THOMAS联轴器安装说明
万向联轴器如何进行装配
万向联轴器如何进行装配万向联轴器是工业生产中常用的传动部件，可以有效地传递转矩和旋转运动。
在使用万向联轴器时，我们需要进行装配工作，以确保联轴器的正常运行。
本文将介绍万向联轴器的装配方法及注意事项。
准备工作在进行万向联轴器的装配前，我们需要准备以下物品：•万向联轴器主轴•万向联轴器副轴•联轴器卡套•卡套螺钉•底座•输入轴•输出轴•拉簧此外，我们还需要准备好必要的工具：扳手、螺丝刀、锤子、调整钥匙等。
装配步骤第一步：安装主轴和副轴首先，将主轴放置在底座上，并将卡套螺钉固定在主轴上。
然后，将副轴靠近主轴，并将其和主轴相对齐。
接着，用螺丝刀将卡套螺钉旋入副轴中心，将卡套放置在副轴上。
第二步：安装输入轴和输出轴接下来，插入输入轴和输出轴，分别插在主轴和副轴的另一侧。
输入轴和输出轴之间要保持一定的间隙，以确保联轴器的运转效果。
第三步：安装拉簧和卡套然后，将拉簧放置在卡套上，并插入卡套螺钉所在的卡套孔中。
用扳手将卡套螺钉旋紧，并确认拉簧紧密连接在主轴和副轴上。
第四步：调整联轴器在联轴器装配完成后，需要进行联轴器的调整。
首先，将输入轴和输出轴旋转至相同的位置，并用调整钥匙调整万向联轴器的偏差，直到轴与轴之间的距离相等为止。
然后，用钳子调整拉簧的松紧度，使其能够紧密连接主轴和副轴，又能保证联轴器的正常转动。
注意事项在进行万向联轴器的装配时，需要注意以下事项：1.在装配万向联轴器时，需要谨慎操作，避免因随意操作而影响联轴器的正常运行。
2.装配万向联轴器前，清除零部件表面上的灰尘和杂物，以防止对联轴器产生影响。
3.在拧紧卡套螺钉和调整联轴器偏差时要适度，以免不当拧紧和调整对联轴器零部件造成损坏。
4.安装过程中，对联轴器的定位非常重要，如果装配过程中定位错误，不仅会影响联轴器的工作效率，还可能会对联轴器零件造成损坏。
结论万向联轴器在生产中应用广泛，装配过程中，需要仔细按照步骤操作，并在操作时遵循注意事项，以确保联轴器的正常工作。
常用联轴器安装与使用
常用联轴器安装与使用联轴器是传动装置中常用的一种元件，用于连接两个轴，并传递转矩和旋转运动。
常见的联轴器类型有齿式联轴器、弹性联轴器、万向联轴器等。
下面将介绍常见联轴器的安装与使用方法。
1.齿式联轴器的安装与使用：齿式联轴器适用于正反转运动、较高转速和大转矩传递的场合。
其安装步骤如下：（1）安装轴承、轴封和油封，并检查轴的直径和轴孔直径是否符合要求。
（2）清洗联轴器和轴孔，并涂上适当的润滑油。
（3）将联轴器两个部分置于联轴器的两个轴上，并检查各部分之间的插入是否正确。
（4）旋紧联轴器上的螺丝或螺纹销，并使用扭矩扳手进行适当的拧紧。
（5）启动设备，观察联轴器的运行情况，如有异常应及时停止检查。
2.弹性联轴器的安装与使用：弹性联轴器适用于传递较小转矩和较高转速的场合，并能吸收轴间的角偏差和轴向错位。
其安装步骤如下：（1）将联轴器两个部分分别套在两个轴上，然后将两个轴对准联轴器的中心线。
（2）使用特制工具或锤子小心地将联轴器两端的套筒推入联轴器的相应孔中。
（3）检查联轴器的拧紧螺栓，并按照规定的扭矩值进行拧紧。
（4）启动设备，并观察联轴器的运行情况，如有异常应及时停止检查。
3.万向联轴器的安装与使用：万向联轴器适用于需要传递不同角度和方向旋转运动的场合。
其安装步骤如下：（1）检查联轴器的轴孔和轴的直径，确保其符合要求。
（2）将联轴器两个部分按照正确的角度安装在两个轴上，并使用通心销或螺栓进行固定。
（3）启动设备，并观察联轴器的运行情况，如有异常应及时停止检查。
在使用联轴器时，还需注意以下几点：（1）定期检查联轴器的磨损程度，如有磨损需要及时更换。
（2）定期加注润滑油，保持联轴器的良好润滑状态。
（3）避免超负荷使用联轴器，防止其损坏或产生故障。
（4）注意防尘和防锈措施，确保联轴器的正常运行。
车床联轴器的安装方法
