橡胶支座成品力学性能检验报告
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009
公路桥梁盆式橡胶支座规范jt-t391-2009 篇一:公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较公路桥梁盆式橡胶支座新旧标准的比较摘要:本文对jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别，对新标准比较合理的改动进行深入分析。
关键词:jt/t391-2009 jt391-1999比较中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:jt/t391-2009《公路桥梁盆式支座》(以下简称新标准)已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(以下简称旧标准)。
新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则第1:标准的结构和编写》给出的规则。
1新旧标准的比较1.1标准名称新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公1路桥梁盆式橡胶支座”。
1.2标准代号新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
1.3范围新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定。
新标准适用于篇二:盆式支座检测报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告桥梁盆式橡胶支座出厂检验报告篇三:桥梁支座施工技术要求桥梁支座安装施工技术要求一、编制依据1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》;2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1,2004);3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);4.《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JT/T663-2006);6.《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009);27.《河南省高速公路施工标准化技术指南》;二、支座垫石的施工技术要求1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。
建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准_概述及解释说明
建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准概述及解释说明1. 引言1.1 概述建筑隔震橡胶支座作为一种重要的结构材料，在建筑工程中扮演着关键的角色。
它们被广泛应用于各类桥梁、高层建筑和工业设施等结构中，用于降低地震和振动对建筑物的影响，提供良好的抗震性能。
本文旨在综述建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准，以帮助人们更好地了解这一材料并确保其安全可靠使用。
1.2 文章结构本文共分为五个部分。
首先是引言部分，简要介绍文章的背景和目的。
接下来，在第二部分我们将详细介绍建筑隔震橡胶支座的质量要求和检验标准。
第三部分将解释说明建筑隔震橡胶支座的定义、作用以及类型与分类。
在第四部分，我们将讨论检验建筑隔震橡胶支座质量的方法和步骤包括外观检查、力学性能检测以及化学性能检测等。
最后，在结论部分，我们将总结全文的内容，并提出一些相关建议。
1.3 目的本文的目的是为读者提供关于建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准的详细了解。
通过该文章，读者将可以掌握建筑隔震橡胶支座的基本知识，了解其在建筑工程中所起到的作用，并且能够学习如何对这一材料进行质量检验和评估。
希望本文能够帮助相关从业人员更好地应用和管理建筑隔震橡胶支座，确保其符合相应的质量标准。
2. 建筑隔震橡胶支座质量要求和检验标准：建筑隔震橡胶支座是一种用于减震和抗震的重要构件，为确保其正常运行和安全性能，有必要制定相应的质量要求和检验标准。
本节将介绍建筑隔震橡胶支座的质量要求以及检验标准。
2.1 质量要求：建筑隔震橡胶支座的质量要求可从以下几个方面考虑：1. 材料质量：建筑隔震橡胶支座所使用的橡胶材料应具备良好的弹性、耐久性和化学稳定性。
