2018年大学生航空公司社会实践报告范文
航空公司实习报告书
实习报告书一、实习背景与目的作为一名大学生，我深知理论知识的重要性，同时也清楚理论联系实际的重要性。
为了更好地将所学知识运用到实践中，提高自己的综合素质和能力，我利用暑假期间，前往某航空公司进行为期一个月的实习。
此次实习旨在了解航空公司的运营模式，熟悉航空服务流程，提高自己的沟通和服务能力。
二、实习内容与过程在实习期间，我参与了航空公司的多个部门的工作，包括票务部、乘务部、地面服务部等。
在票务部，我学习了航空票务的销售、预订、退改签等业务，了解了航空票务的市场竞争策略和客户服务技巧。
在乘务部，我跟随乘务员学习了航班起飞、降落、巡航等环节的服务流程，掌握了乘务员的服务规范和应急处理能力。
在地面服务部，我参与了旅客安检、行李托运、航班信息发布等工作，了解了机场地面服务的运作机制。
三、实习收获与反思通过实习，我对航空公司的运营模式和航空服务流程有了更深入的了解，提高了自己的服务意识和沟通能力。
同时，我也认识到了自己的不足之处，如在应对突发事件时的应变能力、专业知识等方面的不足。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的综合素质，为成为一名优秀的航空服务人员做好准备。
四、实习总结此次实习让我收获颇丰，不仅提高了自己的专业技能，也锻炼了自己的团队协作和沟通能力。
我深知实习只是人生长河中的一小段历程，但我相信，这段经历将对我的人生产生深远的影响。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为实现自己的职业目标不断努力。
最后，我要感谢航空公司给我这次宝贵的实习机会，感谢实习期间遇到的每一位同事，他们的关心和帮助让我在实习过程中受益匪浅。
同时，我也要感谢我的学校和老师，是他们为我提供了这次实习的机会，让我在实践中成长。
航空实习报告(精选9篇)
航空实习报告（精选9篇）航空实习报告 1一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对航空服务专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的航空服务专业在校生而言，为了能更好的适应航空服务专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加航空服务专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过航空服务专业毕业实习，能够让我们学到了很多在航空服务专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高航空服务理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。
只有把从书本上学到的航空服务专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间20某某年02月01日～20某某年03月15日三、实习地点某某四、实习单位某某五、实习主要内容我很荣幸进入某某集团开展毕业实习。
为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发航空服务专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是航空服务专业毕业的，从事航空服务领域工作已经有十年。
他先带领我们熟悉工作环境和航空服务专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及航空服务专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在航空服务专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的航空服务专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用航空服务知识处理相关文书。
具体实习内容过程如下：第一、招聘。
协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。
其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。
航空公司实习报告
航空公司实习报告
自从大学开始，我就一直向往着在航空公司实习的机会。
所以，当这一天终于来临了，我感到非常兴奋和激动。
