施工保通方案
建设工程施工安全保通方案
建设工程施工安全保通方案一、背景建设工程施工是一个高风险的行业，施工现场往往存在众多安全隐患，一旦发生事故会给工程进度和质量带来极大影响。
因此，建设工程施工安全保通方案的制订，对于保障施工人员的安全和工程的顺利进行具有非常重要的意义。
二、法律法规与政策1.《建筑施工安全生产管理条例》2.《建筑施工安全作业规程》3.《建筑施工现场安全生产责任人制度》4.《安全生产管理制度》5.《工程质量管理制度》6.《环境保护管理制度》建设工程施工安全保通方案必须符合国家相关法律法规，贯彻执行政府的相关政策。
三、施工安全保通方案的编制原则1. 预防为主：重视施工过程中的安全隐患，采取预防措施减少事故风险。
2. 整体管理：全面考虑施工现场的安全保通工作，做好各个环节的协调和配合。
3. 依法合规：符合国家有关法律法规和政策的要求，确保施工过程中的安全管理合法合规。
4. 适用性强：因项目的不同，施工安全保通方案应具有一定的适用性，能够根据实际情况进行灵活调整。
5. 风险评估：对施工过程中的安全风险进行科学合理的评估，及时发现和解决问题。
四、施工安全保通方案的具体内容1. 建立健全安全管理机制（1）明确责任：制定施工安全管理的责任制度，明确各职责相关人员的工作内容和责任。
（2）建立安全教育培训制度：对施工现场的管理人员和作业人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能。
（3）设立安全检查机制：建立定期、不定期的施工安全检查制度，发现并及时整改施工现场的安全隐患。
（4）建立事故应急预案：针对可能发生的安全事故，制定相应的应急预案和处置措施，确保及时有效的处置。
2. 安全防护设施及措施（1）建立施工现场的安全标志和警示标识，明确施工区域和危险区域的划分。
（2）配备必要的安全防护设施和设备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并要求全员佩戴使用。
（3）对高处作业、机械设备作业等高风险作业环节，配备相应的安全防护措施和设备，确保作业人员的安全。
道路施工保通方案
道路施工保通方案一、工程概述本次道路施工项目位于具体地点，旨在对道路名称进行升级改造，以提升道路的通行能力和服务水平。
施工路段全长具体长度，预计施工工期为具体时长。
施工内容主要包括道路拓宽、路面翻新、排水系统改造以及交通设施更新等。
二、施工期间交通现状分析在施工前，对施工区域周边的交通现状进行了详细的调查和分析。
该路段日常交通流量较大，高峰时段车流量更为集中。
周边道路网络较为复杂，部分路口存在交通拥堵现象。
施工区域附近有多个居民小区、学校、商业中心等，行人及非机动车出行需求较高。
三、保通目标及原则（一）保通目标确保施工期间道路交通安全、畅通，尽量减少施工对周边居民和单位正常出行的影响，保障施工顺利进行。
（二）保通原则1、安全第一原则：在施工期间，保障行人和车辆的安全是首要任务。
2、少影响原则：通过合理的交通组织和施工安排，尽量减少施工对交通的干扰。
3、公交优先原则：保障公共交通的正常运行，优先考虑公交车辆的通行。
4、科学组织原则：根据施工进度和交通流量变化，科学合理地调整交通组织方案。
四、保通组织机构及职责（一）成立保通领导小组由建设单位、施工单位、监理单位以及交通管理部门相关人员组成保通领导小组，负责施工期间交通保通工作的组织、协调和指挥。
（二）各成员单位职责1、建设单位：负责统筹协调施工期间的各项保通工作，保障资金投入。
2、施工单位：负责按照保通方案要求组织施工，设置交通标志和安全设施，安排专人进行交通疏导。
3、监理单位：监督施工单位落实保通方案，对施工期间的交通安全进行监理。
4、交通管理部门：负责制定交通管制措施，维护施工区域的交通秩序，及时处理交通事故。
五、施工交通组织方案（一）施工路段划分根据施工内容和进度，将施工路段划分为若干个施工区域，采取分段施工、逐步推进的方式，减少对交通的一次性影响。
（二）交通分流方案1、远距离分流：在施工路段前方较远的路口设置交通提示标志，引导车辆提前选择其他道路绕行。
