常见电梯典型故障分析
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法首先，我们来了解一下电梯常见的故障类型及其处理方法。
1. 电梯停电故障。
电梯停电是比较常见的故障之一，当电梯停电时，首先要保持冷静，不要慌乱。
其次，应按照电梯内部的应急指示进行操作，通常电梯内部都会配备应急照明和呼叫装置，乘客可以利用这些设备进行自救或呼叫救援。
2. 电梯门无法打开。
有时候电梯门会出现无法打开的情况，这可能是由于电梯门的传感器故障或者电梯门轨道堵塞等原因引起。
在遇到这种情况时，乘客应当保持冷静，按下电梯内部的呼叫按钮，并及时与物业或维修人员联系，等待救援。
3. 电梯卡人故障。
电梯卡人是一种比较严重的故障，一旦发生，可能会对乘客的生命安全造成威胁。
因此，在乘坐电梯时，应遵守电梯的载重限制，避免超载。
如果不慎被困在电梯内，应当及时利用电梯内部的呼叫装置呼叫救援，并按照救援人员的指示进行操作，切勿擅自尝试强行打开电梯门或者爬出电梯。
4. 电梯突然停止运行。
有时候电梯在运行过程中突然停止，可能是由于电梯本身故障或者电力供应问题引起。
在遇到这种情况时，乘客应当保持冷静，不要慌乱，按下电梯内部的呼叫按钮，并及时与物业或维修人员联系，等待救援。
5. 其他常见故障。
除了上述几种常见故障外，电梯在使用过程中还可能出现一些其他故障，比如电梯震动、异响、误动等情况。
在遇到这些故障时，乘客应当及时报修，等待专业维修人员进行处理。
综上所述，电梯作为一种特殊的交通工具，其安全性和稳定性对乘客的生命安全至关重要。
因此，了解电梯常见故障及处理方法，对于保障乘客的安全至关重要。
希望大家在日常生活中能够重视电梯安全问题，做到预防为主，及时处理故障，确保乘客的安全出行。
电梯常见停梯故障分析及处理
电梯常见停梯故障分析及处理电梯是现代城市生活中不可或缺的设备之一，它的运行故障会给人们带来极大的不便和安全隐患。
常见的停梯故障包括停电停梯、机械故障、传感器故障等，下面将对这些故障进行分析和处理。
机械故障是电梯常见的故障之一，其中最常见的是轿厢卡在楼层门上无法开启。
这种情况通常是由于轿厢机舱门安全装置故障导致的，可以通过手动解锁机舱门来解决问题。
首先，需要找到电梯顶部的控制箱，在里面寻找手动解锁装置，使用相应的工具打开。
然后，通过手动解锁装置将机舱门打开，将被困的乘客救出，并通知维修人员尽快修复故障。
传感器故障是导致电梯停梯的常见原因之一、传感器的功能是感知电梯运行状态和位置，当传感器故障时，电梯将停止运行以保证安全。
处理传感器故障需要专业的电梯维修人员进行检修和更换故障传感器。
在检修过程中，应确保电梯的门禁功能正常工作，以防止未经授权的人员进入。
如果电梯仍然有乘客被困，需要及时通知他们的家人和维修人员，并确保他们的安全。
除了以上常见的停梯故障，电梯在运行过程中还会出现其他故障，如电梯卡顿、开门异常、控制系统故障等。
面对这些故障，首先要确保乘客的安全，禁止其他人员使用该电梯，避免进一步的事故发生。
然后，在确保电梯停止运行的情况下，及时通知电梯维修人员进行故障排查和维修。
总的来说，电梯的停梯故障可能会给人们的生活和工作带来很大的不便，同时也可能对乘客的安全造成威胁。
因此，必须及时处理和修复电梯故障，确保乘客的安全和出行的便利。
对于一些简单的故障，用户可以根据安全操作手册进行自救和排障，但对于复杂的故障，还是要由专业的维修人员进行处理，以免造成进一步的损坏和安全事故。
电梯常见故障分析及排除方法
电梯常见故障分析及排除方法一、轿厢平层准确度误差过大主要原因：1）轿厢超负荷。
2）制动器未完全打开或调整不当。
3）平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。
4）制动力矩调整不当。
排除方法：1）严禁超负荷运行。
2）调整制动器，使其间隙符合标准要求。
3）调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。
4）调整制动力矩。
二、电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动主要原因：1）导靴轴承磨损严重。
2）导靴靴衬磨损严重。
3）传感器与隔磁板有碰撞现象。
