物料搬运机械制造行业基本分析

物料搬运行业基本分析1行业基本情况建国以来物料搬运机械制造业已形成了全面的产品范围、较好的技术体系和庞大的企业群体，服务于国民经济各行各业、包括为第二与第三产业提供了大量的物料搬运装备。

物料搬运机械制造业的产品范围，主要包括6大类、约1400个品种规格。

1.1品种规格范围(1).起重机械主要产品范围：轻小型起重设备（千斤顶、手拉葫芦、电动葫芦、绞车等）；桥架型起重机（桥式起重机、门式起重机等）；臂架型起重机（门座起重机、塔式起重机、流动式起重机等）；缆索起重机；升降机械（升降机、升降工作平台、升船机）。

(2).输送机械主要产品范围：带式输送机、板式输送机、刮板输送机、埋刮板输送机、振动输送机、螺旋输送机、悬挂输送机、斗式提升机、气力输送装置、架空索道、给料机等。

(3).装卸机械主要产品范围：堆取料机、装车机、卸车机、翻车机、装船机、卸船机、堆包/码包机等。

(4).仓储机械主要产品范围：巷道堆垛起重机、仓储专用设备、自动化立体仓库、机械式停车设备等。

(5).工业搬运车辆主要产品范围：叉车、起升车辆、自动导向车辆、牵引车辆、工矿车辆等。

(6).电梯及自动扶梯主要产品范围：载客电梯、载货电梯、观光电梯、自动扶梯、自动人行道等。

1.2国外科技发展趋势、国内主要差距及产生的原因1.2.1国外物料搬运机械科技发展趋势国外物料搬运机械随着相关科学技术的进步与国际市场竞争加剧的驱动，其科技含量明显提高。

近年来行业的科技发展趋势如下：⑴采用新理论、新技术和新手段。

加之采用新结构、新材料和新工艺，提高产品设计和性能水平。

如：进一步开展物料搬运机械的荷载变化规律、动态特性、疲劳特性和可靠性的试验研究；推广采用优化目标设计、可靠性概率设计、极限状态设计、虚拟样机设计、CAD/CAE 设计等现代设计方法。

再如：采用各种异形型材、薄壁型材以减少结构拼接；采用各种高强度低合金钢等新材料以提高承载能力、减少设备重量；采用各种机电一体化的新型机械与电气传动，简化机构；采用各种数控切割、数控加工、数控焊接等精准工艺手段，并与CAPP/CAM相衔接，可实现产品的设计与制造一体化。

⑵向自动、智能和信息化，向成套、系统和规模化发展。

如：柔性/半柔性制造生产线上的各种自动物料搬运装卸设备；自动化立体仓库库前区中的各种自动物料搬运装卸设备；可精确测位、按照程序起重作业并可自监测、自诊断维护的桥式起重机等，都已得到应用。

将各种物料搬运机械单机组合为成套系统，使生产设备与物料搬运机械有机结合，即通过计算机对物料搬运系统进行动态模拟仿真，寻求二者相关参数的最佳匹配组合，并将这类自动、智能的设备纳入到系统的多级计算机信息控制与管理网络中，更充分发挥其高技术信息化的效能。

如：港口散料和集装箱装卸系统、工厂生产搬运装卸自动化系统、自动化立体仓库系统、商业物质配送集散系统、交通运输部门和邮电部门的行包货物自动分捡与搬运系统等。

⑶向大型、高效和节能化发展。

如：目前最大的浮式起重机起重量达6500t；最大的履带起重机起重量达4400t；最大的桥式起重机起重量达1200t；自动化立体仓库巷道堆垛机最大的运行速度达400m/min；最大的带式输送机带宽达3.2m、输送能力达37,500t/h 和单机最大输送距离超过30km等。

