水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法
水泥混凝土路面白改黑加铺沥青面层施工工艺
1我国旧水泥混凝土路面存在的问题（1）水泥混凝土路面寿命短。
很多水泥混凝土路面在建成通车后，经过5-10年左右的使用就出现了一些比较严重的道路病害，常见的如错台、断板、沉陷等。
（2）抗滑性能不足。
由于缺少对水泥混凝土路面的定期养护，粗集料如果暴露出来的话在车辆荷载的反复作用下，就会使得路面粗集料的磨光值不断降低，路面的抗滑性能也不断降低，如果遇到雨雪天气就会严重危害到行车的安全。
（3）容易造成视觉疲劳。
我们通常把水泥混凝土路面叫做白色路面，把沥青混凝土路面叫做黑色路面。
水泥混凝土颜色偏白这种特性，使得其具有较强的反射光和反射热的能力，长时间驾驶的话极易引起驾驶人员的视觉疲劳和眩光。
2工程概况某公路工程为主要交通运输干线，路线全长3240m，其建成的时间相对较长，经过长期的车辆碾压以及外界因素的作用，原有的水泥砼路面设计的标准逐渐无法满足通行的需求，出现了较为严重的错台现象，在局部地区也存在路面破碎、裂缝等相关的问题，影响了公路工程的使用性能。
根据道路工程的特点和具体的要求，研究决定采用加铺沥青面层的方式对旧有的水泥砼路面进行修复。
加铺沥青面层是近年来较为常见的施工方式，具有良好的补强作用。
它在利用水泥砼路面结构的基础上，充分发挥了沥青面层平整度好、摩擦系数高的优点，大幅提高了旧有水泥砼路面的行车舒适度。
3旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺3.1旧路面处理方案针对路面破碎程度较轻的，可先铣刨拉毛旧混凝土路面，再将错台磨平，随后清理干净路面板接缝沥青脱落老化位置，做好再次灌缝作业。
如部分位置存在断缝、断裂情况，可选混凝土进行修复，并将沥青碎石调平层、沥青混凝土层加铺其上。
应凿除、修补因旧沥青混凝土路面老化破碎、裂缝等病害出现的坑槽，并铣刨、清理旧路网裂、龟裂位置，随后将沥青碎石调平层、沥青混凝土面层进行铺筑。
3.2喷洒粘层油首先需要对旧水泥砼路面进行清理，避免存在杂物或者浮土，影响沥青面层与路面之间的粘合。
旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准
一、概述旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准是道路建设领域的重要课题，近年来受到越来越多的关注。
在此，我们将从不同的角度探讨该主题，希望能够为相关领域的专业人士和学习者提供有益的知识和见解。
二、评估旧水泥混凝土路面的状况在进行道路施工之前，首先需要对旧水泥混凝土路面的状况进行全面评估。
这包括路面的平整度、裂缝情况、沉陷程度以及整体结构的稳定性等。
只有充分了解旧路面的情况，才能有针对性地制定施工方案，并选择合适的加铺沥青路面工艺标准，以保障施工的质量和效果。
三、加铺沥青路面施工工艺标准的制定1. 表面处理要想确保加铺沥青路面的质量，首先需要对旧水泥混凝土路面进行表面处理。
这包括清理路面、修补裂缝、填充坑洞等工作。
只有做好这些工作，才能为后续的施工工作打下良好的基础。
2. 底层处理在加铺沥青路面施工过程中，底层处理是至关重要的一环。
这包括了解路面的荷载特性、地基的承载能力，以及选择合适的路面基层材料等。
只有在底层处理上做足工夫，才能确保路面的整体稳定性和耐久性。
3. 沥青路面施工在进行沥青路面施工时，施工人员需要严格按照工艺标准进行操作，确保沥青的温度、密实度、坡度等达到要求。
还需要控制施工的环境参数，避免温度和湿度对施工质量的影响。
四、总结回顾通过本文的探讨，我们不仅对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了全面的认识，同时也了解了在施工过程中需要注意的关键环节。
在今后的实践中，我们应该注重对路面状况的评估，严格按照工艺标准进行施工，以确保道路的质量和安全。
五、个人观点和理解在我看来，旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准对于交通建设的重要性不言而喻。
只有在路面质量得到保障的情况下，我们才能安全、舒适地出行。
在路面建设过程中，我们应该尊重工艺标准，确保施工质量，为民众的出行安全提供保障。
