影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素
(整理)影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素
影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素(非故障因素)有节流前制冷剂液体的过冷度、压缩机吸入蒸气的过热度、冷凝温度及蒸发温度的变化等。
(1)液体过冷对循环的影响--制冷剂在节流前处于过冷状态时的循环在1gp-h 图上的表示为1-2-3'-4'-1，如图1所示。
它相对于无过冷的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0，而单位理论功w0不变，因此循环的制冷系数ε0将提高。
节流前制冷剂的过冷还有利于膨胀阀的稳定工作。
在实际中常采用过冷器、回热器等方法实现节流前制冷剂液体的过冷。
图1 液体过冷对制冷循环的影响(2)吸气过热对循环的影响--压缩机吸入的制冷剂蒸气为过热蒸气时的循环在1gp-h图上的表示为1'-2'-3-4-1'，如图2所示。
它相对于无过热的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0(过热发生在蒸发器内)，单位理论功也增加为w'0。
对一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将提高，这类制冷剂称为过热有利的制冷剂，如R134a、R600a等。
而对另一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将降低，这类制冷剂称为过热无利的制冷剂，如R717等。
如果过热发生在吸气管中，则称为有害过热，这种情况下，循环的制冷系数ε0总是下降的。
吸气过热可避免湿压缩的发生，但会使压缩机的排气温度升高，对过热无利的制冷剂温度升高的幅度更大，严重时会影响到压缩机的正常润滑。
因此对采用过热无利的制冷剂的制冷系统应严格控制其过热度。
图2 吸气过热对制冷循环的影响(3)冷凝温度变化的影响--当蒸发温度to不变，冷凝温度由tk升高到t'k时，制冷循环由1-2-3-4-1改变为1-2'-3'-4'-1(见图3)，引起的变化是:图3 冷凝温度变化对制冷循环的影响1)冷凝压力由pK升高到p'k。
2)单位质量制冷量由q0减小为q'0，单位理论耗功由w0增大到w'0，因此循环的制冷系数ε0必然降低;同时，因q0减小，而吸气质量体积v1未变，故单位容积制冷量qv也将减小。
最新影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素
影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素(非故障因素)有节流前制冷剂液体的过冷度、压缩机吸入蒸气的过热度、冷凝温度及蒸发温度的变化等。
(1)液体过冷对循环的影响--制冷剂在节流前处于过冷状态时的循环在1gp-h 图上的表示为1-2-3'-4'-1，如图1所示。
它相对于无过冷的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0，而单位理论功w0不变，因此循环的制冷系数ε0将提高。
节流前制冷剂的过冷还有利于膨胀阀的稳定工作。
在实际中常采用过冷器、回热器等方法实现节流前制冷剂液体的过冷。
图1 液体过冷对制冷循环的影响(2)吸气过热对循环的影响--压缩机吸入的制冷剂蒸气为过热蒸气时的循环在1gp-h图上的表示为1'-2'-3-4-1'，如图2所示。
它相对于无过热的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0(过热发生在蒸发器内)，单位理论功也增加为w'0。
对一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将提高，这类制冷剂称为过热有利的制冷剂，如R134a、R600a等。
而对另一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将降低，这类制冷剂称为过热无利的制冷剂，如R717等。
如果过热发生在吸气管中，则称为有害过热，这种情况下，循环的制冷系数ε0总是下降的。
吸气过热可避免湿压缩的发生，但会使压缩机的排气温度升高，对过热无利的制冷剂温度升高的幅度更大，严重时会影响到压缩机的正常润滑。
因此对采用过热无利的制冷剂的制冷系统应严格控制其过热度。
图2 吸气过热对制冷循环的影响(3)冷凝温度变化的影响--当蒸发温度to不变，冷凝温度由tk升高到t'k 时，制冷循环由1-2-3-4-1改变为1-2'-3'-4'-1(见图3)，引起的变化是:图3 冷凝温度变化对制冷循环的影响1)冷凝压力由pK升高到p'k。
