自己去哪儿，什么时候出发。
比如说你打算去北京旅游，那就要确定是哪一天出发，是上午、下午还是晚上的车次比较合适。
这就像规划一场旅行的第一步，目的地和时间是关键。
2. 携带有效证件。
- 一定要带上身份证哦。
身份证就像是你买票的通行证，如果没有它，可就买不了票啦。
如果是帮别人买票，除了自己的身份证，还得带上对方的身份证或者身份证复印件（有些车站可能要求原件）。
像有些特殊情况，比如用护照或者其他有效证件购票的，也要把相应证件带好。
二、前往火车站。
1. 选择交通方式。
- 你可以根据自己的实际情况选择去火车站的交通方式。
如果离得近，打个车或者骑个共享单车就很方便；要是距离远一点，坐地铁或者公交车可能更划算。
比如说你家附近有地铁直达火车站，那坐地铁就又快又省钱。
2. 到达车站。
- 到了火车站后，要先找到售票大厅。
一般火车站的建筑都比较大，售票大厅的标识也很明显，跟着指示牌走就行。
如果实在找不到，可以问问车站的工作人员，像那些穿着制服的叔叔阿姨，他们都会很热心地给你指路的。
三、排队购票。
1. 找到售票窗口。
- 进了售票大厅，就能看到一排排的售票窗口啦。
有些窗口可能会标明是专门卖某个方向的车票，或者是专门处理特殊业务的，比如退票、改签之类的。
你要找那种写着“售票”的普通窗口就好。
2. 排队等待。
- 在窗口前排队的时候要有耐心哦。
大家都在按顺序买票，可不能插队呢。
如果人很多，队伍排得很长，也别着急，就当是锻炼自己的耐心啦。
在排队的时候，可以先想好自己要怎么跟售票员说，比如说你要的车次、座位类型（是硬座、软座、硬卧还是软卧）等。
四、购票过程。
1. 告知售票员需求。
- 轮到你买票的时候，就走到窗口前，礼貌地告诉售票员你要去的地方、出发日期和时间，还有你想要的座位类型。
比如说：“您好，我要买一张今天下午3点去上海的高铁票，二等座。
”2. 提供证件。
- 售票员会让你出示身份证。
双提升教案如何购买火车票
双提升教案如何购买火车票教学对象：成年人教学目标：1. 了解火车票的购买渠道和流程。
2. 掌握在线购票和火车站购票的操作步骤。
3. 能够独立完成火车票的购买。
教学内容：一、火车票购买渠道介绍1. 在线购票平台：如12306、携程、去哪儿等。
2. 火车站购票窗口：火车站售票厅的人工窗口和自动售票机。
二、在线购票流程1. 注册账号：登录在线购票平台，注册并完善个人信息。
2. 查询车次：输入出发地、目的地、出发时间等信息，查询可用的车次。
3. 选择车次：根据车次、座位类型、票价等信息，选择合适的车次。
4. 购票：填写乘客观、联系方式等信息，完成购票。
5. 支付：选择支付方式，完成支付。
6. 取票：在线购票成功后，可选择网上取票或火车站取票。
三、火车站购票流程1. 准备证件：携带身份证、学生证、军官证等有效证件。
2. 排队等候：在火车站售票厅按照购票窗口的指示排队等候。
3. 购票：窗口工作人员询问目的地、车次等信息，确认无误后购票。
4. 支付：现金支付或通过、等移动支付方式支付。
5. 取票：购票成功后，可在自动售票机或窗口领取火车票。
四、购票注意事项1. 提前购票：火车票通常提前15天发售，建议提前购买，以免票源紧张。
2. 核对信息：购票时核对乘车人信息，确保正确无误。
3. 保留凭证：购票成功后，保存好支付凭证和火车票。
4. 按时取票：网上购票后，需在规定时间内取票，否则可能导致票务无效。
5. 退改签：如有特殊情况需退票或改签，应及时在购票平台或火车站办理。
五、实战演练1. 组织学生分组，每组模拟购买一张火车票。
2. 学生通过在线购票平台或火车站购票窗口完成购票流程。
3. 教师引导学生核对购票信息，确保正确无误。
4. 学生完成购票后，进行取票操作。
5. 教师对学生的购票过程进行点评和指导。
教学评价：1. 学生能够熟练掌握在线购票和火车站购票的流程。
2. 学生能够独立完成火车票的购买。
3. 学生对购票过程中的注意事项有所了解。
铁路集团工作人员的票务管理与售票流程
铁路集团工作人员的票务管理与售票流程铁路集团是一个大规模运输系统，为了保证运输的顺利进行，工作人员需要有效地管理和销售车票。
本文将详细介绍铁路集团工作人员的票务管理与售票流程，以确保顺畅的客运服务。
一、客流统计与预测为了合理安排列车的数量和座位的分配，铁路集团工作人员需要进行客流统计与预测。
他们通过分析历史客流数据和特定时段的需求趋势来预测未来的客流量。
这样可以在安排车次和座位分配时做到有的放矢，提高客运效率。
二、车票售卖方式铁路集团工作人员提供多种方式供乘客购买车票。
首先，他们在火车站售票窗口提供面对面的购票服务。
乘客可以凭借身份信息或者有效证件在售票窗口办理购票手续。
其次，他们还提供自助售票机，乘客可以通过自助售票机自行购票。
此外，铁路集团还提供在线售票服务，乘客可以通过手机或电脑登录铁路集团官方网站或手机应用程序购买车票。
三、实名制购票为了加强运输安全和管理效果，铁路集团实行实名制购票政策。
在购票过程中，乘客需要提供真实的身份信息，并与购票时所使用的证件保持一致。
工作人员通过核验身份信息的真实性来确保乘客的购票合法性。
四、票务管理系统铁路集团拥有完善的票务管理系统，该系统能够实时记录和管理乘客购票信息。
当乘客购票后，系统会生成对应的车票，并在后台进行即时更新。
工作人员可以通过该系统进行座位的安排、票额的控制以及售票情况的统计。
该系统不仅提高了售票效率，还方便了乘客购票信息的查询和管理。
五、售后服务除了进行车票的销售，铁路集团工作人员还提供售后服务，以满足乘客的需求。
当乘客需要退改签车票时，他们可以前往火车站售票窗口或通过在线渠道办理，工作人员会根据相关规定进行相应的操作。
此外，如果乘客对票务信息有疑问或需要帮助，他们也可以垂询工作人员，获得满意的解答和支持。
六、安全检查与验证为了确保列车运行的安全，铁路集团工作人员会对乘客进行安全检查和验证。
在乘客进入站台前，工作人员会对乘客的车票进行核验，并对乘客的身份进行检查。