车床联轴器的安装方法背景介绍车床联轴器是一种用于连接主轴和工件或工具的装置，用于传输动力和扭矩。
它在机械加工领域具有广泛的应用，尤其在车床加工中起到至关重要的作用。
正确安装车床联轴器能够确保车床的稳定性和安全性，提高工作效率。
步骤一：准备工作在开始安装车床联轴器之前，首先需要准备以下工具和材料：- 螺丝刀或扳手- 润滑油- 清洁布或纸巾- 车床联轴器此外，还需要确保车床和联轴器的表面干净，无积尘和杂质。
步骤二：选择适合的联轴器在选择联轴器之前，需要根据车床的类型和工作要求来确定联轴器的类型和规格。
常见的车床联轴器有螺旋齿联轴器、弹性皮带联轴器等。
根据实际情况选择适当的联轴器，以确保其与车床主轴的匹配性和可靠性。
步骤三：安装联轴器1. 将车床主轴和联轴器的轴孔进行清洁，确保无杂质，并涂抹适量的润滑油，以减少摩擦。
2. 将联轴器的两个部分分别对准车床主轴和工件或工具轴，确保轴承孔之间完全对称。
3. 使用螺丝刀或扳手将联轴器的螺栓或螺丝紧固，但不要过紧。
过紧可能会导致联轴器变形或损坏，影响工作效果。
4. 确保联轴器安装完成后，车床主轴和工件或工具能够自由旋转，且无异常声音或摩擦感。
步骤四：测试联轴器安装完成后，需要进行一系列的测试来验证联轴器的性能和可靠性：1. 启动车床，观察联轴器是否正常工作，包括转速、扭矩和平衡等。
2. 进行空载和负载测试，检查联轴器在不同工作条件下的运行情况。
3. 观察联轴器是否存在异常震动、噪音或漏油等现象，及时调整或更换联轴器，以保证车床工作的稳定性和安全性。
注意事项在安装车床联轴器时，需要注意以下事项：1. 定期检查联轴器的螺栓或螺丝是否紧固，避免因松动而导致联轴器的脱落。
2. 在安装过程中，严禁使用电动工具过紧螺栓或螺丝，应该以手动的方式逐步紧固，保持均匀力度。
3. 根据联轴器的使用说明书，进行正确的润滑和保养，延长其使用寿命。
总结车床联轴器的安装是车床加工中至关重要的一步，它不仅影响到车床的工作效率和精度，还关系到操作者的安全。
联轴器安装使用说明
联轴器安装使⽤说明联轴器安装使⽤说明任何旋转零部件都有潜在的危险，⽤户应⽤护罩将联轴器恰当的保护起来。
为保证机器和联轴器的长寿命⼯作，⽤户必须正确的选⽤和安装联轴器。
1. 联轴器的安装1. 检测两轴端之间的距离：⾸先应将主、从动机器转⼦置于运转位置，注意两机器的轴向窜动应使其靠向⼯作时的位置，然后检测两轴端之间的距离，并调⾄安装总图上规定的位置。
2. 启封、清洗全套联轴器的零组件。
3. 安装盘的安装：安装盘的内孔与轴颈的配合⼀般设计为“过渡配合”或“过盈配合”，因此安装前应仔细检查安装盘内孔和轴的外径，保证表⾯清洁、⽆⽑刺。
对平直轴：将键放⼊轴上的键槽中、键端不应凸出或凹⼊轴端，以齐平为好。
将安装盘放在油槽中加热，温度为120～150℃，加热保温后，根据联轴器安装图并注意按位置标记迅速装于轴上要求的位置、安装盘与轴端⼀般应齐平。
加热时不允许局部加热，以免变形。
对于锥形轴：按平直轴装键同样要求将键装在轴上、然后将安装盘装于轴上，并⽤⼿推紧，再⽤螺母紧固，使安装盘轴向移动⾄其固定位置。
由初始位置移⾄⼯作位置的距离也称为轴向推进值。
轴向推进值＝毂径配合过盈值/锥度K毂轴过盈值可由安装总图或技术条件上查得或者按如下推荐：带键直孔：0.0005～0.00075mm/mm×轴径带键锥孔：0.001 mm/mm×轴径⽆键液压装配孔：0.0015～0.0025 mm/mm×轴径最后将螺母锁紧。
4. 安装盘的找正：为了确保安装盘的正确安装，可利⽤百分表检测安装盘的外圆及端⾯，外圆和端⾯的跳动均不应⼤于0.05mm，可利⽤百分表检测安装盘的外圆及端⾯，外圆和端⾯的跳动均不应⼤于0.05mm，对外圆直径⼤于250mm或对锥孔配合的安装盘，端⾯跳动在极限情况下允许为0.08mm。
5. 检测两安装盘之间的距离⾸先应将主、从动机器转⼦置于运转位置，然后测取两安装盘之间的距离F（在圆周向取3～4个读数的平均值），并使F尺⼨符合安装总图上的尺⼨（或间隔轴与这个⽚组实测尺⼨之和），误差控制在0～0.4mm的范围内。