4）反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。
5）导轨润滑不良。
6）门刀与层门锁滚轮碰撞，或碰撞层门地坎。
7）随行电缆刮导轨支架。
8）曳引钢丝绳张力调整不良。
9）补偿链蹭导向装置或底坑地面。
排除方法：1）更换导靴轴承。
2）更换导靴靴衬。
3）调整感应器与隔磁板位置尺寸。
4）润滑反绳轮、导向轮轴承。
5）润滑导轨。
6）调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。
7）调整或重新捆绑电缆。
8）调整曳引钢丝绳张力。
9）提升补偿链或调整导向装置。
三、电梯启动困难或运行速度明显降低主要原因：1）电源电压过低或断相。
2）电动机滚动轴承润滑不良。
3）曳引机减速器润滑不良。
4）制动器抱闸未松开。
排除方法：1）检查修复。
2）补油、清洗、更换润滑油。
3）补油或更换润滑油。
4）调整制动器。
四、开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象主要原因：1）踏板滑槽内有异物阻塞。
2）吊门滚轮的偏心轮松动，与上坎的间隙过大或过小。
3）吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。
4）吊门滚轮滑道变形或门板变形。
排除方法：1）清扫踏板滑槽内异物。
2）修复调整。
3）调整或更换吊门滚轮。
4）修复滑道门板。
五、直流门机开、关门过程中冲击声过大主要原因：1）开、关门限位电阻调整不当。
2）开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。
排除方法：1）调整限位电阻位置。
2）调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。
六、电梯到达平层位置不能开门主要原因：1）开关门电路熔断器熔体熔断。
电梯常见故障分析及排除
电梯常见故障分析及排除电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位臵不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位臵尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位臵尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位臵尺寸，使其符合标准。
电梯常见故障原因及分析汇总
电梯常见故障原因及分析汇总作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。
下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。
【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。
请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。
控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答；1：光幕或安全触板动作；2：开门按钮动作；3：本层外呼按钮卡死；4：关门到位信号误动作；5：超载开关动作；6：主板故障保护；7：电机温度保护动作；8：门机故障；9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。
恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10：关门继电器、接触器有问题。
【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3：开门继电器有问题；4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门。
电梯常见故障分析及排除
电梯常见故障分析及排除电梯是现代生活不可或缺的交通工具，然而在长时间运行过程中，会遇到各种故障。
本文将就电梯常见故障进行分析，介绍排除方法，以保证电梯的正常运行。
一、电梯无法启动电梯无法启动是最常见的故障之一。
