车载无线视频监控系统的设计与实现
危险品运输车车载智能视频监控方案
危险品运输车车载智能视频监控方案1. 背景危险品运输车的安全运输对于保障公共安全和财产安全至关重要。
为了确保危险品运输车的安全性和监控性，需要引入车载智能视频监控方案。
2. 目标本方案的目标是为危险品运输车提供高效可靠的智能视频监控系统，以实时监控车辆的运行状态和运输过程，保障危险品运输的安全。
3. 方案概述本方案采用以下技术和设备来实现车载智能视频监控：3.1 摄像头安装在危险品运输车的关键位置安装高清晰度摄像头，覆盖车辆前后、左右和内部空间。
摄像头应具备防震、防水、防尘等功能，以适应复杂的运输环境。
3.2 视频传输和存储使用高速可靠的视频传输技术，将实时视频信号传输到车辆控制中心。
同时，配备足够的存储设备，存储车辆的监控视频，并支持远程访问和回放。
3.3 视频分析和识别引入视频分析和识别技术，对监控视频进行智能化处理。
通过人脸识别、车牌识别等算法，实现对危险品运输车内外的人员和车辆的识别和监测。
3.4 报警和追踪建立实时报警系统，通过分析监控视频中的异常情况或危险品运输车的异常行为，及时发出警报并进行追踪。
同时，将警报信息发送到相关部门或人员，以便采取紧急应对措施。
4. 优势和效益本方案的优势和效益包括：- 提供全方位、高清晰度的监控视频，实时了解危险品运输车的运行状况。
- 可以对运输过程中的异常情况进行及时发现和处理，保障危险品运输的安全。
- 通过视频分析和识别技术，提高对车辆内外人员和车辆的监测能力。
- 构建报警系统和追踪机制，及时应对紧急情况，减少安全隐患。
5. 实施计划本方案的实施计划包括以下步骤：1. 设计车载智能视频监控系统的整体架构和功能需求。
2. 确定摄像头的安装位置和数量，并进行安装调试。
3. 配置视频传输和存储设备，保证信号传输和视频存储的稳定性。
4. 开发视频分析和识别算法，实现对监控视频的智能化处理。
5. 建立报警系统和追踪机制，确保及时响应和处理异常情况。
6. 进行系统测试和优化，确保车载智能视频监控系统的稳定可靠性。
视频监控系统的设计与算法研究
视频监控系统的设计与算法研究随着科技的发展，视频监控系统在安防领域的应用已经得到了广泛的应用。
视频监控系统通过使用摄像头等设备，将现实世界中的图像和视频数据采集并传输到监控中心，从而实现对监控区域的实时监控。
本文将就视频监控系统的设计与算法研究进行探讨。
视频监控系统的设计是基于摄像头和图像处理技术的基础上进行的。
摄像头负责采集实时场景图像，传输到监控中心进行处理和分析。
系统设计需要考虑到监控区域的规模、布局、摄像头的位置和数量等因素。
首先，需要确定监控区域内的关键监控点，然后根据具体需求部署合适数量的摄像头，保证监控点的全面覆盖。
此外，还需要考虑到监控系统的稳定性和可靠性，以确保视频数据的实时传输和存储。
在视频监控系统的设计中，图像处理技术起到了至关重要的作用。
图像处理技术可以通过对图像进行预处理、特征提取和物体识别等操作，从而实现对监控场景的分析和智能判断。
预处理阶段可以对图像进行去噪、增强和边缘检测等处理，以提高后续算法的准确性和鲁棒性。
特征提取阶段则可以提取出图像中的关键特征，如运动目标的轨迹、人脸特征等。