我的实习经历是在一家知名的国际航空公司实习，这种经历让我收获颇丰，学到了很多知识和技能。
首先，我是在该公司的市场部门实习的。
在这个职位上，我必须参与各种营销和促销活动，包括电子邮件和微信广告，海报和传单等线下宣传活动。
我还需要参与许多会议并提供一些技术帮助。
通过这种方式，我可以学习市场部门如何与其他部门合作，以及在计划和执行促销活动方面的任务。
其次，我在财务部门的实习让我更加全面地了解了航空公司的运营方式。
我在重点了解财务方面的工作，如公司的盈利和成本分析。
我发现在航空业中，成本管理非常重要。
因为航空公司有许多费用，例如燃料，维修，保险等，所以了解和管理这些费用非常重要。
此外，我还收获了财务报表的制作和分析知识。
最后，我在客户服务部实习让我可以理解航空公司如何处理顾客反馈和投诉的方式。
在航空公司中，提供高质量的客户服务至关重要。
因此，该部门将协调处理所有客户问题，并确保每个客户得到最优质的服务。
我了解到，客户服务部门一直致力于提供卓越的客户体验，他们知道如何在困难的情况下挽救顾客关系。
总的来说，这次航空公司实习让我获得了许多经验和技能，我很感激。
这不仅帮助我更深入地了解了航空公司的运营方式，而且也允许我了解如何在团队中工作并接受指导。
我希望在未来能够继续磨炼自己，并成为航空公司领导中的一员。
这次
实习让我开拓了眼界，同时也让我认识到了我的未来职业生涯方向，希望未来能够继续在这个行业发展壮大。
航空公司实习报告三篇
航空公司实习报告三篇航空公司实习报告篇1一、实习目的或研究目的1.通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。
2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。
3.本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。
二、实习内容在老师的带领下我们从五月十一号到五月十七号在南京金城摩托车集团进行了为期五天的实习，在这次实习中有新鲜有陌生但更多的是体会到了以后进入企业工作的话，我们现在还有很多很多的不足。
进厂参观后首先了解到的是金城集团的概况：金城集团有限公司，国家认定的高新技术企业、全国用户满意企业、国家cims工程典型应用企业、航空工业十佳企业，拥有博士后流动工作站，“金城”品牌被评为中国驰名商标。
金城主要从事航空附件、摩托车和工程液压等产品的研制及销售，同时经营进出口贸易和第三产业，具有独立的外经、外贸和外事权，出口创汇多年位居行业前列。
在航空产品的研制领域，金城具有雄厚的实力，产品被广泛应用于飞机的液压操纵、应急动力、起动机、电源、燃油供输、机轮和刹车等系统，多项技术和产品填补了国内空白。
新中国成立后，国产的每一架飞机上都有金城的产品。
其麾下的南京航空机电液压工程研究中心是中国航空机电液压工程的专业研制中心，一流的硬件设施和高素质的科研队伍，使金城在产品研制、开发等方面将更具实力。
金城利用航空高尖端技术，相继开发了摩托车、高压叶片泵、电动及液压绞盘等民品。
金城全面实施了cims工程，并作为全国唯一的示范企业参加国家“863计划”十五周年成就展。
改革开放以来，金城引进外资1亿多美元，先后与日本、马来西亚、德国、英国、意大利等国家的企业和研究机构建立了合资与合作关系。
经过54年的发展，金城现拥有包括合资企业在内的参控股公司40余家，取得了良好的社会和经济效益。
“亲和是金城之本、灵活为金城之魂、执着是金城之神”，在此企业文化指导下，金城人树立了"铸金城品牌辉煌创全国百强企业"的奋斗目标，为此金城人正竭尽全力地奋斗着!在十四号上午我们参观了金城第34分厂柔性制造分厂，了解了一下现代化的柔性加工制造系统，接着又去了35分厂发动机总装分厂，这是一个人力密集型的生产线，生产线上工人正在有条不紊的做着自己的工作，看着一个个零件在生产线上变成一台台的发动机，会计专业大学生实习报告根据学校的实习计划安排，我从三月底到六月中旬，到嵊泗县市场局实习。
航空航天工业社会实践报告
航空航天工业社会实践报告一、引言航空航天工业是现代工业中的重要组成部分，对于一个国家的经济、科技和国防实力起着举足轻重的作用。
本篇报告旨在介绍我参与的航空航天工业社会实践项目，探索该行业的发展现状、挑战和前景。
二、实践背景随着科技的飞速发展和社会的进步，航空航天工业正迎来新的机遇和挑战。
作为一名对空天工程充满热情的学生，我参与了与航空航天工业相关的社会实践，旨在增加对该行业的了解，并为未来的职业发展做好准备。
三、实践内容1. 参观航空航天工业企业在社会实践中，我们有机会参观了多家航空航天工业企业，如中国航空工业集团有限公司、中国航天科技集团有限公司等。