公路施工保通方案
公路施工保通方案公路施工保通方案是用来确保公路施工期间交通通畅的计划。
下面将详细介绍公路施工保通方案的内容和实施方法。
一、公路施工保通方案的内容包括：1.施工时间计划：明确施工开始和结束时间，以及每天的工作时间段，避免在交通高峰期进行施工。
2.交通管理措施：制定交通控制方案，包括设置临时交通标志、路障和安全警示牌，规定车辆及行人通行路线和时间。
3.施工区域划分：将施工区域进行划分，设置明确的施工边界，以确保施工区域与通行区域分开。
4.交通管控人员：安排专职交通管控人员，负责引导交通流动，保证施工期间的安全通行。
5.临时交通设施：在施工区域附近设置臨时交通标志、引导杆、交通灯等设施，确保驾驶员能够清楚地了解施工状况。
二、公路施工保通方案的实施方法包括：1.施工前的宣传：提前向相关部门和居民通报施工计划，并发布施工公告，提醒驾驶员遵守交通规则和临时交通控制措施。
2.施工期间的交通管控：安排交通管控人员指挥交通流动，合理分配施工区域内的车辆和行人通行路线，确保交通顺畅。
3.及时修复路面损坏：施工期间可能会导致路面损坏，需要及时修复，以确保通行安全。
4.密切监控交通状况：通过摄像头等监控设备实时监控交通状况，根据需要及时调整交通管控方案。
5.施工期间的交通协调：与相关部门、居民和企事业单位进行沟通协调，共同解决施工期间可能出现的交通问题。
以上为公路施工保通方案的基本内容和实施方法。
该方案的目的是确保在施工期间交通安全、顺畅，最大程度地减少对交通的影响，提高交通运行效率。
公路施工保通方案在实际应用中应根据具体情况进行调整和改进，以满足不同施工项目的要求，并确保施工期间的交通安全性和畅通性。
2024年原有公路施工期间保通方案
2024年原有公路施工期间保通方案随着我国城市化进程的不断加快，交通运输需求不断增长，道路建设和维护工作变得尤为重要。
在2024年，许多地方将进行道路施工工作，以满足日益增长的交通需求。
在施工期间，为了确保道路的通行安全和畅通，需要制定一套科学合理的保通方案。
一、前期准备工作：在施工前，需要进行详细的勘察和规划工作。
通过对施工区域的地形、交通流量、道路状况等进行全面了解，并与相关部门协调，制定出合理的施工计划和保通方案。
二、施工期间交通管理措施：1. 交通管制：根据施工区域的具体情况，采取必要的交通管制措施，如设立临时交通标识、设置施工警示标志等，确保施工区域的交通秩序。
2. 交通分流：对施工区域附近的交通道路进行分流，引导车辆绕行其他道路，减少施工区域的交通压力。
同时，设置合理的交通引导标志和路线，保证车辆能够顺利绕行。
3. 交通疏导：在施工期间，安排专门的交通疏导人员，通过手势、口令等方式，对道路交通进行疏导，确保车辆行驶有序，减少拥堵。
4. 临时交通设施：在施工期间，根据实际需要，设置临时交通设施，如施工防护栏、临时交通信号灯、路障等，确保施工期间的道路安全。
三、施工期间的宣传工作：为了让广大驾驶员和行人了解施工情况和交通管制措施，需要进行广泛的宣传工作，包括以下几个方面：1. 提前公告：在施工前，通过媒体、电子显示屏等渠道，提前公布施工时间、施工区域和交通管制措施，引起大众的关注和注意。
2. 宣传栏设置：在施工区域设置宣传栏，向过往车辆和行人介绍施工情况和交通管制措施，引导他们合理选择道路出行。
3. 宣传车辆：在施工期间，安排宣传车辆在周边地区进行宣传，向公众普及施工相关知识和注意事项。
四、应急处置措施：在施工期间，可能会出现一些紧急情况，需要及时做出处置。
为此，需要制定应急处置预案，包括以下几个方面：1. 应急通道：在施工区域设置应急通道，确保紧急情况下的救援车辆能够快速通行。
2. 应急人员：安排专门的应急人员，随时待命，一旦出现紧急情况，能够及时处理和处置。
建筑工程施工期间的保通措施
建筑工程施工期间的保通措施1.安全警示标识：在建筑工地周边设置醒目的警示标识，包括工地入口、施工区域边界以及施工现场内部等位置。
标识应明显、醒目，并具有明确的识别性，以提醒过往行人和车辆注意施工危险。