物体识别阶段利用机器学习算法可以对特征进行分类和识别，从而实现对监控场景中的物体进行自动识别和跟踪。
在视频监控系统中，算法研究是非常重要的一部分。
常见的算法包括运动检测、目标跟踪、行为分析等。
运动检测算法可以通过比较连续帧之间的像素差异，来判断图像中是否存在运动目标。
常用的运动检测算法包括帧差法、高斯背景模型等。
目标跟踪算法可以实时跟踪运动目标的位置和轨迹，常用的目标跟踪算法包括卡尔曼滤波器、粒子滤波器等。
行为分析算法可以对运动目标进行行为分析，如行人的行走轨迹和行为特征等。
此外，深度学习和神经网络等算法也可以应用于视频监控系统中，用于目标检测和物体识别。
这些算法的研究和应用，可以提高视频监控系统的智能化水平，实现对监控场景的高效分析和处理。
除了系统设计和算法研究，视频监控系统还需要考虑到数据的存储和传输。
视频监控与智能分析系统设计与实现
视频监控与智能分析系统设计与实现随着科技的不断发展，视频监控与智能分析系统在安防领域扮演着越来越重要的角色。
本文将介绍视频监控与智能分析系统的设计与实现，并探讨其在安防领域中的应用。
一、系统设计1. 系统架构视频监控与智能分析系统的架构包括前端设备、传输网络、后端服务器和应用软件。
前端设备包括摄像头和视频采集设备，用于采集监控区域的图像和视频。
传输网络将采集到的视频数据传输到后端服务器进行处理和存储。
后端服务器负责接收、存储、处理和分析视频数据。
应用软件用于展示监控画面，提供图像识别、行为分析等功能。
2. 视频数据处理与存储视频监控系统需要处理大量的视频数据，因此需要具备高效的视频数据处理和存储能力。
在视频数据处理方面，可以采用图像识别、目标检测、人脸识别等技术，将视频数据转化为可供分析的数据。
在视频数据存储方面，可以采用云存储或本地存储的方式，根据实际需求选择适当的存储设备和存储策略。
3. 智能分析算法视频监控与智能分析系统的核心是智能分析算法。
智能分析算法包括目标跟踪、异常检测、行为分析、人脸识别等功能。
这些算法可以根据需求进行定制化设计，以适应不同的应用场景。
例如，可以设计一个人群密度分析算法，对人员拥挤程度进行实时监测；或者设计一个目标检测算法，对危险物品进行实时识别。
关键在于选择合适的算法和优化算法的性能，以提高智能分析的准确性和实时性。
二、系统实现1. 前端设备的选择与部署在视频监控与智能分析系统的实现中，前端设备的选择与部署至关重要。
根据监控区域的不同，可以选择不同类型的摄像头和其他视频采集设备。
例如，对于室内监控，可以选择固定式摄像头或云台式摄像头；对于室外监控，可以选择防护罩摄像头或红外摄像头。
在部署方面，要根据监控区域的特点和需求，合理安排摄像头的位置和角度，确保监控画面的全面性和清晰度。
2. 后端服务器的配置与管理后端服务器的配置和管理对视频监控与智能分析系统的性能和稳定性具有重要影响。
无线车载DVR设计方案
