汽车安全气囊(1)
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passiv安全装置，它可以在汽车发生碰撞时迅速充气，减少乘客和驾驶员受伤的可能性。
然而，为了确保安全气囊的有效性和可靠性，各国都制定了相应的汽车安全气囊标准，以规范安全气囊的设计、制造和安装。
首先，汽车安全气囊标准对安全气囊的充气速度和充气量进行了规定。
充气速度过快或过慢都会影响安全气囊的保护效果，因此标准要求安全气囊在发生碰撞时能够在极短的时间内充满气体，以最大限度地减少乘客和驾驶员的伤害。
同时，充气量也需要符合标准，以确保安全气囊能够提供足够的支撑和缓冲。
其次，标准还规定了安全气囊的触发条件和位置。
安全气囊的触发条件通常是汽车发生碰撞或者急剧减速，标准要求安全气囊能够在这些情况下准确触发，而不会因为误触发而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊的位置也需要符合标准规定，以确保在发生碰撞时能够最大限度地保护乘客和驾驶员。
另外，标准还对安全气囊的材料和耐久性进行了规定。
安全气囊通常由特殊的聚酯纤维制成，标准要求这些材料需要具有足够的强度和韧性，以确保安全气囊在发生碰撞时能够正常展开并提供有效的保护。
同时，安全气囊的耐久性也是标准关注的重点，它需要能够在一定的使用周期内保持良好的性能，不会因为老化而失去保护效果。
最后，标准还对安全气囊的测试和认证进行了规定。
汽车制造商需要通过一系列的测试来验证安全气囊是否符合标准要求，包括充气速度、触发条件、材料强度等方面。
只有通过了这些测试并获得认证，安全气囊才能够被应用到汽车上。
总的来说，汽车安全气囊标准的制定是为了保障乘客和驾驶员的安全，它涉及到安全气囊的设计、制造、安装和测试等方方面面。
只有严格遵守这些标准，才能够确保安全气囊在发生碰撞时能够发挥最大的保护作用，减少人员伤亡事故的发生。
因此，无论是汽车制造商还是相关监管部门，都需要高度重视汽车安全气囊标准的执行和监督，以确保汽车安全气囊的质量和可靠性。
SRS安全气囊系统的维修1
SRS安全气囊系统的维修第一节SRS安全气囊系统结构夏利2000型轿车装备有SRS （辅助乘员保护系统），包含驾驶员安全气囊、前座乘客安全气囊和座位安全带收紧器等。
夏利2000型轿车SRS系统主要部件位置在车的位置见图6-1 所示。
组合仪表图6-1 SRS主要部件在车上的布置位置一、SRS系统维修注意事项：（1）SRS （辅助乘员保护系统）的失灵征兆有时难以确诊，所以故障代码成为故障诊断时的最重要信息来源。
当诊断辅助乘员保护系统时，总应首先检查故障代码，然后再脱开蓄电池。
（2）务必在点火开关转到LOCK位置和从蓄电池负极（-）端子拆下电缆90s以后才能开始检修工作。
这是因为辅助乘员保护系统配有备用电源，所以如从蓄电池上拆下负极（-）电缆后不到90s就开始维修工作，它可能会使安全气囊张开。
（3）即使发生轻微的碰撞，SRS并没有张开，也应检查转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成和前安全气囊传感器。
（4）在修理过程中，如果可能会对传感器有冲击作用，则在修理前应拆下安全气囊传感器。
（5）不可移用其他车辆SRS的零件。
需要更换零件时，应装用新零件。
（6）不要拆卸和修理转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成、前安全气囊传感器，以供重新使用。
（7）不要让转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器直接暴露在热空气或火焰中。
（8）如果转向盘衬垫、前座乘客安全气囊总成、安全气囊传感器总成或前安全气囊传感器已经被跌落、或者在外壳、托架或连接器上有裂纹、凹陷或其他缺陷，应换用新品。
（9）应用高阻抗（至少10k Q/V）伏/欧表诊断电路系统的故障。
（10）必须遵照在SRS零部件外围上的说明标牌的有关注意事项。
（11）辅助乘员保护系统的维修工作完成后，应检查SRS警示灯的状况。
（12）当负极（-）端子电缆从蓄电池上脱开后，时钟和音响系统的存储内容都将消失。
所以，在开始工作前，应将各存储系统的存储内容作好记录。
山东省济南市2023-2024学年高一上学期1月期末考试 化学含解析
2024年1月高一期末学习质量检测化学试题（答案在最后）注意事项：1．答题前，考生先将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷指定位置。
2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。
如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。
回答非选择题时，将答案写在答题卡上，写在本试卷上无效。
3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。
