轮机模拟器实训指导书.
毕业班轮机毕业实习指导书及实习日记
毕业班轮机毕业实习指导书及实习日记轮机工程专业毕业实习指导书（含实习报告和日记）班级学号姓名日期在船实习时间证明广东海洋大学：你校专业班学生于年月日到船报到实习。
并于年月日离船结束实习。
特此证明船长（签名）：船舶（盖章）：年月日------------------------------------------------------------------------------船舶基本资料实习单位船名总长总吨主机型号发电机组数副机型号汽压建造船厂型宽净吨功率电制功率螺旋桨类型出厂日期型深吃水转速电压锅炉型号螺距广东海洋大学航海类专业毕业实习船舶评语表班级: 姓名:项目内容坚持专业思想、文明礼思想表现貌、爱护集体、爱护公物、与船员打成一片。
学习虚心、刻苦、学习学习态度主动性、与船员互教互学等。
积极参加各项船舶劳动劳动态度和公益劳动，不怕苦不怕累以及按时当班。
遵守外事纪律，安全操纪律情况作规程以及船上各项规章制度和请假制度。
优良中及格不及格船长（签名）：船舶（盖章）：年月日广东海洋大学轮机工程专业毕业实习轮机部评语表班级: 姓名: 实习岗位实习主要内容掌握机工职责，机工日常工作如滤器和分油机的折检与清洗，阀门研磨，人工加油润滑、消防、压载和污水等系统的操作以及航行、停泊值班及交接班等。
掌握甲板机械、锅炉、机舱常用系统和泵以及油水分离装置等原理与操作，以及航行值班。
掌握发电机组、造水机、加压机、燃油分油机等的原理与操作，以及航行值班。
了解和部分掌握主机及系统、轴承、舵机、制冷空调设备、滑油管理、机舱应急安全设备等的原理与操作，以及航行值班。
了解和部分掌握计划检修保养、机舱规章制度、船舶检验、船舶证书和修船计划等知识。
成绩签名机匠长三管轮二管轮大管轮轮机长轮机长（签名）：船舶（盖章）：年月日学生自我鉴定政治思想及劳动态度：组织纪律及生活作风：文明礼貌、团结互助：航海适应能力：学生签名：年月日实习表现：实习成绩指导老师签名：年月日评阅老师签名：年月日感谢您的阅读，祝您生活愉快。
轮机模拟器操作说明
轮机模拟器操作说明
1.操作前准备
1.1 打开配电箱，将相关的开关合上。
1.2 将集中控制台上的主服务器、监视器和驾驶台电脑打开。
2.系统运行
2.1 在主服务器桌面双击DMSVLCCM及DMSVLCC两个程序
2.2 在DMSVLCCM运行界面中单击“Operating”选项，在“System Data Sharing Mode”栏中选择“Distributed Mode”
2.3 单击“Net State”选项，在“Net Exchange Control”栏将“Board Exchange Shield”前“√”关掉。
2.4 单击“Load Condition”选项，选择需要的运行模式并打开
2.5 单击“Star”，系统开始运行。
3. 停机操作及注意事项
3.1 在模拟器程序中点击停止（STOP）停止模拟器，并关闭电脑。
3.2 按照正常相关程序将计算机关闭后才能关闭电源。
4.操作注意事项
4.1 学员操作轮机模拟器必须在指导教师的指导、监督下，并严格按照指导书的操作程序进行，严禁私自动机操作。
4.2 系统参数，包括系统运行环境、使用权限等不得随意变动。
4.3 所有轮机模拟器总成所属计算机设备禁止用于上网及插U盘等外部设备，禁止对任何信息进行删除或复制。
汽轮机设备仿真运行实训指导书
前言本书体现了职业教育的性质、任务和培养目标；符合职业教育的课程教学基本要求和相关岗位资格和技术等级要求；按照“工学结合”原则，将生产过程融入教学任务模块，以生产任务为导向，以实训项目为驱动，将学生需掌握的理论知识和实践技能融合在若干个学习情境中，充分利用生物质发电机组仿真系统，实施“教、学、练”一体化的立体教学方法，具有独特性、科学性、开拓性，能适应现代企业对学生的技能素质要求，符合职业教育的特点和规律，具有明显的职业教育特色。
本书可以作为学历教学的教学用书。