其材料应符合相关国家或行业标准，并通过必要的试验评估其物理力学性能、化学成分等指标。
2. 结构设计：建筑隔震橡胶支座在设计时应满足相应载荷下的强度与刚度需求，且形状尺寸合理。
其设计应考虑到受力情况、环境条件等因素，在充分发挥其隔震作用的同时，保证结构的稳定安全。
浅谈公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量
浅谈公路桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量简要介绍板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法，并从几个方面分析影响板式橡胶支座抗剪弹性模量的因素标签：公路桥梁；板式橡胶支座；抗剪弹性模量前言公路桥梁板式橡胶支座作为公路桥梁的配套产品，它是桥梁上下部结构的重要传力构件，直接影响桥梁的使用寿命和结构安全。
抗剪弹性模量作为板式橡胶支座重要的成品力学性能指标之一，在一定程度上反映了板式橡胶支座的质量。
本文介绍下板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验方法步骤和对影响板式橡胶支座抗剪弹性模量的因素进行分析。
一、抗剪弹性模量的试验方法步骤根据交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）中规定，试验前应将试样直接暴露在标准温度230C±50C下，停放24h，以使试样内外温度一致。
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4—2004）中规定，实测抗剪弹性模量G1 与相应抗剪弹性模量标准值G的偏差不得大于±15%。
试验时应按以下步骤进行试验：（1）在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。
为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性。
（2）将压应力以（0.03～0.04）Mpa/s的速率连续地增至平均压应力，并在整个抗剪试验过程中保持不变。
（3）调整试验机的剪切试验机构，使水平油缸、负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合。
（4）预加水平力。
以（0.002～0.003）Mpa/s的速率连续施加水平剪应力至剪应力τ1=1.0MPa，持荷5min，然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值。
预载三次。
（5）正式加载。
每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷10min，采集支座变形数据，至τ1=1.0MPa为止。
支座施工验收
北京市轨道交通桥梁支座施工与验收技术规程5、城市轨道交通桥梁支座施工安装5.1适用范围本技术条件规定了盆式橡胶支座、球型钢支座、板式橡胶支座的安装技术要求。
其它型式支座的安装也可参考本技术标准进行。
（放在总则）5。
2 一般规定1. 支座进场后，应检查支座的产品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。
所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。
2. 支座的安装位置及标高应正确,在安装前进行测量放线，并做记录。
支承垫石表面应平整、清洁，支承垫石混凝土强度、顶面标高应符合设计要求，垫石顶面应水平，同一支承垫石四角高差应小于1.0mm。
3. 支座宜在设计安装温度下进行安装。
5。
3 下部结构施工5。
3。
1 支承垫石位置的测量下部结构施工完成后，应对支座中心及支承垫石位置进行测量，测量项目主要包括墩顶高度、支承垫石平面位置和标高、锚栓孔径、深度及位置等，并将基准线和支座线等弹出墨线。
下部结构施工精度按照表5。
1支承垫石相对位置精度表规定执行.上述测量值应记载入下部结构检查记录（添表)。
5。
3.2 支承垫石的施工1。
支承垫石施工时，应考虑支承垫石的位置,预先调整好下部结构的配筋和模板。
应避免混凝土浇筑和振捣时模板上浮或者错位.2. 应防止垫石锚栓孔中积水。
冬期施工锚栓底孔中应避免积水结冰。
对容易积存雨水的锚栓底孔,可使用无吸水性、柔软、便于取除的泡沫苯乙烯填实；对已经积水的锚栓底孔，可先排除底孔中的积水，再使用有效可行的方法，对锚栓孔进行临时封堵。
3。
支承垫石的施工精度应满足表5.1 支承垫石相对位置精度表的要求。
表5.1 支承垫石相对位置精度表(参考企标）支承垫石施工完成后，施工单位应在检查记录中记载支座垫石的几何尺寸(形状、位置、深度等)等测量结果（添表）.5。
4 支座安装前上部结构的测量(删除该条)支座安装前，应确认上部结构与支座安装位置相关的事项如下：1。
