1公路施工技术措施
路面一级安全技术交底模板
一、交底概述为确保路面一级施工过程中的安全，特制定本安全技术交底。
本交底依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等国家相关法律法规，结合公路工程安全施工技术规程，对施工过程中可能存在的安全隐患进行分析，并提出相应的预防措施。
二、施工人员安全教育1. 施工人员必须经过三级安全教育，了解本工程的安全技术要求，掌握必要的安全生产知识和技能。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，佩戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。
3. 施工人员应服从现场指挥，不得擅自离岗、脱岗，确保施工安全。
三、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、防护罩等。
3. 施工现场应设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期检查、维护。
4. 施工现场应加强交通安全管理，确保施工车辆、行人安全通行。
四、施工环节安全注意事项1. 沥青洒布机喷洒沥青（1）洒布机作业时应设专人指挥，作业人员不得在沥青洒布机下风向。
（2）试喷时，油嘴正前方5米内不得有人。
（3）喷洒前，必须做好检查井、闸井、雨水口的安全防护。
（4）应设专人看管路口，指挥车辆和行人。
严禁非作业人员进入洒布机作业范围。
（5）风力六级以上（含六级）时，不得作业。
2. 热拌沥青混合料施工（1）沥青混合料运输车辆、沥青混凝土摊铺机、压路机等作业时，必须设专人指挥。
（2）清除粘在车槽上的沥青混合料，必须使用长柄工具在车下进行。
严禁在车槽升起时上车清除。
（3）摊铺前必须检查路面上方架空线路，沥青混合料车槽升起后与上方架空线必须保持本规程下表中的安全距离。
五、施工结束后的安全检查1. 施工结束后，应对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全巡查，发现问题及时整改。
3. 施工单位应建立安全事故报告制度，确保事故发生后能及时上报、处理。
六、其他注意事项1. 施工单位应加强对施工人员的培训，提高其安全意识和操作技能。
一级公路工程施工技术交底
一级公路工程施工技术交底一、工程概况本项目位于某市A县境内，为一级公路工程，全长约10公里。
该项目的主要施工内容包括路基填方、路基强化、路面铺设、交通标志标线设置、排水设施建设等。
本次交底将详细介绍各项施工内容的技术要求和操作步骤，确保施工的质量和进度。
二、路基填方1. 原材料准备：路基填方主要使用的是当地的山泥土和碎石。
在施工前需对原材料进行检验，确保其符合设计要求。
2. 填方土坡施工：填方土坡施工应按照设计要求进行，保证填方坡度和坡高符合要求。
在填方过程中，应注意排水和防止塌方。
3. 压实：填方土坡施工完成后，需进行压实处理。
采用合适的压路机进行压实，确保土体密实。
4. 防渗处理：填方土坡施工完成后，应对其进行防渗处理，以防止土壤松动和滑坡。
三、路基强化1. 质料准备：路基强化的主要材料为碎石和砂浆。
在施工前需对材料进行检验，保证其符合设计要求。
2. 铺设碎石：将碎石按照设计要求铺设在路基上，保证其平整，且厚度均匀。
3. 浇筑砂浆：在碎石铺设完成后，需在上面浇筑一层砂浆，以增加路基的承载能力。
4. 压实：路基强化完成后，需进行压实处理。
采用合适的压路机进行压实，确保路基牢固。
四、路面铺设1. 施工准备：路面铺设前，需对路面进行清理和修整，确保路面平整、无明显凹凸。
2. 铺设沥青：将热拌沥青按照设计要求铺设在路面上，并用碾压机进行压实处理，确保沥青层平整。
3. 沥青混凝土：在沥青铺设完成后，需将沥青混凝土按照设计要求铺设在路面上，然后用碾压机进行压实处理。
4. 完工验收：路面铺设完成后，需进行完工验收，确保路面质量符合要求。
五、交通标志标线设置1. 标志设置：在路面铺设完成后，需设置交通标志牌和路边标线，指示车辆行驶方向和禁止区域。
2. 标线施工：标线施工应按照设计要求进行，保证标线清晰、直线。
3. 安全措施：在进行标志标线设置时，需设置安全警示标志，保证施工现场安全。
六、排水设施建设1. 排水设计：根据工程地形和气候条件，合理设计排水设施，确保路面排水畅通。
高速公路施工安全技术措施
高速公路施工安全技术措施
1. 施工区域划定
在施工期间，需要明确划定施工区域并设置明显的施工标识。
标志应包括警示牌、施工指示灯等，以提醒驾驶员注意施工区域。
2. 交通管制措施
为了避免交通事故和道路拥堵，施工现场应设置临时交通管制措施。
这些措施可以包括限速标志、交通锥桶、临时道路标线等，用于引导车辆绕行施工区域。
3. 安全警示
在施工现场周围设置安全警示标志和警戒线，以提醒驾驶员注意道路条件的变化。
此外，还可以通过电子显示屏、扬声器等设备发布相关施工信息和安全提示。
4. 作业区域安全保障
在施工现场，必须严格控制人员和机械设备的行动范围，避免
与行驶车辆发生碰撞。
作业区域应设置固定的隔离栏或护栏来确保
施工人员和车辆的安全。
5. 夜间施工照明
