LNG基础知识及工艺流程
LNG基础知识及气化站流程的培训资料
02
LNG气化站概述
气化站的作用和功能
作用
LNG气化站是液化天然气（LNG） 产业链的重要环节，主要作用是将 液化天然气（LNG）气化后供应给 下游用户。
功能
LNG气化站具有储存、气化、调 压、计量、加臭等功能，能够满 足不同用户对天然气的需求。
气化站的种类和规模
种类
根据不同的分类标准，LNG气化站可以分为不同类型，如按规模可分为大型、 中型和小型气化站；按服务对象可分为城市燃气气化站和工业园区气化站。
lng基础知识及气化站流 程培训资料
• LNG基础知识 • LNG气化站概述 • LNG气化站工艺流程 • LNG气化站安全与环保 • LNG气化站运营与管理 • LNG气化站发展趋势与挑战
01
LNG基础知识
LNG简介
液化天然气（LNG）
LNG状态
是指通过特定的制冷工艺将天然气 （主要成分是甲烷）液化而成的液体。
规模
气化站的规模主要取决于其储存能力、供气能力和用户需求。规模较大的气化 站储存和供气能力较强，能够满足更多用户的需求。
气化站的建设和选址
建设
LNG气化站的建设需要综合考虑地理位置、交通条件、市场 需求、环境因素等多个方面。在建设过程中，需要遵循相关 规范和安全要求，确保气化站的建设质量和安全性能。
02
合理规划站内绿化，降 低对周边环境的影响。
03
定期进行环保监测，确 保各项指标达标。
04
建立环保档案，记录污 染物排放及处理情况。
事故应急处理和预防措施
针对可能发生的事故制定应急预案， 明确应急组织、救援程序和资源调配 方案。
加强员工安全意识培训，提高员工应 对突发事故的能力。
配备必要的应急救援器材和物资，确 保在事故发生时能够迅速响应。
LNG基本知识及液化技术介绍
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一. LNG的基本性质
泄露特性：LNG泄漏到地面，起初迅速蒸发，当热量平衡后便降到某一 固定的蒸发速度。当LNG泄漏到水中会产生强烈的对流传热，在一定的 面积内蒸发速度保持不变，随着LNG流动泄漏面积逐渐增大，直到气体 蒸发量等于漏出液体所能产生的气体量为止。泄漏的LNG以喷射形式进 入大气，同时进行膨胀和蒸发，与空气进行剧烈的混合。
）。 4）化学-物理吸收法（联合吸收法） 使用的溶剂是醇胺、物理溶剂和水的混合液； 砜胺法:烷醇胺和环丁砜； 净化程度高，能耗低，腐蚀小，可脱除有机硫化合物。
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三. 天然气液化技术介绍
5）净化方法的选择 常用的方法：醇胺法，砜胺法，热钾法 对于酸性气体含量低，酸气分压小于350KPa的原料气，适宜采
常用的天然气脱水方法有冷却法、吸附法、和吸收法等。
1）冷却法
天然气中的饱和含水量取决于天然气的温度，压力和组成。一般来说 ，天然气中的饱和含水量随压力升高，温度降低而减少。冷却脱水就 是利用一定的压力下，天然气含水量随温度降低而减少的原理来实现 天然气脱水。
24Βιβλιοθήκη 24三. 天然气液化技术介绍
LNG基本知识及液化 技术介绍
北帕斯天然气液化项目组 设计管理部
目录
一、LNG的基本性质 二、LNG产业链 三、天然气液化技术介绍 四、北帕斯天然气液化工艺简介
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一. LNG的基本性质
1. LNG的物理性质
主要成分：甲烷 临界温度：190.58K 在常温下，不能通过加压将其液化，而是经过预处理，脱除重烃、 硫化物、二氧化碳和水等杂质后，深冷到-162OC，实现液化。 主要物理性质如表1-1所示：
膜分离法。其中以醇胺法为主的化学吸收法和以砜胺法为代表的化学 -物理吸收法是采用最多的方法。
LNG基础知识
、基础知识 （一）、天然气定义：天然气是指动、植物通过生物、化学作用及地质变化作用，在不同地质条件下生成、转移，在一定压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可 燃气体。
天然气是一种混和物， 其组分随气田不同而异， 氮及C2〜C5的饱和烷烃、微量的氦、二氧化碳及硫化氢等。
我们平常所 说的天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要成 分烷烃，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳 氮和水气及微量的惰性气体。
在标准状况下， 甲烷至丁烷以气体状态存在， 戊烷以上为液体。
天然气的组成并非固定不变，不仅不同地区油、气田中采出的天然气组成差别很大，甚至同一油、气藏的不同生产井采出的天然气组成也会有 很大的区别。
1、根据化学组成的不同分类1）干性天然气：含甲烷 90% 以上的天然气。
2）湿性天然气：除主要含甲烷外，还有较多的乙烷、丙烷、丁烷等气体。
2、根据天然气的来源分类1）纯天然气：气藏中通过采气井开采出来的天然气称为气井气。
这种气体属于干性气体，主要成分是甲烷。
2）油田伴生气：系指在油藏中与原油呈平衡接触的气体，包括游离气从化学组成来说属于湿性天然气。
开采时与原油一起打出，岗前培训教案主要成分有甲烷、 和溶解在原油中的溶解气两种。
油田气是与石油伴生的， 是天然气的一种，气油比（ m3/t ）般在20-500 范围内。
