新人-新车独家省油秘籍
新手怎么开车才最省油
新手怎么开车才最省油新手怎么开车才最省油为什么同样的车老司机开着就很省油，新手就要费油呢？驾驶方式的原因当然是主要原因，除此之外还有什么原因呢？下面就是店铺整理的新手怎么开车才最省油的方法，一起来看一下吧。
1.保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km/h。
在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
2.冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。
只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。
应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。
冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
现在则不用。
3.避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
4.行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。
等一处信号，能急加速、急停车四五次。
这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。
保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。
发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。
这就是我并不希望隔音太好的原因。
5.正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。
起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档;减速时反过来减档。
新手上路省油的技巧
从驾校出来的司机都知道，驾校是不会教你怎么省油的，对于私家车主来说有车生活方便了许多，但是也增加了许多生活负担，车只要发动这就烧油，因此省油是人人时时刻刻都关注的事情。
真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。
对于刚刚从“本本族”上升为“有车族”的人们来说，除了师傅教的那些技巧以外，如何尽快地适应那些没有在学车时碰过的新东西，不仅关系到安全驾驶，也有助于保持良好的车况，尤其可以节约用油。
综合专家与老司机的经验，以下几点特别值得注意。
从手排到自排的转换目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。
不要以为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简单轻松，株洲润锦长安提示您上路之前与必须做一些新的学习工作。
驾驶技巧———由简单到复杂驾驶自动变速器的车一般只需要将挡位挂在“d”上，就可以放心上路了。
汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。
然而，目前几乎所有的自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。
利用“限制挡”的特殊功能，可以给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。
如在需要加速(如超车)或者上坡时，将“d”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。
下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。
如果挂在d挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，这样车速就会越来越快。
