深基坑施工安全及变形控制
深基坑施工安全控制
深基坑施工安全控制是在深基坑工程中，为了保障工程施工人员的生命安全和财产安全，进行的一系列措施和规范。
本文将从施工前的准备工作、安全监测、防护措施、紧急救援以及施工后的评估等方面进行阐述，为深基坑施工安全控制提供指导和参考。
一、施工前的准备工作深基坑施工前需要进行详细的勘察和设计工作，评估基坑地下水位、土壤条件、周边建筑物的影响等。
根据地下水位和土壤条件，制定相应的施工方案，并严格按照设计方案进行操作。
此外，还需对施工现场进行交通管控，确保周边道路畅通，以避免因施工造成的交通事故。
二、安全监测在深基坑施工过程中，需要对基坑的地下水位、土体变形、支护结构变形等进行监测。
通过应用各种监测设施，实时监测施工过程中的地下水位变化、土体变形情况，以及支护结构的变形情况，保证施工过程的安全性。
一旦发现异常情况，及时采取措施进行处理。
三、防护措施1. 地下水控制：对于地下水位高的基坑，需要采取相应的地下水控制措施，如井涌抽水、临时降水井等。
同时，还需对施工现场进行隔离和警示，确保人员不会误入降水区域。
2. 土方支护：选择合适的土方支护方式，在施工过程中保证基坑边坡和支护结构的稳定性。
如采用钢支撑、深层加固墙、预应力锚杆等支护方式，严格按照设计要求进行施工。
3. 安全设施：设置合理的安全设施，如围护栏、防护网、警示标识等，保证施工现场的安全。
此外，还需配置必要的施工设备和保护装备，如起重机械、安全帽、安全绳索等。
4. 通风与防尘：在基坑施工中，由于土方开挖和混凝土浇筑等工序的进行，会产生大量的粉尘和有毒气体。
因此，需要合理设置通风设备和防尘措施，确保施工现场空气质量达标，保护施工人员的健康。
四、紧急救援在深基坑施工中，应制定详细的紧急救援方案。
该方案应包括人员疏散、消防设施、医疗设备等一系列应急措施。
施工现场应配备足够的应急设备和消防器材，并进行定期维护检查和演练，提高应急救援能力。
五、施工后的评估在深基坑施工结束后，需要对施工过程中的安全控制进行评估和总结。
基坑变形过大应急预案
一、前言为确保基坑施工安全，预防和控制基坑变形过大所带来的风险，特制定本应急预案。
本预案适用于各类基坑工程，包括深基坑、浅基坑等，旨在指导施工过程中对基坑变形过大的应急处理。
二、应急组织机构及职责1. 应急领导小组成立基坑变形过大应急领导小组，负责统一指挥、协调和监督应急工作的开展。
领导小组由项目经理、技术负责人、安全负责人、现场管理人员等组成。
2. 应急救援小组成立应急救援小组，负责现场救援、人员疏散、物资调配等工作。
应急救援小组成员包括施工人员、医疗救护人员、消防人员等。
3. 技术支持小组成立技术支持小组，负责对基坑变形过大原因进行分析，提供技术支持，制定应急措施。
技术支持小组成员包括地质工程师、土力学工程师等。
三、应急预案启动条件1. 基坑水平位移超过设计允许值；2. 基坑垂直位移超过设计允许值；3. 基坑周边建筑物、道路等设施出现开裂、沉降等现象；4. 基坑支护结构出现变形、损坏等情况。
四、应急响应措施1. 立即停止施工，对基坑进行监测，确保人员安全；2. 启动应急救援小组，对现场进行疏散，确保人员安全；3. 技术支持小组对基坑变形过大原因进行分析，制定应急措施；4. 对基坑进行加固处理，包括增加支撑、调整锚杆、注浆等；5. 加强监测，密切观察基坑变形情况，如情况恶化，立即采取应急措施；6. 如发现周边建筑物、道路等设施受损，立即采取修复措施；7. 如应急措施无法控制基坑变形，立即报告上级部门，采取停工措施。
五、应急结束条件1. 基坑变形得到有效控制，变形量在允许范围内；2. 周边建筑物、道路等设施无受损现象；3. 应急救援小组撤离现场，恢复正常施工。
六、应急保障措施1. 物资保障：储备足够的应急物资，如砂袋、土袋、钢筋、水泥等；2. 人员保障：确保应急救援小组成员具备一定的应急救援技能；3. 信息保障：建立应急信息报送机制，确保应急信息及时、准确传递；4. 责任保障：明确应急责任，对应急工作中的失职、渎职行为进行严肃处理。
房建工程深基坑施工技术及安全管理措施
1、深基坑开挖及边坡施工。
深基坑进行开挖时，需要采用机械及人工辅助作业。机械开挖过程中如果操作人员控制不当，容易做成深度不达标，如出现超挖、漏挖、欠挖等问题。此外，还会对边坡产生不利影响，如出现不够平顺、平整等。人工开挖作业时，施工条件或环境欠佳，人工人工修整边坡存在较大难度，影响施工质量及安全性能。
参考文献：
[1]陈鉴泉.分析房建工程深基坑施工常见问题及施工技术[J].中华建设,2019(01).