对于夜间施工，应提供足够的照明设施，以确保工作人员和驾
驶员的安全。
照明设施可以包括临时照明灯、施工车辆的警示灯等。
6. 防护设施
在施工现场，需要设置防护设施，如防护网、护栏、护墙等，
以防止施工过程中产生的碎石、泥土或其他杂物对道路及周围环境
造成损害。
7. 施工人员培训
所有参与施工工作的人员都应接受相关培训，包括安全意识教育和操作规范培训。
通过培训，提高施工人员的安全意识和应急管理能力。
综上所述，高速公路施工安全技术措施是确保施工过程中安全的关键。
通过划定施工区域、设置交通管制措施、提供安全警示、保障作业区域安全、提供夜间施工照明、设置防护设施和培训施工人员等措施，可以最大程度地减少施工期间的风险和事故发生。
一级公路老路拓宽施工方案
一级公路老路拓宽施工方案一、前言近年来，随着经济的快速发展和城乡交通需求的增加，我国各地的一级公路流量逐渐增大，老路的狭窄已经无法满足日益增长的车辆通行需求。
为了提升交通效率，拓宽一级公路成为一项迫切的任务。
在实施一级公路老路拓宽施工方案时，需要科学规划、合理施工，以确保工程质量和通行安全。
本文将就一级公路老路拓宽施工方案进行详细的探讨。
二、拓宽施工方案1. 方案选择• 1.1 路线评估首先要对老路的路线进行细致评估，包括现有路况、沿途地形、交通状况等，确定哪些路段需要进行拓宽改造。
• 1.2 施工方法在施工方法选择上，需要根据实际情况综合考虑，包括全封闭施工、半封闭施工或夜间施工等，确保施工过程中对交通的影响最小化。
2. 拓宽设计• 2.1 设计标准拓宽设计要遵循国家相关道路设计标准，包括车道宽度、侧翼宽度、超车道设置等，以确保新建道路符合规范要求。
• 2.2 施工分段为了减少对交通的影响，可以将拓宽工程划分为若干个施工段，分段进行施工，期间适当安排交通绕行。
3. 施工准备• 3.1 设备准备确保施工所需的机械设备、人工等物资充足，保障施工进度。
• 3.2 安全措施在施工前要制定详细的施工方案和安全措施，防止发生意外事件，确保施工安全。
4. 施工实施• 4.1 拆除原有结构针对需要拓宽的路段，首先要拆除原有的路面结构，为新建道路预留空间。
• 4.2 新建道路在拆除完成后，按照设计要求进行新道路的建设，包括路基、路面、护栏等。
• 4.3 道路交通恢复当新道路建设完成后，要及时清理施工垃圾，通行条件符合要求后恢复道路交通。
三、总结对于一级公路老路拓宽施工方案，科学合理的规划和实施至关重要。
通过对路线评估、拓宽设计、施工准备和实施等方面的详细探讨，可以有效地提高施工效率以及保障交通安全，为一级公路的发展贡献力量。
希望相关部门在推进公路建设中，能够按照严格要求，确保施工质量和通行安全，提升我国交通基础设施水平。
一级公路的施工方法及工艺
一级公路的施工方法及工艺1. 一级公路的基本概念说到一级公路，这可不是随便修修就能成的。
它可是交通运输的“大动脉”，说白了，就是车流密集、运送货物的“高速通道”。
你想想，能让汽车飞驰而过的路，得多么结实！一级公路通常是国家或省级公路，主要承担重载交通，路面要求那叫一个高标准。
好比是“金子铺成的路”，不但要平坦，还得耐磨。
1.1 一级公路的特点一级公路一般要求宽度在24米左右，双向四车道，真是“宽敞得很”。
这条路不仅得有足够的车道，还得有完备的标志、标线和照明设施，让司机开起来既安全又舒服。
别看是条路，背后可藏着不少学问。
1.2 施工的必要性修建一级公路可是个技术活，讲究的是“工艺与方法”的结合。
修不好可不是开玩笑的，一旦出问题，真得叫人“哭天抢地”。
所以，施工的时候，得严格把控每一个环节，确保每一块混凝土都稳稳当当，能抗得住风吹雨打。
2. 施工方法修一级公路可不是“拍拍脑袋”就行的事情，这里面的学问多着呢。
施工方法大致可以分为几个步骤，跟我来，一起走进公路的“施工大世界”。
2.1 土方工程首先得从土方工程开始。
说白了，就是先把地面“清理一遍”。
这时候，要挖土、填土，确保地基稳固。
想想看，如果地基不稳，那后面修的路简直就是“纸上谈兵”。
所以，这一步可是相当重要的。
工人们用上重型机械，把地面夯实，不放过每一个细节。
2.2 路基施工接下来就是路基施工。
路基就像是公路的“内衣”，穿得合不合适直接影响到后面的路面。
这个过程需要选用优质的材料，像碎石、土壤等，按比例混合，铺设得平整又坚固。
施工队一边铺设，一边用重型压路机压实，确保路基不塌、不裂，这样后面的路面才能顺利“安家”。
3. 路面施工路基搞定后，就该进入“华丽登场”的路面施工环节了。
路面施工可得细致入微，简直就是“工艺活”！3.1 路面材料的选择路面材料的选择可是个“大学问”，常用的有沥青混凝土和水泥混凝土。
这些材料各有优缺点，沥青混凝土耐磨、抗水，但需要定期维护；水泥混凝土耐压、耐久，但造价略高。
一级公路沥青混凝土路面施工方案
路面施工方案一、工程概况二、垫层施工完成分段路基土石方工程后，路面施工队即可对检验合格的路段进行垫层的施工。
垫层施工区域为路基加宽部分，工程量34110m2.工期：由于全线路基被5座桥梁隔5段，进行路面施工时按5个施工段安排工期。
2XX年8月20日自XX溪桥头开始施工,自南向北推进，于2XX年10月10日至XX桥头k0+000完工，工期51天.并及时做好养护工作。