2020年制冷与空调设备运行操作证考试题库及制冷与空调设备运行操作试题解析
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1、【判断题】在制冷剂安全性分类中,大写字母表示制冷剂毒性危害,阿拉伯数字表示燃烧性危险程度。
（√）2、【判断题】比热容是衡量载冷剂性能优劣的重要指标之一。
（√）3、【判断题】蒸汽压缩式制冷中,制冷剂压力的变化主要是在压缩机和节流机构进行的。
（√）4、【判断题】开关箱与用电设备之间,在保证安全的情况下可实行“一闸多机”和一台漏电保护器同时保护几台设备的做法。
（×）5、【判断题】定期检修是指有计划、有步骤地对设备进行预防性检查和修理。
（√）6、【判断题】由于氨与水互溶,因此没有必要控制氨中含水量。
（×）7、【判断题】电子路上卤素捡漏仪的直流高压是由逆变升压及全波倍压整流产生的。
（√）8、【判断题】从业人员可以按照单位的要求阻挠和干扰对安全生产事故的依法调查处理。
（×）9、【判断题】制冷的实质是用一定的技术装置把低温对象的热转移到温度较高的环境中去。
（√）10、【判断题】蒸发器按供液方式分为满液式、非满液式、循环式、淋激式。
（√）11、【判断题】在R12、R22、R502等氟里昂制冷系统中,一般要采用回热循环。
（×）12、【判断题】滚动转子式压缩机又称滚动活塞压缩机或固定滑片压缩机,是回转式压缩机的一种。
（√）13、【判断题】大多数溴化锂吸收式制机组的吸收器和冷凝器均采用喷林结构。
制冷系统压力的影响因素(蒸发与冷凝压力)
制冷系统压力的影响因素〔蒸发与冷凝压力〕制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。
制冷系统压力和温度检测就非常重要。
1、吸气压力和排气压力：制冷系统在运行时可分高、低压两局部。
排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。
压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。
两者之差就是管路的流动阻力。
为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。
即通常称为压缩机的吸、排气压力。
检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。
2、冷凝压力：冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。
冷凝温度与制冷量的关系：我们简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线：从图上很简单的就能看出，冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力〔高压〕越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力〔高压〕越高，冷凝温度也就越高。
知道冷凝压力，我们就能查表得出冷凝温度的数值。
热负荷与冷凝压力的关系：这个简单来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。
在一恒定的工况条件下〔制冷剂流量〕，热负荷越大，冷凝压力越高，反之亦然。
我们可以想象一下，当你设计的冷凝器小了〔热负荷就相对来说大了〕，制冷系统是很容易高压报警的。
制冷系统压力的影响因素1、吸气压力吸气压力低的因素：吸气压力低于正常值，其因素有制冷量缺乏、冷负荷量小、膨胀阀开启度小、冷凝压力低〔指用毛细管系统〕，以及过滤器不畅通。
吸气压力高的因素：吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高〔毛细管系统〕以及压缩机效率差等。
蒸汽压缩制冷循环
2. 制冷剂的p-h图
p
3 2Байду номын сангаас4 1 h
1-2：制冷剂在压缩机中的绝热压缩过程 2-3：制冷剂在冷凝器中的定压放热过程 3-4：制冷剂在膨胀阀中的绝热节流过程 4-1：制冷剂在蒸发器中的定压定温汽化过程
三、影响制冷系数ε的主要因素
1. 蒸发温度
p
原循环的制冷系数
h1 h4 h2 h1
热 泵
制冷装置—从低温处吸收热量，保持低温。 热泵—向高温处提供热量。 逆循环
Q1 Q2 W 1 供热系数 h W W
热泵传给高温物体的热量包括由消耗的机械功变成的热量 。所以，热泵的供热系数比工作在相同条件下制冷装置的制冷
系数大。直接用电炉取暖所消耗的能量要比用电机带动热泵消 耗的能量大得多，这是因为电炉至多只能将电能全部转化为热 能，而热泵循环不仅如此，还可将取自环境的热量一起送到需 要取暖的房间。
p