线路基准线上的设计线路高度；2. 横向坡度和纵向坡度;3。
桥梁橡胶支座检测报告 (2)
桥梁橡胶支座检测报告1. 引言本文档是对桥梁橡胶支座进行检测的报告。
桥梁橡胶支座是连接桥梁梁面和墩台之间的关键构件，起到承载、传递和分散荷载的作用。
为确保桥梁结构的安全运行，对橡胶支座的检测是非常重要的。
2. 检测方法橡胶支座的检测通常采用非破坏性测试（Non-Destructive Testing，简称NDT）的方法。
在本次检测中，我们使用了以下方法进行了全面的检测。
2.1 视觉检测视觉检测是最基本、最常用的橡胶支座检测方法之一。
通过仔细观察橡胶支座的外观，检测其中是否存在裂纹、变形、老化等缺陷。
2.2 弹性分析弹性分析是一种通过对橡胶支座施加荷载，并测量其变形量，从而推断橡胶支座的性能状况的方法。
通过测量橡胶支座在不同荷载下的变形量，可以评估其弹性特性和承载能力。
2.3 物理试验物理试验是通过对橡胶支座进行实验性载荷，从而测量其承载能力、变形性能和疲劳性能等的方法。
在本次检测中，我们采用了静载试验和疲劳试验两种常用的物理试验方法。
3. 检测结果经过上述多种检测方法，我们得到了橡胶支座的详细检测结果。
以下是主要的检测结果总结：3.1 视觉检测结果通过视觉检测，我们未发现任何明显的裂纹、变形或老化等缺陷。
橡胶支座表面光滑且无异常。
3.2 弹性分析结果弹性分析结果显示，橡胶支座在不同荷载下的变形量与设计要求相符合，表明橡胶支座具有良好的弹性特性和承载能力。
3.3 物理试验结果静载试验结果显示，橡胶支座在设计荷载下产生的变形量符合规范要求，未发生破坏或过度变形的情况。
疲劳试验结果显示，橡胶支座在多次循环荷载下保持稳定，并未出现明显疲劳或松动。
4. 结论综合上述检测结果，我们对桥梁橡胶支座的情况进行了评估，得出以下结论：1.橡胶支座在外观上无明显缺陷，表面光滑。
2.橡胶支座具有良好的弹性特性和承载能力。
3.橡胶支座在静载试验和疲劳试验中表现良好，保持稳定。
基于以上结论，我们认为桥梁橡胶支座的性能良好，无需更换或修复。
建筑隔震橡胶支座检测报告
（首页）共页第页委托单位报告编号工程名称样品编号生产厂家检测类别建设单位委托人监理单位见证人施工单位委托日期样品名称检测日期样品状态检测地址规格型号检测环境检测依据检测项目检测结论检测单位检测专用章（盖章）签发日期：年月日备注批准：审核：主检：（附页）共页第页样品名称报告编号检测依据样品编号一、建筑隔震橡胶支座的检测数据序号生产编号规格型号检验项目设计值标准允许偏差（%）实测值实测偏差（%）单项评定1竖向压缩刚度vK(kN/mm)±30水平等效刚度hK(kN/mm)±15等效阻尼比heq（%）±15屈服后刚度Kd(kN/mm)±15屈服力（kN）±15竖向变形性能无异常竖向极限压应力详见标准6.4当水平位移为支座内部橡胶直径0.55倍状态时的极限压应力详见标准6.4竖向极限拉应力≥1.5MPa竖向拉伸刚度±30侧向不均匀变形详见标准6.4检测说明（附页）共页第页样品名称报告编号检测依据样品编号二、建筑隔震橡胶支座检测试验图序号规格型号压缩性能试验曲线图（一）剪切性能试验滞回曲线图（二）1三、建筑隔震橡胶支座水平极限变形能力的检测数据序号生产编号试验项目设计要求（%）设计剪切位移（mm）实测剪切位移（mm）最大剪力（kN）结果评定1水平极限变形能力≥450±30极限剪切曲线图极限剪切性能试验照片检测说明橡胶支座压缩性能试验原始记录共页第页样品名称样品编号样品状态规格型号检测日期检测环境支座直径（mm）有效承压面积（mm²）设计压力支座类型加劲钢板尺寸(mm)橡胶层总厚度te(mm)单层橡胶片厚度t1(mm)形状系数S设备名称设备编号设备状态检测依据检测内容实测次数传感器编号压力(kN)实测Kv值Kv三次平均值Kv与平均值偏差(%)第3次实测Kv值Kv标准值0.7P0P0 1.3P01压力(kN)N1(mm)N2(mm)N3(mm)N4(mm)平均数(mm)2压力(kN)N1(mm)N2(mm)N3(mm)N4(mm)平均数(mm)3压力(kN)N1(mm)N2(mm)N3(mm)N4(mm)平均数(mm)竖向变形(mm)备注：校核：主检：极限剪切性能试验原始记录共页第页样品名称样品编号样品状态规格型号检测日期检测环境加劲钢板尺寸(mm)支座类型单层橡胶片厚度t1(mm)橡胶层总厚度te(mm)设备名称设备编号设备状态检测依据压力(kN)最大剪力(kN)剪切位移(mm)试验状态未出现破坏、屈曲或翻滚备注：校核：主检：橡胶支座剪切性能试验原始记录共页第页试样样品编号橡胶层总厚度te(mm)规格尺寸la×lb×t(d×t)(mm)设计压力支座类别加劲钢板尺寸l0a×l0b×t0(d0×t0)(mm)检测日期设备名称设备编号及状态检测环境检测依据实测次数12345678910113050基准值最大剪力Q1(kN)/最大交叉点Qd1(kN)/Q1-Qd1(kN)/最大位移X1(mm)/最小剪力Q2(kN)/最小交叉点Qd2(kN)/Q2-Qd2(kN)/最小位移X2(mm)/水平等效刚度Kh包络面积△W等效阻尼比heq(%)屈服后刚度Kd屈服力Qd校核：主检：。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