本书将《汽轮机设备仿真实训》课程进按照教学要求分解成若干任务模块，融合汽轮机相关设备操作的具体步骤指导，融理论分析和实际操作指南为一体，实施项目教学法，强化学生的操作技能，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。
全书共包括以下几个部分：（1）课程简介；（2）辅机运行和维护通则；（3）实训任务一：机组循环冷却水系统启动；（4）实训任务二：汽轮机凝结水系统启动；（5）实训任务三：汽轮机润滑油系统启动。
其中（3）-(5)作为项目教学，原则学时分配可参考下表，具体学时分配可根据当时学期学时数做适当调。
本书以发研究中心的仿真软件（12MW、30MW），配有相关操作练习软件及操作项目以供上机练习。
本书由武汉电力职业技术学院周飞主编，同时武汉电力职业技术学院仿真研究中心的全体教师对本书提供详尽的技术资料，提出宝贵的修订意见。
对此表示衷心的诚挚的感谢。
由于编者水平有限，时间仓促，书中难免存在疏漏和不足之处，恳请广大读者批评指正。
编者2013年4月目录一、课程简介 (3)1．课程地位 (3)2．教学内容及要求 (3)二、辅机运行和维护通则 (7)1、辅机检修及试运行管理规定 (7)2、辅机试运行（试转）注意事项 (7)3、电动门校验 (7)4、辅机运行中维护注意事项 (8)三、实训任务一：机组循环冷却水系统启动 (9)1工作任务作业目的 (9)2工作任务适用范围 (9)3工作任务职责权限 (9)4、工作任务作业要求 (9)5、工作任务作业流程 (9)四、实训任务二：汽轮机凝结水系统启动 (13)1 工作任务作业目的 (13)2 工作任务适用范围 (13)3 工作任务职责权限 (13)4 工作任务作业要求 (13)5工作任务作业流程 (13)五、实训任务三：汽轮机润滑油系统启动 (18)1 工作任务作业目的 (18)2 工作任务适用范围 (18)3 工作任务职责权限 (18)4 工作任务作业要求 (18)5 工作任务作业流程 (18)一、课程简介1．课程地位本课程是电厂集控运行专业的一门专业课，是在学生学习了相关基础课、专业基础课和专业课的基础上开设的一门专业实训课程。
轮机实训计划书
轮机实训计划书1. 引言本实训计划书旨在设计一套完整的轮机实训计划，为学生提供实践性强、综合能力培养全面的实训环境，以期提高学生的专业技能和实践能力。
本文档将详细介绍轮机实训计划的目标、内容、教材、评估方式以及实施计划等。
2. 目标本实训计划的主要目标如下：•提供一系列与轮机实践相关的实训项目，帮助学生将理论知识应用到实际操作中。
•培养学生的实际操作能力，提高其钳工技能、机械维修能力等，使其能够胜任轮机实际工作。
•提高学生的团队合作能力和沟通能力，培养其在实践中的协作精神。
3. 内容本实训计划的内容主要包括以下几个方面：3.1 理论基础•轮机运行原理：介绍轮机的组成部分、工作原理和基本操作流程。
•机械基础知识：包括锁紧螺栓的使用、传动装置的维护、轴承的安装与拆卸等基本机械原理和操作技巧。
3.2 实践操作•管路组装与维护：学习如何进行轮机管路的组装与维护，包括管道布局、焊接技术、密封技术等。
•设备安装与调试：学习轮机设备的安装与调试方法，掌握设备操作规程和安全措施。
•故障排除与维修：学习轮机常见故障的诊断和排除方法，培养学生的维修能力和故障处理能力。
3.3 团队合作•团队协作：通过团队合作的方式，组织学生进行实训项目，培养学生的协作精神和团队意识。
•沟通能力：通过实训项目中的团队讨论和交流，培养学生的沟通能力和表达能力。
4. 教材本实训计划所使用的教材主要包括以下几种：•轮机设备操作手册：介绍轮机设备的结构和操作方法。
•轮机维护手册：介绍轮机设备的常见故障和维修方法。
•机械操作技能教材：介绍机械基础知识和操作技巧的教材。
5. 评估方式为了评估学生在实训中的表现和学习成果，本实训计划将采用以下方式进行评估：•实训项目考核：通过对学生在实训项目中的表现进行综合评估，包括技能掌握程度、操作规范性等。