六、结语通过本文的探讨，相信读者已经对旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准有了更深入的了解。
希望本文能够对相关领域的专业人士和学习者有所帮助，为道路建设贡献自己的一份力量。
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工方法一、引言水泥混凝土路面作为高级路面的一种主要结构形式，具有强度高、稳定性好、使用寿命相对较长和前期养护费用较低等优点，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，而出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。
与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，常用的修复方法有加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修三种，由于加铺沥青混凝土面层能有效地改善旧水泥混凝土路面的使用性能，同时充分利用旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此在国内外旧水泥混凝土路面改造工程中应用最多。
二、对原有旧水泥混凝土路面进行处理在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
（一）灌缝原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至３００℃，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。
该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。
（二）严重破碎板的修补对已断裂成３块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。
将旧板破碎、运走，清扫基层；用１５＃贫混凝土修复松散基层(如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层)，基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑３０＃混凝土板。
板体更换时应注意以下几点：１．破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用人工配合空压机，小型凿岩机也可；２．新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求；３．行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留；４．连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝；５．混凝土配比中需加入早强剂。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工组织方案一、背景及目的随着交通量的不断增长和道路使用年限的增加，许多水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。
为了提高路面的舒适性和耐用性，许多道路养护部门选择在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土。
本施工组织方案旨在确保加铺工程的顺利进行，提供详细的施工步骤、安全措施和质量保障。
二、施工流程1、施工准备（1）调查路面状况：对原有水泥混凝土路面进行详细调查，包括路面损坏情况、路面平整度、路面强度等。
（2）制定施工方案：根据调查结果，制定具体的施工方案，包括加铺厚度、材料选择、施工工艺等。
（3）准备施工设备：准备好沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机等必要的施工设备，并检查设备的性能。
（4）设置安全警示标志：在施工区域设置安全警示标志，确保施工安全。