通过参观工厂车间和实验室，我们亲身感受到了现代化科技设备的运作，并对航空器件的制造流程有了更深入的了解。
2. 交流与访谈在社会实践期间，我们还拜访了航空航天工业领域的专家学者和业界从业人员。
通过与他们的交流和访谈，我们了解到了航空航天工业的技术创新、市场竞争等方面的信息，深入了解到这个行业的发展趋势和挑战。
3. 航空航天工业的应用领域通过社会实践，我们发现航空航天工业的应用领域非常广泛，包括飞行器制造、卫星通信、导弹武器、空间探索等。
这些领域对于提升国家的经济实力、科技水平和国防实力具有重要意义。
我们还了解到一些新兴的应用领域，如无人机技术、太空旅游等，这些将为航空航天工业带来新的机遇和挑战。
四、航空航天工业的发展现状1. 技术创新航空航天工业在技术创新方面取得了巨大的成就。
例如，航空器件的制造加工精度不断提高，研发出了更加高效、安全、环保的航空发动机。
在航天领域，我国已经成功实现了载人航天、火箭发射等重要任务，取得了举世瞩目的成就。
2. 市场竞争随着全球航空航天工业的快速发展，市场竞争也日趋激烈。
各国都在积极发展自己的航空航天工业，提升产品质量和技术水平。
在这个竞争中，中国航空航天工业面临着许多挑战，必须不断提高创新能力和市场竞争力。
3. 国际合作航空航天工业是一个典型的国际化行业，国际合作对于推动其发展至关重要。
航空公司实习报告
航空公司实习报告一、实习背景和目的。
在大学期间，我有幸获得了一次在某航空公司的实习机会。
这次实习的目的是为了深入了解航空行业的运作和管理，并将课堂学习与实践相结合，提升自己的实际操作能力和团队合作能力。
二、实习内容和工作经历。
在航空公司实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作：1. 客户服务，我被分配到客户服务部门，负责处理乘客的投诉和咨询。
我学会了如何与客户进行有效沟通，解决问题，并提供满意的解决方案。
通过这个过程，我意识到了客户服务的重要性和团队合作的必要性。
2. 航班调度，我还参与了航班调度的工作。
我学习了如何根据飞机的起降时间、乘客的需求和天气情况等因素来制定航班计划。
我还学会了如何处理航班延误和取消等突发情况，并与其他部门密切合作，确保航班的正常运行。
3. 航空安全，作为一名实习生，我也参与了航空安全的培训和巡检工作。
我学习了如何进行安全检查，并熟悉了紧急撤离的程序。
这个过程让我深刻认识到航空安全的重要性，也增强了我的责任感和紧急处理能力。
三、实习收获和体会。
通过这次实习，我收获了很多宝贵的经验和知识。
首先，我学会了如何在一个专业团队中工作，并与不同部门的同事合作。
这锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。
其次，我对航空行业的运作和管理有了更深入的了解，对航空安全和客户服务的重要性有了更清晰的认识。
最重要的是，我学会了如何处理突发情况和应对压力，这对我的个人成长和职业发展都具有重要意义。
四、对未来的展望。
通过这次实习，我对航空行业产生了浓厚的兴趣，并对未来的职业发展有了明确的方向。
我希望能够继续深入研究航空管理和运作，并将所学应用于实践中。
我计划进一步提升自己的专业能力，争取在航空公司或相关行业中找到一份理想的工作，并为行业的发展做出贡献。
五、总结。
通过这次航空公司的实习，我对航空行业有了更全面的了解，同时也提升了自己的实际操作能力和团队合作能力。
我将继续努力学习和提升自己，为将来的职业发展打下坚实的基础。
做机票社会实践报告
做机票社会实践报告一、实践活动的背景作为一名大学生，我始终相信社会实践对我们学生的成长和素质提升有着重要的作用。
在大学生活中，我积极参与各种实践活动，力求将课堂所学知识和实践经验相结合，以便更好地适应社会发展的需求。
今天，我将要分享的是我参与的一次机票实践活动。
二、实践活动的准备和安排在大四的最后一个学期，我们学校组织了一次关于机票预订和优惠政策的实践活动。
活动内容主要包括了解机票预订流程，了解机票优惠政策，参与实际的机票购买等。
在活动开始之前，我们需要提前了解相关知识和技能，并做好相应的准备工作。
首先，我们通过查阅相关书籍和网上资料，了解了机票预订的一般流程和相关政策。
然后，我们进行了一定的模拟训练，锻炼了模拟购票的能力和技巧。
最后，我们还安排了一次模拟购票的实际操作，让我们更好地了解购票的实际情况和流程。
三、实践活动的内容和过程在实践活动开始的第一天，我们首先参观了机票销售公司，了解了机票销售的一般流程和相关政策。
我们了解到，机票的销售主要分为线上销售和线下销售两种方式。
