各国道路照明标准的分析比较
LED灯具标准国内外差异大 分析技术原因
LED灯具标准国内外差异大分析技术原因LED照明灯具特性及LED标准解析本文从LED灯、灯具及其现状为切入口，在LED灯、灯具相关定义的基础上，分析了LED灯具的特点和目前存在的问题，并与传统灯具性能、评价和设计方面做了比较，同时针对国际电工委员会（IEC）、美国能源之星（EnergyStar）、北美照明学会（IESNA）在LED 灯具有关标准的出版情况和我国LED灯具有关的国家标准的出版情况进行了介绍。
LED进入照明领域，引发了一场新的照明技术领域的革命。
由于不同形状、数量，尺寸的LED可以按不同方式排列组合、不同LED替代灯中的LED结构可以不同等特点，在照明领域中出现了各式各样的LED照明产品（例如：LED装饰灯具、LED道路灯具、LED投光灯具、嵌入式LED灯具、LED隧道灯具、LED台灯和交通信号灯具等）及传统光照明源替代品（例如：LED替代白炽灯、MR16、PAR灯、直管形荧光灯T8/T12等）。
随着LED技术的不断提升和人们对照明感官视觉追求的进一步提高，人们对LED灯具的设计和性能要求上更加具体，这就对灯具制造商和照明产品设计师提出更高的要求。
半导体LED固态照明是近年来新近发展起来的产业，对照明终端产品设计师和灯具制造人员而言，既需要掌握传统照明行业的知识、国内外标准动态，又需要熟悉和了解LED 器件方面的知识，特别是要准确把握LED灯、灯具界定以及与传统照明灯具差异性。
由于半导体行业和照明电器行业分属不同行业、以及目前对半导体LED固态照明（SSL）缺乏足够的标准支撑，现阶段国内LED照明产品存在鱼龙混杂的现象，制造商声称的产品性能往往与实际结果相差甚远，颜色质量、寿命预测上更是极度夸大，这对我国LED照明产业的发展和消费者信心的培育上都是不利的。
本文从LED灯、灯具及其现状为切入口，在LED灯、灯具相关定义的基础上，分析了LED灯具的特点和目前存在的问题，并与传统灯具性能、评价和设计方面做了比较，同时针对我国和国际上LED灯具标准情况进行了介绍，点明应结合LED灯具的技术要素来观察和追踪标准的变化和发展。
道路照明标准比较和节能分析
道路照明标准比较和节能分析【摘要】随着当前城市亮化程度的不断提高，在城市亮化的过程中我们要充分考虑节能措施，减少不必要的能源浪费，实现节能亮化，本文就道路照明标准比较和节能分析进行阐述。
【关键词】道路照明；标准比较；节能分析一、前言随着人们对能源重视程度的不断提高，各种设计都遵循节能设计，在道路照明设计的过程中也要对各种照明设备进行比较，找出在能达到道路亮度要求情况下的最佳节能方案，实现道路照明设计的节能化设计。
二、几种道路照明设计标准的比较1、CIE提出的道路照明推荐标准在CIE115—1995中，机动车道路被分为M1—M5五类，用平均亮度Lave、亮度总均匀度Uo、亮度纵向均匀度UL、环境比SＲ和评价眩光的阈值增量TI来评价道路照明质量，2、IESNA提出的道路照明设计标准在美国道路照明设计标准中，道路按道路复杂程度和车流量大小被分为六大类，对于每一类道路又分别根据路面反射材料的不同及人流量的大小设定高中低三档不同的评价指标规定值。
IESNA提出了三类道路照明评价指标，设计者可根据需要选择合适的指标进行设计。
这三类指标分别是照度指标(包含平均照度和照度均匀度)、亮度指标(包含平均亮度、亮度均匀度和亮度纵向均匀度)和小目标可见度指标。
其中照度指标和亮度指标中均含有评价眩光的光幕亮度比指标。
3、住建部发布的道路照明设计标准CJJ45在现行CJJ45《城市道路照明设计标准》中，根据道路的用途，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车通行道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
机动车通行的道路照明分为快速路与主干路、次干路、支路等三级。
应该说CJJ45是上述三种标准中的相对全面和综合的，下面我们也主要以其为标准展开分析。
