粉煤灰路堤的施工方法
公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ016-93(doc26)(1)(1)
公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ016-93(doc26)(1)(1) 公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范Technical Specifications for Desing andConstruction of Fly ash EmbankmentJTJ 016-93主编部门:交通部重庆公路科学研究所批准部门:交通部实行日期:1993年12月1日关于公布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》的通知交工发[1993〕694号(不另行文)兹批准、公布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》,编号为JTJ016-93,自一九九三年十二月一日起实行。
该规范由交通部重庆公路科学研究所负责讲明。
希各单位在实践中注意积存资料,总结体会,及时将发觉的咨询题和修改意见函告交通部重庆公路科学研究所,以便修订规范时参考。
中华人民共和国交通部一九九三年七月三日目录1 总则2 粉煤灰路堤设计2.1 一样规定2.2 粉煤灰2.3 设计参数2.4 路堤横断面2.5 稳固验算和沉降运算2.6 压实标准3 粉煤灰路堤施工3.1 预备工作3.2 粉煤灰储运3.3 粉煤灰摊铺3.4 粉煤灰压实3.5 粉煤灰路堤的养护4 粉煤灰路堤施工质量治理及检验4.1 一样规定4.2 材料试验4.3 中间检验4.4 骏工检验1 总则1.0.1 为促进粉煤灰填筑公路路堤技术的推广应用,确保工程建设质量,特制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路新建、改建的纯粉煤灰路堤工程,间隔粉煤灰路堤或其他结构类似的粉煤灰回填工程可参照使用。
1.0.3 本规范所述的粉煤灰是指燃煤发电厂排放的湿排灰(池灰)和调湿灰(干灰掺水调湿),属硅铝型低钙粉煤灰。
1.0.4 粉煤灰路堤系指全部采纳粉煤灰(纯灰)或部分采纳粉煤灰(灰土间隔)填筑的公路路堤,应具有足够的强度和稳固性,满足公路路堤的技术要求。
脆弱地基上的高路堤在技术经济合理的条件下应优先采纳粉煤灰修建路堤方案。
29-粉煤灰路基施工工艺
粉煤灰路基施工工艺粉煤灰作为路基填筑材料有其自身的许多优点和不足。
粉煤灰的自重轻，适合于填筑地基强度不高的软弱地层路基，减少沉降；粉煤灰路堤的强度高，内摩擦角大，使得其路基强度和稳定性很好，尤其粉煤灰本身具有的活性物质，使得后期强度越来越高；粉煤灰在施工过程中压缩变形较大，压实后的粉煤灰的压缩性小，后期变形较小，能减少建成后路堤的沉降量；因为粉煤灰是一种多孔颗粒材料，其透水性好，固结快，往往雨后含水量仍在最佳含水量左右，便于雨后尽快恢复施工。
由于粉煤灰的众多优越性，在路基填筑施工中逐渐得到大范围推广使用。
另一方面，粉煤灰基本无塑性，干燥时呈粉末状，其路堤裸体边坡很难保持形状；粉煤灰的毛细水作用影响大，将会导致地下水升高，不利于路堤及边坡的稳定。
1 工艺特点施工简便，适合雨季施工；充分利用工业废料，变废为室。
2 适用范围本工艺适用于新建、改建高速公路粉煤灰路堤工程施工。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理根据粉煤灰的特性，作为路基填料，路基断面主要采用两种形式：即全部采用粉煤灰（纯灰）填筑和部分粉煤灰（灰土间隔）填筑。
所谓纯灰填筑并非完全使用粉煤灰，而是用粉煤灰填芯，外包粘性土，称为“包芯法”；灰土间隔为一层或多层粉煤灰加铺一层土，相间填筑，称为“分层法”。
这两种方法在技术、质量上要求相同，在施工工艺上基本相似。