无线车载DVR设计方案哈尔滨工业大学青岛哈威特研究中心2009年12月目录一、公司简介二、系统概述三、设计依据四、系统结构图五、系统特点六、系统功能七、核心技术八、系统核心产品九、系统施工十、系统设备配置方案一、公司简介1、公司简介2005 年“基于ARM CPU 嵌入式计算机系统研制”在山东省科技厅批准立项，2006 年通过省级鉴定；2006 年由哈工大（威海）牵头，联合申报的十一五国家科技支撑计划课题“社会治安动态防范系统中的信息传输、交换应用技术研究”在科技部和公安部批准立项；2007 年非接触式高压检测技术通过山东省科技厅鉴定并获2007 年电力科技二等奖；2008 年“运钞车无线监视监控管理系统”通过山东省科技厅鉴定。
2009 年“非接触式数字PT”和“电缆沟井综合在线测控系统”通过山东省电力集团公司鉴定。
2、研究力量公司现有研究人员22 人，其中教授2 人，副教授（含高工）6 人，工程师8人，研究生6 人。
于天虎教授杨书华教授柏军博士吕为工博士于天虎，教授，毕业于美国加州大学，师从美国工程院院士S.K.Mitra，获博士学位，长期从事数字信号处理方面的研究工作，曾先后在香港中文大学、日本神户大学、美国加州大学圣巴巴拉分校等大学从事教学科研工作，现任哈工大青岛研究中心教授。
杨书华，教授，现任山东省嵌入式系统工程研究中心主任，山东嵌入式系统专委会主任，山东计算机学会常务理事，山东省公安厅技防办专家组专家，哈工大（威海）嵌入式系统研究方向学术带头人。
主要研究方向为嵌入式系统、计算机软件和智能接口技术等。
主持完成科研项目16 项，1 项获科技进步一等奖，2项获国家优秀奖，3 项获国家专利；近五年，在国家核心级以上期刊发表专业论文19 篇（被EI 检索2 篇），主编国家21 世纪规划教材两本。
3、和该项目相关的研究项目及成果（1）、十一五国家科技支撑计划课题“社会治安动态防范系统中的信息传输、交换应用技术研究”编解码器设备的研制，2009 年6 月通过科技部验收。
出租车车载4G监控方案含车载WIFI讲解
出租车车载4G无线监控方案目录一、行业现状与需求 (2)二、在出租公司中，公司管理层、司机、乘客关心如下问题： (2)三、系统概述及分析 (3)四、系统总体设计 (3)1、系统设计思想 (3)2、前端系统设计 (5)3、平台传输方式与特性 (5)4、平台整体设计 (6)1）、平台架构与功能 (6)2)、光电通无线4G监控管理平台(MVS) (7)5、车载无线WIFI (10)五、系统特点及优势 (11)1、设备优势 (11)1）、断电保护（专利技术） (11)2）、车载系统电源设计 (11)2、系统平台优势 (12)六、系统设备选型 (13)1、车载录像机 (13)1）、型号: SDM605——车载硬盘录像机 (13)外观： (13)2、摄像机（选配） (16)3、显示设备（选配） (17)4、附件（选配） (18)5、平台配置 (18)七、设备清单列表 (19)一、行业现状与需求出租车行业的竞争日趋激烈化，要想在激烈的竞争中立于不败之地，光有好的服务态度是远远不够了，还应引起各种先进、科技化的技术手段来提升乘客的乘车安全系数，乘客夜间乘车、出租车司机郊区开到郊区等都隐含着种种危险，要想做到真正的“一路平安”，采用光电通无线4G视频监控系统解决乘客与司机的人身安全问题，也方便对出租车的管理。
通过GPS全球定位系统准确对车辆行驶路线进行跟踪记录并即时上报监控中心。
车上发生意外和警情时，司机和乘客可启动报警按钮即时上报监控中心处理。