2.临时交通路线规划：制定施工期间的临时交通路线规划，将工地周边原有的车辆和行人交通路线进行合理划分和调整，以保证周边交通的畅通。
3.施工现场围挡：在工地周边设置围挡，既可以限制施工区域，也能够防止施工材料、机械设备等物品对过往行人和车辆的危害。
围挡应结实牢固，同时要保证施工人员的视线，便于观察施工现场和周边交通情况。
4.保通通道设置：为保障行人通行，应设置安全通道或人行道，保证行人在施工区域周边安全通行。
通道应设置边界标志，防止施工区域内的物体对行人的伤害。
5.施工机械设备管理：施工期间应对机械设备进行严格管理，确保其安全运行不对周边交通和行人造成危害。
机械设备应按照规定的路线行驶，并在行驶过程中注意周围行人和车辆的安全。
6.合理施工时间安排：合理安排施工时间，尽可能将噪音、尘土和对交通的影响降到最低，避免在交通高峰期进行施工。
7.交通疏导人员设置：在施工现场周边设置交通疏导人员，对过往车辆和行人进行指挥和引导，确保交通秩序和安全畅通。
8.施工垃圾及建筑材料堆放：垃圾和建筑材料的堆放应遵守相关规定，不得占用交通道路。
垃圾和材料堆放区应有明确的边界标志，以确保施工现场周边交通畅通。
9.施工材料、机械设备运输管理：在运输施工材料和机械设备的过程中，应选择运输路线，减少对周边交通的影响。
运输过程中要注意遵守交通规则，确保安全。
10.紧急疏散通道设置：在施工现场周边设置紧急疏散通道，确保在紧急情况下人员能够快速、安全地疏散。
11.安全防护设施：在施工现场周边设置必要的安全防护设施，包括红绿灯、护栏、隔离带等，以保护过往行人和车辆的安全。
综上所述，建筑工程施工期间的保通措施是为了保障施工过程中周边交通的安全与畅通，包括安全警示标识、临时交通路线规划、施工现场围挡、保通通道设置、施工机械设备管理、合理施工时间安排、交通疏导人员设置、施工垃圾及建筑材料堆放、施工材料、机械设备运输管理、紧急疏散通道设置、安全防护设施等措施。
施工保通方案
施工保通方案一、背景介绍在建筑施工过程中，保证工地的通畅和安全是至关重要的。
施工现场通常会存在各种风险和隐患，如物体坠落、施工设备故障、危险品泄漏等。
为了确保施工人员的安全，提高工作效率，必须制定一套完善的施工保通方案。
二、施工保通目标1. 确保施工现场的通畅，防止堵塞和拥堵的情况发生。
2. 预防和减少意外事故的发生，确保施工人员的安全。
3. 提高施工效率，避免因通行不畅而导致的延迟和生产损失。
三、施工保通方案1. 施工通道规划：根据施工现场的特点和需求，合理规划施工通道的位置和宽度。
确保通道畅通，并进行清晰标识，以便施工人员可以快速找到并使用。
2. 临时堵挡物管理：对于施工期间需要临时堵挡的区域，需事先做好计划，采用合适的材料进行堵挡，确保施工现场的安全。
同时，在施工期间及时清理和调整堵挡物，以保证通行和安全。
3. 交通组织与引导：根据施工现场的道路条件和交通量，制定合理的交通组织与引导措施。
例如设置道路标识、交通信号灯、交通警示牌等，确保施工期间的交通秩序，并减少交通事故的发生。
4. 危险品管理：在施工现场存在危险品的情况下，需要进行严格的管理和控制。
建立相应的危险品存放区域，并设置明确的标识和警示牌，限制非授权人员的进入，并配备专人负责危险品的保管和监管。
5. 施工设备维护与检修：在施工过程中，对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行，减少设备故障和事故的发生。
同时，在施工现场设立专门的维修区域和设备保养人员，及时处理设备故障和维修需求。
6. 培训和教育：对施工人员进行必要的培训和教育，提高其安全意识和施工技能。
定期组织安全培训和演练活动，加强施工人员对安全规定和操作流程的理解和掌握。
7. 监控与报警系统：在施工现场安装监控摄像头和报警系统，实时监测施工现场的情况，并及时报警处理异常情况。
通过视频监控，可以及时发现问题并采取相应的处理措施，确保施工现场的安全。
四、实施与监督1. 施工保通方案的制定需要由专业的安全管理人员或者施工主管负责，并与相关人员进行沟通和确认。
