岷江长江水运里程表
长江全线港口里程表
1839 1740 1682 00 1046 929 796 565 408 318 226 巫山 1878 1779 1721 1605 1531 1482 1435 1331 1239 1085 968 835 604 447 357 265 1941 1842 1784 1668 1594 1545 1498 1394 1302 1148 1031 898 667 510 420 328 102
2713 2614 2556 2440 2366 2317 2270 2166 2074 1920 1803 1670 1439 1282 1192 1100 874 835 772 712 561 507 461 442 384 332 313 303 202 130 109
2511 2412 2354 2238 2164 2115 2068 1964 1872 1718 1601 1468 1237 1080 990 898 672 633 570 510 359 305 259 240 182 130 111 101 合江 2583 2484 2426 2310 2236 2187 2140 2036 1944 1790 1673 1540 1309 1152 1062 970 744 705 642 582 431 377 331 312 254 202 183 173 2604 2505 2447 2331 2257 2208 2161 2057 1965 1811 1694 1561 1330 1173 1083 991 765 726 663 603 452 398 352 333 275 223 204 194
长江航道主要港口里程表
上海 99 南通 157 58 江阴 74 南京 49 马鞍山 96 47 芜湖 151 104 铜陵 243 196 92 安庆 397 350 246 154 九江 514 467 363 271 117 黄石 647 600 496 404 250 133 汉口 878 831 727 635 481 364 231 城陵矶 90 沙市 92 枝城 39 奉节 63 云阳 60 万州 54 涪陵 46 长寿 65 19 洛碛 77 58 重庆 52 猫儿沱 71 81 19 江津 29 10 兰家沱 72 泸州 93 21 纳溪 68 85 47 江安 64 17 南溪 62 45 宜宾 273 174 116 镇江 347 248 190 396 297 239 123 443 344 286 170 上海——十六铺28km 贵池——安庆62km 汉口——牌周86km 郝穴——公安18km 茅坪——巴东60km 江安——南溪17km 江阴——高港58km 安庆——湖口144km 牌周——城陵矶145km 公安——沙市33km 万州——西沱52km 南溪——宜宾45km 高港——大港32km 湖口——九江10km 城陵矶——监利82km 枝城——宜都20km 西沱——忠县37km 兰家沱－中白沙30km 大港——镇江24km 九江——武穴46km 监利——石首75km 宜都——宜昌36km 忠县——高镇43km 中白沙——合江71km 铜陵——贵池30km 武穴——黄石71km 石首——郝穴39km 宜昌——茅坪54km 高镇——丰都19km 纳溪——江安47km
长江各地简要里程
330
马鞍山
400
临湘
210
武陵
372
芜湖
440
城陵矶
231
西沱
385
狄港
490
七弓岭
247
忠县
420
铜陵
550
反嘴
271
高镇
463
池洲
580
监利
315
观音滩
489
安庆
640
茶家铺
340
永安场
517
东流
683
调关
3Hale Waihona Puke 1涪陵537马当
717
石首
390
川维
589
彭泽
732
新厂
415
洛碛
603
湖口
768
吴淞口
0
汉口
0
兰陵溪
58
浏河口
25
金口
36
东瀼口
116
狼山
93
邓家口
60
鳊鱼溪
145
南通
100
牌洲
86
神女溪
155
张家港
140
潘家湾
109
合同溪
240
江阴
160
龙口
146
故陵
255
泰州
200
陆溪口
155
东洋子
261
镇江
270
赤壁山
162
新云阳
292
仪征
300
洪湖
175
晒网坝
325
南京
340
螺山
201
白渭洲
460
长江航道图
泸州宜宾重庆
葛洲坝
三峡坝区
宜昌
沙市
宜都
武汉安庆
九江湖口
城陵矶
石首
南京
芜湖
江阴
南通
上海
浏河口
宜宾-重庆：
里程：384km
等级：三级
可通行泊位吨位：1500吨重庆-宜昌：
里程：660km
等级：二级
可通行泊位吨位：3000吨
宜昌-枝城：
里程：56km
等级：二级
可通行泊位吨位：1000
吨-5000吨