3.2设计要求根据《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016—93）规定，两种方法都需要设置土质路拱、封顶层、土质护坡，边坡高以5m为界，上下不同坡率，一般上边坡1∶1.5或2.0，下边坡1∶1.75或灰土间隔路堤因其中有粉煤灰层，透水性好，在路堤中形成侧向排水通道，有利于使用含水量较大的过湿土填筑路堤。
但是间隔填土往往受粉煤灰材料含水量偏高的影响，给土方施工、碾压带来困难。
4 施工工艺流程粉煤灰路基施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备5.1.1 材料图1粉煤灰路基施工工艺流程图（1）粉煤灰是指热电厂燃煤发电排出的湿排灰（池灰）和调湿灰（干灰掺水调湿）的硅铝型底钙粉煤灰。
公路粉煤灰路堤施工
０ 于 边 坡 防护 及 路 肩 顶 部 封层 ， 用
要求采 用液 限３ ～６ ８ ０． 塑 性 指 数 不 低 摊 铺 厚 度 。摊 铺 时 松 铺 系 数 大 致 为 ：推
Ｂ 路段 宽度 （ 一 ｍ） Ｈ 松铺厚度（ 一 ｍ） ＰＬ ｗ一 松 铺 湿 密度 （ ｇｍ。 Ｋ／ ）
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在 施 工 放 样 定 公 路 堤 坡 脚 、 护 坡 筑 法 施 工 。 当分 成 不 同作 业 段 填 筑 时 ．
道 、排 水沟 的具体 位置 后 ，要清 场整治
和 压 实 功 能 的 大 小 而 定 ．事 前 应 进 行
＠ 煤 灰 用 平 地 机 或 推 土 机 摊 铺 碾 压 试 验 。 一般 ２ Ｔ 右 的 中型 振 动 压 粉 ０ 左
路 机 ．每 层 压 实 厚 度 应 不 大 于 ２ ｃ ． ０ ｍ
扬 尘 污染 ．必 要 时应 采 取 覆 盖 措 施 。 大 时 ，直 线 段 由 两 侧 向路 中心 进 行 刮 平 ，
路
公路粉煤灰路堤施工
文 ／曹桂 永
施工 的准 备工 作
基 上 排水 清淤 、晾 干湿 土 、整 平 松 土 、
准 确 顺 直 、 弯 道 要 圆顺 。放 样 长 度 按 含 水 量 为 度 。洒 水 后 应 在 ２ ／ 时后 开 ～３Ｊ ＼
。 煤 灰 路 堤 施 工 路 段 应 处 理 好 地 运 灰 的 速 度 、 摊 铺机 械 、压 实机 具 的数 始 碾 压 。 加 水量 可 按 下 式计 算 ： 粉 量 、天 气 情 况 而 定 。 以 当 天摊 铺 、 当天
粉煤灰路堤
粉煤灰路堤
粉煤灰的定义和用途
粉煤灰（Fly ash）是燃烧煤炭时产生的固体废弃物，是一种细粉状灰色或淡灰色粉末，具有一定的活性。
在工业生产中，粉煤灰是一种重要的工业废料，广泛应用于建筑材料、水泥、混凝土、道路基础修筑等方面。
其中，利用粉煤灰来建造路堤已经成为一种普遍的建设方式。
粉煤灰路堤的构成和特点
粉煤灰路堤的建设主要由煤灰、水泥和土壤构成，其中粉煤灰的掺入量在10%-20%之间，比例可根据实际需求进行调整。
另外，粉煤灰对水泥的质量有很大影响，可增加水泥的强度和防水性能。
粉煤灰路堤具有以下优点：
•成本低，节约资源
•优良的力学性能和稳定性，适用范围广
•具有良好的抗水性和耐久性，可减少危害
粉煤灰路堤的施工和维护
粉煤灰路堤的施工过程主要包括以下几个步骤：
1.对原土地进行平整处理
2.根据设计要求，调整粉煤灰、水泥和土壤的掺合比例
3.进行压实、浇灌水泥等处理，保证路面平整和结实
粉煤灰路堤的日常维护也很重要，主要包括以下措施：
1.定期对路面进行维修，处理路面裂缝和坑洞等问题
2.做好排水工作，避免积水对路面造成损害
3.定期检查路面变形情况，及时进行维护
粉煤灰路堤的应用前景
粉煤灰路堤建设已经在全国范围内得到了广泛应用，且不断改进和提高。
粉煤灰作为重要的地面补强材料，具有良好的应用前景。
未来，随着我国交通建设的快速发展和人们对绿色环保的不断追求，粉煤灰路堤的应用领域将会更加广泛。
作为一种低成本、高效率、环保的新型建筑材料，它将在市场上拥有更加广泛的市场前景和普及的趋势。
石灰粉煤灰路堤施工方案