首先，我们需要检查电源是否正常供电。
排除电源故障之后，可以进一步检查电梯的控制系统。
例如，检查轿厢门是否完全关闭，检查电梯上下行按钮是否正常工作。
如果以上检查均正常，还是无法启动，有可能是控制器或者电机故障，需要请专业技术人员来修复。
二、电梯停在某一层无法运行当电梯停在某一层无法继续运行时，首先我们要检查是否有人卡在了轿厢门中。
如果有人卡住门，应该及时为其解救，并重新启动电梯。
如果没有人卡住门，我们还需要检查轿厢内外的上下行按钮是否正常，有时候按键可能出现故障。
此外，还可以检查限位器是否正常，限位器是保证电梯到达指定层的关键装置。
如发现限位器发生了故障，应及时更换或修复。
三、电梯突然停电电梯突然停电是比较常见的故障之一。
首先，我们可以检查电梯所在的楼层是否停电，如果是，则需要重新供电后才能使用。
如果该楼层没有停电，我们需要检查电梯的线路及保险丝是否正常。
有时候电梯线路可能受到损坏，或者保险丝熔断，导致电梯停电，需修复或更换。
同时，还可以检查电梯控制系统是否正常运行，如需修复控制系统，应找专业技术人员进行操作。
四、电梯突然下滑电梯突然下滑是一种非常危险的故障，需及时采取措施排除。
首先，我们可以按下紧急停止按钮，以便立即停止电梯的运行。
接着，我们可以检查电梯的安全装置是否正常工作，如限速器、冲击减震器等，有时候这些装置出现故障，会导致电梯下滑。
如有必要，应立即联系电梯维修公司，并告知他们情况，由专业技术人员进行修复。
综上所述，电梯常见故障多种多样，但大多数故障都可以通过仔细观察及简单的排除方法来解决。
然而，由于电梯涉及到人身安全，对于较为复杂的故障，我们应该尽快联系电梯维修公司，由专业技术人员进行检修和修复。
常见电梯故障及事故成因分析
常见电梯故障及事故成因分析1、电梯门系统故障及事故一般来说，一部正常的电梯在进行工作的过程中，重复次数最多的动作便是开门和关门，电梯这样的工作性质导致了在一部电梯当中，电梯的门锁运动永久是最为频繁的。
因此，电梯门系统的老化速度将会远远高于电梯的其他组成部分，而一架电梯的电梯门一旦产生老化，就很有可能导致电梯门锁不能进行正常的开门和关门运动，并且电梯当中的相关爱护设施的动作判定也会变得不行靠。
1.1 电梯在运行过程中，由于电梯门系统的老化，可能会消失电梯既不能关门，也不能开门这一现象，一旦消失这种状况，可能的缘由是门机电路熔断器在运行过程中熔断或者过松引起的，在进行维护的过程中，相关技术人员需要针对熔断器进行更换或者重新拧紧。
若是由于门机传送皮带打滑而导致的电梯门不能开门和关门，则需要针对皮带进行更换或拉紧。
1.2 电梯到达站平层之后，电梯门长时间无法打开。
产生这一现象的缘由可能是由于电梯的二级开门限位开关受损，导致电梯当中的开门继电器无法正常进行通电，从而导致电梯到达站平层之后仍无法开门。
消失这一状况还有一个可能，那就是在开门区域当中的继电器破损，导致电梯当中的开门掌握继电器无法进行闭合，电梯当中的常开触点始终处在断开状态，电梯门不能进行正常通电，导致电梯门无法正常关门。
1.3 乘客在电梯内按下关门按键之后，门却无法正常关闭。
导致这一现象发生的缘由可能是电梯的关门按键接触不良或者按键损坏，也有可能是由于电梯三级关门限位开关破损，让电梯当中的关门继电器无法正常的通电，同样也可能让电梯无法关门。
还可能是由于电梯当中的关门继电器无法正常通电，启动开门继电器受到破坏，电梯当中的常开触点始终保持断开状态，不能正常进行通电。
电梯当中的平安触板或者光幕产生错误能，都有可能导致乘客已经按下关门按键，但是电梯门无法关闭这一现象发生。
1.4 乘客已经按下所需要达到层数后，尽管门已经关闭，但是电梯箱迟迟无法进行移动。
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法一、电梯停电故障。
电梯停电是比较常见的故障之一，一旦发生停电，电梯将会停在当前楼层无法移动。
对于这种情况，首先应该保持冷静，不要惊慌。
其次，应按规定打开电梯门，等待救援人员的到来。
在等待的过程中，可以通过紧急通话按钮联系电梯维保人员，告知具体情况，以便及时得到帮助。
二、电梯门无法关闭。
有时候电梯门会出现无法关闭的情况，这可能是由于门的传感器故障或者门扇受到了阻碍。
当发生这种情况时，应先检查门附近是否有异物阻碍门的关闭，如果有，及时清除。