2、破损修复（1）清理破损路面：用专业设备清除破损的水泥混凝土路面，确保路面平整。
（2）修复破损部位：用与原路面相同的水泥混凝土材料修复破损部位，确保路面平整。
3、沥青混凝土铺设（1）沥青混凝土搅拌：按照规定的配合比，将沥青、粗细集料、填料等原材料搅拌成沥青混凝土。
（2）铺设沥青混凝土：用摊铺机将沥青混凝土均匀铺设在水泥混凝土路面上。
（3）压实沥青混凝土：用压路机将沥青混凝土压实，确保路面平整、密实。
4、质量检测与验收（1）质量检测：在沥青混凝土铺设完成后，进行质量检测，包括路面平整度、压实度、抗滑性等指标。
（2）验收：邀请相关部门对路面进行验收，确保加铺质量符合要求。
三、安全措施1、施工区域设置安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
2、施工设备摆放整齐，确保设备运行安全。
3、施工人员佩戴安全帽、防护手套等必要的劳动防护用品。
4、严格按照施工方案进行施工，确保施工安全。
四、质量控制1、选用优质原材料，确保沥青混凝土的质量。
2、按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度。
3、严格执行质量检测程序，及时发现并处理问题。
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术邳州市交通工程有限公司摘要：随着城市化进程的加快和经济的快速发展，新的沥青混凝土路面正在逐步取代老旧的水泥混凝土路面，这是为了推进城市生态化、现代化城市发展而采取的一项重要举措，目的在于提高城市居民的生活品质。
在工程建设中，要制订科学的施工计划，严格落实，对工程中的问题要及时处理，做好风险防范，严格控制工程质量。
关键词：水泥混凝土路面；沥青混凝土面层；施工技术1水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术意义水泥、沥青是我国高速公路上常用的建筑材料，在公路工程中占有举足轻重的地位。
沥青作为公路施工的主要原料，其承载力、弹性、应变特性都比较好，不易受外部环境的影响。
但其整体防水性能不佳，且整体路面易发生老化，严重影响了整体的使用寿命。
而水泥则表现出较好的稳定性，其抗压强度、抗磨耗、抗弯曲性能均优于沥青，能够满足高强度水平的交通运输需求。
夜间行车时，水泥地面的综合能见度比沥青路面好，但其平整度不足、抗冲刷性能差，难以进行后续养护。
两者相结合，既能解决上述问题，又能提高整体施工的质量。
2沥青混凝土面层加铺前的准备工作2.1灌缝在旧水泥混凝土路面铺设沥青混凝土面层之前，应对各接头部位进行灌浆。
采用新的改性沥青混凝土材料进行接缝灌浆，可以有效地提高基层的强度和稳定性，从而防止雨水沿着接缝渗透到基层。
在实际应用中，改性沥青需要采用水泥路面嵌缝装置进行加热，使其温度达到300℃，然后利用水泥路面嵌缝装置的注胶管将其注射到接缝中。
改性沥青在300℃时表现出优良的耐热性，在较低的温度下不容易老化、不会脆化、低成本、高韧性、不会对周围环境造成污染，对改善旧水泥混凝土路面的接缝强度、改善其平整度和稳定性。
2.2对重度破碎板的修补在老水泥混凝土路面中，因使用材料特性的局限性，以及长时间在高负荷环境下，经常发生断裂。
对于出现三次以上的破坏情况，必须采取传统的挖补方式，将破碎的板身挖掉，清除老的破损板，清除基层，用水泥对松动的地基进行修补，对于有松动的泥沙，要采取挖坑、切割等措施，确保裸露的坚实基层，保证表面平整，并有一定的斜坡，清理干净后，才能进行混凝土板的浇筑，以达到修补的目的。
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工方案一、施工前准备工作1.现场考察：对路面进行详细测量和分析，特别是水泥混凝土路面的强度、平整度以及排水系统等。
2.施工图设计：根据实际情况和使用要求，设计出铺设水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的施工方案。
3.道路清洁：清除路面上的杂物、灰尘和油污等，并进行必要的修补。
二、材料准备1.沥青混合料：选用质量稳定、抗水解性好、耐久性强的沥青混合料。
2.水泥：选用适当强度等级的普通硅酸盐水泥。
3.石子：选用堆积密实、强度高、尺寸均匀的石子。
4.粉煤灰：根据需要控制沥青混合料的流动性和稳定性，选用适量粉煤灰作为沥青混凝土的添加剂。