高速公路施工保通方案(通用版)
高速公司施工保通方案某某公司2023年11月07日目录一、编制目的二、编制依据及工程概况三、施工组织安排概述四、施工技术方案及工期五、安全保通技术方案六、安全保障协调领导机构七、施工区域内安全保通措施八、应急组织机构及处置预案九、道路施工信息公布十、文明施工十一、环境保护措施一、编制目的为保障项目施工期间的道路安全畅通，着力构建规范、高效施工安全保通工作体系，提高交通突发事件应急处置能力，并结合***高速公路**段实际车流状况，全面规划整个施工区域内的交通流向和安全保通工作，实行K2+300～K12+660、K10+850～K23+000段占用硬路肩及一条行车道进行设备材料吊装、线盘摆放施工，以便推进本项目的实施，确保完成******工程实施任务及通车目标，特制定本方案。
二、编制依据及工程概况（一）编制依据1、中华人民共和国《公路法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《中华人民共和国道路交通安全法》4、中华人民共和国《公路安全保护条例》5、《公路养护技术规范JTGH10-2015》6、《公路养护安全作业规程JTGH30-2015》7、《东南绕城高速路段安全保通工作联动长效机制》8、昆明绕城高速东南段建设指挥部《安全管理体系》9、批准的施工组织设计（二)工程概况根据国家发展和改革委员会以发改基础***号文批准建设，由交通运输部以交公路发****号文批复初步设计，由我公司负责实施的******工程，为确保***收费站、***隧道正常供电，根据设计相关要求需采用双电源供电，其中一条10kV**线已架设，新架设10kV***线，经110kV***变电站出线供电，沿****高速公路供至***隧道出入口，10kV同塔双回线路改造长度为* **km。
（三）主要工程量***高速沿线10kV双回线路改造**km、铁塔组立**基。
三、施工组织安排概述本项目施工地点及时间：由于***已经于9月30日开始试通车运营，计划***年11月19日至**年12月02日进行K2+30 0～K12+660、K10+850～K23+000段10kV线路改造施工。
施工期间的保通方法
施工期间的保通方法1.设立防护围挡：在施工现场周围设置围挡，防止施工材料、工具等物品滑落或飞溅出施工现场，同时减少施工噪音对周边居民的干扰。
2.制定施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工区域、施工工序等，合理安排施工进度，避免在高峰时段进行噪音较大的施工工序。
3.定期清理施工现场：定期清理施工现场，及时清除施工废弃物和扬尘，保持施工现场的整洁，减少对环境的污染。
4.控制施工噪音：采取措施降低施工噪音，如在施工设备上增加隔音设备、采用低噪音设备等，尽量减少对周边居民的影响。
5.加强监督管理：增加现场管理人员，加强对施工工人和施工设备的监督管理，确保施工人员遵守相关规定和操作流程，减少施工事故的发生。
6.防尘措施：采取必要的防尘措施，如进行喷水降尘、覆盖土方料堆等，减少施工过程中的扬尘，防止对周边环境和居民的影响。
7.安全警示标识：在施工现场的适当位置设置安全警示标识，提醒施工人员和过往人员注意安全，防止人员误入施工区域。
8.加强沟通与协调：与周边居民和相关部门保持密切沟通，及时反馈施工进展和可能影响他们的因素，充分考虑他们的需求和意见，做好相关调整和协调，以求达到双赢的效果。
9.积极回应投诉：如遇居民投诉或意见反馈，及时采取措施回应和解决，保持良好的社会形象和公众声誉。
10.环境监测与评估：对施工现场及其周边环境进行定期监测和评估，以确保施工活动不会对环境造成严重污染和破坏。
11.整改措施：如发现施工过程中存在的问题和不合理的操作，及时采取整改措施，确保施工过程的合法合规。
综上所述，施工期间的保通方法主要包括加强监督管理、控制施工噪音、防尘措施、定期清理施工现场等。
这些方法旨在确保施工过程的安全、有序进行，减少对周边环境和居民的影响，提高工程的质量和效益。