如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。
经验之谈———方便与省油可以两全贾俊(汽车销售、10多年驾龄)：在城市里开车自动排是首选，不仅轻松，也不见得费油。
如果能够自己试着用手推一下挡，车子的反应可能比手排车还要快。
新车的省油技巧
新车的省油技巧
新车时候定期跑高速，因为换挡转速越来越 高，而新车时候换挡转速低，定期跑跑高速效 果更好。 快慢车都开开，飙车也可以，但是不要太极 限，极限反而不好，固定一个速度也不好。 别急于换机油和变速箱油，这个是很重要的 ，首保最好在5000，二保最过1万。新车的省油技巧
轮胎新车胎压就要保证保 持32psi. 新车最好低转速一点，每 隔1000公里提升100转换挡 。 新车用一段时间97号油。 不要原地打方向盘，不要 乱用添加剂。
新车的省油技巧
查找自己车的经济时速区间，在可能的情 况下维持在该区间行驶。 冬天无需开热空调，只开吹风，会把发动 机产生的热量带入车内从而达到暖气效果。 无论什么季节空调都不要一直开，养成开 一会关一会的适度习惯。
新车的省油技巧
新车最好低转速一点，每隔1000公里提升100转换挡。 新车时候，最好慢一点，新车油门最好小一点，别急加速。不要着急，尽 量少熄火。打火特别费油。 机油用长城的就可以，机油的量最好保证在机油尺刻度一半以上，最好是 三分之二。
新车怎么开才省油？
新车的省油技巧
禁止低档高速、高档低速、行驶时间低于 十五分钟不要动车、等待时间超过一分钟 即可熄火等待、时不时拉拉高速。 不要急起步、急刹车（冲到别人车跟前才 一脚刹车减速）刹车正常刹，起步正常起 步，不要急。
新车的省油技巧
手动挡车要灵活调整档位， 低档位高转速行进肯定是费油 的 车体较重且排量相对较小的 车，起步时先调整至M档，等 速度上来后再拨回D档 要时常把油用的比较干净了 再加油（以加油灯亮起为准） ，这样旧的汽油会及时循环出 去，邮箱内纯度较高，也许省 不了油，但是应该有好处。
新手开汽车省油、省钱绝招
省油方法第1招:小型汽车较大型车省油,车身轻比车身重省油.第2招:浅色汽车较深色车省油,车身吸热少比车身吸热多省油.第3招:手排汽车较自排车省油,换档反应也比较快省油.第4招:车身低的汽车较车身高的车省油,风阻少比风阻多省油.第5招:流线型汽车较非流线型车省油.风阻少比风阻多省油.加油时的方法:第6招:天气炎热时不加油,避免汽油蒸发.第7招:下雨时不加油,避免加到含水份汽油.第8招:多车加油时不加油,避免怠速过长.第9招:油罐车来时不加油,避免加到含水份,杂质汽油.第10招:加油时以公升计不要价格计,告诉加油员加20公升汽油,别说加100元. 第11招:勿加满油,加半桶油就好,车身轻比车身重省油.第12招:加完油确实锁好油盖,若有空隙汽油便会由此蒸发.要开车时的习惯:第13招:初起动将所有的电器关闭,冷气,勿猛踩油门第14招:化油器车要热车,约5分钟.第15招:喷射引擎车不要长时间热车,车行计算机会控制的1分钟即可,润滑油上来即可,多的就浪费油了.第16招:检查胎压足否,降低磨擦,胎压每减少5磅,耗油约增加1.5%第17招:整理行李箱减少车辆负重,小客车每增加100公斤负载,耗油约增加3%, 第18招:想好行驶路线,减少重复开车次数,避开塞车路段.第19招:刚行驶2~3分钟的距离约1000m~2000m亦是热车期,勿踩油门加速,以缓步行使可加速达到引擎正常工作温度.正在开车时的习惯:第20招:避免长时间怠速,省油又减少积碳产生.第21招:避免猛踩油门,省油又减少引擎磨损第22招:避免急踩煞车,省油又减少煞车系统磨损.第23招:避免冷气开到最大,省油又减少冷气系统磨损.第24招:避免不必要电器,汽油汽车发电比家中电贵,别老在车上充电.第25招:少开车窗减少风阻,若欲开窗，也应两侧全开，让空气对流.第26招:长时间在太阳底下,可以把空调改成室外循环.第27招:适当换档,使用低速档的时间不要太长,低速行车档速勿过高,高速行车档速勿过低第28招:保持车速稳定,车速忽快忽慢容易浪费油料第29招:放轻松.脚不要老放在煞车踏板上,减少煞车系统磨损,减少阻力.第30招:依汽车引擎压缩比,车型,车重不同,汽车最高的行驶效率不同时速65~75公里.