枝城-城陵矶：
里程：340km
武汉-浏河口：
里程：1020.3km
等级：一级
可通行泊位吨位：5000吨-10000
等级：二级
可通行泊位吨位：1000
吨-5000吨
城陵矶-武汉：
里程：227.5km
等级：二级
可通行泊位吨位：
3000吨
吨
浏河口-长江口登船段
航道：
里程：125.2km
等级：一级
可通行泊位吨位：10万
吨级海轮
上游航道中游航道下游航道长江口航道
枝城
城陵矶-武汉
枝城-城陵矶
宜昌-枝城。
岷江的支流水系
岷江的支流水系较大支流有320条，主要支流右岸有黑水河、杂谷脑河、渔子溪、寿江（寿溪河）、白沙河、大渡河、马边河，左岸有泥溪河、越溪河。
牟尼沟，岷江的支流，河流经松潘县牟尼沟乡所辖5村的上寨、中寨、三联、包座和石坝村，在安宏汇入岷江，流长37公里。
黑水河，位于阿坝州黑水县和茂县境内，是岷江上游最大的支流，有西、北两源：西源发源于黑水县西部的羊拱山麓（一说垭口山东麓）；北源发源于毛尔盖草原，其流程和面积均大于西源，但习惯上以西源为干流。
于茂县境西部赤不苏河后向东流经4个乡，在沙坝区的两河口注入岷江。
全流域面积为7240平方公里，占岷江上游流域面积的31.4%。
河口多年平均流量140立方米/秒，干流全长122公里，落差达1048米，平均比降8.6%，水能资源十分丰富，干支流水能蕴藏量达170万千瓦。
黑水河长度大于松潘县一支，应为岷江正源，但习惯上仍以松潘一支为正源。
杂谷脑河，系岷江支流。
古名沱水。
据《理番厅志》所载，自江水溢出，别为支流者，皆名曰沱，故名沱水。
后因沱水流经重镇杂谷脑镇，因而更名杂谷脑河。
位于四川省中部。
发源于鹧鸪山的南麓，经理县境内的米亚罗、杂谷脑、薛城先进水平地，而后进入汶川县，在威州江汇入岷江。
全长158公里，流域面积4629平方公里。
多年平均流量9.9-122立方米/秒，最大含沙量为51.9公斤/立方米。
杂谷脑河水量丰富，落差大，水力资源丰富。
杂谷脑河干流实行了“一库七级”梯级开发（后增为九级）。
渔子溪，官方称二河，《汉川县志》记:“在汉除崛江外，即以此水为大，故名二河”（注:现县境内，岷江支流流量以杂谷脑河较二河为大）。
发源于卧龙乡西南，仪（川）小（金）交界之巴朗山东坡，由西南流向东北至耿达乡龙潭磨子沟村附近转向东，经卧龙、耿达、映秀三乡镇，在映秀镇中滩堡汇入岷江，全长约89公里。
集水面积约1690平方公里。
根据渔子溪水位站有记载的资料，年平均流量最高是1966年79.1立方米/秒。
长江引航里程、费率表
单位：公里 吴淞口 宝 山 浏 河 太 仓 南通/常熟 张家港/如皋 江 阴 常州/高港/泰州 镇江/扬州 南 京 马鞍山 芜 湖 铜 陵 池 州 安 庆 九 江 黄 石 汉 口 城陵矶 吴淞口 6 25 41 102 144 167 221 279 366 414 460 568 606 664 830 962 1099 1331 船舶类型 宝 山 19 35 96 138 161 215 273 360 408 454 562 600 658 824 956 1093 1325 浏 河 16 77 119 142 196 254 341 389 435 543 581 639 805 937 1074 1306
编号 1 2 3 4
项目 过桥引领 移泊费 引航员滞留费 引航员待时费
计算单位 每次 净吨（马力） 每人每小时 每人每小时
南 京 0．56 0．72 1．07 1．20 1．39 1．94 2．38 2．83
马鞍山 0．56 0．92 1．04 1．23 1．78 2．22 2．68
芜 湖 0．76 0．89 1．08 1．63 2．07 2．52
常州 高港 泰州 0．60 0．89 1．04 1．20 1．56 1．68 1．87 2．42 2．86 3．32
镇江 扬州 0．69 0．85 1．01 1．36 1．49 1．68 2．23 2．67 3．12
费率（元） 备注 0．14 以次加收 0．29 各港港内移泊 27．50 13．80 A 437．30 引航一次 5 引航员交通费 每 次 B 109．20 移泊一次 A 每人每日 218．70 节假日 6 引航员附加费 B 每人每小时 13．80 夜班（22：00~6：00） 7 引航费近洋航线附加费按引航基本费率加收 20% 注：近洋航线是指我国港口至东亚和东南亚各国港口之间的航线。东亚和东南亚 国家是指：日本、韩国、朝鲜、香港、澳门、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、 印度尼西亚、缅甸、越南、柬埔寨。太平洋沿岸的俄罗斯港口比照本规则。
长江海事局2016年三季度通航水域分级情况
牛关矶水域
长江下游航道里程约857—863 km
25
九江长江大桥水域
大桥上左右通航灯船与大桥上3#白灯船连线——大桥下红浮与大桥下白浮连线
