轴承和联轴器与轴的配合
联轴器的装配方法
联轴器的装配方法联轴器的装配方法在联轴器装配中关键要掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。
一、找正的方法联轴器找正时，主要测量同轴度（径向位移或径向间隙）和平行度（角向位移或轴向间隙），根据测量时所用工具不同有四种方法。
1.利用直角尺测量联轴器的同轴度（径向位移），利用平面规和楔形间隙规来测量联轴器的平行度（角向位移），这种方法简单，应用比较广泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的运行设备上。
如图示：用直尺及塞尺测量联轴器经向位移用平面规各楔型规测量联轴器的角位移（2）直接用百分表、塞尺、中心卡测量联轴器的同轴度和平行度。
调整的方法：通常是在垂直方向加减主动机（电机）支脚下面的垫片或在水平方向移动主动机位置的方法来实现。
二、联轴器在轴上的装配方法联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。
联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。
装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。
（1）静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。
由于静力压入法受到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。
同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。
因此，这种方法一般应用不多。
（2）动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。
装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。
这种方法对用铸铁淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。
这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。
（3）温差装配法:用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。
机械设计期末复习题(填空简答题)
习题一1.按照连接类型不同，常用的不可拆卸联接类型分为__焊接__、__铆接__、__粘接_和过盈量大的配合。
2.联轴器根据_直径_、__转速_和_转矩__选择。
3.当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就会出现流体摩擦、边界摩擦和干摩擦同时存在的现象，这种摩擦状态称为_混合摩擦_。
4.润滑油的最主要性能指标是_粘度__，而润滑脂的主要性能指标是__稠度___。
5.不随时间变化的应力称为_静应力__，随时间变化的应力称为_变应力_，具有周期性的变应力称为_循环变应力_。
6.理论上为_点___接触或__线___接触的零件，在载荷作用下，接触处局部产生的应力称为接触应力。
7.机械零件的设计准则主要有___强度_____准则、____刚度____准则、___寿命___准则、____振动稳定性___准则和___可靠性___准则。
8.常用的工程材料有以下主要类型：_金属材料_、__陶瓷材料__、__高分子材料_和_复合材料_等。
9.由于向心轴承的基本额定动载荷是在__径向__载荷下通过试验得到的，因而称为径向基本额定动载荷。
10.滚动轴承接触角越大，承受__轴向__载荷的能力也越大。
11.在滚动轴承部件的组合设计中，对于工作温度变化不大的短轴，宜采用_两端固定_的支承方式。
12.滚动轴承基本代号左起第一位为__类型代号_，左起第二位为_宽度系列代号_，左起第三位为_直径系列代号_，左起第四五位为_内径代号_。
13.有一滚动轴承部件，已知轴劲圆周速度v=3m/s，采用脂润滑，则宜选用_毛毡圈_密封；若v=6m/s，采用油润滑，则宜选用_唇形圈_密封（提示：均为接触式密封）。
14.滚动轴承的额定寿命是指可靠性为__90%__的寿命。
15.径向滑动轴承的条件性计算主要是限制压强、__速度_和__pv值___不超过许用值。
16.对非液体摩擦滑动轴承，为防止轴承过度磨损，应校核__P__，为防止轴承温升过高产生胶合,应校核__PV___。
传动轴承和传动轴挤及联轴器的设计
第七章 传动轴承和传动轴挤及联轴器的设计1.求输出轴上的功率P 2、转速n 2和转矩T 2若取每级齿轮传动的效率（包括轴承效率在内）齿轮97.0=η、轴承98.0=ηII ρI ρ=齿轮η轴承η=4.66×0.97×0.98=4.43KWn II =n I /i II =360/8.075=44.58r/mint 2=9550P II /n II =9550×4.43/44.58=949000N.mm2.求作用在齿轮上的力d 2=mz 2=2×243=486mmF t =222d T =4869490002⨯=3905.35N F r =t F αtan ⨯=1421.43N3.初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢，调质处理。
