人为因素
什么是人为因素？
什么是人为因素？人为因素指的是人类在生产、生活、学习等各个领域中所引发的各种因素。
这些因素可能会对人类的正常生活产生影响，有时会导致危险或损失。
了解人为因素是非常重要的，对保障个人和社会的稳定都有很大的帮助。
下面，就让我们一起来深入了解人为因素吧！一、交通事故中的人为因素交通事故是我们生活中常见的安全问题，它会对行人和驾驶人的生命安全造成极大威胁。
因此，交通事故中的人为因素是非常值得我们注意和研究的。
1. 驾驶中的违规行为驾驶人在行驶过程中违规行驶，如超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等，都会增大交通事故的发生概率。
2. 汽车维修汽车维修不得当可能导致汽车熄火、制动失灵等方面的问题，进而引发交通事故。
3. 道路标识道路标识的设置不清晰或者缺失，会对驾驶人及行人产生影响，导致交通事故的发生。
二、工业生产中的人为因素在工业生产中，人为因素同样非常容易引起事故，如果不注意相关事项，会对职工的生命安全产生影响。
1. 机器故障和操作失误机器故障可能会导致生产过程中停机，造成经济损失。
而操作失误也会对职工的人身安全造成威胁。
2. 工作能力工人的工作能力是第一生产力，如果工人工作能力下降，可能会影响生产质量和效率。
3. 安全防护安全防护是保障职工安全的重要措施，如果安全教育和防护设施存在问题，会对职工生命安全产生威胁。
三、个人生活中的人为因素在个人生活中，人为因素同样会影响我们的身体和心理健康，甚至威胁我们的安全。
1. 精神负担和压力长时间的工作和生活压力会导致身体疲劳、注意力不集中等情况，增大事故发生的概率。
2. 饮食安全饮食安全是人们日常生活中不可忽略的问题。
如果不注意饮食卫生，可能会引发食物中毒等问题。
3. 长时间的高强度工作长时间的高强度工作可能会导致身体过度疲劳，影响身体和心理健康。
总结人为因素在我们的生产、生活、学习等各个领域中随处可见，它们可能会对人类的正常生活造成影响，有时甚至会危及我们的生命安全。
人为因素——精选推荐
⼈为因素第⼆单元⼈为因素1.概述：1. ⼈为因素研究对象是：⼈与⼴义环境的相互关系2..⼈为因素包括：⽣活和⼯作环境中的⼈与机器的关系、⼈与程序的关系、⼈与环境的关系及⼈与⼈之间的关系。
⼈为因素的⽬标可以确定为系统的有效性（包括安全和效率）以及⼈员的良好表现。
2.航空维修中的⼈为差错1.⼈为差错概述不可能通过严格的管理来杜绝2.⼈的不安全状态是导致事故的直接原因3. ⼈为差错是指⼈的⾏为的结果偏离了规定的⽬标，并产⽣了不良影响4. 约翰逊关于⼈为差错做了如下论述：a.⼈为差错是进⾏⽣产过程中不可避免的副产品，可以测定失误率。
b.⼯作条件可诱发差错，通过改善⼯作条件来防⽌⼈为差错较对⼈员进⾏说服教育，训练更有成效。
c.某⼀级别⼈员的⼈为差错，反映较⾼级别⼈员的职责⽅⾯的缺陷；d.⼈们的⾏为反应其上级态度，凭直感来解决管理问题，或靠侥幸来维持⽆事故记录，不会取得长期的成功；e.按惯例编制操作程序的⽅法有可能促使差错发⽣。
5. 直接导致事故的⼈为差错是⼈为差错的特例官僚者发⽣的⼈为差错是管理差错。
所有的⼯业事故都涉及到⼀系列的管理差错，这些管理差错使得不安全⾏为和不安全状态得以⽣存和发展现代安全理论认为，管理者发⽣的管理差错是⼀种更加危险的⼈为差错。
6. ⾮雷尔（Russell Ferell）认为，作为该事故原因的⼈为差错的发⽣是由于下述三个原因：a.超过⼈的承受能⼒的过负荷；b.与外界刺激要求不⼀致的反应；c.由于不知道正确的⽅法或故意采取不恰当的⾏动。
7.航空维修⼈为差错模式: 霍⾦斯SHEL模式事故链海恩法则圆盘漏洞理论 Reason模式Reason模式1.基本组成部分a.决策者，他负责确定⽬标并管理可⽤资源，以达到和平衡安全与有效的运营两个不同⽬标。
b.⽣产管理，它执⾏上级管理层的决策。
