汽车空调控制器技术规范
汽车空调标准
汽车空调标准随着汽车行业的不断发展，汽车空调作为舒适性配置的重要组成部分，也越来越受到消费者的重视。
汽车空调的标准不仅关系到乘车的舒适度，更关系到乘车安全和健康。
因此，制定和执行汽车空调标准显得尤为重要。
首先，汽车空调标准应包括空调制冷效果的评定。
在炎热的夏季，汽车空调的制冷效果直接关系到乘客的舒适度。
因此，汽车空调标准应当明确规定空调在不同环境温度下的制冷效果要求，以保证在各种气候条件下都能够提供良好的制冷效果。
其次，汽车空调标准还应包括空气净化效果的评定。
随着城市交通的拥堵和工业污染的加剧，汽车尾气中的有害气体和颗粒物越来越多，这对乘客的健康构成了威胁。
因此，汽车空调标准应当规定空调系统需要具备一定的空气净化功能，能够有效过滤有害气体和颗粒物，保证车内空气的清新和健康。
另外，汽车空调标准还应包括空调噪音的控制要求。
过大的空调噪音不仅会影响乘客的驾驶体验，还可能会对驾驶员的安全造成影响。
因此，汽车空调标准应当规定空调在工作时的噪音水平，要求空调在工作时能够保持较低的噪音水平，以提升乘车的舒适性和安全性。
最后，汽车空调标准还应包括空调节能环保的要求。
随着全球环境保护意识的增强，汽车空调的节能环保性能也越来越受到关注。
汽车空调标准应当规定空调系统的能耗标准和环保要求，鼓励汽车制造商采用节能环保的空调技术，减少对环境的影响。
总之，汽车空调标准的制定对于保障乘车的舒适度、安全性和健康性具有重要意义。
各国汽车行业应当加强合作，制定统一的汽车空调标准，推动汽车空调技术的不断进步，为消费者提供更加舒适、安全、健康的乘车环境。
车辆空调 使用管理制度
车辆空调使用管理制度第一章总则第一条为规范车辆空调的使用，确保车辆空调的正常运行和乘客的乘坐舒适度，维护车辆空调设备的完好性和延长使用寿命，制定本管理制度。
第二章车辆空调设备的选择和安装第二条车辆空调设备必须选用正规厂家生产的产品，确保产品的质量和安全性。
第三条车辆空调设备的安装必须由专业技术人员进行，符合相关规范和要求。
第三章车辆空调的使用第四条在使用车辆空调时必须按照操作手册进行操作，严禁擅自更改设置。
第五条在使用过程中，如遇到异常情况应及时停止使用，并通知相关人员进行维修处理。
第六条驾驶员在使用车辆空调时应注意节约用电，适量使用以减少能源浪费。
第四章车辆空调的维护和保养第七条车辆空调设备必须进行定期维护和保养，确保设备的正常运行。
第八条维护和保养工作必须由具有相关资质和技能的专业人员进行。
第九条车辆空调设备损坏或故障时，必须及时报修并等待维修人员进行处理。
第十条车辆空调设备在长时间停放后，应进行适当的检查和维护，确保设备的正常使用。
第五章车辆空调的清洁和卫生第十一条车辆空调设备必须定期进行清洁和消毒，避免污染和传播病菌。
第十二条车辆空调设备的滤网必须经常清洁更换，确保空气的清洁度。
第十三条车辆空调设备的进风口和出风口应保持清洁，避免堵塞影响空调效果。
第十四条车辆空调设备的排水口必须定期清洁，避免积水滋生细菌。
第六章车辆空调的应急处理第十五条车辆空调设备在使用过程中如突然出现异常情况，应立即停止使用并进行应急处理。
第十六条车辆空调设备发生故障时，应立即通知相关人员进行处理。
第十七条在使用车辆空调设备时如发现安全隐患，应及时报告相关人员并进行处理。
第七章附则第十八条不得擅自更换车辆空调设备的配件和管路，必须按照相关规范和要求进行维修和更换。
第十九条相关人员必须接受相关培训，掌握车辆空调设备的安全使用知识和操作技能。
第二十条车辆空调设备的维修和保养费用由相关部门拨付，不得私自决定。
第二十一条违反本管理制度的行为将受到相应的处罚。
ac控制器技术标准
ac控制器技术标准AC控制器技术标准是指对空调控制器在设计、制造和使用上的规范和要求。
它旨在确保空调控制器的性能稳定、安全可靠，以及与其他设备的兼容性。
以下是一些与AC控制器技术标准相关的参考内容：1. 国家标准：每个国家都制定了空调控制器的技术标准。
例如，中国制定了《空调控制器技术标准》，其中规定了空调控制器的功能、性能指标、安全要求等内容。
2. 通信协议标准：AC控制器常用的通信协议有Modbus、BACnet等。
这些通信协议标准定义了控制器与其他设备之间的数据交换方式和规范，确保了设备的互操作性和数据一致性。