三、城市道路照明的节能对策分析城市道路照明设计与节能的方法有很多种，从节点效果来看，合理地进行城市道路照明设计、合理选择光源、科学的路灯开关设置和低损耗的照明线路等都是比较有效的措施。
日本道路照明标准
1978年日本制订的道路照明标准主要内容见表5-17~表5-20。
表d/m2）
地方道路
交通量大
2
交通量中
1
交通量小
0.5
市区道路
干道
2
其它道路
1
注1、交通量大，指平均日交通量在15000辆以上。
2、交通量中，指平均日交通量在7000~15000辆。
3、交通量小，指平均日交通量在7000辆以下。
表5-18灯具配光的适用场所
道路种类
灯具的配光
地方道路
截光
市区道路
干道
截光或半截光A型
其它道路
半截光A型半截光B型
注1、半截光A型指：在90˚方向，光强＜30cd/1000 lm；
在80˚方向，光强＜120cd/1000 lm。
2、半截光B型指：在90˚方向，光强＜60cd/1000 lm；
在80˚方向，光强＜150cd/1000 lm。
世界各国照明认证及标准的发展趋势
世界各国LED照明认证及标准的发展趋势在肖前全球能源短缺的形势下，宵约能源是我们而临的重要问题。
LED被称为新一代绿色光源，它的节能、环保、寿命长等优点，使LED照明产业成为各国重点关注的绿色产业。
鉴于LED照明技术的日益成熟以及飞速发展,为了规范LED照明这一新兴市场，全球一些重要的LED区域市场纷纷推岀了相关的技术法规或标准，对LED照明产品的应用提出了强制性的认证要求。
1、欧盟市场欧盟是我国LED照明产品岀口的重点市场。
LED体照明产品进入欧盟市场，应该主要考虑英强制性要求：低电压指令及英协调标准所规泄的安全要求、电磁兼容指令及其协调标准规定的电磁兼容要求、RoHS&WEEE指令中的环保要求以及ErP指令中规圧的能效要求。
此外，半导体照明产品还需符合相应法规所规泄的合格评泄程序。
只有这样，才能加贴CE 标志，顺利进入欧盟市场。
苴中半导体照明产品进入欧洲需要符合的安全要求主要有以下几方面：•对于LED模块的安全性：应符合EN 62031的安全要求，LED模块连接器需符合EN 60838-2-2中的相应要求：•对于LED照明设备中的电子控制装宜：应符合EN 61347-1和EN 61347-2-13中的相应安全要求；•对于设备的光辐射安全性：应符合EN 62471中的相应要求：•对于自镇流LED灯：应符合EN 60968中的相关要求：•对于LED灯具：应符合EN 60598-1及EN 60598-2系列中相对应灯具标准的安全要求。
• EMF要求，还应满足照明设备涉及人体眾露于电磁场的评估标准EN 62493的要求。
此外，LED照明产品必须符合欧盟电磁兼容指令(2004/108/EC)的要求，与一般照明设备相同，欧盟对于LED照明产品的EMC要求分为电磁骚扰、抗扰度、谐波电流和电压波动四方而。
在环保方而，欧盟与LED灯具有关的法规主要是2003年发布的《在电子电气设备中限制使用某些有害物质》(RoHS, 2002/95/EC)和《报废电子电气设备指令》(WEEE, 2002/96/EC),分别规泄了有害物质限屋和废弃产品回收的要求。
道路照明规范
第一章道路照明用电光源自从电能开始用于照明后，相继制成钨丝白炽灯、低压汞灯、高压灯、高压钠灯、低压钠灯、卤钨灯、金属卤化物灯等电光源。
目前，国内在道路照明上使用最多的电光源是白炽灯、高压汞灯和高压钠灯，因为它们分别具有价格便宜、使用方便和有很高的发光效能以及较长的使用寿命。
1、电光源分类（按发光原理分类）（1）热辐射光源：1）钨丝白炽灯，如普通照明灯泡。
2）卤钨循环白炽灯，如管形照明卤钨灯泡。
（2）气体放电光源（按发光物质分类）：1）金属类：①汞灯，它又分低压汞灯（又称荧光灯、日光灯）、高压汞灯（简称荧光高压汞灯）2种；②钠灯，它又分低压钠灯、高压钠灯（普通型高压钠灯和高显色高压钠灯）2种。
2）惰性气体类：氙灯；汞氙灯。
3）金属卤化物类：钠铊铟灯；镝灯。
2、道路照明对电光源的要求（1）发光效能高。