为了使上级管理层的决策和作业线管理的措施⾏之有效，并变成⼯作者的⽣产活动，必须有⼀个前提，如：设备可⽤并可靠、⼯作者技术熟练、有知识和积极性。
人为因素案例分析
人为因素案例分析人为因素是指由人的行为、态度、能力等方面产生的错误、疏忽、疏漏等人为失误而导致的事故、事件或问题。
这些人为因素往往是可以避免的，但由于各种原因造成了事故的发生。
下面将通过一个实际案例对人为因素进行分析。
案例背景：公司是一家生产电子产品的制造企业，他们的产品远销全球。
该公司设有严格的生产流程，员工需要按照制定的标准操作流程进行生产，以确保产品质量和安全。
然而，在其中一次生产中，一个严重的错误发生了。
案例分析：在这次生产中，一个员工在安装电子零部件时犯了一个错误。
根据工艺流程，他应该先将一个电子元件焊接在一个电路板上，然后再将该电路板插入主板上。
但是，该员工错误地直接将电子元件插在了主板上，忽略了中间的电路板。
由于这个错误，该产品在后续测试中出现了严重的故障，无法正常工作。
这个错误的发生可以归因于以下几个人为因素：1.不熟悉工艺流程：该员工可能对于工艺流程不够熟悉，没有理解或记忆住正确的操作步骤。
这可能是因为培训不足或没有足够的时间来熟悉工艺流程。
2.忽视安全规程：在电子制造过程中，安全规程是非常重要的。
在这个案例中，员工忽视了中间的电路板，直接焊接在了主板上。
这可能是由于粗心大意或者过于自信，忽视了正确操作的重要性。
3.缺乏沟通与监督：在这个案例中，如果存在一个更好的沟通与监督机制，该错误可能能够被发现和纠正。
例如，如果有其他员工对该员工的操作进行监督或定期检查，可能能够发现这个错误。
但是，可能由于管理不善或缺乏沟通机制，导致该错误被忽视。
4.工作压力：工作压力是人为因素中常见的一个。
在制造业中，特别是在需要高效率生产的企业中，员工面临着巨大的工作压力，他们需要在有限的时间内完成大量的任务。
这种压力可能会导致员工疲劳、注意力不集中或者仓促行事，增加人为失误的可能性。
5.缺乏奖惩机制：如果对于员工的错误行为没有明确的奖惩机制，员工可能会对正确操作流程持漫不经心的态度。
如果在这个案例中，对于工艺流程的错误操作没有得到及时的反馈和处理，可能会让员工以为这种错误是可以被接受的。
人为因素培训课件
生理心理问题
详细描述
某飞行员在执行任务时，由于长时间疲劳驾驶和心理压力过大，出现失误导致 飞机坠毁事故，造成严重后果。
06 人为因素未来发展趋势与 挑战
未来发展趋势预测
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智能化发展
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，人为 因素培训将更加智能化，实现个性化、精准化的 培训。
多元化发展
培训内容将更加多元化，涵盖安全、质量、环境 等多个领域，满足不同行业和企业的需求。
01
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操作技能
员工在执行具体任务时所 必需的技能，如驾驶、维 修等。
沟通技能
员工在团队中有效沟通、 协调和合作的能力。
决策技能
员工在面对复杂问题时， 能够迅速、准确地做出判 断和决策。
知识因素
专业知识
员工在特定领域或行业中 所具备的专业知识。
通识知识
员工对一般性知识的了解 ，如科学、文化、历史等 。
意识培养
强调安全意识、质量意识等，使员工充分认识到人为因素对生产安 全和质量的影响。
激励机制
建立激励机制，鼓励员工积极参与培训和改进工作，提高员工整体素 质。
生理与心理干预策略
生理干预
合理安排工作时间和休息时间，避免员工过度疲劳和紧张。
心理干预
通过心理咨询、心理疏导等方式，缓解员工工作压力和负面情绪， 提高员工心理健康水平。
人为因素评估标准
准确性
评估人为因素是否准确，是否符合实际情况。
完整性
评估人为因素是否全面，是否涵盖了所有可能的 情况。
可操作性
评估人为因素是否具有可操作性，是否能够在实 际操作中得到应用。