⑷向模块、通用化，向简易、多样化发展。

如：对许多系列生产的通用类物料搬运机械，采用模块组合方式即用各种模块和较少零部件组成多品种、多规格、多用途的系列产品。

对单件小批量生产的方式可以改换成相当批量规模的组合模块生产，适应用户需求“个性化解决方案”的供货。

对小型轻量非繁重作业的各种物料搬运机械，减小尺寸、简化结构、降低造价和使用维护费用。

这些发展趋势使通用化程度提高、制造成本下降、供货周期缩短，适应市场激烈竞争的需求。

⑸重视产品的合理人机关系、外观造型与表面涂装。

这些因素涉及到设备操作安全、作业效率提高、产品直观的质量与耐用程度等，是用户可直接感受到的第一印象与质量标准，将有效促进品牌推广、市场营销。

⑹重视社会的可持续发展，建立企业环境管理体系。

现代企业不仅是从事经济活动的基本单位，更是从事生态活动的基本单位。

“绿色产品”开发，将产品、用户和环境结合起来，对产品的质量、功能、成本和环境进行并行设计。

可提高产品的功能性、可靠性、可维修性、环境友好性等，并且减少材料使用、降低产品成本、减少能源消耗、显著改善企业的社会公共形象。

贯彻“ISO14000系列企业环境管理标准”已成为国际上知名公司的竞争手段，作为其一种新的发展机遇。

1.2.2国内物料搬运机械主要差距及产生的原因国产物料搬运机械与国际先进水平比较，如：大型设备的产品开发和系统成套能力、通用设备的品种规格和性能、产品的零部件、元器件和整机的可靠性、产品的外观造型与涂装、人机关系与环保要素等，还存在着一定差距。

⑴产品性能一般产品性能是设计、制造、安装、维护使用的综合反映。

大型骨干企业的产品性能尚可满足用户的需求。

但是许多不上规模的企业低价无序竞争、降低质量标准，其零部件不过关，整机水平难以提高。

如这些企业的产品电气控制故障较多、传动部件噪声较大、操作设施较简陋、外观造型与涂装较粗放等，常见多发。

⑵产品开发能力较弱物料搬运机械制造业产品更新换代较慢，对大型关键设备的产品研发和系统成套能力、对通用物料搬运机械的模块化设计与制造、对计算机辅助设计和可靠性设计的普遍应用等，尚待进一步提高。

科技人员素质、研发经费、测试手段和管理水平仍为提升产品开发能力的较薄弱环节。

⑶制造工艺水平较低物料搬运机械制造业的装备力量较为薄弱，对采用高精度的数控加工设备、对采用计算机辅助工艺与制造、对普遍应用钢材预处理和自动焊接等先进的制造工艺，尚待进一步提高。

⑷产品检测水平不高物料搬运机械制造业的检测力量较为薄弱，往往仅对产品的一些出厂性能考核，而对产品的可靠性等长期性能指标、如平均无故障工作时间（MTBF）、平均首次无故障工作时间（MTTFF）、可用度（A）等较少涉及。

许多不上规模企业的产品故障较多、寿命较短、市场信誉较差。

与国外企业或合资企业的品牌竞争，产品检测水平尚待进一步提高。

⑸配套件供应和质量问题影响较大物料搬运机械制造业的品种规格繁多，配套件与原材料供应和质量问题尤为关键。

一些国产的主要配套件如减速器、制动器、电控设备和元器件等性能和质量尚未达到一流水平；一些国产原材料如起重机的轨道型材、结构用的异形型材、薄壁型材等品种规格较少、供应较为短缺。

这势必影响到整机设计所需求的配套件和原材料的合理选用，使整机水平难以提升，拉大了与国际水平的差距。

⑹产品技术标准更新滞后、实施乏力我国产品技术标准的制定采取跟踪国际和先进国家、地区标准的方式，但消化创新能力不足，更新滞后期间较长。

先进国家的知名品牌企业，都有自己的企业标准并随着技术和市场的发展而及时更新。

其内控的企业标准都高于现行的国际标准，是他们保持品牌效应、参与国际市场竞争的有效手段。

我国制定产品技术标准的机制和投入尚待提高，企业内控标准制定尚需自身动力。

我国许多不上规模的企业对产品技术标准实施不力、降低要求、低价竞争、自毁品牌，需要在企业结构调整中加以解决。

1.3物料搬运机械制造业对国民经济建设的重要性1.3.1为国家发展现代物流业提供必需的技术和装备物质流通是社会生产活动必需的重要环节。

发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展、提高经济运行质量和效益、增强综合国力和企业竞争力，具有十分重要的意义。