停车时的方法:第31招:停车前2~3分钟的距离约1000m~2000m是缓车期,勿踩油门加速,关冷气,关音响,关电器.第32招:到停车位时给一分钟缓车吧!先关空调,关大灯, 盖好遮阳板,再来关引擎,这关系喷油嘴的雾化点!第33招:找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久,减少散热系统运转,冷气运转,汽油蒸发.第34招:换装隔热效果较佳的隔热纸,吸热少比吸热多省油.第35招:车前车后玻璃加个遮阳板,吸热少比吸热多省油.第36招:小型货车可加装导风板或导风孔,减少散热系统运转也可省油.1 增加轮胎气压，减少摩擦。
如何让新车跑得省油
常值的 ４ ５ ％ 。 可 以采 取 慢 速 行驶 的 时 做 四轮 动 力 平衡 。 总之， 车 况 良 办法 热 车 ， 长 时 间 原 地 热 车 会 增 好可 以省 油 １ ５ ％～ ２ ０ ％ 。 加 油耗 ， 而长 时 间怠速 和 怠速 状态 另外 ， 后 备箱 内应 少放 不常 用 下运行 空调 尤其 耗油 。 需 根据 不 同 的东 西 ， 避 免 因负 载 而 增 加 油耗 。 路况选 择合 理驾 驶状 态 ， 减 少急刹 据 测 算 ， 每增加 ｌ ０公 斤 负 载 会 增 车， 不 要见 空就 钻 、 频 繁更 换 车道 、 加 １ ％油 耗 。 此 外 有些人 为 了节 油 ， 强行超 车等 。 采 取 高 速 关 闭 空调 打开 车 窗 通 风 第三， 养成定期保养、 常查 车 的办法 ， 当 时速 高于 ８ ５公 里时 ， 开 况 的 习惯 空气 、 汽油、 机 油 滤 清 窗后 的 风 阻 消耗 比 空调 系 统 消 耗 器在车 辆每 行驶 ５ ０ ０ ０公 里后 需更 的燃 油 更 多， 会令燃 油 经济 指数 下 换。 因为空气 滤 清器 堵塞 会 引起进 降 １ Ｏ ％ 。 （ 周 薇）
编辑： 沈村蔚（ ９ １ ５ ３ ４ ４ ８ ７ ９ ＠ｑ ｑ ｃ ｏ ｍ）
现在有很多家庭购买了新车， 但如何驾驶新车多省油， 成 了驾驶
试 试 以下几 招 。
经验不 足 的年轻 夫 妇 的难 题 ， 不妨 ‘ 第一 ， 进行 新 车磨合 油耗增
加 的原 因， 多为 引擎 及传 动 系统 磨 损所致 ， 所 以在 最 初 ３ ０ ０ ０公里 行 驶 里程 内需磨合 。 磨 合 时速控 制在 气量 减 少 ， 从 而 导致汽 油燃 烧不 充 ８ Ｏ公 里 ， 尽 量 减 少 急 刹 车 和 猛 加 分 ， 降低 燃 油 效 率 ， 还 会 使 发 动 机 速， 以免给 引擎 和传 动系 统造 成损 出现 异 常 。 机油添加要适量， 太 多Байду номын сангаас 害， 当然 遇 到紧急情 况 除外 。 会 将 曲轴 淹 没 ， 增大阻力， 太 少 则 第二 ， 保 持 匀 速 行 驶 发 动 无 法起 到润 滑和 封 闭的作 用 ， 甚 至 机在２ ０ ０ ０～ ３ ０ ０ ０转 、 车 速 在 每 会 影 响发动机 效 率 。 定 期检 查胎 压 小时６ ０～ ９ ０公 里 最 省 油 。 要 改 和轮 胎 磨损程 度 ， 胎压 偏低 会增 加 掉 猛 加 油 的 习惯 ， 同样 的速 度 ， 油 油耗 ， 但 夏季 高温 时不 能给 车胎 充 耗相差可达 ｌ ２毫 升 。 发 动 机 介 于 气太 足 。 如发 现轮 胎偏 磨或 方 向盘
十大耗油原因十大省油秘籍新老手都需知
十大耗油原因十大省油秘籍新老手都需知1.急加速和急刹车：频繁的急加速和急刹车会导致车辆燃油的大量消耗，因此保持稳定的驾驶速度和平稳的减速能够有效节省燃油。
2.高速行驶：高速行驶时，车辆所需消耗的空气和燃油量较大，因此合理控制车速能够降低燃油消耗。
3.冷车状态下驾驶：冷车状态下启动车辆和行驶一段距离后，发动机需要更多的燃油来预热和增加动力，因此在启动车辆前应尽量避免冷车状态下行驶。
4.频繁怠速：车辆在怠速状态下也会消耗一定的燃油，过多的频繁怠速会导致燃油的浪费，因此在停车等候时应尽量关闭发动机。
5.不定期保养和维护：车辆经过长时间的使用，一些关键部件可能会出现磨损或故障，导致燃油的浪费。