这种气体中含有60%-90% 的甲烷，10%-40% 的乙烷、丙烷、丁烷和高碳烷烃。
3）凝析气田气：是含有容易液化的丙烷和丁烷成分的富天然气。
这种气体通常含有甲烷85%~90% ，碳三到碳五约2%~5% 。
可采用压缩法、吸附法或低温分离法，将后者分离出去制液化石油气。
4）矿井气口从井下煤层抽出的矿井气，习惯称为矿井瓦斯气。
另外一种分类法：伴生气、非伴生气。
伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种。
二）天然气的储运（天然气应用分类）天然气是以气态燃用，但储运方式有管输天然气、压缩天然气、液化天然气等多种形式。
LNG液化天然气基本知识课件 (一)
LNG液化天然气基本知识课件 (一)LNG液化天然气基本知识课件是一份全面介绍LNG的基础知识和相关信息的学习资料。
它包含了从LNG的来源和生产到存储和运输等各方面的知识点，对于需要了解LNG和LNG工业的人士和企业具有重要的参考价值。
一、LNG的来源和生产LNG是通过将天然气压缩、冷却、液化而成的。
它是化石燃料-天然气的一种形式。
天然气通过在极低的温度下压缩成液态，它的体积将减少到原来的1/600。
这样一来，LNG就可以储存和运输得更方便。
LNG 的净化通常在LNG生产过程中完成。
二、LNG的优势LNG比天然气的密度高得多，干燥和纯净，因此它的燃烧过程会更加完全、可以产生更多的能量，同时它的运输成本也会更低。
此外，LNG的性质也决定了其应用广泛，包括热能、发电、交通运输、钢铁等众多领域。
三、LNG的存储LNG的存储是在极低的温度下完成的，一般存储在特殊的LNG存储船或LNG储罐中。
LNG存储具有很多优点，比如独特的压力承载能力和高度的绝缘性、气化后产生的气体是轻重油等固体燃料的无害替代品。
四、LNG的运输LNG运输是很特别的，是通过特殊的LNG存储船和LNG储罐进行的。
LNG运输可以通过船舶、汽车、集装箱和管道进行，但主要是通过船舶进行的。
LNG运输需要考虑到船舶和设备的运转环境，如测力、力矩、自由流等，保证LNG的安全和成功输送。
LNG液化天然气基本知识课件的作者为读者详细回答了LNG产生的基础知识、其优势、存储方式、运输方式等内容，并结合具体的实例和应用，让读者对LNG作为替代燃料的众多优势和广泛应用有了更深入的了解。
本知识课件也是向读者普及一种方便、经济、环保的新型能源的重要资料。
LNG气化站基础知识
制定维修计划，对需要维修的设备进行及时维修，保证设备的可 靠性和安全性。
安全管理措施
安全规章制度
制定并执行LNG气化站安全规章制度，规范员工行为，确保安全 生产。
安全培训
定期对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和操作技能。
安全检查
定期对LNG气化站进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
应急处理预案
04
LNG接收站通常配备有安全监控系统，对储罐和管道 进行实时监测，确保无泄漏和异常情况发生。
LNG气化与调压
LNG通过气化器进行气化，变成常温常压的天 然气（NG）。气化器通常采用海水或空气作为
热源，使LNG吸热后气化。
在气化和调压过程中，需要控制天然气的温度和压力 ，确保其符合输配要求，同时防止产生水合物等影响
噪声控制
为降低气化站运行过程 中产生的噪声对周围环 境的影响，应采取噪声 控制措施，如安装消音 器、使用隔音材料等。
废弃物处理
合理处理气化站运行过 程中产生的废弃物，如 废水、废气、废渣等， 确保符合环保标准。
能效评估与优化
01
能效指标
建立科学的能效评估体系，明确各项能效指标，如能源消耗量、能源利
LNG气化站基础知识
• LNG气化站概述 • LNG气化站工艺流程 • LNG气化站设备与设施 • LNG气化站运行与管理 • LNG气化站环境保护与能效 • LNG气化站案例分析
01
LNG气化站概述
定义与特点
定义
LNG气化站是一种将液化天然气 （LNG）进行气化处理的设施，通 过气化站将液化天然气转化为气态 天然气，以满足用户需求。
02
LNG气化站工艺流程
LNG接收与储存
LNG汽车改装和LNG加气站基础知识培训教材1
LNG基础知识培训教材一, LNG常识二, 自然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车及CNG汽车的应用比较五．自然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一, LNG常识1．自然气自然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。
其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷, 丙烷, 总丁烷, 总戊烷, 以及二氧化碳, 一氧化碳, 硫化氢, 总硫和水分等。
标准状态下,沸点－161.52℃，自然3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2自然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 自然气的主要用途自然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。