根据表15—3取A 0=112，于是得d min =3220n P A =m m=51.88mm 输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径II -I d 。
为了使选的轴直径II -I d 与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。
联轴器的计算转矩3T K T A ca =，查表14—1，考虑转矩变化很小，故取3.1=A K .则：3T K T A ca ==1.3×910440=1183.512N.mm按照计算转矩ca T 应小于联轴器公称转矩的条件，查标准GB/T5015—2003或手册，选用LX4型弹性柱销联轴器，其公称转矩为2 500 000N.mm 。
半联轴器的孔径mm d 551=，故取II I —d =55mm ，半联轴器长度L=112mm ，半联轴器与轴配合的毂孔长度mm L 841=。
4.轴的结构设计（1）拟定轴上零件的装配方案（2）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度1)为了满足半联轴器的轴向定位要求，I —II 轴段右端需制出一轴肩，故取II —III 段的直径mm 62III II =—d ；左端用轴端挡圈定位，按轴端直径取挡圈直径mm D 65=。
常用标准件安装公差配合及应用
常用标准件安装公差配合及应用参考：
如下图B6703ZZ 轴承轴颈和外壳孔的标注：
三、端面推力球轴承公差配合参考
按装配的实际配合要求选择,通常参考上述公差配合，精度到丝级,小数点后两位，第三位小数点通常结合经验一般按四舍五入取，特殊机构除外。
四.定位销/轴公差配合参考(优先采用基孔制，孔IT7,轴IT6)
五、联轴器与轴的配合公差参考
六.键公差配合参考(普通平键的公差b1 b2）
一般情况参考上述设计，特殊要求时按实际需要设计。
七.卡簧的公差配合参考（单位mm）
八.电机安装卡位的配合公差参考
九.同步轮安装配合公差参考
十.气缸联接安装的配合公差参考
十一.常用线性导轨配置公差配合参考
十二.交叉滚子导轨安装公差配合参考
一般情况参考上述设计，特殊要求时按实际需要设计。
联轴器原理及应用方法
联轴器原理及应用方法联轴器是一种用于连接两个轴线的机械装置，它可以将两个轴传递动力和转矩，同时允许一定程度的相对位移和轴线角度偏差。
联轴器由轴承、套筒、齿轮和弹簧等部件组成，通过这些部件的配合工作，实现轴线的连接和传递动力。
联轴器的原理是基于轴的承载和传递力的。
当两个轴线顺直连接时，联轴器轴承会承受两个轴线的力，并通过套筒传递给另一侧的轴承。
同时，齿轮在联轴器内部工作，通过齿轮之间的啮合传递动力和转矩。
当两个轴线存在一定的相对位移或角度偏差时，联轴器的弹簧会起到一定的作用，允许轴线产生一定的位移和转动。
联轴器的应用方法主要包括以下几个方面：1. 传动：联轴器主要用于轴线之间的传动，可以将动力和转矩从一个轴线传递到另一个轴线。
在机械设备中，常见的应用场景包括传动轴、步进电机、减速器等。
2. 隔振和缓冲：联轴器还可以起到隔振和缓冲的作用，减少轴承和齿轮在工作过程中的冲击和震动。
通过联轴器的弹簧和套筒的配合，可以有效减少轴线之间的冲击和位移。
3. 对中和调整：联轴器还可以对中和调整轴线之间的相对位移和角度偏差。
通过联轴器的弹性特性和转动特性，可以适应不同轴线之间的位移和偏差，使得设备能够正常工作。
4. 保护设备：联轴器还可以起到保护设备和降低故障率的作用。
当设备遇到异常情况或负载突变时，联轴器可以自动断开连接，保护设备免受严重损坏。
除了这些基本的应用方法，联轴器还可以根据具体的工作需求进行优化和改进。
例如，在高速轴传动中，可以采用弹性材料和高精度的制造工艺，提高联轴器的传动效率和可靠性。
在重载工况下，可以采用更大的齿轮和更坚固的结构，增加联轴器的承载能力。
根据不同的工作环境和工作条件，选择合适的联轴器类型和安装方法，可以有效提高设备的工作效率和使用寿命。
综上所述，联轴器是一种重要的机械装置，具有连接轴线、传递动力和转矩、隔振和缓冲、对中和调整、保护设备等多种应用方法。
合理选择和使用联轴器，可以提高机械设备的工作效率和可靠性，同时降低故障率和维护成本。
怎样进行扭力联轴器的装配？
怎样进行扭力联轴器的装配？扭力联轴器是一种常用的机械设备配件，它通常被用于将两个轴承连接起来以传输动力。
扭力联轴器的作用是将一方的扭矩通过联轴器传递到另一端，如果装配不正确，将会导致联轴器失效及设备的运行不稳定。
本文将介绍扭力联轴器的装配方法。
步骤1. 准备工作在配合接触面处理方面，需要确保联轴器外，与轴承接触的过渡区和轴承安装面的光洁度和形状公差都符合标准要求。
在装配前需要检查联轴器有无损伤，是否与轴承对接面都有优良的光洁度，确保联轴器的质量。
2. 将联轴器装夹到轴上将联轴器插入轴内，然后用手推动联轴器，直到它能够合理的安装在轴上。
如果联轴器不能自动进入轴，可以使用滑油和橡皮锤帮助联轴器进入和加入轴中。
3. 调整联轴器并固定调整联轴器的位置，并通过齿轮或其他工具察看联轴器的定位情况，确定轴承的轴向不出现偏差。
如果发现轴承有偏差，可以通过将联轴器转动一定角度来调整轴对称度，直到联轴器与轴的连接符合要求。