在实际施工中，需要根据具体情况制定相应的保通方案，并根据实际情况进行不断改进和优化。
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楚雄云甸工业区昆楚高速公路云甸互通式立交工程匝道K0+119.000桥第三联上跨昆楚高速公路钢箱梁顶推架设安全保通方案编制：复核：审核：云南路桥股份有限公司云甸互通式立交工程项目经理部二0一六年八月目录一、工程概况 (3)二、施工跨越关系 (4)三、钢箱梁段施工方案 (4)四、保通指导思想及编制依据 (9)五、施工计划 (10)六、通行保障方式 (10)七、安全保通措施 (10)八、施工安全保证措施 (14)九、施工公告与信息发布 (15)十、保通应急救援措施 (16)十一、附件： (19)一、工程概况DK0+119.000桥位于楚雄安楚高速公路至云甸工业区段，为主线上跨安楚高速而设。
起点桩号为DK0+000.000，止点桩号为DK0+241.000，桥梁总长241m，孔跨布置为（2x22+20）+（4x21）+50+（2x20m）现浇连续箱型梁桥和钢箱梁桥。
全桥共四联，其中第3联采用钢箱梁，其余均为现浇连续箱型梁桥。
下部结构为桩柱式结构，桥墩采用圆形排架墩，墩径1.7m；钻孔灌注桩基础，桩径1.8m；横向布置3颗桩柱，桩柱间距6.45m，在墩底通过系梁联结，系梁高1.5m，宽1.2m。
桥台采用埋置式桥台。
二、施工跨越关系DK0+119.000桥上跨昆楚高速公路，钢箱梁段为本联桥第三联。
跨越关系见下图：图2-1：DK0+119.000桥跨越楚大高速公路图三、钢箱梁段施工方案充分考虑桥梁结构特点、道路运输、施工场地布置、桥位周边环境、交通状况等因素，为满足安全、工期、技术、经济等方面的要求，该桥钢箱梁采用顶推法施工。
以左幅桥为例编写施工方案，右幅桥型类同。
步骤一：1、对7、8号墩周边地基进行合理处理；2、在靠安楚高速侧距离7号墩约6m设置临时墩和临时支架；在8号墩处设置墩顶、墩旁支架；3、在4-7号墩之间砼箱梁及临时墩旁支架上设置组拼平台，布置纠偏和起顶装置；4、在8号墩布置顶推千斤顶。
云甸工业区图3-1 步骤一示意图步骤二：1、在组拼平台上拼装36m钢导梁。
图3-2 步骤二示意图步骤三：1、在组拼平台上拼装GL5号钢箱梁，并与钢导梁螺栓连接；2、安装顶推钢绞线，试顶推10m，确定顶推合理参数；3、在组拼平台上拼装GL4号钢箱梁，并使之与GL5号钢箱梁进行焊缝连接；4正式顶推20m，此时钢导梁悬臂长30m。
图3-3 步骤三示意图步骤四：1、在组拼平台拼装GL1-GL3号钢箱梁，各钢箱梁段采用焊缝连接，并对整座钢箱梁进行反复测量；2、反复测量结果满足设计要求后进行涂装工艺；3、顶推钢箱梁，当钢导梁至8号墩前，此时钢导梁悬臂长36m；4、利用竖向千斤顶起顶钢导梁上墩；5、将剩余钢箱梁段一次顶推到设计位置；6、进行第一次横向纠偏。
图3-4 步骤四示意图步骤五：1、拆除导梁；2、起顶钢箱梁10mm 脱离滑道，垫墩抄垫好；在7号墩侧拆除滑块及拼装支架和部分墩旁支架，在8号墩侧拆除墩顶支架及滑道和顶推设备；3、进入落梁步骤图3-5 步骤五示意图步骤六：安楚高速公路云甸工业区1、按照设计落梁程序下放钢箱梁到设计标高；2、调整横向纠偏装置至钢箱梁到设计位置；3、安装钢箱梁支座。
安楚高速公路云甸工业区图3-6 步骤六示意图步骤七：1、调整钢箱梁平面位置与设计相符；2、拆除全部辅助设施。
安楚高速公路云甸工业区图3-7 步骤七示意图步骤八：1、局部面漆补涂；2、进入桥面系工序。
安楚高速公路云甸工业区图3-8 步骤八示意图四、保通指导思想及编制依据本着“确保路面安全、畅通、保持正常通行”的原则，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