•实训报告撰写：要求学生根据实训项目的要求，撰写实训报告，对实训过程进行总结和分析。
•实训成绩评定：将学生的实训项目考核成绩和实训报告的成绩进行综合评定，得出最终的实训成绩。
轮机模拟器实训指导书
目录一、概述 (1)二、模拟船舶的主要参数 (2)三、轮机模拟器实训项目：§1. 由瘫船状态起动轮机系统操作 (4)§2. 应急发电机起动及其供电操作 (8)§3. 辅助（应急）空压机及辅空气瓶系统操作 (9)§4. 船舶柴油发电机及船舶电站操作 (10)§5. 船舶电站配电板的操作.........................................................................错误!未定义书签。
3§6. 空气系统操作.........................................................................................错误!未定义书签。
7§7. 海水系统操作........................................................................................2错误!未定义书签。
§8. 中央淡水循环系统操作 (22)§9. 辅助锅炉及蒸汽系统操作.....................................................................错误!未定义书签。
3§10. 柴油系统操作.......................................................................................错误!未定义书签。
6§11. 燃料油系统操作...................................................................................错误!未定义书签。
船舶动力装置技术管理实验实验指导书
《船舶动力装置技术管理》实验指导书曾华杰编陈景锋审集美大学轮机工程学院二OO七年六月目录实验装置简介 (2)一、轮机模拟器简介 (2)二、自动化机舱概况 (3)实验一 机舱设备布置规划 (5)实验二 推进装置运行工况管理与调整 (7)实验三 船舶管路系统布置规划 (9)实验装置简介一、机模拟器简介轮机模拟器是船舶动力装置及操作系统的简化和浓缩。
学生可以在实验室条件下，学习并掌握在各种运行状态下，动力设备的操作方法，帮助学生把各课程中学到的知识有机地联系融为一体，建立起船舶轮机的整体概念，培养学生的综合性操作技能。
缩短学生毕业后胜任岗位工作的磨合期，满足国际海事组织颁布的STCW78/95（国际船员值班、培训、评估、发证国际公约）。
我校WMS—2000型轮机模拟器是1999年教学评价后，投资建设的重大实验室建设项目。
该模拟器是模仿先进的船舶（第3.4代集装箱船）动力设备配置建造而成的，投入经费300余万元，使用面积400平方米（上下两层各200平方米）。
应该说我校轮机模拟器是目前国内同类院校中较先进的，功能较齐全的模拟器。
该模拟器最突出的优势是：①具有先进的真实的操作控制物理台盘；②可以并允许设置各种故障；③具有自动的操作成绩评估体系；④节省可观的运行费用。
WMS—2000型船舶轮机模拟训练器是以先进的集装箱船舶轮机系统为母型设计研制。
在设备布局上，由教练员室（兼主机驾控室）、集控室、模拟机舱、轮机长室、学员终端软操训练室等组成。
WMS—2000型船舶轮机模拟训练器所涉及的仿真轮机设备对象包括：位于教练员室中的主机驾控台；位于集控室中的集中监控台、船舶电站配电板和岸电箱、压载水系统操作面板、图解式透平货油泵操纵台和油轮锅炉控制箱；位于模拟机舱中的模拟主机及其操作台、大型可操图解模拟屏和7个系统控制箱,；学员终端室有40台学员软操计算机系统等。