膜片联轴器安装标准
膜片联轴器安装标准膜片联轴器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种工业设备中。
正确的安装是确保膜片联轴器正常运行的关键步骤。
本文将介绍膜片联轴器的安装标准，帮助您正确、快速地安装膜片联轴器，确保设备的正常运行。
1. 确定安装位置。
在安装膜片联轴器之前，首先需要确定联轴器的安装位置。
要确保联轴器的两端轴承都能够正确安装在轴上，并且轴之间的相对位置和角度符合要求。
同时，还需要考虑到联轴器的运行环境和工作条件，选择一个合适的安装位置，以确保联轴器的正常运行和维护。
2. 清洁工作。
在安装膜片联轴器之前，需要对安装位置进行清洁工作。
清除安装位置上的灰尘、油污和杂物，确保安装位置的清洁。
这可以避免杂物进入联轴器内部，影响联轴器的正常运行。
3. 调整轴线。
在安装膜片联轴器之前，需要对联轴器的两端轴承进行调整，确保轴线的垂直度和同轴度。
这可以避免因轴线不垂直或不同轴而导致的联轴器振动、噪音和寿命缩短等问题。
4. 安装螺栓。
将膜片联轴器的两端轴承分别安装在轴上，并使用合适的螺栓进行固定。
在安装螺栓时，需要注意螺栓的拧紧力度，确保螺栓紧固牢固，但不要过紧，以免损坏联轴器。
5. 检查对中。
安装膜片联轴器后，需要进行对中检查。
通过适当的工具和方法，检查联轴器的两端轴承之间的对中情况。
对中不良会导致联轴器的振动、噪音和寿命缩短，因此需要及时进行调整。
6. 联轴器的调试。
在完成膜片联轴器的安装后，需要进行联轴器的调试。
通过适当的方法和步骤，检查联轴器的运行情况，确保联轴器的正常运行。
在调试过程中，需要注意联轴器的振动、噪音和温升情况，及时发现并解决问题。
7. 安装完成。
当膜片联轴器的安装和调试工作完成后，需要进行最后的检查和确认。
确保联轴器的安装位置、螺栓、对中和调试工作都符合要求，没有遗漏和错误。
确认无误后，即可将联轴器投入正常运行。
总结。
膜片联轴器的安装是一项重要的工作，正确的安装可以确保联轴器的正常运行和使用寿命。
联轴器拆装说明书
3、确定零（起始）位置
在轴上或半联器内无O型圈的情况下，将半联器紧贴着推上轴，一直到半联器推不动为止（如果推动难度比较大，可用木槌轻轻敲打到位）。此为“起始”位置。用一个深度尺，测量半联器悬出轴端的距离，记住这个值，并标记这个位置。（也可以用百分表、工装板）
如下图：
F、联轴器工装安装。
检查工装外螺纹和轴头内部螺纹的情况，用干净的纱布进行轻擦，除去螺纹区域的铁屑等杂质。用油润湿螺纹，旋转安装工具直到它碰到轴肩。最后几圈螺纹要用活动扳手扳紧。有必要的情况下，我们可以在工装的螺纹上缠绕四氟胶带。
用与推进量等量的量块定位调整螺母与工装之间的距离，然后将锁紧螺母把紧调整螺母，然后再取出量块，（量块可以换成与推进量等量的S板）。
5、扩大半联器
给高压泵加压，在半联器和轴间泵入油。在加压的过程中同时观察两个压力计。当高压计读数为137MPa，低压计读数将会迅速上升。这个压力的增加是由半联器施加在安装工具上的压力引起的，而且是半联器可以自由移动的一个标志。继续注入直到压力为172MPa。万一高压已达到206MPa，但安装工具上的低压没有增加，请保持压力等待半个小时。油渗入半联器和轴间的狭窄空间需要些时间。一般高压不要超过206MPa。
5分钟
5
高压泵逐渐加压2500公斤.低压泵配合推进。观察百分表针不动为止，进行保压。检查工装的泄露点。（2500公斤视现场工作环境而定，如果在2500公斤前，联轴器已经预装到位，则不用再加压，若低于2500公斤仍然没有预装到位则，可适当的提高一点到2700公斤）如果没有问题可以逐渐撤掉高压泵，保持低压泵工作。
低压泵
高压泵
压力\状态
保压时间
1
半联轴器推进0.13~0.25mm
联轴器的安装及校正(完整版)
