填石路基试验段专项施工方案

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石方路基填筑试验段施工方案

石方路基填筑试验段施工方案

石方路基填筑试验段施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目,线路全长_____公里。

其中,石方路基填筑试验段选定在 K_____ +_____K_____ +_____段,长度为_____米,填方高度平均为_____米。

该段路基的地质条件较为复杂,主要为_____岩石,填筑工程量较大。

通过进行石方路基填筑试验段的施工,以确定合理的施工工艺、压实参数及质量控制标准,为后续大规模的石方路基填筑施工提供可靠的技术依据。

二、施工准备1、技术准备(1)熟悉施工图纸和设计文件,进行现场核对和调查。

(2)编制施工方案,并向施工人员进行技术交底。

(3)完成测量放线工作,设置控制桩和水准点。

2、材料准备(1)石料:选用质地坚硬、强度高、不易风化的石料,其抗压强度不小于_____MPa,最大粒径不超过层厚的 2/3。

(2)填方材料应进行试验,确定其各项物理力学指标符合设计要求。

3、机械设备准备(1)配备足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等机械设备。

(2)对机械设备进行全面检查和调试,确保其性能良好。

4、现场准备(1)清除填方范围内的杂物、淤泥和表层土,并进行平整和碾压。

(2)修筑临时排水设施,保证施工场地排水畅通。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和控制桩,放出路基填筑的边线和中线,并设置明显的标志。

2、基底处理对基底进行清理和碾压,使其压实度达到设计要求。

如基底为软弱土层,应采取换填等处理措施。

3、分层填筑(1)按照试验确定的分层厚度,采用水平分层的方法进行填筑。

每层松铺厚度一般不超过 50cm。

(2)卸料时,应采用“卸高推低”的方法,避免粗细料分离。

4、摊铺平整用推土机将石料大致推平,然后用平地机进行精细平整,确保填筑面平整、无明显的凹凸。

5、碾压夯实(1)采用重型振动压路机进行碾压,碾压顺序为先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动。

(2)碾压遍数根据试验确定,一般不少于 6 遍,直到压实度达到设计要求。

填石路堤试验路段施工方案

填石路堤试验路段施工方案

填石路堤试验路段施工方案一、前言填石路堤是一种常见的道路建设方式,通过在道路旁填充石头等坚固材料,以增加道路的稳定性和耐久性。

为了验证该施工方案的有效性,需要在试验路段进行施工,并进行后续监测与评估。

二、施工准备1. 材料准备•石头:选择坚固、耐久的石料作为填充材料,保证填石路堤的稳固性;•沙土:作为填石路堤的基础,需要选择质量优良的沙土;•水泥:用于加固填石路堤的结构,提高路面的承载能力。

2. 设备准备•推土机:用于铺设和整平填充材料,确保填石路堤的平整性;•水泥搅拌机:用于将水泥与其他材料充分混合,以增强填充材料的稳固性;•铲车:用于搬运大块石料和其他重型材料。

3. 人员准备•工程师:负责施工方案设计和施工现场监督;•工人:负责具体施工工作,包括石料填充、水泥浇筑等。

三、施工步骤1. 地基准备在试验路段选定的区域,清理地表杂物,然后开始铺设厚度适当的沙土作为填石路堤的基础。

2. 石料填充将选定的坚固石料逐层填充到设定高度,确保填充均匀、密实,避免石料出现空隙。

3. 水泥加固在石料填充完毕后,利用水泥搅拌机将水泥与适量水混合,然后将混合物均匀浇筑在填石路堤上,并用推土机进行压实。

4. 路面处理待水泥固化后,进一步进行路面处理,确保填石路堤平整、无裂缝,提高路面的美观度和通行舒适性。

四、施工质量控制1. 施工监测施工过程中需要根据设计标准和要求,进行施工质量监测,确保施工过程符合规范。

2. 后续监测施工完成后需要对填石路堤进行长期的监测与评估,检查路堤的稳定性和耐久性,及时修复和加固。

五、总结通过以上施工步骤和质量控制措施,填石路堤试验路段施工方案可以有效确保施工质量,提高道路的稳定性和耐久性。

在实际的道路建设中,可根据具体情况进行调整和优化,以适应不同的道路环境和要求。

路基试验段(填石)施工方案

路基试验段(填石)施工方案

路基试验段(填石)施工方案一、工程概况:赣定高速公路B5-1合同段全长2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤换填工程量为21915.2m3,共计612847.2m3,而且大部分为高填方。