在线上销售中，我们可以通过各大航空公司的官方网站或者航空代理商的网站进行机票预订和购买。
而在线下销售中，我们可以通过各大航空公司的服务网点或者航空代理商的实体店进行机票预订和购买。
在活动的第二天，我们学习了机票优惠政策的相关知识。
我们了解到，机票的优惠政策主要包括儿童优惠政策、学生优惠政策、残疾人优惠政策、老年人优惠政策、和团体优惠政策等。
我们也了解到，各大航空公司和航空代理商都会根据自身的情况设定相应的优惠政策，并根据实际情况进行适当调整。
在活动的第三天，我们进行了一次模拟购票的实际操作。
我们根据老师提供的案例，通过官方网站和航空代理商的网站进行了模拟购票。
在操作过程中，我们遇到了一些问题，例如网站打开速度较慢、支付方式不够灵活等。
但通过老师的指导和帮助，我们最终顺利完成了购票流程，并获得了相应的机票。
四、实践活动的心得和收获通过这次机票实践活动，我收获了很多。
民航专业社会实践活动(3篇)
第1篇一、前言民航专业作为我国航空事业的重要组成部分，旨在培养具备较高综合素质、专业知识和技能的民航人才。
为了让学生更好地了解民航行业，提高自身实践能力，我校民航专业组织了一次社会实践活动。
本次活动旨在让学生走出课堂，深入民航企业，亲身感受民航工作的实际运作，为今后的职业生涯奠定基础。
二、活动背景随着我国民航事业的快速发展，民航专业人才需求日益旺盛。
为了使学生更好地适应行业发展，提高自身竞争力，我校民航专业开展了此次社会实践活动。
活动旨在让学生通过实地考察、与企业交流、参与实际工作等方式，全面了解民航行业，提升综合素质。
三、活动内容1. 实地考察活动当天，学生们首先来到了我国某知名航空公司总部。
在工作人员的带领下，参观了公司的办公区、机组培训中心、维修车间等场所。
学生们通过实地考察，对民航企业的组织架构、工作流程、技术设备等有了直观的了解。
2. 企业交流在参观过程中，学生们有机会与公司管理人员、飞行员、维修工程师等面对面交流。
通过交流，学生们了解了民航行业的发展趋势、人才需求、就业前景等信息，为自己的职业生涯规划提供了有益参考。
3. 参与实际工作为了让学生更深入地了解民航工作，活动组织方安排了部分学生参与实际工作。
学生们在工作人员的指导下，参与了航班保障、地面服务、安全检查等工作。
通过亲身实践，学生们感受到了民航工作的严谨性、责任感和团队合作精神。
4. 专题讲座活动期间，航空公司还为学生举办了一场专题讲座。
讲座内容涵盖了民航行业的发展历程、安全管理、科技创新等方面。
讲座结束后，学生们就感兴趣的话题与主讲嘉宾进行了深入交流。
四、活动成果1. 提高学生综合素质通过本次社会实践活动，学生们在了解民航行业的同时，也提高了自身的综合素质。
他们在实践中学会了沟通、协作、创新等能力，为今后的职业生涯打下了坚实基础。
2. 增强学生对民航行业的认识活动使学生们对民航行业有了更加全面、深入的认识，为今后选择职业提供了有力支持。
社会实践报告航空公司实习体验
社会实践报告航空公司实习体验近年来，航空业的迅速发展吸引了广大学生的目光。
为了进一步了解航空公司的运作机制以及获得实践经验，我参加了X航空公司的实习项目。
通过近一个月的实习，我深刻认识到了航空公司行业的艰辛与挑战，同时也收获了宝贵的经验和知识。
一、实习前的准备工作在开始实习之前，我首先了解了航空公司的基本背景和运营模式。
我通过查阅官方网站和参考资料，了解了X航空公司的历史渊源、经营范围以及公司文化等方面的信息。
同时，我也研究了相关的航空业务知识，包括机票销售、机队管理、客户服务等方面的内容，以便在实习期间能更好地融入工作环境。
二、实习岗位及职责我在实习期间被分配到了销售部门。
作为销售助理，我的主要职责是协助销售团队完成机票销售工作，包括处理客户的预订、退改签申请，协助制定促销策略等。
同时，我还参与了一些市场调研和竞争对手分析的工作，以帮助销售团队更好地了解市场需求和竞争状况，并及时调整销售策略。
三、实习体验与收获在实习期间，我有幸与一群优秀的同事共事，他们给了我很多指导和帮助。
通过与他们的交流和观察，我逐渐了解了航空公司销售工作的要求和技巧。
我学习到了如何与客户进行有效的沟通和推销，如何处理客户的投诉和疑问等方面的技能。
我也意识到在这个行业中，服务质量和顾客满意度的重要性，因此始终保持着积极的工作态度和耐心的服务精神。
除了技能方面的提升，这次实习还让我深刻认识到了航空公司行业的竞争与挑战。
航空业具有高度的市场风险和竞争压力，对销售人员来说，要面对各种复杂的情况和不同类型的客户。
在实习期间，我遇到了一些客户的投诉和疑问，也经历了一些销售业绩波动的情况。
但正是这些挑战使我更加坚定了自己在这个行业发展的意愿，同时也让我认识到自己在很多方面还需要不断的学习和提升。