三、基层处理1.水泥混凝土路面的修补：对水泥混凝土路面进行损坏的修复，包括填补裂缝、破碎部分的重新铺设以及平整等。
2.清洁处理：清除路面上的浮尘和杂物，并通过机械清理和高压水冲洗等方法，确保基层干净无尘。
四、施工方法1.喷盐酸：对水泥混凝土路面进行喷盐酸处理，以增强路面与沥青混凝土层之间的粘结力。
2.沥青混凝土摊铺：采用机械摊铺机对沥青混凝土进行均匀、平整的铺设，确保其厚度和坡度符合设计要求。
3.沥青混凝土压实：采用振动压路机对沥青混凝土进行压实，保证其密实度和耐久性。
4.养护：对铺设完毕的沥青混凝土层进行养护，包括遮阳、浇水和定时划线等措施，确保沥青混凝土层的质量。
五、验收标准1.平整度：沥青混凝土路面的平整度应符合相关标准，不能出现明显的凸起和凹陷。
2.强度测试：通过现场检测和试验，确保沥青混凝土路面的抗压强度和抗拉强度满足设计要求。
3.排水性能：经过降雨试验，确保沥青混凝土路面排水畅通，不出现积水现象。
六、注意事项1.施工过程中要注意安全，进行良好的施工组织和人员指挥，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要做好环境保护工作，防止沥青和水泥等对环境的污染。
3.根据当地气候条件和使用要求，选择合适的沥青混合料和施工方法。
4.对施工过程进行质量监控，及时解决施工中出现的问题。
水泥混凝土路面沥青混合施工方法
水泥混凝土路面沥青混合施工方法一、前期准备1.1 确定施工范围和路面设计方案首先需要确定施工范围和路面设计方案，包括路面的宽度、厚度、坡度等参数，以及所需的水泥、沥青等材料的种类和用量。
1.2 确定施工时间和施工队伍根据施工范围和施工进度，确定施工时间，并组织好施工队伍，包括施工人员、设备和机械等。
1.3 现场勘测和准备进行现场勘测，测量路面的长度、宽度、坡度等参数，清理现场垃圾和杂草，确保施工环境整洁安全。
二、水泥混凝土路面施工方法2.1 基层处理对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
首先清理基层表面，然后进行补强或者加固。
如果基层不平整，可以使用水泥砂浆进行修补，如果有裂缝，则需要进行填补和加固。
2.2 模板制作和浇筑水泥混凝土制作模板，根据路面设计方案的要求，按照路面宽度和厚度进行模板制作。
然后进行水泥混凝土的浇筑，根据设计方案的要求进行浇筑厚度，一般要求每次浇筑不超过10cm。
浇筑后进行养护，保证水泥混凝土的强度和耐久性。
2.3 粗磨和细磨经过一定的养护后，进行粗磨和细磨。
粗磨是为了去除表面的砂浆和杂质，细磨是为了让路面表面平整光滑，提高路面的使用寿命和舒适性。
三、沥青混合料路面施工方法3.1 基层处理与水泥混凝土路面相同，对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
首先清理基层表面，然后进行补强或者加固。
如果基层不平整，可以使用沥青混合料进行修补，如果有裂缝，则需要进行填补和加固。
3.2 沥青混合料的铺装首先将沥青混合料运输到现场，然后进行铺装。
在铺装前需要进行预热处理，以保证沥青混合料的质量。
铺装时要注意均匀铺装，不留空隙。
在铺装完毕后，进行压实，以确保沥青混合料的密实度和强度。
3.3 压实和养护铺装完毕后，进行压实，压实的方法有振动压路机和静压机等。
压实后进行养护，保证沥青混合料的强度和耐久性。
四、水泥混凝土和沥青混合料的组合施工方法4.1 基层处理与前面两种方法相同，对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
农村水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺分析
农村水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺分析摘要：目前，在农村水泥混凝土路面加铺沥青面层，能够有效提高路面的使用性能和寿命。
本文主要分析了农村水泥混凝土路面加铺沥青面层的施工工艺，首先对沥青面层加铺施工进行概述，并讨论了沥青面层加铺方案设计。