因此，定期进行保养和维护能够确保车辆的正常工作状态，减少燃油的消耗。
6.轮胎气压过低：轮胎气压过低会增加轮胎与地面的摩擦力，导致发动机需要更多的动力来推动车辆前行，因此保持正确的轮胎气压能够减少燃油的消耗。
7.不合理的车辆负载：车辆超载或不合理的负载会增加车辆的重量，导致车辆在行驶时对发动机需求更多的动力，进而增加燃油消耗。
8.车辆刹车阻力过大：车辆刹车系统的故障或制动器的摩擦力过大会导致车辆行驶时的阻力增加，增加燃油的消耗，因此车辆的制动系统应定期检查并及时修复。
9.长时间的怠速空调使用：在怠速状态下长时间使用空调会增加发动机的负荷，进而增加燃油的消耗，因此一些情况下可以选择关闭空调或者使用节能模式。
10.不合理的路线选择：选择不合理的路线可能会导致车辆的行驶距离增加，进而增加燃油的消耗。
因此在出行时应合理规划行车路线。
十大省油秘籍：1.稳定的驾驶速度和减速：避免频繁的急加速和急刹车，保持稳定的驾驶速度和平稳的减速能够减少燃油的消耗。
2.理性使用空调：尽量在必要时才使用空调，并选择较高温度档位，避免对发动机造成过大负荷。
3.减少车辆负载：避免车辆超载和不合理的负载，减轻车辆重量以降低燃油消耗。
4.定期保养和维护：定期进行车辆保养，保持发动机和车辆关键部件的良好工作状态，以提高燃油效率。
汽车省油秘籍系列常识,绝对有用
汽车省油秘籍面对日益高企的国际油价，如何合理省油已成为行车族的必修课，无论从经济还是环保角度考虑，都应提倡省油，除了提高驾驶技术和注重车辆养护外，省油其实还有一些“偏方”，为此，有关专家一如特地将自己耗尽心力研究出来的能够降低油耗的12条省油绝招无私奉献给大家。
省油秘籍一：裸卧升温法相信多数车主冷天都有开车前热车的好习惯，不过一味地在原地等待发动机水温升至正常值，这无异于在和自己的钱包过不去。
解决秘诀：打开车前盖，脱光衣服，将身体裸卧在发动机上五至十分钟，不建议太久，以防感冒，当然，身体强壮者可稍加延长裸卧时间，女士可适当在身上保留一些衣物，以免造成道路阻塞。
这是运用了晋代王祥“卧冰求鲤”的原理，王祥可以在冰天雪地的严冬用自己的体温融化了一块冰来求得鲤鱼，那我们用自己的体温把发动机弄热点那岂不是易如反掌么？省油秘籍二：柔情起步法车辆起步时轰大油门的结果就是耗油，尤其在低速档位时猛踩油门耗油最大，如何才能做到平稳加速，轻柔起步呢？解决秘诀：起步前先从贴身衣兜里掏出女朋友照片注视三分钟，这三分钟里，头脑里要不断涌现她柔肤弱质的体态，玉软花柔的俏容，恬言柔舌的娇憨，柔心弱骨的性情，柔情绰态的趣致，刚柔相济的性格，柔枝嫩叶的美貌，柔声下气的温情，柔情蜜意的缠绵……等到柔肠九十九结时，挂上低挡，慢踩油门，柔情起步成功。
温情提示：注视时间超过八分钟，可以温柔您一整天，温柔省油，快乐无穷！省油秘籍三：机油稀释法较高黏度的机油流动性不好，会令发动机部件的阻力升高，在冷启动时对发动机的保护能力不好，既耗费功率又增加油耗。
解决秘诀：在机油使用前，用浓度1.8％的生理盐水稀释，以补充机油里水分的不足，生理盐水还可以维持机油分子内环境稳态。
注意：生理盐水的浓度不要过大或过小，以免机油的渗透压与生理盐水的渗透压不平衡。
省油秘籍四：轮胎打磨法大量实验表明，滑动摩擦力的大小跟接触面的粗糙程度相关，接触面越粗糙，滑动摩擦力越大，也就是说汽车轮胎表面越光滑，阻力越小，也就越省油。
如何保养新车并节约油费
如何保养新车并节约油费下面分享一些如何保养新车并节约油费的方法。
一、注意加油加油是车主每周重要的一项任务，加油前仔细看看车子的保养手册，根据车辆厂家的推荐使用汽油号。
不到万不得已，千万不要选用低于车辆要求的汽油号，也不应超出车辆要求的汽油号。
另外加油时记得是否使用油类添加剂，能有效地减少发动机积碳，抗“渣滓”提高发动机功效。
二、按照规定更换机油机油对于汽车引擎的维护是非常重要的，定期更换机油是每一个车主的责任。
一般机油使用4000公里就要更换一次，而高速公路行驶以及受到高温、重载、高海拔等环境的影响，更需要及时更换。
三、注意气压轮胎气压对于汽车节油也是非常关键的。
如果轮胎气压过低，会导致轮胎和地面之间的自然阻力增大，这会增加车子的油耗。
所以建议车主每周检查一次轮胎气压，确保按照车辆保养手册中的规定调整气压。