模拟机舱中的7个系统箱分别是：机舱舱底水油水分离系统控制箱、生活污水处理系统控制箱、燃油分油机控制箱、滑油分油机控制箱、空气压缩机控制箱、发电柴油机控制箱和生活冷藏装置系统箱，此外还有机舱声光报警器。
轮机管理专业综合训练指导书(电气部分)20120914
轮机管理专业综合训练指导书（电气部分）严华杨文中华增芳编集美大学轮机工程学院二0一二年六月目录1．目录 (1)2．常用测量仪表的使用 (2)3. 继电、接触器的维护保养及参数整定 (8)4.异步电动机首、尾端的判别、直流电动机碳刷位置确定、电磁制动器间隙测量和调整 (11)5.电动机拆装、电缆切割、水密插座、插头安装、锡焊训练 (12)6. 船用交流三速起恒功率货机传统控制方法的操作与故障诊断 (17)7. 船舶交流三速起货机PLC控制系统的操作与演示 (20)8.船舶交流三速锚机的拖动与控制 (21)9. 船舶燃油辅锅炉自动控制 (23)10. 船舶燃油辅锅炉PLC自动控制操作与演示 (27)11.船舶配电装置和酸性蓄电池的认识 (32)12.发电机组特性测试 (34)13.柴油发电机组的运行与操作 (37)14.发电机的故障与保护 (43)第一篇电管工艺及电气测试§一、常用测量仪表的使用1、万用表的使用一、实习目的（1）了解万用表的基本结构和工作原理，理解万用表使用注意事项。
（2）正确使用万用表各功能挡，能用万用表检查电气元件基本性能，并能用万用表查找、判断电气故障。
二、实习内容（1）测交、直流电压；（2）测电阻；（3）测直流电流；（4）二极管的极性判别和性能测试；（5）三极管的管型、管脚判别和性能测试；（6）可控硅性能测量及极性判别三、实习要求（1）采取正确的方法和步骤安全、准确测量电气参数和器件参数和性能。
四、实习步骤1、用万用表测量二极管的极性和性能（1）二极管的极性的判别1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零；2）将万用表的红、黑表笔分别搭接在二极管的两端，观察表针偏转方向及位置。
如表针向右偏转（不是满偏）则与黑表笔相连的是二极管的阳极，与红表笔相连的是二极管的阴极。
测量完后应做好相应的标记。
（2）二极管性能的测量A、测量二极管的正向电阻1）将万用表的量程挡置于R×100或R×1K档并调零；2）将万用表的黑表笔搭接在二极管的阳极，红表笔搭接在二极管的阴极，对于硅管表针应位于表刻度线中间或中间偏右。
模拟器实操训练指导书
轮机模拟器实操训练指导书刘建华编写俞万能主审集美大学轮机工程学院2018年03月模拟器概述本讲义主要以DMS-2015B型全任务轮机模拟器作为操作对象。
DMS-2015B型轮机全任务轮机模拟器参照《CCS钢制海船建造与入级规范》的AUTO-0标准设计，以大连船舶重工集团有限公司建造的30万吨级超大型油轮为母型船，船体总长330米，宽60米，型宽27.2米，总载重296659吨, 船舶时速15节。
该轮在整体设计、动力装置和建造工艺等方面均达到了国内领先、国际先进的水平。
该模拟器满足下列有关规范：1) 满足IMO关于海员培训、发证及值班标准国际公约(STCW78/95)规定的“适任评估项目”和“能进行持续熟练程度演示”的要求。
2) 满足中国海事部门《关于STCW78/95公约过渡规定的实施办法》中规定的“自动化电站的训练”和“自动化系统的训练”的要求。
3) 满足“海船船员适任证书考试、评估和发证规则”及相应的“轮机模拟器训练评估规范”。