人为因素评估工具
风险评估表
通过风险评估表，对可能存在的人为因素进行评估和记录。
人为因素名词解释
人为因素名词解释1. 引言人为因素是指人类活动中引起事故或事件的原因和条件。
在各个领域，人为因素都扮演着重要的角色，对事故、风险和安全性产生着直接的影响。
本文将对人为因素进行详细解释，包括定义、分类、影响因素等内容。
2. 人为因素的定义人为因素是指人类行为和活动中影响安全和事故风险的因素。
由于人类行为的复杂性和多变性，人为因素往往是事故发生的主要原因之一。
人为因素可以包括个体行为、组织因素、管理措施等，是一个广泛而复杂的概念。
3. 人为因素的分类3.1 个体因素个体因素是指个体的行为和决策对事故风险产生的影响。
个体因素包括但不限于以下几个方面：3.1.1 心理因素•注意力不集中：个体在执行任务时，注意力不集中可能导致疏忽或错误。
•驾驶决策：驾驶员在驾驶过程中的决策能力直接关系到交通事故的发生。
•技能水平：个体的技能水平和经验对于工作安全和效率产生重要影响。
3.1.2 身体因素•疲劳：疲劳是一个常见的个体因素，会影响对任务的注意力和反应能力。
•健康状况：个体的健康状况对于工作的安全和效率具有直接影响。
3.2 组织因素组织因素是指组织内部对人的管理和限制措施。
组织因素包括但不限于以下几个方面：3.2.1 组织文化•安全文化：组织内部对于安全的重视程度和安全意识文化的塑造对事故的发生具有重要影响。
•激励机制：组织内部的激励机制对于个体的行为产生直接影响。
3.2.2 培训和教育•培训：组织对个体的培训和教育程度对于安全风险的降低和人为失误的减少具有重要作用。
•知识和技术传递：组织内部的知识和技术传递对于人为因素的控制和管理具有重要作用。
3.3 管理因素管理因素是指对人为因素的管理和控制措施。
管理因素包括但不限于以下几个方面：3.3.1 安全管理体系•风险管理：组织对于风险的评估、控制和管理具有关键作用。
•监控和检查：对个体行为和活动进行监控和检查对于事故的预防具有重要意义。
3.3.2 事故调查和分析•事故调查：对事故的调查和分析是识别和解决人为因素的关键环节。
人为因素简答题
c生命件—指人机系统中最复杂，有时也是最有能力的部分，即人。生命件界面（L-L）（人与人之间的关系）软件界面（L-S）（人与软件的关系）硬件界面（L-H）（人与设备的关系）环境界面（L-E）（组织环境）关系：模型中心（人）与其它四个组成部分相互作用；这种相互作用有时并不明显；实际上，常成为潜在的差错源。
1. 人为因素
从狭义上讲：人为因素指有关人的能力、限制、和其它与设计有关的人的特征方面的知识。
研究目标：是将与设计有关的人的能力、限制和特征应用到系统或产品的设计、使用和维护方面，使系统或产品更安全、有效、适用。
从广义上讲，人为因素就是寻求在不损害人的健康（生理上和心理上）的前提下，追求人的效能最大化，从而达到系统效能最大化的学科。
9.应激
a定义：人受到压力后，人体对施加于其上的各种要求，产生的情绪和身体上的异常反应称为应激。应激是人和环境的相互作用，是机体的一种内部状态，是焦虑、强烈的情绪和生理上的唤醒以及挫折等各种情感和反应。
b影响因素：感知，经验，工作效能，人与人的关系，个体差异
c应激管理：主动采用一定技术对付应激事件，渡过心理难关，从而减轻或消除可能导致的对自己的身心伤害。控制应激源，改善认知水平，改善应对水平，提高自我控制能力
类型：单通道、多通道模式
特点：有限的资源，实践越多对注意力要求越少，所以要善于利用和加强实践。
使用：选择（要在适当时间把注意力放在最有关的信息资源上）、集中（指心理活动停留在被选择的对象上的强度或紧张度）、分配和转移（需要同时注意不止一种信息时，要有效分配和转移注意力）
安全生产中的人为因素有哪些
安全生产中的人为因素有哪些关键信息项：1、人为操作失误姓名：＿___________________________定义：在生产过程中，由于操作人员未能按照正确的流程、规范和标准进行操作，导致事故发生。