（2）使用寿命长，寿命周期的一致性好。
（3）有较好的显色性和适当的低亮度。
3、电光源的主要特性比较道路照明常用电光源（国产）的主要特性比较，如表1-1所示。
表1-1 道路照明常用光源的主要特性比较注1、光效是发光效能的简称，指一个电光源每消耗1W功率的电能所发出的光通量，单位为lm/W（流明/瓦）。
2、电光源的寿命分全寿命、有效奉命和平均寿命。
全寿命指电光源从开始燃点到不能再启动的时间总和。
有效寿命是指电光源的总光通量下降到初始值的70%时的总共点燃时间。
平均寿命是一批灯在额定电源电压和试验室条件（电源电压波动不大于±2%，环境25±5℃，无灯具的自燃冷却状态）下点燃，且每启动一次至少点燃10h；至少有50%被试验灯能继续燃点时的累计燃点小时。
3、双金属片启动的内触发高压钠灯的再启动时间与灯泡周围的温度有关，一般在10~20min；用触发器启动的外触发高压钠灯再启动时间一般不超过1min。
4、1000W钠铊铟灯目前需用触发器启动第二节荧光高压汞灯高压汞灯是荧光高压汞灯的习惯叫法。
高压汞灯属第二代电光源。
国外照明标准值参考共12页文档
【照明标准】国外照明标准值参考国外照明标准参考北美照明学会（IESNA）推荐的照明标准（Lx）应用场合城市郊区乡村浅色大理石和石膏 150 100 50浅黄色石灰石、光滑浅黄色砖等 200 150 100光滑灰砖、砖黑灰砖 300 200 150赤褐色砂石建筑、其他黑色表面 500 350 200日本建筑照明的照度标准（Lx）表面材料背景亮度亮一般暗市中心小城市乡村照度发射比(%) 12(cd/m2) 6(cd/m2) 4(cd/m2)白色大理石白 80 150 100 50混凝土明 60 200 150 100 黄茶色砖中 35 300 200 150 暗灰色砖暗 15 500 300 200 注：1.亮：商业街，广告牌密集地带；一般：广告牌少的商业街；暗：无广告场所；2.本表摘自日本夜景照明指南美国推荐的建筑物和纪念碑泛光照度值推荐表(IESNA,Lighting Handbook,2000)被照立面和环境状况被照面平均照度（垂直）（lx/ft-cd）亮背景和浅色表面 50/5亮背景和比较浅的颜色表面 70/7亮背景和比较深的颜色表面 100/10亮背景和浅色表面 150/15暗背景和浅色表面 20/2暗背景和比较浅的颜色表面 30/3暗背景和比较深的颜色表面 40/4暗背景和深色表面【照明标准】国内照明标准值参考2旅馆建筑照明标准值房间或场所参考平面及其高度照度标准值(Lx) UGR Ra客房一般活动区 0.75m 水平面 75 - 80 床头 0.75m 水平面 150 - 80写字台台面 300 - 80卫生间 0.75m 水平面 150 - 80 中餐厅 0.75m 水平面 200 22 80西餐厅、酒吧间、咖啡厅 0.75m 水平面 100 - 80 多功能 0.75m 水平面 300 22 80门厅、总服务台地面 300 - 80休息厅地面 200 22 80客房层走廊地面 50 - 80厨房台面 200 - 80洗衣房 0.75m 水平面 200 - 80学校建筑照明标准值房间或场所参考平面及其高度照度标准值(Lx) UGR Ra教室课桌面 300 19 80实验室实验桌面 300 19 80美术教室桌面 500 19 90 多媒体教室 0.75m 水平面 300 19 80 教室黑板黑板面 500 - 80医院建筑照明标准值房间或场所参考平面及其高度照度标准值(Lx) UGR Ra治疗室 0.75m 水平面 300 19 80化验室 0.75m 水平面 500 19 80手术室 0.75m 水平面 750 19 90诊室 0.75m 水平面 300 19 80候诊室、挂号厅 0.75m 水平面 200 19 80 病房地面 100 22 80 护士站 0.75m 水平面 300 - 80药房 0.75m 水平面 500 19 80 重症监护房 0.75m 水平面 300 19 80展览馆展厅照明标准值房间或场所参考平面及其高度照度标准值(Lx) UGR Ra一般展厅地面 200 22 80高档展厅地面 300 22 80注：高于6m的展厅Ra可降低到60。