铁路制票流程
铁路制票流程一、购票铁路制票流程中的第一步是购票。
乘客可以选择前往车站窗口或者通过手机APP等电子渠道购买车票。
在购票时，乘客需要提供出发地和目的地的信息，选择出行日期和座位类型。
购票完成后，系统会生成一张车票，上面包含了乘客的基本信息以及车次、座位号等详细信息。
二、安全检查在列车出发前，乘客需要进行安全检查。
安全检查主要包括行李安全检查和身体安全检查。
乘客需要将行李放入行李安全检查机中，以确保行李不携带违禁物品。
同时，乘客还需接受身体安全检查，以确保身体不携带危险物品。
三、检票列车出发前，乘客需要进行检票。
乘客需要将购买的车票交给车站工作人员进行检查。
工作人员会核对车票上的信息与乘客本人是否一致，并确认乘客的座位号。
只有通过检票后，乘客才能上车。
四、上车乘客通过检票后，可以根据车票上的座位号找到自己的座位。
在上车过程中，乘客应注意保持秩序，遵守车站工作人员的指示。
同时，乘客还需注意自己的行李，确保不会对其他乘客造成困扰。
五、行程中在列车行驶过程中，乘客可以根据自己的需要购买饮食或者使用卫生间等服务。
同时，乘客还需注意列车上的安全规定，如不随意乱扔垃圾、不在车厢内吸烟等。
在行程中，乘客可以欣赏窗外的风景，或者进行休息、阅读等活动。
六、到达目的地当列车到达目的地时，乘客需要下车。
乘客应按照车厢顺序有序下车，避免出现拥挤和混乱的情况。
在下车前，乘客还需确认是否携带了自己的行李和个人物品。
以上就是铁路制票流程的主要步骤。
通过这一流程，乘客可以方便地购买车票，进行安全检查，检票上车，并顺利到达目的地。
铁路制票流程的规范和顺畅，为乘客提供了安全、舒适的出行环境。
无论是出差还是旅行，铁路制票流程都为乘客提供了便利和保障。
给公职人员买火车票的流程及注意事项
给公职人员买火车票的流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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最新我在铁路售票处当实习生,教你如何买火车票
我在铁路售票处当实习生,教你如何买火车票我在铁路售票处当实习生，教你如何买火车票一关于放票时间我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。
事实上远非如此。
我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。
但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。
比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。
剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。
但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。
至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。
因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。
这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。
返程票也是同样道理。
比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。
这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。
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我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。
事实上远非如此。
我把目前观察到的放票时间在这里列给大家：
1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。
这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。
但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。
比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。
剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。
2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z 车异地票。
但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈
京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。
至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。
3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。
因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。
这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。
返程票也是同样道理。
比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。
4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。