石灰粉煤灰路堤施工方案1.施工前准备（1）材料准备：石灰粉、煤灰、水、石灰石粉、煤灰粉、砂、水泥等；（2）工具准备：搅拌机、铲车、振动器等；（3）施工人员准备：包括操作员、搬运工、技术人员等。
2.施工过程（1）清理现场：清除路堤表面的杂物、泥土、草坪等，确保路面整洁。
（2）石灰粉煤灰配制：按一定比例将石灰粉和煤灰混合，加水搅拌均匀，形成石灰煤灰糊状物。
（3）路堤基础处理：根据路堤的情况，进行基础处理，包括填埋、夯实等。
（4）石灰粉煤灰施工：将石灰煤灰糊状物倒入路堤表面，利用铲车或搅拌机等工具进行均匀铺平。
（5）压实处理：在石灰粉煤灰施工完成后，使用振动器等工具对路堤进行压实，确保路堤的密实度。
（6）后续处理：根据需要，可以对路堤进行喷水养护，加固路堤的稳定性。
3.质量控制（1）石灰粉煤灰配比的准确性：按照工程要求，保证石灰粉和煤灰的配比准确，确保施工的材料比例合理。
（2）路堤基础处理的合理性：根据路堤的情况，进行基础处理，确保路堤的坚固稳定。
（3）施工工艺的规范性：施工过程中，按照施工方案进行工艺操作，保证施工的规范化和标准化。
（4）施工质量的检测：对施工过程中的关键点进行抽样检测，确保施工质量符合要求。
4.安全措施（1）施工区域的标示：在施工现场周围设置明显的警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域。
（2）人员防护：施工人员应穿戴必要的防护设备，包括安全帽、防护鞋等。
（3）设备操作的安全：操作人员应经过专业培训，熟悉设备的操作方法，并严格按照操作要求进行操作。
（4）施工过程的监控：在施工过程中，设置专人进行监控，及时发现和处理安全隐患。
5.施工周期根据路堤的长度和规模，施工周期会有所不同。
一般情况下，施工周期可分为准备施工和实际施工两个阶段。
准备施工阶段包括材料准备、工具准备和施工人员准备等，通常需要几天到一周的时间。
实际施工阶段根据工程的规模和施工条件，可能需要几天到几个月的时间。
一建公路工程施工技术 粉煤灰路堤施工技术考点
一建公路工程施工技术粉煤灰路堤施工技术考点粉煤灰路堤施工技术粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料，粉煤灰中不得含团块、腐殖质及其他杂质。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。
1.粉煤灰施工要求：(1)大风或气温低于0℃时不宜施工。
(2)有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。
(3)路堤度超过4m时,可在路堤中部设置土质夹层。
(4)粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2mo(5)施工过程中，作业面应及时洒水润温，并应合理设置行车便道。
(6)施工间歇期，作业面应洒水润湿，并应封闭交通;间隙期长时，应在粉煤灰压实层顶面覆盖封闭土层。
(7)粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定。
2.台背与墙背填筑施工技术(1)二级及二级以上公路按设计做好过渡段，过渡段路堤实度应不小于96%；二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
(2)台背和锥坡的回填宜同步进行(3)台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。
(4)分层压实厚度宜不大于150mm,填料粒径宜小于Ioomm,涵洞两侧回填填料粒径直小于50mm,压实度应不小于96%。
(5)部位狭窄时，采用低强度等级混凝、浆砌片石等材料回填。
(6)涵洞两侧应对称分层回填压实。
(7)回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(8)台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%时进行。