示例：未正确佩戴个人防护设备、违规操作机械设备等。
2、安全意识淡薄姓名：＿___________________________定义：对安全生产的重要性认识不足，缺乏风险防范意识。
示例：忽视安全警示标识、对潜在危险不敏感。
3、疲劳作业姓名：＿___________________________定义：长时间连续工作，导致身体和精神疲劳，影响工作效率和判断力。
示例：超时加班、连续高强度作业。
4、违规冒险行为姓名：＿___________________________定义：明知存在安全风险，仍故意违反规定进行冒险操作。
示例：未经许可进入危险区域、强行启动故障设备。
5、培训不足姓名：＿___________________________定义：员工未接受充分的安全生产培训，缺乏必要的知识和技能。
示例：新员工入职培训不到位、岗位技能培训缺失。
6、心理因素姓名：＿___________________________定义：如工作压力过大、情绪不稳定等心理状态影响工作表现和安全判断。
示例：焦虑、抑郁等情绪导致注意力不集中。
11 人为操作失误在安全生产中，人为操作失误是一个常见且关键的因素。
操作失误可能源于多种原因。
首先，操作人员对工作流程和操作规范的熟悉程度不够，可能没有经过充分的岗前培训或者在实际工作中逐渐忽视了正确的操作方法。
其次，工作环境的复杂性和多变性也可能导致操作人员在应对突发情况时出现错误判断和操作。
例如，在紧急情况下，由于紧张和慌乱，未能及时采取正确的应急措施。
此外，人为操作失误还可能与个人的习惯和态度有关。
一些员工可能存在粗心大意、敷衍了事的工作习惯，对待安全生产不够严谨，从而增加了事故发生的风险。
人为因素培训课件
人的可靠性分析
总结词
人的可靠性分析是一种评估人员在不 同工作条件下完成任务可靠性的方法 。
详细描述
人的可靠性分析考虑了人员的能力、 动机和适应性等因素，以预测在特定 条件下人员可能出现的错误。分析结 果可用于制定改进措施，以提高人员 的可靠性。
人的行为分析
总结词
人的行为分析是一种研究和分析人员在工作场所中的行为表现的方法。
医疗人为因素案例
总结词
诊断错误、用药错误、手术失误
详细描述
医疗人为因素案例涉及到医生、护士和其他医疗专业人员在诊断、治疗和护理过程中的 错误。这些错误可能导致患者的健康问题或死亡，需要从多个角度进行分析和改进。
工业人为因素案例
总结词
操作失误、维护不当、安全措施不足
详细描述
工业人为因素案例涉及到工厂、矿山和其他 工业设施中的操作和维护过程。这些案例通 常涉及到复杂的设备和工艺，需要关注操作 规程、安全培训和设备维护等方面的问题。
可用性评估
对产品或服务的可用性进行评 估，发现并解决潜在问题。
持续改进
根据用户反馈和数据分析，持 续改进产品或服务的设计。
创新设计
鼓励创新设计，满足用户不断 变化的需求。
管理与监督
制度建设
建立完善的人为因素管理制度 ，明确各级职责和操作规范。
监督检查
定期对各项工作进行监督检查 ，确保各项制度得到有效执行 。
等方面的因素。
研究重点
行为科学理论主要研究人的行为动 机、行为模式和行为调节机制，以 及这些因素如何影响人的行为和表 现。
应用
行为科学理论在组织管理、市场营 销、心理咨询等领域有广泛应用， 以改善人的行为和提高组织绩效。
PART 03
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四、人为差错的管理
1. 两类方法：减少出错的可能；减轻差错的后果。
排除个人或班组差错产生的不利条件的方法； 减少具体工作差错产生的薄弱环节的方法； 在工作场所发现、处理而后排除差错产生的因素的方法； 诊断在个人、班组、任务和工作场所中产生出错的组织 因素的方法； 增强探测差错的方法； 增大工作场所或系统对差错容忍度的方法； 使操作者和管理者能更好看到隐性差错的方法； 改善组织对人易犯差错的防范方法。