最后，本文重点阐述了农村水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺的要点，包括施工前准备、路面清理与修补、沥青混合料的制备与运输、沥青面层的铺设与压实、接缝处理与防水涂层以及开放交通与后期养护等，以供参考。
关键词：农村水泥混凝土路面；沥青面层加铺；施工工艺1沥青面层加铺施工概述沥青面层加铺施工是指在原有道路表面加铺一层沥青面层，以达到改善道路表面性能、提高行驶舒适度和安全性的目的。
这种施工方法在农村水泥混凝土路面上广泛应用，可以有效延长道路的使用寿命，提高道路的通行能力。
具体而言，一是能够提升道路性能。
沥青面层加铺可以显著提高道路的表面性能，包括抗滑性、平整度和耐久性。
这可以减少交通事故，提高车辆行驶的舒适度和安全性。
二是可以延长道路寿命。
沥青面层可以保护水泥混凝土路面免受自然环境和车辆载荷的侵蚀，从而延长道路的使用寿命。
三是提高通行能力。
沥青面层的加铺可以改善道路的通行能力，特别是在交通繁忙的地区，可以提高道路的承载能力，减少交通拥堵。
四是提升经济效益。
沥青面层加铺施工相对简单、快速，可以减少道路维修和重建的费用。
同时，改善的道路条件可以吸引更多的车辆通行，从而增加经济效益。
五是促进农村发展。
在农村地区，良好的道路条件可以促进农产品的运输和农业旅游的发展，进而推动农村的经济和社会发展。
[1] 2沥青面层加铺方案设计2.1 沥青面层材料选择与性能要求在选择沥青面层材料时，需要考虑其耐久性、抗滑性、防水性和耐疲劳性等性能。
通常，沥青材料的等级和类型需要根据道路的使用要求和环境条件来选择。
例如，对于重载交通的道路，需要选择高粘度、高软化点的沥青；而对于防水性要求较高的地区，则需选择防水性能较好的沥青。
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水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的处理方法
随着城市建设的发展，道路的改建和扩建工程越来越多，其中一个主要的项目是在原有的旧
水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层。
“刚柔相济”，即旧水泥混凝土提供了稳定、坚实
的基层，沥青路面改善了路面的使用性能，同时充分利用了旧水泥混凝土路面，造价低，施工方便。
因此，在国内外工程改造中，旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层（白改黑）的应用越来越广泛。
在2011年南昌城运会前，为改善路况，提高城市形象，南昌市市政工程管理处对南昌市的主干道进行了提升改造，如高新火炬大街道路提升改造工程，工程全长2.6km路面为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面，下面层采用
7cm粗粒式AC-25,上面
层为5cmAC-13SBS改性。
经过3年的使用证明，这段路设计和施工是成功的。
本文将结合此改造工程谈谈旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的施工处理方法，供通行借鉴、指正。
1、旧水泥混凝土路面加铺前的处理
在进行加铺沥青混凝土面层之前必须对原有旧水泥混凝土路面病害进行认真彻底的处
理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
1.1灌封
原旧水泥混凝土路面的接缝都要用高压空气机和人工清除接缝内的杂物，采用改性沥青
进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。
沥青从使用时最好由混凝土路面嵌缝机加热至一定温度，通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把沥青注入接
缝内。
改性沥青在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成
污染，更能满足接缝灌缝的需要。
1.2接缝啃边、断角的处理
对损坏较深和较宽的路面，采取先凿掉深度至少10cm,然后重新浇筑水泥混凝土的处
理方法。
破损面较浅和较窄的，采取先凿掉深度5cm,然后用沥青混凝土填平压实的方法进行处理。
1.3减小相邻板块的相对位移
对于脱空板块和相邻板块有相对位移的，在旧道面下灌浆使板块处于稳定状态。