3. 温度控制精度标准：AC控制器的一个重要功能是温度控制。
标准可以规定控制器的温度控制精度和误差范围，以确保室内温度的稳定性和舒适性。
4. 控制器能效标准：随着能源效率意识的提高，越来越多的国家制定了空调控制器的能效标准。
这些标准要求控制器具备节能功能和智能控制能力，以降低能耗和环境影响。
5. 安全性能标准：AC控制器作为电子设备，安全性能是至关重要的。
标准可以规定控制器的电气安全要求（如绝缘电阻、耐压等）和防火防爆要求，以确保用户使用时的安全性。
6. EMC标准：AC控制器在工作中会产生电磁辐射，可能对其他电子设备产生干扰。
标准可以规定控制器对电磁辐射的限制以及对抗干扰的能力，以确保设备与其他设备的兼容性。
7. 可靠性指标标准：AC控制器的可靠性是指其在工作过程中的稳定性和长期使用的寿命。
标准可以规定控制器的可靠性指标，如平均无故障时间（MTBF）和故障率，以评估控制器的可靠性。
8. 界面标准：AC控制器通常具备用户界面，如面板按键、液晶显示等。
标准可以规定控制器界面的设计规范，以确保用户友好性和操作便利性。
9. 第三方认证标准：为了验证和确认AC控制器的符合度，许多国家和组织设立了相关的认证标准。
例如，欧洲的CE认证和美国的UL认证，这些认证标准可作为参考内容。
这些参考内容是AC控制器技术标准的一部分，它们对于AC 控制器的设计、制造和使用有着重要的指导作用。
空调控制器设计规范标准
空调控制器设计规1.开发方案输入零部件（或总成）名空调控制器黑质量称■□零部件（或总成）代开发属性灰开发导向功能号□■所属系统白成本□□开发周期要求预计年销量成本目标设计投资支付方式环境要求法规要求1、GB 18655-2010车辆、船和燃机无线电骚扰特性，用于保护车载接收机的限值和测量方法；2、GB/T 17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法；3、GB/T 2411-2008塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度（邵氏硬度）；4、 GB 4094-1999汽车操纵件、指示器及信号装置的标志；5、 GB 8410-2006汽车饰材料的燃烧特性；6、 GB 11552-2009乘用车部凸出物；7、GB/T 1040.2-2006塑料拉伸性能的测定第 2部分：模塑和挤塑塑料的试验条件；8、 GB/T 2918-1998塑料试样状态调节和试验的标准环境；9、GB/T 2423.1-2008电工电子产品环境试验第 2部分：试验方法。
试验 A：低温；10、 QC/T 15-1992汽车塑料制品通用试验方法；11、 QC/T 17-1992汽车零部件耐候性试验一般规则；12、 QC/T 198-1995汽车用开关通用技术条件；13、 QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件；14、QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第 1 部分定义，试验方法和一般性能要求；15、 QC/n 29009-1991汽车用电线接头技术条件；16、 QC/n 29010-1991汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求；质量目标设定2.工作围与容序号零部件名称零部件编号数量/单备注台1空调控制器13.系统 / 零部件开发方案描述3.1性能指标：1、空调控制为手动控制形式，进风门、温度门、位置门均由伺服电机驱动；空调控制器有外观品质要求，需要满足所提出的要求。
2、开关的标称电压规定为12V。
汽车空调控制器行业标准介绍
汽车空调控制器行业标准介绍随着汽车行业的快速发展，在车辆的舒适性方面，人们对空调系统的性能和体验要求也越来越高。
汽车空调控制器作为操纵整个空调系统的中枢，其性能和品质的优劣直接关系到驾驶员和乘客的使用感受和健康状况。
因此，为进一步提升汽车空调控制器的质量，相应的行业标准也应运而生。
一、背景汽车空调控制器行业标准制定的主要原因是：1）车辆出现了智能化、系统化、网络化的趋势，需要通过标准的规范化和统一化，提高整车系统的兼容性、互操作性、可靠性和安全性；2）车辆用户对空调系统的舒适性和能效性提出了更高的要求，需要制定更严格的技术规范，确保空调系统在各种环境和操作条件下的性能表现。