本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段,该段路基最大填土高度为31.26m。

施工平面图见附图。

二、试验目的:本工程试验的目的主要是如下:1、确定合适的路基填筑材料2、确定路基填筑时的松铺系数3、确定整平与整型的合适机具4、确定压实机械的选择与组合,压实的顺序、速度与遍数5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合6、确定压实度的检测方法7、确定作业队的人员组成和分工8、确定最佳施工工艺三、试验路段所投入的机械、设备、人员投入的机械设备人员见附表四、主要试验程序、方法利用现有(符合要求)压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验,找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线,确定出标准化施工工艺及其参数,以指导大面积路基施工。

按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度,分层进行试验。

根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。

并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线(或表格)。

从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。

确定压实情况方法,以沉降量测定其压实情况,即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料,在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板,震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。

五、主要施工方法:1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线,首先按照断面进行地面标高测量,然后根据标高放出施工边线。

并上报监理工程师批准。

见施工放样申报表。

2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟,临时边沟的位置应该在路基边沟处。

3、原地面清表,清表采用TY220推土机进行施工,该段原地面为梯田,在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟,以便使地表及时晾晒,疏干地表。

路基填石试验段施工技术方案

路基填石试验段施工技术方案

路基填石试验段施工技术方案一、工程概述本项目位于某城市主干道,全长约5公里,采用双向六车道设计。

路基填石试验段施工是整个工程的关键环节,对工程质量和进度有着至关重要的影响。

二、施工目标1.确保路基填石施工质量,满足设计要求。

2.提高施工效率,缩短工期。

3.降低施工成本,实现经济效益最大化。

三、施工准备1.人员准备:选拔一支经验丰富、技能过硬的施工队伍,进行岗前培训,确保每位队员熟悉施工流程和技术要求。

2.设备准备:检查施工现场的设备,确保设备性能良好,满足施工需求。

3.材料准备:选用合格的填石材料,对材料进行试验,确保其满足设计要求。

4.施工图纸和技术规范:熟悉施工图纸和技术规范,明确施工任务和目标。

四、施工流程1.基础处理:对施工范围内的地基进行处理,清除杂物,平整地面,确保地基承载力满足要求。

2.填石施工:采用分层填筑法,每层填筑厚度不大于50厘米。

填石材料要均匀铺设,避免产生空隙。

3.压实:使用压路机对填石层进行压实,确保压实度达到设计要求。

4.排水设施施工:在路基两侧设置排水沟,确保路基排水畅通。

5.路基防护:在路基表面铺设防水土工布,防止水分渗透,提高路基稳定性。

6.路面施工:在路基施工完成后,进行路面施工,包括混凝土路面、沥青路面等。

五、施工质量控制1.严格把控材料质量,不合格的材料坚决不用。

2.施工过程中,严格遵循施工规范,确保施工质量。

3.定期对施工质量进行检查,发现问题及时整改。

4.建立健全的质量管理体系,确保施工质量得到有效保障。

六、施工安全1.加强施工现场安全管理,设立安全警示标志,确保施工现场安全。

2.对施工人员进行安全培训,提高安全意识。

3.配备必要的防护用品,确保施工人员的人身安全。

4.定期进行安全检查,发现问题及时整改。

七、施工进度1.制定详细的施工计划,明确施工任务和时间节点。

2.优化施工工艺,提高施工效率。

3.加强施工现场管理,确保施工进度不受影响。

4.及时调整施工计划,应对突发情况。

填石路基填筑试验段施工方案

填石路基填筑试验段施工方案
3、通过本试验段施工,收集相关数据,指导相同填料路基工程施工并达到技术质量标准。
三、 试验段施工标准及依据
1、东乡至昌傅高速公路施工设计图及设计文件;
2、招标文件;
3、《公路工程路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
4、相关试验标准、试验规程;
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801/1-2004);
对于边角以及与山体交界处,大型压路机不能实施正常碾压的地方,采用人工铺填粒径25 cm以上石料时,先铺填大块石料,大面向下,小面向上摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝。然后采用振动压路机开启激振静压,保证石料之间填塞饱满,确保路堤填筑质量。
4、机械设备
序号
机械名称
单位
型号
数量
备注
1
挖掘机