DMS-2015型轮机可远程交互式机舱资源管理模拟器包含的主要设备技术参数如下：1、主机1台MAN B&W 7S80MC型船用主机，参数如下：✧型式：二冲程，十字头式，可逆转，废气涡轮增压，右旋（船尾方向）缸数: 7✧缸径/冲程: 800/3056 mm✧起动空气压力：30bar✧总重：996 ton✧最大持续功率：25480 kW × 79rpm✧平均有效压力：18.2bar✧最大爆发压力：140bar✧使用功率: CSR (90%MCR) 22,932kW (31,185BHP) x 76.3 r/min✧平均有效压力：17bar✧使用燃油：重油闪点大于61℃,热值大于42,700kJ/kg✧额定功率时燃油耗率: 167g/kW.h+3%2、发电柴油机组3台✧品牌：Wärtsilä Auxpac✧型号：975W6L20 / 60 Hz IMO Tier 2 with VIC✧型式: 直立式，单作用，四冲程，直接喷射，水冷，废气涡轮增压✧缸数：6✧缸径/冲程：200/280 mm✧额定功率：975kW✧额定转速：900 r/min✧平均有效压力：25.9bar✧使用燃油：Operation at < 20 % load on HFO or < 10 % on MDF✧排烟温度：321℃3、发电机3台✧品牌：Fenxi (汾西)✧型式: 风冷，强制润滑，联轴节连接✧额定功率: 1219KVA✧额定转速：900r/min✧额定电压/电流:450V/1564A✧功率因数：0.8✧电制：AC,3φ,60Hz✧绝缘等级：F4、应急发电柴油机1台✧起动方式：压缩空气起动或液压起动✧型号：KTA✧额定功率：300kW✧功率因数：0.8✧额定电压：450V✧转速1800RPM✧频率：60Hz5、燃油锅炉2台✧型号：SAACKE KLN/VM-2.5/7✧蒸发量：2500 kg/h✧工作压力：7.0 bar✧设计压力：9.0 bar✧蒸汽温度：170.4 ℃✧给水温度(热平衡) 60.0 ℃✧给水温度(正常运行) 90.0 ℃✧水容量(正常水位) 2.6 m3✧总高：4740 mm✧干重：5500 kg6、废气锅炉1台✧型号：SAACKE KIP/PC-0.7/7✧主机负荷：85 %✧蒸发量：700 kg/h✧工作压力：7.0 bar✧设计压力：12.0 bar✧给水温度(热平衡) 60.0 ℃✧循环水流量4 000 kg/h✧水容量：0.30 m3✧吹灰器数量：3 pcs7、其他辅助设备✧重油分油机：2台(其中一台可分轻油)，型号Alfa Laval SA821 ✧滑油分油机：2台，型号Alfa Laval SA816✧轻油分油机：1台，型号Alfa Laval PA600✧主空压机：2台，型号SPERRE HV2/200✧辅空压机：1台，型号SPERRE HL2/77✧手动往复式空压机：1台，型号SPERRE HLH/119✧蒸发式制淡装置：1台，型号Alfa Laval JWP26-C80✧油水分离器：1台，型号ThyssenKrupp MPB 2.5✧焚烧炉：1台，型号ATLAS TMPB 2.5✧舵机：1台，型号roll-royce✧主机供油单元：1套，型号：WESTFALIA SC4293-M-WXL-S ✧辅机供油单元：1套，型号：CRGD0.8BL目录第1章冷船起动 (1)1.1 应急发电机的起动运行 (4)1.2 主发电机的备车操作、起动与运行管理 (8)1.3 主电源与应急电源或岸电的切换 (10)第2章船舶动力系统操作与运行管理 (10)2.1 主海水系统起动运行与管理 (10)2.2 低温冷却水系统起动与运行管理 (10)2.3 主机缸套水系统起动与运行管理 (11)2.4 发电柴油机冷却水系统起动与运行管理 (11)2.5 燃油驳运系统操作管理 (12)2.6 主机燃油系统运行管理 (13)2.7 发电柴油机燃油系统运行管理 (14)2.8 燃油净化系统操作与管理 (15)2.9 主滑油系统操作与管理 (18)2.10 滑油驳运与净化系统操作与管理 (19)第3章备车操作～定速航行 (21)3.1 主机备车操作 (21)3.2 主机起动及操纵 (21)3.3 主机定速航行 (25)3.4 主机工况分析 (26)第4章辅助设备及系统操作与管理 (29)4.1 辅锅炉燃油系统、汽水系统操作与管理 (29)4.2 辅锅炉点火升汽操作与运行管理 (30)4.3 舱底水系统操作与管理 (32)4.4 油水分离器起动操作与运行管理 (32)4.5 船用焚烧炉起动操作与运行管理 (34)4.6 船用空调系统起动操作与运行管理 (36)4.7 船舶伙食制冷装置起动操作与运行管理 (37)4.8 船舶压载水系统操作与运行管理 (39)4.9 压缩空气系统及船用空压机操作与运行管理 (40)4.10 锚机与绞缆机操作与管理 (41)4.11 液压舵机操作与管理 (43)第5章应急操作 (45)5.1 主机的机旁操纵（起动、加速、减速、停车、换向） (45)5.2 主机的应急操纵（越控、取消限制、应急停车） (46)5.3 主机紧急运行（单缸停油、抽除活塞、停止增压器运转、超速超负荷运转）.. 