汽车运用与维修专业自我诊断分析报告
汽修专业自我鉴定(6篇)
汽修专业自我鉴定在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
__汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。
工作中就显得轻松多了。
其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
我对汽车美容工实行了以下几点原则：1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。
粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。
因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。
优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。
尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。
汽修专业自我鉴定（2）四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。
使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。
我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。
对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。
课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告
汽车运用与维修专业自我诊断分析报告一、个人介绍我是一名就读于汽车运用与维修专业的学生，对汽车领域充满热爱和兴趣。
在大学期间，我通过课堂学习、实践实习和参加各种竞赛活动等方式积累了一定的理论和实践经验。
现在，我将进行自我诊断分析，评估自己在该专业中的优势和不足之处，以及面临的机遇和挑战。
二、优势分析1.知识储备：在大学期间，我系统学习了汽车运用与维修的相关知识，包括汽车原理、汽车结构与组装、发动机工作原理、车辆实用计算等。
具备扎实的理论基础，能够较好地理解和分析汽车运用与维修问题。
2.实践能力：通过实习和参加竞赛等实践活动，我获得了一定的实践能力。
能够独立完成一些常见的维修操作，例如更换零部件、调试发动机、诊断故障等。
具备较强的动手能力和问题解决能力。
3.团队合作：在参加团队竞赛或实践项目中，我充分发挥了团队合作精神。
能够与他人有效沟通，分工合作，共同解决问题。
擅于倾听他人意见，乐于分享自己的经验和知识，具备良好的协作能力。
4.学习能力：对于汽车运用与维修技术的快速更新换代，我具备较强的学习能力。
能够主动了解最新的汽车技术动态，通过自主学习和专业培训不断提升自己的专业素养和技能水平。
三、不足之处1.经验不足：虽然我取得了一定的实践经验，但距离真正熟练掌握汽车维修技术还有一定的差距。
需要在实践中更多地积累经验，不断提高自己的操作技能。
2.缺乏行业洞察力：我对汽车运用与维修专业的行业发展趋势和市场需求了解不够。
需要更深入地学习行业动态，关注市场需求，从而提前做好职业规划和技能培养。
3.社交能力有待提高：虽然我在团队合作中能够有效沟通和协作，但在面对陌生人或陌生环境时，我的社交能力相对较弱。
需要加强社交训练，提升自己的人际交往能力。
4.缺乏综合能力：除了技术能力外，我在管理、领导力等方面的能力相对较弱。
未来如果做出更大的贡献，需要进一步培养自己的综合能力。
四、机遇和挑战1.机遇：汽车行业的快速发展为汽车运用与维修专业的学生提供了更多的就业和发展机会。
2024年汽车修理工自我鉴定（五篇）
2024年汽车修理工自我鉴定在四年的系统学习和丰富的社会实践中，本人已形成健全的人生观与正确的政治方向，具备了良好的问题分析和解决能力，以及较强的实际操作技能。
在汽车专业知识领域，我通过深入学习，掌握了扎实的专业基础，并积累了汽车管理方面的知识。
我广泛涉猎图书馆中的汽车类书籍和期刊，及时了解我国汽车产业尤其是汽车后市场服务领域的发展趋势，对汽车维修行业的现状及未来走向有清晰的认识。
我善于吸收新知识、新方法和新工艺，能够熟练运用互联网获取维修资料，紧跟行业最新动态。
“诚信为本，勤奋为魂”是我秉持的原则，它也是我在社会中立稳脚跟的根本。
我具备优秀的职业素养和道德操守，忠诚于企业，将个人职业规划与企业成长紧密结合。