摘要:文章结合板式橡胶支座特点，通过进行支座力学性能检测，探讨检测过程中常见问题并提出处理办法，为准确判断板式橡胶支座使用安全性提供帮助。
关键词:板式橡胶支座极限抗压强度抗压弹性模量抗剪弹性模量0引言随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。
这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否，提高支座使用安全性，减少或避免事故发生的关键。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品（如图1），适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。
两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
(a)圆形普通板式橡胶支座(b)支座剖析图1板式橡胶支座示例图1试验准备1.1试验条件及试验设备要求板式橡胶支座力学性能试验室的标准温度为23±5℃，且不能有腐蚀气体及影响检测的震动源。
需要注意的是试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放24h，以使试样内外温度一致。
试验设备为某型电液伺服控制橡胶支座压剪试验机，试验机具备下列功能：微机控制，能自动平稳连续加载、卸载，且自动持荷（满负荷保持时间不少于4h ），自动采集数据，自动绘制应力－应变图。
橡胶拉伸检验报告
橡胶拉伸检验报告1. 引言橡胶材料广泛应用于工业制品和消费品，其性能和质量对产品的使用寿命和安全性至关重要。
橡胶拉伸检验是评估橡胶材料机械性能的常用方法之一，通过对橡胶样品进行拉伸测试可以得到一系列参数，如拉伸强度、断裂伸长率等，从而评估橡胶材料的可靠性和耐久性。
本文档旨在对一种特定橡胶样品进行拉伸检验，并分析测试结果，给出结论和建议。
2. 实验目的本实验的目的是通过对橡胶样品进行拉伸检验，评估其机械性能，并判断样品是否符合预期的技术要求。
具体包括以下几个方面：1.测量橡胶样品的拉伸强度和断裂伸长率。
2.分析拉伸曲线，了解橡胶样品的机械性能和变形特点。
3.判断样品是否满足相关标准或技术要求。
3. 实验方法3.1 试样准备从橡胶材料中切割合适大小的样品，保证样品的形状和尺寸符合相关标准或技术要求。
在试样两端标注以便在测试过程中进行测量。
3.2 仪器设备本实验所需的仪器设备包括：•拉伸试验机：用于对试样施加拉伸力并记录力-位移数据。
•夹具：用于夹住试样并施加拉伸力。
•测量尺：用于测量试样的初始长度和断裂长度。
3.3 实验步骤1.将试样夹在拉伸试验机夹具上，并保证试样的轴线与夹具平行。
2.根据所选的试验方法设定拉伸速率，并进行拉伸试验。
3.在拉伸试验过程中，记录试样的力-位移数据。
4.在试验结束后，测量试样的初始长度和断裂长度。
4. 实验结果4.1 拉伸强度将试验过程中记录的力-位移数据进行处理，计算出试样的拉伸强度。
拉伸强度是指试样在断裂前能够承受的最大拉伸力，可以用来评估橡胶样品的强度和韧性。
4.2 断裂伸长率通过测量试样的初始长度和断裂长度，计算出试样的断裂伸长率。
断裂伸长率是指试样在断裂时的伸长程度，可以用来评估橡胶样品的可塑性和延展性。
4.3 拉伸曲线分析根据试验过程中记录的力-位移数据绘制拉伸曲线。
通过分析拉伸曲线的形状和特点，可以了解橡胶样品的变形行为和机械性能。
5. 结论和建议根据实验结果和分析，得出以下结论：1.试样的拉伸强度为XXX MPa，符合技术要求。
橡胶支座检验规程
板式橡胶支座检验规程1．原材料检验1．1 适用范围本规程适用于本公司橡胶支座生产用原材料的进厂检验或验收。
1．2 原材料的抽样规定对于进厂原材料以包装为单位，每批进厂原材料按总包装数的10%抽取（抽取中如有小数出现则整数位加1，所得数值作为抽样），对于少于10个包装单位的原材料抽取1个包装。
1．3 检验项目对于每种原材料在采用合格供方的条件下，质管部根据采购物资技术．．．．．．标准．．对供方原材料进行检验；不能检验的根据采购物资技术标准．．．．．．．．对照原材料进厂材质单或合格证明材料进行验收工作。
1．4判定规则如果抽取样品在检验或验对材质单时，均符合采购物资技术标准．．．．．．．．规定，则判为该批原材料合格，如有不符合项存在，则判为该批原材料不合格。
1．5相关记录在检验合格的情况下由检验员开具检验合格通知单给库房，并做好验收记录。