[2]张耀东.浅谈建筑工程中深基坑的施工技术管理措施[J].城市建设理论研究(电子版),2018(26).
此外，如开挖面下如存在薄不透水层，在长期受到水压冲击及渗流作用下，原有的不透水层会裂变为多个细小块，离开原来流土，也容易引发支护结构开裂、位移、塌陷等问题。
二、房建工程深基坑技术质量和安全控制措施
1、做好施工前各项准备工作
（1）认真研究勘察报告，了解地质情况
施工前通过分析勘察报告，对基坑开挖所遇到的各类土层进行分析，了解不同深度及范围的土体物理性能、地下水位及其变化等情况，特别是施工过程中是否遇上地下水进入丰水期，并评估其对施工所产生的影响等，在认真分析、综合考虑的基础上，科学合理制定施工方案，包括土方开挖、基坑降/排/防水、支护结构等方案。合理确定支护结构的极限承载力，做好基坑周围、支护结构能承受的变形程度的检验工作。做好施工前期的各项准备工作的，编制科学合理的施工方案。
（2）勘察基坑周围建筑物
施工前要先勘察基坑周围设施，包括构、建筑物、道路及其它设施等，检查其是否存在裂缝、倾斜以及使用不正常等情况，并评估其对施工影响程度，详细收集有关资料，并整理归案，做好保存工作，必要时可委托有相应资质的单位，基坑附近的设施、构、建设物等进行鉴定。
地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点
地铁深基坑工程施工安全问题及控制要点摘要：为了改善交通拥堵的问题修建地铁则是最佳的改善交通压力的手段，在地铁工程深基坑建设阶段，要针对深基坑工程施工中存在的安全问题进行分析，同时也要掌握工程施工中存在的风险因素，制定合理的管理对策来提高深基坑工程的施工质量。
地铁施工基本都是在地下进行，与其他工程有很大的不同，受到不同地区地质环境的影响，地铁深基坑施工阶段要做好安全管理，同时加强对施工要点的管控，保证地铁工程的施工质量。
关键词：地铁工程；深基坑工程；施工安全；存在问题；控制要点0前言近几年来，大多数城市发展中为了改善交通压力都重视进行地铁工程的施工。
地铁工程与地面工程还有很大的不同，施工质量受到地质环境的影响较大。
并且随着城市化发展进程的加快，城市地下管线分布复杂，部分区域的施工环境恶劣，因此对施工条件提出了极高的要求，导致施工阶段存在很大的安全问题。
深基坑是地铁中重要的施工环节，因此要在深基坑工程中采取合理的施工技术，做好支护才能保证施工的安全，同时也要针对地铁深基坑施工中的要点进行合理管控，才能提高施工的整体质量，保证地铁工程顺利投入运营。
地铁深基坑建筑是非常复杂的地下建筑，地上是耸立的高楼大厦，地下是淤泥和错综复杂的管线，深基坑施工是一项艰巨的任务，本文针对地铁深基坑工程的安全问题进行分析，探讨施工控制要点。
一、地铁深基坑施工中常见的问题地铁深基坑工程是在保证施工安全和稳定的基础上实施的地下施工操作，主要内容包括地下设施和设备的埋设。
从地面朝着深处挖掘，深度在5m以上。
根据相关工程规定可知，工程深度在5m以上则可确定为深基坑工程，不过在特殊情况下，深度为得到5m但是施工周围环境复杂，就会影响周围建筑物的安全性，因此也可认定为深基坑工程。
地铁深基坑施工阶段，开挖、支护都是重要的施工环节，安全问题也主要发生在开挖、支护这两个阶段中。
在施工过程中要采取动态设计法、信息施工法进行管理，严格按照操作进行处理。
《2024年软土地区深基坑施工引起的变形及控制研究》范文
《软土地区深基坑施工引起的变形及控制研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，高层建筑、地铁等大型基础设施的建设日益增多，深基坑施工在软土地区的应用也愈发普遍。
然而，软土地区地质条件复杂，深基坑施工容易引起周边环境的变形，进而影响建筑物的稳定性和安全性。
因此，对软土地区深基坑施工引起的变形及控制进行研究，对于保障工程质量和安全具有重要意义。
二、软土地区深基坑施工变形机理1. 软土特性软土地区土质疏松、含水量高、压缩性大、强度低等特点，使得深基坑施工过程中容易发生变形。