二、标准对象汽车空调控制器标准主要针对控制器硬件和控制器软件进行规定和测试。
其中，硬件方面主要包括：主板、接口、通讯、电源、电路板和机械件等，软件方面主要包括：算法、程序、数据结构、接口协议和应用软件等。
三、标准内容1. 控制器硬件的通用要求：包括了控制器的功能、性能、可靠性、安全性、环境适应性、可维护性和接口等方面的规定，确保了控制器满足用户的使用要求和汽车制造商的生产要求。
2. 控制器硬件的性能指标：包括了控制器的输入输出特性、电气特性、机械特性和环境特性等方面的指标，为控制器的测试和评估提供了标准和方法。
3. 控制器软件的通用要求：包括了控制器的功能、性能、灵活性、稳定性、可靠性和易用性等方面的规定，确保了控制器的软件设计符合最佳实践和最新技术。
4. 控制器软件的功能指标：包括了控制器的基本功能、附加功能、界面互操作性和记录能力等方面的指标，为控制器的测试和评估提供了标准和方法。
5. 控制器软件的性能指标：包括了控制器的速度、响应时间、精度、抗干扰性和实时性等方面的指标，为控制器的测试和评估提供了标准和方法。
四、标准执行汽车空调控制器行业标准是一个技术规范，为保证其贯彻和执行，需要制定相应的评估和认证方法，以确保行业标准对汽车和空调制造企业的影响力和推广力。
全自动汽车空调技术标准
全自动汽车空调技术标准1 范围本标准规定了全自动汽车空调的组成、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输、贮存。
本标准适用于轿车用非独立式全自动汽车空调。
2 范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB4094—1999 汽车操纵、指示器及信号装置的标志GB9969.1-1998 工业产品使用说明书总则GB18655-2002 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法3 空调组成空调主要由以下总成组成：a)压缩机总成；b)冷凝器-干燥储液瓶总成；c)HV AC总成；d)蒸发器-压缩机管路总成；e)压缩机-冷凝器管路总成；f)干燥器-蒸发器管路总成；g)空调控制面板总成；h)室内温度传感器总成；i)阳光传感器开关总成。
4 技术要求4.1 一般要求空调应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。
4.2 制冷剂类型和充注量空调使用的制冷剂为HFC—134a，充注量为800g±20g。
4.3 制冷量空调的额定制冷量为3800W，实测制冷量应符合规定，即实测制冷量应不低于额定制冷量的93%（3534W），名义工况见表1。
表14.4 制热量空调的额定制热量为5000W，名义工况见表2。
表24.5 整车降温性能空调在表3工况条件下的环境模拟试验过程中，怠速工况下车内稳态平均温度应不高于28℃；40km/h工况下车内稳态平均温度应不高于24℃；90km/h工况下车内稳态平均温度应不高于22℃；120km/h工况下车内稳态平均温度应不高于22℃。
表34.6 控制面板基本功能4.6.1 自动控制按控制面板上的“AUTO”键，控制面板总成通过对风量大小、冷热混风比例、风向模式、进风模式、除霜模式的自动调节，实现对车内环境温度的自动控制。
汽车空调技术课程标准
《汽车空调技术》课程标准一、前言：（一）课程性质和特点本课程是中等职业学校汽车摩托车运用与维修专业一门专业选修课程。
课程内容包括汽车空调制冷的基本原理与结构、汽车空调的检修两大部分。
通过对汽车空调的制冷和制热原理、结构、典型汽车空调和维修技术的讲述，使学生掌握汽车空调的制冷制热与除湿的基本原理和组成部分，掌握汽车空调的特点及有关维修保养技术。
（二）设计思路：围绕“项目教学法”，结合本课程实践性强等特点，采用理论教学与实践相结合的方式。
教学过程中可以以空调的结构为主线，把空调的常见故障检修放在课程并结合典型的车型、典型的故障讲述。
知识与技能目标应知：1）掌握汽车空调系统的基本结构及其控制原理。
2）了解多种车型的空调系统组成与控制原理。
3）初步掌握汽车空调系统的故障诊断、维修与调试。
应会：1）能正确使用汽车空调系统常见的维修工具与检测设备。