①电厂, 热能, 供暖, 空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的干净燃料，汽油, 柴油的志向替代物，这是近年来国内外快速发展起来的一项新技术，可用于汽车, 轮船, 火车甚至飞机上。
4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）, 乙烷, 氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由自然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6, 丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为kg/Nm3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色, 无味, 无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态自然气体积的1/625。
6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的自然气小625倍，所以可用汽车轮船很便利地将LNG运到没有自然气的地方运用。
LNG加气站工艺流程
LNG加气站工艺流程1.LNG储存装置：LNG加气站的核心设备是LNG储存装置，用于储存液化天然气。
LNG以极低的温度（-162°C）储存在储罐中，通常为双层容器或集装箱。
2.LNG卸车：LNG一般通过特殊的液化气体卸车设备卸载到加气站的储罐中。
卸车车辆的排放阀与加气站的接口连接，通过泵将LNG从卸车车辆中抽出，并加入到储罐中。
3.LNG蒸发器：为了将LNG转化为天然气，需要使用蒸发器将低温的LNG加热到室温或接近室温。
蒸发器通常使用水蒸气或空气作为加热介质。
4.气化器：LNG蒸发后，会进入气化器，继续升温，使其完全转化为天然气。
气化器通常使用加热器或加热炉进行加热。
5.废气利用：在LNG气化过程中，产生的废气可以通过蒸发器进行绝热再循环，提高能量利用效率。
废气还可以用于加热蒸汽或提供给周边设施。
6.压缩机：气化后的天然气需要经过压缩机增压，以满足车辆加气需求。
通常会有多个压缩机按顺序进行压力逐级增压。
7.净化系统：在天然气经过压缩机后，需要通过净化系统去除其中的杂质和液体，确保提供给车辆的天然气质量符合标准。
8.储气装置：经过净化处理的天然气将被储存在储气装置中，以便随时提供给车辆。
储气装置通常是一组高压气体储存罐组成。
9.加气枪：车辆在加气站停靠时，使用加气枪与加气站连接，将高压天然气从储气装置中注入车辆的气体燃料罐中。
10.监测和控制系统：整个LNG加气站的工艺流程需要通过监测和控制系统进行实时监控和调控，以确保操作安全和高效。
需要指出的是，LNG加气站的工艺流程可能会因加气站的规模、容量以及具体的工艺设备有所不同。
上面的流程只是一个简化的示例，实际操作中可能还会有一些中间步骤和附加设备。
此外，为了确保LNG加气站的运营安全，还需要进行安全系统的设计和安装，以应对可能发生的风险和事故。
lng液化工厂工艺流程
lng液化工厂工艺流程
液化天然气（LNG）的生产过程通常包括以下几个步骤：
1. 天然气采集和初步处理：首先，从地下油气田或海底油气田中开采出天然气。
然后，对天然气进行初步处理，包括除去杂质和水分。
2. 精制处理：初步处理后的天然气被送入精制处理装置，通过一系列的物理和化学处理步骤，如冷却、压缩、冷凝和去除杂质等，将天然气中的非甲烷组分、硫化氢、二氧化碳、水等杂质去除，使天然气纯度提高。
3. 加热和压缩：在精制处理装置中，将精制后的天然气加热至高温，然后通过压缩机将其压缩至高压。
4. 冷却：压缩后的天然气通过冷却装置，利用低温冷却剂（如液氮或液氩）进行冷却，使其温度迅速下降。
5. 液化：冷却后的天然气进入液化装置，通过与冷却剂的热交换，使天然气中的甲烷成分液化成LNG，并将其从气态转化为液态。
6. 储存和运输：将液态天然气（LNG）储存于大型储罐中，通常为特殊设计的钢质罐体。
LNG可以通过管道、LNG船或LNG卡车等方式进行运输。
以上为LNG液化工厂的一般工艺流程，具体的工厂可能会有不同的配置和处理步骤，具体情况还需根据项目和工厂实际情况进行确定。
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LNG槽车 液 相
气
LNG泵
相
液 相
LNG储罐
泵卸车工艺
LNG场站-储罐
❖ LNG储罐：LNG贮罐（低温贮罐）是LNG的贮藏设备
❖ 贮罐的特殊性： ❖ 由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此 与其他石油化
工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的 LNG处于 沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气 压 的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必 须考 虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷 等。 此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的 伸缩接头等 附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、 低压下，也必须 能可靠的起动。