如何进行泵和电机联轴器的找正、对中 1 、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。
因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。
2 、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。
一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。
1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。
2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2 。
3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。
4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移 e 又有角向位移α。
联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。
在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。
3 、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1 ）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。
2 ）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。
注意： 1 ）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。
联轴器介绍及其装配大全
联轴器介绍及其装配大全1 概述一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。
联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。
它的主要任务是传递扭矩。
根据被联接两轴的相对位置关系，联轴器可分为刚性、弹性和液力三种。
刚性联轴器用在两轴能严格对中，并在工作时不发生相对位移的地方；弹性联轴器用在两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方；液力联轴器是用液体动能来传递功率，用在需要保护原动机不遭过载损坏而又可空载起动的地方。
各种联轴器的特性比较见表14.6-1。
2一般介绍：（1）刚性联轴器： 套筒、刚性凸缘、立式夹壳式、纵向可拆式、齿轮、浮动（十字滑块）、铰链（万向）联轴器 ，共7种。
a.套筒联轴器： 制造容易，纵向尺寸小。
装拆时需轴向移动。
通常用于传递扭矩小于1000kgf.m ，转速低于250r/min ，轴径小于100mm 。
它分为平键套筒联轴器、圆柱销套筒联轴器、圆锥销联轴器共三种。
如图示：图14.6-1 圆柱销套筒联轴器 图14.6-2 圆锥销套筒联轴器图14.6-3 平键套筒联轴器 图14.6-4 刚性凸缘联轴器1-圆盘（一）2-圆盘（二）3-螺母4-螺栓5-垫圈6-螺钉b. 刚性凸缘联轴器：它是两个带凸缘的半联轴器组成，中间用螺栓将两个半联轴器联成一体。
c. 立式夹壳式联轴器：它是由两个半圆筒形的夹壳以及联接它们的螺栓组成。
拆装方便，不需要作轴向移动。
多用于直径小于200mm的轴。
为可靠，中间加一平键。
图14.6-5 立式夹壳式联轴器d. 纵向可拆式联轴器：基本与c相似。
e. 齿轮联轴器：它是由两个内齿圈1、2和外齿圈3、4组成。
并且内齿圈1、2用螺栓联接，外齿圈用键联接。
它的优点：有较多齿工作，可以传递很大的扭矩，并且允许综合位移，故在重型、高速机械中得到广泛应用。