不仅仅是油费更换轮胎的频率也进一步减少。
四、注意换空气滤清器保养室内空气不仅对司机的健康好，长期的空气滤清器也影响车辆的维护和操纵。
空气滤清器定期更换，可以使车子更加稳定，并且更加耐用。
五、定期保养车辆保养并不是简单的机油更换和空气滤清器更换。
定期保养包括检查机油、冷却剂、刮水变速箱油膜、制动盘和刹车液少都是非常重要的，能有效的延长车辆的寿命，同时减少长期的运营成本。
六、开车节能开车的方式也会直接影响油耗。
例如，在保持较为平稳的车速时，加速时相对更加稳定，比起强烈的启动而言要更加节省油耗。
在长时间行驶中保持与前车保持安全距离，那么减速、加速的操作也会减少。
七、减少行车负荷车子上的物品如果不必须放置的话，尽量不要放置。
在行驶过程中载重会增加车辆的阻力，从而导致更多的燃油被消耗掉。
总体而言，每一个汽车都需要定期保养并遵守规定进行正确的维护才能真正地避免省油和修理费。
这样的投资不仅能够节约油费，还能够更加保障车辆的顺利出行和耐用程度。
新手开车省油技巧解析
新手开车省油技巧解析新手开车省油技巧解析有哪些呢？下面就和一起来看看吧。
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最适宜。
不管在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。
过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。
轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。
汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。
夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
减轻车身重量，就是降低耗油量。
不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” !考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。
同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。
刹车实际消耗的是珍贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表到达2500多一点。
如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。
自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，平安省油。
平路行驶时，道路阻力小，容易加速，在进入弯道前提前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。
转弯时根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用适宜的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，注意呃，千万别在转弯时给厘子君来一个急刹车和换档。
如果看不到弯道尽头的交通情况，请先降低车速，而且不能按着普通弯道的方式行驶。
通过左弯道时，请沿着弯道的外侧行驶;通过右弯道时，请沿着弯道的内侧行驶，谢谢。
十大耗油原因十大省油秘籍 新老手都需知
十大耗油原因十大省油秘籍新老手都需知如果平常多注意自己的驾车、用车习惯，那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。
下面就为您列举可能造成油耗上升的10大成因，以及能够帮您降低油耗的10条秘籍，相信这一定会对您有所帮助。
如果平常多注意自己的驾车、用车习惯，那么让油耗下降到最合理的范围并不是一个难题。
下面就为您列举可能造成油耗上升的10大成因，以及能够帮您降低油耗的10条秘籍，相信这一定会对您有所帮助。