控制中心通过4G无线网络实时监控车辆情况，并能与车上司乘人员即时通话调度，提高了安全系数和调度能力。
二、在出租公司中，公司管理层、司机、乘客关心如下问题：1、实时监控出租车驾驶室、车辆后面、车辆外围、乘客等状况。
2、行车分析报表可提供出租车辆每天行车时长，行车线路，可清楚地在地图上显示。
3、方便出租企业对车辆的管理。
4、实时看到车辆内部情况；5、及时与车上司机对话，或者对车辆广播（如暴雨小心驾驶等）；6、如何增强车辆调度功能，对突发事件即时进行应急相应等；7、如何有效的调节司机跟乘客之间的纠纷。
车载执法取证视频监控系统解决方案
一、系统构成1.1车辆动态取证系统1.1.1基本概述随着4G业务的发展，无线视频监控在现场取证及指挥调度工作中得到广泛应用。
城管执法、安全保卫、指挥调度等多种领域对移动视频监控的需求越来越迫切。
车载动态取证系统拥有反应灵活的特点，通过无线实时视频将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强应急能力。
车载取证是将动态取证系统安装在执法车辆上，使用车载云台获取相关视频信息，数据存储在车载硬盘录像机中，实时视频通过无线网络上传至中心，解决了大容量视频数据长期存储的问题；使用工业级的设备，满足设备在移动环境下长期使用的要求。
1.1.2产品组成车载动态取证系统采用了多项具有自主知识产权的核心技术，可实现本地高清录像存储、3G /4G&WIFI无线网络传输、网络模块可方便插拔、支持双卡传输、GPS卫星定位、远程指挥操控、夜间补光拍摄等功能，完全满足各种行车状况下全天候执法取证工作的需求，支持智能透雾、智能去抖，功能全面、操作简单，可应用于城管执法、指挥调度等多个车载移动视频监控领域,是打造城市管理可视化执法强有力的工具。
标准型车载动态取证系统安装于车辆上，可实现高清晰视音频录像存储、车辆信息定位、图片抓拍、预览智能去抖等功能。
标准型车载动态取证系统设备组成：车载取证主机、车载云台、安装支架、全景摄像机（可选配）、GPS模块、手控器、车载显示器、3G/4G模块、标准化安装线缆等，其中GPS模块、3G/4G模块集成于系统取证主机中。
（车辆取证系统）1、前端摄像机在汽车车顶安装一个车载云台，作为目标摄像机，用于跟踪拍摄事件关键点和采集目标特征信息；在车内安装一个高清摄像机，作为前景摄像机，用于记录事件发生的整体行为过程。
2、取证主机（1）视音频编解码采用H.264数字编码技术，编码效率高、策略灵活，可动态调整编码参数以适应不同网络带宽。
（2）无线网络传输系统网络配置灵活，既可支持无线运营商的网络(如CDMA、EDGE、EVDO、WCDMA、TD-LTE网络)，又可在WLAN等无线局域网下使用，可以为监控中心提供最合理的视频传输方案。
公交车无线车载视频方案设计
公交行业无线车载移动视频监控系统解决方案一、系统概述我公司开发的无线车载移动视频监控系统，是在需要被监控的移动车辆上安装前端监控设备（录像主机、摄像机、显示设备、拾音器），录像主机内置3G 模块和GPS模块，利用中国联通的WCDMA（或电信EVDO、移动TD-SCDMA）3G无线网络，通过中心管理平台，公交公司车辆监控调度中心通过大屏幕、电脑等实现对视频流的监控管理。