如果没有发现明显的阻碍物，可以尝试多次按下门关闭按钮，如果仍无法关闭，应及时联系电梯维保人员进行维修处理。
三、电梯突然停止运行。
在乘坐电梯的过程中，有时候电梯会突然停止运行，这可能是由于电梯本身的故障或者外部电力供应问题。
当遇到这种情况时，应首先按下紧急通话按钮，与外界联系，告知具体情况。
同时，应保持冷静，等待救援人员的到来。
在等待的过程中，不要随意尝试打开电梯门或者强行离开电梯，以免造成不必要的伤害。
四、电梯运行异常。
有时候电梯在运行过程中会出现异常，比如速度过快或者过慢，或者出现异响等情况。
这可能是由于电梯的控制系统出现故障或者电梯轿厢本身存在问题。
当发生这种情况时，应立即按下紧急停止按钮，停止电梯的运行。
然后及时联系电梯维保人员，进行详细的故障排查和维修处理。
五、电梯内部紧急救援。
在一些特殊情况下，比如乘客被困在电梯内，或者乘客出现身体不适等情况，需要进行紧急救援。
在这种情况下，应首先保持冷静，不要慌乱。
然后按下紧急通话按钮，与外界联系，告知具体情况。
在等待救援人员到来的过程中，可以尝试安抚乘客的情绪，保持通风和通讯畅通，以便及时得到帮助。
总之，电梯作为一种重要的交通工具，其安全性和可靠性备受关注。
了解电梯常见故障及处理方法对于保障乘客的安全和提高电梯的可靠性具有重要意义。
希望通过本文的介绍，能够帮助大家更好地了解电梯故障处理方法，保障乘客的安全出行。
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故障1 某PLC控制双速电梯,总烧PLC供电回路的2A保险(控制柜上的,非PCL内部的保险),不定时间,没有规律。
在检查并通过更换证明PLC机没有问题的前题下,维修人员将2A保险换成3A。
该保险不断了,开始烧电源变压器(提供110V,24V)初级回路4A保险,并且有时在电梯运行中将底层的总闸60A 空开顶掉。
此情况持续了1个多月,找不到原因。
故障点是24V直流电源整流桥后的虑波电容虚接了。
该电容在电源变压器上
接线端子板的下面,比较隐蔽。
分析电容相当于一个大的负载,当电容虚接时,等同于瞬间短路,在回路中产生较大的电流。
该用户电梯供电线路又是铝质导线,阻抗大,电流大时线路的压降大,使电梯的电源输入电压瞬间降低。
为了一定的功率维持,各用电回路的电流必然加大,故烧24V回路保险是理所当然的了,而开始时PLC机回路因保险阻值小先行烧断。
至于顶掉总闸,也是由于电梯运行中电流较大,瞬间断路时回路中的保险偶尔没来得及烧,空开可能先掉了,这也与该空开较陈旧,跳闸电流值已不准确有关。
故障2 某品牌调频电梯,一直运行正常。
2006年入冬后常常“死机”(电梯电脑保护),需垃闸停电再送电才能继续运行。
该故障尤其在早晨刚上班时出现较频繁,往往一起车就保护。
而经过多次拉闸、送电后才能逐渐恢复正常,而下午一般很少出故障。
电脑保护故障码提示,检测出速度曲线与速度反馈之差超过了规定值。
解决方法时将减速箱齿轮油放了,更换新的油后连续几天再也没有发生上述故障。
分析根据现象直观地判断应该与气温有关,因为该电梯所在机房与室外差不多。
开始时怀疑是某个元器件不可靠了,尤其旋转编码器,别的现场曾发生过气温低时不能用的情况,但更换电子板、码盘外安放电暖气等措施都没有效果。
事实上,更换下来的旧油与新油粘度看上去差不多,而就是这一点差别导致了上述故障。
以前
有台长期搁置的电梯冬天首次使时,发生过抱闸打开后电动机嗡嗡响却一点都不转的现象,也是由于齿轮油的缘故。
按电梯保养要求,齿轮油应每年更换一次,并且有冬用油与夏用油之分。
故障3 某品牌电脑控制客梯,各层呼梯信号是通过串行通讯给机房控制板
的。
该梯已运行三四年了,不知从哪天开始,用户反应常常呼不到电梯。
是不是电梯里人多满员?维修人员自已去试,即使轿厢里没有人也有呼不到梯的情况。
查轿底的满载开关没有问题,操纵盘也没有司机直驶功能。
最后把有关电子板、呼梯板换了个遍问题仍没有解决。
故障点是轿内一个坏的环形日光灯,把灯管摘了即好。
轿顶天花板里共有6个灯管,多数已坏,而该灯管端头已黑,还有点一闪一闪的微光。
分析呼梯后应答灯也能亮,而且电梯没有呼到,但过去回头还能响应,说明呼梯板、电子板都没有问题,板子换来换去只是有病乱投医。
从功能上考虑满载信号是否有问题的思路是对的。
满载开关是常开点,高电平(DC48V)有效。