四、对未来的规划与展望通过这次实习，我巩固了自己对航空公司行业的兴趣，并且深刻意识到了自己的不足之处。
回想过去的一个月，我对庞大的航空业有了更全面、深入的了解，对销售工作也有了更真实的认识。
大学生航空社会实践报告
一、前言随着我国航空事业的快速发展，航空行业已成为国家战略新兴产业。
为深入了解航空行业的发展现状，培养大学生的实践能力和创新精神，我校组织开展了大学生航空社会实践。
本次实践旨在通过实地考察、参观学习、访谈交流等方式，让大学生们亲身体验航空事业，感受航空科技的魅力，激发同学们对航空事业的热爱和追求。
二、实践内容1. 实地考察本次实践主要包括以下内容：（1）参观我国知名航空公司，如中国南方航空公司、东方航空公司等，了解航空公司的运营模式、服务理念和发展战略。
（2）参观飞机维修基地，了解飞机维修的技术流程和保障体系。
（3）参观机场，了解机场的运行管理、安全保障和旅客服务。
2. 参观学习（1）参观航空博物馆，了解我国航空事业的发展历程和航空科技的发展现状。
（2）参观航空制造企业，了解飞机的制造工艺、质量控制和技术创新。
3. 访谈交流（1）与航空公司管理人员、飞行员、维修工程师等进行访谈，了解航空行业的就业前景和职业规划。
（2）与航空制造企业技术人员、管理人员进行交流，了解航空制造企业的技术创新和人才需求。
三、实践过程1. 实地考察在实地考察环节，我们先后参观了南方航空公司、东方航空公司和深圳宝安国际机场。
通过参观，我们了解到航空公司的运营模式、服务理念和发展战略，以及机场的运行管理、安全保障和旅客服务。
2. 参观学习在参观学习环节，我们先后参观了航空博物馆和航空制造企业。
通过参观，我们了解了我国航空事业的发展历程和航空科技的发展现状，以及飞机的制造工艺、质量控制和技术创新。
3. 访谈交流在访谈交流环节，我们与航空公司管理人员、飞行员、维修工程师等进行访谈，了解到航空行业的就业前景和职业规划。
同时，我们与航空制造企业技术人员、管理人员进行交流，了解到航空制造企业的技术创新和人才需求。
四、实践成果1. 提高了对航空事业的了解通过本次实践，我们深入了解了航空行业的发展现状，感受到了航空科技的魅力，为今后从事航空事业打下了坚实的基础。
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2018年大学生航空公司社会实践报告范文社会实践报告范文中国南方航空(集团)公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有6家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。
近年来，该公司各项指标均以30%以上的发展速度递增。
据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。
至去年10月止，该公司拥有的各种民用飞机数是101架，其中先进的波音系列飞机50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;经营的航线共170多条，其中国内航线130多条，国际航线18条;国内通航城市达40多个，国外的主要是东南亚各国城市10多个。
据美国《航空业务》杂志的报道，南航1992年的净收益增长率达17.7%，被列为当年全球前100家航空公司的首位，利润额以10700万美元排在第8位，但销售收入额却排在第63位。
南航1992年的旅客运输量达804万人次，占全国总量的33%，又连续六年居全国各大航空公司之首。
总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。
中南地区的民航事务原由民航广州管理局统一进行管理和经营。
该局成立于1959年1月1日，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。
改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。
在一切由国家统收统支的政策下，民航的经营根本不讲求经济效益，不计生产盈亏，因而发展缓慢。
一九八○年以后，广州民航逐步实行企业经营管理体制。
不过，中国南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。
1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，它与白云国际机场一样，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。