在施工前，必须对地质条件进行详细的勘察和了解。
2. 变形机理深基坑施工过程中，由于土方开挖、支撑结构施工等因素，使得基坑周围土体发生应力重分布，进而导致土体位移、隆起、坍塌等变形现象。
这些变形现象不仅影响基坑本身的稳定性，还可能对周边建筑物、道路、管线等造成损害。
三、深基坑施工变形控制措施1. 合理设计支护结构支护结构是控制深基坑变形的重要措施。
设计时需根据地质条件、基坑深度、周边环境等因素，选择合适的支护结构类型和参数。
同时，应确保支护结构具有足够的强度和刚度，以承受土方开挖和支撑结构施工过程中的荷载。
2. 优化施工工艺施工过程中应采取分步开挖、及时支撑等措施，以减小土体应力重分布的范围和速度。
同时，应控制每步开挖的深度和宽度，避免过大过快的开挖导致土体失稳。
在支撑结构施工时，应确保支撑结构的施工质量，使其能够及时有效地承受荷载。
3. 监测与反馈在深基坑施工过程中，应进行实时监测，包括基坑变形监测、支护结构受力监测、周边环境变化监测等。
通过监测数据及时反馈施工过程中的问题，以便采取相应的措施进行调整和优化。
同时，应建立完善的预警机制，一旦发现变形超过允许范围，应立即停止施工并采取紧急措施。
四、实例分析以某软土地区深基坑工程为例，通过采用合理的支护结构设计、优化施工工艺以及实施严格的监测与反馈措施，成功地控制了深基坑施工过程中的变形。
深基坑施工注意事项
深基坑施工注意事项
1.前期准备：
在进行深基坑施工前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，需要了
解工程的地质情况，包括土质情况、地下水位等。
在设计阶段，要充分考
虑深基坑的支护方案和施工的安全性，并进行相应的技术论证。
2.安全保护：
深基坑施工可能涉及到土方开挖、支护结构的搭建等工作，因此必须
严格遵守安全规范，采取必要的安全保护措施。
施工现场应设有明显的安
全警示标志，施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
同时，
还需设置完善的防坠落、防火、通风等安全设施。
3.系统施工：
4.临界处理：
深基坑施工中经常会遇到临界处理问题，如邻近建筑物的影响、地下
管线的穿越等。
在选择支护结构和施工方法时，要综合考虑这些因素，并
进行相应的技术论证。
一旦遇到问题，要及时与设计单位和相关部门进行
沟通协调，制定解决方案。
5.控制变形：
6.地下水的处理：
地下水是深基坑施工中的一个重要问题。
在施工前要对地下水的水位、水质进行详细调查，并制定相应的地下水处理方案。
常见的处理方法有降
水井、降水管网、水泵等。
要定期检查地下水处理设施的运行情况，确保
正常工作。
7.施工质量：
8.施工监督：
总之，深基坑施工需要充分重视安全和质量问题，注意前期准备和施工过程中的各个环节，确保施工工程的安全、稳定和高质量完成。
同时，还要遵循相关法规和标准，加强施工监督和质量控制，保障施工工程的成功。
深基坑施工过程安全风险提示及控制要点
深基坑工程安全生产风险提示及控制要点前言根据历年建筑工程施工管理和安全管理的经验，深基坑工程主要安全风险可分为基坑坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电火灾等。
本文通过对基坑工程风险因数的分析，总结常见基坑工程安全风险原因以及控制要点，以对基坑工程的施工、项目安全管理有所帮助。
一、基坑坍塌安全风险因数及安全控制要点1、安全风险因数1）土方施工：土方超挖、未按开挖顺序施工；2）基坑结构失稳：基坑支护（护坡）结构施工不及时、围护结构裂缝和渗水失稳、基坑坡顶堆荷超载；3）坑底隆起：坑底暴露时间过长（垫层施工不及时）、流砂、管涌；4）基坑降排水措施不到位；5）监测措施不到位等。
2、安全控制要点1）土方开挖控制①应根据总体施工进度和施工方案设计的开挖顺序进行。