25 ℃ 3 30℃ 2
-15℃ 4
1
-5℃
h
附：单级压缩双蒸发器的制冷循环
T-ｓ图及ｐ-ｈ图
高压蒸发器的蒸发压力由蒸发器后面的背压阀来控制,使之 具有较高的蒸发温度。5-6：绝热节流过程，6与8混合成状态点1 。
吸收制冷循环
由低温热源向高温热源传递热量必须消耗能量。在压缩式 制冷装置中要消耗机械功,而在吸收式制冷装置中则主要是消耗
第九节
蒸汽压缩制冷循环
• 一、蒸汽压缩制冷的理想循环 • 二、制冷剂p-h图的特征及其应用 • 三、影响制冷系数的主要因素
制冷循环 — 制冷系数 热泵循环 — 热泵系数 性能系数 COP =收益/花费的代价 h
一、蒸气压缩制冷的理想循环
制冷系统故障原因
制冷系统故障原因1.制冷剂泄漏：制冷系统中的制冷剂是实现制冷效果的关键物质。
如果制冷剂泄漏，制冷系统将无法正常运行。
制冷剂泄漏的原因可能包括管路连接处出现漏洞、制冷剂管路损坏、制冷剂放置时间过长等。
2.压缩机故障：压缩机是制冷系统中的核心组件之一，负责将制冷剂压缩成高压气体。
如果压缩机故障，制冷系统将无法正常运行。
压缩机故障的原因可能包括电机损坏、压缩机部件磨损、润滑油不足等。
3.冷凝器堵塞：冷凝器的作用是将制冷剂中的热量排除出去，使制冷剂变成冷凝液体。
如果冷凝器堵塞，制冷系统将无法正常散热。
冷凝器堵塞的原因可能包括灰尘和污垢的积累、冷凝器过热导致管融焊等。
4.蒸发器结冰：蒸发器是制冷系统中的另一个重要组件，它起到将制冷剂中的热量吸收的作用。
如果蒸发器结冰，制冷系统将无法正常吸热。
蒸发器结冰的原因可能包括制冷剂过多或过少、蒸发器表面污垢导致散热不良等。
5.电气故障：制冷系统中涉及到大量的电气设备，如电机、电阻器、电容器等。
如果电气系统出现故障，制冷系统将无法正常运行。
电气故障的原因可能包括电源问题、电线短路、电机绝缘老化等。
6.控制系统故障：制冷系统的控制系统包括传感器、温控器、电子控制器等，用于监测和控制制冷系统的运行。
如果控制系统故障，制冷系统可能无法实现温度的准确控制。
控制系统故障的原因可能包括传感器损坏、控制器程序错误、连接线路故障等。
7.水系统故障：一些制冷系统需要使用水冷却设备，如冷却塔、冷却器等。
如果水系统故障，制冷系统将无法正常冷却。
水系统故障的原因可能包括管道堵塞、泵故障、水质问题等。
除了以上列举的故障原因外，制冷系统故障还可能有其他原因，这需要根据具体的制冷系统类型、设计及使用条件等进行分析。
在实际应用中，及时检测和排除制冷系统故障是保证其正常运行和延长使用寿命的重要工作。
分析制冷系统压力异常的原因
分析制冷系统压力异常的原因制冷系统是一种将热能从低温区域转移到高温区域的热力循环系统。
在实际运行中，制冷系统压力异常可能会导致其性能下降、故障甚至危及运行安全。
以下是可能导致制冷系统压力异常的原因的分析。
1.系统内部漏气：制冷系统内部的管道、阀门、接头等连接部件可能会发生漏气，导致系统内的制冷剂减少，压力降低。
漏气可能是由于连接不牢固、密封不良、腐蚀破损等原因引起的。
当系统压力异常时，可以通过检测漏气和维修密封部件来解决问题。
2.制冷剂泄漏：制冷系统中的制冷剂可能会因为管道或连接件的损坏而泄漏，导致系统压力下降。
制冷剂泄漏可能是因为设备老化、材料磨损、机械故障等原因引起的。
当制冷剂泄漏时，需要找到泄漏点并修复或更换受损部件，然后重新充注制冷剂。
3.冷凝压力过高：制冷系统的冷凝器是将制冷剂中的热能散发到外界的关键组件。
如果冷凝器失效或清洁不当，可能会导致冷凝压力过高。
高冷凝压力会使制冷系统的压力升高，增加系统的负荷和能耗，甚至可能导致系统故障。
解决该问题的方法包括定期清洁冷凝器、维修或更换冷凝器。
4.蒸发压力过低：制冷系统的蒸发器是将低温区域的热能吸收的关键组件。
蒸发器的堵塞、积垢或冷媒不足等问题可能导致蒸发压力过低。
低蒸发压力会降低制冷系统的制冷能力，导致压缩机负荷过大，增加能耗。
清洁蒸发器、添加足够的制冷剂或更换堵塞部件可以解决该问题。
5.压缩机问题：制冷系统的压缩机是压缩和推动制冷剂的核心设备。
如果压缩机内部密封不良、电机故障或机械部件磨损等问题，可能导致制冷系统的压力异常。
检查和维修压缩机可以解决压缩机相关的问题。
6.环境温度变化：制冷系统的温度和压力是相互关联的。
环境温度的变化可能会导致制冷系统的压力发生波动。
例如，当环境温度升高，制冷系统的压力也会相应升高。
对于这种情况，可以通过合理安装和调整制冷系统来适应环境温度变化。
7.设计或制造问题：制冷系统在设计和制造过程中存在缺陷可能导致压力异常。
蒸汽压缩式制冷的原理和工况
蒸汽压缩式制冷的原理和工况
蒸汽压缩式制冷系统是由压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器等四个主要部分组成。