我敢于创新，勇于开拓，能够承受高强度的压力；我勤奋刻苦，注重团队合作，充满激情与活力。
致力于成为一名既懂技术又擅长管理、善于经营的汽车行业人才，是我不断追求的目标。
在这个充满竞争的社会中，尽管我可能并非最出色的，但我将努力跻身于优秀人才之列，在我国的汽车行业中实现个人价值。
过去一年，我在领导的关怀和同事的支持下，通过不懈努力，圆满完成了工作任务。
以下是对个人表现的简要总结：1. 思想政治方面：我积极进取，政治觉悟高，始终保持党员的先进性和纯洁性，勇于同错误思想作斗争。
我坚持解放思想、实事求是、与时俱进，对待事物和问题持有辩证和理性的态度，对国家和人民充满热爱，坚定拥护中国共产党的领导，积极响应党的号召。
2. 学习方面：我坚持将学习作为自我提升的重要途径，既参与单位和支部组织的各项学习活动，也广泛自学。
学习内容涵盖政治理论、党的方针政策，以及历史、经济、科技、计算机和业务知识等，注重学习方式方法及实际效果。
3. 工作方面：我服从安排，认真负责，勤勉踏实，追求实效。
面对挑战，我总是主动迎难而上，勇于担当，不畏艰辛。
4. 生活方面：我勤俭节约，爱护公共财产，注重卫生，热爱劳动，严于律己，诚信为本，淡泊名利，乐于助人，尊敬领导，团结同事，言谈举止得体，注重个人形象。
汽修专业自我鉴定范文3篇
汽修专业自我鉴定汽修专业自我鉴定范文3篇汽修本就是要实际工作操作才能熟练的专业，那么要怎么去写汽修自我鉴定呢？以下是小编为大家整理的汽修专业自我鉴定范文，欢迎大家阅读！汽修专业自我鉴定范文（一）四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。
并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
我是汽修专业的一名应届毕业生。
通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。
通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势。
善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。
在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
汽修专业自我鉴定范文（二）在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。
xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。
我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。
工作中就显得轻松多了。
其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。
有关汽车维修的自我鉴定
有关汽车维修的自我鉴定
《我对汽车维修的自我鉴定》
作为一名汽车维修工程师，我在这个领域有着丰富的经验和技能。
我对汽车维修的自我鉴定，可以说是对自己技能和能力的一次全面检验。
首先，我拥有丰富的汽车维修知识。
我熟悉各种汽车品牌和型号的结构和原理，对汽车的机械、电气、电子等方面有深入的了解。
我可以快速准确地定位汽车故障，并对其进行有效修复。
其次，我有扎实的维修技能。
我熟练掌握各类维修工具的使用方法，能够熟练操作维修设备，并能够独立完成各类汽车维修工作。
我有着丰富的现场操作经验，可以快速、高效地完成各类维修任务。
此外，我具备良好的沟通能力和团队合作精神。
我能够与客户进行良好的沟通，及时了解他们的需求，并能够做出恰当的服务和建议。
我还能够与同事合作，协同努力，共同完成各项维修任务。
另外，我还有强烈的责任心和敬业精神。
我对工作充满热情，能够积极主动地为客户提供优质的服务。
我始终保持着对汽车维修行业的热爱和追求，不断学习和提升自己的技能水平。
总的来说，我对汽车维修的自我鉴定是积极正面的。
我有着扎实的维修知识和技能，良好的沟通能力和团队合作精神，以及
强烈的责任心和敬业精神。
我相信，在未来的工作中，我会不断努力，为客户提供更优质的汽车维修服务。
汽车运用和维修专业自我诊断报告
..WORD完美格式..武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告专业名称：汽车运用与维修一、自我诊改概述我校自1959年建校以来，“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。