因此它制造精度高，成本也高。
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CMR/AMR类型联轴器
安装说明
注意：传输旋转动力的产品都存在潜在的危险性，所以产品要依照OSHA标准对速度和应用的要求来进行防护。
由用户负责对联轴器进行防护。
FIGURE 1
I．目的：此说明书将指导你如何去安装、调节和维护你所购买的THOMAS联轴器。
II．主要内容：此说明共包括下述内容：总体介绍、法兰盘安装、调节、总装、拧紧螺母、更换缓冲盘和部件编号。
III．总体介绍：联轴器分为装配好和非装配好两种状态。
如果处于装配好的形式，先不要急着拧紧螺母，检查各个部件看有没有损坏。
如果装配联轴器，卸下螺栓、锁紧螺帽和垫圈（它们用来连接法兰和缓冲盘）。
卸下法兰，拿下缓冲盘（使用时，其连接到中心环和飞轮接头）。
IV．法兰盘安装:
A．概述：清洁法兰盘孔和轴头，去除凹坑或毛刺。
如果是带锥度，检测是否能保证良好接触。
若是直孔，测量法兰盘和轴头直径以确保良好的配合。
键应保证侧边正好接触上，而顶部应留有微小的间隙。
B．直孔（法兰盘）：将键装在轴上。
若采用过盈配合，在将法兰盘在油中或炉中加热变大后再装到轴头上，通常温度为350℉。
一般不推荐使用火焰加热，但实在要用的话，采用大口的喷嘴以分散热量，并采用接触式温度计来确定法兰盘温度。
切记不要采用局部集中加热以免引起变形。
将法兰盘快速套到轴头上，但最好预先在轴头设置一个截止点。
C．锥孔：先不装键，直接将法兰盘套在轴头上。
用软锤向轴头方向轻敲，以保证锥面接触上。
这是轴头上的开始点。
用深度千分尺记录下轴头到法兰端面的距离。
用钟表式千分尺读出法兰盘轴向移动的距离。
设置表盘到“0”。
卸下法兰并装上键。
重新装法兰到
“0”位置。
继续推动法兰到预设的位置，用千分尺只是作为指导，而预设的位置很重要。
用深度千分尺检测最后的结果。
法兰可能还需要采用热装方法以保证能到达预定位置。
切记不要采用局部集中加热以免引起变形。
最后给法兰盘装上锁紧螺帽。
V．轴调节：移动设备到基座上。
A．柔软平台：设备必须放在平台上，不平的地方要修正。
B．轴向间距：设备正常运行时，纵向间距应能保证使缓冲盘是平的。
这就意味着当从横向观察缓冲盘时，其有微小的起伏不平。
这将导致缓冲盘中间对齐和平行。
移动连接设备中法兰盘去达到以上要求。
注意：缓冲盘设计成最合适的厚度而不能用来轴向调节。
轴向间距“C”已给了最大和最小的指导值，最初就按照这个值来安装。
由于热胀冷缩和形变，另外给出了其补偿值。
在表1和图1中给出了其最在的补偿值。
C．角度调节：刚性地安装表盘式千分尺在法兰盘或轴上，读出另外一个法兰或飞轮接头的面，见图2所示。
旋转两个轴并要确保他们的间距不变。
通过加垫圈和（或）移动来调节，最终要求表盘上的读数除以法兰直径应不超过0.002英寸。
详见表A。
D．中心线偏移量：刚性地安装表盘式千分尺在法兰盘或轴上，从另外一个法兰或飞轮接头的外圆读出其值，见图3所示。
依下述方法进行补偿。
旋转两个轴，通过加垫圈和（或）移动来调节，最终要求表盘上的读数除以两个缓冲盘之间的距离不超过0.002英寸。
详见表A。
注意：如果操作者或操作设备的技术要求（即工厂技术要求）比本说明要求的严格，请执行工厂技术要求。
也保证补偿设备正常运转的热胀冷缩的变化。
联轴器实际的中心距偏差是下表所示的3倍左右。
当然，在安装时若调准的越精确，能保证联轴器能更长时间的平稳运行。
VI．最后安装步骤：若联轴器调节的很正的话，将很容易安装使法兰孔和缓冲盘的螺栓。
见图1所示。
A．对于CMR联轴器安装飞轮连接头。
1、若联轴器安装前，缓冲盘装还装在中心环上，在卸下缓冲盘前，先用一个螺栓将法兰盘和中心环连接起来，并加上螺帽，并对后序重新安装缓冲盘能提供方便。
若收到的联轴器预先没有安装，则不需要穿上这个螺栓。