按照设计要求及专家认证方案施工，严格执行“先撑后挖，分层开挖、严禁超挖”的原则。
②土方放坡开挖时，按照设计剖面坡度修理基坑边坡，开挖进程和砼护坡施工形成循环作业，以防地下水从护坡中渗入基坑，影响基坑稳定及安全。
对撑区按分区顺序抽条开挖，砼护坡施工完毕36小时以上方可进行下一层边坡面的开挖，雨天不得开挖基坑。
2）基坑结构失稳控制①在基坑开挖阶段，严格按照挖土流程挖土，挖除土方后需及时形成支撑,减少对围护结构的影响，从而降低对周边的影响。
按照专项方案要求，每个小分区从土方开挖完成到钢支撑形成控制在12小时内。
②规范围护（护坡）结构、支护结构的施工质量，加强围护桩、护壁、护坡材料质量验收，加强施工过程监理旁站及隐蔽工程验收工作。
为防止围护结构渗水产生的安全隐患，应按设计要求进行桩间喷射混凝土、砂浆抹面。
混凝土、钢筋网及绑扎质量应符合设计要求。
③基坑坡顶严禁大量堆载，基坑地面超载应控制在20Kpa以内，积土、料具堆放距坡顶边距离应符合规范要求。
在挖边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持规定距离。
基槽、地沟边缘不得堆放机械及通行车辆，必须安放机械或通行车辆时，要采取妥善的加固措施。
施工中防止深基坑变形的方法
施工中防止深基坑变形的方法在建筑施工过程中，深基坑的施工是一个关键的环节。
深基坑的变形不仅会对施工安全造成威胁，也会对周边建筑和地下管道等设施造成不可估量的损失。
因此，采取科学有效的方法来防止深基坑变形至关重要。
本文将从设计优化、施工控制和监测管理等方面分析深基坑防变形的方法。
一、设计优化在深基坑的设计阶段，需要充分考虑土体力学及水文地质等因素，以确保基坑结构的稳定性。
设计优化的方法主要包括：1. 合理选择支护结构：根据实际情况选择合适的支护结构，如悬臂墙、钢支撑、嵌岩支护等。
不同工程场地和土质条件下，合适的支护结构有所不同，需要根据实际情况进行选择。
2. 考虑地下水位变化：在设计时，需要考虑地下水位的变化对基坑的影响。
采取适当的排水措施，如设置水泵、排水管道等，以降低地下水位对基坑变形的影响。
3. 掌握地基承载力：在设计阶段，需要进行充分的地质勘测，了解地基的承载力情况。
根据地质勘测结果，合理确定基坑的设计深度和尺寸，以确保基坑在设计载荷下的稳定性。
二、施工控制在基坑的施工过程中，需要采取一系列的措施来控制基坑的变形。
施工控制的方法主要包括：1. 合理施工顺序：在施工过程中，需要根据基坑的特点和支护结构的要求，制定合理的施工顺序。
比如，在施工时先进行桩基础的打桩工作，再进行基坑的开挖工作，有效控制基坑的变形。
2. 适时回填土方：在基坑开挖后，及时进行回填土方，增加基坑的抗变形能力。
回填土方应采用合理的压实方法，保证土方的密实度。
3. 控制施工振动：在施工过程中，需要控制施工所产生的振动。
采取减振措施，如合理设置振动监测仪器，适当调整施工机械的工作方式，以降低施工振动对基坑变形的影响。
三、监测管理在施工过程中，监测基坑的变形情况十分重要。
通过对基坑变形的实时监测，可以及时发现问题并采取相应的措施。
监测管理的方法主要包括：1. 安装监测设备：在基坑周边设置合适的监测设备，如测斜仪、位移计等。
这些设备可以监测基坑的形变情况，并提供及时的数据反馈。
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2.3 顺逆结合
上海月星环球商业中心基坑开挖面积约56705m2，普遍 挖深约17.4m。为减小开挖对地铁影响，将整个基坑分为① ～⑦区开挖施工。其中①～⑤区采用逆作法先施工，⑥～ ⑦区待13号线车站主体结束后采用明挖顺作法施工，工程 以逆作施工为主。
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2.4 盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至 一定深度后，将顶部封闭，其余 的下部工程在封闭的顶盖下进行 施工。对于占用道路区域的基坑 施工，为减轻交通压力，可选用 盖挖法。
