电子道路收费系统
关于高速公路电子不停车收费系统的探讨
关于高速公路电子不停车收费系统的探讨摘要：电子不停车（电子不停车收费系统Electronic Toll Collection，简称 ETC）作为智能交通系统（ITS）的重要内容，是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
本文就高速公路电子不停车收费系统做出具体分析。
关键词：高速公路；电子不停车收费系统；关键技术2014年3月，交通运输部下发《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，决定分期分批、有步骤地推进全国ETC联网工作，并计划于6月底前接入全国ETC联网，广东是2015年第一批联网的省份之一。
2015年6月30日，广东省成功并入全国ETC联网区域，这标志着107万粤通卡用户可“一卡通行”已并入全国联网的18个省市高速公路。
1、电子不停车收费系统概述ETC是英文（Electronic Toll Collection System）首字母简称，即电子收费系统（又称不停车收费系统）。
ETC是利用计算机、传感、图像识别、通信等高新技术的设备和软件所组成的一个高科技系统。
有了这种系统，车辆不需要停车，就可以自动收取道路通行费用。
ETC不停车收费系统，具有非现金交易、全自动、容量大、快速便捷等优点。
主要采用车辆AVI（自动识别）技术，AVI技术主要通过路边读写装置来识别车辆车型及计算车辆的通行费用，并在车辆的专用账户中自动扣除通行费用，如果没有安装车载器或车载器无效的车辆在使用ETC车道通行时则按照违章车辆，同时实施图像抓拍和识别，会同交警部门进行事后处理。
2、高速公路ETC电子收费系统的工作原理该系统主要技术核心是实现对于过往车辆的自动识别，一般都是通过安装在门架或者路侧车道上的控制系统，通过数字信号发射和自动接收装置，来自动识别安装在通行车辆内的“电子标签”实现计费目的，这时候ETC车道计算机就会依据车辆中“电子标签”内所存储的各类信息，来快速鉴别过往通行车辆所包含的各类基本数据，对于车辆所有人的储值卡或者捆绑的银行账号中自动地扣除掉通行费用。
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路建设的发展也有了进步。
由于人工收费方式的效率相对偏低，高速公路容易出现交通拥堵，耽误车辆行程，干扰高速公路正常运行。
为弥补这些不足，ETC电子收费系统出现并在高速公路得到越来越广泛的应用。
ETC电子收费系统的工作流程是，在车辆安装一个携带车辆信息的标签，车辆进入高速公路后，系统读写电子标签携带的有关车辆信息。
当车辆进入收费站路段时，系统自动识别车辆的车型、车轴距、车高、车牌等信息。
车辆通过收费站时不需要停车，只需将车速保持在20km/h以下，通过电子标签就可与收费站的天线实现通信，完成数据交换，以预先关联的银行卡号完成自动缴费。
ETC电子收费系统的出现和应用，极大地提高了高速公路收费的效率，有利于节约人力和物力，缩短收费时间，同时推动高速公路的创新与发展。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统的构成和优缺点引言近年来，我国交通运输行业发展迅速，其中一个显著表现就是我国各地的高速公路工程不断增加。
由于我国人口众多，路上行驶的车流量巨大，高速收费工作量非常大，传统的人工收费方式时效性差，通行速度慢，很容易造成交通堵塞、资源浪费等问题，但随着ETC电子收费系统的广泛应用，这些情况得到了很好的改善。
1高速公路ETC电子收费系统的构成1.1自动识别技术自动识别技术是ETC电子收费系统的核心技术，在该技术的支持下，系统能对通行车辆进行正确识别和判断，进而保证自动收费工作的顺利进行。
自动识别技术利用具有识别功能的装置，通过微波天线与车辆间的感应作用获取车辆的相关信息，包括车型、车牌、车辆大小、车辆座位数等，然后将这些信息传输至系统进行处理，进而完成收费工作。
与传统人工采集数据方式不同的是，自动识别技术是一种人工智能化、全自动的采集方式，是计算机和现代信息技术发展的产物。
通常，自动识别技术包括车辆识别技术和车牌识别技术。
车辆识别技术是指在不停车的情况下，射频天线自动识别车辆出入信息的技术，其对ETC电子收费系统运行至关重要。
etc工作原理及过程
etc工作原理及过程
ETC（Electronic Toll Collection）是一种电子收费系统，它通