可能用到的相对原子质量：H 1N 14O 16Na 23S 32Cu 64一、选择题：本题共10小题，每小题2分，共20分。
每小题只有一个选项符合题目要求。
1.乐舞杂技彩绘陶俑被称为济南市博物馆镇馆之宝。
根据组成元素，下列彩绘颜料主要成分的物质类别与其它三项不同的是A.赭石的主要成分Fe 2O 3 B.白垩的主要成分CaCO 3C.石膏的主要成分CaSO 4D.铜绿的主要成分()223OH Cu CO 2.下列有关氯气的叙述中，正确的是A.氯气、液氯和氯水是同一种物质B.氢气在氯气中燃烧产生苍白色火焰C.氯气不溶于水，因此可用排水法收集氯气D.因为氯气具有刺激性气味，所以可以杀灭细菌和病毒3.在相同体积、相同物质的量浓度的酸中，一定相等的是A.溶质的质量分数 B.溶质的质量C.氢离子的物质的量D.溶质的物质的量4.下列选项中，胶体的结构特点不能解释其性质和应用的是选项胶体的性质或应用胶体的结构特点A 利用半透膜分离胶体中的杂质离子分散质微粒带同种电荷B 明矾在水中形成胶体从而净水分散质具有巨大的比表面积C 利用丁达尔现象鉴别溶液与胶体分散质微粒直径在1~100nm 之间D土壤对4NH +等阳离子有更好的保肥作用土壤胶粒带负电A.AB.BC.CD.D5.在硫酸铁溶液中同时加入铁粉和铜粉，充分反应后不会出现的结果是A.铁铜均有B.铁铜均无C.有铜无铁D.有铁无铜6.室温下，在强酸和强碱性溶液中均能大量共存的离子组是A.4NH +，2Cu +，Cl -，3NO -B.K +，Na +，23SO -，2S -C .2Fe +，3NO -，Na +，4NH +D.Cl -，3NO -，Na +，24SO -7.常见抗酸药的主要成分有NaHCO 3、()3Al OH 、CaCO 3、MgO 等。
安全气囊与乘员保护系统课程(1)
安全气囊与乘员保护系统课程(1)一、引言安全乘车是现代社会对汽车的基本要求，越来越多的汽车制造厂商加入到研发安全气囊和乘员保护系统的行列中。
本文将从两个方面阐述安全气囊和乘员保护系统的课程。
二、安全气囊1. 安全气囊的基本原理安全气囊是一种汽车被动安全装置，采用气体爆炸的方式以最快的速度充气，形成一个缓冲区域，从而减缓乘员碰撞的冲击力度。
2. 安全气囊的分类根据位置的不同，安全气囊可以分为驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊、侧面安全气囊、头部安全气囊等。
根据触发机制的不同，安全气囊可以分为碰撞传感器控制安全气囊和预测控制安全气囊等。
3. 安全气囊的使用注意事项安全气囊仅为汽车的一部分安全设施，仍需使用安全带。
在车辆发生碰撞前，请确保座椅已调整到合适的位置以及胎压的充足程度。
驾驶员或副驾驶员不得将身体靠在安全气囊上。
三、乘员保护系统1. 乘员保护系统的作用乘员保护系统是指预控技术、碰撞响应技术等多项技术的组合，它是汽车被动安全的重要组成部分。
它通过对驾驶员和乘员的保护，为人员提供最佳的安全保障。
2. 乘员保护系统的种类乘员保护系统可以分为多个方向和领域，如碰撞响应系统、主动安全系统、被动安全系统、预控技术等。
另外，根据不同车型的特点，乘员保护系统还可以分为前后双气囊系统、水平卷帘气囊系统、迎面撞击电流传感器控制气囊系统、预警控制底盘控制系统等等。
3. 乘员保护系统的未来趋势在智能交通时代的背景下，乘员保护系统也将朝着不断智能化的方向发展，从机械性的安全气囊转向智能化、人性化的趋势。
乘员保护系统不但要优化现有安全装备的功能，同时还要加快开发一个更加完善的人机交互系统。
四、结论安全气囊与乘员保护系统的发展，可以使汽车更加具有安全性，让驾驶员和乘员更加安全舒适地行驶。
汽车制造商将继续推动产品技术创新，以满足不断增长的市场需求。
2019年大众探歌电路图+安全气囊系统(1)
0.5
0.5
vi/ws * vi/ws * gr * gr * ws * ws * gr *
T2cs
T2cs
/2
/1
SIG+
SIG-
N153
*
T2hw /1 SIG-
T2hw /2 SIG+
V74
J854
NX10
T5ad
*
/5
*2
GND
T5ad
T5ae
/3
/3
LIN
LIN
T2hv
T2hv
/2
/1
SIG+
T1 - 正极连接 1，在安全气囊导线 束中
*
- 通过外壳接地
*2
- 依汽车装备而定
A21-006020718
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
T-Roc
电路图
编号 6 / 3
J234
T90a
T90a
T90a
/57
/58
/62
SIG-
SIG+
LIN
T90a
T90a
/28
/27
SIG+
SIG-
0.5 * vi/ws *
B710
0.5
0.5
0.5
0.5
sw/ws * bl/ws * bl/ws * sw/ws *
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
SIG+
SIG-