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内容提要
1
深大基坑特点
2
基坑施工方法
3
上海地区土层特点
4
车站基坑施工规程
5
深大基坑控制措施
6
结语
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3. 上海地区土层特点
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2.2 逆作法
逆作法是每开挖一定深度的土体后，即支设模板浇筑永久的结构
梁板，用以代替常规顺作法的临时支撑，以平衡作用在围护墙上 的土压力，地下结构自上而下浇筑。有全逆作和半逆作之分。
优点
缺点
1）板撑刚度大于临时支撑； 2）地面楼板形成后，可作为施工作业 面，施工受天气影响较小； 3）一般情况下课不必架设内撑及栈桥， 可降低施工费用； 4）地上与下部结构可同时施工，可缩 短总工期。
地质风险因素
号 线
人
民
公
园
新
站
加
事
坡
故
某
4
地
铁
号
基
线
坑
董
事
家
故
渡
事
故
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内容提要
1
深大基坑特点
2
基坑施工方法
3
上海地区土层特点
4
车站基坑施工规程
5
深大基坑控制措施
6
结语
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2. 基坑施工方法 ➢ 顺作法 ➢ 逆作法 ➢ 盖挖法 ➢ 顺逆结合
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2.1 顺作法
50万伏变电站基坑示意 挖深达34m
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1. 深大基坑施工特点：周期长
基坑
夜间作业限制
开挖
出土
设备资源限制
受到 严格
限制
作业面限制
某车
民生压力
站基
坑周
出土控制
边复 杂的
环境
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1. 深大基坑施工特点：风险高
2
环境的复杂性
号 线
科
技
施工管理不足
馆 站
基
坑
勘察设计失误
事 故
2
深大基坑施工安全及变形控制 技术要点
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内容提要
1
深大基坑施工特点
2
基坑施工方法
3
上海地区土层特点
4
车站基坑施工规程
5 深大基坑控制措施
6
结语
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1. 深大基坑施工特点
➢ 开挖深 ➢ 面积大
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➢ 周期长 ➢ 风险高
1. 深大基坑施工特点：开挖深
4号线修复段基坑示意 挖深达41m
第②3层厚度等值线分布
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3.1 常见地层组合
组合二：故河道地层（地层危害性）
（1）如坑底位于第②3层灰色粉土、粉砂层中，易发生流 砂或管涌现象； （2）围护间隙易发生漏砂现象，并形成渗漏通道，进一 步引发基坑事故； （3）如坑深达到一定程度，涉及降承压水时，易发生因 降压控制不当导致的坑底突涌事故；
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3.1 常见地层组合
组合一：典型地层（地层危害性）