国内外固定式和可移式灯具技术标准比较分析
国内外固定式和可移式灯具技术标准比较分析赵秀荣(北京电光源研究所 北京 100022)摘 要介绍固定式和可移式灯具的IEC标准与国家标准的关系及IEC标准、欧盟标准、美国标准、澳大利亚和新西兰标准、沙特标准与我国国家标准之间的差异。
关键词 固定式灯具标准 可移式灯具标准 标准差异1 国际标准(IEC)和我国国家标准(G B)111 国际标准(IEC)IEC灯具标准是系列的安全标准,目前该系列标准共有21项。
IEC60598-1《灯具第1部分一般要求与试验》是适用于各种类型灯具的总的通用安全要求,各种灯具均应符合标准中适用的条款要求。
该标准规定了使用电光源、工作电源电压不超过1000V的灯具的一般要求。
内容包括:灯具的分类、标志、机械结构和电气结构的要求,及相关的安全性试验和试验方法。
IEC60598-1标准不能单独使用。
IEC60598-2-1～IEC60598-2-27是有关某一特定类型灯具的特殊安全要求标准,这些标准均不能单独使用,应与IEC60598-1一起使用。
IEC60598-2-1《灯具第2部分第1篇固定式通用灯具的特殊安全要求》规定了电源电压不超过1000V的以钨丝灯、管形荧光灯和其他放电灯为光源的固定式灯具的特殊安全要求。
该标准对固定式通用灯具的安全性试验要求及试验程序做了具体的规定。
IEC60598-2-4《灯具第2部分第4篇可移式通用灯具的特殊安全要求》规定了除手提灯之外,电源电压不超过250V的以钨丝灯、管形荧光灯和其他气体放电灯作为光源的可移式通用灯具的特殊安全要求。
该标准对可移式通用灯具的安全性试验要求及试验程序作了具体的规定。
112 我国相关国家标准(G B)G B7000系列标准是我国有关灯具的国家标准,目前该系列灯具标准共有19项,全部等同采用(idt)IEC60598灯具系列标准,其全部技术内容为强制性。
G B700011《灯具一般安全要求与试验》是G B 7000系列的基础标准,该标准不能单独使用。
国内外照明产品能效标准及法规的比较
国内外照明产品能效标准及法规的比较Comparison of Energy Efficiency Standards and Regulations for Lighting Products at Home and Abroad李伟杰（威凯检测技术有限公司广州510663）摘要：全球能源短缺与人类社会的发展需求己成为当今世界发展的主要矛盾之一。
如何更好地利用能效，使能源效益最大化，已经成为各国（地区）经济发展中必须要考虑的一个问题。
为解决这一难题，各国（地区）针对不同耗能产品根据自身地区特点出具不同的能效标准法规。
本文分析综述了中国、中国香港、沙特阿拉伯、越南、巴西、欧盟等国家（地区）对照明产品的能效要求，从各国（地区）的适用范围、符合性要求等进行研究比较。
关键词：照明产品；能效标准法规；能效要求Abstract:The global energy shortage and the development needs of human society have become one of the main contradictions in today*s world development.How to use energy more effectively has become a problem that must be considered in the economic development of various countries.To solve this problem,a lot of countries and regions have issued different energy efficiency standards and regulations for different energy-consuming