(一)匝道DK0+119.000桥两阶段施工图及施工路段现场实际情况；(二)《安全生产法》；(三)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（四)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；(五)《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004；(六)《建设工程安全生产管理条例》有关规定；(七)公路工程相关技术规范、规程等。
五、施工计划施工计划时间：2016年9月15日～2016年11月15日（暂定），施工完毕后及时恢复交通。
六、通行保障方式根据施工图设计，在匝道DK0+119.000桥上跨桥梁施工期间，为保障昆楚高速公路顺利通行，对昆楚高速公路仓岭段实行交通管制，钢箱梁桥顶推架设施工期间，将在该段通行道路设置相关通行提醒或警示标志、标牌，引导过往车辆安全通行。
七、安全保通措施（一）组织机构由云南公路开发有限责任公司昆明西管理处、云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队、昆瑞高速公路路政管理支队楚雄大队、楚雄州安全生产监督管理局、楚雄市安全生产监督管理局、云南楚南公路建设指挥部、楚南公路总监办、项目部等单位联合成立安全保通领导小组，负责对匝道DK0+119.000桥上跨桥梁施工通行期间安全保通工作的部署、安排、检查、指导和应急救援处置工作。
组长：副组长：组员：(二) 施工组织及作业控制区的布设严格执行《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）及交通安全相关法规、规定等要求，设置交通安全标志、标牌，安排专人现场巡逻、值守及维护交通。
(三) 在实行交通管制正常通行楚大高速公路通行前，报请云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队对安全保通人员进行培训，并由云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队安排值班车辆和人员在楚大高速公路改移通行期间进行值守，指挥部配备若干名经培训的交通协管员和4名专职安全员进行日常值守并配合公安交警开展安全保通工作，（四）楚大高速公路为双向四车道，车辆进入交通管制正常通行前，采用交通标志、标牌及反光锥桶引导车辆在交通管制道路段落上正常行驶。
（五）现场安全保通设施设置：1、下行线（1）在下行线(昆明至楚雄方向)右侧距施工点2000米处设置施工公告牌1块。
（2）1800米处设置“前方施工1800m、减速慢行”标志牌1块, “限速80”标志牌1块。
（3）1200米处设置“限速60”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏。
（4）800米处设置“前方施工800m、减速慢行”标志牌1块，“限速40”标志牌1块；3块限速标志牌在高速公路中央分隔带及高速公路边对应位置重复设置一次。
（5）400米处设置“禁止并道”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏，“限速40”标志牌1块。
（6）200米处设置“禁止超车”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏，“限速40”标志牌1块。
（7）150米处和施工点段落间及其后，反光锥筒沿线每隔2米设置1个，长250米。
（8）150米处设置高速公路限高杆1个，5.5米限高标志牌2块。
（9）50米处设置高爆灯1个，并设置强制减速带。
（10）施工点处设置“限速40”标志牌2块，红蓝爆闪灯2盏，“附设施工警示灯的护栏”2块。
（11）在交通管制区域下游区设置“解除限速40”标志牌1块，反光锥筒沿线每隔2米设置1个，长50米。
2、上行线（1）在上行线(楚雄至昆明方向) 右侧距施工点2000米处设置施工公告牌1块。
（2）1800米处设置“前方施工1800m、减速慢行”标志牌1块, “限速80”标志牌1块。
（3）1200米处设置“限速60”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏。