❖
相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的
❖
2 倍），将阻止酸雨趋势的扩大。
❖ B、 天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50% ❖ C、安全性能高— 由LNG优良的理化性质决定的！气化后比空气轻，
❖
无 色、无嗅、无毒。
❖ D、燃点较高：自燃温度约为650℃；燃烧范围较窄：5%－15%；
LNG基础知识-特点
❖ 三、特点
❖ 1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存
❖
A、1标准立方米的天然气热质约为9300千卡
❖
B、1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。
❖ 2、清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！
❖ A、LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）
LNG车载气瓶 ❖ 3、调压流程：LNG储罐-管道-LNG卸车/调压增压
器-LNG储罐（气相） ❖ 4、放散流程：LNG储罐/管路-安全阀-放散管-
EAG加热器-放散
LNG卸车
通过公路槽车或罐式集装 箱车将LNG从气源地运抵 用气城市LNG供气站后, 利用槽车上的空温式升压 气化器将槽车储罐 升压 到0.6MPa(或通过站内设 置的卸车增压气化器对罐 式集装箱车进行升压),同 时将储罐压力降至约 0.4MPa,使槽车与 LNG储 罐间形成约0.2MPa的压 差,利用此压差将槽车中 的LNG 卸入供气站储罐 内。卸车结束时,通过卸 车台气相管线回收 槽车 中的气相天然气。
LNG基础知识-名称及分类
❖ 一、名称 ❖ 天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质
）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液 化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积 的1/600，也就是说1m³LNG气化后可得600m³天然气。其 重量约为同体积水的45%左右。 ❖ 二、分类 ❖ LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，一般分为： ❖ 1、撬装式加气站 ❖ 2、标准式加气站 ❖ 3、L-CNG加气站 ❖ 4、移动式撬装加气站
LNG储罐的压力控制
❖ 1、储罐的正常工作压力由自力式增压调节阀的定压值(后 压)所限定和控制。储罐的允许最高工作压力由设置在储 罐气相出口管道上的自力式减压调节阀定压值(前压)所限 定和自动控制。
❖ 2、当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时,增压阀 开启自动增压; 当储罐允许最高工作压力达到减压阀设定 开启值时,减压阀自动开启卸压,以保护储罐安全。
储罐的使用注意事项
❖ 1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。 ❖ 2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何 ❖ 容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。 ❖ 3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间 ❖ 等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状 ❖ 态会影响储罐夹层真空的寿命。 ❖ 4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时， ❖ 应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。 ❖ 5.储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为 ❖ 冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。 ❖ 6. 储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。 ❖ 7. 储罐属压力容器设备，根据中华人民共和国颁布实施的《压力容器安全技 ❖ 术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当 ❖ 地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
❖ 3、LNG运输
❖ 我国目前现有LNG运输均采用汽车槽车。单辆槽车最大 LNG水容积 37m³，LNG运输能力22000 Nm³气态天然气，槽车设计压力0.8MPa ，运行压力0.3MPa。正常平均行驶速度 60km/h。整个运输过程安全 、稳定。经跟车实测，运行中 LNG槽车内的压力基本不变，短时停 车上涨0.02MPa左右，途中安全阀无放散现象，LNG几乎无损失。