1、准备工作施施工中必须严格控制级配的均匀性、摊铺料的厚度、平整度和压实度，工前，人工将路基表面清扫干净,路基用22t振动压路机或等效的碾压设备静压2遍，检验路基表层是否出现质量问题。
在碾压过程中，如发现土质干燥、表层松散，应适当洒水；如土质含水量过大，出现“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理,直到下承层表面平整、坚实，并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点后,可以进行下一道工序施工。
2、施工放样⑴、在路基上恢复中线.直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧肩边缘外0.3～0。
5m设指示桩。
⑵、进行水准测量。
在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高度以指导施工。
3、备料选择级配符合设计要求的材料，按松铺厚度均匀的堆放在路床上。
4、摊铺用推土机将材料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱.设一个三人小组跟在推土机后面,及时消除粗细集料出现“窝”的现象。
对于粗集料“窝”和粗集料带，应添加细集料，并撒铺均匀;对于细集料“窝”，应添加粗集料，并撒铺均匀.5、定型和碾压用振动压路机在已初平的路段上快速静压一遍,以暴露潜在的不平整，再用推土机进行整平和整形。
整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。
直线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的缝外.后轮压完路面全宽时，即为一遍。
公路安全一级技术交底模板
一、前言为确保公路施工过程中的安全生产，降低事故发生率，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将公路安全一级技术交底内容如下，请全体施工人员认真学习并严格遵守。
二、安全交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场应设立明显的安全警示标志，明确警示内容。
（2）施工现场应设置安全通道，保证人员通行畅通。
（3）施工现场应设置临时用电设施，并确保用电安全。
（4）施工现场应设置消防设施，定期检查并确保其完好。
2. 机械设备操作安全（1）操作人员必须经过专业培训，取得相应操作资格证书。
（2）机械设备应定期检查、维护，确保其安全运行。
（3）操作机械设备前，应仔细阅读操作手册，了解设备性能和操作规程。
（4）操作过程中，严禁酒后作业、疲劳作业，确保操作人员精力充沛。
3. 施工人员个人防护（1）施工人员应正确佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
（2）高处作业时，应使用安全绳、安全网等防护措施。
（3）施工现场应设立防护栏杆、警示标志，确保施工人员安全。
4. 施工现场火灾预防与应急处理（1）施工现场应设置消防器材，并定期检查、维护。
（2）施工人员应了解火灾预防知识，掌握灭火器材的使用方法。
（3）发生火灾时，立即报警，并迅速组织人员疏散。
5. 交通安全管理（1）施工现场应设立交通安全标志，明确交通路线。
（2）施工现场交通应实行单向行驶，确保车辆通行安全。
（3）施工现场应设立专职交通指挥人员，负责指挥交通。
（4）施工车辆应定期进行安全技术检验，确保车辆安全。
6. 施工现场环境安全管理（1）施工现场应设立垃圾分类收集点，对垃圾进行分类处理。
（2）施工现场应设置防尘、降噪、防污染设施。
（3）施工过程中，应确保施工区域周边环境安全。
三、安全交底要求1. 施工单位应组织全体施工人员进行安全交底，确保每位施工人员了解并掌握安全交底内容。
2. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
3. 施工单位应加强对施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
一级建造师(公路实务)中央分隔带及路肩施工技术
一级建造师（公路实务）中央分隔带及路肩施工技术中央分隔带施工一、中央分隔带的开挖当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。
二、防水层施工沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。
防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。
防水层也可铺设PVC防水板等,PVC防水板铺设时两端应拉紧,不应有褶皱，PVC板材纵横向应搭接，铺完后用铁钉固定。
三、纵向碎石盲沟的铺设1.碎石盲沟应做到填筑充实、表面平整。
2.反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑,目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。