1.早晨热车时间过长或行驶距离过短省油秘籍：适当热车短途尽量不开车相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。
对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。
而对于一些北方城市(报价图片参数)来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。
另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。
2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎省油秘籍：正确胎压原配轮胎专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。
相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。
当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
3.未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道省油秘籍：出行前选择路线尽量直线行驶很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。
对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。
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新人-新车独家省油秘籍-（5000字请加精－发大字）
首先声明本人纯新手，驾照到手2个月，开车1个月。
之前就开过自行车，处女超是超一辆电动车。
用郭德纲的一句话就是10迈太快了。
1:油耗--开车一个月加油500元。
行驶800公里。
平均油耗8.8。
提车时是红灯没油格。
计算时也是红灯没油格了，（家外100米就是加油站不怕）
2：道路：通州旧京津公路就是沿着地铁八通线从头（土桥）到头（四惠），此路北京的都知道吧路况我就不说了。
1\3快速路（可开到100）。
2\3堵车13个红灯（最快40）红灯时长60秒一个。
全里程长20公里。
从没上过高速。
其余开车也是在4环内。
3-从买车前就上论坛看诸位思兄的锦绣文章，收益良多。
从此立志当一个省油达人。
本人在日资工厂工作15年，说真的佩服日本的技术，但鄙视
痛恨把一等品买欧美。
次货卖中国。
日本的技术就是精以求精，用最少的资源造出合格的产品。
这跟日本的国情有关，毕竟是岛国。
资源不丰富，不象美国财大气粗败家一样生产产品。
买思域也是冲着精细2字买的。
哈哈大家不要骂我汉奸，如中国把日本和欧美的技术吃透了。
中国才会
真正的崛起。
说真的中国的机加工能力跟国外还是有差距的。
现在4代机和航母要成功了。
但重要的部件中国可以造，但寿命嗨，，，，不说了题外话了。
本人是搞机械的一说这个就刹不住，我说的节油也是从机械角度说的。
4-虽说是搞机械的但修车一窍不通，但机械的原理是不变的。
A--热车费油。
我热车也是跟诸位大大学的，但我不原地热车，热车不超过半分钟就怠速起步（10迈）行驶2-3公里等水温到4-5格后开到50迈在行驶几公里。
到80正常。
但一直保持70-80不在提速（超车除外）。
记得网上有一个表格思域70-80是最经济时速。
为什么不原地热车，北京冬天比较冷户外零下7，8度，要是金属表面一般
再低7,8度左右。
发动机的机油虽说不会凝固。
（大家见过桶装食用油吧，你把油隔户外一晚上就变白油了）但粘稠度是有变化的。
比如工厂一般用的减速机油150的工作温度在80-120度
这时油脂在此温度下发生化学反应油分子比较活跃。
能起到润滑作用。
不再这个温度油脂反而增加了摩擦。
发动机活塞，和曲轴等机械机构，润滑不够摩擦也比较大。
（解释一下大家一直有个误区，不是一看是油就是减少摩擦用的。
有时油
也加大了摩擦。
原因就是油没工作在工作温度。
原地热车水温上升比较慢。
油脂没充分润滑，就是发动机在活动，你不开起来其余的转动机构不活动，
起不到润滑的。