小松
4
小松PC200、350、450
(4)填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层,允许使用挖出的混合料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合规范规定。
(5)离近路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土,并分层压实,填料最大粒径不大于10cm。
(6)压实机具采用重型的洛阳LT623B羊足碾振动压路机与洛阳LP220B光轮振动压路机碾压,按照石料大小、石料硬度、碾压机具,碾压程序及碾压遍数进行碾压。填石路堤压实时,先压两侧(即靠路肩部分),后压中间。振动压路机碾压时,第一遍采用羊足碾振动压路机不振动静压,时速控制在2.0 km/h;然后振动碾先慢后快,由弱振至强振振压,压路机的碾压行驶速度开始时采用慢速,最大速度不宜超过4 km/h;碾压时从低向高进行,直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向式进行;压路机的错轮宽度不小于轮宽的1/3,横向接头振动压路机重叠1.0 m~1.5 m;对路基的边缘碾压时,压路机与线路横断面成45°角,达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。

填石路基填筑试验段施工方案

填石路基填筑试验段施工方案

基于填石路基填筑试验段的施工方案一、前言填石路基填筑试验段施工是道路建设中的重要环节,其施工方案的设计将直接影响道路的耐久性和使用效果。

本文将针对填石路基填筑试验段的施工工艺和注意事项进行详细介绍,以期为相关工作提供参考。

二、工程概况1. 工程地点试验段位于XX省XX市XX区域,总长度约XX公里。

2. 设计要求•基层路基填石应符合设计要求和规范要求。

•填石应均匀分布,密实度达标。

•施工过程中需注意保护环境,保障施工质量。

三、施工方案1. 施工准备工作在施工前,需做好以下准备工作:•制定施工计划和施工组织设计。

•确定施工人员和机械设备。

•掌握试验段地质情况,设想工程条件。

2. 施工工艺流程1)清场工作:清除路基表面的杂物和积水。

2)填砂垫层:进行填砂垫层,保证填砂的平整和均匀。

3)填石:按设计要求进行填石,采用合理的方法进行填筑。

4)碾压:利用碾压机进行碾压,确保填石的密实度。

3. 施工注意事项•填石应根据设计标高和截面要求进行搭筑,保证填石的层厚度和坡度符合要求。

•施工过程中要及时修正偏差,保证路面平整。

•施工现场要做好防尘措施,保护环境。

•不得随意更改设计要求,确保施工质量和工期。

四、验收标准1. 外观质量•填石应均匀、平整,无裸露现象。

•路基表面应平整、无坑洼。

2. 技术质量•填石厚度、密实度符合设计要求。

•路基稳定性良好,无波浪等变形情况。

五、总结本文对填石路基填筑试验段的施工方案进行了详细探讨,其中包括施工工艺流程、注意事项和验收标准等内容。

希望这些内容对相关工作提供一定的帮助,确保工程质量和工期的顺利完成。

路基填筑石方试验段施工方案

路基填筑石方试验段施工方案

填石路基试验段施工方案依据施组安排,在路基工程全面展开施工前,需做填石路基施工试验段,以测定路基填筑施工全过程的技术参数,指导全段路基施工。

一、选定的试验段地点:由于我标段内整幅施工的路基段受结构物和即有道路的限制,经现场多次查验选择,在与有关部门协商后,选定在K124+032-K124+200,长度168m。

该段填方高度在5m~10m 之间,符合做试验段基本要求.二、主要工程量1、K124+019-K124+168耕地填前夯(压)实数量144m,夯实面积:4936.32m3,增补土方:1481 m3。

2、K124+145-K124+170开挖台阶25m,宽6m,开挖面积150m2。

3、K124+019—K124+163清除表土144m,平均宽37.2m,厚0。

3m清除土方1608 m3。

三、路基填筑施工所选定的机械设备1、国产SK330挖掘机1台;日产PC220挖掘机1台。

2、洛阳50T拖式震动碾1台;洛阳光轮压路机1台;徐州C30A振动压路机1台。

3、TY220推土机1台。

4、天津PY—160B平地机1台。

5、12T国产交通自卸车6辆.6、5T洒水车1辆.7、检验试验设备(见附表)四、施工组织机构及劳力安排为做好路基试验段,取得可靠的技术参数,正确指导路基施工,选配能力强、有经验的施工技术人员,操作手,施工员负责此项工作,具体人员安排如下:施工负责人:张先海技术负责人:邱勇测量负责人:苗保胜、文宏军试验负责人:赵建丽、张玲质检员:钟安涛安全负责人:胡长永工人:30人五、拟定的主要施工方法1、基底处理1。