3,碎石盲沟上铺设土工布，使与回填土隔离，较之砂石料作反滤层，施工方便，有利于排水并可保持盲沟长期利用。
料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。
接头处理：当塑料管不足一次埋设的长度时，需套接。
套接时，管口要对齐,并靠紧，接头处用一短套管套紧相邻两根塑料排水管，套管两端需用不透水材料扎紧。
5.沟槽回填。
横向排水管埋设完毕并经验收合格后，方可进行沟槽回填。
五、缘石安装1路缘石的预制安装或现场浇筑应符合图纸所示的线型和坡度。
2.路缘石应在路面铺设之前完成。
3.预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上，砌筑砂浆的水泥与砂的体积比应为1：2o（考点）路肩施工一、土路肩施工对填方路段来说，采用培路肩的方法施工既经济又简便，土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。
先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度，先培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。
培土路肩的材料，通常与填筑路堤的材料相同，应在填筑路堤、修整边坡时，将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。
这样，不仅使用时很方便，而且可避免在铺筑路面的过程中，向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。
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公路施工技术措施（一）、总体施工方案总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
总体施工顺序如图所示：（二）、路基工程1、施工准备A、施工测量首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。
设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
B、场地清理及拆除C、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
D、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
E、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
F、防水、排水施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
2、路基挖方施工方法：A、土方开挖主要采用挖掘机、自卸汽车施工，挖方过程中采用人工修刮平整边坡，并在雨期来临之前在距边坡1.0m 处做好截水沟，避免边坡雨水冲刷，保证边坡稳定；此外，在路槽底施做排水沟，避免雨水浸泡路床。
B、机械开挖路槽施工标高至路基顶面设计30cm 以上，停止施工，由人工平整，然后用压路机碾压。
C 、土石方开挖施工工艺格项做重做3、路基填筑A、路基填筑按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
B、路基填筑施工工艺（1）、工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，“三阶段”为：准备阶段…施工阶段…竣工阶段“四区段”为：填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段“八流程“为：施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修（2）、路基填筑施工工艺不目合重格做（1）、基底处理1）、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
2）、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
3）、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
4）、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
（2）、水平分层填筑按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。
（3）、碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。
（4）、路面整修路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。
（5）、特殊路基处理无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂砾石，并予以夯实。