2008年，被评为省级品牌专业；2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。
本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教，“十佳师德标兵”1人，现有专任教师28人，学生1151人，师生比1:17.7；其中硕士研究生学历3人，占10.71%；高级职称5人，占17.86%；双师型教师23人，占82.14%，并逐年增加，4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。
专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。
2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”；我校先后与博世（上海）、东风标致、斯必克等企业合作，成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等；另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。
2012-2014年，本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务，专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。
但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题，一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善；持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强；社会服务能力还有待进一步提高。
..专业知识编辑整理..二、自我诊断与改进报告诊断项目诊断要素自我诊断意见改进措施1.专业设置1.1专业定位准确性本专业树立服务学生发展，服务武汉市经济发展的指导思想；坚持德育为先，能力为重、全面发展的理念，明确学生的职业素养、能力和创新的高素质的劳动者和技能型人才,努力为武汉市汽车售后维修市场服务。
汽修专业自我鉴定(3篇)
汽修专业自我鉴定自我鉴定标准 - 汽修专业作为一名汽修专业人员，自我鉴定是不可或缺的一部分。
只有不断地唤醒自我意识，检查和评估自己的能力、技能和职业素养，我们才能在这个竞争激烈的行业中不断成长和进步。
以下是我自我鉴定的标准：1. 技术能力：作为一名汽修专业人员，我必须具备扎实的技术能力。
我应该熟悉汽车各个系统的原理和工作原理，能够准确诊断和修复汽车故障。
我应该能够使用各种工具和设备进行汽车维修和保养，并能够独立完成任务。
2. 安全意识：安全是汽修工作中最重要的方面之一。
我必须时刻保持安全意识，遵守安全规章制度，使用和维护安全设备和工具。
我应该能够识别潜在的危险和风险，并能够采取预防措施来保护自己和他人的安全。
3. 问题解决能力：汽修工作中常常会遇到各种问题和挑战，我应该能够迅速识别问题的根源，并找到解决方案。
我应该能够分析和评估不同的选择，并做出明智的决策。
我应该能够在紧急情况下冷静、果断地处理问题，并及时采取适当的措施。
4. 沟通能力：作为一名汽修专业人员，我需要与客户、同事和上级进行有效的沟通。
我应该能够清晰地表达自己的想法和意见，并能够倾听和理解他人的需求和意见。
我应该能够以友好和专业的方式与他人合作，建立良好的工作关系。
5. 学习能力：在汽修行业，技术和知识不断更新和演变，我应该具备不断学习和适应新技术的能力。
我应该能够主动学习新的修车技术和方法，并能够快速掌握和应用它们。
我应该能够利用各种资源，如培训、学习材料和同行交流，不断提高自己的技能和知识水平。
6. 职业道德：作为一名汽修专业人员，我应该具备高度的职业道德。
我应该诚实守信，遵守法律法规和行业规范，保护客户和公司的利益。
我应该尊重客户的隐私和权益，保持机密性，并提供诚挚、为人师表的服务。
7. 团队合作能力：在汽修工作中，团队合作是非常重要的。
我应该能够与团队成员合作，共同完成任务。
我应该能够有效地分配任务和资源，并能够与他人协调和解决冲突。
汽修专业自我鉴定范文（三篇）
汽修专业自我鉴定范文尊敬的考评委员会：我是一名汽修专业的学生，非常荣幸能有机会向您展示我在这个专业中的自我鉴定。
在过去的几年里，我在汽修领域积累了丰富的知识和经验，并取得了以下几方面的成就。
首先，在课堂学习方面，我努力学习各种汽车技术知识，包括汽车结构、工作原理、维修方法等。