台背与墙背填筑填料要求填料宜采用透水性材料轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石膨胀土不得用于台背与墙背填筑。
粉煤灰路堤施工工艺及方法
粉煤灰路堤施工工艺及方法一、引言随着城市化进程的加快，道路建设成了城市建设的重要组成部分。
而在道路建设中，路堤的施工是关键环节之一。
粉煤灰被广泛应用于道路建设中的路堤施工，其具有环保、经济、可持续发展等诸多优势。
本文将介绍粉煤灰路堤施工的工艺及方法，以期对相关从业人员提供参考。
二、粉煤灰的特性及优势粉煤灰是燃煤电厂烟气中的一种固体废弃物。
由于其成分中含有大量的二氧化硅、二氧化铝和二氧化铁等物质，使其具有较好的粘结性。
同时，粉煤灰具有较高的稳定性和抽水性，能够增加路堤的强度和稳定性。
此外，粉煤灰的使用不仅可以减少矿石资源的开采，还能降低环境污染，达到环保和可持续发展的目标。
三、粉煤灰路堤施工工艺1. 原料准备在施工前，需要对粉煤灰进行筛选和质量检验。
筛选旨在去除其中的杂质，以保证使用的粉煤灰质量。
质量检验则是对粉煤灰的稳定性、抗水性等指标进行检测，以确保其满足路堤施工的要求。
2. 施工现场准备施工现场的准备主要包括场地平整、材料堆放、设备的搭建等。
场地的平整度影响施工的质量和效率，需注意清除杂草、碎石等障碍物。
材料堆放的位置应考虑到施工的便利性和材料的安全性，以免妨碍施工过程。
设备的搭建包括榆木脚手架、线桩等，务必保证其稳固可靠，以确保施工的安全性。
3. 粉煤灰路堤施工工艺（1）路堤的布置根据设计要求，对路堤进行标高设置和边坡勾画。
标高设置是指根据路堤的深度和高程要求，确定路堤的起讫点及中间高点的位置。
边坡勾画是指根据路堤的设计要求，对路堤的两侧边坡线进行勾画和标注。
布置路堤时需注意路堤的宽窄和高低，以确保其满足交通运输的要求。
（2）粉煤灰的拌和与浇筑先将粉煤灰与水进行拌和，拌和时应注意控制水粉比，保持适当的湿度和黏度。
拌和完毕后，将混凝土从搅拌车上倒入路堤模板中，然后用均匀加压的方式进行浇筑，使混凝土充分密实。
（3）养护与修整待混凝土浇筑完成后，需进行适当的养护和修整。
养护是指为保证混凝土的强度和稳定性，需在浇筑后进行遮阳、保温等措施，以防止混凝土过早失水和龟裂。
公路粉煤灰路堤填筑施工工艺
公路粉煤灰路堤填筑施工工艺：1. 施工准备：详细审核设计文件、设计图纸，并进行施工调查及现场核对工作。
按照设计单位提供的测量资料，及时进行控制点复测、加密及放线工作，确保导线控制点、水准点准确无误。
测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩，保证路基施工。
同时，进行粉煤灰、包边土及隔离层填料的取样试验，确保各项材料满足设计要求。
2. 拌合料制备：将粉煤灰和土壤按照一定的配比进行混合，可以采用机械搅拌机或人工搅拌的方式，确保混合均匀。
在搅拌的过程中，根据需要适量加入水进行湿拌，以提高材料的可塑性和粘结性。
3. 填筑：首先清理工地，确保施工场地的整洁。
然后对原有土壤进行处理，清除杂质和不稳定的土层，使土壤平整且具备一定的稳定性。
接着将拌合料均匀地铺设在路基上，按照设计要求控制填筑的厚度和均匀性。
根据填筑的厚度，分层进行填筑，每层填筑后，要进行均匀压实。
最后对填筑路基的边坡进行处理，确保边坡的稳定性和安全性。
4. 压实：选择合适的压实设备，如压路机、压实板、振动锤等，根据填筑材料的性质和工程要求，确定合适的压实次数和压实方法。
以上步骤完成后，即完成了公路粉煤灰路堤填筑施工工艺。
需要注意的是，在施工过程中，要严格控制各项参数和操作要点，确保施工质量和安全。
5. 养护与检测：完成压实后，需要对路堤进行养护，以保证其强度和稳定性。
养护期间，应防止路堤受到水分、温度等环境因素的影响，避免发生变形或沉降。
同时，要定期对路堤进行检测，包括其高度、宽度、平整度、压实度等参数，以确保施工质量满足设计要求。
6. 排水处理：对于公路路堤，排水处理是非常重要的一环。