2、若联轴器没有预先安装，先将中心环放在一个工作台上，将螺栓放入一端的螺栓孔的头，随后加上垫子，垫子锥面边应总是对着中心环。
拧紧锁紧螺母。
锁紧螺母拧扭矩值见表1所示。
现在将飞轮连接盘装到缓冲盘上，方法是从飞轮连接盘向缓冲盘方向穿螺栓，加上垫片，拧上螺母，其扭矩值见表1所示。
注意：所有螺纹应润滑，推荐使用干净的汽车润滑油。
如果联轴器预先安装了（飞轮连接盘、缓冲盘和中心环），锁紧螺母的扭矩值见表1所
示。
安装缓冲盘时，其应是平的并与飞轮盘和中心环平行。
3、按照轴间距“C”的要求，将上述分部件（包括飞轮连接盘、缓冲盘和中心环）放在飞轮和和法兰之间。
将法兰连接盘与飞轮连接上。
4、现在安装缓冲盘。
旋转法兰或中心盘，使法兰孔与中心盘的连接孔对齐。
给法兰孔穿上螺栓，将中心盘向法兰方向推动使中心盘的孔对准螺栓，推动螺栓穿进中心盘孔中，加上垫子。
垫子锥面边应总是对着缓冲盘。
装上螺帽。
此时不要拧紧螺帽。
如果缓冲盘采用了对齐螺栓，此时去掉这个螺栓。
现在旋转缓冲盘，使其孔与法兰的孔对齐，并装上剩下的螺栓、垫子和螺帽，将法兰盘、缓冲盘连接起来。
缓冲盘应是平的并与飞轮盘和中心环平行。
5、进行最后的联轴器中心度检查。
6、拧紧锁紧螺帽。
其扭矩值见表1所示。
B．对于AMR联轴器安装两个法兰。
1．若联轴器安装前，缓冲盘装还装在中心环上，在卸下缓冲盘前，先用一个螺栓将法兰盘和中心环连接起来，并加上螺帽，并对后序重新安装缓冲盘能提供方便。
若收到的联轴器预先没有安装，则不需要穿上这个螺栓。
2．按照轴间距“C”的要求，将中心环放在两个法兰之间。
用木块或其它物体将中心环垫起来，使其孔与法兰的孔对齐。
3．现在安装缓冲盘。
旋转法兰或中心盘，使法兰孔与中心盘的连接孔对齐。
给法兰孔穿上螺栓，将中心盘向法兰方向推动使中心盘的孔对准螺栓，推动螺栓穿进中心盘孔中，加
上垫子。
垫子锥面边应总是对着缓冲盘。
装上螺帽。
注：所有螺纹应润滑，推荐使用干净的汽车润滑油。
此时不要拧紧锁紧螺母。
取下缓冲盘校准螺栓（如使用的话）。
转动缓冲盘直至它对准法兰上其它螺孔。
安装其它法兰螺栓，使其通过螺栓孔、缓冲盘、垫圈以及锁紧螺母。
可将此端剩下的螺栓穿过中心环螺栓孔、缓冲盘、垫圈以及锁紧螺母。
这时，锁紧螺母可紧密固定。
安装好的缓冲盘应平整，且应平行于相配法兰和中心环。
4．现在进行联轴器另一端的安装。
取出支承螺栓（如有的话），支承中心环。
用以上VI.B.3节的方法将第二个缓冲盘安装在法兰上。
安装此端其余的螺栓。
这些螺栓从法兰侧首先通过垫圈、缓冲盘，然后进入锁紧螺母中心环的螺孔。
这时，锁紧螺母可紧密固定。
安装好的缓冲盘应平整，且应平行于相配法兰和中心环。
5．这时检查最终联轴器的校准情况。
6．按表1扭矩数值拧紧锁紧螺母。
建议在开始工作几小时后重新拧紧锁紧螺母。
7．对于将来的安装与校准，请向Rexnord咨询。
注：由于空间小，可能有必要使用一开口端的扳手以拧紧法兰端的锁紧螺母。
VII. 缓冲盘的更换有必要更换缓冲盘，操作如下：
取下在联轴器法兰端所有锁紧螺母和垫圈。
取出所有零件。
可能有必要用软榔头敲打螺栓这一端。
卸下缓冲盘。
将联轴器中的一个螺栓穿过缓冲盘使其与一锁紧螺母连接。
这将使缓冲盘紧靠在一起，保持缓冲盘的方向以备接下来的安装（如还使用的话）。
取出最后一颗螺栓和缓冲盘。
B对于CMR联轴器
1．取下飞轮连接器上的螺栓。
取下连接器、缓冲盘、中心环总成，并将其放在工作台上。
2．卸下所有连接中心环与缓冲盘的锁紧螺母、垫圈与螺栓。
取下中心环。
取出缓冲盘之前，将一螺栓穿过缓冲盘使其与一锁紧螺母固定。
取出其余的锁紧螺母、垫圈与螺栓。
3．更换必要的零件。
按第V章说明重新较准，按VI.A节进行组装。
C. 对于AMR联轴器
1．现在，按VII.A节拆卸另一端。
注意，在取出最后一螺栓时需对中心环进行支撑。
取出中心
环。
2．更换必要的零件。
按第V章说明重新较准，按VI.B节进行组装。