【高考化学】2023届高考备考第一轮复习金属及其化合物基础提升练习(含解析)
③设计实验方案检验 B 中阳离子___。
六、解答题，共 1 小题 20．（模拟）氯化亚铜(CuCl)是有机合成的重要催化剂。工业上由废铜料(含 Cu、Fe、Al 及 SiO2 等杂质)，生产 CuCl 的工艺流程如下：
已知：i) CuCl 溶于 NaCl 的浓溶液可生成 CuCl-2 ， CuCl-2 的溶液用水稀释后可生成 CuCl 沉淀。 ii)部分氢氧化物开始沉淀和完全沉淀的 pH：
Δ A．MnO2 和浓盐酸共热产生黄绿色气体： MnO2 +4H+ + 2Cl- Mn2++Cl2↑+ 2H2O B．Na 加入滴有酚酞的水中，溶液变红： 2Na + 2H2O= 2Na+ + 2OH- + H2↑
Δ C．加热 Fe 和 S 的混合物生成黑色固体： 2Fe + 3S Fe2S3
D．加热蓝色的 CuCl2 溶液，溶液变绿：[Cu(H2O)4]2+(aq，蓝色)+4Cl-(aq) [CuCl4]2-(aq，黄色) +4H2O(l) ΔH>0 6．（2022·云南·昆明市官渡区第三中学（昆明市官渡区北清实验学校）模拟）化学与健康息息 相关。下列叙述正确的是 A．食品加工时不能添加任何防腐剂 B．可溶性铜盐有毒，故人体内不存在铜元素 C．可用铝制餐具长期存放菜、汤等食品 D．含 FeSO4 的补铁剂与维生素 C 配合使用补铁效果更好
试卷第 2 页，共 9 页
7．（2022 天津模拟）某工厂用六水合氯化镁和粗石灰制取的氢氧化镁含有少量氢氧化铁杂质， 通过如下流程进行提纯精制，获得阻燃剂氢氧化镁。下列说法不正确的是
A．步骤①中保险粉是作还原剂，步骤②中分离操作的名称是过滤
2021年高中化学必修一第二章《海水中的重要元素—钠和氯》经典练习卷(答案解析)
一、填空题1．钠、碳及它们的化合物在生产、生活中有着重要的用途。
(1)某汽车安全气囊的产气药剂主要含有NaN3、Fe2O3、KClO4、NaHCO3等物质。
当汽车发生碰撞时，NaN3迅速分解产生N2和Na，同时放出大量的热。
N2使气囊迅速膨胀，从而起到保护作用。
① KClO4的名称是___________，具有___________(填“还原性”或“氧化性”)。
② Fe2O3可处理产生的Na，反应为6Na+Fe2O3 =3Na2O+2Fe，反应中Na作___________(填“还原剂”或“氧化剂”)。
反应过程中氧化产物与还原产物的个数比为：___________。
(2)Na2O2可用于呼吸面具或潜水艇中氧气的来源。
某实验小组利用下图装置探究Na2O2与CO2的反应。
请回答下列问题：①根据实验目的，虚线框中的装置所用的试剂为___________。
②装置C中观察到的现象是___________，反应的化学方程式是___________。
③装置A的作用是制备CO2，写出A中发生反应的化学方程式是___________。
答案：高氯酸钾氧化性还原剂3：2浓硫酸固体由淡黄色变为白色2CO2+2Na2O2=2Na2CO3+O22NaHCO3ΔNa2CO3+H2O+CO2↑【详解】(1)①在 KClO4中Cl元素化合价为+7价，是高氯酸的钾盐，名称是高氯酸钾；该物质是Cl 元素最高化合价的盐，只能得到电子，表现强的氧化性；②Fe2O3可处理产生的Na，反应为6Na+Fe2O3=3Na2O+2Fe，在该反应中，Na元素化合价升高，失去电子被氧化，所以Na作还原剂，氧化产物是Na2O；Fe2O3中的Fe得到电子，化合价降低，被还原，Fe2O3作氧化剂，还原产物是Fe，根据电子守恒可知：反应过程中氧化产物与还原产物的个数比为3：2；(2)①NaHCO3不稳定，受热分解产生Na2CO3、H2O、CO2，为探究Na2O2与CO2的反应，应该先除去装置中的水，但不吸收CO2，所以B为干燥装置，使用试剂是浓硫酸；②在C中CO2与Na2O2反应产生Na2CO3、O2，反应方程式为：2CO2+2Na2O2=2Na2CO3+O2；③在装置A中NaHCO3不稳定，受热分解产生Na2CO3、H2O、CO2，故A的作用是制备CO2，则A中发生反应的化学方程式是：2NaHCO3ΔNa2CO3+H2O+CO2↑。
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passiv安全装置，它的作用是在汽车发生碰撞时，通过充气迅速膨胀，为乘车人员提供额外的保护，减轻碰撞对乘车人员的伤害。
因此，汽车安全气囊的标准显得尤为重要。
首先，汽车安全气囊的标准应当明确规定气囊的触发条件和时机。
在汽车碰撞时，气囊应当能够迅速充气膨胀，为乘车人员提供有效的保护。
因此，标准应当明确规定在何种碰撞情况下气囊应当触发，以及触发的时机应当符合乘车人员的保护需求。
其次，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的形状和尺寸。
气囊的形状和尺寸直接关系到其在碰撞时的展开效果。
标准应当要求气囊能够有效地覆盖乘车人员头部和胸部，最大限度地减轻碰撞带来的伤害。