475.4 全船失电的应急措施 (49)5.5 发电机并网时单机跳闸的应急措旌 (50)5.6 自动并车失败后手动并车 (51)5.7 舵机的应急操作 (51)第6章设备及系统故障分析及排除 (52)6.1 主机故障分析及排除 (52)6.2 副机故障分析及排除 (52)6.3 船舶电站故障分析及排除 (53)6.4 自动化设备及系统故障分析及排除 (53)6.5 燃、滑油系统及其设备故障分析及排除 (53)6.6 海、淡水系统及其设备故障分析及排除 (54)6.7 锅炉与蒸汽系统及其设备故障分析及排除 (54)6.8 压缩空气与主机操纵系统及其设备故障分析及排除 (55)6.9 其他系统及其设备故障分析及排除 (55)第1章冷船起动1.1 应急发电机的起动运行1、说明应急电网为船舶提供初始动力，。
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目录一、概述 (1)二、模拟船舶的主要参数 (2)三、轮机模拟器实训项目：§1. 由瘫船状态起动轮机系统操作 (4)§2. 应急发电机起动及其供电操作 (8)§3. 辅助（应急）空压机及辅空气瓶系统操作 (9)§4. 船舶柴油发电机及船舶电站操作 (10)§5. 船舶电站配电板的操作...................................................................... 错误！未定义书签。
3§6. 空气系统操作...................................................................................... 错误！未定义书签。
7§7. 海水系统操作..................................................................................... 2错误！未定义书签。
§8. 中央淡水循环系统操作 (22)§9. 辅助锅炉及蒸汽系统操作.................................................................. 错误！未定义书签。
3§10. 柴油系统操作.................................................................................... 错误！未定义书签。
6§11. 燃料油系统操作................................................................................ 错误！未定义书签。
8§12. 滑油系统操作 (31)§13. 主机操作........................................................................................... 3错误！未定义书签。
§14. 分油机操作........................................................................................ 错误！未定义书签。
8§15. 机舱及货油舱舱底油污水分离系统操作........................................ 错误！未定义书签。