过电子技术和通信技术来实现公路收费的自动化。
其工作原理及过程如下:
1. 车辆识别：ETC系统首先通过安装在道路上的天线获取车
辆的唯一标识信息，如车牌号码或车辆识别码。
2. 数据传输：ETC系统将获取的车辆标识信息通过无线通信
方式传输给收费系统的中央控制中心。
这一过程可通过使用无线通信技术（如微波、红外线、小区等）来实现。
3. 车辆验证：中央控制中心收到车辆标识信息后，会与车辆登记信息进行比对，验证该车辆是否已经注册了ETC车辆信息。
4. 收费计算：在车辆通过ETC收费站时，中央控制中心会根
据收费策略和车辆类型等信息计算出应收取的费用。
5. 收费扣款：ETC系统通过与银行或其他支付机构的系统连接，自动从用户的预付账户中扣取相应的收费金额。
这一过程需要保证支付信息的安全性和可靠性。
6. 收费确认：在支付成功后，中央控制中心会发送确认信息给道路收费站，以完成整个收费过程，并开启收费站的栅栏或闸门，使车辆能够顺利通过。
ETC系统的过程中，利用了自动识别、数据传输、车辆验证、
收费计算、收费扣款和收费确认等关键技术来实现公路收费的自动化。
这种系统大大提高了收费效率，减少了交通拥堵，提升了用户的出行体验。
同时，ETC系统也为交通管理部门提供了更加便捷和准确的收费数据，帮助他们更好地进行交通研究和规划。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高道路收费的效率和便利性。
本文将介绍一个完整的ETC系统解决方案，包括硬件设备、软件平台和系统架构。
二、硬件设备1. ETC标签ETC标签是安装在车辆挡风玻璃内的装置，用于识别车辆和采集相关数据。
标签应具备以下特点：- 尺寸小巧，不影响驾驶员视线- 高可靠性，能够在各种天气条件下正常工作- 长寿命，能够经受长期使用和高温环境- 具备防伪功能，防止标签被复制或者伪造2. 车道设备车道设备用于识别和采集车辆标签信息，并进行收费。
车道设备应具备以下功能：- 高速读取ETC标签信息- 实时传输数据到后台系统- 支持多种支付方式，如电子支付、预付费卡等- 具备自动抬杆功能，确保车辆通行顺畅3. 后台设备后台设备用于管理和处理ETC系统的数据，并提供相关服务。
后台设备应具备以下功能：- 实时监控车道设备状态- 存储和管理车辆标签信息- 处理收费数据和生成报表- 支持数据备份和恢复功能- 提供接口与其他系统进行数据交互三、软件平台1. 车辆识别算法车辆识别算法是ETC系统的核心技术，用于准确识别车辆标签信息。
算法应具备以下特点：- 高准确率，能够正确识别各种车辆标签- 快速响应，能够在短期内完成识别过程- 支持多种图象处理技术，如图象增强、特征提取等2. 数据管理系统数据管理系统用于存储和管理ETC系统的各种数据，包括车辆标签信息、收费数据、用户信息等。
系统应具备以下功能：- 高可靠性，能够确保数据不丢失或者损坏- 高安全性，能够保护用户隐私和数据安全- 支持数据查询和统计分析功能- 提供灵便的数据导入和导出接口3. 客户端应用客户端应用是ETC系统的用户界面，用于提供用户注册、查询余额、充值等功能。
客户端应具备以下特点：- 界面友好，操作简单易懂- 支持多种终端设备，如手机、平板电脑等- 提供实时更新和推送功能，保持用户信息的最新状态- 支持多语言和多币种显示四、系统架构ETC系统的整体架构如下：1. 前端设备层：包括车道设备和ETC标签，用于识别和采集车辆信息。
道路电子收费系统的前景
ＡＮ－Ｉ ［— ＇ ＣＯＵＮＴ ＥＲＦ Ｔｌ ＥＩ ＮＧ
道路 电子 收费系统 的前景
最近 国际智能运输系统学会对全 球电子收费设备的市场进行了调查 ，
征 询了 主要 供 应商 对 市场 的看 法 ，对
电子收费系统采用的标准和潜在的市
场进 行 了评析 和预 测 。
道路私营化推动了电子收费 设备市场的扩大
化 。 它不仅 为 高速 公路 提供 养护和 新 结构 的建 设 费 用 ，同时 还起 着 阻减 市 区交 通量 的作用 ，成 为 控 制交 通量 的
一
设备可以全球采购。欧洲的Ｃ Ｎ Ｅ 标准 现在已在美国和欧洲得到…些支持 ， 有望成为全球性的标准。受调查 的３ ０ 家电子收 费设备龙头企业中有５ ． ６７ ％ 已经或准备采用Ｃ Ｎ Ｅ 标准 ，但仍有相 当一部分主要来 自北美和 日本市场 上
的大 供应 商强 烈 反对 反对 Ｃ Ｎ 准 ， Ｅ 标
广阔的市场。
针 对 电子 收费 设 备的技 术现 状 ， 供 应 商们 桐信 他们 能 够 制造 出为 自由 车 流服 务 的 电子收 费 系统 ，且预 汁智