将控制柜上的满载信号线去掉,故障即消除。
把接线恢复进一步用示波器观察,发现其上有脉冲波,峰值达到40V。
因而形面有效的满载直驶信号,此脉冲波频率与日光灯打火同步,是经随行电缆耦合到满载信号线上的。
经试验,在该信号线上接一个50uF的电容(对地),也可消除干扰。
故障4 某品牌调频客梯(1350kg、1.75m/s),投入使用不到1年,出现提前换
速情况。
该梯的换速原理是这样:电梯到达停站层之前,电脑根据码盘计数确定的位置发出减速曲线,电梯减速运行至距平层200mm处(井道平层刀确定),再走平层曲线,从而准确平层。
减速曲线与平层曲线衔接不好,就会影响停梯前的舒适感。
该梯有时换速提前太多,减速接近零速后以很慢的速度爬行到门区,速度又微微增加一下再停梯。
电梯里的乘客一是感觉慢,似乎站了半天不开门,开门前还要颠一下。
此梯几个月前因轿厢装修大理石,增加配重后才重新调试过,因此用户很不满意。
分析轿厢装修大理石和增加配重加重了钢丝绳的受力,使质量不是很的钢丝绳出油更多,造成曳引轮与钢丝绳之间摩擦系数减小而打滑。
这种打滑有两种情况,一种是顺向的,如电梯满载下行起动后,钢丝绳前行比曳引轮更快,这将很不安全的,有可能停梯开门时电梯因惯性继续下滑。
本梯是另一种情况,多发生在轻载下行,满载上行时,曳引轮前行了而钢丝绳没有动,这种打滑不是连续的,不定时滑一小段,当运行层站较远时就会累计一定距离,由于曳引轮的转使码盘计数距离比实际轿厢运行的长,换速指令就提前了。
还有一种与钢丝绳有关的情况。
当电梯运行久了钢丝绳被拉长,其直径变细,
这样嵌在曳引轮槽里更深了。
于是曳引轮转一圈电梯运行的距离比刚安装好时要短,当楼层较高,运行层站较远时同样会累计一定距离,出现上述情况。
只是相比较要轻微此,但仍会影响舒适感,这时电梯需要重新调试,再进行一次层距学习。
故障5 某品牌调频客梯交付使用后不到半年,常常电脑保护“死机”,接照故障码提示,检查有关地方也没有发现问题。
而且莫名其妙的是这些故障码提示的内容相互之间没有关联,有些故障码根据以往的经验很少出现过。
由于现场就一台此品牌的电梯,也无法更换电子板试验。
故障点是前后两块电子板中间的连接螺杆,把它去掉即好了。
分析两块板之前靠四边若干个约25mm长的绝缘材料尼龙螺杆连接和固定,而
电路信号靠两板中间的接插件(48P)传递。
在接插旁边还有一个铜制的连接螺杆,大概连接地线抗干抗作用。
问题是在生产装配控制柜时因为疏忽,用了一个长30mm的螺杆,使接插件无法插到底,但各条信号线路还能勉强连通,安装调试都很顺利。
此梯现场在一个海滨城市,时间久了由于受潮、氧化等原因,接插件的连接点就接触不良了。
而这两块板一块是电脑板,一块是接口板,当线路不通时引起五花八门的故障就是理所当然了。
故障6 某改造电梯,原梯是交流调压调速的,更换了控制柜、操纵盘、呼梯和门机。
控制柜是南方某厂家生产的,主要由自己开发的控制单元加安川变频器构
成。
改造后的电梯在运行舒适感、开关门可靠性方面大大改善。
但不久,电梯上行选5层,进入门区后带速停车,电梯颠一下还不平层,而在其它层站以及下行至5层都没有问题。
由于5层不是端层,其他层正常,应该不是某个元件坏了,主要从机械部件上下功夫。
检查了有关位置的主副导距间距、接头,轿厢、对重的上、下导靴,重点检查了5层厅门的钩子锁,滚轮以及与轿门拨门刀的位置关系。
但问题仍没有得到解决,而且故障从开始的时有发生,发展到每次上5层必然发生,给控制柜生产厂家打电话也没得到更有价值的信息。
故障点是随行电缆有断的,将到轿厢的直流24V供电的两根芯线,分别用备用
线各并联了一根问题解决。
分析上述维修思路,机械上的判断都是正确的。
但此梯的情况是一特例,有一
定的巧合。
芯线断开仅在对应的电缆拐弯点分开,过去后又接通了,这也是随行电缆的特点。
而且有时候单方向断,换个方向还能通,或者上下行断的时间长短不一样。
此电缆断点的位置正好对应于平层光电开关进入门区平层刀后几厘米。
光电开关输出晶体管在门区外是断开的,平层刀挡住光路后接通,但很快24V供电没有了,输出晶体管断,控制系统从逻辑上认为电梯又出门区了在尚未到零速时保护停梯,惯性作用冲出几厘米后24V又恢复了,既然在门区开门指令继续有效。
至于24V正负极两条线哪一条有问题没有细查。
改造电梯再好将老电梯采用的圆随行电缆换成扁电缆,因为前者从抗拉强度、安全性、使用寿命上都不如后者。