可随时随地监控车辆实时状况，若有重大事件，司乘人员还可通过手动报警，以声、光的形式提醒监控中心管理人员，并把图像传输到上级指挥中心，以便领导能在第一时间掌握现场情况，制定相应方案。
本系统利用通信运营商的3G网络传输视频信号，无需铺设网线，极大地降低了建设成本，同时可以轻松实现随时随地的远程视频监控，视频资料可以随时进行录象，方便检索查阅。
系统的设计充分考虑了系统扩展性，系统扩展时只需添加前端设备，即在不影响系统正常运行的情况下，实现系统扩展。
相比传统视频监控具有不可替代的优势。
1、系统建设的目的1）、公共安全目前我国正处于社会转型期，对社会不满从而采取极端行动的报道时现报端。
而境内外的恐怖主义、分裂主义和极端主义势力也对社会的公共安全形成了极大的威胁。
城市公交车辆具有人流量大、流动性强、监管难度大的特点。
并且发生公共事件的影响也比较大，所以往往容易成为个人或一些极端组织的目标。
在较早以前，为了便于取证，安装了单机监控系统。
虽然证据可以录下，但只能做到事后取证和有限威慑，无法更大地发挥监控系统的作用。
现在的无线车载移动视频监控系统则不仅仅是事后取证，还可以做到事发报警，事中实时监看录像，并可以与公安等机构进行联动报警从而马上采取行动。
维护人民的生命财产安全，为城市的稳定和繁荣做出贡献。
2）、公交公司运营的经济效益对司乘人员收钱不给票，盗取票款，或熟人不买票等行为，用以前的管理方法进行管理是相当困难的。
即使为此配备了稽查人员，也不能进行有效的监督，更无法杜绝此类行为。
南京地铁1号线车载视频监控系统设计探讨
技术装备
南京地铁１号线车载视频 监控系统设计探讨
陈康Байду номын сангаас
摘 要：结 合 南 京 地 铁 车 辆 的 情 况 ，提 出 安 装 车 载 视 频 监 控 系 统 的 需 求 及 车 载 视 频 监 控 系 统 设 计 应 遵 循 的 几 点 基 本 原 则 ，并 简 要 介 绍 了 广 州国联通信的 ＶＳＮ系统设计方案。 关键词：地铁车辆；视频监控；系统设计
ＣＦ 卡中，把操作系统和数据分离。 机记录作为３级容错备份的第２级、
操作系统采用固态电子盘，提高系 第３级缓存设备。ＭＧＷ５０１Ｅ 媒体
统可靠性。
网关操作系统安装在本机内置的
41 现 代 城 市 轨 道 交 通 6 / 2008 M O D E R NU R B A N TR A N SIT
技术装备
频 显 示 、驾 驶 室 录 像 以 及 设 备 管 理 、 入 式 系 统 设 计 ， 由 视 频 压 缩 模 块 和
外 部 连 接 等 主 要 功 能 。 Ｖ Ｓ Ｎ 系 统 主 嵌 入 式 计 算 机 组 成 ，集 成 度 非 常 高 ，
机采用无风扇车载抗振工控计算机 ＭＧＷ５０１Ｅ 内部集成一个 ４ 端口 １００
储硬盘，可以保存车厢内所有摄像 当系统运行时，每个车厢视频数据
机 ５ 天左右的数据存储和紧急情况 由媒体网关在在本地硬盘上保存 １
下的图像存储。操作系统采用嵌入 份，同时把已压缩视频数据由车内