我通过深入研究汽车故障诊断的原理和方法，掌握了各种检修工具的使用技巧，能够熟练地进行汽车的故障排除和修理工作。
我还通过实践操作，培养了自己的动手能力和解决问题的能力。
在学习期间，我成绩一直名列前茅，曾获得校级奖学金，并通过了相关的职业资格认证。
其次，在实践实训方面，我积极参与各种实践实训活动，并取得了令人满意的成绩。
在学校内设的实训基地中，我获得了大量的实际操作经验，包括发动机修理、车身维修、电气系统维护等。
我还参加了多次校内外的技能竞赛，在竞赛中取得了优异的成绩，多次荣获奖项。
这些实践经验让我对汽车维修有了更深入的了解，也培养了我的团队合作精神和沟通能力。
此外，我还注重自我学习和自我提升。
我经常阅读相关的书籍和资料，不断更新自己的知识储备。
我还利用互联网资源，参加各种线上学习课程和培训，不断提高自己的技术水平。
我的学习态度积极，勤奋努力，对新技术持有强烈的求知欲，愿意接受挑战并不断创新。
最后，我还具备良好的职业道德和团队合作精神。
我始终秉持着公正、诚实、负责任的态度对待工作，尊重职业道德准则，并且在实践中不断锻炼自己的沟通和合作能力。
我深知在汽修行业中，团队合作是至关重要的，只有与他人密切合作，才能更好地完成任务和解决问题。
综上所述，我相信自己在汽修专业中具备了扎实的理论知识和丰富的实践经验，能够胜任各种汽车维修和故障排除工作。
我将以专业的态度和高度的责任心，不断提升自己的技能水平，为汽修事业的发展做出贡献。
谢谢考评委员会给予我表达自己的机会，期待能成为您团队中的一员，贡献自己的力量！此致敬礼！汽修专业自我鉴定范文（二）自我鉴定是对自己的能力、素质和表现进行客观评价，同时也是对自身发展方向和改进空间的整体思考。
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武汉市交通学校汽车运用与维修专业教学工作自我诊断报告
专业名称：汽车运用与维修
一、自我诊改概述
我校自1959年建校以来，“汽车运用与维修”专业一直作为我校的主干专业。
2008年，被评为省级品牌专业；2017年获列教育部全国职业院校交通运输类示范专业点。
本专业诚邀“楚天名师”3人来校任教，“十佳师德标兵”1人，现有专任教师28人，学生1151人，师生比1:17.7；其中硕士研究生学历3人，占10.71%；高级职称5人，占17.86%；双师型教师23人，占82.14%，并逐年增加，4名教师先后荣获“武汉市优秀青年教师”称号。
专业建有汽车构造与维修、汽车维护、汽车整车、汽车传感器、汽车综合性能检测、仿真模拟等20多个专业技能实训室；拥有供学生实训的欧、日、美系轿车30余台，各类先进的汽车诊断仪器、检测设备和实训台上千台套。
2005年建成“国家汽车运用与维修实训基地”；我校先后与博世（上海）、东风标致、斯必克等企业合作，成立了东风雪铁龙汽车维修技术培训中心、博世汽车故障检测实训中心、标致培训基地和斯必克空调与电气实训中心等；另外学校还是湖北省和武汉市中职汽车运用与维修教研中心主任学校。
2012-2014年，本专业顺利的完成了国家示范校重点支持专业的建设任务，专业的软件和硬件环境均得到了进一步优化。
但专业在建设发展过程中也存在一些亟待要解决的问题，一是校企合作一体化育人的长效机制和技术技能积累机制需进一步完善；持续提高专任教师的师能、兼职教师的教育教学能力及师德师风建设需进一步加强；社会服务能力还有待进一步提高。
二、自我诊断与改进报告
诊断项目诊断
要素
自我诊断意见改进措施
1.专业设置1.1专
业定位
准确性
本专业树立服务学生发展，服务武汉市经济发展的指导思想；坚持德育为
先，能力为重、全面发展的理念，明确学生的职业素养、能力和创新的高
素质的劳动者和技能型人才,努力为武汉市汽车售后维修市场服务。
本专业
采用“一体二合三双”的办学理念和方式，一体即校企一体；二合即工学
结合、产教融合；三双即学生双身份、教师双师型、基地双功能。
年均招
生384人，在学校规模第一位，每年为武汉市各大4S店、修理厂和汽车制
造厂培养优秀毕业生，国家汽车运用与维修技术重点实训基地，实训设备
居湖北省前列，并建有东风雪铁龙雪铁龙、通用AYEC项目、丰田TEME21
实训室，企业的工作环境，准生产性实训基地（实训中心），引入企业6S
管理。
实现学习和工作的零对接。
本专业教师参加全国在比赛中屡获大
奖，学生参赛更是攒金夺银。
承接2年的湖北省中职学校汽车运用与维修
专业骨干教师的培训。
为了更好的适应和配合武汉市支柱产业的发展，已
率先嵌入新能源课程，并开设新能源汽车专业。
1.创新校企合作的运行机制，形成校企深度合作的长效机
制；
2.深化人才培养模式改革，促进专业与产业对接；
3.以课程建设为引领，促进专业建设及教学质量的全面提
高；