（4）800米处设置“前方施工800m、减速慢行”标志牌1块，“限速40”标志牌1块；3块限速标志牌在高速公路中央分隔带及高速公路边对应位置重复设置一次。
（5）400米处设置“禁止并道”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏，“限速40”标志牌1块。
（6）200米处设置“禁止超车”标志牌1块，红蓝爆闪灯1盏，“限速40”标志牌1块。
（7）150米处和施工点段落间及其后，反光锥筒沿线每隔2米设置1个，长250米。
（8）150米处设置高速公路限高杆1个，5.5米限高标志牌2块。
（9）50米处设置高爆灯1个，并设置强制减速带。
（10）施工点处设置“限速40”标志牌2块，红蓝爆闪灯2盏，“附设施工警示灯的护栏”2块。
（11）在交通管制区域下游区设置“解除限速40”标志牌1块，反光锥筒沿线每隔2米设置1个，长50米。
3、在交通管制行车道之前，在交警的指导下完成交通安全布控，并经昆明西管理处、云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队、昆瑞高速公路路政管理支队楚雄大队、指挥部等部门检查确认后方可进行实施。
4、安放反光锥桶时，沿行车方向顺序安放。
5、在匝道DK0+119.000桥架设期间，昆明西管理处、云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队、昆瑞高速公路路政管理支队楚雄大队、楚南一级公路建设指挥部、总监办、项目部等部门全力做好安全保通工作，保证道路通畅。
6、为保障施工安全，不断加强施工现场交通安全标志、标牌、警示灯具等交通安全设施的设置和巡查工作，同时加强施工作业人员安全生产教育、培训和安全技术交底。
7、节假日施工期间，因车流量较大，加强对交通安全设施及施工人员的管理，提前做好交通疏导和救援措施，发现问题及时整改，保障车辆正常通行。
8、雨季施工期间，做好施工路段边沟清理，保证水流畅通。
9、工程施工全部完成后，逆向撤除施工期间设置的相关设施，恢复昆楚高速公路正常交通。
八、施工安全保证措施（一）在工程施工前组织对施工作业人员进行施工安全培训及安全技术交底。
现场施工作业人员及施工车辆服从交通执法人员的指挥及检查，设置专职安全员对现场施工安全进行监督、检查，发现违反施工安全的行为，立即进行制止并予纠正。
（二）昆明西管理处、云南省公安厅交警总队高速公路交巡警支队昆楚大队、昆瑞高速公路路政管理支队楚雄大队对施工路段交通安全设施的设置进行现场指导，发现问题及时改进。
（三）施工路段交通安全设施始终处于良好状态，在恢复昆楚高速公路通车前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区域。
（四）、在施工现场受大雾天气影响，高速公路能见度降低时，施工人员撤离现场，待满足施工条件后再进行施工。
（五）进入施工区域的所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。
施工区前方堆放防撞沙袋，防止车辆不慎闯入，保证施工安全和交通安全。
夜间设置红蓝爆闪灯，以示警告。
（六）现场施工及安全保通管理人员的活动不得超出施工控制区，严防意外事故的发生。
（七）对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定施工组织方案，上报相关部门批准。
九、施工公告与信息发布（一）公告内容：经省交通运输厅批准，自2016年9月15日8时起至2016年11月15日20时止，昆楚高速公路仓岭段交通管制正常通行施工，请过往车辆按照交通提示改道行驶，服从现场指挥，施工给你带来不便，敬请谅解﹗（二）施工前15天，施工公告信息由指挥部通过云南信息报、交通之声（FM91.8）、高速公路LED显示屏等媒体向社会发布，公告宣传单由昆西管理处通过附近收费站（碧鸡关、连汪坝、程家坝等）向过往车辆发放，由高速交警昆楚大队和昆瑞路政楚雄大队在云南交通警察警网和中国公路信息网发布施工公告信息。