这也是有的人说冷车时有这个那个的异响。
开起来后就没事了。
就是这个原因。
又有的人说了不是有油吗。
但油是在工作温度吗，不再反而加大摩擦费油。
当然热车还有别的方法和原因但我就说机械的。
B---红灯起步，我的方法是不踩油门用带速吧车悠起来1-2米在缓采油门加油。
这时为什么。
惯性大家全知道。
不踩油门怠速时，时速表好像是700转左右是把。
有转速
说明车一直在给油，虽然你没踩油门。
就跟百米一样你急速跑100米。
我一开始慢跑在加速。
你说谁累一些。
车也一样。
（起步就跟百米飞人一样冲出去的。
可以鄙视我）。
C--跟车堵车必备训练项目（建议驾校增设科目4，就是跟车路考），老司机老说用油门控制速度，这话没错。
跟车时（如前车60迈速度）你开70。
距离2米。
你心慌不谎。
第一意识就是踩刹车。
拉开距离，但速度很快下来了，速度下来了，档也下来了。
在提速还要给油才成。
我这时候就松油门带档滑行等距离合适了。
在轻踩油门。
这时你的速度没降多少，
你的档位
（当然看实际的速度了）可能没降，再给油还是高档位低转数。
省油。
D---带档滑行，老说有积碳和不安全，我没觉得。
因为怠速时有转速说明车一直在给油，前方红灯我就松油门了（没车的话距离300米时速50），这话可能挨骂了。
所以一定在慢速道上。
第2要装备4S给的黄金装备炫目镜，防止后车大灯晃你。
第3脸皮要厚。
你给他让道，（不管你是不是淑女和君子自从开上车了。
骂人的次数翻了倍的涨。
S,B 俩字可能是你一生说的最多的。
但怎么做危险比较大尤其是晚上你的刹车灯不亮但速度下来了，后面容易判断失误的。
话有说过来了人在江湖漂，那能不挨刀。
看你的人品了。
E---尽量恒速。
买车觉得D3,D2,D1没有用，那个S,,B设计的后来觉得我是S,,B。
思域转速表很大还是骂那个S,,B设计的，不会把迈速表做成一样的。
脉速表更重要。
后来。
不说了
油门没有起伏是最好的，但这是乌帮托，存在在书本上。
但这个意识要一直有。
F--转速和时速的关系，就不班门弄斧了。
大家全知道，一般是20倍的关系。
如你开60转速应该是1200转左右。
所以在一定速度下采取高档位。
是节油最重要的步奏。
自动挡大家怎么升档。
不用我说了。
开车时时刻注意转速，你开60转速2500这肯定是你大脚油门一直没松。
快速松一下油门转速立马下来。
在轻踩转速也就1200左右了。
高档低转速是省油的不二法门，但注意不要托档。
G--放机油。
思域一般桶装4L，我还没首保打算开到3000再去。
按我的开车距离。
今年10.1了。
要是4S崔我，说我过时间了。
我就去4s发飙说笑了，4S催你时没事，首保免费这是厂家给的福利。
不是4S
他们就出个人工。
托个几个星期门问题（偷偷问过在4S买悦动的朋友）。
一位大大好像说过机油不要加满。
这是有道理的。
4L的机油加到3.6-3.8就可以了。
别心疼那200CC的机油。
不就是一可乐罐吗。
但这很重要。
从机械角度来说。
一般设备加油不要加满。
油在密封环境下压强很大的。
像一般的压力机。
全是油压的力量很大。
在发动机这个很小的密封环境下油加满了。
运动机构会有很大的阻力，这个阻力是可以计算出来的（我就不算了，打字就够累的的）阻力大了。
在相对时间速度下，做功就少了。
如你不明白。
这就像在游泳池水里挥手臂你累吗。
挥舞的快吗。
你在要在空地上试试呢？
H--车保持整洁，减少风阻，开车不要开窗。
不要加什么尾翼。
尾翼是稳定尾部气流把车尾下下压，但阻力也大了。
（我觉得思域加尾翼，就好像被人从后面。
不说了。
说了怎么多希望对大家有所帮助。
我的方法有的不安全，如有把握就来，没把握就算。
我是新手开的EXI AT.看有的大大说什么换挡的点啊。
要感觉什么屯错感啊。
我感觉不出来。
车是我开的。
不是叫车开我。
我说的这些你能把车开起来，你就会。
在说一句不要比思域的价格了，谁也没我低，我裸车EXI AT 121000，外加笔记本装饰一大堆。
（那个4s店老板够大方）。
我的车上还有一个思域国外的标配。
国内我干敢说谁也没有。
所以我在路上看见我的兄弟姊妹思域，就有一种要拉肚子，感觉来了挡也当不住的优越感，嘿-嘿-嘿-嘿-嘿。
再说一句我从没发什么提车作业，希望斑竹给个置顶加精。