这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41
这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。
我们
所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。
不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。
运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。
5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。
有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。
不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。
比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧（京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买）。
为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来（毕竟他们的行动是取决于购票人需求的）。
6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。
这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。
加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。
不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
7.提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。
这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。
一般而言，每趟始发车这时候都会有机会抢到票，但往往只放出来15张左右，而且还建立在这样一个前提之上——预留票没有被公家买走用掉。
如果那次车恰好被公家包走，那么这时候抢也是白抢，就比如T41这类车，内部已经都把预留票买走了，因为不剩，所以就不放出来。
8.提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。
这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。
和提前3天抢票类似，如果没能有剩余的，那么也就不会放出来。
一般而言，这个时候抢票抢到的几率相对大些（当然只是相对的，和提前10天第一时间抢票抢到的份额显然不是一个数量级），因为铁路内部并没有那么多人要出去。
9.提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。
铁路部门会统计和分析每天各线路的客流情况，在一些线路的重点列车上加挂1-2节硬座或硬卧车厢。
比较容易放加挂的车是湘鄂赣桂等地区，比如T5、T189、Z37等车，如果加挂了，那么就意味着有100多张票放出来，这个时候抢票会抢到大份额。
但问题是放不放加挂，哪辆车放加挂，哪天放记挂，这是没有固定规律的，如果能够探听到铁路部门的内部消息当然最好，如果完全不知道，就只能靠经验推断（比如 T5 Z59 T189等都是放过加挂的车，尤其T5是经常放加挂的车），这时候到了五点死蹲这些车次，就能弄出来票。
10.提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。
车站有时会把自己提前打出来的票之中的剩余部分在这个时候放到网上去，还有就是把窗口的退票（平时没有时间放到网上去或是故意留着给内部认识人）统一放回去。
再有就是12：00没有放完的
部分（有时领导中午决定不了第二天走不走，如果这时候决定了不走，就会把预留票放出来）。
但总之这个时候抢到票的概率比较小。
11.提前1天凌晨0：00。
这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票”，这种票在网上能查到有多少张，但就是打不出来，是车站不给。
和前文所述“预留票”不同，预留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票网上根本查不出来）（也就是没有被任何人订走，但被车站提前锁定的那些‘机动票’，比如Z29等车常常被锁住的硬卧票[上中下各30张左右]）。
这些票的具体用途，车站也说不很清楚，只是希望票别都散出去买的那么快，万一内部或是机关部门有个什么临时安排需要出行，而内部预留票又不够的时候，再动
用这些票。
如果这些票在开车前一天晚上还是没有人要，那么就在零点放出去。
12.开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。
比如T7在预售期内给石家庄、郑州各预留20张座位（这些座位只卖给去石家庄、郑州的乘客，去郑州以远的乘客不能买），但这些预留座位如果没有卖光，那么在开车前24小时的时候这些票就会变成不限售的公用票（也就是说这些座票也可以卖给去成都等地的乘客了）。
松绑相当于一次放票。
13.开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。
这些“底牌”往往是站长手里攥着的特批票，如果没有用，就会在开车前4个半小时放到网上去。
这也就是为什么有时临走前直接去车站买票还会很幸运地买到十天前都抢不到的票的原因。