在填筑过程中，应设置合理的排水系统，包括纵向和横向的排水沟、排水管等，以确保路堤不会因积水而受到影响。
排水系统的设计应根据地形、降雨量、土壤性质等因素进行综合考虑，确保其能够有效地排除雨水和地下水。
7. 环保措施：在施工过程中，应采取有效的环保措施，减少对周围环境的污染。
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粉煤灰路堤的施工方法
A.恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
B.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。
C.选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。
D.在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。
在施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的排水畅通。
E.按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。
要求配合紧密，包边土宽度和填筑粉煤灰宽度准确，包边土配合人工整修，粉煤灰用装载机和自卸汽车运到施工路段，用推土机，平地机摊铺，应在路堤中心和路堤边缘设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。
F.粉媒灰路堤采用水平分层填筑施工法。
当分成不同作业段填筑时，先填地段应按1：1坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，搭接长度应大于150cm，以保证相邻作业段接头范围的压实度。
G.粉煤灰的松铺系数应通过试验确定。
无实测资料时，可按下列数值选用并在施工中调整。
H.粉煤灰的含水量宜在灰场调整后再运到工地直接摊铺辗压，以达到提高工效之目的。
已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷
洒水份调整含水量，以达到最佳含水量。
I.摊铺后的粉煤灰必须及时碾压，做到当天摊铺，当天压实完毕，以防水份蒸发而影响压实效果。
碾压时应使粉煤灰处于最佳含水量范围内。
J.粉煤灰路堤宜采用振动压路机碾压。
压实厚度应根据压实机械种类和压实功能的大小而定，事前要进行试压试验。
一般20—30t的中型振动压路机，每层压实厚度不大于20cm，中型振动羊脚碾或40—50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30cm.
K.粉煤灰辗压，应遵循先轻后重原则，对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或8—12t轻型压路机静压1—2遍，稳定后，用振动压路机碾压3—4遍。
机械摊铺的灰层可直接用20t以上的中型或重型振动压路机碾压3—4遍，振动压路机压实后，再静压1—2遍。
碾压完毕应及时检验压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层。
L.辗压顺序应遵循先低后高的原则，直线段由土质边坡向路中心辗压，曲线段由弯道内侧向外侧辗压。
辗压速度，稳压时采用1档（1.5;1.7Km/h）为宜，振动时宜用2档（2.0;2.5Km/h）速度辗压。
压路机辗压轮迹应相互搭接。
后轮必须超过两段的接缝。
M.铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度。
不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。
N.对做好的粉煤灰堤要养护好，限制车辆行驶。
晴天洒水润湿，防止表层干燥松散；雨天及时排水，以免影响上层铺筑。
当长时间不能继续施工时，应进行表层复土封闭处理并碾压密实，做好路拱横坡，以
利表面排水。