❖ LNG的充装数量主要通过罐内的液位来控制。在 储罐上装设 有测满口和差压式液位计两套独立液 位系统,用于指示和测 量储罐液位。此外,还装备 有高液位报警器(充装量85%)、紧急切断(充装量 95%)、低限报警(剩余10%LNG)。储罐高液位(最 大罐容)95%是按工作压力条件下饱和液体的密度 设定的,实际操作中须针对不同气源进行核定(下调 )。
LNG槽车卸车流程
LNG卸车方式
常见的方法有：自增 压卸车、泵增压卸车 、直接泵卸车、储罐 供压卸车
1、自增压卸车：槽 车内的液体通过自流 进入进入卸车汽化器 中，LNG在汽化器中 吸收环境中的热量后 汽化成气态天然气， 然后回到槽车的气相 ，增加槽车的压力， 将槽车中的LNG流入 储罐中。
LNG槽车 液 相
❖ 3、 为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰,增压阀的关闭 压力与减压阀的开启压力不能重叠,应保证0.05MPa以上 的压力差。例如,若增 压调节阀的关闭压力设定为 0.693MPa,则减压调节阀的开启压力为 0.76MPa。考虑两 阀的实际制造精度,合适的压力差应在现场安装阀门时精 心调试确定
LNG储罐的过量充装与低液位保护
LNG卸车方式
3、直接泵卸车：该方式是通 过系统中的潜液泵将LNG从槽 车转移到储罐中。潜液泵卸车 方式是LNG液体经槽车卸液口 进入潜液泵，潜液泵将LNG增 压后充入储罐。LNG槽车气相 扣与储罐的气相管连通，LNG 储罐中的BOG气体通过气相 管充入LNG槽车，一方面解决 LNG槽车因液体减少造成的气 相压力降低，另一方面解决 LNG储罐因液体增多造成的气 相压力升高，整个卸车过程不
以一台50m3储罐为例说明： 1、漏率1x10-9Pa.m3/s。 2、静态蒸发率0.3%/d。一台50m3 的
LNG储罐装满LNG时，在不使用 的 情
况下，完全蒸发需要近一年的时间 。
静态蒸发率可以通过实验的方法测
得，也可以通过实际运行中数据 的
LNG调压工艺
❖ LNG加气站的调压工艺分为两种：一种是自增压调压 、一种是泵增压调压
LNG基础知识-汽车燃料
❖ 同体积的容器，LNG盛装量是CNG的3倍。目前 LNG气瓶有以下规格：50L、210L、275L、335L 、450L等。公交车选用275L气瓶，可以行驶400 公里以上，重型汽车选用450L的气瓶，可以行驶 600公里以上，也可以多个气瓶并联使用。加气 速度快（450L瓶加气时间约为5min）节约了加气 时间，减少了加气站的数量。
❖ 4、LNG场站
LNG加气站
LNG加气站由 以下设备构成 ：
LNG储罐、 LNG潜液泵撬 、加注机、空 温式增压器（ 加热器）、低 温管道系统、 仪表风系统、 安全设施及附
LNG加气站功能模式
❖ 一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽 化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化 器也会有相应的变化），加液机等组成。
LNG基础知识-项目
❖ 五、LNG项目
❖ LNG项目一般应包括下列的生产环节：
❖ 1、天然气生产
❖ 为上游气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烃并把天然 气输 送到液化工厂去。
❖ 2、天然气液化
❖ 在天然气液化厂内将天然气进行净化，液化和储存。液化冷冻工艺通 常采用以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。
储罐的基本参数
作用：用于LNG液体存储。 外形：立式储罐、卧式储罐 绝热材料：真空粉末（珠光砂）
缠绕式（玻璃纤维） 日蒸发率：<0.3% 设计最高工作压力：1.2MPa 安全阀开启压力：1.25MPa 耐压压力：<1.6MPa 设计温度：-196℃ 工作温度：-162℃
Байду номын сангаас
LNG场站-储罐
LNG储罐是场站中的关键设备，其 绝热性及密封性的好坏直接影响 LNG的蒸发和泄漏速度，即LNG的 损耗速度和使用率。储罐的性能 参 数主要有真空度、漏率、静态蒸发 率。作为低温容器，LNG储罐必 须 满足国家及行业标准中的相关技术 要求。储罐的真空封结度反映 储罐 的真空性，但真空度随时间推移而 降低；储罐的漏率影响储罐 真空寿 命，即储罐真空度的变化速度；静 态蒸发率则能够较为直观 的反映储 罐在使用时的保冷性能。
气相 液相
LNG汽化器
LNG储罐
自增压卸车工艺
LNG卸车方式
2、泵增压卸车： 槽车内的液体流 进泵池后（需先 对泵池进行预冷 ），经潜液泵打 入卸车汽化器中 ，汽化后进入槽 车的气相，增加 槽车压力，使液 体流入储罐中。
LNG槽车 液相
LNG泵
液 相
气 相
液 相
LNG储罐
LNG汽化器
泵增压卸车工艺
入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
LNG工艺流程
LNG由LNG槽车 运至本站，用低 温泵将LNG槽车 中的LNG卸入 LNG储罐中；卸 车结束后，将 LNG储罐中的饱 和压力调至 0.4~0.6MPa，当 有车辆前来加气 时，通过低温泵 和加气机将LNG 送入受气车辆的