二、人为差错的类型
（2）违规 故意偏离安全操作程序、标准和规章。 违规行为可以分为四类： 例行违规，也叫习惯性违规，指在违规者的同事中，违反规则、 程序或指令的行为已经成为一种普遍现象。 情景违规，由工作场所或环境中某些因素造成的违规，包括工 作量、时间压力、员工数量、设备可用性，以及组织机构无法 控制的外在因素，例如天气等。 异常违规，一般情况下很少出现，仅在异常情况，例如紧急情 况下才出现的违规现象。 乐观性违规，这类违规常由于好奇、厌倦或寻求刺激产生。
一、人为差错的概念
（3）人的差错具有可修复性 人的差错行为会导致系统的故障或失效，然而在系统 运行异常时，人能通过系统的反馈功能或自身的感知意识 与认知能力，发现与解决系统存在的问题，或者及时恢复 自身的失误动作。
一、人为差错的概念
3.差错冰山理论/海因里希法则
特别重大事故 事故 差错冰山理论 事故征候 不安全事件
2.人的不安全行为 人的不安全行为包括差错和违规。 差错和违规的共同点是当事人都不想造成不良后果； 不同点是违规当事人事先知道、有意偏离了安全操作程序、 标准或规章；而差错当事人事先不知道，无意所为。
二、人为差错的类型
（1）差错分为：失误、遗忘和错误 失误（slips）：没有按照预定或者计划实施的行为。 主要原因：没严格按程序操作，以致间断或跃过了工作流程； 遗忘（lapses）：在工作中因信息追溯或回忆而产生的差错， 属于一种无意识行为。 主要原因：工作时间长大脑过于疲劳；现场秩序嘈杂，干扰 和分散了注意力；遇到事情复杂，导致精力分配不当。
三、Reason模型
从系统的高度 看，每个层面的组 织活动与事故的最 终发生都有关系。 在每个层面上都 存在漏洞，不安全 因素就像一个不间 断的光源，刚好透 过所有这些漏洞 时，事故就会发 生。
三、Reason模型
Reason模型结论： 1.不同层面的活动在时间、空间或逻辑上与事故的间隔有近、 有远，对事故发生的影响是直接的、显性的，这些层面上的 缺陷和漏洞称为显性失效。
一、人为差错的概念
2. 人为差错的特点 （1）人的差错的随机性与重复性 人的差错常在不同甚至相同条件下重复出现。其根本原 因之一就是人的能力与外界需求的不匹配。人的差错不可能 完全消除，但可以通过有效手段尽可能避免。 （2）人的差错往往是情景环境驱使的 人的差错产生除了与人的自身素质、个性、经验、培训 水平等有关外，还直接受到工作环境设计不良等因素的影响。 硬件的失效、虚假的显示信号和紧迫的时间压力等因素会极 大地诱发人的非安全行为。
二、人为差错的类型
错误（mistake）：一种由于错误的计划或者意图所带来的 特定类型的差错。也就是自以为正确的事情，而事实上却 是错误的。 主要原因： • 法规意识淡薄，不能有效地执行各类各项规章制度； • 业务培训跟不上，专业技能培训不能适应快速发展的需 要； • 工作作风浮躁，缺乏细心检查、监督和提醒。 • 心理承受能力低，工作紧张繁忙时心理不够稳定。
一、人为差错的概念
主观因素： 粗心大意、理解能力、判断能力、记忆能力、急躁情绪、侥 幸心理、虚荣心理；不良作风、安全意识、技术水平、操作 能力、身体素质及心理素质等。 客观因素： 无章可循、资料不全、资料错误、工具设备、管理不善、培 训不足、思想教育、习惯势力、工作交接、信息交流、工作 环境、工作时间、疲劳作业、企业安全文化等等。
五、案例分析
另外两个机务工作人员，其中一人要求将平台车靠上飞机， 需要查看舱门损坏情况，于是平台车司机在机务要求下降平 台车靠机，机务人员登上平台车后初步查看了情况，在未提 前说明要开启货舱门的情况下随即就启动了开舱门按钮， 此时司机提醒“不能开舱门，会擦上”，但门还是打开了， 并造成了货舱门底边与平台车前部发生了第2次重复擦碰， 随后导致舱门卡在平台车上无法关闭。后机务通过卸除舱门 边缘的导流板后，平台车才撤离。机务将拆下的导流板修复 装上后，经确认，同意放行，航班延误近1.5 h。