products according to their own regional characteristics.After comparing with various countries and regions*energy efficiency standards and regulations,research result is given in this article such as product scope of different efficiency standards and regulations and compliance requirements.Key words:lighting products;energy efficiency standards and regulations;energy efficiency requirements引言近年来，全球能源逐渐呈现出短缺的状态，而随着科技与经济的发展，以及人类本身对光的追求，照明产品存量呈现一个巨大的增长，同时也带来了巨大的能源消耗。
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各国道路照明标准的分析比较
对各国道路照明标准的分析比较，可以得出：
（1）CIE及大多数国家现在都采用亮度概念来建立自己的标准，仍然根据照度来建立标准的国家恐怕已聊聊无几了。
但是，根据亮度来制订标准并不是终极，随着人类认识的深化，科学技术的进步，标准也会越来越科学，越来越合理。
从目前所了解的情况来分析，下一步很快就会反可见度作为制订道路照明标准的依据。
美国的道路照明工作者在这方面已做了大量工作，他们原计划在1988年就推出把可见度作为评价指标的新标准。
我国的道路照明工作者也应该在这方面开展工作，以赶一世界科学技术发展的潮流。
（2）各国标准对节能都很重视。
一方面反映在多数国家关于机动交通道路的照明水平，即使最高一级也达不到2cd/m2，即低于CIE的标准。
就荷兰来说，其国家照明委员会推荐的标准也是2cd/m2，但国家交通部自己制订和执行的标准却小于或等于1cd/m2.另一方面有的国家标准（如苏联、匈牙利等国）直接规定了关闭部分灯具的节能措施。
（3）关于照明质量的要求，各国标准表达方式不尽相同。
CIE的标准直接给出亮度总均匀度、亮度纵向均匀度、眩光控制等级G和阈值增量TI的具体数值。
英国标准关于亮度的指标和CIE一样，但关于眩光控制部分只规定了TI的指标而没规定G的指标。
联邦德国标准，关于眩光限制虽然和CIE1965年的标准一样，但还是规定了最大光强角以上角度的光强值，即规定了允许采用截光、半截光和非截光3类灯具中的一类。
美国、苏联和我国的标准也都有自己的特点。
（4）在道路照明中，道路周围环境的照明问题正引起人们越来越浓厚的兴趣，好的道路照明不但要照亮道路本身，而且也要兼顾道路的周围环境的照明。
在CIE1977年的推荐
标准中已经提出了环境照明的要求并且给出了具体数值，但尚未把它正式列为评价指标。
而英国1958年的新标准已接受了CIE的建议，并进一步提出了环境比SR的评价指标。
（5）虽然依据亮度建立标准比依据照度建立标准科学合理。
但是如果要检查或核对亮度的设计是否符合实际（或符合规范、标准），也可通过测量照度来进行，即如果照度的设计值和实测值是符合的话，则亮度的设计值和实际值也会符合。
当然，这是以路面的反光性能接近设计时所依据的数值为前提的。
由于测量亮度需要亮度计，测量工作也比较费时费事，而测量照度要简单方便得多。
因此，没有条件进行亮度测量的地方，不但不能放弃反而要重视照度测量。
（6）各国道路照明标准规定的数值都是确保驾驶员夜间安全舒适行驶所必须的最低值，但各国普遍的情况是，由于经济条件的限制和出于节能的考虑，往往迫使设计人员反它作为最高值来考虑，一般很少超过。
（7）平均照度和平均亮度之间存在着一定关系，通过计算和实测可得出换算系数，如表5-24所示。
当然这种系数也只是近似的。
表5-24 平均照度与平均亮度的换算系数。