原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。
中国的改革开放政策，促使了经济的繁荣，同时也就推动了民航事业的发展。
特别是广东，得改革开放风气之先，得侨乡之利，又利用毗邻港澳、靠近东南亚的有利条件，经济迅速发展，南方地区的民航事业也得到空前的发展。
下面从几个方面叙述南航(原民航广州管理局)1985年以来的发展。
①职工人数：从1985年的9174人增至1990年的15370人，增长67%多。
②运输总周转量：从1985年的18663.47万吨公里增至1990年的40659.07万吨公里，每年平均递增16.9%，从占全国总数的13.7%上升到16.3%。
1992年更增至7XX.00万吨公里，比1990年增长约77%。
③旅客运输量：从1985年的233.41万人，上升到1990年470.21万人，从约占全国总额的31.3%下降到28.3%。
1992年达804万人，在全国的比重又上升到33%。
④货物运输量：从1985年的39758吨，上升到1990年的79914吨，从占全国总量的约20.4%上升到21.6%。
⑤固定资产总值、净值：总值从1985年的126182.0万元，上升到1990年的602849.3万元，增长近3.8倍;其中净值从1985年的55943.0万元，上升到1990年的287391.7万元，每年平均递增38.8%。
⑥业务收入：从1985年的28226.0万元，上升到1990年的168311.5万元，每年平均递增42.9%。
⑦利润：从1985年的6186.0万元，上升到1990年的50626.0万元，每年平均递增52.3%，增长速度非常之快。
⑧劳动生产率：从1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高约3.3倍。
⑨航线。
国内航线：1977—1990年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共92条，占这一时期全国新航线总数的20%;其中由广州民航开辟的有47条，约占一半。
国际航线：到1990年底，民航广州管理局共经营9条国际航线，其中从广州始发的1条，经广州的3条。
⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。
广州民航使用的飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客4人至单机载客200人的发展过程。
八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立-2型飞机3架，伊尔-14型飞机9架;涡轮螺旋桨式的安-24型飞机8架;涡轮风扇式的三叉戟型飞机7架;以上飞机均是由民航局调拔所得。
1983年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。
1983年购买了波音-737-200型涡轮风扇式客机5架。
1985年购买了运-7基本型飞机1架，1988年又购买了运-7-100型飞机1架。
1985年向国外租赁了波音-737-200型飞机共5架(租期15年)。
1987-1990年，又先后从国外租赁了波音-757-200型涡轮风扇式客机10架(租期XX年)。
至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。
1991年，南航卖给爱尔兰gpa飞机租赁公司10架老旧b737-200型飞机，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新机，以及2架b757-200型飞机。
至1993年10月，南航共有50架先进的波音系列飞机，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。
南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加10架波音飞机，最新型的6架b777大型宽体客机也将于1995年到货。
全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。
几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。
1980年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。
1979年民航广州管理局已实行独立经济核算。