（三）、路面工程1、天然砂砾垫层施工本合同段天然砂砾垫层厚度32cm，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将天然砂砾合理的卸至路基上，用推土机粗平，PY－185平地机细平，18T振动压路机碾压。
洒水车采用6000L洒水车。
砂砾垫层施工时先做200m实验路段，确定有关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。
A、材料砂砾采用该合同段附近的和天然砂砾，砾石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计要求。
压碎值不大于40％，水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经监理工程师批准后方可使用。
B、施工工艺（1）、集料运输与摊铺根据本合同段各路段路面垫层宽度、厚度及预定的干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。
采用全幅施工，动输采用15T自卸汽车运输，装载机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后根据200米试验路段所确定的松铺系数，具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。
（2）、洒水、整形用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形结束后，做好碾压的准备。
（3）、碾压混合料的碾压按试验路段确定的方法施工，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。
碾压采用18T以上振动压路机碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。
路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。
（4）、砂砾底基层检查项目项目检查项目规定值或允许偏差检查方法(每幅车道)1）、压实度(％) ≥96 每2000m2取样6次2）、平整度(mm) ≤15 3m直尺:每200m测2处×10尺3）、纵断高程(mm) +5，-20 水准仪：每20延米1个断面，每断面3-5个点.4）、宽度(mm) 不少于设计尺量：每40米1处.5）、厚度(mm) -12 每1500-2000m26个点.6）、横坡（%）±0.5 水准仪：每100延米3处（5）、砂砾石垫层施工工艺框图2、水泥稳定碎石基层水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。
A、施工放样：在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。
B、拌和：采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
C、摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。
松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。
D、碾压：混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。
E、养生：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。
养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。
F、5%水泥稳定碎石基层施工工艺流程图3、水泥砼路面面层A、施工工序准备基层施工放样立模砼的拌和砼运输摊铺振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。
B、施工内容及重点（1）、材料和选择水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
（2）、立模：1）、模板的选用砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
2）、立模施工要点：立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
（3）、砼的拌制和运输：砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。
投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
（4）、摊铺：摊铺前的准备工作摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
1）、摊铺施工要点：模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
①振捣、整平的内容和要求：摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。