接着，需要在联轴器端部加固定螺栓，确保联轴器的固定与轴的锚定。
4. 检查检查联轴器的旋转情况。
在调整联轴器位置和固定钢板后，再次转动联轴器，检查联轴器的波动情况和旋转方向是否与轴承的方向一致。
如果联轴器无法旋转或旋转不顺畅，需要检查轴承和联轴器的匹配，或者检查联轴器是否受损。
5. 稳固和保养在使用扭力联轴器之后，需要定期对其进行维护。
清洗联轴器，检查联轴器与轴的连接部分是否松动，以及联轴器的圆衡和平衡性等重要性能。
定期采取适当的润滑措施，确保联轴器的正常运转。
结论扭力联轴器的装配对机械设备的运转以及寿命都至关重要。
通过以上五个步骤的认真装配和后续的养护，可以保持联轴器的正常运转和延长其寿命。
如果发现联轴器存在问题，应该及时停机检查，予以修复或者更换，以确保设备的正常运行。
轴承与轴的配合标准
轴承与轴的配合标准轴承是一种用于减少摩擦的机械元件，它可以在旋转或直线运动中支撑和引导轴的运动。
而轴则是一个用于传递动力和承载负荷的机械元件。
轴承与轴的配合标准对于机械设备的性能和寿命具有重要影响。
本文将就轴承与轴的配合标准进行探讨。
首先，轴承与轴的配合要求具有一定的间隙。
间隙过大会导致轴承与轴之间产生松动，影响设备的精度和稳定性；间隙过小则会增加摩擦力，影响设备的运行效率。
因此，轴承与轴的配合要求间隙适中，能够满足设备的运行要求。
其次，轴承与轴的配合要求具有一定的圆形度和同心度。
圆形度是指轴承与轴的配合面的圆形度，它直接影响轴承与轴之间的配合质量。
同心度是指轴承与轴的配合面与轴心的偏差，它直接影响轴承与轴的配合精度。
因此，轴承与轴的配合要求具有良好的圆形度和同心度，能够保证轴承与轴之间的配合质量和精度。
再次，轴承与轴的配合要求具有一定的表面粗糙度。
表面粗糙度是指轴承与轴的配合面的表面质量，它直接影响轴承与轴之间的摩擦和磨损。
过高的表面粗糙度会增加摩擦力和磨损，影响设备的使用寿命；过低的表面粗糙度则会导致轴承与轴之间无法良好配合。
因此，轴承与轴的配合要求具有适当的表面粗糙度，能够满足设备的运行要求。
最后，轴承与轴的配合要求具有一定的材料要求。
材料的选择直接影响轴承与轴之间的配合质量和寿命。
轴承通常采用高强度、高硬度和耐磨损的材料，以保证其在高速、高负荷和恶劣工况下的使用寿命；轴则通常采用高韧性、高强度和高耐磨损的材料，以保证其在传递动力和承载负荷时不会发生断裂和变形。
因此，轴承与轴的配合要求具有良好的材料要求，能够保证设备的使用寿命和可靠性。
综上所述，轴承与轴的配合标准对于机械设备的性能和寿命具有重要影响。
轴承与轴的配合要求具有适当的间隙、良好的圆形度和同心度、适当的表面粗糙度和良好的材料要求，能够满足设备的运行要求。
因此，在设计和制造机械设备时，需要严格遵循轴承与轴的配合标准，以保证设备的性能和寿命。
联轴器与轴的配合公差标准
联轴器与轴的配合公差标准
发布时间:2011-12-20T14:05:01 来源：泊头市万达联轴器有限公司浏览：3286 编辑: 雷经理
当联轴器内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制属过渡配合的公差代号将变为过盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过盈量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过盈配合。
联轴器外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些联轴器部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
一般情况下，轴一般标0～+0.005 如果是不常拆的话，就是+0.005～+0.01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0.005～0的间隙配合，最大也不要超过0.01的间隙配合。
还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、轴承
1、安装轴承首先应检查轴承内圈与轴的过盈量。
轴承与轴的配合是基孔制，轴承内圈为基准值，而轴应过盈0.02mm～0.05mm。
当过盈量大时不能强力敲打野蛮装配，应用“油浴”法将轴承加热后再行装配。
再装配时一般应用铜棒、平錾敲打轴承内圈，并注意不要伤及轴。
严禁敲打外圈。
安装好后应用干净煤油将轴承淋洗。
若安装后无法清洗轴承，则不能使用铜棒敲打（这一点是最容易忽视的！）。
2、轴承间隙浮动端应留0.10～0.20mm轴向间隙。
3、无论安装与拆卸，轴都不能直接竖立在钳台或水泥地面受力，应垫木板之类的软物，同时手锤不得直接敲打轴。
二、联轴器
1、拆卸联轴器的拆卸应使用专用的拆卸工具“三爪”或“两爪”，严禁用手锤直接敲打联轴器背面。
拆卸后应用砂纸清洗轴表面及联轴器内表面。
2、安装不得直接敲打联轴器，应采用铜棒、平錾等。
3、校对联轴器之间间隙值为1～5mm，轴向偏差视转速而定。
当转速教低时，误差为0.05～0.15mm，当转速达到1400rpm以上时，误差为不大于0.10mm，当转速在2900rpm以上时，误差应在0.05mm以内。
4、联轴器与轴的配合与轴承与轴的配合一样，联轴器一般与轴采用过盈配合，过盈量为0.01～0.03mm。
当配合太松时，应采取给轴滚花、打样冲等方式增加摩擦。