种 手段
能 应答器将很快发 起来成为市场
的主 导 ，同时 有 望与 移动 通讯 系统 结
电子收费系统的全球化标准 即将形成
当前在全 球 的不同地 区采 用着
不 同标准 的收 费 系统 。这 样 方 面 在 短 期 内促 进 了 电子收 费 系统 市场 的 扩
［ 为他们确信欧洲将 不会成为一个成 大 Ｊ
熟 的电子 收 费设 备市 场 。
合起来 ，提供一种崭新 的Ｉ Ｓ Ｔ 服务系
随着全球 公路 私营化 的加剧 ，
公路e路通使用说明
公路e路通使用说明全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：公路e路通是一种便捷的高速公路通行电子收费系统，通过该系统，驾驶员在行驶高速公路时无需停车缴费，只需通过e路通的电子收费系统即可实现自动扣费。
本文将就公路e路通的使用说明进行详细介绍，希望能够帮助用户更好地了解和使用这一便捷的电子收费系统。
一、如何申请公路e路通1. 在任意一个公路服务区或营业网点，填写《公路e路通申请表》，提供有效的身份证明和车辆登记证明等相关资料。
2. 交纳一定的卡押金和预存款，办理完毕后即可获得一张e路通卡。
3. 激活e路通卡后，用户可以在指定地点进行充值。
1. 在通行高速公路时，驾驶员将e路通卡置于车辆挡风玻璃内的e 路通读卡器上，系统会自动识别车辆并扣费。
2. 在通过收费站时，系统会发送语音提示并显示扣费金额，成功扣费后即可放行。
3. 驾驶员可通过手机APP或网站查询e路通卡余额和使用记录，并及时充值保证卡内余额充足。
4. 如遇卡片遗失或盗用情况，应及时联系运营方进行挂失处理。
5. 使用过程中，遇到任何问题可拨打客服热线进行咨询和解决。
三、公路e路通的优势1. 方便快捷：不需要停车缴费，避免了排队等待的烦恼，节省了用户的宝贵时间。
2. 省时省力：系统自动判别车辆信息，无需人工干预，操作简便方便。
3. 安全可靠：提高了道路收费的安全性，减少了现金支付的风险，避免了人为错误。
4. 费用透明：用户可随时查询消费记录和余额，掌握消费情况，避免费用纠纷。
四、常见问题解决1. 如何挂失e路通卡？用户可拨打客服热线进行挂失，同时联系运营方办理新卡发放。
2. 如何充值e路通卡？用户可前往公路服务区或营业网点进行充值，或通过手机APP、网站进行在线充值。
3. 如何查询消费记录？用户可通过手机APP或网站登录个人账户，查看消费记录和余额等信息。
公路e路通是一种便捷快速的高速公路收费方式，方便用户快速通行，提高了交通效率。
希望用户在使用过程中遵守交通法规，合法使用e路通，共同维护交通秩序和公路安全。
高速公路电子不停车收费系统研究
高速公路电子不停车收费系统研究随着城市交通的不断发展，高速公路已经成为人们出行的重要方式之一。
然而，传统的收费方式存在着诸多问题，如人工收费的低效率、易发生交通拥堵、车辆安全问题等。
为解决这些问题，高速公路电子不停车收费系统应运而生。
电子不停车收费系统采用先进的技术手段，通过电子标签、计算机网络和相应设备的协同作用，实现车辆的自动收费。
它的出现无疑为人们的出行提供了便利，提高了公路的通行效率。
一方面，电子不停车收费系统为司机和车主带来了极大的便利。
使用该系统，车主无需停车等待，直接通过收费站。
不仅节省了排队等候的时间，还减少了车主因交通拥堵引发的烦恼。
同时，车主可以通过手机APP或网页查询自己的通行信息和相应的费用，随时了解自己的收费情况，方便管理个人财务。
这种便利性和灵活性无疑给人们的出行带来了更多的选择和更好的体验。
另一方面，电子不停车收费系统也为交通管理部门和高速公路管理者带来了诸多好处。
首先，电子不停车收费系统有效地提高了收费效率。
相比传统的人工收费方式，电子化的收费系统不仅提高了车辆的通行速度，减少了排队时间，还避免了因车流量过大而造成的拥堵。
其次，电子不停车收费系统使得收费管理更加规范化和透明化。
通过实时监控和数据分析，交通管理部门可以更好地掌握交通流量和收费情况，合理调配资源，提升管理效能。
而且，电子不停车收费系统还可以减少现金流通，防止了一些潜在的安全问题，保证了交通安全。
要使得电子不停车收费系统真正发挥作用，还应解决以下几个关键问题。
首先是技术问题。
电子标签的研发和应用是关键，需要保证其精确性和可靠性。
同时，收费系统与车辆行驶速度的匹配也是一个难点，需要通过协同控制和数据交互实现。
其次是隐私问题。
由于电子不停车收费系统需要获取车主和车辆的信息，涉及到个人隐私问题。