此外，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的材质和耐久性。
气囊在碰撞时需要能够承受巨大的压力，因此其材质应当具有足够的强度和韧性。
同时，气囊的耐久性也是一个重要考量因素，标准应当要求气囊能够在长期使用过程中保持良好的性能。
最后，汽车安全气囊的标准还应当规定气囊的安装位置和数量。
气囊的安装位置和数量直接关系到其在碰撞时的保护效果，标准应当要求汽车制造商在设计和生产过程中严格按照标准要求安装气囊，以确保乘车人员的安全。
综上所述，汽车安全气囊的标准对于保障乘车人员的安全至关重要。
标准的制定应当充分考虑气囊的触发条件和时机、形状和尺寸、材质和耐久性、安装位置和数量等因素，以确保汽车安全气囊能够在碰撞时发挥最大的保护作用。
希望未来能够有更加严格和完善的标准，为乘车人员的安全提供更加有力的保障。
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无气囊时前乘员未系安全带
但汽车以48km/h速度发生正面碰撞时， 前侧会造成下肢骨折，面部严重损害，胸部 损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死 亡几率倍增。
汽车安全气囊(1)
无气囊时驾驶员系上安全带
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，驾驶 员头部受伤较重，胸部由于被安全带约束，可 产生近10000N的力度，造成胸骨和肋骨的骨折。
汽车安全气囊(1)
滚球式碰撞传感器
汽车安全气囊(1)
滚轴式碰撞传感器
汽车安全气囊(1)
偏心锤式碰撞传感器
汽车安全气囊(1)
水银开关式碰撞传感器
• 水银开关式 碰撞传感器
汽车安全气囊(1)
气囊组件
由气体发生器、点火器、气 囊、饰盖和底板等组成。
驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处，乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方
汽车安全气囊(1)
五、安全气囊系统的组成及工作原理
组成：
由传感器、 气囊组件及 安全气囊 ECU等组成。
汽车安全气囊(1)
传感器
• 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并 将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前 部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安 全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
2、点火器当SRS ECU发出点火指令使电热 丝电路接通时，电 热丝迅速红热引爆 引药，炸药瞬间爆 炸产生热量，药筒 内温度和压力急剧 升高并冲破药筒， 使充气剂（叠氮化 钠）受热分解释放 氮气冲入气囊。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
3、气囊
驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有 机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊 背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠 尼龙布本身的孔隙泄气。
一、安全气囊系统概况
3、安全气囊的作用
当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化 时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶 员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯 性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。
汽车安全气囊(1)
无气囊时驾驶员未系安全带
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人 体在转向盘接触处受力约90000N，下肢多处骨折， 头部和胸部的受伤程度大大超过所能承受的程度， 一般来说，死亡几率相当大。
碰撞后 经历的
时间
40 ms
SRS 的动作 状态
气囊充满 人体前移
汽车安全气囊(1)
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
60 ms
SRS 的动作 状态
排气节流 吸收动能
汽车安全气囊(1)
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