在国民经济的各行各业中，只要存在着产品的生产、消费和流通，就离不开物料搬运机械。

物料搬运机械制造业就是为物流业提供必需的技术和装备。

1.3.2为国家提高经济运行的质量和效益提供有效的手段提高我国物料搬运的机械化和自动化的发展空间巨大，且从科学发展观和价值工程观出发，占GDP1/5以上的物料搬运费用必然应该引起足够的重视。

在关注发展国家重大技术成套装备的同时，也重视发展国民经济各行各业的物质流通中所需求的物料搬运装备，对提高经济运行的质量和效益是十分有效的。

1.3.3物料搬运机械行业有关产品进出口情况1.3.4物料搬运机械制造业的地位和作用日显突出随着国家大力发展现代物流业、重视提高经济运行质量和效益的经济调控措施日渐到位，面对国民经济各行各业提供装备的物料搬运机械制造业的地位和作用势将日显突出。

2市场发展预测2.1国内市场需求旺盛我国正处于转变经济增长方式、走新型工业化道路、建设资源节约型和环境保护型社会的重要时期。

推动循环经济发展、重视社会与企业物流作用，为国家提高经济运行的质量和效益提供有效的手段。

国民经济的快速、稳定发展，为面向国民经济各行各业、包括第二与第三产业提供所需大量物料搬运装备的物料搬运机械制造业，提供了最好的发展机遇。

2.1.1电力工业电力工业增长快速、高于国民经济增长速度，达10%以上。

2010年装机5.8亿千瓦、2020年装机将达9.0～9.6亿千瓦。

大力发展的水电目前为8500万千瓦、预计2020年装机将达2.2亿千瓦；核电每年将建3套百万千瓦级核电站、预计2020年装机将达3600万千瓦。

电力工业、特别是火电工业历来是物料搬运机械制造业的主要用户，各种电站专用桥式/门式起重机、料场用物料搬运装卸设备（堆取料机、混匀料机等）、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机等、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求。

2.1.2冶金工业及原材料工业钢铁工业发展快速，2010年钢产量达2.8亿吨、钢材产量达2.9亿吨；预计2020年钢产量达3亿吨、钢材产量达3.1亿吨。

我国工业所需钢材占钢材消费量的35%。

“十二五”期间钢铁工业结构调整力度加大，淘汰落后设备，发展重点以节能降耗、减少环境污染的技术改造。

有色金属工业稳定增长，十种有色金属增长约12%，电解铝产能快速发展，使氧化铝供应紧张、进口激增。

冶金及原材料工业所需装备历来占重型机械制造业产值的12%左右，各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备、金属露天矿连续/半连续开采输送设备等将有较大需求。

2.1.3交通运输业和物流业交通运输业是国民经济发展的基础产业、社会物流各环节正常协调运转的前提条件。

物流业也是国民经济发展的基础，在“十二五”期间将建设10～20个大型的现代物流企业、第三方物流（3PL）年增长率将达16%～25%、2004年3PL 市场总规模达800亿元。

社会物流成本中交通运输业约占10%；企业内部物流成本约占其总成本的25%～30%。

我国物流成本巨大，但其优化下降的空间也巨大。

欧美先进国家物流成本占GDP的比重仅为10%左右，物流业势将成为我国经济新的增长点。

“十二五”期间物料搬运机械制造业将提供交通运输业和物流业发展所需的各种装备，如港口散料装卸成套设备、港口和公铁货运集装箱装卸运输成套设备、仓储及自动化搬运装卸成套设备、各式仓储专用设备、各式装船/卸船机、斗轮/门式取料机、各式翻车机、各式带式输送/提升机、厂内和车间内物料搬运装卸设备等。