2．板式橡胶支座胶料物理机械性能测定2．1 检测项目板式橡胶支座胶料物理机械性能检验项目有：硬度、拉伸强度、扯断伸长率、脆性温度、恒定压缩永久变形、臭氧老化、热空气老化、橡胶与钢板、四氟板剥离强度。
2. 2检测周期热空气老化试验每季度进行一次；脆性温度试验每季度进行一次；臭氧老化试验每年进行一次；其余检测项目每批产品所用胶料都需进行检测。
2. 3抽样规定热空气老化试验、脆性温度试验、臭氧老化试验在任一批胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；恒定压缩永久变形试验、橡胶与钢板粘接剥离强度试验、四氟板与橡胶剥离强度试验在每批产品所用胶料中任意抽取足够胶料作试验样品；硬度、拉伸强度、扯断伸长率在每批产品的每车胶料中抽取足够胶料作试验样品。
4 检测方法①配方检验按技术部所制订支座用胶料配方重量检验；②支座胶料物理机械性能检测；硬度检测按照GB／T 6031-1998的规定进行；拉伸强度、扯断伸长率检测按照GB／T528－2009的规定进行；橡胶与钢板或四氟板粘接的剥离强度检测按照GB/T7760－2003的规定进行；脆性温度检测按照GB／T1682－94的规定进行；恒定压缩永久变形检测按照GB／T7759－1996的规定进行。
不同填料对胶料综合性能影响力分析
填料对胶料力学性能影响力分析GB20688. 3 （建筑隔震橡胶支座）中规定了支座成品的力学性能，其中压缩性能和剪切性能是建筑减隔振支座很重要的性能，决定建筑隔震支座是否合格。
这两项性能与胶料的硬度、剪切模量和阻尼比息息相关。
在工厂化生产中，多是调整填料用量满足支座产品对胶料力学性能要求，但是填料对胶料性能影响是多方面的，需要进过多次调整才能得到满足要求的胶料配方。
本文利用正交试验设计方法，研究填料N550、K770和增黏树脂2402对胶料硬度、拉伸强度、扯断伸长率、硬度、剪切模量和阻尼比的影响力，为以后设计合理的橡胶配方提供有价值的参考。
一、实验部分1•原材料实验原材料见表1。
2•实验仪器实验仪器见表2。
3•配方设计选择N550, K770,增黏树脂2402为影响胶料性能的因素，设计正交试验，见表3。
根据表3，共需做9组试验，正交实验安排见表4表4 正交实验安排表注：其他(份)，NR(100)、ZnO(4)、硬脂酸(1.5)、RD(1.5)、4020(1.5)、微晶蜡⑵、机油(10)、S(1.5)、TMTD(0.8)、DM(0.8)4. 性能测试硬度按GB/T 531.1的规定进行。
拉伸强度和扯断伸长率按GB/T 528的规定进行，采用I型哑铃试样，拉伸速度500 ±50 mm/min，初始标距为25mm。
剪切模量和阻尼比按GB/T 20688.1的规定，试样采用橡胶型剪切试样。
二、结果与讨论对1 #〜9#配方进行力学性能测试，结果见表5。
#1•三种填料对胶料硬度影响三种填料对胶料硬度影响极差分析见表6。
极差反映出各个因素对胶料某种性能的影响能力，极差越大，说明影响力越大。
从表6可以看出：对胶料硬度影响主次顺序为N550、增黏树脂2402、K770。
硬度是表征橡胶材料刚性的指标，表示一定形变所需要的力，与建筑间隔震橡胶支座的压缩性能息息相关。
N550属于补强性填料，粒径小，活性大，因此对胶料硬度影响力最大；增黏树脂2402属于酚醛树脂，它能促进硫化胶三维网络结构形成，能有效增加抵抗一定形变所需力值，因此对胶料硬度影响力居中；K770属于半补强性填料，粒径中等，活性稍弱，因此对胶料硬度影响力最弱。
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力学性能指标
实测值
抗压弹性模量，E1
MPa
487（1±20%）
A455Bຫໍສະໝຸດ 474C438
抗剪弹性模量，G1
MPa
1（1±15%）
A/B
/
A/C
/
B/C
/
转角正切值tanθ
/
≥1/300
A/B
/
A/C
/
B/C
/
四氟板与不锈钢板表面摩擦系数，μf（加硅脂时）
≤0.03
A/B
/
A/C
/
B/C
/
极限抗压强度，Ru
声明
地址
批准：审核：校核：检验：
MPa
在不小于70MPa压应力时，橡胶层未被挤坏，中间层钢板未断裂。
A
/
B
/
C
/
检验依据
JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》
检验结论
依据标准所检项目符合力学性能指标要求。
主要仪器
微机控制电液伺服试验机 管理编号 型号规格：YAJ-10000 有效期至：
备注
1、检验项目根据委托要求；2、本报告仅对来样负责。
福xxxxxx有限公司
橡胶支座成品力学性能检验报告
报告编号：XXXXXXX 第 1 页共 1 页
委托单位
委托编号
工程名称
样品编号
施工单位
委托日期
见证单位
检验日期
见证人/见证号
报告日期
检验性质
样品名称
圆形板式橡胶支座
代表数量
使用部位
生产厂家
出厂编号
160423
规格型号
生产日期
2016-04-23
试验项目