处理方法如下：用凿岩机在失稳的混凝土板块上钻孔，共钻5个孔，板中及四角各一个（脱空板在
脱空部位钻孔）。
孔径5cm,孔深以钻头触及基底下的土层为止，灌浆用水泥砂浆。
灌注压力一般为
0.05~0.25MPa。
灌浆先灌孔中，同时观察其他孔，即行堵塞。
封孔后应注意车辆通行，养生3d后，才能开发交通。
1.4严重破碎板的处理
断裂轻微的面板可以不进行更换。
对那些沉陷、唧泥、失去基层均衡及损坏严重的板必
须进行更换，同时还应修复基层。
施工时将原破碎的混凝土凿出干净，清洁，然后浇筑水泥
混凝土补平。
凿掉的宽度根据现场情况确定。
当原有水泥混凝土板块破坏严重时应将原板块
整块凿除。
如果板块中有部分破坏的，也可用切割机将其切开切齐，保留完好的部分，凿掉破坏的部分，再重新浇筑水泥混凝土。
1.5其他形式损坏
如表面起皮、露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面行车舒适性，而当旧混凝
土路面做基层时，这些形式的损坏对整个路面承载力和行车舒适性影响甚小，因此不予特殊
处理。
2、反射裂缝防止措施
反射裂缝是指下层混凝土的接缝或裂缝，由于环境（主要是温度和湿度）的不断变化与
车轮荷载的反复作用，在沥青加铺层的相应位置上产生的裂缝。
产生反射裂缝的力学机制，通常认为是由于下层道面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。
竖向位移是接缝、裂缝两侧
道面由于几轮荷载作用产生的垂直方向的相对位移；水平位移是由于温度和湿度变化引起到
面板的胀缩产生的水平方向的位移。
根据研究发现，温度变化引起的水平是产生发射裂缝的主要原因。
下层道面板产生的水平位移，使沥青加铺层在接缝、裂缝处产生较大的拉应力。
而沥青混凝土在低温时不宜变形，当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，即出现开裂。
在
温度、湿度应力和几轮荷载的综合作用下，裂缝不断向上发展，最后反射到加铺层表面上
来。
目前我国最普通的防止反射裂缝的措施有黏贴SBS改性沥青油毡、铺设玻纤网、铺贴土
工布以及改善加铺层沥青混合料性能等。
2.1SBS改性沥青油毡（抗裂贴）施工方法
抗裂贴是采用高分子聚合物改性后的沥青与玻纤编织布或化纤非织布加工而成的一种二|
新型防水材料，它具有抗拉强度大、延伸率高、高温不变形、低温不龟裂、黏结力强、施工
方便等特点。
施工时，将油毡切割成0.5m宽的长条带，用压缩空气机清除接缝及缝两侧各0.3m范围内的灰尘及杂物，接缝内灌入接缝材料。
将油毡放在接缝处，缝两侧各0.25m,薄膜面向下，
用喷火器烘烤一端底面至薄膜融化，踩压油毡，使之与旧道面黏牢，在纵横交叉处及油毡接
头搭接处（搭接宽度0.1m），用喷火机烘烤后将油毡压紧，使上、下层与混凝土板黏结在
一起，以形成整体。
2.2 玻纤网施工方法]
玻纤网是一种形状为边长2cm的正方形网状玻璃纤维，设在沥青混凝土上、下面层之间。
将其剪切成宽度1m的带状，铺设于接缝的上方。
缝两侧各0.5m。
铺设前要对接缝（裂缝）
位置事先做出标记，在清洁干燥的路面上按0.6kg/m喷洒粘层沥青。
铺设时，要将玻纤网平
整、拉紧、不得有起皱现象，摊铺沥青混凝土时，运输车辆及摊铺机尽量不要转弯、调头，
以免将玻纤网涌起，影响施工质量。
2.3 土工布施工方法
土工布又称无纺纤维布，在旧道面上喷洒粘层沥青，在沥青温度为150~170C，沥青用
量为1.0~1.2kg/m2，粘层沥青喷洒范围要比土工布宽0.05~0.10m，喷洒不到或不均匀的地
方应不洒。
在起始端，用垫片加水泥钉固定土工布，然后拉紧，将支撑棒插入土工布卷，然
后提高布卷，展开大约5~10m 土工布，土工布卷一端与路面边缘成一直线，拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上，踩压密实。
相邻两卷土工布边与边的衔接与应沿纵向搭
接，并确保土工布浸透沥青。
土工布施工温度要大于10C。
土工布铺好以后，沥青混凝土
摊铺应立即开始，每天铺多少沥青混凝土路面，就铺多少土工布。
为避免产生纵向施工缝，
应采用全路幅施工。
严禁非施工车辆在土工布上行驶，沥青混凝土运料车不得在土工布上转
弯、调头、急刹车，只能在土工布上前行或倒行，以保证施工质量。