我国合同物流面临的困境与对策

我国合同物流面临的困境与对策
作者：续秀梅王萍侯翊郭京渝
来源：《商业经济研究》2019年第21期
内容摘要：本文通过分析合同物流的特点，针对合同物流面临的两大困境，从降低经营成本和提升服务水平两方面提出解决合同物流困境的相关对策。

关键词：合同物流 ; 困境 ; 对策
引言
20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国。

在运输、仓储等传统物流企业的基础上，我国出现了很多现代物流企业，这些物流企业把物流基础功能要素有机结合起来，进行集成化管理，为用户提供多功能、一体化综合性服务。

在经济全球化环境下，企业为了获得更多竞争优势，更加专注于自己的优势主业，而将运输、仓储、配送等物流活动部分或者全部外包给专业第三方物流企业来做，由此我国第三方物流快速发展起来。

在第三方物流中，根据服务对象的不同，分为快递物流和合同物流。

快递物流是随着电子商务的发展快速发展起来的一种物流方式，主要服务于大众终端客户。

快递物流企业为这些客户在规定时间内完成小件包裹或者商务文件“门到门”的运送服务，快递物流为客户提供的是标准化服务。

合同物流（contract Logistics）则是指物流企业与客户签订一定期限的合同，这些客户一般是商业企业、制造企业或者有大规模业务的专门客户，物流企业为这些客户提供专门物流服务，这些服务要比快递业务更加复杂和专业，涵盖物流业务供应链的各个环节。

合同物流为客户提供基于不同客户需求的非标准化和专业化物流服务。

招商物流集团是合同物流企业的典型代表，主要客户是国内较大型企业，如中粮集团、联合利华、阿克苏-诺贝尔、百安居、玛氏等，招商物流集团为这些客户提供仓储、运输、配送及供应链管理等物流服务，与客户建立了紧密合作关系。

2017年，据中物联不完全统计，我国物流企业有60万家左右，其中约40万家是合同物流企业，合同物流得到了长足发展。

合同物流的特点
（一）为客户提供定制化物流服务
与快递物流为终端客户提供标准化、快速、便捷的物流服务不同，合同物流则是物流企业与制造企业、商业企业通过签订一定期限物流服务合同的方式，利用物流企业自有或整合社会仓储、运输、配送等资源，为制造企业或零售企业提供全部或部分物流服务，满足这些企业的物流需求。

合同物流主要面向企业客户或者是大客户，客户在一定时间内比较稳定，物流企业提供的服务需要根据客户需求来定制，为客户企业提供专业化、个性化物流服务解决方案，在物流方案设计、操作流程、技术工具及物流管理活动提供专属服务。

如上海领鲜物流有限公司
通过覆盖全国的食品物流网络，为客户提供多温度带的现代食品物流服务。

汽车领域的安吉物流专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理等汽车领域专业化物流服务。

招商物流集团属于综合性合同物流企业，各个分公司会根据不同客户，按照项目管理运作模式为客户提供定制化服务。

（二）合同物流市场属于买方市场
合同物流企业服务的是有特定需求的企业客户，物流业务具有需求稳定、业务量大、时间持久的特点，而我国物流市场中由于进入技术壁垒较低，同质化服务较多，中小物流企业居多，因此我国目前物流市场属于买方市场，处于供大于求态势。

在物流企业和客户的关系中，物流企业处于比较弱势地位。

在谈判中，客户会利用自己的优势提出很多对自己有利的条件，或者压低价格，物流企业会通过各种努力尽量满足客户需求来获得客戶认可。

客户还会通过更换合作物流商、定期服务招标等方式来强化对合作物流企业的主导地位。

（三）与客户建立紧密合作关系
快递物流企业服务的客户主要是零散的个人消费者，客户不会很固定的只找一家快递物流企业，所以客户忠诚度很低。

合同物流企业通过签订正式合同，为客户提供定制化服务，虽然双方地位不对等，但是物流企业会通过高质量的差异化服务来提升自己的地位，提高客户忠诚度。

双方一旦签订合同，物流企业服务水平高低、质量好坏会直接影响客户企业经营效益。

由于定制化服务产品往往需要更长时间的磨合期，如果短时间退出会给双方都造成不可预期的损失，因此在双方合作中会形成紧密合作关系，形成共赢共损的利益关系。

为了双方利益，物流企业和客户一般会选择进行深度合作，进而发展到更深层次的战略合作关系。

我国合同物流面临的困境
（一）行业竞争激烈
《2017年度中国合同物流（3PL）发展研究报告》通过对样本企业进行调研、统计，得出结论：我国合同物流企业中民营企业和中小企业占绝大多数，主要以小规模运输企业和个体运输户为主。