3§16. 生活污水处理系统操作.................................................................... 错误！未定义书签。
6§17、焚烧炉操作 (48)§18. 基本报警监控单元错误！未定义书签。
§1.机舱资源管理评估大纲（750KW及以上二三管轮） (52)§2.机舱资源管理评估指南及题卡（750KW及以上二三管轮）2.1通信与沟通2.1.1机舱值班人员的通讯与沟通 (54)2.1.2机舱与驾驶台的通讯与沟通 (56)2.1.3轮机部与公司职能部门的通讯与沟通 (59)2.1.4轮机部与其他人员的通讯与沟通（包括加装燃油、供备件及物料人员、PSC检察官、验船师、修造船厂工程师等） (61)2.2 计划的编制与实施2.2.1轮机部日常维修保养计划的编制与实施 (66)2.2.2轮机部备件的申请、接收与保管 (67)2.3 轮机部团队的协调与配合2.3.1机舱检修工作中轮机长、轮机员之间的协调与配合 (68)2.3.2常规工况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括备车与完车、机动航行、正常航行、锚泊、靠港作业、雾中航行、加装燃润料等） (73)2.3.3应急情况下轮机长、轮机员之间的协调与配合（包括主机故障、舵机失灵、全船失电、机舱火灾、机舱进水、恶劣海况、搁浅、碰撞、海盗袭击、溢油等）.81一、概述我校船舶轮机模拟器由武汉理工大学设计建造，是以我国新造下水的5668箱集装箱船舶轮机系统为母型设计研制。
它由教练员室（兼主机驾控室）、集控室、模拟机舱、驾驶台等组成。
一、模拟机舱内设：可操作的大型动态图解板；模拟主机操纵系统；四台发电机机旁起动控制箱；空压机起动控制箱；燃油、滑油分油机起动控制箱；油水分离装置起动控制箱；生活污水装置起动控制箱等，还有与之相配的音响系统。
二、集控室：主机遥控系统以AUTOCHIEF—IV为基础设计，驾驶台、集控室均通过电动逻辑回路操纵主机，还设有机旁主机应急操纵系统。
在集中控制台上设有下列设备：三台监控计算机；主机遥控安全板；主机遥控系统板；调速器及执行器；运行状态指示灯；粘度控制调节器；主、副车钟；舵角指示；各种仪表及车令打印机等。
电站系统：包括四台柴油发电机屏、并车屏、220V负载屏、440V负载屏两台、应急配电屏和岸电箱也布置在集控室内。
三、驾控台：主机遥控操纵台；主、副车钟；车钟打印机；主机主要警报装置；延伸报警装置；侧推器操作装置和应急切断等。
四、教练员台:可设置各种模拟的初始工作状态，设置或删除故障，并可对仿真程序进行控制。
模拟器可仿真船舶主机系统、辅机系统和电站系统数百个故障，满足中华人民共和国海事局对轮机长关于“轮机模拟器”实操评估及对轮机员“机舱资源管理”实操评估的要求。
为有效实施对轮机模拟器的实操训练，希望学员在每次实操训练之前，认真熟悉指导书中的有关内容，按要求操作，掌握船舶正常运行及各种紧急状况和复杂故障的应变能力，加强对自动化船舶的适应性。
二、模拟船舶的主要参数一．船舶参数1、吃水/载重量：14.0m (满载)4.95m (空载)14.313m / 72017.6 t (热带)14.021m / 69303.4 t (夏季)13.729m / 66616.4 t (冬季)每厘米吃水92吨2、长度：总长：279.9m两柱间长：265.8m型宽：40.3m型深：24.1m23、集装箱的载重量：5668 TEU4、航速：设计吃水时（14.0m）服务航速：25.91节5、续航力： 21000海里6、主机：1）型号：B & W 12K90MC-C2）功率： MCR：54720KW/104 RPMCSR：41096KW/94 RPM （本船按照75%负荷进行匹配）3）燃油耗油率：CSR 时172.6g/KWh7、螺旋桨：6叶，76513Kg，直径8.3m，镍铝青铜、无键8、轮机的船级：CCS AUT-0二．