2）具备完成实验、实训的基本要求、将实验、实训中观察到的现象进行系统分析并得出正确结果的基本能力。
3）具备查阅各种汽车维修手册，根据维修手册的提示和检测仪器进行故障诊断的基本能力。
4）初步具备读通并分析典型系统的电路原理图的能力。
5）初步具备处理汽车空调系统一般故障的能力。
三、过程与方法目标在教学中确定以学生为主体，调动学生的积极性，培养学生的学习兴趣，提高学生的动手能力和其他综合能力，因此确定教学过程分6个单元进行：单元一：汽车空调技术概论1．课程教学基本要求1）了解本课程的性质及学习方法。
2）掌握汽车空调的特点与功能。
3）了解汽车空调技术的发展与现状。
4）熟悉汽车空调的分类。
2．教学重点、难点1）教学重点本次课是汽车空调的的概论，内容比较简单，主要掌握汽车空调的特点与分类情况。
2）教学难点汽车空调与家用空调的区别与联系。
附件2－5 1单元二：汽车空调制冷原理1．课程教学基本要求：1）掌握汽车空调制冷循环的工作原理、制冷剂与冷冻机油的性质、使用注意事项。
2）了解制冷剂与冷冻机油的组成与分类情况。
新能源项目空调控制模块技术规范
新能源项目空调控制模块技术规范编制：审核：批准：供应商确认会签：汽车工程研究院1前言 (5)2相关标准 (5)3法规要求 (6)4产品要求 (6)4.1 概述 (6)4.2系统组成 (7)4.2.1电动空调系统 (7)4.2.2自动空调系统 (7)4.2.3控制系统变型 (7)零部件编号明细表： (8)5 机械要求 (9)5.1结构要求 (9)5.2产品测试 (9)5.3效果图及字符 (9)5.3.1效果图 (9)5.3.2字符 (9)5.4尺寸 (9)5.4.1 按键 (9)5.4.2 旋钮 (9)5.4.3间隙与面差 (9)5.4.4标签 (10)5.4.5标记 (10)5.4.6标贴的要求 (10)5.4.7边界尺寸要求 (10)5.5材料 (10)5.5.1按键、旋钮材料 (10)5.5.2 饰件、外观、光泽、颜色 (10)5.6设计数据要求 (11)5.7物料清单 (11)6电器设计 (11)6.1环境要求 (11)6.2主要电气要求 (11)6.2.1工作电压 (11)6.2.2工作电流 (11)6.2.3静态电流 (11)6.2.4照明 (12)6.2.5 EMC要求 (12)6.2.6空调显示屏要求 (12)7控制系统 (17)7.1电动空调系统 (17)7.1.1 前除霜控制 (17)7.1.2 后除霜控制 (17)7.1.3 内外循环控制 (18)7.1.4电动压缩机控制 (18)7.1.5开关机控制 (24)7.1.6吹风温度调节控制 (25)7.1.7 吹风模式调节控制 (25)7.1.8 吹风风量调节控制 (26)7.1.9远程空调控制功能（车联网） (26)7.1.10 PTC、水泵、水阀控制（超力） (28)7.1.11 PTC、水泵、水阀控制（伟巴斯特） (32)7.1.12避免预充失败逻辑 (35)7.1.13电池温度控制（仅适用水冷配置） (35)7.1.14 BMS热管理策略 (36)7.2自动空调系统 (41)7.2.1 AUTO控制 (41)7.2.2压缩机控制 (42)7.2.3开关机控制 (42)7.2.4 前除霜控制 (42)7.2.5后除霜控制 (42)7.2.6内外循环控制 (43)7.2.7吹风温度调节控制 (43)7.2.8 吹风风量调节控制 (45)7.2.9 DUAL控制功能 (45)7.2.10座椅加热控制功能 (45)7.2.11负离子控制功能（暂定） (46)7.2.12 远程空调控制功能（车联网） (46)7.3 操作信息显示 (46)7.3.1 DVD显示信息 (46)7.3.2显示界面 (46)7.3.3点火开关不同档位的显示要求 (46)7.3.4空调信息显示时间要求 (46)7.3.5 外温显示处理 (47)7.3.6 温度单位切换 (47)8控制目标 (47)8.1环境变化的稳定性 (47)8.2设定温度变化的响应性 (47)8.3光强变化的跟随性 (48)8.4车速变化的稳定性 (48)8.5.