营收50亿元以上的合同物流企业占比3%，10亿元以上大约占比11%，5000万以下占比51%。

这些合同物流企业由于规模较小、资金有限，主要提供仓储、运输、分拣等基础物流功能业务，无法针对高要求的顾客提供线路规划、信息采集、运费预算等高质量服务，同质化服务严重。

没有高技术水平含量的服务，使得行业进入没有壁垒，导致竞争激烈。

（二）经营成本越来越高
对于物流企业来说，经营成本在不断提高。

由于地价的升值面临仓储成本不断上涨，仓库地址外迁导致配送成本大幅增加;人力成本持续提高;运输由于限重、油价上涨、空载率高等因
素致使运输和配送成本上升;政府由于环保和交通压力，出台了很多限制政策（如921、市区限行、环保等）也加大了物流企业经营成本。

另一方面，由于客户的多元化和个性化需求越来越多，促使物流企业改进技术、扩大仓储空间、购买新设备、优化方案、运用信息系统等，为客户提供更多增值服务，客观上提高了物流企业成本，进而使得物流企业盈利空间降低。

我国合同物流企业的发展对策
（一）降低合同物流企业经营成本，提高经营效益
降低运输空载率，降低装卸、搬运及运输过程损耗。

通过搭建统一信息平台，对物流需求和供给信息进行整合与优化，将各个物流企业有效聚集起来，合理调度车辆，优化运输配载，提高行业整体运输效率。

对于单个合同物流企业来说，强化以合同物流客户服务产品为中心的供应链管理，对各种运输方式进行有效配置和衔接，减少中间环节物流损耗，实现物流运输最优控制。

同时，加强装卸、搬运的过程管理，强化责任制，降低物流损耗。

提高仓储作业效率。

使用现代化仓储设备，提高仓储密度和加速货物周转，从而提高仓容利用率，降低仓储成本，抵消地价升高仓储租金提高的成本。

合理设计仓库流程，手续简便、认真把关、保证质量，减少出入库时间，降低出入库成本;定期对作业人员进行培训，提高作业准确率，减少损耗，运用先进设备和信息系统提升作业效率。

（二）立足客户需求，为客户创造价值
为客户提供定制化服务。

我国大部分合同物流企业仅限于提供基础性的仓储、运输、分拣、包装、配送等功能性服务，竞争优势不明显，特别是中小物流企业由于同质化服务导致竞争激烈，利润空间越来越小。

因此，需要合同物流企业细分客户市场，专注于细分市场客户，根据不同客户提供定制化服务。

根据自身条件定位市场，服务于某一大类客户，然后根据不同客户进行项目管理，有专门团队及资源为客户提供货物运输、仓储、配送及供应链等环节服务，提供一对一、个性化服务。

对于零售企业来说，物流企业要配合零售企业“线上线下”订单管理系统，建立基于供应链的库存管理系统，仓储配送一体化配送系统。

为客户提供增值化服务，提升企业形象。

物流企业增值服务是指根据客户需要，为客户提供超出基础服务范围的延伸，或者采用超出基础服务方法提供的服务与创新，增值服务的开发有利于提升企业盈利空间，物流企业根据客户要求，利用现有资源，或者通过并购、整合社会资源，为客户制定完善的物流方案，优化物流管理流程，降低客户的物流成本，为客户创造价值。

物流企业通过提供增值服务，能够和客户进行更深层次合作，逐渐建立长远合作联盟关系，实现双赢。

（三）合同物流企業进行业务创新，提升核心竞争力
加强中小型物流企业的信息技术应用。

我国物流技术水平有了很大提高，但是这些技术在中小型物流企业中应用仍然不普遍。

中小物流企业必须加快信息化步伐，通过信息技术的广泛深入应用来提高物流效率、降低成本。

大型物流企业尝试建立“互联网+运力平台”。

合同物流企业通过建立区域性或者全国性网络为客户提供定制化服务，满足了客户需求，但是对于物流企业来说投入非常巨大，如果仅仅服务自己的客户，对企业和社会资源来说都很浪费，因此，大型合同物流企业应该利用自己的网络资源和管理能力及互联网技术建立“互联网+运力平台”，为行业内更多客户提供产品标准化、流程标准化的服务，既节约了社会资源，又提升了核心竞争力。

参考文献：
1.付杨.第三方物流资源整合能力研究[J].商业经济研究，2018
2.德勤研究.传统物流企业求变[J] .交通与物流，2019
3.段余君.合同物流业务模式的战略与战术特征[J].中国市场，2010
4.袁开福.物流企业增值服务发展模式[J].对外经贸实务，2014
5.克罗博物流研究院（LOG Research）.2017年度合同物流（3PL）发展研究报告[R].2018。