1、用挖掘机配合推土机对试验段进行基底清理整平工作,清除死角。

对淤泥、杂草、垃圾、落石等一切不适合做路基填料的东西全部清除路基施工范围外,做废弃处理.(附填前碾压压实度检测记录表)1。

2、清平范围:该试验段征地全范围。

2、复核放样基底处理完成后,进行复核放样工作,每10m一个中心桩点,按实测标高计算基底面填筑宽度。

填石路基试验段路基施工方案

填石路基试验段路基施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、施工进度计划 (2)四、组织机构及人员分工 (2)五、材料、设备人员、准备情况 (2)六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 (2)七、质量保证措施 (5)八、施工安全措施 (7)九、附件 (7)填石路基试验段施工组织方案一、编制依据1、xxx设计文件2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-955、《市政工程施工技术资料管理规定》6、《市政工程质量等级评定标准》7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)8、《建设工程安全生产管理条例》(国务院393)9、xxx《实施性施工组织设计》10、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)二、工程概况xxx起于xxx,终点xxx),道路等级为城市主干路,全长1840.00m,设计车速60km/h,标准路幅宽度36m。

根据设计文件要求,本标段路基填方材料均为石料,为了保证路基工程的施工质量,我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,拟定试验段落为K0+900-K1+000。

三、施工进度计划试验段工期:计划于2014年8月1日开工,2014年8月5日完工。

四、组织机构及人员分工K0+900-K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施,现场负责人:xx,施工负责人:xx,技术负责人:xx,测量负责人:xx,试验负责人:xx。

五、材料、设备人员、准备情况1、材料准备工程开工前,已完成路基填筑用料的调查落实,经取样试验合格后,进行了清表及便道整修。

2、设备、人员2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场(详组织机构图)。

2.2本项工程所需主要机械设备,挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场(详机械、设备配备表)。

2.3 主要施工材料的运输:试验段所用材料为现场挖方段开采石料,10T自卸汽车运输到场。

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目录
1.工程概述 (1)
2.进行试验段施工的目的 (1)
3.设备投入计划 (1)
试验段施工主要机械配置表 (1)
4.施工准备 (1)
4.1 技术准备 (1)
4.2 现场准备 (2)
5.施工方案 (2)
5.1 试验段总体施工流程 (2)
5.2 试验段路基填筑施工 (3)
5.3 整理试验结果 (5)
6.质量保证措施 (5)
7.安全保证措施 (5)
8.环境保护措施 (5)
1.工程概述
***道路(*标段)工程起止里程桩号为K2+500~K7+300,路线全长4.8Km;起点位于黄竹湾东岸,沿线经过大都咀、黄茅田、大角头、贼佬湾、终点位于角咀头。

填方段4.0m 以下采用填石路堤。

拟开展进行石方路基试验施工段为:K2+500~K2+600(长100 米)。

该段已完成2.5m 强夯施工,地基承载力符合设计要求。

2.进行试验段施工的目的
2.1通过试验,总结出石料填筑松铺厚度、固定机具组合的碾压遍数、碾压速度和沉降差的理想设备配置及工艺方法。

2.2总结如何依据技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

2.3通过本试验段施工,收集相关数据,全面指导填石路基工程施工并达到技术质量标准。

3.设备投入计划
拟投入到该试验段的设备详见下表。

试验段施工主要机械配置表
4.施工准备
4.1 技术准备
A、试验室有关填石粒料的试验,包括填料在硬度分区(硬质、中硬质、软质石),不同粒径所占的比例等;
B、导线点复测无误后进行现场放线,以及准备在试验段施工时所采用的测量、试验
原始记录表格等。

C、进行安全施工技术交底,下达施工任务与计划。

4.2 现场准备
A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;
B、试验段施工机械配备已到位;
C、2.5m强夯施工已完成,地基承载力符合设计要求。

5.施工方案
5.1 试验段总体施工流程
1)、填筑时先放边线,立出施工标尺,按该层填料松铺厚度(不同层的松铺厚度试验数据不同)要求计算出卸料面积,用石灰线划出方格。

2)、推平、碾压方法如下:
破碎锤改小石料粒径→推土机推平→压路机静压一遍→压路机振压n遍→静压一遍收光。

3)、压实度:采用灌水法检测不同压实遍数及沉降差的压实度(在石方填筑质量监控中详述)。

填石路堤压实质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表(具体参见规范):
1)、填筑试验
填石路基试验段分层松铺厚度计划:在试验段施工时,分别按40cm、50cm、60cm 三种虚铺厚度,每10cm 一个级差分别进行试验,并记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数及压实度等。