轮机有关参数1、主机：B &W 12K90MC-C（12缸、缸径：900mm；冲程：2300mm、可燃用380Cst/50℃燃油）二冲程，单作用，十字头可反转、涡轮增压2、各档转速设定：HARBOR：AHEAD ASTERNNAVIGATION FULL：82 70FULL ：65 65HALF ：50 50SLOW ：45 45DEAD SLOW ：30 30NORMAL：AHEAD ASTERNNAVIGATION FULL： 94FULL ： 80 76HALF ： 65 65SLOW ： 52 52DEAD SLOW ： 32 322、发电装置1）原动机：4台，型号：6R32LNE；2430KW、720RPM2）发电机：4台，型号：AMG 630L10;2320kw3、应急发电机：1）原动机：型号：D2866LXE（6缸，缸径：128 mm；冲程：155 mm；功率： 313KW；1800RPM）2）发电机：型号：HCM 434E 额定功率：250KW额定电压：450V 频率：60HZ相数：3相功率因素：0.8§1. 由瘫船状态起动轮机系统操作1.1 说明1.1.1本程序所列各项的具体操作，详见各子程序描述。
1.1.2本课程由船舶应急发电机的起动开始进行瘫船起动。
若采用岸电起动冷船，则可绕过本章的第一步、第二步，直接启动主空压机，由主空气瓶的空气启动副机，启动好副机后在船电和岸电之间切换时注意切换顺序。
1.2 主程序1.2.1主程序步骤恢复船电：第一步检查应急发电机冷却水箱水位，曲拐箱润滑油油位，柴油柜油位等是否正常。
在集控室应急配电板上：手动起动应急发电机，并合闸向应急电网供电后，将手动/自动转换开关转至“自动”；合上应急空压机供电空气开关。
第二步在图解模拟屏上：按下应急空压机起动按钮，起动应急空压机，向辅空气瓶充气，压力达到2.0--3.0MPa（在CRT上观察气瓶压力）时，停止应急空压机。
第三步在副机机旁控制箱上：启动NO.1&NO.2号副机预润滑油泵并将手动/自动转换开关转至“自动”。
第四步在图解模拟屏上：检查低温膨胀水箱水位、检查副机柴油日用柜油位、检查副机曲拐箱油位（口述），开启副机应急柴油管系上的油阀，然后启动应急柴油泵（有两台，一台是电动泵，一台是气动泵；如机舱有应急电源，则启动电动泵；如机舱没电，则气动泵起动）。
打开副机起动空气管路上的阀。
第五步在NO.1号副机机旁控制箱上：将位置开关转至“手动”，手动气启动一号副机，等运转工况正常（口述）后再转至遥控位置。
第六步在主配电板一号发电机控制屏上：将Auto/Manual选择开关转至Manual；在主配电板发电机并车屏上：按下合闸按钮，将一号主发电机投入电网供全船使用；然后在主配电板一号发电机控制屏上：将Auto/Manual选择开关转至Auto。
注意观察应急发电机是否自动解列及停机（正常空车运转10分钟自动停机）。
第七步在图解模拟屏上：开启海水、低温淡水管系中相关阀件；在CRT 泵浦组合启动屏上：启动港口海水泵和港口中央冷却水泵，并检查压力是否正常。
第八步在图解模拟屏上：开启副机燃油管系中相关阀件；在CRT泵浦组合启动屏上：启动燃油供给泵和燃油循环泵，然后将Auto/Manual选择开关转至Auto，同时备用泵也转至Auto；并检查泵浦压力是否正常。
启动辅助设备：一、主空压机操作第一步在图解模拟屏上：开启空压机冷却水进出口相关阀件，检查空压机膨胀水箱水位，开启主空气瓶补气阀；第二步在主配电板440V负载屏上：合上主空压机供电电源空气开关；在机旁控制箱上：将两台空压机Remote/Local选择开关转至Local、将Auto/Manual 选择开关转至Manual，手动按下Unload按钮后，启动空压机，等启动正常后关闭Unload按钮，检查滑油压力、冷却水压力及温度、高压、低压排出压力是否正常；同时将Remote/Local选择开关转至Remote、将Auto/Manual选择开关转至Auto，并通过选择开关选择其中一台主用。