26
池州大桥水域
池桥施#1白浮——池桥施#4浮水域，长江下游航道里程约591-596km
27
钱江嘴横驶区
钱江嘴过河标与安庆缓流#1红浮连线至以上1000米水域，长江下游航道里程约620-621km
下界：芜湖二桥轴线下游1000米处两岸联线
长江下游航道里程约471-473.5 km
34
陈家洲航行警戒区
上界：东梁山和西梁山电塔联线以上2千米
下界：东梁山和西梁山电塔联线
长江下游航道里程425-427km
35
马和汽渡水域
马和轮渡渡运水域由三部分组成：
（一）马鞍山水道部分：
上界：马鞍山港区长燃港区加油站上端与三水厂取水口上端联线
长江中游航道里程567.5－569.6km
14
陈家湾水域
太平口－陈家湾，长江中游航道里程约491－497km
15
石首弯道
北门口－夹河口，长江中游航道里程约386－393 km
16
调关水域
调关汽渡－下三合垸，长江中游航道里程约351－357 km
17
窑监水域
长江中游航道里程约306－315km
18
反咀水域
长江中游航道里程约268－270 km
19
仙峰礁水域
长江中游航道里程约224-225 km
20
陆溪口直港水域
长江中游航道里程约151－159km
21
武桥水道
长江中游航道里程约0－6km
22
黄冈长江大桥水域
长江海事局2016年二季度通航水域分级情况
长江中游航道里程约224-225 km
5
金口水道
长江中游航道里程约29－38公里
6
搁排矶水道
蕲春2号红浮—猴儿矶红灯船
长江下游航道里程871—876km
7
武穴水道临时锚地水域
武穴3#红浮与武穴3#白浮连线
——武穴5#红浮与武穴5#白浮连线
9
拦江矶警戒区
上界：拦江矶航行警戒区右上界限浮标与左上界限浮标连线；
5
中堆水域
长江上游航道里程约696.7－698.3km，水银口5米↓
6
虾子梁水域
长江上游航道里程约688.5-691.2km，水银口3米↓
7
龙碛子至谢家碛水域
长江上游航道里程约663-667.3km，重庆3-8米↑
8
猪儿碛水域
长江上游航道里程约660.2-662km，重庆2米↓
9
两江交汇水域
长江上游航道里程约658.5-660 km，枯水期，汛期重庆7米↑
张南下红浮与张南1#白浮连线
约763-770 km
34
马南水道棉外州水域
马当南1#红浮与马当南缓流2#白浮连线
——马当南5#红浮与马当上白浮连线
35
池州大桥水域
池桥施#1白浮——池桥施#4浮水域，长江下游航道里程约591-596km
36
钱江嘴横驶区
下界：乌江水道乌江6号浮
长江下游航道里程约388-390 km
三、三级水域
其他水域均为三级水域。
钱江嘴过河标与安庆缓流#1红浮连线至以上1000米水域，长江下游航道里程约620-621km
37
吉阳矶横驶区
罗家洲红浮与吉阳矶架空电缆北塔连线至以下1000米水域，长江下游航道里程约668-670km
中国分地区的内河航道里程及其密度表
我国分地区的内河航道里程及其密度表1.引言内河航道作为水路交通的重要组成部分，对于我国的经济发展和各地区之间的联系具有重要意义。
在我国这样地域广阔的国家，各地区的内河航道里程及其密度的分布情况必然是多样化的。
本文将对我国分地区的内河航道里程及其密度进行全面评估和分析，旨在帮助读者更深入地了解我国内河航道的地域分布特点。
2.内河航道的重要性内河航道不仅是连接各地区的重要通道，还承担着货运、旅游、环境保护等多重功能。
就货运而言，内河航道可以大大降低成本，提高效率，促进各地区之间的贸易往来；就旅游而言，内河航道则可以为游客提供独特的游览体验，促进区域旅游业的发展；内河航道还可以作为生态走廊，起到保护、修复、改善水环境和生态环境的作用。
研究各地区的内河航道里程及其密度，不仅可以帮助我们更好地了解地域发展状况，还有助于科学规划内河航道的建设和管理。
3.内河航道里程及密度的分析具体来说，根据国家统计局的数据，我国的内河航道里程主要分布在长江、黄河、珠江、松花江等主要河流沿岸。
其中，长江内河航道里程占比最大，其次是黄河。
在东部沿海地区，内河航道里程较为密集，而在西部地区相对较少。
另外，内河航道的密度也表现出明显的地域差异，东部地区密度较大，而西部地区密度相对较小。
这种地域分布特点和差异性，与各地区的地理、经济、人口等因素密切相关。
4.个人观点和理解从本文的分析可以看出，我国的内河航道里程及其密度存在着明显的地域差异，这反映了不同地区在内河航道发展上的差异化特点。
对于我个人而言，我认为这种地域差异既是挑战，也是机遇。
地域差异可能会导致资源和发展的不均衡，需要更加精细化的规划和管理；另地域差异也为各地区提供了发展内河航道的机遇，可以根据各地区的特点和需求，制定针对性的发展策略，实现内河航道的可持续发展。
5.总结我国分地区的内河航道里程及其密度表现出明显的地域差异性，这种差异性反映了各地区在内河航道发展上的不同特点。