1980年3月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补”的核算办法。
1983年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税”制度。
管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。
实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。
1985年，企业自主权下放。
民航广州管理局除了自己购买飞机外，又大胆决策，首次采用国际融资方式，租赁了几架波音飞机。
南航成立后，在国内率先使用经营租赁方式引进先进机型代替老旧机型。
租机比贷款购机，一架飞机大概可节约现值1250万美元。
到八十年代，租赁飞机已成为世界性飞机融资手段之一，许多国际性的大航空公司，飞机更新或增加运力，大多数都是采取租赁方式解决的。
民航改革的一个重要方面是完善各项管理制度，革除弊病，防止意外事故以及****现象的发生。
同时，充分估计未来的经营风险，并采取措施作好相应的准备，对于高层决策领导层也是一个重要的考虑方面。
总之，实践证明，中国需要改革开放，民航与其他各行各业一样也需要改革开放。
民航的内部改革是中国整个改革开放事业的一部分，搞好它，促进民航本身的发展，同时也可以促进中国经济的发展，而经济的发展又为民航事业的发展提供有利条件，它们的关系是互相依存、互相促进的关系。
南航的改革取得了明显的成效，大大地促进了南方民航事业的发展，壮大了自己的力量。
南航也将在汲取过去的经验教训的基础上，进一步深化改革，完善企业管理，扩展业务，在中国的改革开放事业中起到经济的“先行官”的一份作用。
这次实践，通过对中国南方航空(集团)公司这个国营大企业的改革与发展的调查，以无可辩驳的事实，使我更加坚信中国走社会主义的正确方向，坚信中国的改革开放事业能够取得最后的成功，社会主义市场经济最终能够建立起来。
可见，这次实习的意义是重大的。
社会实践报告范文作为一名大一的学生，虽然在高中时代就有做过社会实践的经验。
但是那仅仅停留在“小孩游戏”的阶段。
而今，我已进入了大学的第二学期，我也将迎来更多的挑战。
迎来越来越多的专业上的考核考试。
为了能更好的深入专业，真正的了解专业深度，这个寒假，一是为了完成学校布置的作业，二是为了巩固学过的专业知识和操作实践。
进入了一家专做环保器械的公司担任财务部工作室的小助理。
以下是我的工作感受及工作经验总结、成果报告。
一、工作感受第一次正式工作的感受，给我的感觉也是正式的，那是严肃不带一点生活化的严谨。
很有秩序的上班下班，很有顺序的进行工作的安排。
每一步，也绝不是在课堂上的实训一般的随性，因为每一笔的动作，都代表着公司的利益和自己的一份沉甸甸的责任。
所以每写下一笔，心中的压力也会无形增加不少。
每天规律的上下班，这种逃不出也躲不掉的束缚的感觉，我想我无法用我浅显的语文水平描写出来。
只有当你真正被那种无形的框架固定，你才会明白。
每天7点起床，八点出门，八点半进办公室。
再到下午六点半下班回家，你会觉得虽然上班只有八小时，但你的其他时间似乎因为上班的八小时而慢慢的被牵扯到周边，哪些附加的琐碎会吞噬你更多的私人时间。
你会因为要上班，而逼迫自己早点睡觉，早点起床。
会按时按点固定自己的作息。
根本不会像是在学校，有足够的休闲时间，更不会像是放假在家，无聊可以在家上网无所事事。
无边的生活压力会让你对社会的认知也慢慢上升到了成人所独有的精神压抑感。
那种面对城市里钢筋水泥的无表情无感情，和人流车流里匆忙的不肯停歇的快节奏的无奈，只会让你渐渐的沉沦，也会让你安逸，最后懒惰的去看待所有的事。
是的，也许正是有这些那样的消极影响，才会让我们年轻一辈出现那么多令人担忧的社会现象。
也正是有这些那样的消极影响，我们才会有更多更强大的动力，压力，激起我们奋发的前进。
同样，也告诉我和你，面包很重要，但学会做面包更重要。
还是抓紧时间更好的学习知识技能，为更好明天未来努力吧!二、工作经验总结第一次的经验总结虽然不是最有价值的，但对于同样是新手的我们，意义却是不同的，第一次的踉踉跄跄的走上专业的路，心里肯定是不踏实的，因为自己确确实实怕犯错，毕竟自己才接触这方面不久。
但是慢慢的你会发现基础会计这门课真的非常重要的，看似哪些不怎么厉害的小概念，在实际运用中却是十分专业的真理。
其实，在真正的工作中，用到的也就是这些最基本的知识。
并不是我们所想的那样困难，最重要的基础专业知识再加上耐心细心的细致工作，帮着处理一些事项是完全可以胜任的。
三、工作成果报告通过这次的工作的训练，我可以拥有信心的去面对自己将要学习的更深的专业面，以及以后的工作的内容。