（2）如坑深达到一定程度，涉及降承压水时，易发生因降压控制不当导 致的坑底突涌事故；
（3）当基坑深度范围内存在粉、砂性土时，围护间隙易发生漏砂现象， 并形成渗漏通道，进一步引发基坑事故；如未对勘探钻孔实施良好的 封闭，同样会引起较大危害！
1）无法调整高度,且形成时间较长； 2） 挖土作业空间狭小，效率相对较低； 3）技术复杂，施工难度大，接头处理 复杂； 4） 与主体结构设计关联度大，进度易 受制约。
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2.3 顺逆结合
• 在工程实践中，有时采用顺作法与逆作法结合的方案，通 过充分发挥顺作法与逆作法的优势，取长补短，从而实现 部分特殊工程的建设目标。
• 最常见、最普遍施工方法； • 施工工艺成熟，支护结构体系与主体结构相对独
立，相比逆作法，其设计、施工均比较便捷； • 相对来讲，与逆作法相比，对施工单位管理和技
术水平的要求不时特别高（当然，另有要求或环 境保护的工程例外）； • 相对于逆作法而言，其基坑支护结构设计与主体 结构设计关联性较低，受主体设计进度的制约相 对较小。
• 工程中常用的顺逆结合方案主要有： （1）主楼先顺作、裙楼后逆作； （2）裙楼先逆作、主楼后顺作； （3）中心顺作、周边逆作； （4）大坑先逆做、小坑后顺做。
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2.3 顺逆结合
虹口商城基坑大坑先逆作、小坑后顺做方案示意
基坑面积约24280m2，裙楼挖深约为22.47m，主楼挖深约 为22.97m，基坑划分为一大一小两个基坑，小坑为靠近地铁8 号线的区域，大小基坑中间以钻孔灌注桩分隔，大坑面积约 22880m2，小坑面积约1400m2，先逆作施工大坑，待大坑底板 全部完成后再顺作施工小坑。
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3.1 常见地层组合
组合二：故河道地层
故河道区 域以存在 第②3层灰 色粉性土、 粉砂为标 志。
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3.1 常见地层组合
组合二：故河道地层（分布）
第②3层主要分布于吴凇江故 道，呈条带状延伸于苏州河 以北地区，由西向东经长宁 、普陀、黄浦、虹口以及杨 浦五角场地区，至浦东高桥 一带，在彭浦、江湾、北蔡 有零星分布。吴淞江故河道 区第②3层具有河流沉积特点 ，两侧厚度相对较薄，中部 厚度大，最大厚度一般约为 10～15m，在共青森林公园附 近最大厚度达20m。
• 常见地层组合 • 典型土层物理力学特性 • 特殊地质现象
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3.1 常见地层组合
组合一：典型地层
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该类地层为 上海地区最 常见的地层 组合，标志 层包括第④ 层灰色淤泥 质粘土以及 第⑥层暗绿 色粉质粘土 等。
3.1 常见地层组合
组合一：典型地层（地层危害性）
（1）如坑底位于第④层灰色淤泥质粘土层顶附近时，易发 生因被动区抗力不足引起的基坑失稳问题；当墙底产生较 大踢脚时，应特别当心！设计时应加强坑内土体加固、提 高围护刚度，施工期间应增加支撑等。
注意：围护结构的隔断和止水是关键，加强降水对围 护施工、开挖施工十分重要！
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3.1 常见地层组合
组合三：微承压水地层
含④2层微承压含 水层地层剖面
含⑤2层微承压含 水层地层剖面
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3.1 常见地层组合
组合三：微承压水地层（分布）
第⑤2层厚度等值线分布