4.提高专业教师职业实践能力，培养一支优秀教学团队；
5.完善实训实习条件的体系化建设；
6.实施系统化教学管理，完善质量保障体系；
7.不断提升社会服务能力，服务区域汽车后市场的经济发
展；
8.发挥专业的辐射作用，打造服务区域经济的特色专业群。
1.2人
才培养
方案科
学性
“模块化”课程体系是基于PDCA循环原则，通过岗位能力分析、典型工作
任务与职业能力分析、学习型工作任务确立、课程体系构建、学习型工作
任务与课程搭建、课程体系和标准的论证、课程实施总结的全过程而确
立。
即根据专业覆盖职业岗位和领域具备的综合能力，采用“双主线”原
则，将岗位技能这条主线中必需够用的专业知识技能融入基础能力模块和
综合能力模块中，以技能为核心融入到综合模块中。
将职业素养另一条主
线中沟通、团队协作等关键能力贯穿于职业素养模块、基础能力模块、综
合能力模块和分支模块中，搭建“素质与能力”并重课程体系。
通过几十
汽车维修企业进行维修岗位分布、核心能力要求、职业活动与工作任务的
调研。
对调研结果的分析统计，形成了《汽车运用与维修专业岗位（群）
1.每年都应该进行《汽车运用与维修专业岗位（群）能力调
研报告》和《学习型工作任务分析报告》，据此形成《汽车运
用与维修专业模块化项目课程体系框架》。
通过素质与能力双
线培养，有针对性地设置课程模块及具体课程。
2.将调研的典型工作任务转化为课程的学习任务。
3.继续坚持“树型人才培养模式”，给学生更大选择权，满足
学生专业兴趣，强化能力培养。
4.公共课、专业核心课、专业方向课所占比例完全符合教育
教学要求；专业核心课和专业方向课均采用“六化一统”的
考核模式。
通过专业建设指导委员会，调整并嵌入了新能源的课程以适应汽车产业的发展；根据岗位的需要，将“汽车护士”与“汽车医生”对接的“3+2”的中高职衔接人才培养。
2.教学工作状
态2.1课
程建设
状态
基于PDCA工作循环，结合学校《教学文件管理制度》和《课程标准（修）
订指导意见》完成岗位能力调研、分析、工作任务转化、学任务确立、课
程体系构建与标准的制定。
课程设置对接课程体系，课程目标对接人才培
养，课程内容对接岗位典型工作任务。
依托专业建设指导委员会共同制定
《汽车发动机构造与维修》、《汽车维护》、《汽车性能检测》、《汽车底盘构
造与维修》4门课程标准，结合企业一线调研数据分析结果，确定55项学
习任务，就此开发《汽车维护工作页》、《汽车发动机维修工作页》和《汽
车电器设备维修工作》三门实训指导手册。
依据武汉汽车产业结构调整和
汽车产品转型升级，设立《汽车新能源认识》、《汽车美容装饰》等选修课
程，确保学生在新形势下适应岗位要求。
专业课程建立和修订都是依托在
专业建设指导委员会的指导下，依据学校专业技能课程的修订程序进行及
时更新和补充课程内容的动态调整。
建立汽车科普体验馆和创客中心，以教育部提出“把工业文化融入职业学
校，做到产业文化进教育，工业文化进校园，企业文化进课堂”的指导思
想，以《专业认识》、《汽车文化》等课程为载体，将企业文化引入课堂，
提升汽车文化普及能力，优化我校汽修专业的文化建设，提升学生综合素
质、提高教育教学质量。
近5年汽车运用与维修专业建设指导委员会，组织职教专家、行业一
线专家、学校教师、出版社编辑协同分工，累计公开出版湖北区域性校本
教材17本，其中与企业共同开发校本教材《雪铁龙机械维修（中级模块）》
《雪铁龙机械维修（高级模块）》、《雪铁龙电器维修（中级模块）》、《雪铁
龙电器维修（高级模块）》4本，编写《汽车维护》、《发动机机械维修》、
《汽车电器设备构造与维修》工作页3本，校本教材按照《教材建设与使
用管理办法》和《校本教材指导书》的要求组织编写。
1.每年基于PDCA工作循环，结合学校《教学文件管理制度》
和《课程标准（修）订指导意见》完成岗位能力调研、分
析、工作任务转化、学任务确立、课程体系构建与标准的制
定。
课程设置对接课程体系，课程目标对接人才培养，课程
内容对接岗位典型工作任务。
依托专业建设指导委员会共同
修订《汽车发动机构造与维修》、《汽车维护》、《汽车性能检
测》、《汽车底盘构造与维修》4门课程标准。
2.进一步编写、修订更符合武汉市乃至湖北省汽车专业发展
汽车区域性教材，更好的为地方经济的发展服务。
教材编写
体现“以职业活动为导向、以能力培养为核心、以职业标准
为依据、以教学项目为载体、以一体化教学为模式”的职业
教育理念。
教材编写内容符合专业人才培养方案和课程大纲
要求。
将职业岗位群的工作项目转换为专业培养的教学项
目，使课程教学核心内容形成对职业岗位群能力的支撑，实
现课程标准与职业资格标准对接。
3.进一步完善课程资源，更好的为学生的教育和专业教学提
供服务。