主观评价 (48)9网络通信及诊断要求 (49)9.2 CAN BUS 开发执行标准 (50)9.3 接口信号要求 (50)9.3.1接口信号定义 (50)9.3.2网络管理定义 (50)9.3.3网络总线接口定义 (50)9.4诊断及自检要求要求 (50)9.4.1自诊断功能 (50)9.4.2 自学习功能 (51)9.4.3系统网络诊断功能 (51)9.4.4远程遥控启动空调功能 (53)9.4.5在线软件刷新功能 (53)9.4.6组合按键设置 (53)9.5 传感器失效及软件设计要求 (53)9.5.1传感器失效保护 (53)9.5.2 软件设计要求 (53)10试验及检验要求 (53)10.1检验标准 (53)10.2空调舒适性验收 (54)10.3 试验项目 (54)11 进度要求 (54)12 不确定情况 (55)12.1不能满足要求的能力 (55)12.2确认或检测、试验要求 (55)13工装的要求 (55)13.1工装设计 (55)13.2工装布置 (55)13.3工装能力扩张和收缩的影响 (55)14供应商管理 (55)14.1同步工程 (55)14.2问题报告 (56)15供应商质量管理职责 (56)15.1产品质量先期策划 (56)15.2对潜在供应商评估、技术评估中存在问题的处理 (56)15.3生产件批准程序 (56)15.4检具 (56)A平台（以XX为例） (57)附表1：阳光传感器参数值 (57)附表2：室内、室外、蒸发器温度传感器RT表(根据具体车型配置) (58)附件3：电气原理图 (61)附图1：电器件规格书 (62)B平台（以XX为例） (64)附表1：阳光传感器参数值 (64)附表2：室内、室外、蒸发器温度传感器RT表(根据具体车型配置) (65)1前言本文献是由XXXX汽车工程研究院根据电动车车型配置表而编写的，主要在空调控制面板(热管理控制器)的结构、尺寸、材料、性能方面做出了定义，用于规范供应商的开发及生产。
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3.2.2 自动空调控制系统
自动空调控制系统由自动空调控制器、人机界面、吹风模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、鼓风机、传感器（阳光传感器、室外温度传感器、内温传感器、加热器温度传感器）、压力开关、压缩机等零部件组成，见图3。自动空调控制器采集各传感器温度值、CAN信息以及面板输入信息，根据自动空调控制逻辑算法，自动动态调整出风口温度、吹风模式、鼓风机风量、内外循环模式、压缩机工作状态，驱动各风门电机至相应位置。
图5电动空调效果图（根据CAS更新而更改）
3.3.3 尺寸
3.3.3.1按键
采用导电橡胶结构，按键操作力为3.5+1N，按键行程1.2+0.5mm。
3.3.3.2旋钮
自动空调控制器旋钮采用无极编码器，空调电动旋钮采用带有指示符的电位器，在旋转过程中，必须保持可靠，不允许旋钮已经定位在某一档位时，空调系统不工作，或工作状态不确定、闪烁、跳变等。如果旋钮被停留在非常规位置（例如空调风量旋钮在二档和三档风量之间）时，控制器应该有确定的工作状态。在面板旋钮的结构设计时，要考虑到用户的手感舒适，带有很好的力反馈，在用户不用看控制器的情况下，若旋转到某个档位或无极旋钮步进了一格，都有清晰的到位的感觉，实现“盲操作”，避免旋转旋钮时，含糊不清，阻尼力度不平滑、过大或过小，也不允许出现异响，例如机械结构配合差而出现的碰撞声。供应商应具有对手感阻力或档位感觉进行调整的能力，以便保证批量到件的稳定性，一致性，在设计阶段中，供应商应出具调整说明，以便奇瑞方进行状态确定。
图1 自动空调控制拓扑图
3.2 系统组成
3.2.1电动空调系统
电动空调控制系统由电动空调控制器、吹面模式电机、出风口温度混合电机、内外循环电机、蒸发器温度传感器、压力开关、鼓风机、压缩机等零部件组成，见图2。
电动空调根据面板输入设置，包括温度设置、模式设置、内外循环设置、风量档位设置、压缩机开启请求设置、后除霜设置等信息，控制器根据这些输入信息，将各风门电机驱动至相应位置，通过PWM调速模块调节鼓风机转速，向EMS发出压缩机吸和/断开信号，向BCM发出后除霜信号。
1概述
1.1 目的和范围
本文件是根据车型的整体定位，针对其空调控制器（备注：左舵和右舵同时开发）做出的技术要求。主要在空调控制器的功能、结构、尺寸、材料、性能方面做出了定义。
1.2 目标市场及标准法规要求
本规范及以此为指导输出的空调控制系统具体零部件设计技术文件，必须满足中国、欧洲和北美关于车辆要求的各强制性法规及环保法规。