因此，相关部门需要制定相应的隐私保护政策，确保信息的安全和合法使用。
最后是公众接受程度问题。
在推广和应用过程中，要加强宣传，让公众了解并理解其优势和意义，提高接受程度。
etc 原理
etc 原理ETC原理 ETC（Electronic Toll Collection）是指电子收费系统，即在道路上安装的电子收费设备，能够实现无人值守的收费及结算功能。
它是一种先进的交通收费系统，它不仅可以提高交通流畅性，减少拥堵，而且也可以减少污染、节约能源。
ETC系统包括“前端终端”和“后端服务”两部分。
前端终端是指行车在道路上收费时使用的设备，例如电子投币机、识别器等；后端服务是指在道路上收费的管理与结算系统，采用远程数据传输技术，以实现车辆信息的实时收集、存储和处理。
ETC系统的工作原理是：当车辆进入ETC收费站时，前端终端将车辆的车牌号码、速度信息、收费通道等信息传输给后台服务系统，并在车辆离开收费站时再次读取。
后台服务系统根据车辆的信息，计算收费金额，然后将收费金额扣除用户帐户中的金额，并将收费信息记录在日志文件中，以便对车辆的收费进行统计和查询。
ETC系统的识别技术大体可以分为车牌号码识别、车辆外形识别、车辆内部结构识别和RFID识别四类。
1、车牌号码识别技术：车牌号码识别技术是ETC系统中最常用的一种识别技术，它主要利用光学或者电容式传感器对车辆行驶过程中的车牌号码进行识别，以辨别车辆的身份。
2、车辆外形识别技术：车辆外形识别技术是ETC系统中经常用到的一种识别技术，它使用多变的摄像头和摄像机，以及多种模式分析方法来识别车辆的外部特征，来确定车辆的身份。
3、车辆内部结构识别技术：车辆内部结构识别技术是ETC系统中最新的一种识别技术，它利用激光或超声波来识别车辆内部结构，以辨别车辆的身份。
4、RFID技术：RFID技术是ETC系统中最新的一种识别技术，它使用射频磁场来识别车辆内部的射频卡，以辨别车辆的身份。
ETC系统不仅可以提高道路上的交通流畅性，减少拥堵，而且还能够减少污染，节约能源，改善环境。
此外，ETC系统还可以提高交通的安全性，确保车辆的准时到达目的地，以及简化收费结算系统，提高收费效率。
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论文（设计）
题目: 关于电子道路收费系统的研究与其在我国交通管理中的应用
学生姓名: 李月雯学号200821320077 08 年级交通管理工程专业安全方向
交管涉外大队08 中队交管二区队
教务处制
关于电子道路收费系统的研究与在其我国
交通管理中的应用
李月雯
（08交管二区200821320077）
摘要电子道路收费系统是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费，大大提高了道路收费效率，它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。
如今ETC 也开始在我国北京，山东，湖北，广东等多个省市的道路收费站中应用开来。
关键词电子道路收费系统DSRC技术
1 电子道路收费系统
电子道路收费系统（Electronic Toll Collection，以下简称：ETC）它又叫做不停车电子收费系统。
ETC于20世纪70—80年代开始应用研究，到20世纪80年代末90年代初步入成熟商用阶段，诸如美国的Autopass不停车收费等，已在欧美亚洲等多个领域中应用。
近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。
ETC是无需停车收费道路的通行劵、自动支付收费道路的通行费用的系统。
通过安装在车辆上的车载器与安装在道路两旁的天线之间的无线通信设备进行信息交换、缴纳相应行驶区间的通行费。
和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。
计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。
按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。
当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。
ETC通道收费每车耗时不到两秒，其通行效率是人工收费通道的7倍，可大幅提高车流通过收费站的速度。
收费站的ETC专用车道，在电子收费系统中，广泛的采用了现代的高新技术，尤。