三、Reason模型
1991年，英国Manchester大学James Reason博士通过对世 界上发生的重大事故调查分析后，提出了航空事故理论模型， 即Reason模型。 航空生产是有组织的系统活动，这些组织可以分成不同的 层面，决策层、管理层、先决条件、生产活动和防线。
差错分析的新概念：个人--组织、管理
一、人为差错的概念
从差错冰山理论我们可以得到这样的启示： 所有重大事故都是冰山露出水面的一角，在水面以下还有 许多未发展成为事故的事故征候，每个事故征候的下面还有 许多未发展成为事故征候的不安全事件。
要减少事故的发生，即减少冰山露出水面的部分，需要缩 小冰山水面以下的体积，即减少各类事故征候和不安全事件 的发生。
2.事故的发生不仅与事故直接相关的层面有关，还与离事故 较远的其他层面的活动和人员有关，这些其他层面的缺陷和 漏洞称为隐性失效。 3.系统中各个层面上存在缺陷和漏洞越多，不安全因素光线 穿透整个系统各个层面而发生事故的概率就越高。
四、人为差错的管理
签派中常见的差错类型：
备降场选择程序执行存在随意性；
人为因素
人为因素 Human Factors in Aviation
人为差错的概念
人为差错的类型 Reason模型 1.人为差错定义
人的差错一般指的是可能或已经导致系统负面效应的人 的行为（或不作为）。
人人都可能犯错误，人都有犯错误的倾向，错误是人类 行为的必然组成部分。 莫菲法则：凡是有可能搞错的地方，一定会有人搞错。 而且是以最坏的方式发生在最不利的时机。 人为差错的形成包括：主观因素和客观因素两方面。
五、案例分析
该高平台车司机违章作 业在先，监装监卸人员 未能发现并制止在后， 导致了第1次的轻微擦碰； 接着，在机务人员的要 求下，该司机再次 违章使用高平台车靠机；机务维修人员在不清楚特种车辆 作业要求的情况下不听劝阻，强行开舱门，最终导致了较 为严重的舱门二次擦碰。
五、案例分析
从这个案例可以看出，尽管航空公司为了保证安全生产 所制定的规章制度已经相当完备，制定的规程也考虑到了 相互监督检查，但由于整个工序包含一系列人为因素问题， 形成一个事故链。事故的发生不是单一的，往往涉及很多 人，如果其中任何一个人对异常提出疑问和质疑，就会有 不同的结果，打破事故链，从而避免差错，防止事故的发 生。但由于人为因素的存在，在该案例中他们都没能打破 事故链，因此差错事故还是不可避免地发生了。
四、人为差错的管理
2.常见的错误的差错管理情况 只致力于最后的差错而不注意预测和防止下一个差错； 注意显性差错而忽略隐性差错； 只注意人而不注意环境、形势对差错的作用； 太依赖警告、纪律的惩罚条款； 常用一些责备而无意义的词“不细心” 、“态度不好” 、 “不负责任”等； 没有适当地区分造成差错的偶然原因和系统的原因； 没有接受过人为因素关于差错和事故因果关系的知识。
谢 谢 ！
五、案例分析
2009年4月2日某机场货运外场各保障部门按正常程序对 某公司的航班进行保障，在前舱货物装机完毕后，装卸人员 进行关闭货舱门操作，平台车操作司机在一侧指挥。在关闭 过程中前货舱门下部整流盖板与平台车高平台相擦，该司机 立即将舱门重新打开，并报现场的监装监卸员，随后平台车 司机将平台车撤离至后货舱进行装机作业，同时让其他司机 使用行李传送带车靠机将前货舱门关闭。监装监卸员在检 查货舱门的时候，发现舱门底边靠前处有4~5 cm 长、与飞 机货舱边缘有2 cm 的空隙，他找到机务地面人员，并说明 了情况和事情的大概经过，机务工作人员现场查看后答复 “需要检查后请示机长和领导”。随后几分钟时间内相继来 了
一、人为差错的概念
海因里希法则
在1件重大的事故背后必有 ２９件轻度的事故，还有３ ００件潜在的隐患。 可怕的是对潜在性事故毫 无觉察，或是麻木不仁，结 果导致无法挽回的损失。
二、人为差错的类型
1.设计引发的人为差错 在原始设计上设施设备的缺陷或者有关程序上的缺陷都可 能导致飞行事故或者飞行事故征候的发生。