110 ms
人体复位 恢复视野
120 ms
危害解除 车速为零
汽车安全气囊(1)
二、安全气囊系统的分类和组成
安全气囊系统的分类 • 按控制方式分类：可分为机械式和电子控制
式； • 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式，
机械电子式，电子控制式； • 按传感器的数量分类，可分为多传感器和单
传感器；
汽车安全气囊(1)
二、安全气囊系统分类
• 按安全气囊分类：可分为压缩气体式， 烟火式和混合式。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效的时间内产生 气体，使气囊张开。
• 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生 大量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生 氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气 体，但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠 和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害的， 因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通 风并采取防护措施。
4、安全气囊SRS指示灯
SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，
诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，
表 示 安 全 气 囊 系 统 正 常 ； 若 6s 后 SRS 指 示 灯 依
然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故
障。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
5、安全气囊ECU
安全气囊的电控 单元是安全气囊系统 的核心部件，其安装 位置依车型而异。由 中央处理器 CPU只读 存储器、随机存储器、
I/O接口驱动器等电 子电路组成。安全气囊ECU内部还有安全传感器、备 用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但
将线束做成黄色，而且线束连接器采用 导电性能和耐久性能良好的镀金端子， 并设计有防止气囊误爆机构、端子双重 锁定机构、连接器双重锁定构和电路连 接检查机构
按碰撞类型分类：可分为正面防护安全 气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防 护安全气囊。
• 按气囊数目分类：可分为单气囊系统、 双气囊系统、多气囊系统等。
汽车安全气囊(1)
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间
SRS 的动作 状态
0 ms 遭受碰撞
10ms
点火引爆 开始充气
汽车安全气囊(1)
四、安全气囊动作过程
• 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器， 以区分安全气囊系统在非碰撞减速（紧急制 动）的情况下发生误引爆。安全传感器安装 在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感 器。
汽车安全气囊(1)
碰撞传感器
碰撞传感器 （按结构分类）
机电结合式
水银开关式
电子式
滚球式 滚轴式 偏心锤式 压阻效应式
压电效应式
汽车安全气囊(1)
2020/11/23
汽车安全气囊(1)
一、安全气囊系统概况
1、交通事故现状
中国每年因交通事故死亡的人数约为 10万人，其中大部分是碰撞造成的。
2、如何减轻碰撞伤害
最佳措施就是用气垫缓冲，比如： 消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。 但在汽车上不能放置已充好气的气垫。
汽车安全气囊(1)
汽车安全气囊(1)
有气囊未系安全带
汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，向前快速运动 的人体充分与安全气囊作用，释放能量。作用在安全 气囊上的力约为10000N，转向轴所受的分力约为9000N, 切向分力约为6000N。安全气囊将人体头部和胸部同驾 驶室前部结构（如风挡、转向盘）隔开。避免了头部 和胸部的原种损伤。
汽车安全气囊(1)
气囊组件
a、防止安全气囊误引 爆机构
短路片的作用是：当连 接器拔开（插头拔下或 未完全连接）时，短路 片自动将靠近气囊点火 器一侧插头或插座的两 个引线端子短接，防止 静电或误通电将电热丝 电路接通而造成气囊误 引爆。