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近年来由于汽车倒车、追尾所引起 的交通事故 频繁发生 ，由此推动了车载视频监控系统的发展 。
车载视频监控系统现已广泛应用于长途客车、公交 汽车以及家用轿车 ，车载视频技术也逐渐受到人们 的重视。但 目前车载视频大部分还只局限于观看录 制的电视节 目及车外实时视频等 ，即便能够查看除 此以外的一些重要信息 ，如 ：汽车行驶参数、车内 外温度、系统状态等 ，却必须不断地切换视频信号 或者只是通过数码显示不易于警示车主。更重要的 是视频传输 的方式都是通过有线传输 ，不便于安
车外温 度采集
Ｈ
Ｉ
此时输出的视频信号的功率比较弱 ，不易于接 收且发射的距离很短 。因此需要在视频发射前对视 频信号进行放大处理 。放大电路主要是采用三极管
苎兰 频射１接Ｈ 视 Ｈ Ｈ 萎Ｈ频 ｒ 加 ’． 发ｒ 收＿ 块 ｒ － １模 Ｌ
图 １ 系统 框 图
Ｆｉ １ Ｓｙ ｔ ｍ ｉｇ ａ ｇ． ｓｅ ｄａ ｒ ｍ
去。
２２ 无 线视 频硬 件 电路 的设计 ．
本系统其他硬件 电路 已在文献 ［ ］中详细描 １
述 ，故本文主要介绍无线视频硬件 电路 的设计思 路 ，详细框图如图 ２ 所示。
信号
同时为避免无线频段容易 出现互相 干扰 的现 象 ，系统选择在 ｚ６ ．频道，图像的频率为 １５ ｚ ５ＭＨ ， 可以有效的避免信号 的干扰。
传输算法等软件技术 ，实现 了 “ 一屏显多参”的功 能 … ，系统 的框 架结 构 如 图 １ 示 。 所
车内各种 数据 （ 压、制 动气压 、 胎
发 动机转速 、油表 、车速 、油压等 ）
１ ６
１ ５
ｐ Ｃ１０ Ｐ ５１
图 ３ 无 线 视 频 发 射 电 路 原 理 图
Ｆｇ． Ｗ ｉ ｌｓ ｉｅ ｒ ｎ ｍ ｉｅｒ ｉ ｕｔ ａ ａ ｉ３ ｒ ｅ ｓｖｄ ｏｔａ ｓ ｔ ｒ ｉｄｉｇｒｍ ｅ ｔ ｃｃ
２ 系统的方案设计与实现
２１ 系统组 成 ．
行 图像信号 的箝位与白电平限幅处理 ，后与内置的 副载波振荡器或外 置的图像载波信号实现 幅度调 制 ，视频信号从ｐ Ｃ ５ ７的 １ 脚输 出，再经带通 Ｐ １０ ５ 滤波器滤波后 ， 出所欲发射频道的视频信号 （ 输 图 像信号被载频为 ＭＨ 所调幅 ，伴音信号被载频为 ｚ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈ ｓ ａ ｅ ａ ｙ ｅ ｅ ｃ ａ ａ ｔｒｓ ｃ ｆ ｒ ｌｓ ｉ ｅ ｎ ｔ ｒ ｇ ｓ ｓｅ ｏ ｅ ｉｌ ， ａ ｄ ｔ ｅｗｉｅｅ ｓｖ ｄ ｏ ｓｒ ｃ ： ｉ ｐ ｒａ ｌ ｚ ｓｔ ｈ ｒ ｃｅ ｔ ｓｏ ｗｉｅｅ ｓ ｄ ｏ ｍｏ ｉ ｉ ｙ ｔ ｍ ｎ ｖ ｈ ｃ ｅ ｎ ｒ ｌ ｓ ｉ ｅ ｐ ｎ ｈ ｉｉ ｖ ｏｎ ｈ ｔ ｎ ｍｉｓｏ ｄ ． ｉ ｇｔ ｅｐ ｉ ｃｐ ｅｏ ｔ ｌｖ ｓｏ ｈ ｎ ｅ ｓ ｒｎ ｍｉ ｉ ｇ ａ ｄｒ ｃ ｉ ｉ ， ｔ ｅｄ ｓ ｎａ ｄｉ ｌ ｍｅ ｔｔｏ ｆ ｒ ｓ ｓ ｉ ｎｍｏ ｅ Ｕｓｎ ｒ ｉｌ ｆ ｅ ｅ ｉｉ ｎ ｃ ａ ｎ ｌ ａ ｓ ｔ ｎ ｅ ｅｖｎｇ ｈ ｅ ｉ ａ ｈ ｎ ｔ ｔ ｎ ｇ ｎ ｍｐ ｅ ｎａ ｉ ｎ ｏ ｔ ｅｆｏ ｔｅ ｄ ａ ｑ ｉｉ ｏ ａ ｓ ｔ ｎ ｉ ｕ ｔ ｄ ｂ ｃ － ｎ ｉｃ ｉ ｖ ｄ ｏｍｏ ｉ ｒ ｒ ｒ ｐ ｓ ｄ ｈ ｎ － ｎ ｃ ｕ ｓｔ ｎ ｔ ｎ ｍｉ ｉ ｇ ｃｒ ｉ ａ ａ ｋ ｅ ｄ ｃｒ ｕ ｔ ｉ ｅ ｎｔ ｉ ａ ｅｐ ｏ ｏ ｅ ． ｒ ｉ ｒ ｔ ｃ ｎ ｏ ｎｇ