1.3 技术文件优先级
当与此相关的技术要求有差异时，按下述优先顺序执行：
1)图纸
2)技术规范
3)企业标准/国内/国际标准
2
序号
标准号
标准名称
文件版本
1
Q/SQR.04.320
车用空调控制面板总成－自动部分
2008
2
Q/SQR.04.748
车辆电器电子零部件EMC试验方法及其要求
2008
3
Q/SQR.04.1045
手动控制（MANUAL）模式下，定义功能包括如下：
手动控制鼓风机出风量
手动控制吹风模式
自动控制出风口温度
手动调整内外循环模式
手动控制压缩机工作
自动控制（AUTO）模式下，定义功能包括如下：
自动控制鼓风机出风量
自动控制吹风模式
自动控制出风口温度
自动调整内外循环模式
自动控制压缩机工作
自动空调实行闭环控制，包括输入处理、控制单元、输出处理三部分组成，见图1，即空调控制器根据开关和传感器的输入，控制处理单元依据此信息调整输出参数，计算出出风口目标温度，目标风量、吹风模式、内外循环工作模式，然后将其计算出控制量，从而控制各微电机、鼓风机等执行器至相应位置。
按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.7执行，试验后必须满足正常的功能操作要求。
3.3.1.4其他
其他性能要求必须满足Q/SQR.04.320《车用空调控制面板总成》。
3.3.2 效果图
电动及自动空调控制器参考效果图如下，最终方案由我司造型确认后释放。
图4自动空调效果图（根据CAS更新而更改）
汽车股份有限公司
空调控制器技术规范
缩写词
Terms
Description
CLM
ClimateModule
BCM
Body ControlModule
ICM
Instrument Cluster Module
BSM
Brake System Module
EMS
Engine Manage System
ISS
Idle Start-Stop
1999
10
ECE R21
关于车辆内室装饰物认证的统一规定
1993
11
ECE R10
关于车辆电磁兼容性能认证的统一规定
2008
12
REACH
化学品注册、评估、授权和限制法规
/
13
RRR（2005/64/EC）
汽车再使用、再利用和再回收利用认证
/
14
ELV（2000/53/EC）
报废车辆指令
/
注：所引用标准的后续最新版本适用于本规范。
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
4
Q/SQR.04.666
禁限用物质要求
2007
5
Q/SQR.04.447
汽车电子CANBUS通讯系统信号列表标准
2006
6
Q/SQR.04.935
车用电线束插接器
2007
8
Q/SQR.04.1045
汽车电气和电子部件通用试验要求
2008
9பைடு நூலகம்
GB4094
汽车操纵件指示器及信号装置的标记
试验方法按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.1执行，试验后必须满足正常的功能操作要求，同时产品的安装、配合及表面等应无异常。
3.3.1.2温度交变试验
按照企标Q/SQR.04.320车用空调控制面板总成第4.2.4执行，试验后必须满足正常的功能操作要求。
3.3.1.3旋钮、按键的可靠性
图3 自动空调系统组成
3.2控制系统变型
表1
空调控制系统
◆
◆
3.3 机械要求
结构设计要使驾乘人员手感舒适、观察显示状态方便、无不良干扰；并考虑工艺性、防错性、可靠性、操控性、可维修性、通用性等。并满足ECE R21的法规要求。采用3旋钮（编码器）+按键的设计形式。
3.3.1产品测试
3.3.1.1产品耐盐雾性能
3 产品要求
3.1 概述
为方便本规范的阅读，特对电动空调系统和自动空调系统概念定义如下：
电动空调系统：手动控制鼓风机出风量，手动控制吹风模式，手动控制出风口温度，手动调整内外循环模式，手动控制压缩机工作状态。微电机驱动温度混合风门、吹面模式风门、内外气循环风门。
自动空调系统：包括手动控制（MANUAL）及全自动控制（AUTO）两种功能，其中AUTO模式下，空调控制器以人体舒适性需求为目标，自动调节影响人体舒适性的各种输出参数，达到自动控制人体舒适性的目的。