机械组合与压实:试验中要确定最理想的松铺厚度与压实遍数,达到“填筑表面无明显轮痕,且最后一遍的振压下沉量不大于3mm”的总碾压遍数及压实度。

填石路基采用YZ-20 振动压路机进行碾压,先静压一遍,然后振压5~7遍。

碾压时,压路机车速控制在2Km/h 左右,振动频率在25~30Hz(1500-1800 次/s),振幅一般在1.5mm~2.0mm 范围内。

碾压时应自路基两侧向中间,依次错轮碾压。

2)、用全站仪重新进行放样,最后确立填石面积及坡脚位置,按要求每侧超宽5Ocm。

填石路基最大粒径不大于500mm,并不超过层厚的2/3,当层最大松铺层厚不超过计划的层厚。

3)、汽车将石料运至填筑路段后,在专人的指挥下按规定间距卸料。

4)、填筑过程中的机械组合及质量监控:
先对运至现场粒径过大的填料进行解锤,再用推土机粗平,并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。

每个断面准备7~11个测量点,后用压路机(YZ-20型)静压、振压,测量人员进行跟踪测量 (每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次标志的高程,得出前后沉降差),表面无明显轮迹为止,最后再用压路机(YZ20型)振压一遍、静压一遍收光。

当石块级配较差,粒径较大时,人工将粒径较大的石块,大面朝下,摆放平稳,空隙里扫入石碴、石屑,反复数次,使空隙填满。

5)、压实度检测方法:
根据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006要求,采用沉降差观测法(即标高法)及压实干密度孔隙率法进行评定填石路堤的压实质量。

在填石路堤试验段施工时,确定满足设计、规范孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数,作为路堤施工时的压实质量检测控制指标;在正常施工过程中每一层压实度的检测采用沉降差观测法进行填石路堤压实质量控制。

①、沉降差的观测方法:以每个横断面的测量数据为基本分析单位,在对松铺层初平初压后,在同一横断面上选7~11个测点用水准仪测量初始标高,每检测点应做好测点标记,终压完成后,在对应初始标高的测量点上测量终压标高,将终压标高减去初始标高并综合平均后,作为该断面的沉降差,根据下式计算沉降差:
h = h1 - h2
式中: h——沉降差;
h1——初平压后标高;
h2——终压后对应标高;
沉降差≤试验路段确定的沉降差为合格。

②、压实干密度孔隙率法:压实层在终压后,用灌水法测定试样干密度:按确定的试坑直径画出坑口轮廓线,将测点处的地表整平,地表的浮土、石块物等应清除,坑凹不平处用砂铺整,用水准仪检查地表是否水平;将座板固定于整平后的地表,将塑料膜沿环套内壁及地表紧贴铺好,记录储水筒初始水位高度,打开储水筒的注水开关,从环套上方将水缓缓注入,至刚满不外溢为止,记录储水筒水位高度,计算座板部位的体积V1;用挖掘工具沿座板上的孔,挖一个试坑(上路堤600mm×600mm,下路堤800mm×800mm),称取从试坑中挖出的全部材料(ma),并测定和计算含水率;将塑料薄膜沿坑底、坑壁密贴铺好,记录储水筒内初始水位高度,往薄膜形成的袋内注水(注水期间牵住薄膜的某一部位,一
边拉松,一边注水,使薄膜与坑壁间的空气得以排出,从而提高薄膜与坑壁的密贴程度),直至水面与环套上边缘齐平时关闭注水管,持续3~5min水位不变,记录此时储水筒内水位高度,计算试坑容积V2,并计算试样湿密度ρd,然后根据下式计算填料孔隙率:
η=e/(1+ e)=1-ρd/G
式中:η——孔隙率;
e——孔隙比;
ρd——填料干密度;
G——填料视密度;
填料孔隙率满足小于或等于设计、规范要求的孔隙率为合格。

5.3 整理试验结果
施工结束后,在监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等。

总结报告上报监理报审,指导全线段填石路基施工。

6.质量保证措施
1、施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。

2、路基填筑时,严格控制填料质量。

3、现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报验制度,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质保措施。

7.安全保证措施
1、设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

3、工地设立明显的安全警示牌。

4、各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。

5、场内的电路布置要规范化,电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内。

8.环境保护措施
1、在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,施工中尘埃过大时要及时洒水降尘。

2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放,也不得倾泻于土地上,必须集中回收处理,以防污染水源和土壤。

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