２２２ 后 端视 频监 控 ． ．
一
Ｈ 回
视频输出
一
后端视频监控主要由无线视频接收电路 、字符 视频 叠加 器 和液 晶监控 屏 。 无 线视 频接 收 电路是 主要采 用 天线 、高频 头和
பைடு நூலகம்
图 ２ 无 线视 频 硬 件 电路 框 图
Ｆｉ． Ｗ ｉ ｌｓ ｉｅ ａｒｗａ ｅｄａ ｒ ｍ ｇ２ ｒ ｅ ｓｖｄ ｏ ｈ ｄ ｒ ｉｇ ａ ｅ
第 ２期
陈炳煌 ， ：车载无线视 频监 控系统 的设计与实现 等
１９ ２
接 收 的原 理 。 主要 考 虑 到 ： （ ）在 车 辆 上 的无 线 １
视频传输 的距离较短 ； （ ） ２ 必须避免无线频段之
引入。摄像头的镜头视角为 １０ ，图像传感器采用 ５。 的高清彩色专用芯片 ，可以保证输 出的信号清晰。 无线视频发射电路是利用小功率电视发射机的 原理设计的 ，如图 ３ 所示 ，采用 日 Ｎ Ｃ 公司生 本 Ｅ
了车辆行驶的安全 陛能，既节省 了成本又能使车内
更 加美 观 。
用 的无线视频传输的模式是利用电视频道 的发射和
ｌ稿 Ｅ ： ０ １ ０ —１ Ｉ ｔ ２ １— ３ ６ 殳 期 基金项 目：福建省教 育厅科技项 目 （Ｂ１１ ９ Ｊ ０ ０ ）；福建工程学院基 金项 目 （ Ｙ Ｚ ９ ７ Ｇ － ０ ０４） 作者简介 ：陈炳煌 （ ９８ １７ －），男 ，硕士 ，讲师 ，主要 从事电路仿 真、智能 系统 的研究 ，ｃｅｂ＠ｆｔｄ ． 。 ｈｎｈ ｊ ． ｕ ｎ ｕｅ ｃ
与干扰进行处理。对于频道的选择问题 ，在设计 中 采用 ５ 单片机配合高频调谐器对特殊的频道进行 １ 选择 ，让系统的每次启动时候可 以自动对频道进行 选择。
式通用型后视摄像头 （ 带标尺 ），电源通过倒车灯
１０ ３
长春理工大学学报（ 然科学版 ） 自
２１年 ０ １
电路如图 ４ 所示 ，由高频调谐器输 出的 ３ＭＨ ８ ｚ 的图像 中频信号 ，输人到中频通道处理电路。中放 电路采用ｌ Ｃ ３６ ａ １６ 集成 电路。１ Ｃ ３ ６ Ｐ ａ １６ 集成电路内 Ｐ
Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ｉ ｐ ｅ ｅ ｔ ｔｏ ｆ ｉ ｅｅ ｓ ｄ ｏ ｓｇ ｎ ｍ ｌ ｍ ｎ ａ ｉ ｎ ｏ ｒ ｌ ｓ Ｗ Ｖｉ ｅ Ｍ ｏ ｉｏ ｉ ｇ ｏ ｈ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒｎ ｎ Ｖｅ ｉ ｌ
ＣＨＥ Ｂｉ ｇ ｕ ｎ Ｙ Ｎ ｎ ｈ ａ ｇ， ＡＮ Ｇ ｎ ｂ ｎ Ｂｉ ｇ ｉ ｇ
端采 集发 射 电路 和 后 端 视 频 监 控 电路 的 设 计 和 实现 方 法 。
关键词 ：无线视频 ；车栽监控 ；￣ Ｃ１６ Ｐ ３６
中图分类号 ：Ｔ ２ ３ Ｐ７ ． ４