当压缩机在进行工作的时候，会对进入压缩机的制冷剂气体进行压缩，经过压缩之后，低压会变成高压的状况，而气体此时会因为压缩而温度提升，进入冷凝器内对压缩机排出的高温高压气态制冷剂进行冷却，使其放热。
在温度和压力之下，气态的制冷剂会变成高压业态制冷剂，放出来的热量会起到冷却的作用。
高压业态制冷剂进入节流膨胀阀进行节流膨胀，压力降低以保证冷凝器与蒸发器之间的压差，便于节流后的低压液态制冷剂在要求的低压下进人蒸发器。
低压液体从周围介质吸收热量后蒸发为气体，而这周围介质可以是空气、水或其他物质。
制冷剂蒸发吸热，呈低压气态后再进入压缩机内进行压缩，从而完成了一个制冷循环，如此连续进行不断的循环而达到制冷的目的。
蒸汽压缩式制冷具有多方面的特点，第一是制冷温度范围是比较大的，在零下150度的温度下都可以正常来使用。
第二单机的容量大，规格多，有多个容量，用户在具体挑选的时候，可以根据自身的需求来挑选，能满足个性化的需求。
第三中小容量的设备结构比较紧凑，能在空调、食品冷藏等领域当中使用。
在外界环境温度比较低的状况下，综合性能会变得不太理想，所以说可靠性并不是很高，成本也会随着增加不少。
设备运行需要使用专门的制冷剂，而有的制冷剂会对环境造成一定的污染。
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影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素
影响蒸气压缩式制冷系统运行状况的主要因素(非故障因素)有节流前制冷剂液体的过冷度、压缩机吸入蒸气的过热度、冷凝温度及蒸发温度的变化等。
(1)液体过冷对循环的影响--制冷剂在节流前处于过冷状态时的循环在1gp-h图上的表示为1-2-3'-4'-1，如图1所示。
它相对于无过冷的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0，而单位理论功w0不变，因此循环的制冷系数ε0将提高。
节流前制冷剂的过冷还有利于膨胀阀的稳定工作。
在实际中常采用过冷器、回热器等方法实现节流前制冷剂液体的过冷。
图1 液体过冷对制冷循环的影响
(2)吸气过热对循环的影响--压缩机吸入的制冷剂蒸气为过热蒸气时的循环在1gp-h图上的表示为1'-2'-3-4-1'，如图2所示。
它相对于无过热的循环1-2-3-4-1，其单位制冷量增加了△q0(过热发生在蒸发器内)，单位理论功也增加为w'0。
对一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将提高，这类制冷剂称为过热有利的制冷剂，如R134a、R600a等。
而对另一些制冷剂，循环的制冷系数ε0将降低，这类制冷剂称为过热无利的制冷剂，如R717等。
如果过热发生在吸气管中，则称为有害过热，这种情况下，循环的制冷系数ε0总是下降的。
吸气过热可避免湿压缩的发生，但会使压缩机的排气温度升高，对过热无利的制冷剂温度升高的幅度更大，严重时会影响到压缩机的正常润滑。
因此对采用过热无利的制冷剂的制冷系统应严格控制其过热度。
图2 吸气过热对制冷循环的影响
(3)冷凝温度变化的影响--当蒸发温度to不变，冷凝温度由tk升高到t'k 时，制冷循环由1-2-3-4-1改变为1-2'-3'-4'-1(见图3)，引起的变化是:
图3 冷凝温度变化对制冷循环的影响
1)冷凝压力由pK升高到p'k。
2)单位质量制冷量由q0减小为q'0，单位理论耗功由w0增大到w'0，因此循环的制冷系数ε0必然降低;同时，因q0减小，而吸气质量体积v1未变，故单位容积制冷量qv也将减小。
3)对于制冷系统来说，在压缩机输气量V0不变的情况下，由于吸气质量体积v1未变，制冷剂的循环量G也不会改变，所以制冷机的制冷量Q0(等于Gq0)将减少，压缩机的理论耗功率N0(等于Gw0)也将增大。
(4)蒸发温度变化的影响--当冷凝温度tk不变，蒸发温度由to降低到t'o 时，制冷循环由1-2-3-4-1改变为1'-2'-3-4'-1'(见图4)，引起的变化是:
图4 蒸发温度变化对制冷循环的影响
1)制冷剂的蒸发压力由p0降低到p'0。
2)单位质量制冷量由q0减小为q'0，单位理论耗功由w0增大到w'0，因此循环的制冷系数ε0必然降低;同时吸气质量体积v1也增大，故单位容积制冷量qv也将减小。
3)对于制冷系统来说，在压缩机输气量而不变的情况下，由于吸气质量体积v0增大，制冷剂的循环量G减小，所以制冷机的制冷量Q0大幅下降，压缩机的理论耗功率N0(等于Gw0)则视具体情况而变化。
热力学分析和实验表明:对于各种制冷剂，大约在压力比pK/p0=3时，压缩机的轴功率达到最大值;当压力比pK/p0<3时，轴功率随蒸发温度的下降而增大;当压力比pK/p0>3时，轴功率随蒸发温度的下降而减小。
（注：素材和资料部分来自网络，供参考。
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