文献标识码 ：Ａ
文章编号 ：１ ７ －９ ７ ２ １ ０ － １ ８ ０ ６ ２ ８ ０（ ０ １） ２ ０ ２ － ３
确 。同时在系统的视频通道具有选择性 ，可以通过
像 中频信号进行检波处理 ，产生全电视信号。将 中 频信号经前置 中放 Ｖ １ Ｔ 放大后 ，再经声表面滤波器 送至１ Ｃ ３６的 ８ ａ １６ Ｐ 脚和 ９ ，中频信号经 四级 中放 脚
产的调制器集成电路ｐ Ｃ ５７ Ｐ １０ 作为调制芯片。图像 信号从插座 Ｐ 输入 ，再经 电位器 Ｒ ２ ２ Ｐ 调整为合适 的电压后 ，由电容 Ｃ 耦合至Ｉ Ｃ ５ ７ ９ ． １０ 的第 １ 脚进 ｔ Ｐ ６
间的相互干扰 ； （ ）目标客户是 中档车 ，要求成 ３
本较 低 。
因此本系统的无线视频传输模式采用了电视机 的原理设计 ，而不采用蓝牙技术或者 ３ Ｇ技术 。
对信号进行放大。三极管 Ｖ １ Ｔ 是缓冲放大兼带通滤 波 ， Ｔ 调谐回路谐振频率为￣＋ ） （ ｚ，带宽 Ｖ２ ｉ２ ｆ ／ ＭＨ ） 为８ ｚ ＭＨ ，让本频道的视频信号通过 ，其余信号被
抑 制 掉 ，达 到 带通 滤 波 的 目的。三极 管 Ｖ ３ Ｔ、 Ｖ４ Ｔ Ｔ 、Ｖ ５组 成 参 差 调 谐 放 大 ，输 出功 率 大 于 １０ Ｗ ，视频信号从插座输 出接人到天线发射出 ２ｍ
Ｖ０． ４ Ｎｏ ２ １ ３ ． Ｊｎ ２ １ ｕ ． Ｏｌ
车载无线视频监控 系统 的设计 与实现
陈炳 煌 ，杨 冰 冰
（ 福建工程学 院
摘
电子信息 与电气工程系 ，福州
３００ ） ５ １８
要：分析车载无线视频监控 系统的特 点和 无线视频的传输模 式，利 用电视频道发射接收原理 ，并由此提 出了前
第３ 卷第２ ４ 期 ２ １ 年６ ０ １ 月
长春理 工大 学学报（ 自然科学版 ）
Ｊｕｎ ｌ ｆ ｈｎ ｃｕ ｎｖｒｉ ｆ ｃ ｎｅ ｎ ｅｈ ｏｏｙ Ｎａｕａ Ｓｉｎｅ ｄｔ ｎ） ｏ ｒａ ｏ Ｃ ａｇｈ ｎＵ ｉｅｓｙｏ Ｓｉ ｃ ｄ ｃｎ ｌｇ （ ｔ ｌ ｃ ｃ ｉｏ ｔ ｅ ａ Ｔ ｒ ｅ Ｅ ｉ
时叠加并通过无线视频传输显示在监视屏上 ，提高
无线视频传输发展的迅速 ，使无线技术根据不
同的用途和频段 被分为不同的类别 ，其 中包括 蓝 牙 、Ｗｉ ｉ Ｉ Ｅ ０ ．１、Ｉｆ ｒｄ（ Ｄ 、Ｚｇ ｅ — （ Ｅ ８ ２１） ｎｒ ｅ Ｉ Ａ） ｉＢｅ Ｆ Ｅ ａ ｒ
（ Ｅ ０ ． ． 等 多个 无 线技 术标 准 。而本 系 统采 Ｉ Ｅ ８２１ ４ Ｅ ５）
ＭＨｚ 所调 频 ）。
本系统是一个采集汽车原终端设备参数 ，将不 同的参数信息转化为字符或影像信息 ，并通过无线 传输显示于同一监视器上的信号转换器。系统在字 符叠加 电路 、系统控制模块 、无线发射 、无线
视频接收等硬件技术处理的基础上，综合运用了超
声波测距信 号处理算法 、小波相关理论 ］ 、信号
功 能全 、低 功耗 、低 电压 、可靠 性高 且易 于拓 展等
特点 ； （ ） ４ 支持接收其他汽车行驶中涉及到安全 驾驶参数的接 口； （ ） ５ 具有视频通道选择的功能 ，
可 切换 娱乐 节 目和车 载视 频 ；
控存在的问题 ， 本文设计了一种无线视频车载监控